Siuntų pristatymas į Angliją per trumpiausius įmanomus terminus

Įvadas

Jei tau reikia kuo greičiau pristatyti siuntą į Angliją – tikriausiai jau dabar nerviniesi, galvoji, ar spėsi, kiek tai kainuos, ir ar viskas bus gerai su dokumentais. Suprantu, nes kasdien gaunu tokius skambučius. Per 12 metų dirbdamas tarptautinių perkraustymų srityje mačiau viską – ir sklandžius pristatymus per 24 valandas, ir problemas, kai siunta stringa muitinėje dėl vienos detalės. Šiame straipsnyje nerašysiu tau teorijos iš interneto. Paprasčiausiai paaiškinsiu, kaip viskas veikia realiai, kokios yra tavo galimybės, ir ką reikia žinoti, kad siuntas į Angliją gautum greitai ir be streso. Pradėkime.

---

Greito pristatymo galimybės

Kokie yra greičiausi pristatymo būdai į Angliją?

Na, pradėkim nuo to, kas veikia tikrai greitai. Oro transportas yra absoliutus lyderis, jei tau reikia siuntos per 1-3 dienas. Turiu omenyje tikrą oro gabenimą, ne tą „express" prekės ženlo paslaugą, kuri kartais tiesiog naudoja sunkvežimius. Tikras oro krovinys – siunta pakraunama į lėktuvą, ir ji jau kitą dieną Jungtinėje Karalystėje. Pavyzdžiui, jei pirmadienį ryte atiduodi siuntą Vilniuje, antradienį vakare ji jau gali būti Liverpulyje. Žinoma, kainuoja brangiau nei jūros transportas, bet jei tau reikia greitai – tai geriausias variantas.

Kita galimybė – tai vadinamasis „express road" gabenimas. Čia sunkvežimis važiuoja tiesiai, be sustojimų, ir per 2-3 diendas siunta gali būti Anglijoje. Tai pigiau nei oro transportas, bet vis tiek gana greita. Turiu klientą, kuris reguliariai veža automobilių dalis iš Kauno į Birmingamą – naudoja būtent šį būdą, ir per 48 valandas viskas pasiekia adresatą.

O jei tau reikia labai labai greitai – t.y. per 24 valandas – tada jau kalbame apie labai brangų oro gabenimą su prioritetine muitine. Čia reikia viską sutvarkyti iki smulkmenų, bet tai įmanoma. Vieną kartą vežėme medicininę įrangą į Londoną per 18 valandų – buvo brangu, bet klientui labai reikėjo.

Ar galima siųsti siuntą į Angliją per naktį?

Tai priklauso nuo kelių dalykų. Pirma – kurioje Lietuvos vietoje esi. Jei esi Vilniuje arba Kaune, yra galimybė sutvarkyti per naktį, bet reikia tiksliai žinoti, kada tavo siunta bus surinkta, ir ar yra tuometinis skrydis į Angliją. Antra – ar turi visus dokumentus. Jei dokumentai nėra tvarkingi, net ir per naktį siunta gali užstrukti muitinėje, ir tada jau niekas nepadės.

Paprastai tariant, jei nori pristatymo per naktį, turi: tiksliai žinoti siuntos svorį ir matmenis, turėti pilnai užpildytą CMR waybill'ą (krovinio gabenimo dokumentą), ir žinoti, ar tavo siunta nėra draudžiama gabenti oru. Paskutinis dalykas svarbus – kai kurie daiktai, pavyzdžiui, tam tikros cheminės medžiagos arba dideli akumuliatoriai, negali būti gabenami oro transportu. Čia reikia pasitikrinti, nes kartais žmonės sužino per vėlai.

Taipogi svarbu žinoti, kad „per naktį" dažnai reiškia 24-36 valandas, o ne tikrai iki rytojaus. Jei tau kas nors žada pristatyti iki rytojaus 9 ryto, pasitikslink, ar tai tikrai įmanoma, ar tai tik marketingas.

Kiek kainuoja greitas pristatymas į Angliją?

