Ar saugu kraustytis iš Anglijos su mikroautobusu?

Dirbu jau beveik dvidešimt penkerius metus šioje srityje ir mačiau viską – nuo subliuškusių „Ford Transitų“ netoli Londono iki laimingų šeimų, kurias pavyko pergabenti su pirmu bandymu. Dažnai mane klaustate, ar saugu kraustytis iš Anglijos su mikroautobusu? Trumpas atsakymas – taip, jei nepasikliaujate kiekvienu anonsu „Facebook“ grupėse. Ilgas atsakymas yra sudėtingesnis. Anglija po Breksito pasikeitė, muitinės tapo griežtesnės, o kuras nebe toks pigus. Čia ne tik apie vairavimą, tai apie biurokratiją, fizinę įtampą ir tai, kad viskas vyksta ne visada pagal planą.

Pagrindai ir saugumas kelyje

Ar saugu kraustytis iš Anglijos su mikroautobusu be firmos?

Saugumas čia priklauso ne nuo to, ar vairuoji pats, ar turi vairuotoją, o nuo techninės būklės. Jei pasiimi nuomos mašiną, kuri turi 300 tūkst. mylių ant ratų ir trikčiuoja stabdžiai, tai saugu nėra. Mačiau daugybę atvejų, kai žmonės sėda į senus „Mercedesus“ su supuvusiomis spyruoklėmis. Tas mikroautobusas gali nukrypti nuo kelio bet kurią akimirką. Taigi, jei technika tvarka, tai saugu, bet jei taupote ant remonto, rizikuojate labai nusivilkti.

Kaip išvengti sukčių, ieškančių pervežimo?

Nepasiduokite kainoms, kurios atrodo per geros būti tikros. Jei kas nors siūlo pervežti visus namus iš Londono į Vilnių už 300 eurų, tai tikrai sukčiai arba žmonės, kurie vos išsilaiko ant kojų. Patikrinkite įmonės kodą, paieškokite atsiliepimų (ne tik tuos, kuriuos jie patys parašė). Aš asmeniškai visada rekomenduoju pasikalbėti gyvai. Jei žmogaus balsas skamba įtartai arba jis negali papasakoti, kur bus statoma mašina per naktį, geriau ieškoti kito.

Ar dažnai sugenda mikroautobusai kelyje?

Statistiškai – ne taip jau dažnai, jei tai šiuolaikinės mašinos. Bet seni, išnuomoti be stebėjimo įrenginių „bambalai“ gaišta dažniau. Ypatingai pavojingi yra padangų plyšimai Anglijoje, kai greičiai dideli. Vieną kartą važiavome su klientu, kuris nusipirko pigias padangas prieš pat išvykimą. Viskas gerai, ant greitkelio M20 ties Doveriu tiesiog išlėkė protektorius. Buvo šiūpinys, nes sustojė eismas. Taip kad, ne taupykite padangų.

Ar reikia būti savo kelyje?

Būtinai. Nors dauguma vairuotojų yra sąžiningi, visada egzistuoja rizika, kad jūsų daiktai gali pasitraukti „netikėta kryptimi“. Jei galite, važiuokite kartu su vairuotoju arba sekite jo judėjimą realiu laiku. Dabar dauguma turi GPS stebėjimo programas. Jei vairuotojas atsisako nurodyti savo vietą arba pasako, kad „GPS neveikia“, tai didelis raudonas vėliavėlė.

Ar griežtai tikrina angliškus policininkai?

Anglijoje policija labai atidžiai žiūri į mikroautobusus, ypač jei jie užkrauti iki pat stogo. Jei mašina svyruoja arba neturi tinkamų prisegimo diržų, sustabdys. Jie tikrina ne tik greitį, bet ir tai, ar daiktai nekelia pavojaus kitiems eismo dalyviams. Buvo atvejis, kai draugas buvo nušamas nuo kelio, nes jam užkrito kelis degtukus statomas sofos. Policija nejuokauja, baudos didelės.

Ką daryti, jei įvyko avarija?

