Mikroautobusai į Angliją: Išsamus kelionės planavimas grupėms

Kelionė į Angliją grupe – tai visada didelis iššūkis, nepaisant to, ar tai įmonės seminaras, moksleivių ekskursija, vestuvių procesija arba draugų kelionė sporto renginį. Per daugiau nei dvidešimt metų dirbant tarptautinių keleivinių pervežimų srityje, esu matęs, kaip smulkios detalės gali nulemti visos kelionės sėkmę arba sukelti nemažai nemalonumų. Anglija, kaip salos šalis, turi savitumų, kuriuos būtina atsižvelgti planuojant maršrutą, o nuo Brexit įvykių pasikeitę teisiniai reikalavimai dar labiau sudėtingino situaciją.

Šiame straipsnyje noriu padalintis patirtimi ir pateikti išsamų vadovą, kuris padės ne tik išvengti biurokratinių kliūčių, bet ir užtikrins, kad kelionė būtų saugi, patogi ir finansiškai apskaičiuota. Mes išnagrinėsime viską nuo transporto pasirinkimo ir dokumentų tvarkymo iki vairuotojų darbo laiko apskaitos ir kelionės kainos sudėties. Planavimas – tai pusė sėkmės, o geras planas prasideda nuo informacijos.

Įvadas

Kai kalbame apie grupinius pervežimus į Angliją, vienas svarbiausių klausimų yra logistinis optimizavimas. Anglija nėra tokia pati kaip kontinentinė Europa – čia nebelieka „greitojo kelių“ tinklo, kuris sujungtų šalį su žemynu be pertraukų. Visada reikia keltis per Lamanšą arba Šiaurės jūrą. Tai reiškia, kad kelionės trukmė priklauso ne tik nuo važiavimo greičio, bet ir nuo keltų arba Eurotunelio grafikų.

Be to, pastaraisiais metais pasikeitė muitinės ir pasienio kontrolės procedūros. Anksčiau Lietuvos piliečiams galėjo užtekti tapatybės kortelės, šiuo metu reikalingi pasai, o transporto priemonių vairuotojams taikomi griežtesni reikalavimai dėl įvažiavimo leidimų. Dažnai klientai klaidingai manyti, kad mikroautobuso nuoma ir kelionė į Angliją yra tas pats kas kelionė į Vokietiją ar Lenkiją. Tačiau praktika rodo, kad čia reikalingas visiškai kitoks požiūris – detalių tikslumas ir išankstinis planavimas bent kelias savaites, o geriau – mėnesius iš anksto.

Kita svarbi sritis – komforto ir saugumo pusiausvyra. Ilgos kelionės, kai viena diena praleidžiama vairuojant, o kita – laukiama keltuose, gali išgąsdinti net patvirklius keliautojus. Todėl labai svarbu pasirinkti ne tik tinkamą mikroautobuso modelį, bet ir subalansuoti grafiką taip, kad vairuotojai neviršytų leidžiamų darbo valandų, o keleiviai jaustųsi gerai. Šiame straipsnyje mes atsakysime į dažniausiai pasitaikančius klausimus, kurius užduoda klientai planuodami tokias keliones.

Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)

1. Koks geriausias maršrutas ir keltimo pasirinkimas kelionės į Angliją grupei?

Šis klausimas yra vienas pagrindinių, lemiančių ne tik kainą, bet ir laiką. Yra du pagrindiniai variantai: keltis per Lamanšą arba važiuoti per Eurotunelį (tarp Kalė ir Folkestone). Jei kelionės tikslas yra pietryčių Anglija (Londonas, Kenterberis), Eurotunelis dažniausiai yra greičiausias pasirinkimas – kelionė trukmė maždaug 35 minutes, o traukiniai važiuoja kas 15-30 minučių. Tačiau čia reikia atsižvelgti į tai, kad bilietų kainos gali smarkiai svyruoti priklausomai nuo užsakymo laiko ir dienos.

