Ar galima transportuoti didelius baldus kraustantis iš Anglijos?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir, turiu pripažinti, klausimai apie didelių baldų pervežimą iš Anglijos visada kyla pavasario ir vasaros pradžioje. Žmonėms tenka išsikraustyti, o ten, Anglijoj, dažnai lieka nupirktos sofos, didelės spintos ar seni tėvų bufetai, kuriuos nebeįmanoma atiduoti. Ar galima transportuoti didelius baldus kraustantis iš Anglijos? Žinoma, galima, bet šiandien tai atrodo visai kitaip nei prieš dešimtmetį. Dabar tai ne tik įkėlimas ir iškėlimas, tai visiškas dokumentų ir logistikos siaubas, kurį reikia suvaldyti, kad jūsų brangūs daiktai pasiektų Lietuvą nepažeisti.

Bendri klausimai apie pervežimą iš UK

Ar galima transportuoti didelius baldus kraustantis iš Anglijos dabar, po „Brexit“?

Tai, kad Jungtinė Karalystė pasitraukė iš ES, viską apsunkino, bet ne sustabdė. Anksčiau tiesiog važiuodavome per kanalą ir viskas, kaip sakoma, tekdavo per vandenį. Dabar reikia deklaruoti krovinius muitinėje, pildyti eksporto dokumentus. Taigi, ar galima transportuoti didelius baldus kraustantis iš Anglijos? Taip, bet reikia tiksliai žinoti, ką vežiate, kokia tiksli vertė ir kada planuojate važiuoti, nes muitinės sistemos dabar yra griežtesnės.

Kiek laiko užtrunka toks pervežimas?

Viskas priklauso nuo to, kiek tiksliai turite daiktų ir kur Jūsų baldai stovi. Jei esate Londone ar pietų Anglijoje, tai nuvažiuoti iki Lietuvos trunka maždaug 4–5 dienas, jei vairuotojas važiuoja be pertraukų (kas draudžiama). Tačiau realistiškai, su įkėlimu, iškėlimu ir galimais laukimais prie Šiaurės Prancūzijos, planuokite savaitę. Kartais užstringa ties Doveriu, ten eilės gali būti baisios, ypač atostogų metu.

Ar brangu transportuoti didelius baldus iš Anglijos?

Kainos šiuo metu kyla dėl degalų, kurie Didžiojoje Britanijoje yra brangesni nei pas mus. Taip pat kainuoja bilietas keltu arba perėjimas tuneliu. Dideli baldai užima daug vietos, tad jei turite tik vieną sofos, teks mokėti už vietą krovežyje, o ne už pilną sunkvežimį. Taigi, nebus pigu, bet jei baldai vertingi, tai atsiperka.

Ar galiu vežti ir kitus daiktus kartu su baldais?

Žinoma, dažniausiai taip ir būna. Vairuotojas surenka partiją kelių klientų, kad užpildytų sunkvežimį. Galite dėti dėžes su indais, drabužiais, net dviračius ar žoliapjoves. Svarbiausia – užpildyti inventorinį sąrašą, kitaip muitinėje bus problemų. Vengiame vežti maisto produktų, ypač mėsos ar pieno, nes tai griežtai kontroliuojama.

Kaip susitvarkoma su dokumentais?

Reikia nurodyti savo asmens kodą, adresą Lietuvoje Anglijoj. Mums, vežėjams, reikia pateikti eksporto deklaraciją. Jei baldus vežate į Lietuvą kaip asmeniniai daiktai po gyvenimo ten, galioja atleidimas nuo PVM ir muito. Bet už tai reikia įrodyti, kad ten gyvenote ne mažiau kaip 12 mėnesių (o, atsiprašau, gal 6? Nepamenu, geriau pasitikrinti su muitininku, bet dažniausiai ilgiau nei metus).

Ar saugu leisti baldus atsitiktiniams vežėjams?

Čia turiu būti tiesus – ne visi, kas skelbia Facebook grupėse „vežu krovinius iš UK“, yra profesionalai. Matęs esu situacijų, kai žmonės paduodavo baldus vairuotojui, kuris neturėjo tinkamos transporto licencijos. Vėliau teismo procesai dėl dingusių daiktų. Geriau pasirinkti firmą, kuri turi fizinę būstinę ir draudimą.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Paprastai taip, ypač jei tai didelės sieninės spintos ar „angliškos“ lovos su aukštu galvu. Vairuotojas negali įvežti per laiptus trijų metrų spintos, ji tiesiog nepraeis pro durų angą. Rekomenduoju išmontuoti viską, kas galima. Jei negalite patys, paprašykite, kad angliškoje pusėje tai padarytų mūsų partneriai arba vietiniai krovikai.

