Aiški kainodara daiktų pervežimui į Londoną: kas užkainuoja nervus?

Dirbu šitoje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus. Matau viską – nuo dėžutės su virtuvės peiliu iki pilno konteinerio su antikvariniu baldu. Visada kyla tas pats klausimas – kiek kainos? Ir nors aiški kainodara daiktų pervežimui į Londoną atrodo paprasta dalyka, iš tikrųjų tai kaip loterija su britų muitinės. Čia ne tik tie, ką mes užrašome sąskaitoje, bet ir tas nematomas mokestis už nervingumą, kai vėluoja keltas arba vairuotojas pamiršo angliškai kalbėti. Nors stengiamės viską aiškiai papasakoti, klientai vis vien nustemba, kai sužino, kad ta „aiški kaina“ gali šokti dėl vieno blogai užpildyto lapelio.

Pagrindai ir pinigai (o kaip kitaip?)

Kiek maždaug kainuoja vežti dėzę?

Sakyčiau, pradedant nuo šimto eurų, bet čia labai apytiksliai. Viskas priklauso nuo to, ką ten įdėjote. Jei tai tik kelios drabužių dėžės, pigiau, o jei statybinės medžiagos ar smėlis – tai kainos šoks. Dar reikia prisidėti kuro priemoką, kuri šiais laikais kaip kokius šuolius daro. Taigi, nedarykite išvadų tik pagal svorį, tūris čia dažniau lėmęs faktorius. Už viską reikia sumokėti iš anksto, kad nebūtų nemalonumų vėliau.

Ar galima gauti fiksuotą kainą iš karto?

Galima, bet kartais tai būna pavojinga. Mes stengiamės duoti aiškią kainodara daiktų pervežimui į Londoną, bet kartais įvyksta stichijos – pavyzdžiui, keltas sustoja arba britai padidina muitus. Jei norite 100 proc. garantijos, reikėtų imti viską įskaitant ir draudimą, ir visus galimus nemalonumus. Geriausia suspėti, kai mes jau tiksliai žinome, kiek krovinių bus ir koks jų tūris, o ne spėti aklai.

Kodėl kaina skiriasi dieną iš dienos?

O, čia jau kuro klausimas. Vakar benzinas buvo 1.30, šiandien jau 1.35, o rytoj – žino Dievas. Dar tų britų muitinės mokesčiai, kurie keičiasi kaip oras. Kartais net pats vairuotojas gali paprašyti daugiau, jei žino, kad kelias bus labai sunkus. Taigi, jei gavote kainą prieš savaitę, vėl patikrinkite – gali būti, kad ji jau nebegalioja. Mes stengiamės laikytis žodžio, bet rinka nenuleidžia.

Ar brangiau vežti dalinį krovinių?

Žinoma, brangiau už pilną konteinerį, bet pigiau už vieną mašiną. Tas vadinamasis „dalinis“ reiškia, kad jūsų daiktai važiuoja su svetimais. Viskas gerai, jei kiti klientai nenuvėluoja. Vieną kartą laukiame vieno vyro Ukmergėje tris valandas, kol jis suranda raktus nuo sandėlio. Tas laikas užskaitomas visiems. Taigi, kainodara daiktų pervežimui į Londoną čia nebus tokia griežta, nes priklauso nuo kitų keleivių.

Kas vyksta, jei aš neturiu daug daiktų?

Tada jums geriausiai turtų „part load“ paslauga. Sumegzkite viską į vieną krūvą, paduokite mums, o mes įmesime į kambarį su kitais daiktais. Taip sutaupysite pinigų, nes niekas nevažiuos su tuščia mašina tik dėl jūsų dviejų krepšių. Tik tikrinkite, kad tose dėžėse nebūtų kažko trapaus, nes vairuotojai įmeskia viską vienas ant kito.

Dokumentai ir britų niuansai (pyktis garantuota)

Kas tas EORI numeris ir ar jis būtinas?