Čia labai priklauso nuo kelių dalykų – siuntos svorio, gabenimo būdo, ir terminus. Paprastai tariant, oro gabenimas kainuoja apie 3-5 eurų už kilogramą, jei tai standartinė siunta. Bet jei tau reikia labai greito pristatymo, kaina gali kilti iki 8-10 eurų už kilogramą, ypač jei tai skubus oro gabenimas su prioritetine muitine.

Road express (greitasis kelių transportas) paprastai kainuoja apie 1.5-2.5 euro už kilometrą, bet tai labai priklauso nuo konkrečios bendrovės. Turiu omenyje, kad kartais galima rasti geresnę kainą, jei siunti reguliariai, arba jei siunta telpa į standartinę sunkvežimio vietą.

Svarbu suprasti, kad pigiausi variantai niekada nėra greičiausi. Jei matai labai žemą kainą – tikėtina, kad siunta keliaus per savaitę arba dvi, o ne per kelias dienas. Čia reikia nuspręsti, kas tau svarbiau – greitis ar kaina. Kartais žmonės taupo, o po to pyksta, kad užtruko. Geriau iš karto žinoti, ko tikėtis.

---

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia siuntai į Angliją po Brexit?

Čia reikia būti atsargiam, nes po Brexit situacija gerokai pasikeitė. Dabar, kai Jungtinė Karalystė nėra ES narė, reikia pilnų muitinės dokumentų. Pagrindiniai dokumentai yra: komercinė sąskaita (invoice), packing list (pakuotės sąrašas), ir CMR waybill (tarptautinis krovinio gabenimo dokumentas).

Bet čia dar ne viskas. Jei siunti prekes, kurios turi būti apmokestintos muitine, reikia ir EORI numerio (ekonominės veiklos subjekto registracijos numeris). Jei jo neturi – gali būti problemų. Vienas mano klientas norėjo greitai išsiųsti prekes į Londoną, bet neturėjo EORI numerio, ir teko laukti kelias dienas, kol viską sutvarkėme. Iš karto pasakyk sau – jei siunti prekes verslo tikslais, EORI numeris būtinas.

Be to, jei siunti tam tikras prekes, pavyzdžiui, maisto produktus, chemikalus, arba medicininę įrangą, gali prireikti papildomų sertifikatų. Čia jau reikia žinoti konkrečiai, ką siunti, nes taisyklių yra daug. Geriau pasiklausti prieš siųsdamas, nei po to stebėtis, kodėl siunta stringa.

Ar po Brexit reikalinga muitinės deklaracija siuntai į Angliją?

Taip, būtina. Nuo 2021 metų Jungtinė Karalystė reikalauja muitinės deklaracijos visiems siuntoms iš ES. Tai reiškia, kad turi užpildyti specialią formą, kurioje nurodai, kas yra siuntoje, kokia jos vertė, ir kokios yra prekės kilmės šalis.

Čia yra svarbus momentas – jei deklaracijoje nurodysite neteisingą informaciją, galite susilaukti baudų arba net baudžiamosios atsakomybės. Mačiau atvejų, kai žmonės bandė „sumažinti" siuntos vertę, kad mokėtų mažiau muitų, ir po to turėjo didelių problemų. Paprastas patarimas – rašykite tiesą, nes muitininkai tikrai žino, kiek kas kainuoja.

Be to, jei siunti prekes, kurių vertė viršija 135 svarus sterlingų, reikės sumokėti ir PVM. Čia jau reikia pasitikslinti su muitinės brokeriu arba su pačia įmone, kuri gabena siuntą, nes taisykles keičiasi gana dažnai.

Kaip sutvarkyti dokumentus, kad siunta ne užstriktų muitinėje?

Pagrindinis dalykas – tikslumas. Visi dokumentai turi atitikti vienas kitą. Jei komercinėje sąskaitoje nurodyta viena vertė, o CMR dokumente – kita, bus problemų. Jei svoris neatitinka – taip pat bus klausimų.

Antras dalykas – aiškumas. Muitinės pareigūnai per dieną peržiūri šimtus siuntų. Jei tavo dokumentai bus aiškūs, lengvai suprantami, be klaidų – viskas vyks greičiau. Jei dokumentai bus netvarkingi, su perbraukimais, neaiškiomis sumomis – pradės klausinėti, ir siunta užstriks.

