Ar galima pervežti meno kūrinius iš Jungtinės Karalystės? Pilnas gidas ir realybė

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, ir galiu pasakyti viena – po Brexito pasikeitė viskas. Buvęs laikai, kai užsibrėžę kelias valandas galėjai užvežti ką nors per Lamanšą, praeityje. Dabar, kai klientai klausia, ar galima pervežti meno kūrinius iš Jungtinės Karalystės, dažniausiai turiu atsisėsti ir ilgai paaiškinti apie muitinę, dokumentus ir draudimą. Tai įmanoma, žinoma, bet ne taip paprasta kaip anksčiau. Turi būti visi i‘s ir taškai, nes jei klysi, paveikslas gali pristigti Doverio uoste savaitę. Dabar reikės daugiau kantrybės ir gerai paruoštų popierių, o štai tūkstančiai eurų už transportą irgi nėra retumas, kai kalbame apie vertybinius daiktus.

Dokumentai, Brexit ir baisūs pasienio formalumai

Kokius dokumentų reikia, kad pro šalį praeitum?

Pirmiausia, jums tikrai reikės eksporto SF (prekių siuntos kvito) ir pakavimo sąrašo. Be to, būtina pateikti menininko atestatą arba kitą dokumentą, įrodantį kūrinio autentiškumą, nes muitininkai mėgsta klausinėti apie kilmę. Jei daiktas senas (virš 50 metų), gali tekti rodyti ir eksporto licenciją, kurios išgavimas užtrunka. Nepamirškite, kad po 2021-ųjų visi šie dokumentai turi būti pateikti anglų kalba ir elektroniniu būdu prieš patvažiuojant į uostą.

Ar Brexito taisyklės vis dar sukelia problemų?

Be abejo, sukelia, ir dar kaip. Dabar Jungtinė Karalystė yra trečioji šalis, kas reiškia, kad kiekvienas, net mažiausias krovinys turi būti deklaruojamas. Buvo atvejų, kai vairuotojai pristigdavo pasienio liūdnai, nes jų įmonės neišsprendė muitinės procedūrų iš anksto. Jei norite pervežti meno kūrinius iš Jungtinės Karalystės, turite būti tikri, kad jūsų brokeris žino, ką daro, nes klaidos šiuo metu kainuoja labai brangiai.

Kas tas T1 dokumentas ir ar jis būtinas?

T1 tai tranzito dokumentas, leidžiantis keliauti per ES teritoriją neismokant mokesčių galutinio tikslo vietoje. Tačiau dažnai klientai galvoja, kad jis pasigailintis automatiškai. Ne, jį turi užregistruoti transportavimo įmonės pirmoje ES muitinėje (pavyzdžiui, Calais ar Oostende). Jei vairuotojas pravažiuoja be šio kvito, laukia didžiuliai baudos rūpestis. Taigi, jei vežate iš Londono į Vilnių, T1 privalomas (išskyrus atvejus, kai prekės jau buvo preliminariai deklaruotos ES).

Kiek laiko užtrunka dokumentų parengimas?

Geriausiu atveju – diena, jei turite visus duomenis. Bet jei trūksta menininko biografijos arba sunku nustatyti tikslią vertę, gali užtrukti ir kelias dienas. Esu matęs, kai kolekcionieriai užstrigsdavo prie paskutinio punkto, nes negalėjo įvardyti medžiagos (aliejus ant drobės ar akvarelė). Muitinės sistemos yra jautrios detalėms, todėl rekomenduoju nieko nedelsiant ir viską tikrinti du kartus.

Ar reikia mokėti PVM importuojant?

Taip, maždaug 21 % (priklausomai nuo jūsų šalies tarifų), tačiau jei esate užsiregistravęs PVM mokėtoju Lietuvoje (ar kitoje ES šalyje), galite taikyti atvirkštinį apmokestinimą. Tai reiškia, kad sumokėsite PVM, bet vėliau galėsite ją grąžinti iš sąskaitos. Jei esate privatus asmuis ir pervežate meno kūrinius iš Jungtinės Karalystės asmeniniam naudojimui, tądien turėsite sumokėti visus mokesčius uoste.

