Kaip gabenami smulkūs baldai į Jungtinę Karalystę: neoficialus vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius. Matyta viskas – nuo lūžusių kojelių iki dingusių krovinių dėl blogų dokumentų. Dažnai klientai klauso, kaip gabenami smulkūs baldai į Jungtinę Karalystę, tikėdamiesi girdėti paprastą atsakymą. Bet tiesą sakant, nieko paprasto čia nėra, ypač po "Brexit". Procesas kartais atroka chaotiškai, o taisyklės keičiasi dažniau nei aš keičiu automobilį. Visgi, stengiuosi paaiškinti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių marketingo apvokų. Čia jums reali situacija iš vilkiko vairuotojo ir logistiko, kuris jau ant kojų nebe pirmą metą, perspektyvos.

Pagrindai: kaip gabenami smulkūs baldai į Jungtinę Karalystę ir kiek tai laiko

Kiek laiko reikia laukti, kol baldai atvyks?

Paprastai sakyčiau 3-5 darbo dienas, jei viskas būtų idealu. Bet idealų pasaulį aš mačiau tik filmuose. Dažniausiai užtrunka apie savaitę, kartais ilgiau, jei užstringa muitinėje. O štai prieš savaitę vienas krovinys strigo sienoje dėl techninio trikčio. Taigi, geriau skaičiuokite po savaitę, kad nebūtumite nervingi. Vairuotojai taip pat žmonės, jie taip pat miega ir valgo, o ne tik vairuoja.

Ar galima greičiau?

Galima, jei mokate už ekspressą, bet kainos tada būna kosmiškos. Paprastai, kai klientai klauso apie tai, kaip gabenami smulkūs baldai į Jungtinę Karalystę, jie nenori mokėti už greitąjį reisą. Standartinis reisas yra tas, kuris važiuoja, kai pilna mašyna. Tai pigiau, bet lėčiau. Jei spėjate – laukite, jei ne – mokėkite. Nieko nemoku. Ekspress reisas reiškia, kad vairuotojas važiuoja speciai dėl tavo dėžės, tai kainuoja kaip bilietas lėktuvu.

Kur dėjami baldai?

Jei tai smulkūs baldai, kaip kėdės ar maži staliukai, juos dažniausiai krauname į bendrą mašiną – taip vadinamą "part load". Tai reiškia, kad tavo daiktai važiuoja su kito žmogaus šaldytuvu ar spinta. Viskas sumontuojama ant paletės ir užfiksuojama, kad nenukristų. Tai saugu, jei vairuotoj ne pirmą dieną vairuoja (o dauguma jų seni vilkai). Kartais tai vadinama "krovininuku".

Ar saugu su kitais daiktais?

Paprastai taip, jei viskas užfiksuota. Bet esu matęs, kaip viena kliento dėžė su indais nuskrido ant kitos dėžės su metalinėmis detalėmis ir viskas susilaužė. Todėl kruopštus pakavimas yra svarbiausia. Mes stengiamės padėti stabdžius tarp paletų, bet vibracija yra vibracija. Niekas neduoda 100 proc. garantijos, jei pats nupakavai blogai.

Dokumentai, muitinė ir tas Brexit

Kokius dokumentus reikia pateikti?

Būtinai reikės krovinių manifestą ir prekių sąrašą su vertėmis. Be to, jei siunčiate kaip fizinis asmuo, gali prireikti asmens kodos kopijos (ne visada, tačiau geriau turėti). O štai verslui reikia visų vat dokumentų. Vieną kartą klientas nenuėjo į darbą ir nepadarė sąskaitos, dėl to visa mašina stovėjo trys dienas. Nedarykite taip, geriau viską pasiruošite iš anksto.

Ar reikalingas EORI numeris?

Man atrodo, kad fiziniam asmeniui, siunčiančiam dovaną ar asmeninius daiktus, EORI nereikalingas. (Čia tikrai reikėtų pasitikrinti su dabartiniais brokeriais, nes paskutinį kartą keitėsi taisyklės prieš metus). Tačiau jei siunčiate prekes parduoti ar dažnai, be jo neapsisuksite. Geriausia klausti savo muitinės brokerio, jie dabar geriausiai žino, kas vyksta su tuo Anglijos biurokratija, nes kas savaitė kažkas keičiasi.