Ar vairuotojas padės išnešti baldus iš namo Anglijoje?

Įprastai, kai samdoma vieta krovežyje, vairuotojas dirba tik prie sunkvežimio – įkrauna ir iškrauna. Jis neįeina į jūsų butą antrame aukšte be lifto. Anglijoje darbas labai brangus, todėl reikia specialiai užsakyti pakrovimo paslaugas ten, arba susirasti draugų pagalbos. Nereikia manyti, kad vairuotojas bus laimingas nešti penkiasdešimt kilogramų sofos į trečią aukštą senosiuose Londono namuose.

Muitinė ir biurokratija

Ką daryti, jei neturiu PVM kodo?

Jei esate fizinis asmuo, Jums nereikia PVM mokėti už savo naudotus daiktus, jei ten gyvenote ilgiau nei metus. PVM kodas mums reikalingas tik tiksliai apskaičiuoti operacijas, bet Jums, kaip siuntėjui ar gavėjui, pakanka asmens kodo. Dokumentus pildome mes, Jums tiesiog reikia pasirašyti sutartį ir sąrašą.

Ar tikrai reikia mokėti mokesčius už senus baldus?

Jei tai naudojami asmeniniai daiktai (transfer of residence), tai mokesčių nėra. Bet jei nupirkote baldą „eBay“ arba „Gumtree“ tik prieš išvykdami ir atrodo, kad jis visiškai naujas, muitininkas gali įtarti apie prekybą. Tada gali tekti mokėti PVM ir muitą. Būkite sąžiningi, nerašykite, kad sofa yra sena, jei nupirkote ją prieš savaitę.

Kas nutinka, jei pamiršiu nurodyti kokią nors detalę inventoriuje?

Tada gali būti problema. Muitinės sistemos dabar automatizuotos, jei realus krovinys neatitiks deklaracijos, gali būti bauda. Vieną kartą klientas nurodė „baldai“, o viduje bulo įdėtas motociklas. Mums teko labai ilgai aiškintis. Rašykite viską kuo detaliau: „medinė spinta, 2 vnt., bejėgė, pasidėvėjusi“.

Ar galima vežti alkoholį ir tabaką?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet yra ribojimai. Negalima vežti dešimties degtukinių viskio butelių ir sakyti, kad tai dovana broliui. Muitinėje tai laikoma prekyba, jei viršijamos normos. Rūkaliai taip pat griežtai kontroliuojami, geriau juos palikti ten, Anglijoj, nėra verta pyktis dėl to.

Kokius dokumentus turiu pasirašyti?

Jums bus atsiųsta sutartis (CMR) ir daiktų inventorinis sąrašas (packing list). Atidžiai patikrinkite, ar sąraše viskas yra. Pasirašydami Jūs patvirtinate, kad krovinys teisingas. Vėliau nebegalėsite skųstis, kad pradingo televizorius, jei jo nebuvo sąraše.

Ar galima sekti, kur yra mano krovinys?

Taip, mes turime GPS stebėjimo sistemas, bet vairuotojai dažnai užmiega arba važiuoja vietomis, kur nėra signalo (pvz., po tuneliu arba giliuose Vokietijos miškuose). Geriau tiesiog laukti mūsų skambučio, kai krovinys artėja prie Lietuvos sienos. Nesikreipkite į vairuotoją kas valandą, jis vairuoja.

Baldų specifika ir problemos

Ar spinta tilps į standartinį sunkvežimį?

Dauguma „furgonų“, kurie važinėja maršrutu Anglija-Lietuva, yra 3,5 tonų arba didesni. Vidus aukštas, bet jei turite 2,5 metro aukščio senovinę spintą, reikia pasitikslinti. Kartais stogas būna per žemas, tada tenka vežti atvira platforma, o tai brangiau ir pavojingesniau lietaus atžvilgiu.

Kaip apsaugoti baldus nuo pažeidimų?

Naudojame pleistrai, dangčius, užklotus. Bet jei baldas jau senas ir sujaukęs, jis gali suirti nuo vibracijos kelyje. Angliški keliai, ypač kaimo vietovėse, kartais būna tokie blogi, kad variklis šoka. Užtikrinkite, kad lankstai ir varžtai būtų priveržti prieš kelionę.

Ar galiu vežti odinę sofą?

