Saugus ir efektyvus krovinių pristatymas Vokietijon kiekvieną dieną

Sveiki, čia aš. Dirbu su pervežimais į Vokietiją jau kokius aštuonerius metus, ir per tą laiką mačiau viską – ir labai gerus pervežimus, ir visiškas katastrofas, kurias teko taisyti savo sąskaita. Šiandien noriu jums paprastai paaiškinti, kaip iš tikro veikia saugus ir efektyvus krovinių pristatymas Vokietijon kiekvieną dieną, kokios problemos gali iškilti, ir kaip jas išspręsti. Nes pasitikėkite – ne viskas taip paprasta, kaip kartais reklamoje rašo. Bet kartu pasakysiu, kad gerai suorganizuotas pervežimas tikrai gali būti ir saugus, ir greitas. Pradėsim?

Dažniausiai klientai klausia

Kiek laiko užtrunka pristatymas į Vokietiją?

Paprastai nuo dviejų iki keturių dienų, priklauso nuo to, iš kurio Lietuvos miesto kraunate ir kur Vokietijoje reikia pristatyti. Jei pvz. vežate iš Vilniaus į Miuncheną, tai greičiausiai bus trys dienos. Iš Kauno į Berlyną – apie dvi su puse. Bet čia kalbu apie standartinius krovinius, ne mažus siuntinius. Mažesnius daiktus galima pristatyti ir per vieną dieną, jei naudojamasExpress pristatymas, bet tai jau kainuoja brangiau. Kartais būna taip, kad vairuotojas pakeliui užtrunka dėl eismo arba pasienyje patikrinimų, tai tada gali būti ir diena kita daugiau. Aš visada sakau klientams – geriau planuokit su kaupu, nei po to nervuotis.

Ar tikrai kasdien vežate į Vokietiją?

Taip, kasdien turime bent vieną ar du sunkvežimius, kurie važiuoja Vokietijos link. Bet čia reikia suprasti – „kasdien" nereiškia, kad jūsų krovinys išvyks tą pačią dieną, kai paskambinsite. Jei turime pilną sunkvežimą, tai laukiame kol surinksime visus krovinius iki pilno sunkvežimo, arba siūlome dalintis su kitais klientais. Kartais žmonės pyksta, kad jų nedideli daiktai dar dvi dienas laukia kol surinksim pilną mašiną, bet čia taip veikia ekonomika – dalijimasis išlaidomis leidžia sumažinti kainą. Aš pats dažnai vežu pilnas mašinas, bet jei turite tik kelias dėžes, tai greičiausiai bus dalinis krovinys.

Kas įvyksta, jei mano krovinys bus sugadintas pervežimo metu?

Pirma, mes visada draudžiame krovinius, tai standartinė praktika. Antra, jei kas nors nutinka, svarbu turėti įrodymus – nuotraukas prieš kraunant ir iškvitus. Aš pats visada prašau klientų fotografuoti vertingus daiktus. Vieną kartą vežėme senelės pianiną iš Šiaulių į Frankfurtą, ir klientė labai norėjo, kad visą kelią būtų filmuojama. Mes taip ir padarėm, nors tai buvo keista. Bet gavome tikrai gerą atsiliepimą. O jei kas nors sugadinama, tai paprastai sprendžiama per draudimą – jums atlygina žalą, mes gauname pinigus iš draudimo. Viskas aišku. Bet čia svarbu – jei patys blogai supakuojate daiktus, tai draudimas gali atsisakyti mokėti. Tai jau kita istorija.

Kaip suprasti, ar įmonė patikima?

Yra keli dalykai, į kuriuos aš pats žiūriu, jei būčiau klientas. Pirma – ar įmonė turi savo transportą, ar tik tarpininkauja. Jei tik tarpininkauja, tai dažnai būna brangiau ir problema gali būti sprendžiama ilgiau. Antra – pasitikrinkite atsiliepimus, bet ne tik Google, bet ir specializuotuose forumuose. Trečia – pasikalbėkit su jais telefonu, jei jie tik atsako į el. laiškus, tai jau įtartina. Ketvirta – jei kaina per maža, tai turbūt kažkas negerai. Aš žinau atvejų, kai žmonės rinkosi pigiausią pasiūlymą, o po to liko be daiktų ir be pinigų. Taip, yra ir tokių įmonių. Penkta – pasitikite, ar jie duoda rašytinę sutartį. Be sutarties – jokio verslo.