Be jo nepraeisite. Tai toks kodas, kuris leidžia prekėms judėti tarp šalių. Be jo, jūsų daiktai gali likti Tilbury uoste ir ten pūti. Gauti jį nėra sunku, bet reikia laiko, o žmonės visada pamiršta tai padaryti iki paskutinės minutės. Kai vairuotojai pavargt, jie nenori būti įkalinti pas muitinę be dokumentų. Taigi, užpildykite formą ankščiau, neleiskite sau brangiai kainuoti panikos.

Ar reikia mokėti PVM?

Čia keletas variantų. Jei esate fizinis asmuo ir vežate savo daiktus, dažniausiai ne. Bet jei verslas – tai taip, be abejo. Tiesa, yra toks dalykas kaip „0 proc. PVM“ importui, bet tam reikia surinkti krūvą dokumentų. Vieną kartą klientas taip sugebėjo sumaišyti, kad teko mokėti visą pilną sumą, nors nebūtų turėjęs. Geriau pasikonsultuoti su savo buhalteriu, o ne tikėti manim, nes aš galiu ir suklysti. (turiu galvoje muitinės taisykles, jos keičiasi kasmet).

Kas vyksta, jei parduodu daiktą per „Facebook“?

Tai yra prekyba, o ne asmeninis daiktų pervežimas. Britai labai griežtai tai žiūri. Jei jūs už tai gavote pinigų, tai jums reikės importuoti kaip verslui. Daugelis pagalvoja, kad parašys „dovana“ ir viskas gerai, bet jei sulaims – baudos didelės. Aiški kainodara daiktų pervežimui į Londoną čia nesigelbės, nes baudas mokės ne mes, o gavėjas. Geriau būti sąžiningas, nors ir brangiau.

Ką daryti, jei neturiu pirkimo čekių?

Būkite sąžiningi. Jei čekių nėra, turite parašyti deklaraciją, kad tai jūsų asmeniniai daiktai, naudoti daugiau nei 6 mėnesius. Jei bandysite įvežti kaip naujus be dokumentų, gausite didelius mokesčius. Kartais klientai sako, „pamiršau“, bet muitininkai to neklauso. Jiems svarbu, kas parašyta popieriuje. Taigi, geriau praleisti valandą rašant paaiškinimus, nei mokėt šimtus eurų baudų.

Ar sunku gauti leidimą alkoholiui?

Gana varginančia. Jei daugiau nei kelios buteliai, reikia specialios licencijos. O jei bandysite įvežti dešimt butelių „dovanai draugui“ – tikėkitės, kad viską konfiskuos. Britai labai stropiai tikrina, ar ne prekiaujate nelegaliai. Kainodara daiktų pervežimui į Londoną čia nepadės, nes baudos už pažeidimus yra fiksuotos ir didelės. Geriau nusipirkti čia, nors ir brangiau.

Fizika ir krovimas (kai kažkas sugenda)

Ar imate už krovimą į mašiną?

Imame, bet tai papildomai kainuoja. Daugelis klientų mano, kad vairuotojas yra ir krovėjas, bet jis yra tik vairuotojas. Jei reikia nešti pianiną antrą aukštą be lifto, tai jau kita istorija. Vieną kartą bandėme patiems nešti sofą ir nulaužėme rankenę (vairuotojui, ne sofos). Nuo tada mes tikrai tikimės profesionalių krovėjų. Nekantrinkite vairuotojo, jis turi važiuoti toliau.

Kas dėl to, kad daiktai nebetelpa?

Tai klasika. Klientas sako „aš turiu tik tris dėžes“, o prieš pat išvykimą atsiranda dar dešimt ir dviračis. Tada reikia skubiai ieškoti didesnės mašinos arba daryti dvi reides. Tai, žinoma, padidina kainą dvigubai. Geriau iš anksto susiskaičiuoti tūrį. Mes nenusimename ant vietos, tai tiesiog neįmanoma logistiškai.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Saugu, bet tik jei juos uždraudžiate. Standartinis draudimas dengia labai mažą sumą, o jei vežiate brangų furą ar paveikslus, reikia specialaus susitarimo. Kartais net nė nežinau, kiek tiksliai kainuoja toks draudimas, reikia klausti brokerio. (noriu pasakyti – draudimo agento, bet vadinam juos brokeriais). Negailekitis pinigų čia, nes jei užsidegs sunkvežimis (tai retas atvejis, bet įvyksta), be draudimo liksite su niekuo.

