Baldų pervežimas Bovington Camp: kas tikrai laukia Jūsų perkeliant daiktus į Anglijos karinę bazę

Sveiki, turiu ilgą patirtį šioje srityje – virš dvidešimties metų mačiau viską, ką tik įsivaizduoti galima, pradedant nuo paprastų dėžių iki sudėtingų projektinių krovinių. Dabar norėčiau papasakoti apie specifinę vietą – baldų pervežimas Bovington Camp nėra tas pats kas įprastas persikėlimas į Londoną ar Mančesterį. Čia yra savi niuansai, susiję su karine baze, saugumu ir Anglijos specifika, kurios kartais sukelia galvos skausmą net patysems vairuotojams. Ne viskas čia vyksta taip, kaip parašyta vadovuose, todėl geriau žinoti realią situaciją iš karto, o ne sužinoti apie klaidas pačiam krante.

Kaip pradedamas planavimas ir kainos

Kiek kainuoja baldų pervežimas į Bovington Camp?

Kainos nėra fiksuotos, jos labai priklauso nuo to, kiek turite daiktų. Įprastai, jei kalbame apie butą, tai gali siekti nuo 1500 iki 3000 eurų, priklausomai nuo sezono. Jei turite didelį namą su baldais, kainos gali šokti ir iki 5000 eurų. Verta paminėti, kad pirmas ir trečias mėnuo yra brangiausi, nes visi grįžta iš atostogų. Taip pat į kainą įeina keltų mokestis ir kuras, kuris Anglijoje ne taip jau ir pigus. Galiu pasakyti tikrai – niekada nekitokite pigiausio varianto, nes ten dažniausiai slepiasi nuobodžiausi nemalonumai.

Ar brangiau, jei reikia vežti į karinę bazę?

Sąžiningai kalbant, baldų pervežimas Bovington Camp gali kelti šiek tiek didesnę kainą nei paprastas adresas Dorsete. Tai nėra todėl, kad kaskur įeina, bet todėl, kad reikia daugiau laiko planavimui. Vairuotojams reikalingi leidimai, o kartais reikia laukti eilėse prie patikros punktų. Laikas – tai pinigai, todėl kai kurios firmos pridedą tam tikrą mokestį už "nepatogų" krovinį, nors aš asmeniškai manau, kad tai turėtų būti įskaičiuota į standartinę kainą be jokių uždraustų priemokų, nebent yra ypatingų saugumo reikalavimų.

Kada geriausia planuoti persikėlimą?

Geriausia tai daryti mažiausiai mėnesiu iki norimos datos, o dar geriau – dviem. Jei planuojate baldų pervežimas Bovington Camp vasarą, tai turėtumėte skubėti, nes vietų ant keltų liepos mėnesį tiesiog nebūna. Kartais įvyksta situacijų, kai klientai skambina savaitę prieš išvykimą ir stebisi, kad kaina brangiau tris kartus. Nieko nedarysiu – tokių taisyklių šioje srityje žaidžiame. Taip pat verta atsižvelgti į savaitgalius, nes Anglijoje daug kas dirba kitaip, ir krovininiai automobiliai gali būti apriboti važiavimui naktį.

Kaip teisingai apskaičiuoti daiktų kiekį?

Nenaudokite "akių matavimo" metodo. Geriausia paimti metrų juostą ir pamatuoti didžiausius baldus. Visuomet įsivaizduokite, kad 1 kubinis metras tai apie 10 dėžių standartinio dydžio. Jei klaidositės, klaidokitės didesniais skaičiais, nes vairuotojas negali įkrauti daugiau, nei leidžia masė. Esu matęs situacijų, kai klientai sako, kad turi "mažai daiktų", o prieš tai išsirengia tris kambarius sovų ir viską išmeta kiemą laukiant sunkvežimio. Tuomet tenka išsikviesti antrą mašiną, o tai kainos dvigubai.

Ar galima keliauti savo automobiliu?

