Antikvarinių daiktų gabenimas į Angliją: specialus dėmesys ir praktiniai niuansai

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena – antikvarinių daiktų gabenimas į Angliją niekada nėra buvo paprasta, o po Brexito tai tapo tikras galvos skausmas. Anksčiau užtekdavo padėti dėžę į sunkvežimį ir važiuoti, dabar reikia žinoti ne tik kelius, bet ir muitinės taisykles išgalvos. Dažnai klientai mano, kad tai tiesiog perkėlimas, tačiau kai kalbame apie senovinius baldus, paveikslus ar brangius porcelianą, situacija keičiasi. Čia nebe tik apie logistiką, o apie atsakomybę ir dokumentus. Jaučiuosi senas vairuotojas, kuris peržiūrėjo per daug manytų sienų, todėl tiesiai ir sakau – pasiruoškite nenuobodžiai kelionei su biurokratija.

Dokumentai, muitinė ir taisyklių miškas

Ar reikia specialių dokumentų seniems daiktams?

Beveik visada. Jei tai ne asmeniniai daiktai, kuriuos vežate perkeldamas gyvenamąją vietą, o tik perkate ar parduodate, reikės Muitinės deklaracijos (EX1 arba panašios formos atitinkamai atvejui). Be to, būtina turėti pirkimo-sutarties kvitą arba eksperto apžiūrą, patvirtinančią daikto amžių. Vieną kartą klientas bandė įvežti seną spintą be jokių dokumentų, manydamas, kad "ji sena, viskas aišku". Muitininkai ją užfiksavo kaip potencialią naujovišką medienos gaminią ir buvo didelių problemų. Geriau turėti popierių daugiau negu mažiau, net jei jis atrodo nereikalingas.

Kas daryti, daiktas neturi jokios apyvokos istorijos?

Tai sudėtingiausia situacija. Jei radote senelės palikime ką nors vertingo, bet nėra jokių įrodymų, kur ir kada tai buvo nupirkta, teks kreiptis į vertintoją. Jis išduos pažymą, kurioje nurodomas apytikslis amžius ir vertė. Be to, gali tekti mokėti PVM (VAT) UK, jei bus abejonių, ar tai tikrai antikvariatas, ar ne. Dirbant su antikvarinių daiktų gabenimu į Angliją, be istorijos tampa pavojinga, nes angliškosios institucijos labai griežtos šiuo klausimu.

Ar galima važiuoti be prekių sarašo (invoicų)?

Niekada nedarykite taip. Net jei vežate vieną mažą vazą. Prekių sarašas yra jūsų draugas ir apsauga. Be jo, jei įvyks avarija ar dings daiktas, nebus pagrindo reikalauti kompensacijos. O jei sustingsite pasieniečių patikrinime, gali tekti grįžti atgal arba mokėti didelias baudas už neteisingą deklaravimą. Asmeniškai mačiau, kaip žmonėms buvo uždrausta įvažiuoti į Kalės feriją dėl vienos neįrašytos lentynos.

Ką daryti su senais paveikslais?

Paveikslai – tai atskira istorija. Jei jame yra rėmas su metaliniais elementais ar daugiau kaip 50 metų amžiaus, gali būti taikomi specialūs reikalavimai. Taip pat verta patikrinti, ar tapyba ant drobės ne pradėta irti. Rekomenduoju nuimti stiklą (jei jis yra) ir apvynioti specialia plėvele. Anglijoje drėgmė didelė, o sandėliuose kartais būna šalta, todėl drobės gali įtrūkti, jei nebus pakankamai oro. Geriau juos įdėti į specialias krepšys su tvirtomis sienelėmis.

Ar svarbu nurodyti tikslią amžių?

Labai svarbu. Muitinės tarifai priklauso nuo to, ar daiktas laikomas nauju, ar antikvariniu. Anglijoje antikvaratas dažnai apmokestinamas mažiau arba iš viso ne, jei jis atitinka tam tikrus kriterijus (pvz., senesnis nei 100 metų). Bet jei suklysite ir nurodysite neteisingai, gali būti bauda. Aš pats retai kada žinau tikslią datą, todėl visada liepiu klientams pasikonsultuoti su istoriku arba vadovautis eksperto nuomene.