Kas daryti, jei vertė nėra aiški?

Tai dažna problema, ypač su turguje pirktais daiktais. Muitininkai nebus patenkami, jei parašysite „antikvarinis staliukas – 50 eurų“. Jums reikės vertinimo iš eksperto. Kartais tai kelia nerimą, nes vertinimas gali brangiai kainuoti, bet be jo krovinys gali būti konfiskuojamas kaip nepakankamai deklaruotas. Geriau nieką neslėpti, nes šiuolaikinės rentgeno sistemos pasienio poste mato viską.

Ar galima naudoti „konsignaciją“ (consignment)?

Galima, bet tik tada, kai kelios siuntos yra vienoje didelėje dėžėje ir vienas siuntėjas. Tačiau pervežti meno kūrinius iš Jungtinės Karalystės konsignaciniu būdu rizikuota, jei skirtingų dalykų vertės labai skiriasi. Muitinė gali reikalauti atskirų deklaracijų kiekvienam objektui, kas sukuria papildomo streso. Rekomenduoju laikyti aukštos vertės daiktus atskirai, kad išvengtumėt nesusipratimų.

Ar sunku gauti eksporto licenciją iš UK?

Gali būti, ypač jei kūrinys laikomas nacionaliniu turtu. Anglijos institucijos (Arts Council) gali ilgai svarstyti, ar leidžia išvežti paveikslą. Vieną kartą teko laukti mėnesį, kol ilsėjosi komisija. Tai nėra mūsų (pervežėjų) rankose, tačiau privalote apie tai žinoti iš anksto. Niekada neskubėkite įsigyti kūrinio, kol neįsitikinę, kad galėsite jį išvežti.

Kas dėl fytosanitarinių dokumentų, jei rėmas medinis?

Tai gana bjaurokas dalykas. Jei rėmas ar skulptūra yra iš medžio, gali reikėti fytosanitarinio pažymėjimo, kad medis neturi kenkėjų. Nėra visada aišku, kiek tai taikoma seniems daiktams, bet kartais muitininkai būna labai griežti. (Geriau pasiklausti iš anglų pusės ar jie tokio sertifikato gali pateikti). Nenuviliu, bet geriau būti pasiruošusiam.

Logistika: kaip tai fizikuojasi kelyje

Kokį transportą rinktis – furgoną ar sunkvežimį?

Jei tai mažas paveikslas, užtenka „paskutinės mylios“ (last mile) furgono su klijentai. Bet jei pervežiate didelę instaliaciją ar brangią kolekciją, geriau orderis „art truck“ – specializuotas furgonas su hidrauline kėdute, oro pakaba ir klimato kontrole. Paprastas sunkvežimis su klijantais gali sugadoti daiktą, jei kelyje bus duobės, o keliai Anglijoje, turiu pasakyti, vietomis palieka norėti geresnio.

Ar saugu vežti dalinį krovinį (LTL)?

Stengiuosi nesakyti klientams „ne“, bet viduje žinojau, kad tai rizika. Jei dėjote paveikslą į pilną furgoną su kitais krovinais (pavyzdžiui, metalo laužu ar baldais), gali būti, kad kažkas nukris ant jo. Jei norite pervežti meno kūrinius iš Jungtinės Karalystės saugiai, mokėkite už atskirą automobilį arba bent jau už atskirtą, uždarytą vietą (part load). Taip sutaupysite nervų.

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Londono?

Standartiškai – 3-4 dienos iki Lietuvos, tačiau viskas priklauso nuo uosto. Kalais ar Doveris gali būti užgrobti eilėmis, ypač atostogų metu. Kartais vairuotojas pristigs dieną vėliau tik dėl to, kad keltas nebuvo išvykęs laiku. Geriau planuoti savaitės atsargą, ypač jei kūriniai reikalingi opening day datai.

Ar reikia specialaus pakavimo?