Ką daryti, jei reikia skubiai pristatyti į Vokietiją?

Yra keletas variantų. Pirmas – užsakyti Express pervežimą, tai paprastai kainuoja du kartus brangiau nei standartinis, bet daiktai išvyksta tą pačią dieną arba kitą. Antras – naudoti dalinį krovinį, jei jūsų daiktų nedaug, tai galima sutalpinti į jau esantį sunkvežimą ir jis išvyks greičiau. Trečias – jei labai skubu, galima samdyti individualų vairuotoją, bet tai jau brangu, paprastai kelis tūkstančius eurų. Vieną kartą turėjau klientą, kuriam reikėjo per naktį pristatyti vaistus į Hanoverį, tai mes samdėme individualų vairuotoją ir jis ten buvo po penkių valandų. Bet tai buvo ekstremalu. Dažniausiai užtenka standartinio pristatymo, jei planuojate iš anksto.

Kokius dokumentus reikia kroviniui į Vokietiją?

Pagrindiniai dokumentai – tai sąskaita faktūra arba sutartis, pakavimo sąrašas, ir jei reikia, tai eksporto dokumentai. Jei vežate asmeninius daiktus, tai paprastai užtenka jūsų paso ir sąrašo, ką vežate. Jei vežate prekes, tai reikalinga komercinė sąskaita, ir kartais reikalingi sertifikatai, priklauso nuo to, kokios prekės. Aš visada patariu pasitikslinti iš anksto, nes kartais reikia netgi fitosanitarinio sertifikato, jei vežate maisto produktus ar augalus. Vienas mano klientas norėjo vežti sūrius į Vokietiją, tai reikėjo specialaus sertifikato. Iš pradžių jis pyko, bet po to padėkojo, nes antraip būtų turėjęs problemų muitinei.

Kokia kaina už krovinio pristatymą į Vokietiją?

Kaina priklauso nuo kelių dalykų – kiek daiktų vežate, iš kur ir kur, ir kokiu būdu. Orientaciniai dydžiai – mažas krovinys iki 100 kg gali kainuoti nuo 150 iki 300 eurų, vidutinis krovinys iki 500 kg – nuo 300 iki 600 eurų, pilnas sunkvežimis – nuo 1500 iki 3000 eurų. Bet tai labai apytiksliai. Jei vežate per visą Vokietiją, tai gali būti brangiau, nei jei vežate į miestą prie sienos. Taip pat kaina priklauso nuo to, ar reikalingas pakrovimas ir iškrovimas, ar tik transportavimas. Aš visada sakau – geriau parašykite man, ką vežate, ir aš jums duosiu konkrečią kainą. Nes per telefoną sunku įvertinti, ypač jei klientas sako „porą baldų", o pasirodo – keturi kambariai su viskuo.

Ar galima vežti baldus į Vokietiją?

Taip, žinoma, mes nuolatos vežame baldus. Bet čia yra keli dalykai, kuriuos reikia žinoti. Baldus reikia gerai supakuoti – kiekvienas gabalas turi būti apsaugotas nuo subraižymo ir smūgių. Mes naudojame specialias dangas, kartonus, putplasčio gabalus. Kartais žmonės mano, kad baldus galima tiesiog sukrauti į mašiną ir važiuoti, bet po to gauname skambučius, kad kažkas subraižyta. Antra – dideli baldai, pvz. lovos, spintos, turi būti išardyta, jei įmanoma, nes kitaip sunku krauti ir iškrauti. Trečia – jei turite brangius baldus, tai verta apsidrausti papildomai. Aš turėjau atvejį, kai vežėme odinę sofą už 5000 eurų, ir klientas paprašė papildomo draudimo. Po kelių dienų gavome žinutę – „ačiū, viskas gerai". O jei nebūtų apsidraudęs, tai būtų likęs be pinigų ir be sofos.

