Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Whitnash: praktinis vadovas ir kas tikrai vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt tris metus, ir jei kas gali pasakyti tiesą apie tai, kaip atroda daiktų pervežimas iš Vilniaus į Whitnash iš vidaus, tai tik aš. Tai nėra tas paprastas važiavimas iš Vilniaus į Kauną, čia tikras maratonas per visą Europą, Juodosios jūros (ne, ne jūros, o kalnų) ir Lamanšo sąsiaurį. Žmonėms visada atrodo, kad tiesiog įkeliame daiktus ir važiuojame, bet realybė yra daug sudėtingesnė, ypač kai kalbame apie Angliją po „Brexit“. Rašau šią informaciją ne kaip reklamos brošiūrą, o kaip žmogus, kuris matyvo viską – nuo suskilusių spintų M25 žiede iki dingusių dokumentų pasienyje. Jei ruošiatės kelionei, geriausiai pasiruoškite, nes čia gali būti nemažai nemalonių staigmenų.

Kainos, kurios gali nustebinti

Kiek apytiksliai gali kainuoti toks pervežimas?

Žmonės dažnai klausia kainos telefonu, tačiau daiktų pervežimas iš Vilniaus į Whitnash neįkainojamas vienu skaičiumi, nes labai daug priklauso nuo to, kiek turite daiktų. Jei tai tik kelios dėžės ir viena sofa, galbūt sutapsime su 800–1000 eurais, jei tai visas butas su baldais, skaičius šoktelėja iki 2000 ir daugiau. Kuro kainos Londone ir kelių mokesčiai Prancūzijoje neišvengiami, taigi taupyti čia sunku, geriau pasiklaustyti, ką įtraukia kaina, kad vėliau nektektų mokėti už vairuotojo nakvynę arba papildomai už keltą.

Ar galima kažkaip užsisakyti pigiau?

Esu girdėjęs istorijų, kai žmonės bando taupyti ir ieško „vadybininkų“ sklęsti.lt ar panašiuose portaluose, bet ten dažnai slydi pavojus. Pigiai dažnai reiškia, kad atvažiuos vairuotojas be pagalbininko, arba bus tai senas „Scania“ be lifto, ir viską teks nešt rankomis. Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Whitnash kainuoja pinigus ne dėl to, kad mes norim uždirbti, o dėl to, kad kuras, keltai ir Darbo kodeksai Anglijoje neleidžia dirbti už du ir puse eurai. Taupyti galima tik susidėjus daiktus pačiam į dėžes, bet tuomet prarasite garantiją, jei kažkas sulūž.

Kas dar gali įtakoti galutinę sumą?

Vienas svarbiausių dalykų yra prieiga prie jūsų namų Whitnash’e. Ten gatvės gali būti labai siauros, o sunkvežimis nebetilps į privažiavimą – tada reikės mažesnės mašinos perkrovimui, o tai papildomi 150–200 svarų sterlingų. Taip pat įtakos turi ir aukštas, jei gyvenate ne pirmame aukšte be lifto, vairuotojai gali paprašyti papildomo mokesčio už nešimą laiptais, nes jų nugaros ne iš gelezinių. (Čia tiksliau – ne visos kompanijos imasi, tai susitarta iš anksto).

Kelias, muitinė ir Anglijos specifika

Kiek laiko užtrunka tas važiavimas?

Teoriškai atstumas yra apie 1800 km, bet praktiškai daiktų pervežimas iš Vilniaus į Whitnash trunka maždaug 3–4 dienas viena kryptimi. Negalima tiesiog važiuoti be sustojimų, tachografai užfiksuos kiekvieną viršijimą, o Anglijoje muitinės procedūros gali užtrukti valandą, o kartais ir visą dieną, jei eilės didelės. Prisimenu vieną atvejį, kai mūsų vairuotojas stovėjo Dover’e 10 valandų tik todėl, kad kažkas neteisingai užpildė deklaraciją prieš mus.

Ar reikia rūpintis muitine?

Po „Brexit“ tai yra didžiausia galva skausmas. Nors jei perkeliate savo asmeninius daiktus (t. y. ne naujus prekes), turėtumėte gauti atleidimą nuo muito (Transfer of Residence relief), bet dokumentus reikia pildyti be klaidų. Aš asmeniškai visada patariu klientams pasidaryti ToR01 numerį išanksto, kitaš gali tekti mokėti PVM ir net muitą už seną televizorių. Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Whitnash be šio numerio tampa lošimu, nes britų muitininkai gali būti labai griežti.

O jei aš neturiu ToR01 numerio?

Tada bus problemų, garantuoju. Muitinė gali uždelsti krovinį iki tol, kol sumokėsite mokesčius arba pateiksite reikiamus dokumentus, o saugojimas uoste kainuoja brangiai. Vieną kartą teko padėti klientui, kuris užmiršo deklaruoti savo seną motociklą – jam teko eit į visas kančias, kad jį atgautų. Geriau praleisti valandą prie kompiuterio užpildant formas, nei verkti prie sienos vėliau.

Ar galima važiuoti pro Kaliningradą?