Be abejo. Paprasta burbuliukų plėvelė nepastovės. Reikia medinės dėžės (crate), viduje padengtos polistirenu arba specialiomis putomis. Tokia dėžė turi atlaikyti kritimą nuo metro aukščio. Esu matęs, kaip atvykęs krovinys buvo visai sugadintas, nes klientas norėjo sutaupyti ant dėžės ir uždėjo tiesiog kartoną. Niekada nedarykite to.

Kas vyksta, jei vairuotojas užstringa uoste?

Tuomet jūsų kroviniui reikia sandėlio (warehouse), kuriame laikyti siuntą kol bus išspręsta problema. Tai kainuoja pinigus – paprastai apie 10-20 svarų per dieną už vieną vietą (pallet space). Jei problema spręsta ilgiau nei savaitę, sąskaita gali išaugti. Geriausios pervežimo įmonės turi savus sandėlius netoli uostų, tad ne visada būna taip blogai.

Ar galima sekti krovinius realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių įmonių siūlo GPS stebėjimą. Tačiau kartais signalas dingsta kelyje arba uoste, ir tada gaunate atsakymą „vairuotojas neatsiliepina“. Tai nervuojantis momentas. Būkite kantrūs ir klauskite displačerio (dispatcher) statuso tris kartus per dieną, jei reikia. Mes, logistai, įpradę tokio elgesio.

Ar reikia atstovo Anglijoje atsiimant daiktus?

Jūsų įmonei tikrai reikės patikimo partnerio ar atstovo (pvz., „forwarder“ UK šalyje), kuris padarys išankstinį eksporto deklaravimas Anglijoje. Be to, jis padės suorganizuoti pakavimą, jei nieko negalite padaryti patys. Negalima tiesiog atvažiuoti ir įkelti – popieriai turi būti paruošti anksčiau.

Ką daryti, jei daiktas pervežimo metu sužalojamas?

Čia įsilepia draudimas. Bet čia yra vienas smulkus niuansas – dažnai draudimo bendrovės reikalauja, kad būtų padaryta išankstinė apžiūra (pre-survey) su nuotraukomis. Jei neturite nuotraukų, kaip daiktas atrodė prieš vežimą, gali būti sunku įrodyti, kad įdrėskė atsirado kelyje. Visada fotografuokite viską iš visų pusių.

Ar galima užsisakyti „ekspresinį“ pervežimą?

Galima, tai vadinama „dedicated van“. Vairuotojas važiuoja tiesiai iš A į B be sustojimų. Tai brangu, bet jei reikia pervežti meno kūrinius iš Jungtinės Karalystės per 2 dienas, tai vienintelis variantas. Vienas toks maršrutas gali kainuoti tūkstantį eurų ar daugiau, priklausomai nuo atstumo.

Ar dažnai pasitaiko vairuotojų trūkumas?

Anglijoje šiuo metu didelis vairuotojų trūkumas (dvigubai blogiau nei Lietuvoje), todėl reikalingas laikas pristatyti furgoną į pakavimo vietą gali būti ilgesnis. Nekeista, jei atvyks ne ryte, o vakare. Nereikia pykti į vairuotoją, jis dirba po 14 valandų per dieną.

Pinigai, draudimas ir vertybės

Kiek vidutiniškai kainuoja toks pervežimas?

Sunku pasakyti viena skaičių, nes kainos svyruoja. Už mažą siuntą (paveikslas 1x1m) su dėže gali tekti mokėti nuo 400 iki 800 eurų. Didelės kolekcijos pervežimas gali kainuoti kelis tūkstančius. Taip pat pridėkite ~200-300 eurų už dokumentų pasiruošimą (customs handling). Kainos taip pat priklauso nuo degalų kainos, kuri, kaip žinome, dabar ne maža.

Ar apdraudimas įeina į kainą?

Paprastai ne, arba jis yra labai minimalus (pvz., 10 eurų už kg). Meno kūriniai verti daugiau. Reikia susitarti dėl „All Risk“ draudimo, kuris padengia viską. Paprastai draudimo premija sudaro apie 0,5 % – 1 % nuo krovinio vertės. Už 50 000 eurų vertęs paveikslą teks sumokėti apie 250-500 eurų draudimo.

Kas nutinka, jei nepaskelbsiu tikros vertės?

