Ar galite perkraustyti butą iš UK su meno kūriniais ir antikvaru? Visi paslaptys ir rizikos

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidesimt ketverius metus, o gal net daugiau, skaičiuoti nebesinori. Per tą laiką mačiau viską – nuo paprastų dėžių su knygomis iki tokių brangenybių, kad rankos drebėdavo net prikraunant. Dažnai man telefonu skambina žmonės, kurie gyvena Anglijoje, Londone ar kažkur šiaurėje, ir klausia tas pačias pamatines paslaptis. Svarbiausia klausinėjama – ar galite perkraustyti butą iš UK su meno kūriniais ir antikvaru? Taip, galime, bet niekas nesako, kad tai bus lengvai. Po Brexito pasikeitė taisyklės, o muitinės tampa vis griežtesnės. Tiesą sakant, kai kalbame apie vertybes, čia nebe paprastas perkraustymas, o visas logistikos iššūkis, kuriam reikia kantrybės ir, žinoma, gerų partnerių.

Dokumentai, muitinė ir tas visas burokratinis siaubas

Ar galite perkraustyti butą iš UK su meno kūriniais ir antikvaru be problemų muitinėje?

Tai, kad galite, nereiškia, kad nereikės nieko daryti. Jeigu turite Transfer of Residence (ToR) numerį, tai jums labai padės, nes galima atsikratyti PVM ir importo mokesčių. Bet čia svarbu – daiktai turi būti naudoti bent 6 mėnesius. Jei pirkote paveikslą prieš savaitę aukcione, tai jau bus kita istorija, ten mokesčiai gali būti dideli. Muitininkai mėgsta tikrinti, ar iš tiesų perkraustote, o ne prekiaujate. Taigi, pasiruoškite rodyti PVM sąskaitas, jei jų turite, arba vertinimo dokumentus, kad jie nedarytų didelių nuobaudų.

Ką daryti, jei neturiu ToR numerio, o noriu vežti brangius daiktus?

Tada jums teks sumokėti mokesčius. Anglijoje nupirktaems daiktams, kuriuos vežiate į ES, taikomi importo mokesčiai ir PVM, nebent jie yra seniau nei 30 metų (tai yra antikvariatas). Bet čia yra viena „uodega“ – kaip įrodysite, kad daiktas senas? Be eksperto išvados sunku ginsis. Esu matęs atvejų, kai muitinė laikė seną vitriną nauja baldų gamyba, kol klientas parodė meistro ženklą ir datą. Todėl labai rekomenduoju pasidomėti ToR dar prieš išvykdamas iš UK.

Ar reikia specialaus draudimo tokiam perkraustymui iš Anglijos?

Būtina. Įprastas „krovinių“ draudimas nebegalioja, jei kalbame apie vertybes. Turite sudaryti vertybinių daiktų draudimo polisą, ir jis turi apimti ne tik kelionę, bet ir pakavimą, iškraunimą. Kartais žmonės sako: „Oi, man nebūtina, aš tikrai pasirūpinsiu“. O tada staiga vairuotojas staigiai stabdo, kažkas užlenda ant paveikslo, ir viskas. Draudimo turi būti aiškiai užrašyta, kad vežame meno kūrinius. Be to, patikrinkite, ar draudimo kompanija dirba su Lietuva ir UK, nes kartais būna problemų su išmokomis tarp šalių po Brexito.

Kaip muitinė žino, kokia yra paveikslo ar indelio vertė?

Jie nežino, kol jums nepasakysite arba nepadarote vertinimo. Jeigu deklaruosite 10 svarų vertę senam venecijietiškam veidrodžiui, jie tiesiog nenukreips dėmesio, o jei deklaruosite 10 000, tai reikės įrodymų. Geriausia turėti aukciono katalogą arba apžvalgininko pažymą. Nereikia meluoti, nes jei paims į kontrolę ir paaiškės, kad vertė daug didesnė, gali būti bauda už neteisingą deklaravimą. Geriau būti sąžiningas nuo pradžių, kad nereikėtų vėliau galvoti, kur dėti tą milžinišką indėlį.

Ar galiu būti tikras, kad mano daiktai neišvažiuos į kitą fūrą?