Kas yra CITES sertifikatas ir ar jis man reikalingas?

Tai gana sudėtinga sritis. Jei jūsų daiktas yra pagamintas iš retų gyvūnų rūšių (pvz., dramblio kaulo, vėžlio šarvo, tam tikrų medžių rūšių), jums gali reikėti CITES leidimo. Anglija yra griežta šiuo atžvilgiu. Vieną kartą teko sustabdyti siuntą su senomis šachmatų figūromėlėmis, nes jos buvo iš dramblio kaulo. Buvo daug rūpesčių, kol gavome leidimą. Jei abejojate, geriau iš anksto sužinoti.

Kada reikia mokėti PVM (VAT)?

Jei esate privatus asmuo ir vežate asmeninius daiktus (transfer of residence), PVM mokėti nereikia. Tačiau jei esate verslas ar pirkote daiktą Anglijoje ir juos vežate atgal (arba atvirkščiai), PVM (20%) bus taikomas nuo vertės ir pristatymo išlaidų. Tai vienas brangiausių dalykų, kurį klientai pamiršta suskaičiuoti, kai planuoja antikvarinių daiktų gabenimas į Angliją biudžetą.

Pakavimas: kaip išvengti širdies smūgio

Ar galiu pakuoti pats?

Galite, bet aš nerekomenduočiau. Ypatingai jei kalbame apie brangius daiktus. Per savo laiką mačiau viską: vazas, įdėtas į senas laikraščius (kurie drėgsta ir dažo), arba baldus, uždėtus ant vienos plastikinės pakuotės. Profesionalai naudoja specialius burbuliukus, kartoną ir putų polistireną. Jei pakuosite patys, o daiktas suges, draudimas to neapmokės.

Kuo skiriasi paprastas krepšys nuo dėžės?

Paprastas krepšys gali apsaugoti nuo dulkių, bet ne nuo smūgių. Krovinyje sunkvežimyje dėžės slenka, guli ant vienos kitos. Jei neturite tvirtos dėžės (pvz., "flytbox" tipo arba medinės dėžės), jūsų senasis servizas gali tapti trapiųjų dirbinių kolekcija. Mačiau, kaip vienas klientas bandė vežti krištolo lustą tiesiog įvyniotą į antklodę – nebeįsivaizduoju, koks buvo jo veidas atidarius sunkvežimį.

Kas su lūžtančiais daiktais?

Jie turi būti fiksuoti. Neįdėti į dėžę ir palikti tuščią vietą, o užpildyti tarpus putomis arba suspaustu popieriumi. Kiekvienas daiktas turi gulti atskirai, jei jis trapus. Negalima, kad viena dėžė būtų per daug pilna, nes tada viršuje esantys daiktai spaudos apačioje esančius. Tai elementari fizika, kurią dažnai pamirštame.

Ar reikia specialių dėžių pianinams?

Absoliučiai taip. Pianinas – tai ne tik svoris, bet ir jautrus mechanizmas. Jis reikalauja ne tik paprastos dėžės, bet ir specialios atramos, kad jis neišsivertų krašto. Taip pat reikia uždengti klaviatūrą, kad nešlapstų oda. Gabenant pianinus į Angliją, dažnai tenka naudoti liftus arba kranus, o tai reiškia papildomą riziką, todėl pakavimas turi būti idealus.

Ką daryti su moline keramika?

Keramika yra viena labiausiai pažeidžiamų. Ji turi būti įdėta į dėžę, kurioje yra daug mažų detalių, užpildančių erdvę. Vienas mano klientas iš Kauno buvo nupirkęs brangų porceliano rinkinį ir padėjo lėkštes viena ant kitos be tarpinės. Kelionės metu, kai sunkvežimis stabtelėjo prieš "Dover" uostą, viskas suskilo. Dabar visada sakau – dėkite tarpines!

Ar drėgmė yra pavojinga?

Anglijoje oras yra specifinis – drėgnas. Jei daiktas bus laikomas atviroje vietoje prieš iškraunant (pvz., uoste arba sandėlyje), jis gali sugerti drėgmę. Mediniai baldai gali "pajuosti" arba net išsipūsti. Rekomenduoju naudoti drėgmę sugeriančias paketes (silica gel) viduje. Tai pigi apsauga, kuri gali išgelbėti tūkstančių vertės daiktą.