Trečias dalykas – iš anksto. Jei žinai, kad siunti prekes į Angliją, sutvarkyk dokumentus prieš siuntą, o ne po to. Kartais žmonės atiduoda siuntą ir tik po to pradeda galvoti apie dokumentus – taip niekada nebus greita.

Ir dar viena detalė – jei naudojsi profesionalią gabenimo įmonę, jie dažniausiai sutvarkys dokumentus už tave. Bet čia reikia jiems duoti tikslią informaciją. Jei paslėpsi kažką arba duosi netikslius duomenis – problema bus tavo, ne jų.

---

Ką galima ir ko negalima siųsti

Ar galima siųsti maistą į Angliją?

Trumpai – taip, bet su sąlygomis. Po Brexit maisto produktų gabenimas į Angliją tapo sudėtingesnis. Jei siunti maistą asmeniniam naudojimui, mažais kiekiais, tikėtina, kad bus mažiau problemų. Bet jei siunti didelius kiekius arba komerciniais tikslais – reikės sveikatos sertifikato ir kitų dokumentų.

Yra ir draudžiamų dalykų. Pavyzdžiui, švieži vaisiai ir daržovės iš kai kurių šalių yra draudžiami dėl kenkėjų rizikos. Mėsos produktai taip pat turi apribojimų. Vienas mano klientas norėjo išsiųsti naminius sūrius į Manchesterį – teko aiškinti, kad reikalingas specialus sertifikatas, ir tai užtruko gerokai ilgiau nei tikėjosi.

Patarimas – jei neaišku, ar galima siųsti konkretų maisto produktą, geriau pasiklausti prieš. Kartais gali būti paprasčiau nusipirkti tą produktą Anglijoje, nei jį vežti.

Ką daryti, jei siunta turi būti pristatytas labai skubiai, bet yra didelis gabaritinis krovinys?

Čia jau sudėtingiau. Dideli gabaritai – tai dažniausiai kelių transportas, nes lėktuvuose vietos mažai, ir kainos būna labai aukštos. Bet jei tikrai reikia greitai, yra kelios išeitys.

Pirma – dalinis krovinys (LTL). Tai reiškia, kad tavo didelis krovinys keliauja kartu su kitų siuntomis viename sunkvežmyje, ir tai greičiau nei pilnas krovinys (FTL), nes sunkvežimis važiuoja tiesiai, be papildomų sustojimų rinkti kitų siuntų.

Antra – specialus express sunkvežimis. Tai brangiau, bet sunkvežimis važiuoja tik tavo siuntos, ir per 2-3 dienas gali būti Anglijoje.

Trečia – jei tai tikrai labai skubu ir labai didelis, galima samdyti oro krovininį lėktuvą, bet tai jau labai brangu. Vieną kartą vežėme didelę mašiną į Londoną oro transportu – kainavo daugiau nei pati mašina verta, bet klientui reikėjo labai skubiai.

Ar galima siųsti pavojingas medžiagas į Angliją?

Pavojingos medžiagos (ADR klasės kroviniai) turi labai griežtas taisykles. Pirma – ne visos įmonės jų gabena. Antra – reikalingi specialūs dokumentai, pakuotės, ir kartais net specialus transportas.

Jei siunti ką nors, kas laikoma pavojinga medžiaga – pavyzdžiui, dažus, tirpiklius, baterijas, dujas – turi tai aiškiai nurodyti. Paslėpti pavojingas medžiagas yra labai bloga idėja, nes jei kas nors nutiks, atsakomybė bus tavo.

Be to, kai kurios pavojingos medžiagos visiškai draudžiamos gabenti tam tikrais būdais. Pavyzdžiui, tam tikros cheminės medžiagos negali būti gabenamos oro transportu. Čia reikia tiksliai žinoti, kas leidžiama, o kas ne. Geriausia pasiklausti profesionalų.

---

Bendrovės ir pasirinkimas

Kaip išsirinkti patikimą gabenimo įmonę greitam pristatymui į Angliją?

Čia svarbu žinoti kelis dalykus. Pirma – patirtis. Jei įmonė sako, kad veža į Angliją, paklausk, kiek kartų per mėnesį jie tai darba. Jei sako „retai" – gali būti problemų. Geriau rinktis įmonę, kuri turi reguliarius maršrutus į Angliją, nes tada jie žino, kaip viskas veikia, ir turi sukaupę patirtį su dokumentais.