Pirmiausia – neskubėkite panikuoti. Paskambinkite policijai ir praneškite draudimo kompanijai. Svarbu, kad turėtumėte „Green Card“ draudimą, kuris galioja visoje Europoje (jei važiuojate toliau). Jei avarija įvyko Anglijoje, viskas aiškinasi vietos draudiku. O žinote, kiek laiko užtrunka gauti išmoką iš Anglijos draudikų? Kartais mėnesiai. Geriau turi savo advokatą, kuris supranta šią šlamštą.

Ar verta rizikuoti su nelegaliu kroviniu?

Absoliučiai ne. Net jei tai atroda kaip maža detalė – pavyzdžiui, daugiau cigarečių nei leidžia, arba alkoholis be mokesčių. Muitinės turi specialius skenerius, kuriais mato viską net per sienas. Jei gausite, ne tik prarasite daiktus, bet ir gausite didžiulę baudą, bei galite patekti į „juodąjį sąrašą“. Tada klausimas „ar saugu kraustytis iš Anglijos su mikroautobusu“ bus išspręstas jums nebeigiamai – nebesileisite į šalij.

Taisyklės, dokumentai ir Breksito painos

Kokius dokumentus reikia tur�ti sienoje?

Dabar, po Breksito, situacija kitokia. Reikia turėti pasą arba ID kortelę (tikrinama, ar galioja). Be to, jei vairuotojas – ne jūs, reikia jo darbo sutartį arba įgaliojimą, kad jis gali vežti jūsų daiktus. Muitininkai mėgsta klausinėti, kieno daiktai yra mašinoje. Jei atsakysite neaiškiai, pradės „krapštyti“. Geriausia turėti sąrašą daiktų su vertėmis (jei reikia deklaruoti).

Ar dar reikalingas „Green Card“?

Taip, jei važiuojate iš JK į Europą. Nors Anglija nebe ES, draudimas turi ten galiojti. Be „Green Card“ jūsų neįleis į kalnų perėjas (pvz., Vokietijoje ar Prancūzijoje). Vietinė policija to neleidžia. Užfiksavau atvejį, kai žmogui teko grįžti atgal į Doverį, nes nepasidėjo to lapelio. Nervai, prarastas laikas, pinigai... Viskas dėl vieno lapo.

Kaip elgtis su Anglijos muitine išvykstant?

Išvykstant iš Anglijos, dažniausiai nieko nedeklaruojama, jei tai asmeniniai daiktai. Bet jei vežate naujus daiktus su etiketėmis (pavyzdžiui, 5 naujų televizorių), gali kilti klausimų. Muitininkai gali pagalvoti, kad tai verslas. Tada reikės mokėti PVM ir muito. Aš asmeniškai visada patariu nuplėšti etiketes iš naujų daiktų, kad nebūtų trikčių. (Žinoma, jei tai ne verslas, bet kas žino, ką jie galvoja).

Ar sunku gauti vizą vairuotojui?

Jei vairuotojas yra ES pilietis, jam reikės vizos arba leidimo dirbti (jei jis dirba Jungtinėje Karalystėje). Jei tai tiesiog vienkartinė kelionė, gali tekti gauti standartinę turistinę vizą, jei pasas nėra toks „modernus“. Tai papildomi nemalonumai ir išlaidos. Be to, vizų eilės Londone yra milžiniškos. Reikia planuoti mėnesį anksčiau.

Ką daryti, jei pamiršau vairuotojo pažymėjimą?

Tai problema. Jei jus sustabdys policija Anglijoje ar Prancūzijoje be pažymėjimo, gali būti bauda, o netgi gali uždrausti toliau važiuoti. Kartais, jei esi „savo“ mašinos vairuotojas, tai lengviau, bet jei tai komercinis pervežimas, be dokumentų nepraeisi. Geriau du kartus patikrinti, ar viskas lagamine yra, nei stovėti kelionės viduryje.

Ar taisyklės keičiasi dažnai?

