Aiški kainodara perkraustant į UK be paslėptų mokesčių: ką tikrai reikia žinoti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir, turiu pripažinti, klijentai dažniausiai susiduria ne su techninėmis problemomis, o su pinigais ir jų staigiąja iškilimu. Perkraustant į UK, ypač dabar, po „Brexit“, viskas pasikeitė – ne tik dokumentai, bet ir kainos. Būna, kad žmogus galiąs gražų pasiūlymą, o paskui gauna sąskaitą, kuri netelpa į galvą. Noriu šiandien papasakoti, kaip tik turi atrodyti aiški kainodara perkraustant į UK be paslėptų mokesčių, kad nusiviltumėte kuo mažiau. Tai nėra paprasta, nes kelių mokesčiai, kuro kainos ir muitinės gudrybės sukuria daug klaidų vietos, bet mes stengsimės išsiaiškinti tiesą.

Pagrindiniai dalykai ir bendros klausimai

Kodėl kainos tiek skiriasi?

Kodėl viena firma kainuoja pigiau už kitą?

Tai seniausias klausimas pasaulyje. Paprastai pigesnė kaina reiškia, kad jie nesako visos tiesos. Vienos firmos apskaičiuoja tik kelią ir kuro, kitos įtraukia vairuotojo darbo laiką, muitinės išlaidas ir taip toliau. Kartais tai tiesiog „savanaudži“ kaina, kuri pritraukia, o paskui užkertą kelią (prideda mokesčius už liftą, laukimą, pakuotę). Aiški kainodara perkraustant į UK be paslėptų mokesčių turi būti suformuluota taip, kad jums nebūtų ką klausti papildomai. Geriausia pasitikėti tais, kurie iškart sako, kad kaina gali pasikeisti tik dėl kuro, bet ne dėl jūsų baldų svorio.

Kiek realiai trunka važiavimas iki UK?

Ar galima numatyti tikslią atvykimo datą?

Labai sunku pasakyti tikslią valandą, nes keliuose gali būti spūstys, ypač ties Kalais arba aplink Londoną. Mes stengiamės būti tikslūs, bet anglų keliai, žinote, yra specifiniai – viena avarija ir stovite tris valandas. Taigi, mes galime pasakyti datą, bet valanda dažnai būna „apytikslė“. Jei jums labai skubima, reikia tartis apie tai iš anksto, o ne tada, kai vairuotojas jau važiuoja. Kartais vyksta ir neprognozuojami dalykai, tad kantrybė čia labai svarbi.

Ar kaina įskaitia vairuotojo darbą ir jo nakvyne?

Ką daryti, jei vairuotojas pavargsta?

Taip, žinoma, vairuotojo darbas ir nakvynė (jei reikia) yra įskaičiuoti į bendrą kainą. Mes negalime važiuoti 24 valandas be pertraukų, tai nelegalu ir pavojinga. Vairuotojui reikia poilsio, o jei jis neprivažiuoja į tikslią vietą laiku dėl poilsių, tai nėra jo kaltė. Kartą buvo atvejis, kai vairuotojas užmigo vietoje (ne mūsų, bet kolegos firmos), ir teko laukti iki ryto. Tai papildomai nieko nekainuoja klientui, jei tai įtraukta į sutartį.

Paslėpti mokesčiai ir priemokos

Kas tiksliai yra tas „paslėptas mokesčis“?

Ar gali būti, kad kaina padidėja pakrovimo metu?

Tai baisiausias kliento košmaras. Paslėpti mokesčiai dažnai pasirodo tada, kai jau viskas supakuota ir pakrauta į sunkvežimį. Tarkime, jums sakė, kad yra liftas, bet jo nėra, arba reikia nešti per penkis aukštus. Tuomet imami pinigai už kiekvieną laiptą. Arba kai pasirodo, kad jūsų baldų yra daugiau nei buvo planuota (tūris padidėja). Aiški kainodara perkraustant į UK be paslėptų mokesčių reiškia, kad mes išmatuojame viską iš anksto ir nedraugiškai nesižaidžiame.

Ar mokesčiai už kelią įskaitomi į kainą?

Kaip pasikeitė kelių mokesčiai po „Brexit“?

Daugeliu atvejų taip, bet reikia aiškiai pasitikrinti. Anksčiau buvo paprasčiau, dabar reikia mokėti už kelią Belgijoje, Prancūzijoje, o Anglioj – už mokesčius už važiavimą (Ulez zonoje Londono centre, pvz.). Tas Ulez dabar yra tikra bėda, nes jei vairuotojas įvažiuoja į zoną be mokėjimo, baudą gausime mes, o ją paversime į jūsų sąskaitą. Geriau tai išsiaiškinti iškart, o ne gaunant pranešimą po mėnesio.