Antra – atsiliepimai. Bet čia būk atsargus – geri atsiliepimai gali būti nupirkti, o blogi – galbūt neteisingi. Geriausia paklausti pažįstamų, kurie jau naudojosi panašiomis paslaugomis. Turiu omenyje realius žmones, o ne interneto komentarus.

Trečia – kaina. Jei kaina per žema, kad būtų tiesa – tikriausiai taip ir yra. Kartais įmonės žemina kainas, kad pritrauktų klientus, o po to siūlo „papildomas paslaugas" arba tiesiog pristato vėliau nei žadėjo. Geriausia gauti kelis pasiūlymus ir palyginti, bet ne tik kainą, bet ir terminus, ir kas įtraukta į kainą.

Ir dar – tiesiogiai pasikalbėk su įmone. Jei jie atsako į klausimus aiškiai ir konkrečiai – geras ženklas. Jei tik žada viską ir nieko konkretaus nesako – bėk.

Kuo skiriasi didelės tarptautinės įmonės nuo mažesnių vietinių vežėjų?

Didelės tarptautinės įmonės, tokios kaip DHL, UPS, FedEx, turi savo tinklą, savo lėktuvus, savo sandėlius. Jų privalumas – greitis ir patikimumas. Jei siunti per vieną iš jų, žinai, kad viskas bus pagal taisykles, ir greičiausiai spėsi laiku.

Bet jų kainos dažniausiai aukštesnės. Jie turi daugiau administracijos, didesnius kaštus, ir tai atsispindi kainoje. Be to, su didelėmis įmonėmis kartais sunku susisiekti asmeniškai – ten dirba daug žmonių, ir ne visi žino tavo situacijos detalių.

Mažesni vietiniai vežėjai gali būti lankstesni, pigesni, ir asmeniškesni. Jie gali eiti į kompromisą dėl kainos, gali rasti sprendimą, kurio didelė įmonė nepasiūlys. Bet čia rizika – jei įmonė maža ir nauja, nežinai, ar jie išgyvens, ar jų paslauga bus kokybiška.

Paprastai tariant – jei tau reikia tikrai greitai ir tikrai patikimai, galima mokėti brangiau ir rinktis didelę įmonę. Jei nori sutaupyti ir turi laiko, mažesnis vežėjas gali būti geresnis pasirinkimas. Bet čia reikia paties spręsti, atsižvelgiant į tai, kiek tau svarbus greitis ir kaina.

Ką daryti, jei ankstesnė gabenimo įmonė nuvylė?

Visų pirma – nepamiršk, kad ne viskas priklauso nuo gabenimo įmonės. Kartais problemos kyla dėl blogų dokumentų, dėl muitinės sprendimų, arba dėl paties siuntėjo klaidų. Bet jei įmonė tikrai blogai dirbo – rinkis kitą.

Svarbu suprasti, kad gabenimo versle yra daug įmonių, ir ne visos jos vienodos. Vieną kartą turėjau klientą, kuris buvo labai nusivylęs ankstesne įmone – siunta vėlavo dvi savaites, niekas neatsiliepė į telefono skambučius, ir dokumentai buvo blogai sutvarkyti. Po to jis perėjo pas mus, ir viskas vyko gerai. Bet aš nesakau, kad mes visada tobuli – kartais ir mes turime problemų, svarbu, kaip jas sprendžiame.

Geriausia būtų prieš rinkdamasis pasižiūrėti, ar įmonė turi aiškią komunikaciją, ar atsako į klausimus, ar turi aiškią kainodarą. Jei kažkas neaišku – geriau rinktis kitą.

---

Problemos ir sprendimai

Ką daryti, jei siunta vėluoja?

Pirmiausia – susisiek su gabenimo įmone ir išsiaiškink, kodėl vėluoja. Kartais tai paprastas paaiškinimas – eismo spūstys, oro sąlygos, muitinės delsimas. Bet kartais problema gali būti rimtesnė – siunta pamesta, sugadinta, arba dokumentai netvarkingi.