Pastaruoju metu – labai dažnai. Vieną dieną galima, kitą – ne. Ypač susiję su keliais į Prancūziją. Pavyzdžiui, migrantų krizė Doveriuje privertė griežtinti patikras. Dabar ten gali būti delay'ai iki kelių valandų. Reikia turėti vandens ir maisto atsargas, jei važiuojate su vaikais ar gyvūnais. Niekas nesako, kad bus lengva.

Ar reikia mokėti už leidimą vairuoti Londone?

Taip, jei važiuojate į London centrą (ULEZ zona). Jūsų mikroautobusas turi atitikti emisijos standartus, arba teks mokėti kasdien mokestį, kuris, tiesą sakant, dabar yra gan didelis. Jei mašina sena, gali būti, kad apskritai negalėsite važiuoti į miestą. Patikrinkite mašinos numerį svetainėje prieš kelionę, kad nenuviltumėt.

Kaina, laikas ir logistika

Kiek kainuoja toks pervežimas vidutiniškai?

Kainos svyruoja kaip oras. Nuo 800 iki 1500 eurų vienam mikroautobusui, priklausomai nuo sezono ir kuro kainos. Jei reikia įsiverti daiktus ir išvėsti, brangiau. Žiemos sezonu (sausio-vasario mėn.) gali būti pigiau, nes mažiau norinčiųjų. Bet nepamirškite, kuras dabra brangiau nei buvo prieš metus. (Ar ne, prieš dvejus? Vis tiek brangu).

Kiek laiko užtrunka kelionė į Lietuvą?

Idealiu atveju – 2-3 dienos. Bet idealiai būna retai. Paprastai tai trunka apie 4 dienas, įskaitant poilsį ir galimas užkliūvas. Jei važiuojate per Kalėdas ar Naujuosius, gali tekti stovėti eilėse po valandą. Mano patirtis rodo, kad geriau planuoti 5 dienas ir atvykti anksčiau, nei skubėti ir rizikuoti.

Ar galima sutaupyti važiuojant naktį?

Galima, bet ar verta? Vairuotojams taikomi poilsio režimai. Jei jis vairuos 24 valandas iš eilės, tai ne tik nelegalu, bet ir mirtingai pavojingu. Be to, naktį kelyje daugiau sunkvežimių ir mažiau matomumo. Jei sutaupote 50 eurų ant viešbučio, bet patekote į avariją, ar tai verta? Aš nekalbu apie tąkart, kai vairuotojas užmigo prie vairo... (nepasakysiu ką, bet baigėsi blogai).

Kur geriausia susitikti su vairuotoju Anglijoje?

Gerai, jei tai ne centras Londonas, kur reikia mokėti ULEZ ir stovėt spūstyse. Patogiausia susitinkti priežastyje, prie didelio prekybos centro arba degalinės, kur yra daug vietos statyti mikroautobusą. Vairuotojui reikia vietos apsisukti. Jei nurodysite siaurą gatvelę su mašina stovėjimo zoną, jums tikrai nepasidžiaugs.

Ar kainuoja daugiau, jei daiktų daug?

Jie telpa į mikroautobusą – kaina tokia pati. Bet jei reikia prikabinti priekabą, tai jau kita istorija. Tada kainos šokteli, nes Anglijoje sunkvežimiai su priekabomis moka daugiau už kelių naudojimą. Be to, ne visos ferijos priima mašinas su didelėmis priekabomis už nedidelę kainą. Reikia tiksliai nurodyti, kiek turite daiktų.

Kaip veikia apmokėjimas? Ar reikia avanso?

Dauguma firmų prašo avanso, kad užtikrintų, kad jūs neatsisakysite paskutinę minutę. Paprastai tai 20-30 procentų. Likusią dalį mokate, kai daiktai atkeliauja. Būkite atsargūs su tais, kur prašo mokėti 100% iš karto. Tai didelė rizika – jei jie dingsta, pinigus pamirškite.

Ar galima vežti gyvūnus?

Taip, bet turi būti geros sąlygos. Negali tiesiog įmesti šuns į bagažinę be oro. Reikia taros. Be to, jei keliaujate į ES iš Anglijos, reikia veterinarinio paso, čipų ir antiparazitinių vaistų (ne anksčiau kaip 24-48 val. prieš išvykimą). Tai griežta taisyklė. Be to, kai kurios firmos neima gyvūnų, kadangi alergija arba tiesiog nemėgsta šiukšlių mašinoje.