Jeigu grupės kelionės tikslas yra šiaurės Anglija, Midlandas ar Velsas, verta apsvarstyti keltų maršrutus iš Olandijos (pvz., Hukas van Holandas – Harvidžas) arba iš Belgijos (Zebriugė – Hulas). Šie maršrutai ilgesni, tačiau leidžia išvengti didelio Londono apkrovos ir rytinės Anglijos spūčių. Be to, keltuose dažnai galima užsakyti kabinas keleiviams, kas leidžia pailsėti per persikėlimą. Pasirinkdami maršrutą, visada vertiname galutinį atvykimo laiką į paskirties vietą, o ne tik atvykimo į Britanijos salą laiką.

2. Kokius dokumentus reikia turėti įvažiuojant į Angliją po „Brexit“?

Nuo 2021 m. sausio 1 d. Jungtinė Karalystė nėra ES narė, todėl pasikeitė dokumentų reikalavimai. Visi Lietuvos piliečiai privalo turėti galiojančius pasus. Tapatybės kortelės nebėra tinkamos kelionėms į JK kaip kelionės dokumentas. Jeigu grupėje yra ne ES piliečių, jiems g prireikti vizos (pvz., Standard Visitor visa).

Svarbu yra ir vairuotojų dokumentai. Be vairuotojo pažymėjimo, reikalingas „Green Card“ (žalia kortelė) – tai tarptautinis draudimo liudijimas, patvirtinantis, kad transporto priemonė turi civilinės atsakomybės draudimą JK. Taip pat profesionaliems vairuotojams gali prireikti tarptautinio vairuotojo pažymėjimo (tarptautinės formos 1968 m. konvencijos leidimas), jeigu jų pažymėjime nėra pažymėta angliškai kalba. Nepaisant to, kad dažniausiai lietuviški pažymėjimai turi standartinius laukus su kodais, rekomenduojama pasirūpinti šiuo dokumentu iš anksto, kad išvengtumėte nesusipratimų pasienio kontrolėje.

3. Ar reikalingi specialūs leidimai mikroautobusui įvažiuoti į Angliją?

Tai vienas dažniausiai pamirštamų detalių, kuri gali sukelti didelių problemų pasienyje. Jeigu mikroautobuso masė viršija 3,5 tonas (o dauguma 9 vietų mikroautobusų, pvz., VW Crafter ar Mercedes Sprinter, su keleiviais ir bagažu ją viršija), arba jeigu jis skirtas komerciniam pervežimui (mokamas keleivių pervežimas), būtina gauti JK įvažiavimo leidimą.

Anksčiau tai buvo ECMT leidimas, dabar – UK CDP (Community Designation Permit). Be šio leidimo, pasienio pareigūnai gali neleisti transporto priemonei įvažiuoti į šalį. Dokumentą turi užsakyti pervežėjo įmonė iš anksto, nes jo gavimas trunka tam tikrą laiką. Jeigu keliaujate savo, nekomerciniu mikroautobusu (pvz., įmonės vairuotojas veža įmonės darbuotojus), reikalavimai gali šiek tiek skirtis, tačiau visada verta pasitikslinti dabartines nuostatas, nes jos keičiasi gana dažnai.

4. Kaip apskaičiuojamas vairuotojo darbo laikas ir poilsis tokiose kelionėse?

Vairuotojo darbo laiko apskaitos taisyklės yra griežtos ir reglamentuojamos ES reglamentais (AEKV), kurie taikomi ir iki pat pasienio. Kelionėje į Angliją ir atgal vairuotojas privalo laikytis poilsio režimo. Paprastai vairuotojas gali vairuoti 4,5 valandas, po kurių privalo padaryti 45 minučių pertrauką. Paros poilsis turi būti bent 11 valandų (gali būti sutrumpintas iki 9 valandų ne daugiau kaip 2 kartus per savaitę).

Planuodami kelionę, reikia įsivaizduoti, kad viena diena gali skirtis važiavimui (pvz., 10-12 valandų vairavimo), kita diena – poilsiui arba grįžtamam kelioniui. Jeigu maršrutas yra ilgas (pvz., į Škotiją), reikės dviejų vairuotojų komandos arba tarpinės nakvynės. Vienas vairuotojas fiziškai negali nuvežti grupės į Londoną ir atgal be ilgos nakvynės, nes viršytų leidžiamą darbo laiką. Tai tiesiogiai įtakoja kelionės kainą ir trukmę.