Tai didžiausia klaida. Jei paskelbsite 1000 eurų, o paveikslo vertė yra 10 000, ir jis sugs, draudimas sumokės tik 1000. Be to, muitinė gali padaryti patikriną ir paskaičiuoti baudą už neteisingą deklaravimą (penalty for false declaration). Geriau būti sąžiningas ir mokėti daugiau draudimo, nei prarasti turtą.

Ar galiu sumokėti kortele Lietuvoje už pervežimą?

Dauguma lietuviškų pervežėjų priima mokėjimus į sąskaitą, tačiau anglų pusės paslaugos (uosto mokesčiai, sandėliai) dažnai reikalauja mokėjimų iš anksto grynais arba vietiniu banku. Geriau pasiruošti, kad jums gali tekti pervesti pinigus į Anglijos sąskaitą (GBP), o tai pasidaro brangu dėl bankų komisinių.

Ar verta rinktis brangiausią pasiūlymą?

Ne visada. Rinkitės tą, kuris turi patirties su „High Value“ krovinais. Jei įmonės svetainėje matote daug baldų ar padangų, tai gali būti blogas ženklas. Jums reikalingas specialistas, kuris žino, kas yra „T1“, „EORI“ ir „Art handling“. Pigiausias variantas dažniausiai baigiasi didžiausiomis problemomis.

Kas dėl PVM atskaitomos sumos?

Jei esate verslas, galite atskaitinėti PVM nuo pervežimo paslaugų. Tačiau užtikrinkite, kad SF (sąskaita-faktūra) iš Anglijos turėtų jūsų PVM kodą ir tinkamą nuorodą. Be to, importo mokesčius, kuriuos mokate uoste, taip pat galite užskaityti į sąskaitas (jei turite PVM mokėtojo statusą).

Ar galima susitarti dėl mokėjimo gavus krovinį?

Galima, tai vadinama „Cash on Delivery“, tačiau tarptautiniuose pervežimuose (ypač po Brexito) tai retai sutinkama. Įmonės nenori rizikuoti vežti tūkstančių vertės daiktus ir tikėtis, kad klientas juos priims ir sumokės. Dažniausiai reikalaujama avanso 50 % arba 100 % išankstinio mokėjimo.

Ką daryti, jei sąskaita viršija bužetę?

Bandykite derėtis. Kartais galima pasirinkti lėtesnį maršrutą arba sutelkti krovinius su kitu klientu (kuris vyksta tuo pačiu kryptimi). Tačiau nepamirškite, kad kokybės (ir saugumo) taip pat greitiai nepagerinsite. Jei trūksta 50 eurų, geriau pridėkite, bet užtikrinkite dramblio kaulo dėžę.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių (hidden fees)?

Visada būna. Mokesčiai už sunkvežimio važiavimą į Londono zoną (ULEZ), mokesčiai už keltą, mokesčiai už dokumentų išrašymą. Užklausę kainos, klauskite „All inclusive“ arba „Door to Door“. Jei atsakyma miglotas, reiškia, kad galiausiai mokėsite daugiau.

Specifiniai atvejai ir įdomios istorijos

Ar galima pervežti freską ar sieninį tapybos fragmentą?

Tai labai sudėtinga. Freską reikia nuplėšti nuo sienos (arba su sienos dalimi) ir įtvirtinti specialiuose karkasuose. Kartais tai atrodo kaip statybinių atliekų pervežimas, bet dokumentai turi būti idealūs. Vienas kartą nešėme tokį fragmentą ir pasienio pareigūnai maniau, kad tai tiesiog senas tinkas su dažais. Teko rodyti nuotraukas iš muziejaus.

Kaip elgtis su labai senais objektais (IV a.)?

Čia jau kalbame ne tik apie muitinę, bet ir apie kultūros paveldo departamentą. Jei pervežate meno kūrinius iš Jungtinės Karalystės, kurie yra labai seni, gali reikėti leidimų iš abiejų šalių. Nenuviliau, bet tai gali užtrukti mėnesius. Privalote pasidomėti prieš pirkdami.