Taip, tai yra dažnas pasirinkimas. Galima nuvežti automobilį ant priekabos arba jį gabenti keltu atskirai, jei vairuojate patys. Bet jei jums reikalingas baldų pervežimas Bovington Camp ir automobilio pervežimas, tai geriau aptarti su logistika iš karto. Kartais pigiau nuvežti automobilį atskirai, bet tada turėsite rūpintis jo paėmimu iš uosto. Anglijoje kairysis važiavimo šonas, tai taip pat gali sukelti stresą, jei nėra įprasta, tad galvojite apie tai, ar verta viską vežti vienu metu.

Ką daryti, jei turiu labai mažai daiktų?

Tada jums nereikalingas pilnas sunkvežimis. Galima pasirinkti dalinį krovinį – kai vairuotojas surenka keletą klientų į vieną maršrutą. Tai bus pigiau, bet ilgiau, nes reikės apvažiuoti po visus adresus. Jei turite tik kelias dėžes ir kelis baldus, galbūt verta pagalvoti apie kurjerių paslaugas, nors jos Lietuvoje ir Anglijoje gali būti brangios dėl brexit'o formalumų.

Bovington Camp specifika ir vartai

Ar sunku patekti į Bovington Camp?

Įprastai ne, jei viskas tvarkingai suorganizuota. Bovington Camp – tai karinė bazė, todėl ten yra saugumo vartai, pro kuriuos ne visi gali tiesiog pravažiuoti. Vairuotojas turi turėti teisingą leidimą, kurį dažniausiai išduoda Jūsų šeimos narys, tarnaujantis bazėje, arba atsakingas asmuo. Be šio leidimo, vartų sargybė nieko neleis įleisti, net jei vairuotojas bandys paaiškinti, kad jis tiesiog veža sofas.

Kokius dokumentus reikia turėti vairuotojui?

Būtina turėti asmens dokumentą (paso ar vairuotojo pažymėjimą), vairuotojo pažymėjimą (CPC), transporto priemonės registracijos dokumentus ir, svarbiausia, įleidimo leidimą į bazę (Pass). Be to, dėl brexit'o dabar reikalingi ir muitinės dokumentai – eksporto deklaracijos iš Lietuvos ir importo deklaracijos į UK. Jei trūksta bent vieno popieriaus, sargybiniai gali sukti ratą ir išsiųsti atgal, o tada prasideda vargai su kurso keitimu.

Kas yra TCU order ir ar jis reikalingas?

Tai yra Transport Control Unit order – dokumentas, kurį dažnai reikalauja britų karinės institucijos. Jis tvirtina, kad transportas yra apdraustas ir atitinka tam tikrus kriterijus. Aš tiesiog sakau vairuotojams, kad jei tokio reikalauja, jį reikia užpildyti iš anksto. Kartais klientai net nežino, kad tokis dalykas egzistuoja, ir tada tenka skubiai viską daryti prie pat vartų, kas sukuria nereikalingą įtampą. Geriau klausti šeimos nario, kuris tarnauja, jis tikrai žino dabartinius reikalavimus.

Ar galiu pats važiuoti priešais sunkvežimį į bazę?

Taip, tai dažnai būna geriausias sprendimas. Jūs susitinkate su vairuotoju prie vartų ar netoliese esančioje stovėjimo aikštelėje ir lydžiate jį iki gyvenamųjų namų kvartalo. Sunkvežimiams gali būti draudžiama važiuoti tam tikrose bazės vietose be palydos. Be to, vairuotojui lengviau surasti adresą, jei kas nors rodo kelią, nes Anglijos kaimo keliai ir karinių bazių gatvės dažnai yra panašios viena į kitą ir be navigacijos tenka sunku (nors navigacija irgi kartais meluoja).

Ką daryti, jei vairuotojas negali patekti į teritoriją?

Buvo atvejų, kai sunkvežimis per didelis tam tikriems vidiniams keliams arba yra aukštumo apribojimai (pvz., 2.8 metrų tunelis ar vartai). Tuomet reikia iškrauti dalį daiktų į mažesnę transporto priemonę (pvz., "Luton" tipo furgoną) ir vežti dalimis. Tai papildomai kainuoja laiką, todėl būkite pasiruošę, kad baldų pervežimas Bovington Camp gali užtrukti ilgiau dėl tokio logistinio "Šveicarios".

Ar griežti apsauginiai prie vartų?