5. Kokie yra kelių mokesčiai ir „Eurovinetas“ Belgijoje ir Prancūzijoje?

Važiuodami į Angliją per Kalę, greičiausiai kelsite per Belgiją. Nuo 2016 m. Belgijoje įvestas privalomas kelių mokesčias sunkvežimiams ir mikroautobusams, viršijantiems 3,5 tonas – „Eurovinetas“. Jį reikia įsigyti elektroniniu būdu prieš įvažiuojant į šalį. Jeigu šio mokesčio nebus, baudos gali būti labai didelės.

Prancūzijoje nėra bendro vinetinio mokesčio, tačiau yra daug mokamų greitkelių (autoroutes). Kelionės išlaidas būtina apskaičiuoti įtraukiant šias mokesčių sumas, nes jos gali sudaryti nemažą dalį biudžeto, ypač jeigu maršrutas eina per Paryžiaus aplinkkelį (A1, A26 keliai). Rekomenduojama naudotis navigacijos sistemomis, kurios leidžia išvengti mokamų kelių, tačiau ilgesnis maršrutas gali reikšti didesnes kuro išlaidas ir prarastą laiką, todėl šiuo atveju profesionalus vairuotojas dažniausiai pasirenka optimalų maršrutą.

6. Ką daryti, jeigu grupė didelė ir vieno mikroautobuso neužtenka?

Jei grupės narių daugiau nei 8 (arba 16 su bagažu), reikalingas ne vienas, o keletas mikroautobusų. Tai reikalauja ypatingo koordinavimo. Vienas svarbiausių dalykų – sinchronizacija keltuose. Reikia užtikrinti, kad abu arba trys mikroautobusai užsibrėžtų tuo pačiu keltu, kitaip viena grupė gali laukti kitoje pusėje kelias valandas.

Taip pat svarbu numatyti sustojimus vietoje. Jeigu vienas mikroautobusas sustoja degalinei, kiti taip pat turėtų sustoti, kad grupė neliktų išsklaidyta. Be to, didesnėms grupėms (pvz., daugiau kaip 20 žmonių) kartais ekonomiškiau ir patogiau nuomauti vieną didesnį autobusą (pvz., 30-40 vietų) nei du mažus mikroautobusus. Didelis autobusas taupo kurį, vairuotojo darbo laiką (reikia mažiau vairuotojų) ir yra daugiau erdvės bagažui, tačiau jo nuoma brangesnė. Čia reikia atlikti detalų kainų palyginimą.

7. Kaip pasirinkti tinkamą mikroautobuso tipą (8, 9 ar daugiau vietų)?

Pasirinkimas priklauso ne tik nuo keleivių skaičiaus, bet ir nuo bagažo kiekio. 8 vietų mikroautobusai (pvz., VW Transporter) dažnai turi mažiau vietos bagažui, jeigu visos 8 vietos užimamos keleiviais. 9 vietų mikroautobusai (pvz., Mercedes Sprinter, Ford Transit) yra erdvesni, tačiau juos vairuoti reikia B kategorijos vairuotojo pažymėjimo tik tuo atveju, jei transporto priemonės masė neviršija 3,5 tonos.

Dauguma 9 vietų mikroautobusų, ypač patogesnių modelių su odinės odos sėdynėmis, viršija 3,5 tonos ribą. Tokiu atveju vairuotojas turi turėti C1 kategoriją. Jeigu planuojate ilgą kelionę, rekomenduoju rinktis mikroautobusus su patogiomis, atlenkiamomis sėdynėmis, atsitraukiančiais diržais, galimybė užsisegti telefoną (USB jungtys) ir kondicionieriumi. Komfortas ilgoje kelionėje (pvz., 20+ valandų) yra kritinis – pavargę keleiviai gali nusivilti visa kelione, nepaisant to, kokia įdomi yra vieta.