Ar saugu vežti skulptūras iš marmuro?

Marmuras yra sunkus ir trapus. Jei skulptūra neturi vidinio metalinio karkaso, ji gali suirti svorio. Reikia specialios dėžės su vidine amortizacija. Esu matęs, kaip antikvinės vazos nukrito net geros įmonės sandėlyje, tiesiog nesuėmę rankom. Marmuro gabalus geriau nejudinti be profesionalų pagalbos.

Kas dėl stiklo (vitražų) pervežimo?

Stiklas – tai siaubas. Vitražai yra brangūs ir labai trapūs. Jie turi būti įrėminti į specialias medines rėmas su putomis, taip pat neįmanoma jų gulyti. Turi būti stačiai. Beveik visada vitražai pervežami individualiu transportu. Niekada nepaleiskite jų bendrame konteineryje.

Ar buvo sunkesnių istorijų?

Žinoma, vienas klientas nupirko didelę instaliaciją iš šiukšlių (Trash art). Muitinėje Anglijoje jos nesileido, nes manė, kad tai tiesiog šiukšlės, o ne menas. Teko skubiai ieškoti kuratoriaus atsiliepimo, kad tai yra meno kūrinis, kadangi jis kainuoja 5000 eurų. Laikėme juos uoste 2 dienas. Pasirodo, šiukšlių pervežimas taip pat turi savo taisyklių.

Kas daryti, jei paveikslas drabną?

Neskubėkite jį valyti. Pirmiausia padarykite nuotraukas drėgnos vietos. Tada kreipkitės į konservatorių. Dažnai draudimas padengia ir restauravimo išlaidas. Jei bandysite valyti pati šluote, drabną padarysite tik didesnį, o draudimas atsisakys mokėti.

Ar galima pervežti meno kūrinius iš Jungtinės Karalystės šeimos šventei?

Galima, jei tai tikrai nenormali šventė. Bet rimtai kalbant, jei nešate paveikslą dovanai ir grįžtate tuščiomis, tai vadinasi „Temporary Import“. Galite naudoti ATA karnetą, kad nemokėtumėte mokesčių ir grąžintumėte atgal. Tai puikus sprendimas parodoms ar laikinam eksponavimui.

Ar reikia biometrinių pasų vairuotojams?

Dabar taip. Jei vairuotojas nori įvažiuoti į UK, jis privalo turėti leidimą. Kai kuriems tai trukdo, todėl ne kiekvienas vairuotojas gali važiuoti į Angliją. Tai taip pat gali įtakoti kainą ir laiką, nes reikia rasti tinkamą vairuotojus.

Ar galima apsikeisti paveikslais su Anglijos dailininku?

Taip, tai vadinamas „barter“ mainais. Muitinėje tai bus traktuojama kaip prekyba – jūs išvežiate prekę (pvz., savo paveikslą) ir importuojate prekę (jo paveikslą). Abu turi būti įvertinti. Jums teks sumokėti importo mokesčius už jo paveikslą, o jis – už jūsų (jei jį veža į UK). Dokumentai turi būti labai aiškūs.

Ką daryti, jei dėžė atvykta su įdrėskėliais?

Nepriimkite krovinijo! Pasirašykite pastabą į važtaraštį (CMR), kad dėžė sugadinta. Tada tikrai galite reikalauti atlyginimo iš draudimo. Jei pasirašysite, kad viskas gerai, vėliau niekas nepasakys, kad įdrėskėlis atsirado kelyje. Tai pagrindinė taisyklė.

Visų problemų pabaiga ir išvados

Apibendrinant, norėti pervežti meno kūrinius iš Jungtinės Karalystės nėra nerealu, tai tiesiog tampa brangesnė ir sudėtinga. Svarbiausia yra nepasitikėti „galų gale“ ir viską užfiksuoti raštu. Nors ir galiu pasakyti, kad kartais pasitaiko stebuklų, kai viskas praei be rūpesčių, dažniausiai teka susidurti su biurokratine mašina. Pasiruoškite savo piniginę ir kantrybę, o tada jūsų brangūs daiktai saugiai atkeliaus namo.