Ar galima perkraustyti visus daiktus iš UK vienu mikroautobusu?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, o kiek pamenanu, klausimas apie vieno mikroautobuso užtekančium visiems daiktams pasirodo kas antrai dienai. Gyvenimas Anglije pasikeitė – žmonės ten įsigyra daugiau baldų, buities mašinų, o grįžtant namo norima parsivežti viską, ką pritaikyta per tą laiką. Sąžiningai kalbant, vienareikšmio atsakymo „taip“ arba „ne“ egzistuoti negali, todėl teks paaiškinti niuansus. Ar galima perkraustyti visus daiktus iš UK vienu mikroautobusu? Žinoma, tačiau viskas priklauso nuo to, ką jūs vadinate „visais daiktais“ ir kiek tos jūsų taškės telpa į standartinį „Ford Transit“ ar panašų kėbulą.

Apie tai, kas telpa ir kas netilpa

Ar vieno mikroautobuso tikrai užteks įprastam 1 kambario butui?

Dažniausiai užtenka, jeigu nebūstate nupirkę visos IKEBOS skydo. Standartinis ilgas mikroautobuso kėbulas (L4) telpa apie 12–15 kubinių metrų krovinio. Jeigu turite tik lovos, spintos, sofa ir kelias dėžes – telpa puikiai. Bet jeigu susirinkote nemažai technikos, dviračių ar sodui reikalingų daiktų, gali tekti išsirinkti, kas svarbiau. Būna, kad klientai sako: „tik kelios dėžės“, o atvažiavę matome šimtus dėžių iš darbo. Tenka tuomet ieškoti sprendimų vietoje.

Kiek daugiau ar mažiau telpa kubinių metrų į tą mašiną?

Čia važiuojasi apytiksliai nuo 10 iki 16 kubinių metrų, viskas priklauso nuo to, ar tai būna paprastas „špeitas“, ar su aukštu stogu. Jeigu kalbame apie tai, ar galima perkraustyti visus daiktus iš UK vienu mikroautobusu, reikia suskaičiuoti savo turtą. Jeigu susidaro daugiau nei 15 kubinių metrų, geriau pagalvoti apie 7,5 tonos sunkvežimį, kitaip teks brauti daiktus ant stogo, o dėl to gausite problemų su policija Anglijoje.

Ką daryti, jeigu neapsiskaičiau ir daiktų atsirado daugiau?

Tai klasika. Vairuotojas atvažiuoja, o ten dar pusė garsožaidėjų, kurių nebuvo sąraše. Paprastai stengiamės viską suspausti, tačiau jei jau nebetelpa fiziškai, teks palikti ką nors kaimynui arba darant antrą reisą (papildomai apmokėjus). Geriau iš anksto pasakykite apie didesnius daiktus, pvz., apie tą seną betoninę skulptūros sodą, kurią nusprendėte vežti.

Ar telpa dviratis ir kiti ilgi daiktai į mikroautobusą?

Telpa, bet tik tada, jeigu juos išardote arba padėsite įšoniu. Nerealu įkišti dviratį įpilus pilną dėžių. Dar kartas reikia pasakyti – erdvės valdymas čia yra pusė sėkmės. Buvau atvejų, kai žmonės bandydami įkišti neperkraunamą dviratį suspaudė visas dėžes ir ant galo viskas subyrėjo.

O kaip su šaldytuvu – ar jis gali važiuoti gulint?

Gali, tačiau reikia būti labai atsargiam. Geriausia jį transportuoti stovint, nes jeigu guls – gali nutekėti aliejus iš kompresoriaus ir jis nusės. Tiesa, mikroautobuse vietos aukščiai dažnai trūksta, todėl tenka gulėti. Tada reikia jo nejudinti kelias valandas prieš įjungiant po atkeliautojimo. Tarkime, jeigu statome į kraštą, reikia užpildyti tarpus, kad nenokristų.