Žiūrėkite, tai vis tiek karinė objektas, ypač kai kalbame apie tankų mokyklą, kuri čia yra. Apsaugos darbuotojai atlieka savo darbą tiksliai ir griežtai. Jie nebus malonūs, jei trūksta dokumentų ar jei vairuotojas elgiasi agresyviai. Aš visada patariu vairuotojams būti mandriems, turėti pasiruošusius visus popierius rankose ir nenuvažiuoti ant juostos, kol nebus duotas signalas. Nėra prasmės ginčytis su žmogumi su ginklu, net jei jis tik sargybinis.

Ar yra apribojimų dėl iškrovimo laiko?

Kartais gali būti. Kai kurios karinės bazės turi taisykles dėl triukšmo ar naktinio darbo. Geriausia iš anksto sužinoti, ar galima atvykti vėlai vakare, arba reikia viską numesti iki 17:00 valandos. Jei vairuotojas vėluoja dėl keltų ar eismo gaišties, gali kilti problemų, jei nepranešote apsaugai, kad jis vėluos. Komunikacija čia raktas.

Dokumentai, muitinė ir biurokratija

Kokius dokumentus reikia parengti iš Lietuvos pusės?

Reikės eksporto deklaracijos (EX1), kurią dažniausiai užpildo pervežėjas arba brokeris. Taip pat reikia sąrašo (inventoriaus) su daiktų verte, kuris yra būtinas ne tik draudimui, bet ir britų muitinei. Jei daiktai yra NVO (naudojami asmeniniai daiktai), galima gauti atleidimą nuo Mokesčio pridedamosios vertės (VAT) ir importo muito. Tam reikia užpildyti C112 formą (arba TOYC dabar). Tai sudėtinga, bet be to mokėsite 20% VAT nuo visos vertės, kas būtų labai skaudu.

Ar reikalingas tarpininkas (brokeris) Anglijoje?

Mano nuomone, taip. Nors kai kas bando tai daryti patys, bet britų muitinės sistema (HMRC) yra sudėtinga ir visiškai skirtinga nei Lietuvoje. Klaida formoje gali uždelsti krovinį uoste dienomis. Brokeris užtikrina, kad importo deklaracija yra padaryta laiku, išleidžiamas "Release" kodas, ir vairuotojas gali išvažiuoti iš uosto.

Kas nutinka su maistu ir augalais?

Negalite vežti mėsos, pieno produktų ir daugumos vaisių bei daržovių į JK (Jungtinę Karalystę). Muitinė šiuos dalykus konfiskuoja bauda nedėjosi. Buvo situacija, kai klientas bandė įslėpti dešrą tarp drabužių – šunys juos surado, o vairuotojas gavo baudą. Augalai taip pat turi fitosanitarinius pažymėjimus, bet paprastai patariu palikti visas puokštes namuose, nes nėra verta galvos skausmo dėl vienos rožės.

Kaip apdrausti daiktus?

Draudimas turi būti "nuo visko" (All risks). Įsitikinkite, kad draudimo suma atitinka jūsų daiktų vertą, o ne minimalią 10 eurų už kilogramą (kaip dažnai būna standartiniuose pasiūlymuose). Jei turite brangų paveikslą ar elektroniką, tai privalote paminėti sąraše. Be to, perskaitykite draudimo sąlygas – dėl ko jis nebegalioja (pvz., jei patys pakrovėte dėžę į sunkvežimį, ji gali būti neapdrausta).

Ar reikia mokėti kažkokius mokesčius pačiam Bovington Camp?

Pagrindinis mokestis yra anglų valstybei (VAT/muitas), bet pati bazė paprastai neima pinigų už įvažiavimą, nebent tai komercinis transportas, kuris ten teikia paslaugas. Jei pervežėjas yra iš trečiosios šalies (ne iš ES ir ne iš JK), gali reikėti mokėti kelių mokestį (vignette) Anglijoje, tačiau Lietuvos firmos dažniausiai jau tai turi išsprendusios.

Ką daryti, jei neturiu vertinimo sąrašo?

