Apdraustas namų kraustymas į Londoną su ramybe: kas tikrai vyksta kelyje

Po beveik dvidešimt penkerių metų šioje srityje, galiu pasakyti vieną – televizoriuje kraustymas atrodo kaip linksma komedija, o realybėje dažniau primena miglotą trilerį. Ypač kalbant apie kelionę per Lamanšą ir gyvenimą Anglijoje po „Brexit“. Dažniausiai žmonės ieško ne tiesiog vairuotojo, o būtent apdrausto namų kraustymo į Londoną su ramybe, nes nenori galvoti apie tai, kas nutiks, jei sunkvežimis užstrigs Doveriuje arba jei turtas bus pažeistas. Tiesa, pasakysiu iš karto – tokios ramybės 100 % garantuoti neįmanoma, bet galima labai priartėti prie jos, jei žinai, į ką įsipainioji. Rašau šią tiesą be jokių gražių apdailų, kaip kalbėčiau su seni draugu prie alaus stalo.

Bendrai apie procesą ir laiką

Kiek laiko užtrunka tas krovinys nuvežti?

Tai vienas populiariausių klausimų, bet atsakymas visada įkyrus. Paprastai, jei viskas eina kaip su smuiku, nuo įkrovos Lietuvoje iki iškrovos Londono priemiesčiuose praeina apie 3–4 dienas. Tačiau turi omenyje, kad „kaip su smuiku“ – tai retas išsigimęs atvejis. Dažnai būna taip, kad vairuotojas užstrigs ferijoje dėl audros arba britų muitinėje susidaro eilės iš niekur. Vakar pats skambinau kolegai, kuris ten buvo stovėjęs 12 valandų. Taigi, užsirašyk savo kalendoriuje savaitę – taip bus saugiau nervams.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai tai įmanoma, jei vairuotojas nesipriešina ir kompanija leidžia, bet asmeniškai nerekomenduočia. Sunkvežimio kabina yra erdvi, bet ne tai, ką tu vadinti viešbučiu. Be to, apdraustas namų kraustymas į Londoną su ramybe numato, kad klientas turi atvykti atsipalaiduoti, o ne po trys dienas praleisti su vairuotoju, girdint jo snarką. Dar geriau, jei tu skraidi lėktuvu ir susitinki sunkvežimį tiesiog prie namų. Pasitikėk manimi, 1000 kilometrų su šaldytuvu gale nėra pramoga.

Ką daryti, jei neturiu tikslios iškrovos datos?

Tai labai dažna situacija, ypač su nuomotu būstu Londone. Anglai su sutartimais gali būti keisti – kartais turi raktus jau prieš savaitę, kartais – dar ne. Geriausia yra susitarti dėl sandėliavimo. Mes dažnai tiesiog užkrauname viską į sunkvežimį, važiuojame, o jei negalime iškrauti, laikome savo sandėlyje Briuselyje arba netoli Londono. Tai kelia brangiau, bet sutaupo tau nuo širdies priepuolio, kai vairuotojas skambina ir sako, kad jis jau čia, o raktų nėra.

Ar galima atvežti dalykus, jei dar nėra išsikraustęs iš seno?

Žinoma, vadinasi „iš karto į iš karto“, bet čia reikia labai tiksliai suderinti laikus. Vieną kartą turėjau klientą, kuris pasakė, kad išsikraus rytoj, o mums reikia važiuoti šiandien. Galite įsivaizduoti, kokia buva panika. Jei norite tikro apdrausto namų kraustymo į Londoną su ramybe, planuok šią grandinę bent savaitę iš ankso. Geriau palikti dalykus pas kaimynus dviem dienoms nei gaudyti vairuotoją ant durų su pilna mašina, kai tu dar su pusiau išrašytais dėžėmis.

Ar sunku rasti adresą Londone?

O jeigu, tai yra didžiausia baimė. Londono gatvės – tai visiškas chaosas, ypač Soho arba Kensingtono rajonuose. Vairuotojai iš Lietuvos ten pirmą kartą užeina ir praranda orientyrą. Nerealiu situacijų buvo, kai sunkvežimis užvažiuodavo į taksių juostą ir negalėjo išvažiuoti atgal valandą. Todėl būtinai nurodyk ne tik adresą, bet ir artimiausią didelę stovėjimo vietą arba apžvalgos aikštelę. Kartais teks pervežti daiktus mažesniu sunkvežimiu „paskutinę mylią“.

Pinigai, draudimas ir paslaptys

Kiek vidutiniškai kainuoja toks reikalas?