Kaip užtikrinti, kad niekas nepavogsta kelyje?

Didžiosios perkėlimo kompanijos turi "TIR" patentus ir užrakintas priekabas. Tačiau mažesnės firmos kartais važiuoja be papildomų užraktų. Pasirinkdami pervežėją, klauskite apie vairuotojo patirtį ir ar jis lenda pernakvoti saugiose aikštelėse. Nors vagysčių nėra daug, bet nutinka. Geriau, jei vairuotojas nebus palikdamas krovinio be priežiūros prieš kavinę.

Kainos, terminai ir realybė

Kiek kainuoja antikvarinių daiktų gabenimas į Angliją?

Kainos svyruoja labai stipriai. Viskas priklauso nuo tūrio (kubinių metrų), svorio ir paėmimo vietos Lietuvoje. Jei tai viena dėžė, gali tekti mokėti nuo 200 iki 500 eurų. Jei tai pilnas konteineris arba didelė dalis sunkvežimio – kaina gali siekti 2-3 tūkstančius. Taip pat į kainą įeina muitinės išlaidos, kurių taip pat negalima pamiršti. Nėra vienos kainos visiems.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Standartiškai, jei viskas eina sklandžiai, tai trunka nuo 5 iki 7 darbo dienų. Tačiau jei reikia muitinės patikros arba yra problemų su dokumentais, tai gali užtrukti ir dvi savaites. Vieną kartą mums teko laukti beveik mėnesį, nes klientas nenurodė teisingo siuntėjo adreso. Geriau planuokite savaitę ar dvi atsargą.

Ar kainuoja daugiau, jei daiktai labai brangūs?

Patys pervežimo darbai gali nekainuoti daugiau, tačiau draudimas – taip. Draudimo premija skaičiuojama nuo deklaruotos vertės. Jei vežate paveikslą, vertą 50 tūkstančių eurų, draudimas kainuos geriau nei jei jo vertė būtų 500. Taip pat kai kurios kompanijos gali atsisakyti vežti labai brangius daiktus be specialios palydos.

Kiek kainuoja draudimas?

Paprastai tai apie 2–3 procentus nuo deklaruotos vertės. Atrodo mažai, bet kai kalbame apie didelę vertę, tai susidaro nemaža suma. Tačiau nemanau, kad verta rizikuoti. Kelionė per Europą yra ilga, ir keliuose yra daug duobių (ypač Vokietijoje ar Lenkijoje). Vienas staigus stabdymas gali viską sugadinti.

Ar galima sutaupyti pasirinkus lėtesnį reisą?

Taip, egzistuoja "grupiniai" pervežimai (part loads). Kai kurie vairuotojai surenka kelias siuntas iš skirtingų klientų ir važiuoja, kai pilna priekaba. Tai pigiau, bet ilgiau. Jūsų daiktai gali švystėti tarp sandėlių prieš kelias dienas. Jei skubate, geriau mokėti už tiesioginį reisą.

Ar kainos pasikeitė po Brexito?

Žiauriai pasikeitė. Anksčiau buvo paprasta: įvažiavai, išvažiavai. Dabar reikia mokėti už muitinės brokerio paslaugas, už administravimą uostuose. Kuro kainos taip pat pakilo. Be to, keičiasi kursai. Dabar antikvarinių daiktų gabenimas į Angliją yra brangiau maždaug 20–30 proc. nei prieš penkerius metus.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Anglijoje yra toks dalykas kaip "Import Duty" (importo mokestis), kuris taikomas kai kuriems daiktams, pvz., alkoholiui (net jei jis senas) arba tabakui. Taip pat gali būti mokestis už pavojingų atliekų išvežimą, jei kažkas suges. Bet dažniausiai paslėptų mokesčių nėra, jei viską aptariate iš anksto. Viskas priklauso nuo to, ar sąžiningai deklaruoja vertę.

Specifiniai dalykai ir kas nutinka realiai

Ar galima vežti senus automobilius?