Geriausiai padaryti kuo greičiau. Sėdite, imatė telefoną, įrašote kas yra ir apytikslę kainą (kokia kainotume naudotą "eBay" ar "Amazon"). Nereikia nurodytinės naujos kainos, jei daiktas jau 5 metų senumo – muitinė to nepriims. Jei sąrašo nėra, muitinė gali įvertinti daiktus pagal savo kainodus, kurie visada bus aukštesni.

Kelionės eiga ir galimos problemos

Kiek laiko trunka kelionė?

Įprastai tai trunka apie 3-4 dienas nuo išsiėmimo iki pristatymo, jei viskas vyksta be jokių trikdžių. Pirmą dieną imame daiktus, važiuojame į uostą (Klaipėda arba Ventspils), pereiname keltą. Antrą dieną važiuojame po Angliją, trečią dieną atvykstame į Bovington Camp. Tačiau jei kyla problemų su muitine ar keltais (pavyzdžiui, audra), tai gali užtrukti ir savaitę.

Ar vairuotojai moka angliškai?

Dažniausiai taip, bet lygis įvairuoja. Ką tik atvykę vairuotojai iš Rytų gali suprasti tik pagrindinius žodžius. Todėl labai svarbu, kad kontaktinis asmuo būtų vietinis ir galėtų susikalbėti su apsauga ar muitinėje, jei iškils nesklandumų. Nelydint vietinio žmogaus, vairuotojas gali tiesiog nusimigyti ir nė nebandyti spręsti problemos.

Kas nutinka, jei keltas vėluoja?

Tai pasitaiko dažnai, ypač žiemą. Jei keltas vėluoja 4 valandas, vairuotojas gali praleisti planuotą atvykimo laiką į bazę. Tuomet reikia skambinti į saugumą ir pranešti, kad atvyksite vėliau. Kartais teka laukti kito dienos ryto, jei vėluojate pernakti. Geriausia, jei vairuotojas tai praneša iš anksto, o ne tada, kai jau stovi prie vartų užrakintų durų.

Ar buvo atvejų, kai neleido įvažiuoti?

Žinoma, buvo. Vieną kartą vairuotojas užmiršo pasiimti leidimą iš spausdintuvo ir atvyko su nuotrauka telefone. Apsauga neįleido. Teko važiuoti į artimiausią spaudos centrą (o jis buvo toli) spausdinti, tai praradome pusę dienos. Dar kartą klientas nepateikė teisingo asmens kodą bazės sistemoje, ir jo pavardė nebuvo sąraše. Teko laukti, kol šeimos narys atvyko į darbą ir ištaisė klaidą. Su "baldų pervežimas Bovington Camp" tokios smulkmenos lemia sėkmę.

Ką daryti, jei sugedo daiktas kelyje?

Pirmiausia – nufotografuoti vietą ir pažeidimą. Pranešti vairuotojui. Jei daiktas sudaužytas, reikia užpildyti žalos protokolą (konstatavimo aktą) vietoje. Negalima rašyti "viskas ok", o paskui skųstis, kad lėkštės laužta. Draudimo kompanijos mėgsta rasti priežastis atsisakyti mokėti, todėl dokumentai turi būti tvarkingi.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretes?

Taip, bet tam tikrais kiekiais. Tai turi būti asmeniniam naudojimui. Jei bandysite vežti dešimt dėžių degtinės, tai bus traktuojama kaip prekyba ir muitinė konfiskuos viską bei paskirs baudą. Geriau nebandyti iššūkių, britų muitinės šunys yra apmokyti surasti net menkiausią alkoholio kvapą.

Kaip elgtis su vairuotoju, jei jis netvarkingas?

Kartais vairuotojai pavargę, kartais – tiesiog būdingos šalies manieros. Jei jis nedirba ar elgiasi nepagarbiai, skambinkite pervežėjo dispečeriui. Negalima kelti rankos prieš vairuotoją fiziškai, nes jis turi didelę mašiną su jūsų turtu. Aš visada sakau – susitarkite dėl gėrimo ar maisto, tai dažnai gerina nuotaiką ir darbo tempą. (Nors žinau, kad kai kurie klientai nenori net kalbėtis, bet tokie dažniausiai patiria daugiau rūpesčių).