Rizikos ir nepageidaujamos situacijos

Ką daryti, jei vairuotojas girtas?

Tai baisiausia situacija. Skambinkite iš karto į policiją ir į firmos vadovą. Negalima leisti jam vairuoti. Nors tai nutinka retai (bent tikiuosi), tokie atvejai būna. Jei pastebėjote, kad jis neaiškiai kalba arba kvepia, nedėkite daiktų. Geriau prarasti dieną laiko ir ieškoti kito, nei rizikuoti gyvybe.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Su patikimomis firmomis – ne. Bet jei pasikliovote „kiškio“ vairuotoju, kuris važiuoja pats be stebėjimo, rizika yra. Ypač jei sustojote nakvynei prie viešbučio ir palikote daiktus neapsaugotai. Vieną kartą klientas pasakė, kad dingso jo dviratis. Pasirodo, jis tiesiog neprikabinėjo gerai, ir jis nukrito kelio viduryje kažkur Vokietijoje. (O gal pavogė? Nežinau, bet tikriausiai nuriedėjo).

Kas nutinka, jei mikroautobusas užstringa?

Jei tai techninė problema, vairuotojas turi iškviesti pagalbą. Jei jūs esate keleivis, gali tekti laukti kelias valandas šaltoje. Patariu turėti šiltą drabužį ir karšto gėrimo. Žiemą Anglijoje ar Vokietijoje oras gali apšalti staiga. Buvo atvejis, kai užstrigo variklis -20°C šaltyje Lenkijoje. Teko laukti techninės pagalbos visą naktį mašinoje.

Ar saugu keliauti per Kalnų perėjas žiemą?

Jei mikroautobusas neturi žiemos padangų ir grandinių, tai ne saugu. Policija gali sustabdyti ir neleisti toliau, kol neįsigisite grandinių (kurios ten kainuoja kaip nulis). Be to, važiavimas kalnuose su pilna apkrova – didelė našta varikliui ir stabdžiams. Gali būti, kad tiesiog „užvirks“.

Kaip elgtis, jei klientas Anglijoje nepasirodo susitikimo vietoje?

Tai įvyksta. Kartais žmonės painioja laikus arba vietą. Vairuotojas laukia valandą, dvi... Tada laikas skamba. Paprastai už laukimą imamas papildomas mokestis (pvz., 20-30 eurų per valandą). Geriau būtinai pasikeiskite numeriais ir seklite vietą realiu laiku, kad nereikėtų ieškoti vienas kito po visame mieste.

Ar yra rizika, kad daiktai sugadins pervežimo metu?

Visada yra tam tikra rizika. Net jei viską įvyniojate į burbulus, kelyje yra duobų. Jei vairuotojas važiuoja per greitai, gali viską subraižyti. Patariu pažymėti dėžes su „trapiu“ ir „viršumi“. Nors dauguma vairuotojų žino, ką daro, kai kurie tiesiog meta dėžes kaip bulves į maišą.

Ką daryti, jei atvykus daiktai drėgni?

Jei buvo lietus ir vairuotojas neatidarė durų kraunant, o dėžės buvo kartoninės... gali būti blogai. Reikia fotografuoti viską iš karto, kol vairuotojas dar nepaleido. Be nuotraukų draudikas nieko neatsiskaitys. Aš mačiau, kaip viena šeima prarado visus baldus dėl nutekėjusios vandens sistemos mikroautobuse. Tai buvo siaubas.

Ar verta rizikuoti su pigiomis firmomis iš „skelbimų“?

Mano nuomone – ne. Jei jie taupo ant techninės priežiūros, ant vairuotojų atlyginimo, tai jūsų daiktai pavojingiausioje pozicijoje. Užtektų vieno tokio nepasisekusio reiso, kad prarastumite brangius baldus, kurie verti daugiau nei sutaupyti 200 eurų. Geriau pasirinkti tą, kurį pažįstate arba kurį rekomendavo draugas.