Ar galima vežti maistą?

Galima, bet su griežtais apribojimais. Mėsą ir pieno produktus vežti be leidimo draudžiama – gausite baudą ir daiktus sunaikins. Vyną ar alų galima, bet tam yra mokesčiai. Vieną kartą klientas bandė įvežti dešrelių visą kraitę irgiems gimtadieniui – teko mesti į šiukšliadėžę prie pat sienos. Negerai, bet britų taisyklės yra britų taisyklės. Sąžiningai sakykite, ką vežiate, išvengsite nemalonumų.

Kodėl reikia mokėti už pakavimo medžiagas?

Kadangi dėžės ir juostelos nenukrenta iš dangaus. Jei neturite savo, mes duodame mūsų, bet tai įeina į sąskaitą. Kartais žmonės stebisi, kad viena dėžė kainuoja 2 eurus. O kiek jūs manote kainuoja stipri dėžė, kuri nepraplėšiasi po svorio? Jei norite sutaupyti, susiraskite parduotuvės dėžių, tik tikrinkite, ar jos ne drėgnos ir negriūva.

Kelias ir Londonas (traškinėjimas)

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus?

Paprastai 3-4 dienos, jei viskas eina kaip pašaukiant. Bet jei užstringa Kent'e (tas žymusis angliškas spūstis), gali užtrukti ir savaitę. Patys vairuotojai sako, kad ten praleidžia daugiau laiko nei važiuodami. Daiktų pervežimo į Londoną kainodara neįtraukia to laiko, kurį praleisite nervindamiesi, kodėl vairuotojas neatsiliepia. Būkite kantrūs, mes negalime valdyti eismo.

Ar brangiau vežti į Londono centrą?

Žinoma, ten yra ULEZ zona ir dideli apribojami sunkvežimiams. Jei reikia važiuoti į Soho ar Westminster, reikia specialių leidimų, kurie kainuoja pinigų. Be to, ten tiesiog sunku privažiuoti – siauros gatvės, žingsniais einantys žmonės. Dažniausiai reikia iškrauti artimiausioje vietoje ir vežti mažesniu transportu. Tai viskas – papildomi išlaidos, kurias reikia įvertinti iš karto.

Kas dėl tos Londono konvojų zonos?

Tai blogas sapnas vairuotojams. Jei mašina neatitinka standartų, ten tiesiog negalima važiuoti. Jei pateksite be leidimo – bauda 160 svarų vienam dalykui. O jei vairuotojas suklys? Moka įmonė, o įmonė... geriau nekalbėti. Todėl aiški kainodara daiktų pervežimui į Londoną turi įtraukti ir šiuos mokesčius, jei kelią eina per miestą. Geriau iškrauti už miesto ribų ir vežti smulkiu transportu.

Ar vairuotojas gali pavaduoti su iškrovimu?

Gali padėti nuleisti dėžę nuo sunkvežimio, bet nešti ją į butą ant penkto aukšto be lifto – ne. Jis yra pavargęs po kelias valandų važiavimo, o jo darbas yra vairuoti. Prašykite per daug, ir jis gali tiesiog išvažiuoti palikdamas visą tiek gatvėje. Geriau pasirūpinkite krovėjais savo pusėje arba mums pasakykite iš anksto, kad reikia rankų pagalbos.

Ar reikia mokėti už tiltus?

