Aiški perkraustymo iš UK kainodara be paslėptų mokesčių: kaip nenukristi ant kabliukų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, per kuriuos mačiau viską – nuo puikių, sklandžių kelionių iki tokių siaubingų istorijų, kad net pats sužiūriu. Žmonėms visada labiausiai rūpi kaina, o tai yra suprantama, nes pinigai niekam nešoksi ant rankų. Tačiau, kai kalbame apie perkraustymą iš Didžiosios Britanijos, situacija pasidarė dar sudėtingesnė po „Brexit“. Kainos šokinėja, degalai brangsta, o muitinės procedūros gali pridaryti galvos skausmo. Todėl noriu papasakoti jums tiesiogiai, kaip suformuojama perkraustymo iš UK kainodara, ko tikėtis ir kuriose vietose reikia būti labiausiai atidžiam, kad nepridurtumė per daug. Čia nėra jokių paslėptų mokesčių, tik gryna realybė.

Pagrindiniai dalykai, kurie lemia kainą

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš Anglijos į Lietuvą?

Viskas prasideda nuo tūrio, tai pagrindinis matmuo. Paprastai, jei turite standartinį vieno ar dviejų kambarių butą, kainos svyruoja nuo 800 iki 1500 eurų, bet tai labai apytiksliai. Perkraustymo iš UK kainodara dažniausiai skaičiuojama už kubinį metrą (m³). Šiuo metu vieno kubo kaina yra maždaug 80–120 svarų sterlingų, priklausomai nuo to, kurioje Anglijos dalyje esate. Jei esate Škotijoje, bus brangiau nei Londone, nes ten reikia važiuoti gerokiau toliau. Taip pat įtakos turi tai, ar tai yra išskirtinis reisas, ar dalinis krovinys, kai mes surinkame keletą klientų į vieną sunkvežimį.

Ar galite pasakyti tikslią kainą be apžiūros?

Sunku tiksliai pasakyti, jei aš nematau, ką reikia vežti. Galite parašyti sąrašą, bet žmonės dažnai klysta apibūdindami baldus – vienam „sofa“ tai mažas dvivietis, kitam – gigantiškas kampinis su „relax“ funkcija. Geriausia, jei atsiunčiate nuotraukas ar vaizdo įrašą, tada aš galiu pasakyti kainą, kurios nepakeis. (Išskyrus atvejus, kai papuolat staigiai pakeliams įlindo daugiau daiktų). Be to, reikia prisiminti, kad kainodara perkraustymui iš UK gali pasikeisti, jei pasikeisia degalų kaina arba, pvz., keltų tarifai, tačiau mes stengiamės tai fiksuoti sudarant sutartį.

Kaip tiksliai matuojate daiktų tūrį?

Mes naudojame paprasčiausią metodą – ilgis padaugintas iš pločio ir aukščio. Jei daiktai sudėti į dėžes, skaičiuojame dėžių matmenis. Jei tai baldai, matuojame juos atskirai. Žmonės dažnai bando sutaupyti ir sako, kad viskas tilps į mažiau vietos, bet realybėje vairuotojas atvyksta ir negali susidėti visko. Tada kyla problema – reikia didesnio mikroautobuso ar sunkvežimio. Aiški perkraustymo iš UK kainodara prasideda nuo jūsų sąžiningumo. Jei pasakysite, kad turiote 10 kubų, o turite 15, teks mokėti už tuos papildomus 5 kubus vietoje to, kad iš karto būtų pasakyta tiesa.

Kodėl kaina skiriasi priklausomai nuo adreso Anglijoje?

Tai logistika. Jei gyvenate kažkur giliau žemyninėje Anglijoje, pvz., netoli Birmingamo, mums lengviau suplanuoti maršrutą. Bet jei esate Kornvalyje arba šiaurės Velse, ten važiuoti reikia nukrypti į šalį, kas suvalgo laiką ir degalus. Taip pat, jei jūsų gyvenamajame name yra siauri arba staigūs laiptai, reikės daugiau vyrų arba specialios technikos, o tai papildomai kainuoja. Ir dar vienas dalykas – Londono centras. Ten važinėti baisu, neįmanoma sustoti, reikia mokėti už stovėjimą mėlynojoje zonoje, visa tai įeina į galutinę sąskaitą.