Tai mano nuomone vienas didžiausių baimų. Jeigu pasirinksite pigią firmą, kuri nieko negarantuoja, tada jūsų kūriniai gali nukeliauti į kažkokių kitų klientų sandėlį Vokietijoje. Mes visada dirbame uždaromis fūromis tarp UK ir Lietuvos, kai kalbame apie brangias prekes. Reikia klausti brokerio – ar tai bus dalinis krovinių vežimas ar pilna mašina? Daliniame būna rizika, kad tavo dėžė nukeliauja į kitą vietą ir laukia savaitėm. Pasakykite tiesiogiai – „aš noriu, kad niekas nepaliestų mano dėžių“.

Kokius dokumentus reikia paruošti iš anksto?

Sąrašas ilgas, bet pagrindinis yra inventoriaus sąrašas su vertėmis. Jis turi būti ne tik „stalas, kėdė“, o detalus: „19 amžiaus ąsotis, aukštas 30 cm, porcelianas, vertė 500 eurų“. Be to, pasas ar asmens kodas, ToR numeris (jei taikomas), draudimo polisas. Jeigu daiktai paveldėti, gali prireikti paveldėjimo dokumentų, nors dažnai muitinė tuo nesirūpina, jei vertė nėra milžiniška. Bet geriau turėti pasirašytą dokumentą iš teisininko, kad nereikėtų aiškinti, iš kur pasidarė ta turtuolių kolekcija.

Ar galiu vežti daiktus, kuriuos nupirkau internete iš UK?

Taip, bet čia jau ne perkraustymas, o prekių pirkimas. Jeigu nupirkote paveikslą iš galerijos ir norite jį atvežti į Lietuvą, tai bus importas. Reikės sumokėti PVM ir importo mokestį (jei ne ES prekė). Čia nieko bendro su Transfer of Residence neturi. Dažnai žmonės sako: „Aš jau gyvenu ten, tai tiesiog pasiimu“. Ne, muitinė žiūri, kada buvo apmokėta prekė ir iš kur ji siunčiama. Jei siunčia iš parduotuvės tiesiai į Lietuvą, tai aišku – komercinė siunta.

Kas daro ekspertinis vertinimas ir ar tai privaloma?

Ekspertą reikia tik tada, kai manytate, kad daikto vertė viršija draudimo limitą arba kai norite įrodyti amžių muitinėj. Nereikia kvieti specialisto kiekvienam senam stalui. Bet jei turite Oskaro Šlambergo tapybą arba tikrąją Ming dinastijos vazą, tuomet be vertintojo niekur neišeisite. Tiesa, kainos gali būti įvairios – nuo šimto iki kelių tūkstančių eurų, priklausomai nuo objekto sudėtingumo. Geriausia pasidomėti dar UK laisva.

Ar galima susitarti dėl mokesčių atidėjimo?

Muitinėje su mokesčiais nesiderėja. Galima atidėti tik tada, kai turite geros draudimo arba banko garantijas, bet paprastam žmogui tai per sudėtinga. Mokesčiai turi būti sumokėti iš karto, arba jūsų tarpininkas (brokeris) tai padaro už jus, o tu jam atsiskaitai. Jeigu mokesčių nesumokate, krovinys gali būti areštuotas sandėlyje, o sandėlio nuomos kasdien brangs. Nenuykite toli nuo telefono, kol visa tai neišsprendžiama.

Kiek laiko užtrunka dokumentų tvarkymas?

Jei viskas tvarkinga – 1-2 dienas. Jei trūksta nors vieno parašo ar ToR numerio, tai gali užtrukti ir savaitę. Muitinės sistemos dabar yra kompiuterizuotos, bet vis tiek reikia žmogiškojo akies. Esu matęs, kaip dėl blogai įrašyto prekės kodo (HS kodas) krovinys stovėjo penkias dienas. Niekada nerašykite „baldai“ kategorijoje, jeigu ten yra „menas“. Kodai skiriasi, tai labai svarbu, kadangi mokesčiai skirtingi.

Pakavimas – kaip neišsižudyti prieš išvykstant

Ar galiu pats supakuoti paveikslus?

