Greitas siuntinių vežimas mikroautobusu į Angliją

Žinai, ko manęs dažniausiai klausia žmonės telefonu? „Ar galiu greitai nusiųsti dėžę draugui Londone – ne per tris savaites, o per kelias dienas?“ Ir tada aš visada sakau: mikroautobusas. Ne didžiulis krovininis vilkikas, kur Doverio uoste prastovi eilėj pusdienį. Kalbu apie greitą siuntinių vežimą mikroautobusu į Angliją. Per daugiau nei dvidešimt metų šioje srityje mačiau visko – ir kaip siunta per tris dienas atsidūrė Mančesteryje, ir kaip džiazas prasidėjo muitinėj. Bet jei nori, kad daiktai pasiektų Britaniją greitai, o ne „kai paklius“, šis būdas išties turi pranašumų. Ypač kai žinai, kaip viskas veikia iš tikrųjų.

Kainos, mokėjimai ir kodėl skiriasi skaičiai

Kiek kainuoja nusiųsti dėžę su rūbais į Londoną?

Na, realiai – nuo maždaug 70 iki 120 eurų už standartinę dėžę iki 30 kg. Bet čia labai priklauso nuo to, kaip užimtas reisas. Jei mikroautobusas pilnai sukrautas ir važiuoja antradienį, gali sumokėt mažiau. Jei skubi pirmadienį ryte – kelią eurus brangiau. Vieną kartą klientė skundėsi, kad kitur jai sakė 45 eurus, o aš pasakiau 95. Bet paaiškinau: 45 eurai būna kai siunčiasi į krovininį konteinerį, kuris išplaukia „tuo metu, kai sukaups pakankamai“. Greitas siuntinių vežimas mikroautobusu į Angliją visada kainuoja brangiau, bet daiktai juda per 2–4 dienas, o ne per 2–4 savaites. Taip ir yra.

Ar galiu sumokėti grynais, kai tik atvažiuoja vairuotojas?

Taip, daugumoj atvejų – ne be išankstinio susitarimo. Šiuolaikiniai reisų vaikinai paprastai neturi kaip išrašyti kvito grynaisiais, o ir mokėti atlyginimą vairuotojui grynaisiais pavojinga. Buvo toks atvejis Kaune, kai vyrukas atidavė apvalią sumą, o vairuotojas paskui paskambino iš Belgijos – „dėkui, bet nežinojau, kur dėsiu tuos pinigus“. Tai jei jau labai reikia grynais, tartis reikia prieš savaitę, ne tada, kai mikroautobusas stovi po laiptais. Paprastai firmos nori pavedimo arba Revolut, nes taip viskas aiškiau.

Ar kaina kinta, jei ne į Londoną, o į, tarkim, Edinburgą ar Birmingemą?

Oho, Edinburgas. Tu jau į šiaurę taikais. Paprastai taip, kaina kyla, bet ne drastiškai. Londone ir jo apylinkėse mikroautobusai turi daugiau maršrutų – ten veža kas antrą dieną. Į Birmingemą dar pakenčiamai, o štai į Edinburgą reikia, kad vairuotojas specialiai nuvažiuotų nuo pagrindinio kelio. Kartais dėl to prisideda 20–40 eurų. Realiai, jei siunčiate į Angliją pervežimo mikroautobusiuku, orientuokis į pietinę ir vidurinę dalį – ten konkurencija didesnė, maršrutai dažnesni. Šiaurėje viskas šiek tiek sudėtingiau, nors ir įmanoma.

Kodėl vienas skelbia 80 eurų, kitas 150, nors dėžė ta pati?

Čia ir yra tas momentas, kur reikia atsimerkti. Pigiausia – ne visada geriausia, ir tiesą sakant, kartais tai apskritai sukčiai. Mačiau įmonių, kurios ima 60 eurų, o paskui dingsta. Realu. Arba mikroautobusas neatvažiuoja tris savaites, nes jie tiesiog „kaupia“ krovinius, kol prisipildo. 150 eurų – tai gali būt VIP reisas su garantuota data. 80 eurų – ekonominis variantas, kai tavo dėžė važiuos, kai surinks pakankamai kitų. Aš asmeniškai rinkčiau vidurį. Per pigu – klausk, kodėl.

Greitis, maršrutai ir kaip viskas juda

Kiek dienų realiai užtrunka kelionė iš Vilniaus, tarkim, į Mančesterį?