Kainos šokinėja kaip kišenėje prieš algą. Viskas priklauso nuo tūrio – ar tai viena kambarys, ar visa vila. Taip pat įtakos turi kuras (dabar jis brangus) ir sezonas. Vasarą viskas kainauja daugiau. Jei kalbame apie standartinį butą (apie 20–30 kubinių metrų), tai gali tekti susimokėti nuo 1500 iki 2500 eurų. Bet tai tik labai grubus įvertinimas. Turiu omenyje, kad apdraustas namų kraustymas į Londoną su ramybe niekada nebus pigiausias rinkoje, nes pigiausiai reiškia – be draudimo.

Ar draudimas įeina į kainą?

Įprastai į standartinę kainą įeina bazinis draudimas, bet jis dažnai būna labai kuklus. Pvz., 5 eurų už kilogramą. Tarkim, turi pianiną, sveriantį 200 kg. Jei jis sudužo, gauni 1000 eurų. Pianinas kainuoja 5000. Kaip tu dabar jausiesi? Todėl visada siūlau papildomą draudimą. Apdraustas namų kraustymas į Londoną su ramybe be pilnos vertės apsaugos yra tiesiog pusgalvis. Pasitark su dėdėle draudikų.

Kas nutinka, jei kažką sugadina?

Turiu pripažinti, mes esame žmonės, ne robotai. Kartais nutinka, kad vairuotojas atsitrenkia į durų arką arba nulūžta koja nuo sofos. Tada turi būti pranešta per 24 valandas (labai svarbu!), padarytos nuotraukos. Tada draudimo kompanija pradeda tyrimą. Galiu pasakyti iš patirties – jei dalykas buvo blogai supakuotas (tavo kaltė), pinigų nematai. Jei mūsų – mokame. Viskas užrašyta sutartyje, kurią, tikiuosi, perskaitei.

Ar reikia mokėti užstato?

Taip, be užstato mes nevažiuojame. Tai užtikrina, kad tu neišnyks iš radaro, kai krovinys bus iškrautas. Užstatas dažnai būna apie 30–50 proc. galutinės sumos. Kartą buvo toks atvejis, kad klientas atsisakė mokėti likutį, manydamas, kad per daug brangu... teko skambinti policijai Londone. Nenorėtų, kad taip nutiktų ir su tavimi. Užstatas – tai normalios verslo praktika dalis.

Kodėl kai kurios firmos brangesnės?

Nes jos moka mokesčius, turi gerus vairuotojus ir tikrą draudimą. Pigios firmos – tai dažnai „skrajūnai“, kurie dirba be sutarčių. Jie gali atvežti tavo daiktus, o paskui pareikalauti dvigubai daugiau, prieš tai uždarydami sunkvežimį sandėlyje. Apdraustas namų kraustymas į Londoną su ramybe negali būti parduotas už du šimtus eurų, jei mes deginame tūkstančius kuro. Nebūk naivus.

Ar galima atsisakyti paskutinę minutę?

Galima, bet tu prarasiai užstatą arba turėsi mokėti baudą, jei mes jau pasamdyome laiką ir vairuotoją. Vairuotojo laikas – tai pinigai. Jei tu atšauki rytoj, kai mes jau paruošėme dokumentus ir buvome pasiruošę važiuoti, tai ne mūsų problema. Verslas yra verslas.

Ką daryti, jei neturiu pakankamai pinigų iš karto?

Galima susitarti dėl atidėto mokėjimo, bet tik tada, jei turi užstatą. Be užstato niekas nieko nebevežs. Yra firmų, kurios siūlo finansavimą, bet palūkanos ten... (geriau neskaičiuoti). Geriausia pasiskolinti iš artimųjų nei įsitraukti į paskolas su tarpininkais. Pinigai visada turi būti išsprendžiami prieš pakrovimą.

Pasiruošimas ir daiktų specifika

Ar jūs man supakuosite?

Žinoma, turime komandą, kuri ateina ir viską daro. Tai vadinama „pakavimo paslauga“. Na, o kiek tai kainuoja? Priklauso nuo to, kiek turi lėkštukių ir knygų. Vieną klientą supakavome per dieną – jis net nedėjo pirštų ant dėžės. Kitas norėjo taupyti ir pakojo pats, o vėliau skundėsi, kad vazos suskilo. Apdraustas namų kraustymas į Londoną su ramybe prasideda būtent nuo kokybiško pakavimo.

Ką daryti su šaldytuvu?

Jei jis turi šaldiklį, tai problema. Reikia jį išjungti bent 24 valandos prieš kelionę, kad ištirptų ledas. Vakar vienas vairuotojas pasakojo, kad atidarytą šaldytuvą su sultimis viduje reikėjo išmesti, nes viskas užpuvė per kelionę. Išjunk iš anksto, išpilk vandenį, palenk duris atvirai, kad neužsidarytų ir nesuvežtų kvapo. Anglai labai nepatinka kvepiantys šaldytuvai.

