Ar verta rinktis profesionalus kraustantis į Londoną? Ilgametės patirties apžvalga

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų ir mačiau viską – nuo tada, kai vairuotojai telkšojo ant alkoholio kelyje Vilnius–Londonas, iki dabartinių, beveik karinių, logistikos standartų. Dažnai klientai susisiekia ir klausia, ar išvis apsimoka mokėti už firmas, ar galima tiesiog nuomotis furgoną ir važiuoti paties. Tiesą sakant, atsakymas nėra paprastas „taip“ ar „ne“. Viskas priklauso nuo to, kiek turite pinigų, nervų ir tų pačių daiktų, kuriuos norite nuvežti. Jei klausiate, ar verta rinktis profesionalus kraustantis į Londoną, reikia žiūrėti ne tik į kainą, bet ir į savo galimybes išgyventi tą kelionę be širdies smūgio.

Pats kraustymosi procesas dažnai būna chaotiškas. Planuojame viską iki minučių, bet realybėje užstrigame pasienių patikrose arba sugenda technika. Būna, kad vairuotojas tiesiog pavargsta ir turi sustoti. Todėl labai svarbu iš anksto susipažinti su tuo, kas laukia. Štai keletas klausimų, kuriuos dažniausiai užduodate man per kavą ar telefoninius pokalbius, ir mano atsakymai, paremti ilgamete patirtimi.

Kod�l klausiate, ar verta rinktis profesionalus kraustantis į Londoną?

Ar tikrai taip brangu pasamdyti firmą?

Ne visada, kartais tai netgi pigiau nei įsivaizduojate. Žinoma, jei norite visiško „viskas įskaičiuota“, tai gali kainuoti nemažai, bet jei sutinkate dalinę krovinio priėmimą, kainos nukrenta. Daugelis klientų gyveno su įsivaizdu, kad tai milžiniškos sumos, bet paskaičiavus, kiek kainuoja kuras, keltų bilietai ir jūsų laikas, pasirodo, kad firmų pasiūlymai yra labai konkurencingi. Be to, kainos priklauso ir nuo sezono, tad reikia žiūrėti ne į fiksuotą skaičių, o į situaciją.

Kas nutiks, jei aš nuspręsiu važiuoti pats?

Tuomet visą atsakomybę imate į save. Pradedant nuo to, kad turite rasti tinkamą furgoną, baigiant tuo, kad reikės juo užlipti ant keltas. Esu matęs žmones, kurie pirmą kartą sėdo į sunkvežimį ir po valandos jau buvo sustoję policijos postu su techninėmis problemomis. Ir vistiek teks suktis su tais pačiais muitinės klausimais, kurie dabar po Brexit yra daug sudėtingesni nei buvo anksčiau. Tiesiog pasiruoškite, kad tai bus nėra poilsis.

Ar greičiau nuveš profesionalai?

Įprastai taip, nes jie žina maršrutus išgalva. Jie nevažiuoja pagal GPS, kuris nukreipia pro centrus, o žino, kur eiti greičiau ir be užkardų. Viskas dėl to, kad jie dirba kasdien, tad žino, kur yra blogi keliai arba kur dažnai sustoja muitinė. Kartais pasitaiko nesklandumų, kaip visur, bet įmonėms dažniau pavyksta išvengti didelių spūsčių dėl to, kad turi pranešimus apie eismo situaciją.

Ar mano daiktai bus saugūs?

Turiu būti sąžiningas – dauguma įmonių daro savo darbą gerai, bet yra ir išimčių. Profesionalai naudoja tvirtas juostas, apsauginius dangčius, o vairuotojai yra įpratę vairuoti apkrautą mašiną. Tačiau nėra 100 % garantijos, jei pasirenkate pigiausią variantą be draudimo. Kai kurioms firmoms svarbiau tik nuvežti kuo greičiau, o ne kaip kruopščiai supakuoti baldus. Geriausia pasitikėti patikimu draudimu.

Kas dėl Londono važiavimo apskritai?

Londonas vienas sudėtingiausių miestų Europoje vairuotojams. Čia yra ULEZ zona, mokesčiai už važiavimą į centrą, be to, gatvės tokios siauros, kad furgonu ten prasibrauti yra tikras menas. Jei nežinai taisyklių, gali lengvai gauti baudą, kurią atsiųs po mėnesio namo. Profesionalai apie tai žino ir sugebės išplanuoti maršrutą taip, kad išvengtų neproduktyvaus važinėjimo.