Galima, bet tai kitas pasaulis. Automobilis turi būti užregistruotas, gauti "NOVA" numeris UK, o pats automobilis turi atitikti techninius reikalavimus (pvz., vairas dešinėje pusėje, nors ir ne visada būtina). Be to, jei automobilis senas ir turi originalių detalių, gali būti apmokestinimas kaip kolekcijos objektas. Tai sudėtinga, todėl geriau kreiptis į auto ekspertus.

Kas su dramblio kaulo gaviniais?

Dėl to geriau net nebandyti. Anglija yra viena griežčiausių šalių kovojant su dramblių medžiokle. Net jei tai senas šachmatų rinkinys ar senovinis raktas su dramblio kaulo detalėmis, gali būti konfiskuojamas. Yra išimčių, jei galite įrodyti, kad gaminys yra senesnis nei 1947 metai (ir netgi tada gali reikėti sertifikato), bet rizika didelė.

Ar vežate knygas?

Knygas vežame, bet jos sunkios. Vienas "kubas" knygų sveria kaip du "kubai" baldų. Taip pat reikia atkreipti dėmesį, ar knygos nėra labai senos ir nebyrėja, nes dulkės gali užteršti kitą krovinį. Jei tai pirmosios leidimo knygos, verta jas įdėti į hermetiškas dėžes.

Kas daryti, jei vairuotojas užstrigs ferijoje?

Tai nutinka dažniau, nei norėtume. Kalės (Calais) arba Dunkerko uostai yra pilna migrantų problemų, kartais vyksta streikai. Jei vairuotojas negali įvažiuoti į keltą, jis privalo laukti. Mes jums pranešame, bet laiko grafikas pasikeičia. Jūsų daiktai gali švystėti priekaboje prie uosto vartų dvi paras.

Ar galima pristatyti tiesiai į butą Londone?

Galima, bet Londonas yra košmaras vairuotojams. Užimtumo zonos (Congestion Charge), siauros gatvelės, kur neprailgs sunkvežimis. Reikia gauti specialius leidimus parkuoti. Jei butas yra antrame aukšte be lifto, kainos didėja, nes reikia nešti rankom. Vieną kartą teko nešti sofą per langą, nes neįlėjo laiptais.

Kas daryti, jei gavėjas atsisako siuntos?

Tai blogiausias scenarijus. Jei gavėjas Anglijoje pasako "aš to nenuoriu" arba neranda pinigų, teks grąžinti atgal. Tai kainuoja dvigubai – tiek į vieną pusę, tiek atgal. Be to, gali tekti mokėti sandėliavimo mokestį UK, kol sprendžiama, kas toliau. Todėl visada patikrinkite, ar gavėjas tikrai laukia.

Ar jūsų įmonė atsako už sugadintus daiktus?

Taip, mes turime civilinės atsakomybės draudimą. Tačiau yra ribojimai, ir svarbiausia – mes neatsakome, jei daiktą pakavote patys neteisingai. Taip pat neatsakome už vertybinius popierius arba grynuosius pinigus (tai draudžiama vežti). Visada skaitykite sutartį (o ne visi tai daro).

Kaip elgtis, jei muitinė uždaro siuntą?

Nepanikuokite. Pirmiausia sužinokite, kodėl. Dažniausiai trūksta dokumento arba yra abejonių dėl deklaracijos. Mums dažnai tenka siųsti papildomus pažymas arba vertinimus. Muitinės darbuotojai Anglijoje, tiesa sakant, ganėtinai konstruktyvūs, jei kalbi aiškiai. Bet jei bandysi meluoti, bus blogai.

Ar galiu užsakyti pirkinių iš Lietuvos ir juos sujungti?

Taip, tai vadinama "konsolidacija". Galite nupirkti keliose parduotuvėse, mes viską surinksime į vieną vietą ir išvešime. Tai labai patogu tiems, kurie perka antikvariatą internetu iš skirtingų pardavėjų. Taip sutaupote biurokratijos, nes viena deklaracija viskam.

Kas nutinka, jei dėžė praskyla?

Jei dėžė praskyla dėl blogo pakavimo arba senatvės, turime žalos ataskaitą. Jei tai mūsų kaltė (pvz., numetėme), mokame. Jei dėžė tiesiog nebeišlaikė svorio, tai sudėtingiau. Todėl vėl kartuoju – naudokite kokybiškas medžiagas. Neklausote, kiek kainuoja gera dėžė? Mažiau nei nervai.