Oda jautri temperatūros pokyčiams ir drėgmei. Sunkvežimyje gali būti šalta arba labai karšta. Geriau ją įkloti storu audiniu. Vieną kartą vežėme baltą odinę sofą, kurią vairuotojas užpylė kava (taip, įvykiai būna ir tokie). Draudimas išmokė, bet nervų prarado daug.

Ką daryti, jei baldas per didelis įėjimui Lietuvoje?

Čia situacija dažna. Angliški namai dažnai turi platesnes duris nei mūsų sovietinės statybos blokuose. Prieš išvykdami išmatuokite ne tik baldą, bet ir liftą bei laiptų aikštelę namuose Lietuvoje. Nėra nieko blogiau nei atvežti sofos ir negalėti jos įnešti.

Ar galima transportuoti pianiną?

Tai jau atskira istorija. Pianinai labai sunki ir jautriūs. Jų negalima gulėti ant šono be specialios įrangos. Reikia profesionalių pianinų pervežėjų, ne paprastų krovinių vežėjų. Tokios paslaugos kainuoja šimtais ar net tūkstančiais svarų.

Kokios taisyklės dėl medienos?

Jei baldai turi medienos, reikia, kad ji būtų apdorota (nenuodinga, be kenksmingų organizmų). Esu tikras, kad dauguma senų baldų tai atitinka, bet jei vežate naujus, neapdorotus rąstus ar medines dėžes, gali būti problema. Muitinė gali reikalauti fitosanitarinio pažymos.

Ar verta vežti senus baldus iš Anglijos?

Finansiškai – dažnai ne. Pervežimo kaina gali viršyti baldų vertę. Bet jei tai šeimos relicvija, senelių baldai ar brangūs vintage daiktai, tai kaina nebe svarbi. Sentimentinė vertė viršia logistikos išlaidas.

Kainos ir apmokėjimas

Kaip formuojama kaina?

Kainą lemia tūris kubiniais metrais (m3) arba svoris. Taip pat atstumas nuo jūsų adreso Anglijoje iki artimiausio „hubo“ (mūsų sandėlio). Jei gyvenate šiaurės Škotijoje, tai kaina bus aukštesnė nei Londono centre, nes tenka važiuoti papildomai šimtus mylių.

Ar reikia mokėti užsakymą iš karto?

Įprasta praktika – 30–50 proc. avansas, likutį atsiskaityti, kai krovinys pasiekia Lietuvą arba yra paruoštas išvežti. Tai apsauga tiek Jums, tiek mums, kad klientas nenumirstų ir neatsisakytų savo daiktų.

Ar galima atsisakyti, jei pakeičiau planus?

Jei mes jau pasamdėme vairuotoją ar jau pradėjome formuoti krovinius, avansas negrąžinamas. Dirbame su realiomis išlaidomis – degalai, draudimis, vairuotojo laikas. Reikia būti tikriems.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia padėti įkrauti Anglijoje?

Taip, Anglijoje darbo jėga labai brangi. Jei mums tenka samdyti vietinę firmą, kad padėtų nešti baldus iš trijų aukštų be lifto, tai tas paslaugos mokestis pridedamas prie galutinės sumos.

Ar taikoma PVM už pervežimo paslaugas?

Taip, mūsų paslaugoms taikomas 21 proc. PVM (arba koks dabar yra galiojantis). Jei esate verslininkas ir turite PVM kodą, galime išrašyti PVM sąskaitą faktūrą.

Ką daryti, jei neturiu grynųjų vairuotojui Lietuvoje?

Gerai, kad klausiate. Mums viskas apmokama pavedimu, vairuotojas grynųjų nebereikalauja jau seniai. Viskas tvarkoma per biurą, tad Jums nereikia važiuoti į banką gauti pinigų, kai sunkvežimis stovi prie namų.

Praktiniai patarimai ir realios situacijos

Ar vairuotojas kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų – lietuviai, tad bendravimo problemų neturėtų būti. Bet kartais tenka dirbti su subrangovais iš kitų šalių, tada kalbame angliškai arba rusiškai. Jei Jums svarbi kalba, pasakykite iš karto.

Kas nutinka, jei sugenda sunkvežimis kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes stengiamės perduoti krovinią kitam vairuotojui arba siunčiame pagalbinius automobilius. Gali užtrukti dieną ar dvi. Jums nereikia panikuoti, mes apmokame draudimą, bet laiko negrąžinsime.

Ar galima vežti augalus?