Kaip veikia muitinė JK po Brexito?

Tai viena didžiausių bėdų. Dabar viskas turi būti deklaruojama iš anksto. Kai žiūri, kaip gabenami smulkūs baldai į Jungtinę Karalystę, matai, kad pusė laiko eina ne važiuojant, o laukiant, kol britai patvirtins deklaraciją. Kartais jie užkliūna dėl paprasto stalo pavadinimo. Sistema "CDS" kartai meta klaidas, ir niekas nesupranta, kodėl. Reikia kantrybės ir stiprių nervų.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei siunčiate naudotus asmeninius daiktus, į kuriuos naudojotis bent 6 mėnesius, dažniausiai mokesčių nėra. Bet jei tai nauji baldai ar jų vertė viršija 135 svarų, teks mokėti JK PVM (20 proc.). Muitas gali būti taikomas tik tam tikroms medienos ar tekstilės prekėms, bet tai retai pasitaiko su smulkiais baldais. Geriau deklaruoti tikrą vertę, kad nesugautų melavimo.

Kas dėl medienos apdorojimo sertifikato (ISPM 15)?

Tai svarbu, jei baldai yra iš rąstų ar neapdorotos medienos. Jei tai dažytas MDF ar laminatas, sertifikato nereikia. Bet jei siunčiate "rustikinį" stalą iš seno lentyno, be to ženklo nepraeisite. Anglija labai griežta dėl kenkėlių. Vieną kartą grąžinome visą krovinį atgal, nes viena kojelė be ženklo. Būkite atidūs ir klauskite pardavėjo apie tai.

Pakavimo niuansai

Ar turiu pats supakuoti?

Galite supakuoti patys, o galite mums palikti. Jei darote patys, naudokite burbuliuką ir daug stretch plėvelės. Nebebrangiau supakuoti gerai, nei vėliau gailėtis sugadintų baldų. Kartais klientaiSupakuota tiesiog į senas dėžes be užpildo – tai siaubas. Vairuotoj gali numesti tą dėžę, ir viskas viduje suskyla. Geriau permokėti už medžiagas.

Ar galima dėti daiktus į stalčius?

Galima, bet tik jei juos užfiksuojate, kad neišlįstų važiuojant. Geriausia viską išimti ir supakuoti atskirai. Esu matęs, kaip atidarydama spintelė viską išmetė per kabiną, kai mašina staigiai stabdė. Arba tiesiog užklijuokite juos lipnia juosta, kad neatsidarytų. Bet saugiausia – tuščia stalčiai. Nenorite, kad jūsų indai suskristų viduje.

Ką daryti su stiklinėmis detalėmis?

Stiklas turi būti pakavotas atskirai ir pažymėtas "Stiklas / Fragile". Niekada nepadėkite stiklo tiesiai ant medienos be tarpinės. Panaudojame putų polistireną. Vienas klientas padėjo vitriną ant paletės be nieko, virš uždėjo kitą paletę... Žinote, kas buvo? tiesiog smulkiai. Stiklas – tai brangi ir dažnai sudaužoma detalė, jei ap ją nepasirūpinti.

Ar reikia paletės?

Smulkiems baldams paletė nėra būtina, jei tai tik viena dėžė. Bet jei daugiau nei 2-3 dėžės ar ką nors nestabilaus, geriau surinkti ant paletės. Taip lengviau krauti vilkikuose su "pompa" (hidrauline kėble). Be paletės gali tekti mokėti už rankinį krovimą, o tai brangu. Vairuotojai mėgsta, kai viskas ant paletės, tada jie greičiau išsitraukia.

Ar įmanoma susprogdinti, jei blogai supakuota?

Susprogdinti neįmanoma (tikrai ne), bet sugadinti – labai lengva. Vibracija kelyje yra didelė. Jei kojelės neprifiksuotos prie dugno, jos gali pradėti drebėti ir lūžti. Arba varžtai gali atsirūgti. Užsukite viską, kas užsukama, o kas ne – užklijuokite. Paprasta fizika, kurios dažnas klientas nepaiso.

Pinigai ir kainos

Kiek kainuoja siunta?

