Siuntų pristatymas į Angliją su patikima apsauga nuo pažeidimų: kas iš tikrųjų vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir galiu pasakyti vieną – kelyje įvyksta viskas. Nors daugelis kalba apie „idealias logistikos grandines“, realybė dažnai atrodo kaip vairuotojo, kuris praleido miegą, košmara. Kai kalbame apie siuntų pristatymą į Angliją su patikima apsauga nuo pažeidimų, nėra jokios stebuklingos gijimo priemonės, tiesiog reikia žinoti, kur gali pasislėpti pavojai. Po „Brexit“ viskas tapo dar sudėtingiau – muitinės, ilgos eilės ir įtampą jaučiantys vairuotojai neprideda ramybės jūsų kroviniui. Todėl svarbiausia ne tik pasirinkti brangiausią draudimą, o suprasti, kaip tą siuntą fiziškai apsaugoti nuo chaoso, prasidedančio nuo įkrovos iki pat iškrovos Mančestere ar Londono priemiesčiuose.

Pagrindai: kaip neleisti dėžėms susilaužyti dar prieš išvykstant

Ar tikrai reikia pirkti naujas, brangias dėžes?

Svarbiausia yra tai, kad dėžė turi atlaikyti ne tik svorį, bet ir smūgius. Nenaudokite senų, jau sušlapijusių rinkinių iš parduotuvės, jose bus tik trūdžiai. Esu matęs, kaip vairuotojas tiesiog užmeta „Euro“ paletę ant kitos, o viduje esanti senos dėžės su spinta susilygina su grindimis. Gerkite naujas, dvigubos sienelės dėžes – tai pigiausia investicija į siuntų pristatymą į Angliją su patikima apsauga nuo pažeidimų. Netaupykite ant kartono, nes jis yra vienintelis barjeras tarp jūsų daiktų ir rėčių, kurios būna sandėliuose.

Kiek putplasčio yra per daug?

Niekada per daug. Viskas turi būti užpildyta taip, kad dėžėje būtų tūrio, jei ją paspaustum. Kai girdžiu, kad klientas sutaupė ant putplasčio, aš žinau, kad skambės apie sulaužytą vazą. Suvelkite daiktus į burbuliukus, užpilkite tarpas styroporu arba senomis laikraščiais (nors putplastis efektyvesnis). Jei dėžės viduje girdisi dundesys, tai blogas ženklas – tai reiškia, kad kroviniui bus leista judėti, o vibracija kelyje nužudo daugiau daiktų nei stiprūs smūgiai.

Ar paletė privaloma, ar galiu siųsti neįpaletuotą dėžes?

Galima siųsti ir tiesiog dėžę, tačiau tada ji keliauja kaip „loose cargo“ (neįpaletuota siunta). Pasakysiu tiesiai – tokius daiktus vairuotojai dažnai mėto į furgono gylį vienas ant kito. Jei norite užtikrinti siuntų pristatymą į Angliją su patikima apsauga nuo pažeidimų, naudokite paletes. Tai sukuria pagrindą ir neleidžia kitiems krovininiams suspausti jūsų siuntos iš viršaus. Be to, sandėliuose Londono apylinkėse neįpaletuotas siuntas tenka perstatyti rankomis kelis kartus, o kiekvienas perstūmimas didina pažeidimo riziką.

Ką daryti su baldais, kad jie neišbrizgtų?

Baldai yra blogiausias košmaras, nes jie turi kampus, kurie visada kažką įsirėžia. Būtina naudoti storesnę kartoną ir apvynioti anglišką popierių arba burbulinę plėvelę. Vieną kartą gavau skundą apie sofą, kurią vairuotojas tiesiog „nutrynė“ pro vartus, nes nebuvo uždėtas joks kampų apsauginis. Naudokik polietileną nuo dulkių ir drėgmės, o tada – standžias apsaugas ant kampų ir kraštų. Nepamirškite, kad sandėliuose dažnai būna drėgna, o siuntų pristatymas į Angliją su patikima apsauga nuo pažeidimų taip pat reiškia apsaugą nuo įbrėžimų, kurias palieka rėčiai.