Galite, tik neliksite. Juokinga, bet taip yra. Paveikslus reikia pakavoti į specialias dėžes – kraftą arba medines dėžes su stiklo vata. Jei tik padėsite į paprastą dėžę ir apvyniosite burbuliukais, stiklas (jeigu yra) sutrūkinės nuo vibracijos. O tapybai pavojingesnė ne vibracija, o drėgmė ir temperatūros pokyčiai. Reikia naudoti specialias plėveles, ne įprastas „celofanas“. Aš vieną kartą mačiau, kaip vyras bandė suvynioti tapybą į laikraštį... galvojau, kad užsiimsiu teismu.

Kaip užtikrinti, kad indai neatsiluoš?

Indų pakavimas tai menas. Reikia dėžių su skyrieliais, kiekvienas indas atskirai, tarpai užpildomi popieriumi arba putomis. Nenaudokite senų drabužių – jie slysta, o vargiai užtikrins amortizaciją. (Beje, nerašiau „amortizacija“, o galvojau „apsauga“, bet tiesiog išlėko). Ypač pavojingos yra ilgos kojės ir rankenos – jas reikia fiksuoti, kad nejudėtų. Vieną kartą atvežome kriauklę, kuri buvo tiesiog įmesta į plastikinį krepšį – vaizdas buvo liūdnas.

Ar reikia išimti stiklą iš rėmų?

Idealiu atveju – taip. Jeigu stiklas yra ant rėmo (ne paveikslo viršuje), jis gali trupėti ir smulkiai apgadinti tapybą. Bet daugelis klientų bijo to daryti. Jeigu neišimate, tada būtina užklijuoti stiklą specialia lipnia juosta kryžių kryžiumi. Taip, jei stiklas sutrūkinės, jis nenukris ant drobės. Tai senas, bet patikimas triukas, kurį išmokau dar iš vieno vokiečio pakavėjo prieš 20 metų.

Kokias medžiagas naudoti antikvariniams baldams?

Nenaudokite įprasto plastikinio įvyniojimo, nes jis sukuria „efektą šiltnamio“ – medis gali pradėti „duoti“ arba deformuotis. Geriauiau naudoti storasBlanketus (pakavimo antklodus) ir kartoną. O daugiausia bėdų sukelia ne smūgiai, o drėgmė. Jeigu baldai keliauja per vandenyną (jūra), būtina dėti drėgmės sugeriklius į dėžes. Nors mes dažniau vežame fūromis, bet British weather gali būti netikėta.

Ar taisyti išsirūpinti dėžes?

Geriausia, kad tai padarytų profesiolnai pakavėjai. Jie turi tiek „dublių“, tiek „triple“ sienelių dėžių. Jei bandysite susirasti dėžių parduotuvėje, jose gali būti nešvarumų arba insectų (vabzdžių), kuriuos nenorite nuvežti į namus. Esu girdėjęs istoriją, kai su senomis dėžėmis atvežė tarakonų visą namą... Gaila, kad toks dalykas tikrai įvyko, o ne pasaka.

Kaip pažymėti dėžes?

Rašykite ne tik „Kambarys 1“, bet ir „Trapi“, „Viršuje“, „Nepaversti“. O jeigu dėžėje yra kažkas labai brango, geriau net nerašykite kas viduje, tiesiog kodą. Žmonės kuria sandėliuose, o jeigu kažkas pamatys ant dėžės „Auksinis lėliukas“, gali tempti ranką. Nesaikingumas yra blogas dalykas, ypač tarp tretiųjų asmenų. Naudokite kodų sistemą, kurią suprantate tik jūsūs ir vairuotojas.

Ar saugu vežti kilimus?

Kilimai – tai blogiausia dėl purvo. Prieš pakavant būtina jį išvalyti (siaurinis valymas), nes jeigu atvežite dirty kilimą, muitinė gali jį laikyti biologine grėsme ir priversti valyti jūsų sąskaita. Be to, reikia vynioti į specialią, storą plėvelę, kad neįsiskverbtų drėgmė. Nepakuokite tiesiai ant grindų fūroje, būtina pakelti ant paletų.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didelę dalį – taip. Stalus, spinteles, lovas – reikia atskirti, kad jos tilptų ir nešoktų. Bet jeigu tai antikvarinis, laminuotas stalas, kurio negalima išsukti, tuomet reikia specialios transporto dėžės (crate). Tai medinė dėžė, kurios vidus užpildytas putomis. Tai kainuoja brangiau, bet saugo nuo visko. Kartais vairuotojai bando „pritempti“ kažką, bet nerekomenduoju to leisti.