Standartiškai – nuo dviejų iki keturių darbo dienų. Jeigu mikroautobusas išvažiuoja pirmadienį ryte iš Vilniaus, trečiadienį vakare arba ketvirtadienį ryte jis jau gali būti Mančesteryje. Bet čia be nenumatytų stabdžių. Kartą buvo tokia situacija – snigo per Lenkiją, vairuotojas užtruko 8 valandas ties Vroclavu. Siunta atsidūrė tik penktadienį. Greitas siuntinių vežimas mikroautobusu į Angliją nėra magija – jei gamta ar gedimas, viskas brinka. Bet lyginant su jūros konteineriu, kuris plaukia 2 savaites, tai vis tiek žaibo greitis.

Ar mikroautobusas važiuoja tiesiai pas mane, ar bus pervežimų?

Paprastai būna vienas persėdimas arba jokio. Iš Lietuvos iki kalėdinio (na, Kaledowo) keltų terminalo, tada keltas į Angliją, tada tiesiai į duris arba sutartą sandėlį. Jei mikroautobusas yra mažesnis, tiesioginis variantas dažnas. Bet būna ir taip, kad iš Lietuvos veža iki Gdansko, ten perkelia į didesnį transportą, o Anglijoj vėl perkelia. Kai firmos sako „tiesioginis plukdymas“ – retai tai reiškia, kad tas pats vairuotojas vairuoja be miego iki Londono. Realiai, tavo siunta gali persėsti, bet tik vieną kartą, o kartais ir visai ne.

O jei man reikia, kad siunta būtų Anglijoj per savaitgalį – įmanoma?

Savaitgaliai... sunkesnis reikalas. Šeštadieniais kai kurie vežėjai dirba, bet sekmadieniais Anglijos pusėje dažnai nėra kam priimti, jei reikia muitinės patikrinimo. Be to, keltai savaitgaliais brangesni, greiti reisai retesni. Aš sakyčiau – jei labai skubu, galima susitarti, bet kaina šokteli kokius 30–50 proc. Dar vienas dalykas: sekmadienį niekas neatidarys sandėlio Birmingeme, tai net jei ir atvažiuos, teks palaukti iki pirmadienio ryto. Reikia galvot ne tik apie važiavimą, bet ir apie tai, kas pasiims kitoj pusėj.

Kada geriau siųsti – pirmadienį ar ketvirtadienį?

Čia jau toks buitinis klausimas, bet aš visada siūlau antradienį-pirmadienį. Pirmadienio rytas idealus, nes mikroautobusas surenka savaitgalio krovinius ir pajuda. Antradienis irgi geras. O va ketvirtadienis... nu blyn, jei vairuotojas kelyje užtrunka, jis gali patekti į savaitgalio spąstus – keltas pilnas, arba laikas jo nebedera. Kai kurių mano kolegų nuomone, pirmadienis yra auksas. Aš asmeniškai manau, kad antradienis-pirmadienis maždaug vienodai geri. (Tiesa, prieš šventes viskas kitaip.)

Dėžės, svoriai ir ką galima kimštelėti vidun

Ar man būtinai reikia pirkti naujas dėžes iš jūsų firmos?

Ne, tikrai ne. Imi savo dėžę, bet ji turi būt sveika. Kartą klientas atnešė dėžę nuo televizoriaus, kurią jau kartą naudojo. Dugnas buvo pusiau atsipeikėjęs. Vairuotojas atsisakė imt, nes per vidurį Lenkijos dėžė būtų atsidarius ir viskas išsibarstęs. Nebūtina pirkti iš vežėjo, bet dėžė turi būt dvigubos vagos, gerai apsiugnyta lipnia juosta. Greitas siuntinių vežimas mikroautobusu į Angliją reiškia, kad dėžė bus kraunama, perkeliama, vėl kraunama. Jeigu dėžė silpna, viduje bus laisvės festivalis.

Koks maksimalus svoris, kurį priims vairuotojas?

Dažniausiai viena siunta iki 30–35 kg. Tai ne kilogramas į orą, tai dėl saugumo. Vairuotojas pats krauna, pats veža, ir jei turės 50 kg maišą su buitine technika, jis susitraumuos nugarą. Kai kuriuose mikroautobusuose yra liftas, bet ne visuose. Be to, jei vežti baldus ar šaldytuvą – jau reikia specialaus transporto, ne standartinio siuntinio. Aš sakyčiau, jei nori, kad vienas žmogus pakeltų be traktoriaus – laikykitės trijų dešimčių kilogramų. Efektyviausia po 15–20 kg dėžes, tada ir kraujospūdis vairuotojui nesokinėja.

Ar galiu įdėt koldūnų ir šaldytos duonos į siuntą?