Kas, jei reikia laikinai padėti daiktus sandėlyje?

Tai kainuoja papildomai. Anglijoje sandėliavimas nėra pigus. Jei namas dar nebaigtas ar neįrengtas, gali tekti iškrauti mašiną į sandėlį netoli Bovington, o paskui velkti atgal. Štai čia prasideda dvigubi kaina – iškrovimas, užkrovimas, sandėliavimas. Geriausia derėtis tiesiai iš mašinos į namus, jei tik įmanoma.

Ar saugu keistis pinigais su vairuotoju?

Geriau ne. Visos mokėjimo operacijos turi eiti per įmonės sąskaitas, kad būtų įrodymas. Jei vairuotojas prašo grynųjų "benzinui" ar "už papildomą darbą" už ranką, tai yra didelė raudona vėliava. Tuomet negalėsite nieko įrodyti, jei jis nubėgs su pinigais arba nedarys to, ką pažadėjo.

Ar galima sekti mašiną GPS?

Dauguma firmų turi GPS stebėjimą. Galite paprašyti nuorodos arba tiesiog klausti dispečerio, kur yra mašina. Tačiau nereikia skambinti kas valandą – vairuotojas negali važiuoti ir kalbėti telefonu vienu metu, tai ne tik saugumo, bet ir įstatymo pažeidimas Anglijoje.

Ką daryti, jei atvyksta per didelė mašina?

Kartos dispečeriai susiskaičiuoja blogai ir siunčia 40 tonų sunkvežimį ten, kur tiktų 7.5 tonų furgonas. Jei matote, kad mašina negalės įvažiuoti į jūsų gatvę bazėje, sustabdykite ją prieš įvažiavimą. Iškrovimas iš didelės mašinos gatvėje yra nelegalus ir pavojingas. Tuomet reikės ieškoti per krovinio (transload) varianto, kaip jau minėjau anksčiau.

Ar verta rinktis pačią brangiausią firmą?

Ne visada. Brangiausios dažnai moka už marketingą, o ne už gerą vairuotoją. Rinkitės vidutinį kainų lygį, bet tikrinite atsiliepimus. Ypatingai svarbu, kad firma būtų dirbanti ne vieną metą. Naujokai siūlo žemas kainas, kad gautų užsakymus, bet neturi patirties spręsti problemų toliuose maršrutuose.

Kokios yra populiariausios problemos?

1. Dokumentai (trūksta EX1 ar leidimo bazėn).
2. Vėluojantis keltas.
3. Neatitinka daiktų kiekis.
4. Vairuotojai, kurie nemoka angliškai.
5. Sugadinti baldai dėl blogo pristatymo. Štai su šiais dalykais susiduriame kasdien.

Ar galiu vežti savo augintinį?

Į baldų pervežimas Bovington Camp maršrutą augintinio į kraują neįsileis. Gyvūnai turi būti vežami atskirai, atitinkamose transporto priemonėse, kurios turi leidimą. Be to, reikalingi pasai, mikrosčipas ir skiepai. Tiesiog uždaryti šunį į dėžę tarp sofų nelegalu ir pavojing.

Paskutinis patarimas.

Nepalikite visko paskutiniam momentui. Susitarkite su pervežėju, pasirūpinkite dokumentais, sužinokite bazės taisykles. Jei viską padarysite ramiai, tai bus dar kaip dar, o ne košmaras. Sėkmės persikėlimui, dar viską pamatysit prieš akis, kai pradėsite išpakuoti dėžes.

Išvada

Galiausiai noriu pasakyti, kad nors baldų pervežimas Bovington Camp atrodo kaip paprastas logistinis uždavinys, jis reikalauja kantrybės ir dėmesio smulkmenoms. Ypač svarbu yra gero ryšio su pervežėju ir vietiniu kontaktu asmuo, kuris gali padėti spręsti problemų su bazės administracija klausimus. Nenorėčiau Jums nieko gąsdinti, bet geriau būti pasiruošusiam nei stebėtis, kai sunkvežimis stovi už vartų ir negali įvažiuoti. Tikiuosi, šie patarimai padės išvengti didžiausių nusiskundimų ir Jūsų daiktai atvyks saugiai bei laiku.