Ar lipdukai „Trapia“ ar „Šią pusę į viršų“ tikrai veikia?

Vairuotojai dažniausiai nemoka lietuviškai ar net angliškai taip gerai, kad skaitytų kiekvieną dėžę. Bet tas lipdukas padeda tiems, kurie krauna. Jei maty didelį raudoną užrašą, bent jau pagalvoja du kartus prieš metant dėžę ant grindų galva žemyn. Tačiau neapsiklauskite vien lipduko – jis nepadės, jei dėžė yra per sunki ar blogai užsegta. Tai tik papildomas signalas, o ne stebuklingas skydas.

Kas nutinka su nešiojamaisiais kompiuteriais ar elektronika?

Elektronika reikalauja specialaus dėmesio. Jos negalima tiesiog įmesti į dėžę su drabužėmis. Reikia originalios arba stiprios pakavimo dėžės, daug putplasčio ir antistatinės plėvelės. Esu matęs, kaip serveris buvo įdėtas į paprastą dėžę ir atvyko sulaužytas, nes ant jo užkrito du šimtai kilogramų svorio kitų siuntų. Geriausia tokias siuntas siųsti atskirai, aiškiai pažymėtas kaip jautrią elektroniką, kadangi siuntų pristatymas į Angliją su patikima apsauga nuo pažeidimų čia ypač kritiškas.

Dokumentai, muitai ir tą Anglijos „džiunglę“

Ar Brexit pasikeitė kažką dėl pakavimo reikalavimų?

Pati esmė nepasikeitė – dėžė vis tiek turi būti tvirta. Bet pasikeitė procedūros, kurios sukelia stresą. Dabar dažniau vyksta muitinės patikros, o kai angliškai muitininkai ima atidaryti ir peržiūrėti kiekvieną siuntą, jie visada visą tai suleidžia atgal kaip nors. Tikrai ne taip, kaip buvo. Todėl dabar dar svarbiau, kad vidinis įpakavimas būtų tvirtas, nes bus atidaroma ir tikrinama.

Kas yra EORI numeris ir ar jis reikalingas beveik viskam?

Jei siunčiate prekes (ne asmeninius daiktus), jums būtinas EORI numeris. Be jo, siunta gali užstrigti pasienyje arba būti grąžinta atgal. Tai vienas iš tų dalykų, kurio negalima praleisti. Nors tai nesusiję tiesiogiai su fizinė apsauga, bet ilgas laukimas pasienyje padidina riziką, kad siunta bus perkraunoma arba nukentės nuo blogų oro sąlygų lauke.

Ar reikia mokėti PVM importuojant į Angliją?

Taip, daugeliu atvejų taip. Jūsų gavėjas Anglijoje turės sumokėti importo PVM ir galbūt muitus, priklausomai nuo prekės kilmės ir vertės. Jei dokumentai bus neteisingai užpildyti, muitinė gali ilgam uždelsi siuntą. Kiekviena papildoma diena sandėlyje – tai papildoma rizika, kad kas nors nukris ant jūsų dėžės.

Kiek laiko trunka muitinės procedūros?

Kart tai diena, kart tai savaitė. Nėra logikos, kai kalbame apie valstybines institucijas. Jei trūksta kokių nors dokumentų ar deklaracijos yra klaidingai užpildytos (pavyzdžiui, neteisingai nurodytas svoris ar HS kodas), viskas sustoja. Esu matęs, kaip maža siunta su rankinėmis laikrodžiais gulėjo Kent‘o sandėlyje tris savaites, kol išsiaiškino kodai. Ir kas blogiausia – tokiuose sandėliuose dažnai būna šalta ir drėgna.

Ar galiu siųsti maistą arba vaistus?