Kainos ir pinigai: kas už ką?

Kiek vidutiniškai kainuoja kraustymasis į Londoną?

Tai labai platus klausimas. Vienam kainuos 500 eurų, kitam – 2000. Viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite, ar reikia pakavimo paslaugų, ir ar tai bus pilnas reisas ar dalinis. Paprastai, jei turite tai, ką telpa į vieną butą, kalbame apie tą tūkstantį eurų ribą. Bet tikslų skaičių sunku pasakyti, kol nepamatysiu, ką reikia vežti. Kainos keičiasi priklausomai nuo kuro.

Kas yra šie paslėpti mokesčiai?

Dažniausiai tai keltų mokesčiai, kurie gali šokti staiga, ir ULEZ mokestis Londono zonoje. Kartais įmonės užmiršta paminėti, kad už keltą reikia mokėti atskirai, arba kad yra papildomas mokestis už sunkų krovinią. Taip pat žiūrėkite, ar įskaičiuota draudimo premija, nes kartais ji pridedama pabaigoje ir gali nustebinti. Būtinai klauskite apie tai iš anksto.

Ar galima kažkaip taupyti?

Žinoma, galite rinktis dalinį krovinį – tada laukiate, kol įmonė surinks keletą klientų. Taip pat galite patys supakuoti dėžes, tai taip pat sumažins kainą. Bet nepamirškite, kad laikas – tai pinigai. Jei jums būtina išvykti konkrečiu laiku, teks mokėti pilną kainą. Dar taip pat nenusipirkite pigiausių dėžių, jose viskas gali sutrūkinėti.

Ar reikia mokėti už darbo rankas abiejose pusėse?

Paprastai į kainą įeina tik pakrovimas vienoje pusėje ir iškrovimas kitoje. Jei reikia nešti daiktus į trečią aukštą be lifto, tai gali būti papildomas mokestis. Kartais klientai manys, kad vairuotojas tiesiog padės viską užnešti, bet jie nėra nešikai. Geriau iš anksto pasakykite, kokios yra jūsų patalpos.

O jei aš turiu tik kelis baldus?

Tuomet turbūt labiau apsimoka dalinis krovinys. Mokėsite už tūrį, kurį jūsų daiktai užims. Yra firmų, kurios specializuojasi būtent mažuose siuntiniuose, tad ieškokite „pianų pervežimo“ ar „vieno baldų“ paslaugų. Jei turite tik kelias dėžes, geriau pažiūrėkite į kurjerius, o ne į pilną kraustymosi paslaugą.

Kelias, Brexit ir dokumentai

Kaip dabar veikia tas Brexit dalykas?

Nebūtinai taip sunku kaip girdėjote, bet dokumentų tikrai daugiau. Reikia pateikti prekių deklaraciją, o vairuotojas turi turėti teisingus dokumentus, kad patektų į Didžiąją Britaniją. Anksčiau buvo tiesiog važiuoji, dabar reikia tiksliai susiskaičiuoti, kas yra „naudojami daiktai“, o kas – „naujos prekės“. Esu matęs, kad žmonės bandydami įvežti naujus kompiuterius be muitų, susidurdavo su dideliais baudomis. Svarbu suprasti skirtumą.

Kiek laiko užtrunka Kelias?

Paprasčiausias atvejis – 3–4 dienos, jei važiuojate tiesiai. Jei tai dalinis krovinys, gali užtrukti iki savaitės, nes reikia surinkti kitus klientus. Taip pat visada reikia skirti laiką keltui, nes ten eilės gali būti ilgos. Vieną kartą mane laikė kalte 6 valandas dėl vėjo, tad niekada nieko negalima pasakyti 100 % tiksliai. Geriau branginkite laiką su atsarga.

Ar vairuotojai sustoja nakvoti?

Taip, jie turi sustoti pagal darbo apsaugos taisykles. Jie negali važiuoti be stabdymo 10 valandų. Todėl kelias gali būti ilgesnis nei įsivaizduojate. Kartai sustoja tam skirtose stovyklavietėse, kartais tiesiog priešais kelią, jei ten yra vieta. Negalima tikėtis, kad vairuotojas vairs iš peties iki peties be pertraukos.

