Gabenimas mikroautobusais į Angliją optimalia kaina visada: kas slypi po kapotu

Sveiki, tiesiai sakant, po dvidešimt penkerių metų šioje srityje jau nustebinti sunku, bet klientai vis dar klauso tų pačių klausimų. Gabenimas mikroautobusais į Angliją optimalia kaina visada atrodo kaip svajonė, bet realybėje tai sudėtingas galvosūkis, kurį sudaro kuras, keltai ir vairuotojų nuotaika. Aš ne čia, kad jums parduoti "vėjo", o papasakoti, kaip tai vyksta be jokių gražių paveikslėlių. Kartais viskas vyksta sklandžiai, kartais – tarkime, vairuotojas užstringa Calais, o kaina šokuoja kaip temperatūra. Nereikia manyti, kad egzistuoja viena magiška kaina, kuri tinka visiems ir visada, nes logistika – tai gyvas organizmas, kuris keičiasi kas valandą.

Pagrindai ir pinigai (arba kodėl brangu?)

Kiek kainuoja gabenimas mikroautobusais į Angliją optimalia kaina visada?

Tai pati populiariausia užduotis, bet atsakymas niekada nesuteikia ramybės. Viskas priklauso nuo to, kur tiksliai Anglijoje reikia nuvežti – ar tai Londonas, ar kaimelis šiaurėje. Be to, dabar kuro kainos tokios, kad kartais net aš pats stebiuosi, kaip mes vis dar veikiame. Taigi, skambučiai tikrai nebus pigūs, o optimalia kaina susideda iš mūsų maržos, kuro ir keltų. (nors kartais maržą nuleidžiame, kad tik gautum užsakymą).

Ar į kainą įeina viskas?

Turėtų įeiti, bet patikrinkit sandorio sąlyas. Dažniausiai įskaičiuojamas kuras, keltai ir vairuotojo darbas, bet jei reikia specialios leidimų ar pristatymo į "zoną" (pvz., Londono žaliąją zoną), tai papildomai. Viena kartą klientas buvo labai nustebintas, kad reikia mokėti už užkelią į jo kiemą, nes ten buvo virašas. Taigi, "viskas" – tai sąvoka labai reliatyvi.

Kas daryti su mokesčiais Anglijoje?

Čia visada būna painu. Nuo Breato (Brexit) viskas pasikeitė, dabar reikia mokėti PVM importui, nors ir su atidėjimu. Gabenimas mikroautobusais į Angliją optimalia kaina visada įtraukia ir šią galvos skausmą dalią, nes reikia suformuoti teisingą importo deklaraciją. Jei jums tai nesuprantama, geriau pasikrauti gerą brokerį, kitaip muitinėje lauksite iki šventų.

Ar galima susitarti dėl nuolaidos?

Galima, jei vežate ne vieną mikroautobusą, o, tarkime, penkis iš karto. Tada mes galime sužaisti su kaina ir pabandyti pasiūlyti kažką artimesniai jūsų lūkesčiams. Bet jei turite vieną seną "Fiat Ducato" ir norite už pusę kainos nuvežti į Manchesterį, tai atsiprašau, tai nebus įmanoma nei man, nei jums.

Kokia optimalia kaina už maršrutą?

Vėl gi, tas pats klausimas. Optimalia kaina yra ta, kuri uždengia mūsų išlaidas ir palieka šiek tiek pelno, kad vairuotojas gali nusipirkti kavos. Jei kas siūlo kainą, kuri yra žemesnė už rinkos vidurkį, bėkite tolyn, nes jie arba važiuos be draudimo, arba ims jūsų mikroautobusą išardyti detalemis.

Ar priimate grynusius pinigus?

Priimam, bet tai nebepopiaru. Visiems patogiau bankinis pavedimas, kad būtų aiškus pavedimas ir mokesčiai. Grynaisiais reikia mokėti vairuotojui atsiimant, o tai visada rizika – ir jam, ir mums. Tarkime, buvo atvejų, kai klientas "užmiršdavo" pinigus kišenėje, ir vairuotojas turėdavo grįžti tuščiomis.