Galima, bet tai yra labai pavojinga žemė. Maisto produktai turi atitikti griežtus standartus ir turi būti deklaruoti. Netinkamas maisto siuntimas gali būti sunaikintas pasienyje, o jums gali tekti mokėti baudas už šiukšlių išvežimą. Nemanau, kad verta rizikuoti dėl keleto kiekinių dešros. Geriau rasti vietinį tiekėją Anglijoje.

Kas su alkoholiu? Ar galima siųsti butelį vyno dovanai?

Asmeniniam naudojimui galima, bet yra akcizo mokesčiai ir ribojimai. Jei siunčiate daugiau nei leidžiama, tai bus traktuojama kaip prekyba. Be to, buteliai – tai labai dažnai sulaužomi siuntos dalys. Jei nėra specialios dėžės su skyreliais, buteliai susidurs vienas su kitu ir sprogso. O tada viskas kitoje dėžėje bus pasidengusi raudonu vynu ir bus sugadinta.

Ar turiu būti fiziškai pristatęs siuntą į terminalą?

Galima ir pasidaryti pasidaryti išvežimą iš namų, bet tada vairuotojas, kuris atvyksta pas jus, gali būti pirmas, kuris netvarkingai užkrauna. Jei galite, nuvežkite į terminalą pašį ir stebėkite, kaip jie tai įkelia į vagoną ar furgoną. Taip jūs turite kontrolę. Jei vairuotojas atvyksta pavargęs po 1000 km, jis gali tiesiog mesti dėžes į krūvą.

Kas daro pasienio kontrolė (Border Force)?

Jie ieško nelegalių daiktų, tabako, alkoholio ar narkotikų. Jei jie turi įtarimų, juns išardys jūsų krovinią po vieną detalę. Ir jie tikrai nebus atsargūs su jūsų porcelianu. Jų darbas yra rasti draudžiamų daiktų, o ne išsaugoti jūsų siuntos. Todėl siuntų pristatymas į Angliją su patikima apsauga nuo pažeidimų turi būti numatytas net ir tokiai agresyviai išorinei intervencijai.

Draudimas ir pinigai – kas padengta, o kas ne?

Ar automatinis draudimas veikia visada?

Dauguma logistikos kompanijų siūlo standartinį draudimą, kuris dažnai būna labai mažas – pvz., 10 EUR už kilogramą. Jei siunčiate brangų kompiuterį, sveriantį 5 kg, tai jums sumokės tik 50 eurų. Tai beveik niekas. Būtina pasidomėti, kokia yra atsakingumo riba. Dažnai klientai sužino, kad jų siunta nebuvo apdrausta tinkamai, tik kai jau jos nebėra.

Ką reiškia CMR draudimas?

CMR draudimas – tai ne tas pats, kas visiškas krovinio draudimas. CMR apsaugo tik nuo pervežėjo atsakomybės pagal tarptautines konvencijas, o ribos ten gana žemos. Jei vairuotojas užkerta furgoną į medį, tada CMR veikia. Bet jei dėžė susilaužo dėl blogo pakavimo, pervežėjas nėra atsakingas, o draudimas išmokos nemokės. Skaitykite pasirašytą sutartį labai atidžiai (ypač smulkų šriftą).

Kaip padidinti draudimo sumą?

Jums reikia pasirašyti specialią draudimo sutartį arba papildomą susitarimą su logistikos brokeriu. Jums tiks nurodyti tikrąją krovinio vertę. Tačiau jei paskelbsite, kad dėžė su senais drabužiais verta 2000 eurų, o ji svers 10 kg, draudikis tai patikrins ir gali atmesti. Vertinimas turi būti realus.

Ką daryti, jei dingo dalis krovinio (ne visas)?