Žinoma, yra mokami tiltai, yra tuneliai (pvz., Dartford Crossing). Jei sako „mokama“, tai reiškia mokama. Tas pinigas paprastai imamas iš vairuotojo grynaisiais, o jis juos prašo pridėti prie sąskaitos arba duoti iš rankų. Geriau turėti grynųjų svarų arba eurų, kad nereikėtų ieškoti bankomato prie pat ribos.

Smulkmenos ir klausimai, kurių nepasakysime

Ar galima atidėti mokėjimą?

Ne, negalima. Mes turi sumokėti vairuotojui, kuras, keltas – visa tai iš karto. Jei jūs atidelsite mokėjimą, mes atidėsime siuntą. Nėra ką padaryti, tai verslas. Kartais leidžiame dalį sumokėti iš karto, o likutį – pristačius, bet tai tik ilgiems klientams, ne pirmam kartui. Nekantrinkite mūsų su pinigais, mums ir taip sunku su kasininkais.

Ką daryti, jei vairuotojas negali rasti adresą?

Pasakykite jam aiškiai, naudokite „What3Words“ arba siųskite vietą per Google Maps. Kartais atsitinka, kad seni namai neturi numerių arba gatvės pavadinimas pasikeitė. Vieną kartą vairuotojas žiūrėjo į žemėlapį ir važiavo į upę (tikrai, buvo toks atvejis prie Temzės). Būkite ant ryšio, nes jei jis suks ratą valandą, tai laikmatis bus įjungtas.

Ar imate už važiavimą tuščia grįžtant?

Ne, tai yra įskaičiuota į kainą. Mes stengiamės surasti grįžtamą krovį, kad užsidirbtume, bet jei jo nėra – tuščia mašina važiuoja atgal. Klientai kartais klausia, ar gali mokėti tik pusę, jei grįžtu tuščia, bet taip nedaroma. Kaina yra už maršrutą ten ir atgal, ne už kuro sąnaudas viena kryptimi.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Paprastai taip, jei tai patikima įmonė. Mūsų vairuotojai dirba ilgai, jie nenorėtų prarasti darbo dėl keisto dalyko. Bet visada patartina turėti ką nors užrakinta, jei leidžiate įeiti į namus be jūsų. Vieną kartą moteris atidavė raktus ir išvyko atostogų, o vairuotojas negalėjo išlipti, nes užrakinėjo duris iš vidaus (buvo labai keista). Geriau būkite ten arba leiskite draugui.

Kodėl kainų lentelės nepateikiate?

Nes kiekvienas krovinius yra unikalus. Jei būtų paprasta kainodara daiktų pervežimui į Londoną, mes būtume tiesiog automatas. Bet čia yra žmogiškasis faktorius, kelio sąlygos, dokumentai. Lentelės apgautų abipus – jūs pamatytumėt mažą skaičių, o gautumėt didelį. Geriau parašyti mums ir gauti realų pasiūlymą, kuris atitiks jūsų situaciją.

Ar vežate padangas?

Vežame, bet tai yra pavojinga. Padangos laikomos pavojingomis atliekomis, jei jų daug, reikia specialių leidimų. Kelios padangos automobiliui – nėra problema, bet jei ketinate vežti 50 vnt. verslui – tai kita istorija. Britai yra labai jautrūs dėl aplinkos, todėl neleis tiesiog taip mesti gumų. Pasakykite iš karto, kiek jų yra, kad nereikėtų vėliau meluoti.

Kas dėl paštų? Ar galima padėti į jūsų mašiną?

Ne, mes ne esame paštas. Mums reikia žinoti, kas yra dėžėje. Jei padėsite pašto siuntą be deklaracijos, ir ją sulaips – mes neatsakome. Vieną kartą taip nutiko, klientas padėjo draugo siuntą, o viduje buvo vaistai be recepto. Buvo dideli nesusipratimai su policija. Kelkite tik savus daiktus ir viską deklaruokite.

Ar galima susitarti dėl nuolaidos?