Niekada nerekomenduoju šio maršruto, net jei atrodo trumpesnis žemėlapyje. Su kroviniu, ypač tokiu dideliu kaip daiktų pervežimas iš Vilniaus į Whitnash, ten yra daug biurokratijos, pavedimai ir galimi nesklandumai sienos kirtimo metu. Mes visada važiuojame per Lenkiją ir Vokietiją, nes nors keliai blogesni, bent jau mes ES erdvėje be papildomų patikrinimų, o paskui per Kenterį ar Eurotunelį – tai saugiau.

Pakavimas ir logistikos smulkmenos

Ar jūs duodate dėžes?

Taip, mes galime atvežti dėžes prieš dieną ar kelias dienas iki išvykimo, bet už tai imamas nedidelis depozitas, kurį grąžiname, kai parvežame tuščias dėžes atgal. Žmonės dažnai galvoja, kad dėžės yra dovanos, bet jų kaina irgi užlenda į sąskaitą, todėl jei galite, pasirūpinkite dėžėmis patys – tai tiesiog nupirkti statybinės parduotuvės arba surasti iš parduotuvių. Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Whitnash tampa pigiau, jei klientas pasidaro namų darbus.

Kaip reikia susidėti indus?

Indus reikėtų susidėti į specialias indų dėžes su skyrielių sistemomis, kitaip jie tiesiog susilygs į griuvelius po pirmu dideliu guoliu kelyje. Ne taip seniai viena klientė padėjo lėkštes tiesiai į didelę dėžę be popieriaus, ir rezultate atvyko tik pusė komplekto... Labai liūdna, kai turi tas pačias lėkštes pirkti naujas Anglijoje, kur kainos tris kartus didesnės.

Ar imate pervežti augalus?

Tai yra sunkus klausimas. Oficialiai augalus į UK įvežti galima, jei jie turi fitosanitarinį pasą, o tai kainuoja brangiau nei patys augalai. Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Whitnash su augalais be dokumentų yra nelegalu ir gali baigtis tuo, kad vairuotojas bus pasiųstas atgal su visa mašina, o augalai – sudeginti. Geriau dovanokite kaimynams arba vežkite tik tuos, kurie yra uždaryti stikliniuose induose su šaknų grioviu (bet tai rizikuota).

Ar saugu vežti pianiną?

Pianinai yra mūsų kasdienybė, bet jie reikalauja specialios įrangos – juostų, keltuvų ir labai patyrusių vairuotojų. Jei pianinas turi įleistą mechaniką, jis turi būti užfiksuotas specialiu būdu, kad ji neišsirinktų kelio metu. Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Whitnash su tokiais instrumentais brangiau, nes darbo valandos didžiau, o rizika – didelė. Nenorėčiau, kad jūsų senelės „Steinway“ virztų žemyn laiptais, jei kelyje užges stabdžiai.

Kas nutinka atvykus į vietovę?

Ar gali būti problemų su iškrovimu Whitnash?

Whitnash yra gan ramus miestelis prie Leamington Spa, bet ten gatvės dažnai siauros ir parkavimas apribotas. Kartais tenka statyti mašiną pagrindinėje gatvėje ir nešti daiktus 50 metrų, o tai laiko praradimas. Jei turite didelį sofų rinkinį, patikrinkite, ar jis perpils į duris, nes kartais teka išmontuoti langą, kad praeitų sofa (ypač, jei tai angliškas "Chesterfield"). (Čia tiksliau – reikia išmatuoti spintelę prieš tai).

Ar vairuotojai padės susidėti daiktus į kambarius?

Įprasta praktika yra ta, kad vairuotojai iškrauna daiktus į pirmą patogią vietą (prieš namus arba garažą). Jei jums reikia, kad jie neštų viską į antrą aukštą ir sudėliotų ant lentynų, tai papildoma paslauga, kurią reikia aptarti iš anksto. Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Whitnash yra pavargstantis procesas ir vairuotojai po 2000 km nori tiesiog baigti darbą, o ne žaisti su baldų išdėliojimu.

Kas daro vairuotojas, kai iškrauna?

Jis paprastai bando greitai pasirašyti dokumentus ir važiuoti ilsėtis, nes tachografo laikas dega. Kartais jie gali būti šiek tiek nepatikingi, jei vilkote juos per ilgai, nes jiems tenka važiuoti toliau į kitą užsakymą arba grįžti atgal į Lietuvą. Neklauskite jų, ar jie nori arbatos, jei jie akivaizdžiai spaudžia laiką – geriau tiesiog pasirašykite ir leiskite jiems eiti.

Apsaugos ir rizikos

Ar mano daiktai yra apdrausti?

Mes visada turime atsakomybės draudimą pagal tarptautines konvencijas (CMR), bet jo suma dažnai būna ribota (pvz., apie 10 eurų už kilogramą). Jei vežate brangų kompiuterį ar paveikslus, verta pasidomėti papildomu draudimu. Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Whitnash turi savo rizikas – avarijos, gaisrai ar vagystės (nors pastarosios retos, bet įvyksta). Geriau būti saugiam nei gailėtis vėliau.

Kas nutinka, jei kažkas sulūžta?

Reikia tuojau pat pranešti vairuotojui ir užfiksuoti žalą, kitaš draudimo kompanija gali atsisakyti mokėti. Vieną kartą klientas skambino tik po savaitės, kad jam buvo sulūžęs kojelės stalas, mes negalėjome padėti,angi nebuvo įrodymų, kad tai nebuvo padaryta jau po iškrovimo.