Šitas klausimas mane baudžia kas mėnesį. Taip, galima, bet... neilgam. Mikroautobusai nėra šaldytuvai. Temperatūra salone kinta. Jei koldūnai atšlis per dvi dienas, o pasienyje dar pašildys – gausi sriubą, ne siuntą. Buvo atvejis, kai moteris siuntė tokį sūrį – atvykus į Londoną tai buvo atšilęs pagrindas kepsniui. Skonio nelabai. Sausi produktai, rūbai, dokumentai – idealu. Šaldytas maistas – rizika, nebūtinai verta net tada, kai vežama mikroautobusiuku tiesiai.

O jei dėžė truputį pasvirus – vistiek paims?

Pasvirus... turbūt turi galvoje, kad dėžė pasvirusi? Ai, nesvarbu, jei dėžė truputį pasvirus (turiu galvoj – pasvirusi, atrodo netvarkingai), bet turinys geras – dažniausiai paims. Bet jei ji atrodo, kad byra šone – tada jau grėsmė. Vairuotojai nėra estetai, bet jie nenori problemų kelyje. Kartą paėmėm dėžę, kuri atrodė lyg po blogos dienos. Viduje viskas buvo gerai, nes klientė buvo suvyniojusi į burbulinę plėvelę. Tai va – išvaizda ne visada lemia, bet jei dėžė byra, gali tekt persipakuot vietoj.

Dokumentai, muitinė ir kiti galvos skausmai

Ar reikia rašyti sąrašą, kas yra viduje dėžės?

Taip, būtinai. Tai vadinama packing list. Nereikia rašyti romano, bet prekės aprašymas turi būti. Ne tiesiog „rūbai“, o „vyriški drabužiai, naudoti, 5 vnt.“. Muitininkai gali paprašyti, o jei sąrašas neatitinka realybės – užtrūksi. Aš klientams visada sakau: rašai sąžiningai, net jei neverta daug. Nes jei pasirodys, kad veži penkis naujus telefonus ir nemini – gali būti bauda. Ir ne tik maža. Sąrašas turi būt pridėtas prie siuntos, gerai matomoj vietoj, kad nereikėtų visko vartyti.

Brexit... Kaip ten dabar su ta muitine, tiksliai pasakyk?

Hmm... Dabar reikia customs declaration, trumpai – CN22 arba CN23 formos, priklauso nuo vertės. Brexit situacija... žinai, aš ne muitininkas, bet kiek suprantu, dabar į ES siunčiant atgal ir perduodant Anglijai – biurokratijos daugiau. (Nors gal dabar jau kai kur palengvėjo, tiksliai nepasakysiu 100%.) Importo muito ribos yra, bet jos nuolat keičiasi. Svarbiausia – kad būtų vertės dokumentas ir sąrašas. Kai kurie vežėjai muitinę praleidžia per savo agentus, bet tai nereiškia, kad tu gali kimšt dėžę kontrabanda. Brexit padarė greitą siuntinių vežimą mikroautobusu į Angliją biurokratiškesniu, bet ne neįmanomu.

Ar man reikia mokėti mokesčius Anglijos pusėj?

Čia toks niuansas. Jei daiktai asmeniniai, naudoti, ir vertė nedidelė – paprastai ne. Bet jei siunti naujus daiktus parduotuvei ar dovanas, kurios atrodo kaip prekyba – HMRC gali užmesti akį. Yra tam tikros laisvosios vertės ribos. Aš tiksliai negaliu pasakyti kiekvieno produkto, nes ribos skirtingos vaikams, sužadėtiniams, ar... nu, verslui. Geriausia pasitikrinti gov.uk prieš siunčiant, bet 99% asmeninių daiktų, kuriuos vežame mikroautobusiukais, papildomų mokesčių Anglijoje nesigauna. Jeigu gauni – dažnai tai susiję su neteisingu vertės deklaravimu.

Kas jei muitininkai atidaro dėžę ir pradeda vartyti mano daiktus?

Būna. Ir tai ne pati maloniausia akimirka. Muitininkai turi teisę tikrinti. Jie neatidarys kiekvienos dėžės, bet jei kažkas įtartino – pakvies šuniuką arba patys pažiūrės. Kartą atidarė dėžę su rankdarbiais, nes vaizdas keistas buvo – skaitėsi kaip lazdos, bet buvo mezgimo virbalai. Viską išvartė, patikrino, vėl supakavo. Uždėjai lipnios juostos ant sąrašo? Padėk viduje, kad matytųsi. Ir nepamirškit – greitas siuntinių vežimas mikroautobusu į Angliją neapsaugo nuo muitinės procedūrų. Jokio transporto tipo neapsaugo.