Ar galima vežti maistą?

Dėl „Brexit“ tai tapo sudėtinga. Negali vežti mėsos, pieno produktų, kiaušinių – tai bus konfiskuota muitinėje. Viskas, kas yra gyvulinės kilmės, lieka Lietuvoje. Galite vežti džiovintus maisto produktus, miltus, makaronus, bet viską gerai uždarykite. Vieną kartą muitininkai rado kiaulieną dešrą po sėdynės – sunkvežimiu buvo beveik išvarytas atgal.

Ar vežate alkoholį?

Taip, bet ribotą kiekį. Tai yra asmeninis krovinys, t.y. tiek, kiek tu gali išgerti per kelias savaites (nors kai kieno tai – per vieną vakarą). Jei būsi veklęs dešimtes kibirų alaus, tai jau bus komercinis krovinys ir reikės mokėti didelius mokesčius. Geriau nieko nepaslėpti, nes šunys pasitrenkia labai gerai.

Kas su augalais?

Tai taip pat jautrus klausimas po „Brexit“. Augalai turi turėti fitosanitarinį pažymėjimą. Be to, turi būti švarios šaknys (be žemės). Dažnai žmonės nori vežti didelius vazonus su žeme, bet anglai draudžia dėl kenkėlių. Geriausia palikti kaimynams arba atiduoti draugams, o Londone nusipirkti naujų. Nerašyk man, kad aš neperspėjau.

Ar reikia inventoriaus sąrašo?

Būtinas. Be jo neišvažiuoji iš šalies, nei įvažiuoji į Jungtinę Karalystę. Sąrašas turi būti detalus: „5 dėžės su indais“, „2 sofos“, „1 stalas“. Jei sąraše parašyti „baldai“, muitininkas gali sustabdyti visą procesą. Apdraustas namų kraustymas į Londoną su ramybe remiasi tuo, kad dokumentai tvarkingi. Be tvarkingų dokumentų bus tik galvos skausmas.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Dideli baldai turi būti išmontuoti. Negali įvežti sofos per langą be to, kad ją išardytum. Mūsų komanda tai padarys, o Londone – surinks. Yra viena problema: jei baldai seni ir sraigių pririštos, gali tiesiog suirti. Tada tu neginčijasi, kaip buvo anksčiau.

Kodėl man reikia pažymėti dėžes?

Kad vairuotojas žinotų, kur dėti „virtuvės“, o kur – „svetainės“ dėžes. Jei visos dėžės pilkos, tai chaosas iškrovos metu garantuotas. Pasirašyk didžiaisiais raidėmis ant kiekvienos pusės. Nenusimink, kad vairuotojas spės atspėti, kur tavo pižamos.

Dokumentai, muitinė ir Londono smulkmenos

Kas tas ToR01 dokumentas?

TaiTransfer of Residence – nuolatinės gyvenamosios vietos keitimo pažyma. Ji leidžia atvežti turtus į JK be PVM (mokesčio vertės pridėjimo) ir muito. Be šio popieriaus mokėsi mokesčius už viską, net už senus drabužius. Apdraustas namų kraustymas į Londoną su ramybe be ToR01 kainuotų tave šimtus, o gal tūkstančius eurų daugiau. Jį reikia užpildyti internete (nors ten viskas angliškai, bet įsivaizduoju).

Ar sunku gauti ToR01?

Neblogai, jei turi visus priedus: sutartį su darbuotoju Anglijoje, nuomos sutartį, pilietybės dokumentus. Vienas klientas bandė jį gauti be darbo sutarties, tik pagal pažadą, kad darbas bus... neleido. Jiems reikia įrodymų, kad tu tikrai čia gyvensi, o ne nešiosi daiktus parduoti turguje.

Ką daryti muitinėje, jei susto?

Tiesiog būk ramus. Vairuotojas moka, ką reikia, jis turi visus Power of Attorney (įgaliojimus). Tau nereikia stovėti prie sunkvežimio ir kalbėti su griežtu muitininku. Jei viskas tvarkinga, jie tik patikrins inventorių ir paleis. Jei ne... (na, turiu vilties, kad neprireiks).

Ar reikia mokėti už ULEZ Londone?

O jeigu! Londono zonos užterštumo mokesčiai (ULEZ) dabar apima beveik visą miestą. Jei mūsų sunkvežimis neatitinka standartų (o dauguma senų sunkvežimių neatitinka), teks mokėti kasdien po 100 svarų. Tai dažnai įeina į galutinę sąskaitą, bet patikrink, kad nebūtų staigmenų. Kai kurios firmos tai slepia, o paskaičiuoja papildomai.