Kaip vyksta pakrovimas ir iškrovimas?

Paprastai mes atvažiuojame su sunkvežimiu ir krovininkais, kurie pakrauna jūsų daiktus. Jei gyvenate daugiabalyje, tai kartais reikia mokėti extra už liftą arba laiptus, jei nėra liftas. Iškrovimas vokietijoje vyksta taip pat – mes atvažiuojame į nurodytą adresą ir iškrauname. Svarbu, kad prieš tai būtų aišku, ar yra parkavimo vieta sunkvežimiui, ar yra liftas, ar reikės neštis daiktus per laiptus. Kartais būna taip, kad klientai sako „viskas bus gerai", o mes atvažiuojam ir ten siaura gatvelė, sunkvežimis net neprivažiuoja. Tai tada reikia samdyti mažesnę mašiną arba neštis rankomis per ilgą atstumą, ir tai papildomai kainuoja. Vieną kartą buvo taip – atvažiavom į namą Štutgarte, o ten gatvė tokia siaura, kad sunkvežimis galėjo pastovėti tik 200 metrų nuo namo. Teko viską nešti per tą atstumą, ir tai truko tris valandas. Bet mes susitvarkėm, nors klientė po to atsiprašė, kad nebuvo pasakiusi.

Ką daryti, jei mano krovinys pameta kelią?

Tai retai atsitinka, bet kartais būna. Paprastai tai įvyksta dėl žmogiškos klaidos – neteisingas adresas, sugadintas lipdukas. Jei taip nutiko, pirmiausia skambinkite į įmonę, su kuria dirbate, ir pasitikslinkite, ar jie seka siuntas. Mes naudojame GPS sekimą, tai galima matyti, kur mašina yra bet kuriuo momentu. Jei tikrai pameta, tai paprastai randama per kelias dienas. Jei ne, tai jau reikia kreiptis į policiją ir draudimą. Aš pats turėjau vieną atvejį – vairuotojas per klaidą išlaipino krovinį ne tame mieste, ir tik po trijų dienų pastebėjo. Laimei, radome, bet klientas buvo labai nelaimingas. Iš to mokėjomės – dabar visada dvigubai tikrinam adresus.

Ar reikia kažko ypatingo dėl muitinės?

Jei vežate iš Lietuvos į Vokietiją, tai ES vidaus pervežimas, tai muitinės paprastai nereikia. Bet čia yra išimtis – jei vežate prekes, kurios skirtos pardavimui, tai gali reikėti tam tikrų dokumentų. Taip pat, jei vežate kažką vertingo, pvz. auksą, brangakmenius, meno kūrinius, tai gali reikėti specialių leidimų. Asmeniniams daiktams paprastai nereikia jokių muitinės dokumentų, jei jie tilps į asmeninį bagažą arba bus vežami kaip namų ūkio pervežimas. Bet jei turite abejonių, geriau pasitikslinkite iš anksto. Aš visada patariu paskambinti ir paklausti, nes geriau praleisti 10 minučių pokalbio, nei po to turėti problemų.

Kaip suprasti, ar kaina yra gera?

Sunku pasakyti, kas yra gera kaina, nes ji priklauso nuo daug faktorių. Bet galiu duoti kelis patarimus. Pirma – palyginkite kelis pasiūlymus, bet ne tik kainą, bet ir tai, kas į kainą įeina. Kartais vienas pasiūlymas yra pigesnis, bet ten nėra pakrovimo ir iškrovimo, o kitas brangesnis, bet viskas įtraukta. Antra – per maža kaina turėtų jus įspėti. Jei kas nors siūlo vežti pilną sunkvežimą į Vokietiją už 500 eurų, tai tikriausiai kažkas negerai. Trečia – pasidomėkite, kokia vidutinė rinkos kaina. Aš žinau, kad šiuo metu pilnas sunkvežimas iš Lietuvos į Vokietiją kainuoja nuo 1500 eurų, jei tai gera įmonė su savo transportu. Jei jums siūlo pigiau, tai greičiausiai bus problemų. Ketvirta – pasitikite savo intuicija. Jei kažkas jums nepatinka pokalbio metu, tai greičiausiai taip ir yra.