Kai nutinka bėdos... arba kai nori jų išvengt

O jei mikroautobusas sulyva kelyje – ar mano siuntas sudegina ar ką?

Ne, jos nedega, nors taip gali pasirodyti. Buvo atvejis prieš kelerius metus, kai mikroautobusas sugedo Vokietijoj. Dėžės perėjo į kitą transportą per 12 valandų. Klientai net nepajuto, tik gavo žinutę, kad atsiliks viena diena. Bet čia su geromis įmonėmis. Yra buvęs ir kitas variantas, kai saugiai paslaugos teikėjas tiesiog neatsiliepė savaitę. Tai reiškia – tikrink, ar vežėjas turi draudimą arba bent jau antrą planą. Rimtos firmos greitai siuntiniams vežti mikroautobusais į Angliją visada turi backup variantą. Jei neturi – gali tekt laukti ilgai.

Kodėl kai kurios įmonės tiesiog neatvažiuoja, nors pažadėjo trečiadienį?

Aš čia turiu pasakyti, kas yra, bet gal nenori girdėt? Yra tokių, kurios surenka užsakymus, paima avansą ir tada... tyla. Ne todėl, kad blogi žmonės, o todėl, kad neturi mašinos arba vairuotojas išėjo, arba jie tiesiog daro rinkodarą be realaus pajėgumo. Realybė tokia. Kai kurie skelbia kainas, kurių negali įgyvendinti. Aš asmeniškai žinau tris atvejus per praėjusius metus, kai žmonės sumokėjo, o mikroautobuso taip ir neišvydo. Patarimas: jei kaina per gera arba jie prašo visos sumos iš anksto be jokio sutarimo – pabėk. Tikra įmonė paims dokumentus, pasirašys kažką, o ne tik parašys „ok, transfer“.

Ar vairuotojas gali atsisakyti paimti siuntą jau atvykęs?

Taip, ir tai jo teisė. Jeigu siunta dvigubai sunkesnė nei sakei, jei dėžė netvarkinga, jei kvapas iš jos kažkoks... ekologiškai keistas. Buvo situacija, kai vyrukas pakrovė dėžę su žvejybos reikmenimis, bet jis užkimšus vidų ne originaliomis dėžutėmis, o maišais. Vairuotojas pasižiūrėjo ir pasakė „nevešiu, nes man reiks atsakyti, jei kustoms klausti“. Nes jei neaišku, kas viduje, rizika kyla vairuotojui ir firmai. Tai jei sakai, kad siunta 20 kg – tegul būna 20 kg. Ne 45 su paslėptu akmenų rinkiniu.

Ką daryti, jei Anglijoje niekas nepasiima telefono, kai jau siunta turėjo būti vietoj?

Aha, klasika. Mikroautobusas atvažiavo, bet tas vaikinas, kuris turėjo priimti, užmigo arba išėjo į darbą. Tuomet siunta keliauja į saugyklą. Kasdien saugykla kainuoja. Tada reikia antro reiso pristatymui. Ir kainuoja papildomai. Aš visada sakau: duodu du telefono numerus, ant siuntos lipduko ir dar žinutę siunčiu priėmėjui. Jei neatsiliepia – problemos nekeliu, bet siuntėjas Anglijoj turi turėt planą B. Nes Londono eismas nemažėja, o vairuotojai nelaukia po valandą prie durų. Kartais nusiunčiam foto, kur padėta, jei sutinka. Nepatogu, bet realu.

Šiaip visokie kitokie klausimai, kurie iškrenta pokalbio metu

Ar galima vežti dviratį tokiu būdu?

Žinoma. Tik reikia nuimt pedalus, atsukt vairą ir gerai apvyniot burbuline plėvele. Dviratis neatrodo kaip standartinė dėžė, bet mikroautobusai dažnai veža net ir nestandartines formas. Svarbu – įspėti iš anksto. Ne todėl, kad netilptų, o todėl, kad reikia suplanuot erdvę. Kartais klientai dar priduria du ratus ir vaikišką vežimėlį. Mikroautobusas nėra Tardis, erdvė baigiasi. Jeigu dviratis plius trys didelės dėžės – realiai gal netilpsi. Tada geriau dviratį atskirai arba rinktis didesnį reisą. Kaina dviračiui – maždaug 60–90 eurų.

Siunčiu dovaną sesei – kaip geriau supakuot?