Ar yra mokesčiai už sunkvežimio stovėjimą mieste?

Kur leisti vairuotoją stovėti, jei namai centre?

Anglijoje su stovėjimu visai blogai – visur reikia leidimų (parking permits). Jei jūsų namas yra centre, kur neleidžiama stovėti sunkvežimiams, teks ieškoti privažiavimo arba mokėti stovėjimo mokestį. Tai nėra paslėptas mokesčis, tai realybė. Kartais turime užsitraukti vietą, kuri kainuoja 10-20 svarų per valandą. Jei to neiš anksto aptariame, paskui klientas stebimasi, kodėl sąskaitoje yra eilutė „parking“.

Ar yra mokesčiai už muitinės deklaracijas?

Kiek kainuoja dokumentų tvarkymas?

Dabar, po „Brexit“, tai būtina. Kiekvienas krovinys turi turėti deklaraciją (Entry Summary Declaration). Tai kainuoja pinigus, nes tai daro brokeris. Kai kurios firmos sako, kad tai „nemokama“, bet realioje to negali būti – jos tiesiog užmaskuoja tą kainą kitur. Mums geriau pasakyti tiesą: tai x svarų suma. Be to, jei turite naujų daiktų (perkut prieš 6 mėnesius), gali tekti mokėti muito ir PVM, tai jau ne mūsų reikalas, bet apie tai reikia žinoti.

Kas daro įtaka galutinei kainai?

Ar kuro kainos svyruoja ir kaip tai įtakoja kainą?

Kuro kaina – tai didelis neapibrėžtumas. Mes negalime užfiksuoti kainos mėnesiui iš anksto, jei kuras pabrangs 20 proc. Todėl dažnai sutartyje būna punktas apie kuro korekciją. Nors stengiamės to daryti kiek įmanoma rečiau, kartai tenka pridėti šiek tiek. Bet tai nėra tas paslėptas mokesčis, tai ekonominis realumas. Jei kainos žemiau rinkos, tai tikrai bus kažkas blogai.

Krovos ir iškrovos niuansai

Ar pakuotės (dėžės, lipdukai) įskaitomos?

Kiek kainuoja gerąs pakuotės komplektas?

Dėžės nekelia save. Jei norite, kad viskas būtų supakuota tvarkingai ir nesulūžtų, mums reikia suteikti medžiagą. Dėžės, burbuliukai, lipniajuostės – viskas kainuoja. Kai kas sako „aš turiu senas dėžes iš parduotuvės“, tai puiku, bet jos dažnai būna suyjusios. Už kiekvieną naują storą dėžę reikia sumokėti šiek tiek, tačiau tai užtikrina, kad jūsų indai nenukristų. Tai nedidelė investicija į ramybę.

Kaip apskaičiuojamas tūris – ar svoris svarbiau?

Ką daryti, jei turiu labai sunkius daiktus (pianinas, seifas)?

Perkraustant į UK, svoris nėra toks svarbus kaip tūris (kubiniai metrai), nebenaudojame konteinerinių laivų, o važiuojame sunkvežimiais. Tačiau jei turite seifą, kuris sveria toną, tai kita istorija – reikės specialios technikos (keltuvo) arba daugiau žmonių. Pianinas – tai visada iššūkis, jei jis neįeina į liftą arba turiu nešti per gatvę. Už sunkų krovimą imamas papildomas mokestis, nes tai pavojinga ir fiziškai sunku.

Ar galima važiuoti bendrame sunkvežimyje?

Kas yra „dalijimosi krove“ (part load) pasirinkimas?

Tai pigiausias variantas. Jūsų daiktai važiuoja kartu su kitų žmonių daiktais tame pačiame sunkvežimyje. Aiški kainodara perkraustant į UK be paslėptų mokesčių šiuo atvejui yra sudėtingesnė, nes reikia derinti laikus su kitais klientais. Jums gali tekti palaukti kelias dienas Anglioj, kol vairuotojas iškrauna kitus. Bet jei laiko nėra, geriau pasirinkti išskirtinę transportą (exclusive use), nors tai brangiau.

Ar reikia mokėti už laukimą, jei vėluojate?

Kas nutinka, jei raktai neina arba darbai namuose nebaigti?