Kodėl kaina kyla?

Kuras, keltai, infliacija... Kas dar? Galbūt vairuotojų trūkumas. Gabenimas mikroautobusais į Angliją optimalia kaina visada priklauso nuo pasaulio situacijos. Prieš metus kuras buvo pigesnis, dabar brangesnis, o mes negalime važiuoti ant vandens. Tiesiog tenka koreguoti kainas, kad išliktume gyvi.

Kas yra EORI numeris ir ar jis būtinas?

Būtinas, be jokio abejo. Be EORI numerio jūs neįvešite nieko į JK (Jungtinę Karalystę). Tai kaip pasas jūsų verslui. Gavę šį numerį, procesas vyksta greičiau, be jo, mums teks laužti galvą ir laukti muitinėje.

Ar galima gabenti neveikiantį mikroautobusą?

Galima, bet tada tai jau nebe paprastas gabenimas. Reikia užsakyti autovežį su platforma, o tai kainuoja dvigubai ar net trigubai brangiau. Gabenimas mikroautobusais į Angliją optimalia kaina visada numato, kad transporto priemonė gali važiuoti ir stabdyti savo jėgomis.

Kokia grąžinimo politika?

Jei atšaukiate užsakymą prieš savaitę, grąžinsime pinigus atėmus išlaidas, kurias jau patyrėme (pvz., bilietas į keltą). Jei atšaukiate, kai vairuotojas jau stovi prie jūsų vartų, tai mokėsite pilną sumą. Tai logiška, tiesa?

Dokumentai ir "popieriaus darbai"

Kokius dokumentai reikia surengti?

Reikės techninio paso, sutarties (pirkimo-pardavimo), asmens dokumento, jei važiuojate savo vairuotoju, ir CMR sąskaitos. Be to, reikės draudimo poliso, kuris galiotų Anglijoje. Dažnai klientai pamiršta, kad jų "Kasko" neveikia užsienyje, tai patikrinkit.

Kas yra CMR ir kodėl jis svarbus?

CMR – tai tarptautinė krovinių pervežimo sutartis. Be jo jūs neturite įrodymų, kad mes pervežėme jūsų daiktą. Jei kažkas dingsta kelyje, CMR yra pagrindas bylinėtis. Gabenimas mikroautobusais į Angliją optimalia kaina visada įtraukia ir šio dokumento užpildymą, tai ne jūsų rūpestis.

Ar reikia deklaracijos muitinei?

Taip, būtina. Muitinės deklaracija reikalinga kiekvienam importuojamam mikroautobusui. Ją galime padaryti mes, arba jūsų brokeris. Svarbiausia, kad kodai būtų teisingi, kitaip gausite baudą.

Ar galima važiuoti su vairuotoju?

Žinoma, tai vadinasi "savivartis". Vairuotojas atvezia, perduoda raktus, ir grįžta atgal (arba laukia). Gabenimas mikroautobusais į Angliją optimalia kaina visada gali būti pasiekiama pasirinkus šį variantą, jei jums nereikia pilnos apkrovos.

Ar reikia mokėti PVM?

Jūsų, kaip pirkėjo, PVM Anglijoje taip, mokėti reikia (jei esat verslininkas). Bet galite tai padaryti per atidėjimo mechanizmą, kas palengvina likvidumą. Vartotojams (fiziniai asmenys) viskas įskaičiuojama į galutinę kainą.

Kas daryti jei neteisingai užpildyta sutartis?

Bėda. Reikės rašyti pataisą. Geriau tai padaryti iš karto, kol vairuotojas dar nepasiekė sienos. Muitininkai mėgsta smulkmenas, o klaidų jie nepraleidžia.

Ar reikia vertimo dokumentų?

Kartais, jei dokumentai yra ne lietuvių ar anglų kalba. Geriausia turėti anglišką techninį pasą arba vertimą, kadangi Anglijos pareigūnai ne visai moka lietuviškai.