Maršruto niuansai ir kelionės į Angliją

Kiek laiko užtrunka tas reisas su pilnu kroviniu?

Tai nėra lenktynės. Paprastai nuo Londono iki Vilniaus ar Kauno sulaikome apie 30–35 valandas su poilsiais. Jeigu klausiate, ar galima perkraustyti visus daiktus iš UK vienu mikroautobusu ir spėti atvažiuoti per savaitgalį – tai, žinoma, spėsime, bet vairuotojas bus mirtinai pavargęs. Geriau numatyti kelias dienas arba leisti vairuotojui ilsėtis taisyklingai.

Ar eina per Eurotunelį su tokiu mikriuku pilnu daiktų?

Eina, būtent krovinius į Angliją dažniausiai vežame per tunelį, nes jį greičiau įveikti. Bilietus reikia užsakyti iš anksto, ypač šventėmis ar atostogų metu, kai visi grįžta iš atostogų. Ten kasinėja daiktus retai, bet gali paprašyti pasiduoti duris. Jeigu viskas tvarkingai užkaltinta – nėra problemos.

Ar sunkiau važiuoti pilnu negu tuščiu?

Žinoma, stabdžiai veikia kitaip, posūkiai reikalingi platesni. Ypač esant Anglijoje, kai kairėje pusėje vairuojate (o mūsų vairuotojai įpratę dešinėje), pradžioje reikia prisiderinti. Tačiau mūsų vyrai tai daro kasdien, tai jau „raudo“. Pavojingiausia yra staigūs posūkiai apkrauta mašina – gali perverti.

Ar galima užeiti į miestą centro apieimant daiktus?

Geriau to nedaryti. Angliški miestai, ypač Londonas ar Birmingham, tiesiog sukurti ne dideliems krovininėms. Mikroautobusas ten dar praeis, bet jeigu tenka šventiems pervažiuoti pro siaurus gatvelius, tai tikras šiaubo filmas. Patartina susitarti artimiau pakelėje, pvz., prie didelio parduotuvės (Lidl, Tesco) stovėjimo aikštelės, ten daugiau vietos ir mažiau streso.

Ką daryti su baldais ir dideliais daiktais

Ar reikia išardyti spintą arba lovą?

Beveik visada taip. Nėra tiek aukštai mikroautobuse, kad stovinčia spinta praeitų pro tiltą arba tiltelį. Be to, jeigu išardysite, ji užima mažiau vietos ir lengviau įstumti tarp kitų daiktų. Palikite tik rėmus, stalus ir dureles – tą vėliau surinksime. Vieną kartą bandėme įkišti neirąšytą spintą ir teks joj beveik visas dieną.

O sofą – ar jos neįmanoma įkišti jeigu ji nėra sulankstoma?

Įkišti galima bet ką, klausimas ar išimsime be jokių pažeidimų. Jeigu sofa didelė kampinė, beveik visada tenka ją išardyti (imti atlošus, pažeidžiant kojas). Jeigu ji nėra jums brangi, galima stumti labai stipriai, bet aš asmeniškai nedrįsčiau girti tokių atsakomybę. Geriau pasirūpinkite raktų rinkiniu.

Ar saugu vežti pianiną tokiame būde?

Pianinas – tai atskira istorija. Jis sveria labai daug ir yra jautrus vibracijai. Į mikroautobusą jis telpa tik tada, jeigu kitų daiktų beveik nėra. Ir reikia labai stipriai užtvirtinti, kad jis neiššoktų į vairuotoją staigiai stabdant. Asmeniškai manau, kad tokiam daiktui geriau iškviesti specializuotą firmą su kėbulu, ne šiaip „per važiuojam“.

Kaip užsegti tą visą krūvą, kad nenukristų?