Techniniai niuansai ir patarimai

Ar visi mikroautobusai turi tachografus?

Jei svoris viršija 3,5 tonos (dažnai „VW Crafter“ ar „Mercedes Sprinter“ su pilna apkrova), tai turi būti tachografas. Jei ne – tai nelegalu. Vairuotojas negali vairuoti daugiau valandų nei leidžia. Jei jį sustabdys be tachografo kortelės, baudos milžiniškos. Patikrinkite, ar mašina neviršija šios ribos, jei nenorite būti įtraukti į nemalonumus.

Kokias padangas geriausia turėti?

Žieminės, jei kelionė vėlyvą rudenį ar žiemą. Nėra nieko blogiau nei važiuoti per Vokietijos automagistralę su vasariniomis padangomis sniege. Ne tik kad pavojingu, bet ir bauda. Be to, padangos turi būti geros būklės – protektoriaus gylis turi būti ne mažesnis kaip 4 mm (tokia taisyklė kai kur).

Ar reikia apsidrausti nuo daiktų pavogimo?

Būtinai. Nors dauguma firmų turi atsakomybės draudimą, jis dažnai apribota (pvz., iki 500 eurų). Jei vežate brangų kompiuterį ar juvelyrinius dirbinius, pasirašykite papildomą sutartį arba apsidrauskite patys. Ne visada įmanoma įrodyti, kad kažkas dingo būtent iš mikroautobuso.

Kaip užtikrinti, kad vairuotojas nevairuoja per greitai?

Galima paprašyti, kad jie vairuotų saugiai, bet visiškai kontroliuoti neįmanoma. Dabar daugelis turi GPS stebėjimą, kuris rodo greitį. Jei matote, kad jis važiuoja 140 km/h valandą, skambinkite vadovui. Aš asmeniškai sakau vairuotojams: geriau atvykti valanda vėliau nei niekur nebeišvykti.

Ar sunku valdyti sunkų mikroautobusą?

Jei esate įpratę prie „Golf“ – taip, bus sunku. Mikroautobusas turi kitą centruotę, ilgesnį stabdymo kelią. Jei nuspręsite vairuoti patys, pasivažiuokite prieš tai tuščia mašina į kiemą ir pamėginkite apsisukti. Suprasite, kas yra „mirties ratas“.

Ar reikia specialių leidimų važiuoti į miestus?

Kai kurie miestai (pvz., Briuselis ar Paryžius) turi ribojimus sunkesniems transporto priemonėms. Ten gali tekti įsigyti „Crit'Air“ lipduką Prancūzijoje. Be jo – bauda. Žinoma, dažnai vairuotojai tai ignoruoja, bet jei jus sustabdys, sumokėsite už juos.

Kas daryti, jei pasibaigia KET terminas?

Jei vairuotojo pažymėjimas nebegalioja, jis negali vairuoti. Tai paprasta. Jei pastebite, kad terminas baigiasi, nedarykite ypatingų pastangų jo įleisti. Geriau atidėlioti kelionę dieną, nei rizikuoti su neteisėtu vairuotoju.

Ar galima vežti pavojingus daiktus (dažai, degalus)?

Be specialių leidimų – ne. Tai ne tik saugumo klausimas, bet ir įstatymų. Jei sprogs degalinėje dėl jūsų butelio su benzinu, atsakomybė milžiniška. Tokius daiktus reikia vežti specializuotu transportu, o ne paprastam kraustymosi mikroautobuse.

Išvada

Apibendrinant, ar saugu kraustytis iš Anglijos su mikroautobusu, priklauso tik nuo jūsų pasiruošimo ir sąžiningumo. Jei pasirinksite patikimą partnerį, pasirūpinsite dokumentais ir nebusite išankstinis, viskas turėtų nueiti sklandžiai. Tačiau būkite pasirengę nesklandumams – avarijoms, eilėms arba blogam orui. Nėra nieko tobulumo, o tarptautiniai pervežimai visada turi savo niuansų. Sėkmės kelyje ir saugių atvykimų!