Kas dėl techninės apžiūros toje vietoje?

Furgonai turi atitinkti visus techninius reikalavimus, kad būtų įleisti į šalį. Jei masina sena, gali būti problema. Užsienio reisams reikia specifinių apžiūrų, kurios Lietuvoje atliekamos ne kiekvienoje stojuje. Jei renkatės firmą, paprašykite pasirodyti techninio paso, kad būtumite tikri. Nenoriai girdėti, kad žmonės užstrigs sienoje su sugedu technika.

Ar yra būtinybė turėti kažkokius specialius leidimus?

Tiesiog turi būti tvarkingi vairuotojo pažymėjimai ir vežimo licence. Jei tai tikras pervežimas, daugiau nieko nereikia. Bet jeigu būtų didelis trenažeris ar kažkas ypatingo, reikėtų gauti specialų leidimą. Paprastiems baldams ir buitinės technikos daiktams tie leidimai nereikalingi. Viskas aiškiai, kol nenukrypsta nuo standartinio krovinio.

Londono specifika ir iššūkiai

Ar sunku rasti vietą prie namų?

Londono centre tai visiškas košmaras. Dažnai reikia gauti specialų leidimą užimti vietą gatvėje kraustymui dieną. Geriausios firmos jūsų prašys tai padaryti iš anksto, kitaip gali tekti nešti daiktus per pusę miesto. Niekada nepradėkite kraustymosi, jei netikite, kad kur įstatysite furgoną. (Galbūt galima laikinai sustoti ant „yellow lines“, bet geriau to nerizikuoti).

Kas tas ULEZ ir ar jis mane paliečia?

ULEZ – tai Ultra Low Emission Zone, kurioje už senesnius automobilius reikia mokėti didelius mokesčius kasdien. Jei furgonas neatitinka standartų, tas mokestis gali būti apie 100 svarų kasdien. Dauguma profesionalių firmų jau turi naujas mašinas, todėl tai jų nebežaloja, bet jei nuomajatės seną furgoną patys, pasiruoškite išlaidoms. Tai dabar labai aktuali tema.

Ar galiu įvežti sofacą į senus namus be lifto?

Galima, bet tai kainuos. Vairuotojai gali padėti nešti, bet jei laipai aštrūs ir siauri, gali reikėti specialių kėdžių ar daugiau žmonių. Kartais teka išmontuoti sofas, kad prasliktų pro duris. Nekantriai atsimenu vieną atveją, kai teko nešti pianiną penktu aukšte be lifto – tai buvo tikras išbandymas visiems. Būtinai pasakykite apie iškėlimo sąlygas iš anksto.

Ar jie padeda susirasti vietą sandėliuoti?

Kai atvykstate anksčiau nei butas yra paruoštas, gali kilti bėdų. Kai kurios firmos turi partnerių, kurie gali laikinai paslaugoti sandėliavimu. Tai kainuoja, bet kartais tai vienintelis išeitis. Nedarykite to klaidos, kad manysite, jog viskas įvyks lygiai tada, kai norite, sužinosite, kad raktai negauti. Turite turėti planą B.

Ką daryti su baldais, kai ten visi maži butai?

Londono butai dažnai yra mažesni nei lietuviški. Tad gali tekti dalį baldų palikti arba parduoti. Geriau iš anksto išmatuoti duris ir patalpas, kad nevežtumiet to, kas ten netilps. Dažnai klientai sako: „ah, tilps“, bet vėliau priverčia juos palikti gatvėje arba vežti į sąvartyną. Nemanau, kad norite taip elgtis su savo brangiais daiktais.

Rizikos, patirtys ir keisti dalykai

Kas daryti, jei atvykęs vairuotojas būna girtas?

Tai, maloniai sakant, nereali situacija šiais laikais, bet anksčiau būdavo. Jei įtariate, kad vairuotojas nebevykdo, nedelsiant skambinkite į firmą. Jokiu būdu neleiskite jam vairuoti toliau. Dabar dauguma firmų turi alkotesterius, todėl tokių atvejų vis mažiau. Bet vis tiek būkite budrūs, ypač jei pasirinkote kažką nelegaliai be sutarties.

Ar būna, kad daiktai dingsta?