Paslėpti mokesčiai ir rizikos

Ar jūsų kainose yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Pas mus – ne. Mes stengiamės, kad perkraustymo iš UK kainodara būtų atvira. Bet turiu įspėti apie kitas įmones, kurios rašo „nuo 300 svarų“. O tai gali reikšti tik krovinių paėmimą iš jūsų durų be iškrovimo Lietuvoje arba be keltų. Visada klauskite, ar įskaičiuota keltas, ar įskaičiuota muitinės deklaravimo pagalba, ar įskaičiuotas kuro priedas, jei degalai pakils. Aš asmeniškai nemėgstu tų „small print“ dalykų, todėl visada sakau kaip yra. Jei kas nors kelia abejones, geriau nedarykite sutarties.

Kas daro didžiausią įtaką galutinei kainai?

Be abejo, tai atstumas ir tūris. Tačiau dabar labai didelę įtaką daro ir muitinės procedūros. Nuo 2021 metų reikia pildyti daugiau dokumentų, ir jei jūsų krovinys nebus užregistruotas tinkamai, britai jo neleis išvykti. Tas dokumentų surinkimas kainuoja, nes mes turėjame pasamdyti brokerį. Taip pat, jei reikia išmontuoti ir vėl sumontuoti sudėtingus baldus (pvz., sieninę spintą), tai taip pat daro savo įtaką. Vienas kartas teko vežti pianiną antrame aukšte be lifto – tai neįsivaizduojamas darbas, kurį teko apmokėti papildomai nes tai nebuvo numatyta pradiniame rate.

Kas nutinka, jei apsimetu apie savo daiktus?

Tai pati blogiausia situacija. Vienas klientas anksčiau sako, kad turi tik 5 dėžes su drabužiais, o pats užkraudžia visą butą su šaldytuvu. Vairuotojas atvyksta, žiūri ir sako: „Tau čia reikia 20 kubų, ne 2“. Tada tenka arba daryti antrą reisą (kas dvigubina kainą), arba mezzinti daiktus ir palikti juos Anglijoje. Perkraustymo iš UK kainodara remiasi tuo, ką mes matome, ne tuo, ką jūs galvojate savo galvoje. Aš nenuoduodu, bet jei meluojate, tikėkitės nemalonumų. Geriau deklaruoti viską iš karto.

Kodėl viena įmonė kainuoja 500, o kita 2000 eurų?

Skirtumas gali būti milžiniškas, ir turiu būti sąžiningas – pigiausia dažnai būna pavojingiausia. Už 200 eurų jums gali atvykti vyras su sena „Transitu“ be draudimo, jis gali susidėti daiktus su kitais klientais (ir jūsų dėžės galės vaikščioti po visą Angliją savaitę), o darbas gali būti atliekamas neatsakingai. Brangesnės įmonės duoda garantijas, turi naujus sunkvežimius su „liftu“ ir atsakingą draudimą. (Nors žinau, kad kai kurie dideli žaidėjai irgi kartais suka galvą). Visgi verta pasidomėti reputacija.

Kelionės eiga ir terminai

Kiek laiko trunka kelionė iš UK į Lietuvą?

Įprastai tai trunka nuo 3 iki 5 dienų, jei viskas eina sklandžiai. Vairuotojas išvežia krovinį, važiuoja iki Doverio, pereina per Kenta, plaukia keltu į Kalė, ir važiuoja pro Belgiją bei Vokietiją į Lietuvą. Bet yra ir „nepatogių“ situacijų. Prieš porą metų turėjome atvejį, kai sunkvežimiams buvo uždrausta įvažiuoti į Kalė uostą dėl streiko, tai teko važiuoti apie per Duisburgą, tai pridėjo dvi dienas. Dabar, po „Brexit“, dar tenka laukti eilėse muitinėje, tai taip gali padidinti laiką. Niekas negali garantuoti 100%, kad atvyksime antradienį ryte, jei pasitaiko neplanuota stabdymas ant greitkelio.