Naudojame užsegimo juostas (tąs uždegimo juostas). Būtina užsekti kas 30–50 cm, o ypatingai sunkius daiktus pririšti prie kėbulo sienelių. Negalima tik taip padėti „kad ten“ – pirmasis posūkis viską išbarstys po viduje. Turime girdėję istorijų, kai vietai nukritęs šaldytuvas susmulkinėja visas indus.

Ar reikia pačiam dėti ant grindų apsauginę plėvelę?

Privaloma. Mikroautobuso grindys dažnai būna pilnos tepalų ar dulkių, o jeigu užlieta lietaus – ir drėgmės. Jeigu nenorite, kad jūsų sofa ar sofa būtų su dėmėmis, reikia padėti ant grindų staltiesę arba seną kilimą. Mus tai nekainuoja, o jūsų nervus išgelbės.

Kainos, pinigai ir paslėpti mokesčiai

Kodėl kaina skiriasi atsižvelgiant į dieną?

Šiais laikais viskas brangsta – degalai, keltai, tiltų mokesčiai. Jeigu užsakykite perkraustymą iš UK penktadienį arba šeštadienį, kaina gali būti aukštesnė, nes vairuotojai taip pat ilsisi. Darbas savaitgaliais kainuoja brangiau. Tiesa, dauguma firmų (ir mes ne išimtis) dirba be perstojo, kad pateiktumėte geriausią kainą.

Ar į kainą įeina ir krovimas?

Paprastai į kainą įeina tik nuvežimas. Jeigu reikia vairuotojo pagalbos pakrauti / iškrauti Londono bute, kur nėra lifto ir penktame aukšte, tai papildomas paslaugos. Tas darbas yra fiziškai sunkus ir reikalauja laiko. Geriau iš anksto pasakykite, kad reikia krovikų, kad neužkabintume neaiškių priemočių.

Ar taip pat mokama už grįžtąmąjį reisą tuščia?

Žinoma, niekas nemoka vairuotojui už tuščią važiavimą atgal, todėl tas mokestis yra įskaičiuotas į kainą. Tas, ką mokate, yra kelionės į Angliją ir atgal suma. Jeigu turite galimybę rasti kąką parsivežti atgal (priešingą kryptį), galima gauti nuolaidą, tačiau tai retas atvejis.

Ar gali būti, kad kaina pakils pakeliui?

Taip gali nutikti, jeigu pasikeičia keltų kainos arba atsirsta mokesčiai už įvažiavimą į Londono zoną (Ulez). Mums į tai įtakos neturime, tiesiog tenka pridėti sąskaitą. Geriau tai sužinoti iš anksto. Paprastai štai toks dalykas kaip taršos mokesčiai Anglijoje dabat yra didelė bėda.

Ar verta taupyti ir rasti pigų vairuotoją be sutarties?

Nepatarčiau. Jeigu vairuotojas neturi licencijos ar draudimo, o jums sugenda mašina su jūsų daiktais Anglijoje arba Prancūzijoje – jūs neturėsite ko nukreipti. Pigus dažniausiai baigiasi brangiai – prarastais baldais arba nervais. Geriau mokėti šiek tiek daugiau, bet turėti ramybę.

Vairuotojai, poilsis ir įstatymai

Ar gali vairuotojas važiuoti 24 valandas iš eilės?

Jokiu būdu. Yra griežtas tiražas. Jeigu jis vairavo 4,5 valandas, turiilsėtis 45 minutes (ai, turiu omenyje 45 min per 4,5 val). Negalima jį spausti, kad „spėtume“. Galų gale, jeigu sustabdys policija ir pamatys, kad jis pervargęs – baudos didžiulės, o mašina gali būti uždaryta. Kas jums tada darys su daiktais?

Ar vairuotojas gali padaryti pertraukę valgyti?

Žinoma, jis turi teisę ir privalo tai daryti. Tiesiog praneškite, jeigu skubate, kadangi tada vairuotojas gali trumpiau pailsėti. Tačiau reikia suprasti, kad keliuose Anglijoje stovėjimo vietų mažai, kartais tenka važiuoti iki pat degalinės, kad būtų kur saugiai pastatyti sunkią mašiną.