Kas dėl didelių veidrodžių?

Veidrodžiai yra pačios trysniausios siuntos. Reikia pakavimas į medines dėžes su putomis aplinkui. Niekada nekelkite už rėmo! Pasidarykite kilimėlius arba pasinaudokite specialiais kėlimo juostomis. Jeigu veidrodis sukasi ant rėmo, gali užtrūkti pirmiausia rėmas, o tada viskas krenta. Mačiau daug gražių veidrodžių, tapusių stiklo malkomis pervežimo metu.

Ar galiu dėti daiktus į baldus?

Niekada. Jeigu užpildysite stalčius knygomis ir drabužiais, spintelės sienelės išsipūs, o durys nukryps nuo vyrių. Baldai turi būti tušči viduje. O knygas reikia dėti į mažas, stiprias knygų dėžes. Didelės dėžės su knygomis sveria toną, jas niekas nepakels nulenktos nugaros.

Logistika, keliai ir laikas

Kiek laiko užtrunka perkraustymas iš UK į Lietuvą?

Įprastai trunka 3-5 dienas, kai eina fūra. Bet jeigu reikia rinkti daiktus iš skirtingų vietų (pvz., Londonas, Mančesteris), tai gali užtrukti ir savaitę. Viskas priklauso nuo maršruto. Dar reikia atsižvelgti į laukimo eiles prie Lietuvos- Lenkijos ar Lietuvos- Latvijos sienos. Po Brexito Britanijos sienoje irgi užtrunka, tik ten dažniau tikrina dokumentus nei pačią krovinių masę.

Ar galite perkraustyti butą iš UK su meno kūriniais ir antikvaru dalimis?

Galima, bet nerekomenduoju. Jeigu dalijate krovinį su kitais klientais, tarpiniai perkelimai sandėliuose didina riziką. Kiekvieną kartą, kai kas nors lygina ar krauna, gali įvykti nukrypimas. Brangius daiktus geriau vežti „Door to Door“, t.y., tiesiai iš jūsų namo į jūsų naujus namus Lietuvoje. Nors brangiau, bet nervų taupau.

Ar vairuotojas padės išnešti daiktus?

Taip, jeigu tai suderinta. Standartiškai vairuotojas vairuoja, o nešėjai (portjerais) reikia rūpintis atskirai. Bet mes siūlome kompleksinę paslaugą – ateina komanda, pakrauna, vairuoja, iškrauna. Nereikia jums gaudyti kaimynų, kad padėtų nuleisti pianiną. O pianinas, btw, tai atskira tema, jį reikia kelti ne rankomis, o keltuvu.

Ką daryti, jeigu aš negaliu būti namuose, kai atvažiuoja fūra?

Reikia turėti atstovą. Gali būti giminaitis, draugas arba mūsų partneris vietoje. Jis turi parodyti dokumentus ir pasirašyti perdavimo aktą. Nieko blogo, jeigu fūra atvyksta be jūsų, svarbu, kad kas nors atidarytų duris. Kartais žmonės sako: „Paliksiu raktus po kilimėliu“. Gerai, gal ir galima, bet jeigu kažkas pasikeis laike? Geriau, kad kas nors laukia.

Ar vežate į mažus miestelius Lietuvoje?

Vežame visur. Nuo Vilniaus centro iki kaimo prie Marijampolės. Tiesa, jeigu kelyje yra žemos pervažos arba siauros gatvės, reikia naudoti mažesnę mašiną. Turite pasakyti iš anksto apie prieigos sąlygas. Vieną kartą teks skambinti kelių policijai, nes sunkvežimis įstrigo prie seno namo, kur gatvės nebuvo. Situacija buvo įkyri.

Kaip vyksta kontrolė sienoje?