Vairuotojo laikas – tai pinigai. Jei sutarta aštuoni valandai ryto, o jūs atvykstate devyniolika, mes pradedame skaičiuoti laukimo mokestį (standartai – 50–60 svarų per valandą). Mes negalime laukti nemokamai, nes turime kitą užsakymą. Būkite tikri, kad viskas paruošta. Kartą buvo atvejis, kad klientas pamiršo raktus ir teko laukti pusę dienos – sąskaita buvo liūdna.

Kaip elgiamės su brangiais ir trapiais daiktais?

Ar reikia papildomo draudimo?

Turime standartinį draudimą, bet jis dažnai padengia tik minimalią sumą (pvz., 10 svarų už kilogramą). Jei turite brangų paveikslą ar vintage sofos, reikia tai pasakyti iš anksto. Galime padidinti draudimo limitą už papildomą mokestį. Nekalbėkite apie tai paskutinę minutę, kai daiktas jau įkeltas. Draudimas yra tas dalykas, kurį dažniausiai pamirštama, bet jis labai svarbus.

Muitinės ir dokumentai

Ar reikia mokėti PVM už perkraustymą?

Kaip veikia „Transfer of Residence“ relief?

Tai labai svarbu. Jei persikeliate gyventi į Angliją ilgam (ne šiaip vasarai pasivažinėti), galite kreiptis dėl atleidimo nuo PVM ir muito (ToR01 forma). Tai leidžia atvežti daiktus be mokesčių. Be šios formos, gali tekti mokėti 20% PVM nuo jūsų daiktų vertės (pagal jų vertę)! Mums padėti paisyti šios procedūros – tai dalis mūsų darbo, kad aiški kainodara perkraustant į UK be paslėptų mokesčių nevirštų jūsų biudžeto dėl neprotingo mokesčio.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Kokie apribojima yra maisto produktams?

Dėl maisto dabar griežtos taisyklės. Negalima vežti mėsos, pieno produktų (sūrių, grietinės) iš ES į UK. Tai ne mūsų taisyklės, o anglų. Jei vairuotojas randa šaldytuve keletą kilogramų lietuvo sūrio, viską privalo pasalinti (paimti ar išmesti). Geriau nieko tokio nebandyti vežti, kad nebūtų nep malonios situacijos pasienyje su muitinės pareigūnais.

Kokius dokumentus reikia tur�ti savyje?

Ar pasas ar vairuotojo pažymėjimas užtenka?

Reikės daugiau. Reikės krovinio sąrašo (inventoriaus), kurį mes paruošiame, ToR numerio (jei turite), asmens dokumento. Be to, jei važiuojate ne asmeniškai, o tik siunčiate daiktus, reikės galiojančios asmens tapatybės kortelės arba paso. Muitininkai dabar labai atsargūs, jei dokumentai netvarkingi, gali nutraukti patikriną (kad ir kiek tai trukdytų).

Ar galima vežti alkoholį ir cigaretes?

Kokias kiekio ribas reikia laikytis?

Alkoholio ir tabako gali būti atvežama tam tikra kiekio asmeniniam naudojimui (pvz., 18 litrų vyno, 9 litrai spirito, 200 cigaretės). Jei daugiau – tai jau ne asmeninis kiekis, ir reikės mokėti mokesčius. Rekomenduoju nesikrauti viso sandėlio, nes muitinėje tai matuoja labai tiksliai. Nėra verta rizikuoti dėl poros dešimčių butelių.

Kaip tikrinami gyvūnai?

Ar galiu vežti šunį ar katę?

Gyvūnai turi turėti mikroschemą (chip), pasą ir, svarbiausia, sušeruotą nuo pasiutligės (taip pat ir nuo bruceliozės šunims). Taisyklės pasikeitė – dabar reikia veterinarijoje pažymėti, kad skiepas padarytas ne anksčiau kaip prieš 21 dieną (ne daugiau kaip prieš metus? Ne, dabar taisyklės keitėsi, reikėtų patikrinti iš veterinarijos (geriau tikrinti galiojančias taisykles prieš važiavimą). Gyvūnai važiuoja kartu su jumis (jei važiuojate) arba kaip kroviniys (tai brangiau). Negalima tiesiog paslėpti katinės dėžėje, tai nelegalu.

Techninės problemos ir neplanuotos situacijos

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda kelyje?

Kas apmoka remontą?

Tai retai, bet įvyksta. Jei techninė gedimas, jūsų nepaveikia – mes siunčiame kitą sunkvežimį arba stengiamės greitai išspręsti problemą. Tačiau jei sunkvežimis sugenda dėl to, kad jis nepravažiavo per staigų posūkį (pavyzdžiui, klientas nurodė per siaurą gatvelę), o ten užkliuvo – tada gali būti diskusijų. Reikia tiksliai parodyti nuotraukas važiavimo trajektorijos. Geriau iš anksto pasakyti, kad sunkvežimis ten neprasileis.