Kainos svyruoja nuo 80 iki 300 eurų, priklausomai nuo tūrio ir svorio. Neįmanoma pasakyti tiksliai be matmenų. Kai sužinai, kaip gabenami smulkūs baldai į Jungtinę Karalystę, supranti, kad kaina priklauso nuo to, kiek vietos jie užima mašinoje. Prieš savaitę važiavavo už 120, dabar jau 140, degalai brango. Taip pat įeina ir draudimas, ir muitinės išlaidos (jei tai įeina į paslaugą).

Ar yra kokių paslėptų mokesčių?

Pas mus paslėptų nėra, jei aptariame viską iš anksto. Bet gali būti papildomų, jei pakeičiate adresą arba, jei krovinys sunkesnis nei sakėte. Anglijoje vietiniai vežėjai gali paprašyti pinigų už sunkią techniką, jei negali privažiuoti. Taigi, patikrinkite, ar gali atvažiuoti didelis sunkvežimis, tiesiog mokėkite laiku. Geriausia sutarti iš anksto.

Kaip apskaičiuojamas tūris?

Mes dažniausiai matuojame ilgio, pločio ir aukščio centimetrais ir dauginame (LxPxH), tada dalijame iš milijono. Gauname kubinius metrus. Jei daiktai lengvi, bet dideli (kaip pufas), mokama už tūrį, ne svorį. Vilkikuose svarbiau vietos tūris, ne kiek sveri tas stalas. Kartais klientai stebisi, kodėl lengva dėžė kainuoja brangiai – tai dėl dydžio.

Ar pigiau, jei atsiimsiu pats?

Šiek tiek pigiau, bet ne tiek, kad verta rūpintis. Jei atsiimate iš mūsų sandėlio Lietuvoje ar iš gretimo miesto, taip, taupykite. Bet važiuoti į Anglijos sandėlį (pavyzdžiui, į Tilbury) tikrai neapsimoka. Ten dar reikės susitvarkyti su įvažiavimu ir dokumentais. Geriau mums pristatyti iki durų ir ramiai laukti.

Kada reikia apmokėti?

Tai priklauso nuo pasitikėjimo lygio. Ilgalaikiai klientai moka po pristatymo, nauji – dažniausiai iš anksto. Jei apmokėti iš anksto, mes užsakome vietą. Kitiems galima ir po pristatymo, bet tada kaina padidėja 10-20 proc. Verslas niekur neina be pinigų iš anksto. Mes stengiamės būti lankstūs, bet...

Pristatymas ir problemos vietoje

Ar pristatote tiesiai į namus?

Taip, "door to door" mums standartinis dalykas. Vairuotojas atvažiuoja prie jūsų namų Anglijoje (ar Škotijoje, Velse) ir iškrauna. Bet tik įsitikinkite, kad jis gali priartėti. Jei gyvenate centre, kur uždrausta vairuoti sunkvežimį, teks nešti pėsčiomis arba keisti mašiną į mažesnę už papildomą mokestį. Patikrinkite adreso prieinamumą.

Kas dėl Londono centro?

Londonas yra košmaras dėl ULEZ zonų ir siaurų gatvių. Ten negali važiuoti kiekviena mašina. Jei ten reikia vežti, tai brangiau. Vieną kartą vairuotojas užvažiavo į zoną be leidimo ir gaudė baudą, kurią teko mokėti mums. Dabar tikriname duomenis du kartus. Jei gyvenate užmiestyje, viskas bus geriau ir pigiau.

Ar vairuotojas padės nešti į butą?

Paprastai ne. Jo darbas yra paduoti iki pirmų durų (pirmojo aukšto, jei nėra lifto). Jei reikia kelti į trečią aukštą be lifto, tai jau "white glove" paslauga, kuri kainuoja kaip nupirkti naujus baldus. Geriau susirasti draugą pagalbai Anglijoje. Nereikia tikėtis, kad vairuotoj bus keltuotojas, jis jau pavargęs.

Kas daro, jei nieko namo nėra?