Ar galite padėti su registracija Anglijoje?

Mes padėsime nuvežti, bet su registracija teks susitvarkyti patiems. Tai jau kitas procesas, reikalaujantis vietinio adreso ir draudimo (DVLA). Mes ne įstatymų leidėjai čia.

Kas daryti jei praradau techninį pasą?

Tada turite eiti į "Regitrą" ir gauti duplikatą. Be techninio paso mes negalime legaliai išvežti transporto priemonės iš šalies. Nėra jokios "magiškos" rankos, kuri praleistų tai per sieną be dokumentų.

Kelionės eiga ir vairuotojai

Kiek laiko trunka kelionė?

Paprastai nuo 3 iki 5 dienų, priklausomai nuo to, kur įsikūręs. Jei reikia važiuoti giliai į Škotiją, tai pridėkite dar dieną. Gabenimas mikroautobusais į Angliją optimalia kaina visada taip pat priklauso nuo to, kaip greitai norite gauti prekę. Skubumas visada kainuoja.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma taip, bet kartais dirbame ir su vietiniais arba lenkų vairuotojais. Tačiau pagrindinė komunikacija vyksta per mūsų dispacherį, tad jums nereikės kalbėti su vairuotoju, nebent jums labai norėsis pasisveikinti.

Kas jei vairuotojas užstringa kelyje?

Tai įvyksta. Gali užgęsti variklis, arba gali būti avarija. Tada mes skubiai ieškome pagalbos vietinėse tarnybose. Kartais tai užtrunka valandą, kartais dieną. Jums tiesiog siunčiame pranešimą, kad vėluojame.

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Taip, jie yra profesionalai. Bet... buvo atvejų, kai vairuotojai "pasižaidė" radijo arba nelegaliai užsileido degalinių maisto. Tačiau rimtai, mikroautobusas jums grąžinamas toks, koks jis buvo, tik su padidėjusiu ridos skaičiumi (ne daug, tik tiek, kiek kelyje).

Ar sustojote poilsiai?

Žinoma, tachografas nemelo. Vairuotojas turi ilsėtis pagal tvarką. Jis negali važiuoti 24 valandas iš eilės, nors kai kurie klientai to ir norėtų. Saugumas yra pirmiausia.

Ar galima sekti mikroautobuso buvimo vietą?

Taip, mes įdiegėme GPS sistemas. Galite matyti, kur jis stovi arba važiuoja. Bet signalas kartais dingsta tuneliuose arba kalnuose, tai nereikėtų panikuoti, jei žemėlapis neatsinaujina 10 minučių.

Kas daryti jei vėluojate su priėmimu?

Jūs turite 2-3 valandas laisvumo laiko, paskaičiuoti nuo tada, kai vairuotojus praneša, kad yra arti. Jei jūsų nėra, vairuotojas turi teisę išvažiuoti ir užsisakyti nakvynę, o tai jums kainuos papildomai. Laikykitės laiko.

Ar užeinate į Londoną?

Įžeinam, bet tai košmaras. Užstatymai, rūkiai, mokesčiai (ULEZ). Gabenimas mikroautobusais į Angliją optimalia kaina visada tampa "ne optimalia", jei reikia važiuoti į centro zoną. Geriau susitarti kažkur priemiestyje ir ten perimti.

Ar dirbate šventinėmis dienomis?

Vengiame. Vairuotojai taip pat žmonės, nori švęsti. Jei labai skubina, galima rasti "vėliavinį" (t.y. kuris dirba), bet tai kainuos dvigubai.

Rizikos ir specifiniai dalykai

Ar galima gabeni detales viduje?

Galima, bet jos turi būti tvirtai užfiksuotos. Viena kartą klientas įmetė variklio dalį į keleivio vietą be fiksavimo, ji atsisuko ir pradėjo daužti viską viduje. Mes neatsakingi už blogai užpakuotas detales.

Kas daryti jei mikroautobusas sugedo kelyje?