Galima pabandyti, jei vežate daug arba reguliariai. Jei tai vienkartinis pervežimas su maža dėže, mums nėra ką nuolaidinti. Kaina ir taip beveik be pelno. Bet jei perkraunate visus namus, galima pasikalbėti. Mes ne parduotuvė, kur galima derėtis dėl obuolių kainos, mes turime fiksuotas išlaidas.

Ką daryti, jei daiktai atkeliauja sugadinti?

Skubiai sukurkite nuotraukas ir rašykite pranešimą. Neleiskite vairuotojui išvažiuoti, jei matau pažeidimus. Jei pasirašysite dokumentą, kad viskas gerai – vėliau nieko nepagausite. Mes turime draudimą, bet jis veikia tik tuo atveju, jei pažeidimas užfiksuotas iš karto. Vieną kartą klientas skambino po mėnesio, kad lūžo stalo koja – kaip mes galime žinoti, kad ji nebuvo lūžusi prieš tai?

Ar teks mokėti už sandėliavimą Londone?

Jeigu negalite priimti siuntos iš karto – taip. Sandėliai ten brangūs, kiekviena diena kainuoja. Mes galime laikyti porą dienų nemokamai (jei sutarta), bet toliau – moka savininkas. Geriausia susiderėti su gavėju, kad jis būtų pasiruošęs. Niekas nenori mokėti už tai, kad dėžės stovi kambario kampu ir niekam nereikia.

Kodėl jūsų aiški kainodara daiktų pervežimui į Londoną vis tiek kelia abejonių?

Nes žmonės nedaug supranta logistikos. Jie mato tik galutinį skaičių ir mano, kad mes uždirbame per daug. Bet jei būtumėt pamatęs, kiek kainuoja keltas, kuras, ir draudimas, suprastumėt. Mes dirbame su nedidelia marža, o likę eina į išlaidas. Jei atrodo brangu, tai tik todėl, kad pasaulis tapo brangus. Taigi, nebijokite klausti, iš ko susideda kaina, mes parodykime sąskaitas.

Ar galite padėti su muitinės deklaravimu?

Mes galime perduoti duomenis brokeriui, bet jūs turite užpildyti formą. Mes negalime žinoti, kiek kainavo jūsų senas televizorius prieš 5 metus. Tai jūsų atsakomybė. Jei padarysite klaidą, baudos gausite jūs. Mes tik vežame, dokumentus tvarko specialistai. Nereikia mums kaltinti, jei pats užpildėte neteisingą skaičių.

Ką daryti, jei reikia skubiai pervežti vieną dėžę?

Tada jums reikės ekspresinio pervežimo, o tai kainuos brangiau. Galima rasti dalinį krovinių (kur vairuotojas pasiima kelis klientus), tai bus pigiau, bet lėčiau. Jei skubi – reikia tam skirto automobilio. Nesusimokėkite už skubą, jei galite laukti savaitę. Skubos visada kainuoja dvigubai tiek, kiek normalus pervežimas.

Ar vežate gyvūnus?

Ne, mes ne esame gyvūnų pervežėjai. Reikia specialių sąlygų, veterinarinių pažymų ir leidimų. Mūsų mašinos nėra pritaikytos šunims ar katėms, jose per karšta arba per šalta. Negerai daryti, kad jūsų kalytė važiuotų tarp baldų be oro. Raskite firmą, kuri specializuojasi būtent šioje srityje, jie žino, ką daryti.

Išvada

Galiausiai, viskas sumojama į vieną krūvą – laikas, nervai ir pinigai. Aiški kainodara daiktų pervežimui į Londoną įmanoma tik tada, kai abiejų pusės yra sąžiningos ir nedaro staigmenų paskutinę minutę. Nekantrinkite vairuotojų, geriau padėkite jiems su informacija, o viskas įvyks geriau. Geriau pasiruošti iš anksto ir gauti brangiau, bet ramiau, nei ieškoti pigiausių variantų ir vėliau gailėtis. Sėkmės kelyje ir tikėkimės, kad jūsų daiktai pasieks Londoną saugiai.