Jei siunta vėluoja dėl gabenimo įmonės kaltės – turi teisę reikalauti kompensacijos. Bet čia viskas priklauso nuo to, kas parašyta sutartyje. Jei sutartis aiškiai numato terminus ir atsakomybę – gerai. Jei ne – gali būti sunku įrodyti.

Vienas patarimas – visada fiksuok viską raštu. El. laiškai, SMS žinutės, pokalbių įrašai – visa tai gali būti svarbu, jei vėliau reikės įrodinėti. Kartais žmonės skambina, viską tariasi žodžiu, o po to nieko neįrodo. Taip nedaryk.

Ir dar – jei siunta labai svarbi, galvok apie draudimą. Kai kurių siuntų vertė gali būti labai didelė, ir jei kas nors nutiks, norėsi gauti kompensaciją.

Siunta stringa muitinėje – ką daryti?

Muitinėje stringa dėl kelių priežasčių – netvarkingi dokumentai, prekės, kurioms reikia specialių leidimų, arba tiesiog atsitiktinė patikra. Jei taip nutiko, pirmiausia sužinok kodėl. Gabenimo įmonė arba muitinės brokeris turėtų tau pasakyti, kas negerai.

Jei problema dėl dokumentų – greičiausiai reikės juos ištaisyti. Čia gali prireikti laiko, ypač jei reikia naujų dokumentų iš siuntėjo arba gavėjo.

Jei problema dėl pačios prekės – gali būti sudėtingiau. Kartais prekės tiesiog grąžinamos, kartais konfiskuojamos. Vieną kartą turėjome atvejį, kai siunta buvo sulaikyta dėl tariamo prekės ženklo pažeidimo – po to teko ilgai aiškintis, ir galų gale prekė buvo grąžinta, bet tai užtruko mėnesį.

Svarbu žinoti, kad muitinės procesai gali būti lėti. Jei tau reikia greito pristatymo, geriau viską sutvarkyti iš anksto, kad muitinėje nebūtų problemų.

Kas atsitinka, jei siunta dingsta arba sugadinama?

Jei siunta dingsta – tai rimta problema. Pirma, reikia išsiaiškinti, kas atsitiko. Gal ji vis dar keliauja, gal ji pamesta, gal ji buvo pavogta. Čia reikia kreiptis į gabenimo įmonę ir reikalauti tyrimo.

Jei siunta sugadinta – panašiai, reikia dokumentuoti žalą. Nuotraukos, aprašymai, įvertinimas – visa tai svarbu. Gavėjas turi pastebėti sugadinimą iš karto, kai gauna siuntą, ir tai užfiksuoti.

Abiem atvejais svarbu turėti draudimą. Jei siuntos vertė didelė, o gabenimo įmonės atsakomybė ribota (o ji paprastai ribota), gali likti be kompensacijos. Vienas mano klientas vežė brangų baldą į Londoną, ir jis buvo sugadintas. Gavėjas pastebėjo tik namuose, o ne prieš pasirašydamas, ir tai sukėlė problemų įrodinėjant. Po to klientas visada draudžia brangius krovinius.

---

Praktiniai patarimai

Kaip supakuoti siuntą, kad ji greičiau pasiektų gavėją?

Pirma – tinkama pakuotė. Siunta turi būti supakuota taip, kad atlaikytų gabenimą. Kartais žmonės taupo ant dėžių, ir po to siunta sugadinama. Geriau investuoti į gerą pakuotę, nei po to gailėtis.

Antra – aiškus žymėjimas. Ant dėžės turi būti aiškiai matomas gavėjo adresas, telefono numeris, ir siuntėjo kontaktai. Jei adresas bus neįskaitomas arba neteisingas – siunta tikrai vėluos.

Trečia – vengti per didelio svorio. Jei siunta per sunki, ją sunku kelti, ji gali būti atidėta, kol bus surastas tinkamas transportas. Be to, sunkios siuntos brangesnės gabenti.

Ir dar – jei siunta turi būti pristatyta greitai, geriau vengti sudėtingų formų. Pavyzdžiui, labai didelė, labai sunki, arba nestandartinės formos siunta visada užtrunka ilgiau nei standartinė dėžė.

Ar galiu pats pristatyti siuntą į Angliją ir taip greičiau?