Jei tai techninė gedimas, kviečiame techninę pagalbą. Jei gedimas nėra mūsų kaltė (pvz., senas variklis), remonto sąskaitas moka klientas. Gabenimas mikroautobusais į Angliją optimalia kaina visada apima draudimą nuo mūsų kaltės, bet ne nuo techninės būklės.

Ar yra draudimas?

Taip, turime Krovinių civilinės atsakomybės draudimą. Jis dengia žalą, kurią padarysime mes (pvz., užkirsime į vartus). Bet jis nedengia to, kas jau buvo sugedęs prieš mus.

Kas daryti su alkoholiu ar cigaretėmis?

Griežtai draudžiama. Negalima vežti kontrabandos, net jei tai "kažkam dovanai". Muitinėje sustabdys ir nuskanuos viską. Geriau to nedaryti, nes mums tai per didelė rizika.

Kodėl kiti pigiau?

Klausiate kasdien. Galima rasti pigiau, jei jie važiuoja be draudimo, arba jei jie "keliauja" savo reikalais ir pasiima jūsų mikroautobusą kaip autostopą. Bet ar verta rizikuoti 10 tūkstančių vertės automobiliu dėl 50 eurų nuolaidos?

Ar priimate bankinius pavedimus iš Anglijos?

Priimam, bet svarbu, kad jie būtų SEPA pavedimai arba į mūsų IBAN. Angliški bankai dabar daro daug problemų dėl pavedimų į ES, tai gali užtrukti kelias dienas. Geriau pasirūpinti iš anksto.

Ar galima gabinti mikroautobusą su priekaba?

Galima, jei ji nėra per didelė ir turi savo numerius. Bet tai keičia kategoriją ir reikalauja specifinių leidimų. Pasakykite iš karto, kad nereiktų vėliau keisti planų.

Kas jei pavogta?

Tai labai retai, bet įvyksta. Tada reikia kreiptis į policiją ir draudimo kompaniją. Mūsų atsakomybė baigiasi, kai atiduodame raktus jums arba jūsų atstovui.

Ar galima keisti maršrutą važiuojant?

Galima, bet tik jei vairuotojas dar nepradėjo važiuoti ta kryptimi. Kai jis jau yra Vokietijoje, nėra prasmės versti jo sukti į Italiją. Tai kainuos papildomai už kuro sąnaudas ir laiką.

Ar reikia valyti mikroautobusą prieš gabenant?

Būtų labai gražu, jei jį išvalytumėte. Vairuotojai nekenčia Kraujoti tarp šiukšlių. Taip, gabenimas mikroautobusais į Angliją optimalia kaina visada yra malonesnis, kai kvapas viduje ne kaip iš seno batų parduotuvės.

Ką daryti jei vairuotojas nekalba angliškai su pareigūnu?

Daugeliu atvejų pareigūnai sugeba susikalbėti rankomis arba lietuviškai (daug lietuvių dirba Anglijos muitinėje). O jei ne, mes skambiname telefonu ir verčiame. Nėra buvę atvejų, kad dėl to kažkas nepraeitų.

Kas yra "optimalia kaina" jūsų akimis?

Tai kaina, kuri leidžia mums uždirbti, o jums – gauti paslaugą be nervų. Gabenimas mikroautobusais į Angliją optimalia kaina visada yra kompromisas tarp greičio, saugumo ir pinigų. Nieko nemokama, o kokybė kainuoja.

Išvada

Na, taip ir yra. Nėra jokių stebuklų, tik sunkus darbas ir daug dokumentų. Gabenimas mikroautobusais į Angliją optimalia kaina visada yra tikslas, į kurį stengiamės taikyti, bet realumas kartais suka kitaip. Svarbiausia – ne ieškoti pigiausio, o patikimo, kad jūsų "brangakmenis" pasiektų kryptį. Jei turite klausimų arba abejonių, tiesiog skambinkite, pašnekosim, tarkim, apie tą kelionę pro Londoną, kai truko 10 valandų. Visada malonu padėti kolegoms.