Ar į kainą įeina keltas per Lamanšą?

Taip, į mūsų pateikiamą kainodara įeina keltas. Tai standartinė dalis. Tačiau jei kalbame apie labai didelius krovinius, kurie reikalauja dviejų sunkvežimių, keltų kaina gali šokti. (Arba jei jums būtų labai skubu ir norėtumėte Eurotuneliu, tai jau papildomas mokesčio, kuris nėra įtrauktas į bazinę kainą). Bet 99% atvejų mes naudojame įprastus keltus, ir tai jums nieko nekainuoja papildomai.

Kas daroma, jei reikia vežti labai sunkius daiktus?

Tarkime, turite safą ar akmeninę viršų. Tiesiog neįmanoma jų užkelti į sunkvežimį be technikos. Mes tada turim užsakyti autokrautuvą arba vairuotojas turi būti su „hiab“ (kranu). Tai brangu. Tokių atvejų negalima suplanuoti per internetą, reikia, kad aš asmeniškai pažiūrėčiau, ar galesime užlipti į jūsų kiemą, nes jei ne, teks krauti per gatvę, o tai gali trukdyti kitiems eismo dalyviams ir reikalauja leidimų.

Ar galima susitarti dėl pristatymo savaitgaliu?

Galima, bet tai kainuoja. Vairuotojai taip pat yra žmonės, jie nori ilsėtis savaitgaliais. Jei jums būtina, kad daiktai atvyktų šeštadienį, turėsime sumokėti vairuotojui viršvalandžius. (Nerašau čia konkrečių sumų, nes jos keičiasi, bet tai tikrai nėra pigu). Geriausia planuoti pristatymą darbo dienom, tada yra ir daugiau galimybių susiderėti su gatvių uždarymo leidimais, jei reikėtų statyti sunkvežimį prie namo.

Dokumentai ir muitinė (Brexit liūdniai)

Ar reikia mokėti PVM ar muitą atvežant daiktus į Lietuvą?

Jei perkraustote savo asmeninius daiktus, kuriuos naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesius Anglijoje, dažniausiai jums nereikia mokėti nei PVM, nei muito. Tačiau reikia pateikti tvarkingą inventoriaus sąrašą ir užpildyti specialią deklaraciją. Jei bandysite atvežti daiktus, kurie atrodo kaip nauji (pvz., vis dar su etiketėmis), muitininkai gali susidomėti ir priskirti kaip prekes. Tada teks mokėti visus mokesčius. Yra daug atvejų, kai žmonės bando užslopinti naujus kompiuterius kaip senus, bet jei sučiumpa – baudos didelės.

Kas daroma su maisto produktais ar vaistais?

Čia būkite labai atidūs. Anglijoje yra produktų, kurių neleidžiama vežti į EU, pvz., certain mėsos ar pieno produktai. Jei vairuotojas randa jūsų dėžėje dešrą ar sūrį, jis privalo jas išmesti, nes jei rastų muitinė, visa mašina gali būti nukreipta atgal arba baudžiama. Aš visada sakau – valgykite viską pačiu arba atiduokite kaimynams. Neverta rizikuoti dėl poros kilogramų kumpio. Vaistai taip pat turi būti su receptais arba originaliose pakuotėse, kitaip tai gali būti traktuojama kaip kontrabanda.

Ar padedate su T1 dokumentų pildymu?

Taip, tai mūsų darbas. Mes pasamdyti brokerį, kuris padeda su visais šiais „Exit Declaration GS“ ir kitais abrikosais. Jums nereikia nieko daryti, tiesiog perduodate mums savo paso duomenis. (Na, išskyrus tą atvejį, jei turite verslo daiktų, tai jau kita istorija). Aiški perkraustymo iš UK kainodara turi apimti ir šią dokumentų dalį, kitaip jūsų krovinys užstrings Doverio uoste ir bus nemalonumai.

Ar galiu vežti alkoholį be rizikos?