Labai dažnai nutinka, kad dingsta tik viena dėžė iš paletės. Čia sunkiau įrodyti, kad ji buvo ten iš pradžių. Būtina turėti pakavimo sąrašą (Packing List), kuriame tiksliai surašyta, kiek dėžių ir ką jos turi. Be to, vairuotojo pasirašytas važtaraštis turi turėti pastabą, kiek dėžių buvo priimta. Jei važtaraštyje parašyta „1 paletė“, o jūs manote, kad ten buvo 5 dėžės, įrodymų bus mažai.

Ar verta drausti pigius daiktus?

Jei daiktas vertas 10 eurų, o draudimas kainuoja 5 eurų, galvojimas, ar verta, yra natūralus. Tačiau prisiminkite, kad net ir pigaus daikto sugadinimas gali sukelti nemalonumus gavėjui. Asmeninės siuntos yra vertinos emociniu požiūriu. Geriau susimokėti šiek tiek daugiau už draudimą ir gulėti ramiau.

Kiek kainuoja papildomas apsaugos pakavimas?

Tai priklauso nuo to, ką reikia supakuoti. Vienos firmos ima už kiekvieną dėžę, kitos už darbo valandą. Už profesionalią paletės įrėminimo (streičų naudojimą) paslaugas gali tekti sumokėti 20–50 eurų. Atrodo brangu, bet kai sutaupote tūkstantį eurų vertęs prekes, tai niekas. Siuntų pristatymas į Angliją su patikima apsauga nuo pažeidimų prasideda būtent nuo to, kad sutikite mokėti už kokybę.

Ką daryti, jei pervežėjas neigia kaltę?

Tai klasika. Pasakys, kad priėmė jau pažeistą. Todėl būtina užfiksuoti būklę prieš įkrovą. Padarykite nuotraukas. Jei vairuotojas atsisako pasirašyti važtaraštį su pastaba „krovinys pažeistas“, neduokite jam siuntos. Viskas turi būti užfiksuota popieriuose (arba dabar jau elektroniniuose būduose).

Kas nutinka, jei atvyksta sulaužyta? Realios situacijos

Kaip užregistruoti žalą gavęs siuntą?

Pirmiausia – nieko neardykite. Nufotografuokite išorę, paletes, plėvelę. Tada įsidėkite į vidų ir nufotografuokite sugedusius daiktus. Tada iš karto parašykite pranešimą (protokolą) pervežėjui. Turite tam 7 dienas (geriau 5, būkite saugesni), o paskui jie gali tiesiog nuprašyti, kad kaltės nėra.

Ar vairuotojas turi būti greta, kai aš atidarinėju siuntą?

Teigiama. Jei jūsų krovinys yra apdraustas arba yra abejonių dėl būklės, prašykite vairuotojo palaukti, kol patikrinsite. Jis gaišti gali būti nepatenkintas, kalbės apie kitas užduotis, bet tai jo darbas. Jei jis išvažiuoja, o po to randate sulaužytą televizorių, įrodymų bus daug mažiau.

Kada reikia fotografuoti?

Nuotraukos turėtų būti daromos dar prieš išsiuntimą (jei turite brangų daiktą), būtinai pasienio kontrolės metu (jei atidaro), ir tada, kai atvyksta pas gavėją. Kuo daugiau vaizdo įrodymų, tuo greičiau draudikis priims sprendimą. Be nuotraukų dabar niekas nieko nedaro.

Ar galiu atsisakyti priimti siuntą, jei ji labai sugadinta?

Taip, galite. Jei dėžė atrodo kaip po bombardavimo, tiesiog nepriimkite jos. Pasirašykite važtaraštyje „Siunta nepriimta dėl mechaninių pažeidimų“. Taip atsakomybė lieka pervežėjui. Jie turės grąžinti ją atgal arba susitvarkyti dokumentus su draudiku. Nepriimdamas, apsaugote save nuo būtinybės įrodyti, kad tai ne jūs ją sulaužėte namuose.

Kaip greitai išmoka draudimas?