Ar galima vežti mašiną į Vokietiją kartu su daiktais?

Taip, mes dažnai vežame automobilius kartu su namų ūkio daiktais. Tai vadinama „car shipping" su papildomu kroviniu. Bet čia yra keli dalykai, kuriuos reikia žinoti. Mašina turi būti tvarkingai paruošta – tuščia, be asmeninių daiktų, be degalų (arba su minimaliu kiekiu). Dokumentai – registracijos liudijimas, techninės apžiūros galiojimas. Jei mašina nėra jūsų, tai reikalingas leidimas iš savininko. Taip pat reikia žinoti, kad mašina bus vežama ant sunkvežimio, tai reiškia, kad ji bus pakelta ir nuleista su specialia įranga. Vieną kartą vežėme BMW iš Kauno į Hamburgą kartu su visais namų daiktais, ir klientas buvo labai patenkintas – sutaupė pinigų, nes nereikėjo samdyti atskiro autovežio. Bet čia reikia turėti omeny, kad mašina turi būti pakrauta ir iškrauta su krautuvu, tai papildomai trunka ir kainuoja.

Ką daryti, jei reikia pristatyti tik labai mažą krovinį?

Mažus krovinius galima vežti keliais būdais. Pirmas – naudoti express siuntų tarnybas, pvz. DHL, UPS, kurios specializuojasi mažose siuntose. Antras – dalintis su kitais klientais daliniame krovinyje, tai kainuoja mažiau, bet užtrunka ilgiau. Trečias – naudoti autobusų ar traukinių siuntų paslaugas, jei siuntėjas turi tokią galimybę. Ketvirta – jei turite tik kelias dėžes, tai galima vežti kartu su asmeniniu automobiliu, jei kas nors iš jūsų šeimos arba draugų važiuoja į Vokietiją. Aš pats kartais padedu susirasti žmones, kurie važiuoja tuo pačiu maršrutu, bet tai nėra mano pagrindinė veikla. Svarbu žinoti, kad maži kroviniai dažnai kainuoja proporcingai brangiau nei dideli, nes vis tiek reikia tam tikro darbo, kad juos sutvarkytum.

Kaip elgtis, jei pervežimas vėluoja?

Pirmiausia – susisiekite su įmone ir pasitikslinkite, kas vyksta. Dažnai vėlavimas atsitinka dėl objektyvių priežasčių – eismo problemas, oro sąlygos, sunkvežimo gedimas. Bet kartais būna ir dėl žmogiškų klaidų. Svarbu žinoti naujausią informaciją ir pagal tai planuoti savo veiksmus. Jei dėl vėlavimo jums atsiranda papildomų išlaidų, pvz. turite mokėti už nakvynę viešbutyje, tai paprastai įmonė turėtų padengti šias išlaidas, jei kalta jos pusė. Bet jei vėluoja dėl force majeure, pvz. didelis sniego pūtimas, tai jau sunkiau įrodyti. Aš pats visada stengiuosi laiku informuoti klientus apie bet kokius pokyčius, nes žinojimas ramina. Vieną kartą klientas labai pyko, kad vėluojam, bet po to atsiprašė, kai sužinojo, kad vairuotojas buvo patekęs į eismo įvykį ir gulėjo ligoninėje. Gyvenime būna visko.

Kokie yra dažniausiai pervežimo metu daromi klientų klaidos?

Viena dažniausių klaidų – blogas pakavimas. Žmonės mano, kad pakavimas nėra svarbus, o po to skundžiasi, kad daiktai sugadinti. Antra klaida – nepasakyti visos informacijos apie krovinį. Pvz. klientas sako, kad veža baldus, o pasirodo, kad ten yra ir statybinių medžiagų, ir senų baldų, ir kažkokių kitų dalykų. Tai apsunkina planavimą. Trečia klaida – nesutvarkyti adreso iš anksto. Kartais klientai duoda adresą, kuris yra neteisingas, arba neatlieka vietos tyrimo. Ketvirta klaida – nesutarties sudarymas. Jei jums siūlo vežti be jokios sutarties, tai labai didelė rizika. Penkta klaida – mokėjimas iš anksto iki pervežimo. Aš pats visada rekomenduoju mokėti dalį sumos iš anksto, o likusią dalį – po pristatymo. Taip abi pusės yra apsaugotos.