Techniškai taip, bet čia yra keli dalykai, kuriuos reikia žinoti. Jei veži prekes verslo tikslais, tau reikia EORI numerio, ir gali prireikti muitinės deklaracijos. Jei veži asmeninius daiktus – paprastesnė tvarka, bet vis tiek gali būti klausimų.

Be to, jei pats veži – tu esi atsakingas už viską. Dokumentus, muitinę, net gabenimą. Jei tau reikia greitai, gali būti sudėtinga pats suspėti, ypač jei reikia kirsti jūrą.

Dar viena detalė – jei veži prekes reguliariai, gali būti apmokestinamas PVM Anglijoje. Čia reikia pasikonsultuoti su mokesčių specialistu, nes taisykles sudėtingos.

Paprastai tariant, jei tai vienkartinis dalykas ir turi laiko – gali vežti pats. Bet jei tau reikia greito pristatymo profesionaliai – geriau naudotis gabenimo įmonės paslaugomis.

Kaip sutaupyti pinigų, bet neprarasti greičio?

Čia reikia rasti balansą. Pirma – palygink kainas. Gauki kelis pasiūlymus iš skirtingų įmonių, ir žiūrėk, kas įtraukta į kainą. Kartais pigesnis pasiūlymas iš tikro nėra pigesnis, jei ten yra paslėptų mokesčių.

Antra – planuok iš anksto. Jei žinai, kad reikės siųsti siuntą, pradėk planuoti prieš kelias dienas arba savaites. Skubus užsakymas visada brangesnis nei planuotas.

Trečia – pagalvok apie siuntos dydį. Kartais galima siųsti mažiau, bet dažniau. Arba atvirkščiai – vieną didelę siuntą vietoj kelių mažų. Kartais tai gali būti pigiau.

Ir dar – jei siunti reguliariai, bandyk derėtis dėl nuolaidos. Daugelis įmonių duoda nuolaidas pastoviems klientams. Vienas mano klientas siunčia siuntas į Angliją kas savaitę, ir jis gauna geresnę kainą nei pirmą kartą siunčiantis žmogus.

---

Laikas ir terminai

Koks yra tikrai greičiausias įmanomas pristatymo laikas į Angliją?

Jei viskas bus idealu – oro transportas su prioritetiniu aptarnavimu gali būti iki 24 valandų. Bet čia reikia labai daug sąlygų: siunta turi būti maža, dokumentai turi būti tvarkingi, muitinės neturi būti problemų, ir oro linija turi turėti skrydį tinkamu laiku.

Realistiškiau – 2-3 dienos oro transportu, arba 2-3 dienos greituoju kelių transportu. Tai yra greičiausi įprasti terminai, kuriuos gali tikėtis be ypatingų papildomų kaštų.

Bet čia svarbu suprasti, kad „greitas" nėra tas pats, kas „greičiausias". Jei tau reikia per 3 dienas – tai greitas pristatymas. Jei tau reikia per 24 valandas – tai jau kitas kainų segmentas, ir reikia būti tam pasiruošus.

Ar savaitgaliai ir šventės turi įtakos pristatymo laikui?

Taip, tikrai turi. Muitinės Anglijoje neveikia savaitgaliais taip pat, kaip darbo dienomis. Oro uostai taip pat turi ribotą darbo laiką. O keliai – na, savaitgaliais eismo daugiau, ir tai gali užtrukti.

Šventės – dar blogiau. Kalėdos, Naujieji metai, Velykos – visos šios dienos paprastai reiškia vėlavimą. Vieną kartą turėjome siuntą, kuri turėjo būti pristatyta prieš Kalėdas, bet dėl šventinio laikotarpio vėlavo dvi savaites. Klientui tai buvo labai nemalonu.

Jei tau reikia pristatyti prieš šventes – planuok iš anksto. Geriau siųsti savaitę anksčiau, nei tikėtis, kad viskas vyks greitai per patį šventinį chaosą.

Kaip žinoti, ar siunta tikrai spės laiku?

Geriausia būtų tiesiogiai bendrauti su gabenimo įmone. Jie turėtų žinoti, kur šiuo metu yra siunta, ir ar yra kokių nors problemų.

Daugelis šiuolaikinių gabenimo įmonių turi sekimo sistemas – gali matyti, kur tavo siunta yra realiu laiku.