Jei dokumentai tvarkingi, tiesiog patikrina pasą ar asmens kodą ir leidžia. Jeigu įtaria ką nors nelegalaus, gali nukreipti į papildomą patikrą. Dažniausia tai būna chemijos arba cigarečių klausimas. Su meno kūriniais reta būna problema, jei deklaravimas teisingas. Bet jeigu bandysite įvežti ką nors, kas atrodo kaip istorinis radinys (pvz., senas ginklas ar archeologija), čia jau gali įsijungti specialiosios tarnybos.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių fūrų turi GPS seklius. Mes galime duoti jums nuorodą, kur matosite, kur dabar yra jūsų daiktai. Bet nereikia skambinti vairuotojui kas pusvalandį ir klausti „kur jūs“. Jis vairuoja ir negali kalbėti. Geriau žiūrėti žemėlapį ramiai. Vairuotojai myli ramybę, o ne „bajarą“ į telefoną.

Kas nutinka jeigu fūra sugenda?

Tai retai, bet įvyksta. Tada mes siunčiame kitą fūrą arba pagalbinę transportą su dėžėmis. Jūsų daiktai nebus palikti kelyje. Draudimas tai taip pat padengia. Žinau vieną atveją, kai perdegė sankaba Anglijoje, teko laukti dvi dienas, kol atvyko mechanikas. Klientas buvo nepatenkintas, bet mes viską išsprendėmė. Toks yra gyvenimas kelyje.

Ar saugu vežti žiemą?

Žiemos keliai Lietuvoje gali būti slidžios, bet vairuotojai yra profesionalai. Pavojingesnė ne kelio būklė, o temperatūra. Jeigu krovinys stovi atidarytoje fūroje -20 laipsnių šaltyje, kai kraunamas, tai gali pakenkti instrumentams arba medžiagos gali trūkinėti. Stengiamės krauti greitai, kad šaltis neįsisavintų. Bet kai kurie daiktai tiesiog nemėgsta šalčio.

Kiek kainuoja toks perkraustymas?

Kainos labai skirtingos. Galima nuo 1500 eurų už nedidelį butą iki tūkstančių už pilną namą su vertybėmis. Reikia atsiųsti sąrašą daiktų, kad galėčiau pasakyti orientacinę kainą. Nerašau „paskambinkite“, tiesiog nežinau kiek. Vienas klientas sakė „tik kelios dėžės“, o jų buvo 20, kiekviena po 100 kg. Taip kad, kaina priklauso nuo tūrio ir svorio (pavojinga, kai sunku).

Pinigai, rizikos ir neprognozuojamos situacijos

Ar į kainą įeina visi mokesčiai?

Dažniausiai ne. Mūsų kaina yra už transportą, darbą ir pakavimo medžiagas. Muitinės mokesčiai (PVM, importo) mokate atskirai. Mes padedame suskaičiuoti, bet sumokate tiesiai muitinei arba per brokerį. Nekalbame, kad „viskas įskaičiuota“, nes tai netiesa. Niekada nepasitikėkite tuo, kas sako, kad mokesčių nebus – jūsų daiktai yra prekės, jas reikia apmokestinti.

Kas nutinka jeigu kažkas dingsta?

Turi draudimą. Pranešame policijai (jei reikia) ir draudimo kompanijai. Išmokama vertė. Bet jeigu nedeklaravote brangumo (pvz., sakinėte, kad vertė 100 eurų, o ji 5000), tai gausite tik 100. Nenukrypstate nuo tiesos – tai svarbiausia. Esu girdėjęs, kaip žmonės bandydavo apgauti sistemą, bet galiausiai patys patirdavo nuostolius.

Ar imate avansą?

Įprasta pasidaryti 30-50% avansą, kad užsakytiems dėžėms ir vietai laive arba fūroje. Likutį mokate atidavus daiktus. Tai apsauga tiek jums, tiek mums. Jeigu klientas nenuvažiuoja ir atšaukia paskutinę minutę, mes esame praradę laiką. Taip kad, avansas būtinas.

Ar galima atsiskaityti kortele?