Asmeniniai kiekiai galimi, bet jie riboti. Paprastai tai keli šampuso buteliai ir vyno. Jei bandysite atvežti dešimt dėžių alaus ar degtinės, tai bus laikoma prekyba. Muitinė labai mėgsta tikrinti tuos dalykus, ypač jei vairuotojas atrovo įtartai. Negerai, jei kelia su alkoholiu be licencijos. Geriau išgerti arba palikti draugams išsimokėti vakarėlyje.

Pakavimas ir pasiruošimas

Ar geriau pirkti dėžes pas jus ar rasti pačiam?

Rekomenduoju pirkti pas mus arba specializuotose parduotuvėse. Kodėl? Todėl, kad mūsų dėžės yra vienodo dydžio, stiprios ir idealiai telpa į sunkvežimį. Jei renkatės parduotuvės dėžes, jos dažnai būna skirtingų formų, tarp jų lieka tuščios vietos, o tai nenaudingai švaistoja tūrį, už kurį jūs mokate. (Ir dar, parduotuvių dėžės kartais būna drėgnos arba purvinos, kas nepatinka vairuotojams). Už keletą dešimčių eurų galite nusipirkti rinkinį, kuris užtikrina saugumą.

Ar galima vežti baldus nebeidžiant juos į dėžes?

Žinoma, tuos didelius. Sofas, spintelės, lovos – jie neįeis į dėžę. Juos reikia uždengti stora mova su putomis. Bet mažesnius daiktus, pvz., vazas, indus, lempas, būtina dėti į dėžes. Aš mačiau, kaip vienas klientas paprašė vežti porcelianą be pakavimo, tiesiog padėtą ant grindų autobuse. Supratote, kaip tai atrodė atvykus? Viskas buvo susmulkyta į dulkes. Nedarykite taip, jei brangstite savo daiktų.

Kas yra „dėžės kubas“ ir kodėl svarbu?

Tai mūsų matavimo vienetas. Standartinė perkraustymo dėžė, pvz., 50x50x50 cm, yra 0.125 kubo. Kai skaičiuojame kainą, mes žiūrime, kiek tokių „kubų“ užims jūsų krovinys. Aišku, mes nededame jūsų daiktų į kubą, tai tik sąlyginis terminas. Bet svarbu suprasti, kad jei turite daug mažų, nešvariai sudėtų dėžių, jos užima daugiau vietos nei gerai supakuotos, vienodo dydžio dėžės. Tai tiesiog geometrija.

Ką daryti su daiktais, kurie netilps į standartinę dėžę?

Tiesiog palikite juos taip, kaip yra, bet pasakykite mums apie juos ankstesniais etapais. Jei tai dviračias, jis bus pakabintas ant sienos arba padėtas ant grindų ir užsegtas rišamoju juoda. Jei tai augalas – reikės specialios dėžės, kad neišsipiltų žemė. (Nesuprantu, kodėl žmonės mėgsta vežti didžiulius dirbtinius medžius, kurie netelpa pro duris, bet gi mes juos ten išmontuojame). Svarbiausia – nenukrypkite nuo savo sąrašo.

Įvairūs klausimai ir praktiniai patarimai

Ar įmanoma atvežti tik vieną kėdę iš Londono?

Įmanoma, bet tai bus labai brangu, jei užsakysite pilną sunkvežimį. Tokiu atveju geriau naudoti dalinio krovinio paslaugą – mes surenka keletą klientų ir važiuojame pilnu mašina. Tada kaina bus proporcingai mažesnė. Už vieną kėdę gali tekti mokėti maždaug 150–200 svarų, priklausomai nuo to, kiek greitai norite, kad ji atvyktų. Jei laukiate, kol susirenka visa mašina, gali būti pigiau.

Kas daroma, jei vairuotojas užstringa ir negali prieiti prie namų?