Ar galima vežti pavojingus krovinius į Vokietiją?

Pavojingi kroviniai – tai cheminės medžiagos, degios medžiagos, sprogstamieji medžiagos, toksiškos medžiagos. Jų vežimui reikalingi specialūs leidimai, dokumentai, ir tam tikros transporto priemonės. Jei jums reikia vežti kažką panašaus, tai turėsite kreiptis į specializuotas įmones, kurios turi licenciją pavojingiems kroviniams vežti. Aš pats su tokiomis medžiagomis nedirbu, nes tai reikalauja specialaus paruošimo ir draudimo. Jei bandysite vežti pavojingus krovinius be reikiamų dokumentų, tai galite susilaukti didelių problemų – nuo didelių baudų iki teisinio persekiojimo. Geriau iš karto pasakyti, ką vežate, ir ieškoti tinkamos įmonės.

Kokia yra geriausia metų dalė vežti į Vokietiją?

Iš mano patirties, geriausia yra pavasaris ir vasara – mažiau problemų su oru, dienos ilgesnės, tai vairuotojai gali dirbti ilgiau. Bet kartu tai yra ir brangiausias laikas, nes daug žmonų kraustosi vasarą. Rudenį ir žiemą kainos paprastai būna mažesnės, bet čia jau rizika dėl oro sąlygų – sniegas, ledas, šaltis. Vieną gruodžio mėnesį turėjome labai sunkią situaciją – kelias buvo užšalęs, sunkvežimis negalėjo judėti, ir kliento krovinys vėlavo tris dienas. Bet tai buvo išimtis, ne taisyklė. Jei jums nesvarbu tikslus laikas, tai galite sutaupyti pinigų, jei planuosit ne sezono metu. Bet jei jums reikia tiksliai tam tikrą dieną, tai teks mokėti brangiau.

Kaip patikrinti įmonės patikimumą prieš užsakant?

Yra keli būdai. Pirma – patikrinkite įmonės registraciją – ar ji įregistruota Juridinių asmenų registre, ar turi PVM mokėtojo kodą, ar turi licenciją krovinių vežimui. Antra – pasidomėkite jų patirtimi – kiek metų veikia, kokius turi atsiliepimus. Trečia – pasikalbėkite su jais asmeniškai – ar atsako į klausimus, ar paaiškina, ar nėra slepiančių dalykų. Ketvirta – paprašykitereferences – jei jie gerai dirba, tai turės patenkintų klientų, kurie galės jums patvirtinti. Penkta – patikrinkite, ar jie turi savo transportą, ar tik nuomojasi. Aš žinau, kad kai kurios įmonės tik tarpininkauja, ir tai nėra blogai, bet tada jums reikės mokėti brangiau. Šešta – pasitikrinkite jų draudimą – ar jie tikrai apdraudžia krovinius.

Ką daryti, jei reikia keisti pristatymo adresą po to, kai krovinys jau išvyko?

Tai įmanoma, bet priklauso nuo to, kur tuo metu yra krovinys. Jei jis dar Lietuvoje, tai paprastai pakeisti adresą nėra problemų, tik gali tekti mokėti papildomai, jei naujas adresas yra toliau. Jei krovinys jau Vokietijoje, tai gali būti sudėtingiau – reikės papildomo gabenimo iš vieno adreso į kitą. Vieną kartą turėjome situaciją – klientė pakeitė adresą iš Hanoverio į Frankfurtą, kai krovinys jau buvo Vokietijoje. Teko samdyti papildomą mašiną, ir tai kainavo brangiau. Bet mes susitvarkėm, ir klientė buvo patenkinta. Svarbu kuo anksčiau pranešti apie pakeitimus, nes vėliau tai darosi vis sunkiau.

Ar galima vežti gyvūnus į Vokietiją kartu su kroviniu?