Galima, bet mums patinka bankinis pavedimas. Anglijoje reikia mokėti GBP, Lietuvoje – EUR. Galiojantys kursai gali šiek tiek keistis. Kai kurios firmos imia papildomą mokestį už kortelės mokėjimą (2-3%). Geriau pasidomėti iš anksto, kad nenuviltum.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei perkraustote daug (pvz., pilnam namą arba verslą), galima susitarti. Bet už „du kofirus“ maža. Profesionalios paslaugos kainuoja. Nenusipirkite pigiausio pasiūlymo rinkoje, tai gali baigtis liūdnai. Žinau vieną firmą, kuri pasiūlė pusiau kainos, o paskui reikalavo dar 300 eurų už „liftą“, kurio nebuvo.

Ką daryti jeigu atvykęs vairuotojas reikalauja daugiau pinigų?

Skambinkite mums iš karto. Tai neturi įvykti. Viskas turi būti sutarta raštu. Jeigu vairuotojas sako, kad sunku įvažiuoti ir reikia papildomai 100 eurų, o jūs to nežinojote, tai bandymas apgauti. Mes visada išsiaiškine situaciją vietoje. Nepaduokite pinigų be mūsų patvirtinimo.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojams arba nešėjams?

Lietuvoje tai nėra privaloma, bet Anglijoje – labai įprasta. Jeigu komanda dirbo gerai, padėjo su sudėtingais daiktais, 10-20 svarų arba eurų kiekvienam yra malonus gestas. Jie tai įvertins. Nebūkite „šikšnosparniais“, gerumas grįžta. (Nors žinau, kai kurie to nepyksta).

Kaip elgtis jeigu daiktas atvykęs pažeistas?

Neišmeskite nieko! Reikia užfiksuoti žalą dar prie vairuotojo, pasirašyti defektų aktą (Protokolą). Tada skambinate mums. Jeigu išmeskite dėžę su sulaužytu vazos gabalu, draudimas nebus mokamas. Turime matyti, kas nutiko. Vienas klientas išmetė visą pakavimą ir tik paskui skambino... aišku, negalėjome padėti.

Ar turiat atsakomybę už vėlavimą?

Jei vėluojame dėl mūsų kaltės (pvz., sugedo mašina), dažniausiai kompensuojame dalį sumos arba atstojame nakvyne. Bet jeigu vėluoja dėl užstrigusių sienų, tai ne mūsų kaltė. Tokie dalykai dedami į sutarties punktaus „Force Majeure“. Reikia skaityti, ką pasirašote.

Ar verta kraustyti butą iš UK dabar?

Ekonomiškai gali būti ne taip pelningu kaip anksčiau dėl kursų, bet jeigu tenka grįžti – tai privaloma. Gyvenimas brangesnis Anglijoje, o čia galima gyventi ramiau. O jeigu turite šeimos relikvijas, jas būtina atvežti. Joks pinigas neatsvers senojo tėvo stalo ar močiutės paveikslo. Tai nebe turtas, o atmintis.

Ar galite perkraustyti butą iš UK su meno kūriniais ir antikvaru jeigu aš esu tik investuotojas?

Tai jau kitas paslaugos tipas – prekių pervežimas, ne perkraustymas. Mokesčiai bus didesni, reikės verslo dokumentų. Galite, bet teks mokėti pilną PVM ir importo mokestį be jokių lengvatų. Geriausia registruoti firmą Lietuvoje ir vežti kaip juridinį asmenį, kad būtų lengviau apskaitai.

Paskutiniai patarimai

Nebijokite klausti. Jeigu kažką nesuprantate dokumente, skambinkite. Geriau klausti dešimt kartų, nei vieną padaryti klaidą. Perkraustymas yra stresas, bet jis pasibaigia, kai atsidariate pirmą butelį vyno naujuose namuose.

Išvada

Taigi, ar galite perkraustyti butą iš UK su meno kūriniais ir antikvaru? Absoliučiai taip, tai mūsų kasdienybė. Svarbiausia ne pasikliauti vien tik interneto forumais ir ieškoti pigiausio varianto. Pasitikėkite savo intuicija – jeigu vadybininkas atsako greitai, aiškiai ir be „vandeninių“ kalbų, tikriausiai viskas bus tvarkoje. Pasiruoškite dokumentus, gerai užpakykite brangiausius daiktus (arba leiskite tai mums padaryti), ir kelionė pro Lamanšą bei per Europą praeis sklandžiai. O aš, kaip visada, pasakysiu – derėkitės iš anksto, kad nereikėtų verkti vėliau.