Ar yra rizika, kad daiktai sugenda arba pradingsta?

Kaip elgiamės su skundai?

Su mumis tai nepasitaiko dažnai, bet pasaulyje yra visko. Jei dėžė atkeliauja sužalota, reikia tai užfiksuoti iš karto (nuotrauka, užrašas vairuotojui). Negalima pasakyti „va, čia įtrūko“ po savaitės. Tada mes kreipiamės į draudimo kompaniją. Tačiau galiu pasakyti, dažniausiai problemos kyla ne dėl mūsų, o dėl to, kad klientai blogai supako dėžes (deda sunkius daiktus virš lengvųjų).

Ar atliekame surinkimą ir išrinkimą Anglijoje?

Kiek tai papildomai kainuoja?

Taip, galime. Bet tai neįeina į standartinę kainą. Jei norite, kad mes surinktume jūsų lovą ar spintą Anglijoje, tai apmokamas pagal valandas. Angliškos spintos dažnai būna sudėtingos (daug detalių), tai trunka laiko. Jei patys surinksite – pigiau, bet jei neturite įrankių ar laiko, geriau tai mums patikėti.

Kaip elgiamės su dideliais daiktais (sofos, vitrinos)?

Ar jie įeina į standartinį liftą?

Dideli daiktai – tai nuobodus dalykas. Angliški namai dažnai turi siaurus laiptus arba net nestandartinius liftus. Kartais teka išmontuoti langą arba iškelti per balkoną (tai yra ypatingas atvejis). Už tokią ekstremalią iškrovą imamas papildomas mokestis. Negalima tikėtis, kad 3 metrų sofa įeis į 1,5 metro angą be žalos.

Ar galima užsisakyti pakuotės paslaugą tik Lietuvoje?

Ar galima tik iškrovą Anglijoje?

Taip, tai dažnas pasirinkimas. Klientai patys susipako Lietuvoje, o mes tikėjomės iškrauti Anglijoje. Tai pigiau, bet būkite pasiruošę, kad jei dėžės bus blogai surištos, jos gali suskristi. Už iškrovą mokama pagal tai, kiek trunka (minimalus laikas – 1 valanda). Jei daug mažų dėžių, tai ilgai trunka.

Kokios mokėjimo sąlygos?

Kada reikia sumokėti už paslaugą?

Standartiškai reikalaujame avanso (30-50 proc.) užsakymui užfiksuoti. Likusią dalį mokate gavus daiktus arba prieš iškrovą Anglijoje (jei mokate pavedimu). Galima mokėti ir grynaisiais, bet vairuotojai nemėgsta turėti daug grynųjų – saugumo sumetimais. Geriausia bankinis pavedimas, tada viskas užfiksuota.

Ar darbote šventinėmis dienomis?

Kaip keičiasi kainos šventinėmis laikais?

Dirbame, bet kainos didesnės. Vairuotojai taip pat nori švęsti Kalėdas ar Naujuosius, todėl darbas tą dieną kainuoja brangiau (pvz., +50%). Jei galite, stenkitės planuoti perkraustymą ne šventinę dieną, ne tik dėl pinigų, bet ir dėl to, kad gali būti sunku rasti atidarytas parduotuves arba padėjėjus.

Ką daryti, jei neišsiimkite daiktų iš sandėlio Anglijoje?

Ar taikomas mokestis už sandėliavimą?

Jei mes iškrauname į mūsų sandėlį Anglijoje, o jūs neateina po savaites, pradedama skaičiuoti sandėliavimo mokestis (pirmąsias kelias dienas dažnai nemokamai). Mums reikia vietos kitiems daiktams, todėl nepalikite savo daiktų be atsiliepimo. Geriau iš anksto susitarti dėl išėmimo datos.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti – nebijokite klausti ir reikalauti aiškumo. Aiški kainodara perkraustant į UK be paslėptų mokesčių turi būti taisyklė, o ne išimtis. Jei kažkas atrodo per pigu arba per daug sudėtinga, tikriausiai ten kažką slepiama. Dirbu šioje srityje jau daug metų ir matau, kad dauguma problemų kyla dėl to, kad žmonės neskaito smulkmenų. Pasidomėkite kuro korekcijomis, muitinės taisyklėmis ir stovėjimo mokesčiais Londono centre. Tada jūsų kelias į naują gyvenimą Jungtinėje Karalystėje bus ramus ir be nenumaldomų staigmenų sąskaitose.