Tai nėra greita. Gali užtrukti nuo mėnesio iki trijų. Draudikai turi savo tyrėjus, kurie išnagrinės bylą. Jei klausimas apie siuntų pristatymą į Angliją su patikima apsauga nuo pažeidimų, tai verta kantrybės. Būkite pasiruošę pateikti pirkimo kvitus, sąskaitas ir visą kitą informaciją, kurią jims prireiks.

Kas daryti, jei dingo visa siunta?

Tai blogiausias scenarijus, bet nutinka. Tada reikia kreiptis į policiją (jei galbūt buvo vagystė) ir į draudiką. Čia svarbus CMR numeris, kuris sekamas visą kelią. Jei sistemoje siunta dingęs neturėjote informacijos, pervežėjas praras galimybės padengti žalą. (Čia tikrai gera būti, jei turite GPS sekimą ant paletės).

Ar galiu ieškoti kompensacijos iš vairuotojo tiesiogiai?

Jūsų sutartis yra su logistikos kompanija, ne su vairuotoju. Vairuotojas tiesiog vykdo darbo užduotis. Visus reikalavimus reikia kreipti per tarpininką. Bandymai skambinti vairuotojui ir grasinti dažniausiai baigiasi niekuo, jis jūsų neklausys.

Patarimai ir realios bėdos, su kuriomis susiduriame

Ką daryti, jei neturiu dėžių?

Gerkite statybinės parduotuvės. Ten galima nusipirkti storesnių dėžių. Arba, jei siunčiate mažiau daiktų, naudokite „flight case“ tipo krepšius su kišenėmis. Jie brangesni, bet juos galima naudoti kelis kartus ir jie suteikia puikią apsaugą.

Ar verta rinktis brangesnę pervežimo kompaniją?

Ne visada brangumas reiškia kokybę. Esu matęs uždaras firmas, kurios siuntas meta sunkvežimiais kaip bulvius. Geriau rinktis tą, kuri turi atsiliepimus apie tai, kaip jie elgiasi su siuntomis. Paklauskite draugų ar pažįstamų Anglijoje, kur jie siunčia daiktus. Vietinis žinojimas vertiau nei reklama.

Ar atostogų laikotarpis (Kalėdos) įtakoja saugumą?

Taip, tuo metu visi skuba. Vairuotojai dirba viršvalandžius, įtampa didelė. Sandėliai perpildyti. Tokiu metu siuntų pristatymas į Angliją su patikima apsauga nuo pažeidimų yra ypač sudėtingas. Jei galite, kelkite siuntas ankščiau arba vėliau, kad išvengtumėte šio šurmulio.

Kaip elgtis su dėmėmis ant dėžės?

Jei matyte drėgmės dėmes, tai blogas ženklas. Galbūt dėžė stovėjo lietuje arba buvo susiliejęs skysčiai iš kitos siuntos. Tokią dėžę reikia atidaryti pirmiausia. Jei viduje drėgna, viską išimkite ir išdžiovinkite, kitaip atsiras pelėsis, o tais daiktais nebebus nieko daryti.

Ar galima siųsti biuro techniką be originalios pakuotės?

Galima, bet rizikuojate. Originali pakuotė yra pritaikyta būtent tam daiktui. Jei jos nebėra, turite sugalvoti kažką panašaus. Vienas klientas išsiuntė spausdintuvą apvyniotą antklodėmis – rezultatas natūraliai buvo sugeduotas korpusas. Nenaudokite softo daiktų (drabužių) kaip apsaugos sunkiems daiktams.

Ar reikia nurodyti gavėjo telefono numerį?

Būtinai. Jei siunta atvyksta į sandėlį, o jie negali susisiekti su gavėju, ji gali būti grąžinta arba palikta kiemo kampe. Ryšys yra dalis apsaugos – greitas pristatymas reiškia mažiau manipuliacijų.

Ką daryti, jei gavėjo adresas neteisingas?