Ar reikia gerti vyną su vairuotoju?

(Šiputėliai) Ne, vairuotojas negali gerti. Bet jei jums padės ir suteiks puikią paslaugą, galiite padovanoti butelį atsigerti jam namie, kai grįš. Vairuotojai dažnai dirba po savaitę be poilsio, todėl smulkus dėmesys arbatos ar kavos pavidalu visada vertinamas. Tai sukuria gerą nuotaiką.

Ar saugu vežti per kalnuotus vietoves?

Lietuva plokščia, tačiau keliaujant pro Vokietiją arba Šveicariją (jei ten užklystate), keliai vingiuoti. Sunkvežimiai turi specialias sistemas, kurios laiko krovinį, tačiau jei dėžės neprifikuotos, jos gali pasisukti. Mes visada užsegame juostas ir stropiai užfiksavame viską.

Kaip susisiekti, jei nežinau angliškai?

Nereikia. Mes kalbame lietuviškai, o su Anglijos pusę susitvarkome mes. Jums tiesiog reikia duoti adresą ir telefoną gavėjui. Visa kita yra mūsų darbas. Dirbame su šia šalimi tiek ilgai, kad jau be vertimo susikalbame su vietiniais brokeriais.

Ar galima atsiimti siuntą iš jūsų sandėlio Anglijoje?

Taip, dauguma mūsų partnerių turi sandėlius Londono apylinkėse (pvz., Essex arba Kent srityse). Galite atvažiuoti patys ir pasiimti, jei nenorite mokėti už pristatymą iki namų. Tačiau įsidėmėkite, kad ten dirba tik angliškai kalbantys žmonės, turėsite savo ID.

Ką daryti su paveikslu, kurio rėmas labai senas?

Jei rėmas yra labai trapus (gipsuotas, auksinis), geriau jį nuimti ir vežti atskirai. Rėmą įdėti į dėžę su minkštu medžiagu, o paveikslą rituliuk (jei leidžia drobės būklė) arba į specialų krepšį. Mačiau atvejį, kai rėmas suskilo per pusę tik dėl to, kad kitas daiktas užgulo ant jo.

Ar verta kreiptis į brokerius pats?

Jei turite laiko ir norit gyventi stresyje – taip. Bet jei norite ramybės, palikite tai mums. Muitinės brokeriai Anglijoje moka už savo paslaugas nemažai, o jei padarysite klaidą formoje, teks mokėti baudą. Mums ši sistema jau gerai pažįstama.

Kas nutinka, jei dingsta dalis siuntos?

Tai reta, bet įvyksta. Tada pradedamas tyrimas. Tikrinami vaizdo įrašai iš kamerų sandėliuose, kalbami su vairuotojais. Jei nustatoma, kad dingo mūsų kaltėm, mokame kompensaciją pagal draudimą. Bet jei dingo tame tarpasavyje tarp sandėlių, tai ilga byla. Geriau, kad viskas būtų užfiksuota sąraše.

Ar galima vežti ginklus ar šaunamuosius prietaisus?

Senoviniai šautuvai (kolekciniai) gali būti vežami, bet reikia ypatingos leidimų. Anglijoje ginklų įstatymai yra labai griežti. Negalite tiesiog įdėti šautuvo į dėžę ir važiuoti. Reikia licencijos ir pranešimo policijai. Be to, vairuotojas turi žinoti, ką veža, nes jei sustingsime patikrinime ir jis nepasakys, gali būti didelių bėdų.

Išvada

Viskas apie antikvarinių daiktų gabenimas į Angliją atrodo sudėtinga tik tuo metu, kai nežinai taisyklių. Po dvidešimties metų šioje srityje galiu pasakyti, kad sėkmės receptas paprastas: geri dokumentai, kietos dėžės ir kantrybė. Nerašykite ant dėžės "brangus", geriau rašykite "lūžtantis". Pasitikėkite savo pervežėju, bet ir patys būkite atidūs. Anglija vertina kokybę ir istoriją, todėl jei viską padarysite teisingai, jūsų seni daiktai pasieks tikslą saugiai. O jei kas nors nepasiseks – ne panikuokite, visada galima išspręsti, svarbiausia būti sąžiningu.