Pasitaiko, bet retai jei dirbate su patikimomis įmonėmis. Ypač jei tai dalinis krovinys, jūsų daiktai gali būti iškraunami ir vėl pakraunami kelis kartus. Visada užpildykite inventorizacijos sąrašą su nuotraukomis. Tada bus aišku, kas dingsta ir kas buvo sugadinta. Pasidaryk savo nuotraukas prieš išvežimą, tai visada padeda ginčų metu.

Kaip išsirinkti normalią firmą?

Nesilikite ties pigiausia kaina. Žiūrėkite atsiliepimus, bet ne tik tuos, kurie yra puslapyje, ieškokite ir socialiniuose tinkluose. Paklauskite draugų, gal jie turėjo patirties. Jei įmonė nekalba aiškiai apie draudimą ar atsisako pasirašyti sutartį – bėkite. Tikrai nerašykite iš anksto, tai neapsimoka.

Ar verta tikinti įkrovimo video?

Taip, dabar daug kas tai daro. Tai yra papildomas garantas, kad jūsų daiktai buvo užkrauti tvarkingai. Jei įmonė atsisako tai daryti, gali būti, kad turi ką slėpti. Geriausia, jei vairuotojai pažymi būklę kiekvieno daikto. Tai nėra nekas naujo, bet mažos firmos to daro nenori.

Kas dėl šiukšlių išvežimo?

Jei reikia palikti senus baldus, aptarkite tai iš anksto. Ne visos firmos įtraukia tai į kainą, o šiukšlių išvežimas Londone yra brangus. Gali tekti mokėti atskirai už kiekvieną daiktą, kurį paliekate. Kartais pigiau pačiam parduoti kažką „Gumtree“ arba dovanoti kaimynams, nei mokėti už išvežimą.

O jei aš pamiršiu kažką labai svarbaus?

Tikrai keistas jausmas, kai tą padarai. Geriausia susirašinėti su vairuotoju kelyje. Jei jau jis išvažiavo, gali būti per vėlu. Ypač jei tai raktai nuo naujo buto. Tad dar kartą patikrinkite kišenę prieš išsivežant daiktus. (Aš vieną kartą pamiršau telefoną kabinete, teks važiuoti atgal 50 km... nebuvo smagu).

Ar tikrai verta rinktis profesionalus kraustantis į Londoną, ar tai perdaug?

Galiausiai viskas priklauso nuo jūsų nervų sistemos. Jei norite ramybės ir garantijų, tai tikrai verta. Jei norite nuotykių ir galimybės pasukoti po Europą – nuvažiuokite patys. Bet atsiminkite, kad po tokios kelionės gali tekti ilgiau ilsėtis. Profesionalai iš tiesų padeda išvengti daugelio bėdų, su kuriomis susidurtumėte patys.

Kas dėl draudimo iš tikrųjų?

Draudimas turi padengti ne tik kelią, bet ir patį krovinį. Užtikrinkite, kad draudimo suma atitinka jūsų daiktų vertę. Daugelis žmonių sužinoja, kad jų dalykai nebuvo apdrausti, tik kai juos sugriauna. Tai viena tų vietų, kur netaupykite.

Ar galima tartis dėl kainos beveik visada?

Beveik visada yra vietos deryboms, ypač jei tai ne sezono viršūnė. Jei turite standartinį krovinį, galima bandyti gauti nuolaidą. Firmos nenori praleisti užsakymo, tad verta šiek tiek pasipylioti. Tiesa, per Kalėdas ar Naujuosius metus taip jau nebus.

Išvada

Galiausiai nuspręsdami, ar verta rinktis profesionalus kraustantis į Londoną, pasakykiau taip: jei jūsų laikas ir nervai brangesni už tą, ką išsaugotumėte sėdę prie vairo, rinkitės specialistus. Profesionalų paslaugos suteikia tam tikrą saugumo jausmą, kurio nėra, kai važiuoji vienas su pilnu furgonu nežinomybėje. Taip, kainos gali būti staiginės, o kelias ilgas, bet vengiant įtampos, verta apgalvoti šią opciją. Niekada nežinai, kas laukia kelyje, tad pasitikėjimas žmonėmis, kurie tai daro kasdien, gali būti geriausia investicija į jūsų ramų pradžią naujame mieste.