8. Kokios yra draudimo niuansai važiuojant į Angliją?

Standartinis KASKO draudimas Lietuvoje dažnai neapima kelionių užsienyje arba turi didelės fransizės (privalomojo savojo indėlio sumas). Būtina iš anksto pasitikslinti pas draudimo įmonę, ar draudimas galioja Jungtinėje Karalystėje, ir koks yra fransizės dydis įvykus įvykiui.

Taip pat svarbu atsižvelgti į „Green Card“ galiojimą. Nors JK ir yra pripažįstanti ES draudimo liudijimus, fizinė žalia kortelė vis dar dažnai rekomenduojama, kadangi ji greitina ir supaprastina procesą įvykus avarijai. Jeigu mikroautobusas yra nuomojamas, reikia aiškiai susitarti dėl atsakomybės, kas moka fransizę ir kas atsakingas už techninius gedimus. Profesionalios pervežimo įmonės visada turi pilną draudimą, apimantį techninę pagalbą kelyje (roadside assistance), kas yra labai svarbu svetimoje šalyje.

9. Kaip planuoti maitinimąs ir tualetų pertraukas ilgoje kelionėje?

Tai dažnai nepaisoma, tačiau labai svarbi detalė. Mikroautobusuose, nebent tai yra prabangūs modeliai su integruotu tualetu (kas retai pasitaiko 9 vietų mikroautobusuose), nėra sanitarinių mazgų. Reikia planuoti sustojimus kas 2-3 valandas ne tik degalinėms, bet ir maitinimuisi.

Rekomenduojama sustoti didelėse, moderniose degalinėse (pvz., „Total“, „Shell“ ar „Aire“ tipo stotyse Prancūzijoje), kur yra švari tualetai, kavinės ir parduotuvės. Jeigu grupė nori sutaupyti, galima organizuoti pikniką poilsio zonose, tačiau reikia numatyti laiką. Kelionės į Angliją metu, ypač per keltą, dažnai tenka laukti kelias valandas, todėl būtina, kad keleiviai būtų aprūpinti vandeniu ir užkandžiais. Nenusiteikęs keleivis dėl badžio ar troškulio gali sukelti neigiamą atmosferą.

10. Kiek laiko iš anksto reikia užsakyti tokią kelionę?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Idealus variantas – 1-2 mėnesiai iki kelionės. Ypač tai svarbu, jeigu kelionė planuojama populiariais laikais: vasarą (liepa-rugpjūtis), Kalėdų/Naujųjų metų periodu arba švenčių dienomis. Keltų bilietų kainos auga artėjant išvykimo datai, o vietos tam tikruose laikuose gali būti išparduotos.

Taip pat reikia laiko, kad transporto įmonė galėtų suorganizuoti vairuotojus, užtikrinti techninę transporto priemonės patikrą (TA techninė apžiūra) ir gauti reikalingus leidimus (pvz., UK CDP). Vėlyvi užsakymai ne tik kainuoja brangiau, bet ir gali būti techniškai neįmanomi jeigu visi vairuotojai jau užimti arba nėra laisvų vietų keltuose. Planuodami iš anksto, sutaupote ne tik pinigų, bet ir išvengiate streso.

Išvada

Mikroautobuso kelionė į Angliją grupėms yra puikus būdas pasiekti šią šalį lanksčiai ir patogiai, tačiau ji reikalauja sisteminio požiūrio. Kaip šios srities ekspertas, galiu teigti, kad sėkmės paslaptis slepiasi ne brangiuose automobiliuose, o o dėmesye smulkmenoms: pasai, draudimas, vairuotojų poilsis ir keltų grafikai. Neteisingai suplanuota kelionė gali tapti košmaru, o gerai suplanuota – puikiu nuotykiu.

Verta investuoti laiką į režiso sudarymą arba pasikliauti profesionalia komanda, kuri žino visus „Brexit“ sukeliamus niuansus ir kelionės ypatumus. Anglija pasižymi savo unikaliu kultūra, istorija ir kraštovaizdžiu, todėl kelionė turi prasidėti jau patogioje ir saugioje transporto priemonėje, kuri nenuvils net ir po tūkstančio kilometrų. Tikiuosi, šis straipsnis padės Jums pasiruošti tokiai kelionei kuo geriau ir išvengti dažniausių klaidų.