Botanikos draudžiamų daiktų sąrašas gana didelis, bet augalus su šaknų guoliu dažniausiai leidžiama. Tereikia, kad žemė būtų švara, be vabzdžių lervų. Bet augalus sunku vežti žiemą, jie gali užšalti furgone, jei ten nebus temperatūros reguliavimo.

Ar reikia išvalyti baldus prieš vežimą?

Būtina. Vieną kartą įvežėme sofą, kurios pagalvėse buvo senas maisto likučiai ir... pelėsiai. Muitinė pareigūnai vos neleido įvežti. Užteršti baldai gali būti sunaikinti arba dezinfekuoti Jūsų sąskaita.

Kokios yra dažniausios problemos su dideliais baldais?

Dauguma problemų kyla dėl to, kad klientai netiksliai nurodo matmenis. „Didelė spinta“ vienam gali reikšti 1.5 metro, kitam – 2.5 metrus. Matuokite ir rašykite tikslius centimetrus. Taip pat problema – įėjimai, kurie per siauri.

Ar saugu palikti baldus prie namų Lietuvoje?

Jei nieko namuose nėra, galima palikti, bet atsakomybę prisiimate Jūs. Geriau, kad kas nors būtų namuose, arba prašykite mūsų vairuotojo palikti krovinią saugioje vietoje (pvz., sandėliuke), jei negalite jo priimti iš karto.

Ar galima susitarti dėl išvežimo iš Anglijos savaitgaliu?

Anglijoje darbo laikas griežtai reglamentuotas. Vairuotojai turi poilsio laikus, negali važiuoti 24 valandas. Išvežimas savaitgalį galimas, bet tai papildomai kainuoja, nes tenka mokėti viršvalandžius. Geriau planuoti darbo dienom.

Kas daryti, jei baldai pasiekė Lietuvą, bet aš esu atostogose?

Reikia mums pranešti iš anksto. Galime laikyti krovinią mūsų sandėlyje keletą dienų (pirmosios dienos dažnai nemokamos, vėliau – mokestis). Negalima tiesiog palikti vairuotojo laukti prie vartų, jis turi toliau važiuoti.

Ar reikia drausti baldus?

Privalomai. Mes turime standartinį draudimą, bet jis dengia tik transportavimo riziką (pvz., avarija, gaisras). Jei baldai yra pažeisti dėl to, kad jie buvo blogai supakuoti (Jūsų kaltė), draudimas negalioja. Verta pasidomėti papildomu draudimu.

Ar galima vežti vaikišką lovytę?

Žinoma, tik patikrinkite, ar nėra mažų detalių, kurios gali dingti. Geriau visas smulkmenas sudėti į atskirą dėžę ir pažymėti „lovos detalės“, kad vairuotojas jas neužmuštų kitų daiktų.

Kokios yra mūsų atsakomybės?

Mes atsakingi už tai, kad krovinys nuvežtas saugiai ir laiku. Jei dėl mūsų kaltės baldas sužalojamas, atlyginame žalą pagal draudimo taisykles. Bet mes neatsakome už dalykus, kuriuos Jūs nepaminėjote inventoriuje.

Ar verta rūpintis mažiausia kaina?

Rinkdamasis pigiausią variantą, rizikuojate gauti vairuotoją, kuris atvyks po savaitės, o ne po trijų dienų. Kartais pigiau reiškia, kad jis nebus draustas. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau už ramybę.

Ar galima transportuoti didelius baldus kraustantis iš Anglijos be jokių rūpesčių?

Idealiai – ne. Visada kažką tenka daryti: išvalyti, išmontuoti, pasirašyti dokumentus. Bet mes stengiamėsi padaryti taip, kad Jums liktų kuo mažiau galvos skausmo. Tiesiog pasakykite, ko reikia, ir mes susitvarkome.

Paskutinis patarimas: kada pradėti planuoti?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Geriausia mums pranešti bent prieš 2–3 savaites. Tada galime surasti gerą vairuotoją ir suderinti maršrutą. Jei skambinate rytoj ir norite išvežti vakar, tai kainuos brangiai ir gali būti, kad vietos nebus.

Išvada

Sumažiu, viskas įmanoma, jei pasiruošiate. Ar galima transportuoti didelius baldus kraustantis iš Anglijos? Be abejo, taip, tiesiog būkite sąžiningi apie tai, ką turite, ir nustatykite realius lūkesčius. Po „Brexit“ procesas tapo oficialesnis, bet su patirtimi viską įmanoma įveikti be didelio streso. Svarbiausia – pasirinkti patikimus žmones, kurie žino, ką daro, ir nebandyti taupyti ant draudimo.