Ar mums leidžiama važiuoti toje mašinoje keleiviams?

Formaliai – ne, jeigu tai yra krovininis mikroautobus (C1 kategorija), ten leidžiama tik vienas keleivis – vairuotojas. Tačiau realybėje dažnai važiuoja ir šeima, jeigu turi vietos ir sėdynių. Bet policija gali nubausti už nelegalius keleivius, tad geriau su tuo neeksperimentuoti. Geriausia susitarti dėl savo automobilio priešakyje (jeigu važiuojate savais).

Ar turi būti darbinės knygelės (tachografas)?

Jei mašina viršija 3,5 tonas (nors dauguma mikroautobusų yra 3,5t), tada taip. Mūsų mašinos dažnai turi tachografus, nes reikia sekti laiką. Jeigu vairuotojas neveda knygelės, tai blogas ženklas – galima netekti draudimo iškart įvykus įvykiui. Būkite atsargūs su tokiais „vadybininkais“.

Praktiniai patarimai ir realios situacijos

Ar reikia iš anksto sudaryti daiktų sąrašą?

Labai praverčia. Nereikia detalaus inventoriaus su kiekviena lėkštė, bet bendras sąrašas (pvz., 3 dėžės virtuvei, 1 lova, 1 sofa) padeda suplanuoti vietą. Be to, jeigu vyksite pro sieną, muitininkas klausia „kas čia per daiktai?“, bus lengviau parodyti sąrašą negu vaizduoti.

Kas nutinka, jeigu pasikelia techninė problema Anglijoje?

Tai liūdna, bet įvyksta. Jeigu mes dirbame jau 20 metų, turime partnerių, kurie gali padėti. Turime draudimą, kuris dengia techninės pagalbos iškvietimą. Deja, tai vėl užtrunka laiko. Jeigu skubate vestuvėms sekančią dieną – geriau rinktis kitą datą, o ne šitaip rizikuoti.

Ar galiu sekti savo daiktus per programą?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS sekimą. Galite pamatyti, kur mašina stovi, ar jau važiuoja per Lietuvą. Tai duoda ramybės, ypač kai važiuojate pirmą kartą. Tačiau neatidžiau žiūrėkite kas 5 minutes – vairuotojui gali užkibti ant galvos.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje naktį jeigu sustojome prie viešbučio?

Mikroautobusai turi užraktas ir dažnai alarmaus, tačiau 100 % garantijos nėra. Geriau, jeigu vairuotojas pasirenka saugų stovėjimą (su vaizdo kameromis). Paprastai stengiamės taip daryti. Bet jeigu turite labai brangią techniką, geriau ją vežti su savimi arba pasirūpinti papildoma draudimo.

O jeigu man reikia atsivežti tik kelis daiktus, o ne pilną krovinį?

Tuomet galbūt net verta ieškoti dalinio krovinio (part load). Ypač jeigu gyvenate Anglijoje šiaurėje, o tik norite atvežti vieną sofos į Vilnių. Tai pigiau, tačiau gali užtrukti ilgiau, kol surinksime kitus keleivius tame pačiame maršrute. Bet galima perkraustyti visus daiktus iš UK vienu mikroautobusu tik tuomet, kai tų daiktų yra pilnas kėbulas.

Visos šios situacijos rodo, kad planavimas yra svarbiausia. Nėra nieko blogiau nei stresas paskutinę minutę, kai paaiškėja, kad tūris nebuvo paskaičiuotas teisingai. Geriau pasikalbėti su žmogumi, kuris tai daro rankomis, o ne tik su kompiuteriu. Tikiuosi, tai padės išvengti nemandagių stebuklų kelyje. Sėkmės perkraustyme ir saugaus kelio!