Vairuotojas skambins. Jei niekas neatsiliepia, jis paliks krovinį artimiausioje depoje ir išvažiuos. Tada teks jums vykti atsiimti ir mokėti už sandėliavimą. Nenukrypkit nuo telefono tą dieną. Buvo atvejų, kad žmonės tiesiog pamiršdavo, kad tą dieną turi atvykti baldai. Būkite namuose arba praneškite giminėms.

Ar galima sekti, kur yra krovinys?

Taip, duodame nuorodą. Kartais ji sustoja vietoje porai dienų – tai reiškia, kad vairuotojas ilsisi arba laukia kito krovinių. Nesijaudinkite, jei neatnaujina kas valandą. Jie turi poilsio laiko limitus, negali važiuoti be stabdymo. Saugumas pirmiausia. O jei stovi 3 dienas vienoje vietoje – tuomet skambinkite mums.

Kas nutinka, jei baldai atvyks su defektais?

Tuoj pat reikia nuotraukti pažeidimą, kol vairuotojas stovi prie durų, ir parašyti pranešimą į dokumentus. Jei pasirašote, kad "visas gerai", o paskui randate įbrėžimą – draudimas nemokės. Tai svarbiausia taisyklė. Nedarykite to klaidos, kurią daro dauguma. Pažeidimus pranešti vėliau beveik neįmanoma įrodyti.

Ar verta rinktis brangesnę firmą?

Žinoma, jei norite ramybės. Pigios firmos dažnai dirba be draudimo arba su "pavėsinėmis" vairuotojais, o ne patikimais partneriais. Aš asmeniškai visada patariu pasidomėti atsiliepimais, ne tik kaina. Patikimas brokeris ar vežėjas pasirūpins ir dokumentais. Pigiau išeiga gali atsieiti brangiausiai.

Visokie kiti klausimai ir situacijos

Ar galima siųsti biuro baldus?

Galima, bet tada jau tikrai bus mokesčių ir daugiau dokumentų. Biuro baldai dažniausiai laikomi preke. Procesas panašus į tai, kaip gabenami smulkūs baldai į Jungtinę Karalystę, bet deklaravimas sudėtingesnis. Reikės tikslios prekės specifikacijos ir kilmės šalies. Jei tai tik viena kėdė į biurą, tai galima kaip asmeninė, bet jei visi baldai – tai verslas.

Ar saugu siųsti sofos?

Sofos nėra "smulkūs" baldai, bet jas vežame. Jos turi būti labai gerai uždengtos, kad neapsitrauktių. Angliški sandėliai kartais būna dulkėti. Jei brangi oda – reikia specialios dėžės. Paprasta tekstilė gali nukristi nuo drėgmės, jei sandėlis blogai ventiliuojamas. Uždėkite ant aštrių kampų apsaugas.

Ar galima siųsti daiktus, kurie nėra baldai?

Žinoma, jei telpa į tą pačią paletę ar dėžę. Galima įdėti drabužių, knygų, indų. Tiesa, drabužius reikia įdėti į dėžes, o ne maišus, kad jų neplėšiotų. Viskas turi būti tvarkingai surūšiuota. Maišai su daiktais – pirmas dalykas, kurį numeta į šiukšliadėžę, jei atrodo įtartai. Tvarka – pusė sėkmės.

Kodėl kainos skiriasi tarp įmonių?

Vienos įmonės turi savo mašinas, kitos – tik brokeriai. Brokeriai uždirba ant skirtumo. Mes turime savų vairuotojų, todėl žinome, kas vyksta. Ten, kur per mažai kainuoja, ten kažkur trūksta draudimo ar vairuotojų atlyginimas. Būkite skeptiški dėl per pigių pasiūlymų, gali baigtis blogai. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau už ramybę.

Apibendrinant, klausimas apie tai, kaip gabenami smulkūs baldai į Jungtinę Karalystę, neturi vieno tieso atsakymo. Viskas priklauso nuo tavo pasiruošimo ir to, ką tiki rasti. Rinkis patikimus vežėjus, ne tik pigiausius, ir tikrai nepamiršk apie draudimą. Jei viska padarysi teisingai, tavo baldai pasieks Londoną ar Mančesterį saugiai. O jei kas nors nueina ne taip – nedžiuginkis, tai dalis verslo. Sėkmės su siuntomis ir laiko kantrybės, nes muitinėje eilės gali būti ilgos.