Ar galima važiuoti naktį?

Galima, bet Londono centre sunkvežimiams draudžiama važiuoti tam tikromis valandomis be leidimo. Be to, iškrovoti naktį reiškia triukšmą, o kaimynai gali iškviesti policiją. Geriau planuoti atvykti ryte arba dieną. Vakare tikrai neapsimokės nervais gadinamas gyventojas.

Ką daryti su raktais?

Jei atveži automobilį, raktus turi turėti vairuotojas. Jei tai būsto raktai, geriau juos pasidaryti kopijas ir vieną kopiją duoti vairuotojui, o kitą laikti sau. Kartais nutinka, kad vairuotojas atvyksta anksčiau už tave. Kas tada darys? Stovės po lietumi?

Ar saugu palikti daiktus sunkvežimyje per naktį?

Lietuvoje – taip, Anglijoje – ne visada. Yra rajonai, kur sunkvežimiai „nušokinėja“. Mes stengiamės niekada nepalikti pilnos mašinos be priežiūros, bet jei reikia, vairuotojas miega kabinoje. Tačiau geriau, kad krovinys būtų užrakintas ir uždarytas sandėlyje, nei laukiamas ant gatvės.

Ar reikia lietuviškų dokumentų vertimo?

Kartais reikia, ypač jei tai techninės dokumentacijos arba įgaliojimai. Muitininkai gali atmesti lietuvišką tekstą. Geriau iš karto pasirūpinti notariniu vertimu, kad nebūtų stabdymų pasienyje.

Problemų sprendimas ir patirtis

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, mes turėjum turėti pagalbinę automobilį arba kitą vairuotoją netoliese. Kartais reikia perkrauti dalį krovinių. Tai užtrunka, bet mes visada įvykdom užduotį. Apdraustas namų kraustymas į Londoną su ramybe apima ir techninę pagalbą kelyje, nors tikimės, kad to niekada neprireiks.

Ar buvote praradę daiktų?

Per 20 metų... gal vieną ar du kartus buvo pavogti dėžės stovėjimo aikštelėje, kai vairuotojas maudėsi. Bet tai retenybė. Dažniau žmonės patys praranda daiktus, išnešdami juos iš sandėlio. Tikrink dėžių skaičių iškart.

Kaip atpažinti blogą pervežėją?

Jeigu jis klauso tik „kiek kubų?“ ir nedominasi, kas viduje, bėk. Jeigu sutartis rašoma „ ant kelio“, bėk. Jeigu jo svetainėje nėra jokio adreso, tik telefono numeris, bėk. Apdraustas namų kraustymas į Londoną su ramybe gali pasiūlyti tik tikra, registruota įmonė.

Ar galima susitarti dėl kainos be apžiūros?

Galima, bet tuomet kaina bus įvertinta „akies“ metodu. Jei pasirodysi, kad turi daugiau daiktų nei pasakei, kaina pakils. Vieną kartą klientas sakė „keletas dėžių“, o jų buvo 50. Vairuotojas netilpo.

Ką daryti, jei sužinojau, kad išsikrausti negaliu?

Skambink iš karto. Jei mes dar neįkrovę, tai tikrai n baudos. Jei jau važiuojame – turi mokėti. Žinoma, galima stengtis surasti kompromisą, bet nebus taip paprasta.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jie labai tai vertina. Anglijoje tai normalu. Jei vairuotojas padėjo nunešti sofą į penktą aukštą be lifto, duok dešimtą ar dvidešimtą svarų. Jam bus malonu, tau – ramiau.

Ar tikrai verta kraustytis su profesionalais?

Kai turi 50 dėžių, pianiną ir spintą, nebandyk šitas vežti „Golfu“. Po šių metų turi nugaros problemas. Apdraustas namų kraustymas į Londoną su ramybe yra investicija į tavo sveikatą ir nervus. Pasitikėk manimi, po to kai pats viską nešiojai pirmą kartą, antrą kartą tikrai skambinsi mums.

Išvada

Na, ir tiek iš mano pusės. Apdraustas namų kraustymas į Londoną su ramybe nėra burtų pasaulis, tai tiesiog gerai suorganizuotas logistikos procesas su daugybe smulkių detalių. Jei pasirūpinsi dokumentais (ypač ToR01), nebandysi slėpti draudžiamų daiktų ir pasirinksi ne pigiausią, o patikimą komandą, viskas gerai sueis. Niekas nesako, kad nebus streso, nes kraustymas visada yra stresas, bent jau jis bus kontroliuojamas. Sekmės Londone, ten tikrai yra kur įsikurti, jei su savimi atsiveži gerą nuotaiką ir tvarkingus daiktus.