Dvigubas kartonas, burbulinė plėvelė, ir – svarbiausia – niekas neturi barškėt. Kartą mano pati sesei siuntė meduolius... va, vėl nukrypstu. Siuntė tuos meduolius į Bristolį, atidarė – vienų traškaliukų liko. Po to pradėjom naudoti sandariuosius maišus viduje. Tai jei dovana – geriau fiksuoti vidų, kad neslidinėtų. Ir nepamiršk sąrašo, net jei dovana – rašyti „gift, used personal items“, nes muitininkai ir dovanas tikrina. Būna juokinga, bet realu. Anglijoj sesė laimingesnė bus, jei daiktai sveiki atkeliaus.

Mikroautobusas ar didelis krovininis vilkikas – kas greičiau?

Na, priklauso. Didelis vilkikas iš Lietuvos išvažiuoja, kai surenka pilną krovinį – kartais tai užtrunka savaitę ar dvi. Mikroautobusai važiuoja pagal grafiką arba kai susirenka 70% pajėgumo. Tai paprastai ženkliai greičiau. Vilkikas daugiau veža konteineriniam variante, kuris lėtas. Mikroautobusiukas – bendras terminas, bet mes kalbam apie greitus tiesioginius reisus. Užtat vilkikas atsieina pigiau kubiniam metrui. Tai jei tau dabar ryt reikia – mikroautobusas. Jeigu gali palaukt mėnesį – gal ir vilkikas. Žodžiu, greitas siuntinių vežimas mikroautobusu į Angliją laimi laike, ne kainoj.

Ar galima mikroautobusu vežt augintinių kraiką ir... na, kates be tų dokumentų?

Stop, stop. Kraiką – taip, dėžėje, normaliai. O kates – ne, absoliučiai ne. Gyvūnai turi turėt veterinarinius pasus, skiepus, čipus, o ir tada ne visi vežėjasi juos mikroautobusu. Reikia specialios leidžiamos temperatūros, o mikroautobusui tai ne šaldytuvas. Aš žinojau atvejį, kai kažkas norėjo įkišt augintinį į dėžę „kad tik neišsiskirtų“. Tai ne tik nelegalu, tai pasmerkimas gyvūnui. Tai gyvūnus – per specialias tarnybas. O šiaip dėl to „kraiką“ – supratau, turi galvoje maistą ir kraiką. Tą galima, bet patikrink galiojimo datas.

Kodėl verta rinktis būtent mikroautobusą, o ne DHL ar didelę kurjerių firmą?

DHL nėra blogai – jie turi savo sistemą. Bet jei turi didelę, netvarkingą, asmeninę siuntą – dėžę su oda, senais batais, rankdarbiais – didelės firmos skaičiuoja pagal standartus. Jie sakys „ne, per didelė, per sunki, mums netinka“. Mikroautobusas lankstesnis. Jis pasiima keistesnes formas, perduoda asmeniškiau, ir dažnai pigiau vidutiniam kroviniui. Be to, tu kalbi su žmogumi, ne su chatbotu. Kai reikia pakonkretinti adresą kaimelį netoli Kerdilio – mikroautobuso vairuotojas supras. DHL sistema tokią vietą gali nurašyti kaip neegzistuojančią. Asmeninis prisilietimas – čia raktas.

Galutinė kaina, kai viskas susideda – nuo ko realiai priklauso?

Pridėk: transporto kaina, galimas draudimas, paskutinės mylios pristatymas jei ne į centrą, muitinės procedūros. Jei viskas sklandžiai – mokėsi vieną sumą. Jei vėluoji atiduot siuntą ir vairuotojas turi laukti – gali būti papildoma valanda. Jei reikia pakilti į penktą aukštą be lifto Londone – kai kurie vairuotojai prašo pagalbinių išlaidų. Ir dar – degalų kainos kyša. Kai dyzelis brangsta, savaitės bėgyje kaina gali pašokt. Tai galutinė kaina priklauso nuo visko: svorio, adreso, laiko, charakterio. Rimtai, charakteris irgi, nes jei vairuotojas nenusiteikęs...

Išvada

Žodžiu, jei nori, kad daiktai pasiektų Angliją greitai ir be didelių galvos skausmų – mikroautobusas yra realus pasirinkimas. Ne stebuklas, ne teleportacija, bet gyvai veikiantis būdas. Svarbiausia – rinktis ne pagal žemiausią kainą, o pagal tą, kas siūlo aiškų planą ir kontaktą. Greitas siuntinių vežimas mikroautobusu į Angliją tinka asmeniniams daiktams, dovanoms, mažoms dėžėms. Užsiregistruok iš anksto, supakuok normaliai, turėk sąrašą – ir viskas bus gerai. Jei kils klausimų – rašyk, o ne spėliok. Sėkmės.