Tai galima, bet reikalingi tam tikri dokumentai ir paruošimas. Gyvūnams reikalingas veterinarinis pasas, skiepų įrašai, ir kartais net mikročipas. Taip pat reikia užtikrinti, kad gyvūnas bus tinkamai prižiūrimas pervežimo metu – bus vandens, maisto, ir bus saugus. Aš pats neturiu specialios įrangos gyvūnų vežimui, bet žinau įmones, kurios tuo užsiima. Jei jums reikia vežti gyvūną, tai geriau kreiptis į specializuotas paslaugas, nes čia reikalingas ypatingas dėmesys ir žinios. Vieną kartą vežėme šunį kartu su šeimos daiktais, ir viskas buvo gerai, bet tai buvo mažas šuo, kuris gerai elgėsi. Su dideliais šunimis ar egzotiškais gyvūnais būtų sudėtingiau.

Kaip apskaičiuoti krovinio svorį?

Krovinio svoris svarbus nustatant kainą, nes dažnai kaina priklauso nuo svorio, o ne nuo tūrio. Paprastai galite pasverti savo daiktus, jei turite svarstyklę, arba įvertinti pagal panašius daiktus. Pavyzdžiui, vidutinis suaugusio žmogaus lovos svoris yra apie 80-100 kg, spintos – 50-80 kg, televizoriaus – 10-30 kg, knygų dėžės – 15-20 kg. Jei nesate tikri, geriau pasakykite didesnį svorį, nei mažesnį, nes jei po svėrimo bus nustatyta, kad svoris didesnis, tai kaina gali padidėti. Mes paprastai sveriame krovinį prieš pakrovimą, tai tiksliai žinome, kiek sveria. Vieną kartą klientė sakė, kad jos daiktai sveria apie 200 kg, o pasirodo – beveik 400 kg. Teko perskaičiuoti kainą, ir ji buvo nelabai patenkinta, bet taip yra.

Kokie yra pagrindiniai pervežimo žingsniai?

Pagrindiniai žingsniai yra tokie. Pirmas – jūs susisiekiate su įmone ir pasakote, ką norite vežti, iš kur ir kur. Antras – įmonė įvertina krovinį ir pateikia kainos pasiūlymą. Trečias – jei sutinkate, sudarote sutartį. Ketvirtas – jei reikia, sutariama dėl pakrovimo laiko ir vietos. Penktas – vyksta pakrovimas, jūs pasirašote dokumentus. Šeptas – krovinys vežamas į Vokietiją. Aštuntas – krovinys pristatomas į nurodytą adresą. Devintas – jūs priimate krovinį ir pasirašote pristatymo dokumentus. Dešimtas – jei viskas gerai, atliekate galutinį apmokėjimą. Kartais būna papildomų žingsnių, pvz. jei reikalingi specialūs dokumentai, bet paprastai taip viskas vyksta.

Ką daryti, jei pristatymas įvyko naktį arba nepatogiu metu?

Mes paprastai stengiamės pristatymus atlikti per dienos metą, bet kartais dėl eismo ar kitų aplinkybių pristatymas gali užtrukti iki vakaro. Jei jums labai svarbu, kad pristatymas vyktų tam tikru metu, tai geriau iš karto tai aptarti ir sutarti. Kartais tai įmanoma, kartais ne. Jei pristatymas vyksta naktį, tai paprastai reikia mokėti papildomai už darbą ne darbo valandomis. Vieną kartą turėjome klientą, kuris norėjo, kad pristatymas būtų tiksliai 8 valandą ryto, nes jis turėjo tik vieną dieną atostogų. Mes padarėme viską, kas įmanoma, ir pavyko – vairuotojas atvažiavo 7:50. Klientė buvo labai dėkinga.

Ar galima vežti maisto produktus į Vokietiją?

Maisto produktus vežti galima, bet yra tam tikrų apribojimų. Jei vežate asmeniniam naudojimui mažą kiekį, tai paprastai nėra problemų. Bet jei vežate didelius kiekius arba prekine skirtus maisto produktus, tai reikalingi tam tikri dokumentai – sveikatos sertifikatas, sudėties žymėjimas, ir pan. Taip pat yra produktų, kurių vežti negalima arba reikalingas specialus leidimas.