Tuomet vairuotojas gali palikti siuntą artimiausiam adresatui arba sandėliui. Tada prasideda paieškos, o kiekviena perkrovima didina pažeidimo šansą. Patikrinkite adresus du kartus prieš siunčiant. Angliški adresai gali būti paini su savo „Close“, „Road“, „Lane“ pavyzdžiais.

Ar saugu siųsti pinigus ar brangius juvelyrinius dirbinius?

Negalima. Tai yra draudžiama daugumoje standartinių sutarčių. Tokias siuntas reikia trustyti specializuotoms ginkluotos apsaugos kompanijoms. Paprastas logistikos brokeris tiesiog atsisims tokį krovinį, o jei priims ir dingus – draudimas neveiks, nes tai buvo draudžiama.

Kaip užtikrinti, kad vairuotojas neperkrauna furgono?

Jūs to negalite užtikrinti. Tai priklauso nuo vairuotojo sąžinės ir kompanijos kontrolės. Bet jei jūsų krovinys yra ant paletės ir užfiksuotas (pvz., orentuotas su juosta), jis taps sunkiau perkraunamas be to, kad tai pastebėtų.

Ar yra kokia nors „stebuklingų“ priemonių?

Nėra. Tik tvirtas pakavimas, gera dokumentacija ir šiek tiek sėkmės. Nemanau, kad egzistuoja joks stebuklingas lipdukas ar popierius, kuris apsaugotų 100%. Darbas su logistika yra apie rizikos valdymą, o ne ne jos išnaikinimą.

Ką reiškia „paskirstymas“ (distribution) Anglijoje?

Jei siunta keliauja toliau nei tik į vieną sandėlį, pvz., ji keliauja į keletą parduotuvių, ji bus perkraunama daug kartų. Kiekviena perkrovimą vieta – tai pavojus. Jei galima, siųskite viską į vieną centrą ir ten jau išdalinkite.

Ar galima sekti siuntą realiu laiku?

Dauguma kompanijų suteikia tracking numerį. Tačiau realiu laiku (kaip taksio) sekimas retai įmanomas krovininiams. Dažniausiai informacija atsinaujina, kai pasiekiama tam tikra punkta (terminalą). Tai vis tiek leidžia sužinoti, kur siunta užstrigo.

Kas yra Inkaso terminas?

Inkasas reiškia, kad prekės bus atiduotos gavėjui tik tada, kai jis sumokės (arba atvyks dokumentai). Tai apsaugo siuntėją, tačiau gali sukelti laukimą sandėlyje. Kuo ilgiau laukia, tuo didesnė rizika, kad kažkas nutiks su kroviniu.

Ar galima tarti, kad siuntų pristatymas į Angliją su patikima apsauga nuo pažeidimų yra garantuotas?

Nieko negalima garantuoti 100%. Galime tik padaryti viską, kas priklauso nuo mūsų, kad minimalizuotume rizikas. Pasiruoškimas yra pusė sėkmės.

Paskutiniai žodžiai tiems, kurie pirmą kartą siunčia.

Nebijokite klausti problemų. Geriau užduoti kvailą klausimą apie dėžės storį nei gaišti laukdamas sugadintų daiktų išmoką. Dirbame su žmonėmis, o ne robotais, tad suprantame, kad kartai viskas būna neaišku.

Išvada

Galiausiai, viskas susumuoja į paprastą tiesą: siuntų pristatymas į Angliją su patikima apsauga nuo pažeidimų yra ne technologija, o pasiruošimo menas. Nėra jokių stebuklingų programų, kurios sustabdys vairuotoją, jei jis nuspręs staigiau stabdyti. Tad investuokite laiką į tvirtą pakavimą, išsamią dokumentaciją ir, svarbiausia, pasirinkite partnerius, kurie nesislepia už beveisiškų elektroninių laiškų. Tokiu būdu, net ir kai kelyje atsiras nenumatytų kliūčių, jūsų siunta pasieks tikslą saugi ir sveika.