Tai gan dažna problema senamiestyje. Jei sunkvežimis negali privažiuoti prie pat įėjimo, mes turime užsisakyti „shuttle“ paslaugą – t.y., mažesnį mikroautobusą, kuris perveža daiktus nuo didelio sunkvežimio iki jūsų durų. Tai kainuoja papildomai, todėl visuomet klauskite, ar jūsų adresas yra sunkvežimiui prieinamas. Kartais netgi reikia gatvės uždarymo leidimo iš savivaldybės, tai jūsų (kliento) reikalas, o ne mūsų, nors mes galime patarti.

Ar būna jums nuolaidų?

Kartais būna. Jei perkraustote ne sezono metu, t.y. ne vasarą (birželį-rugpjūtį) ir ne šventiniu laikotarpiu, galima susiderėti dėl mažesnės kainos. Taip pat studentams arba senjorams mes dažnai darome nedidelę nuolaidą, jei jie patys išsipakoja dėžes. (Bet nereikia lauktis, kad numesime kainą per pusę, mes ir taip dirbame su labai mažomis maržomis dėl padidėjusios konkurencijos).

Kaip geriausiai apmokėti už paslaugą?

Geriausia banko pavedimu. Tai saugiausiai ir abiems pusėms. Jei mokate gotuina, vairuotojas negali imti didelių sumų sau į kišenę dėl saugumo. (Nes kartais buvo atvejų, kai klientas sakydavo, kad sumokėjo, o vairuotojas nieko negirdėjo, tai tik painiava). Mums užtenka 10-20 % avanso, o likutį sumokate, kai krovinys išvyksta iš UK arba kai atvyksta pas jus.

Ar reikia mokėti kažkokį avansą?

Taip, tai standartinė praktika. Avansas užtikrina, kad mes rezervuojame jums vietą mašinoje ir neperduodame kito klientui. Be to, mes iš karto turime užsisakyti bilietus keltui ir brokerio paslaugas. Jei atšaukiate perpardavimą paskutinę minutę, mes prarandame pinigus, todėl avansas dažniausiai negrąžinamas, jei atšaukiate vėliau nei savaitę iki išvykimo.

Ką daryti, jei reikia pakeisti perkraustymo datą?

Susisiekite su mumis kuo anksčiau. Jei mes dar neįforminome dokumentų ir nevažiavome, galime paprastai perkelti datas be jokių sankcijų. Bet jei vairuotojas jau važiuoja link jūsų namų, o jūs sakinėte „kelia dienas vėliau“, tai jau problema – teks mokėti baudą už neteisingą informaciją arba privalomojo laukimo mokestį.

Ar mano daiktai yra apdrausti?

Taip, mes turime standartinį transporto draudimą. Jis dengia žalą, kurią gali padaryti avarija ar gaisras. Tačiau jis nedengia to, ką jūs padarote patys – pvz., jei blogai supakavote indus ir jie susideda važiuojant. Todėl verta susirūpinti dėlėmis. (O ir dar, labai brangius daiktus, kaip juvelyrinius dirbinius ar didelius pinigų sumas, geriausia vežti pas save, draudimas to nedengia).

Kodėl man sako, kad negaliu vežti senų padangų?

Tai aplinkosaugos taisyklės. Senos, nenaudojamos padangos yra laikomos atliekomis, ir jų negalima tiesiog taip vežti per sieną be leidimo, nes tai gali būti traktuojama kaip verslinis atliekų pervežimas. Taip pat neleidžiama vežti kai kurių cheminių medžiagų, pvz., dažų, kurios nėra originaliose pakuotėse. Geriau juos išmesti Anglijoje, nei mokėti baudą Lietuvoje už neteisingą deklaravimą.

Išvados

Na, tiek apie mūsų kasdienybę. Tiesiog neskubėkite pasirinkti pigiausio pasiūlymo, nes gali baigtis brangiau. Svarbiausia yra aišku susitarti dėl tūrio, dokumentų ir mokesčių, kad perkraustymo iš UK kainodara jums netektų staigiai šokti į viršų. Jei abejojate ar kas nors nesusiskamba visada klauskite, nors aš ir taip stengiuossiu papasakoti viską kaip yra. Sėkmės susirasti patikimą vairuotoją ir laukiame jūsų skambučio, jei nuspręsite keliauti.