Siuntų pristatymas į Angliją kaina: paletėmis su draudimu

Sveika, pasakyk, gal reikia tau išsiųsti ką nors į Angliją? Aš jau daug metų dirbu su tarptautiniais pervežimais, ypač į UK, ir žinau, kad daugelis žmonių susipainioja su kainom, draudimu ir visokiais dokumentais. Šiame straipsnyje bandysiu paprastai paaiškinti, kaip veikia siuntų pristatymas į Angliją paletėmis, kiek tai kainuoja, ir kodėl draudimas tikrai svarbus (bent jau man taip atrodo, bet čia jau kiekvienas sprendžia pats). Jei turi konkrečių klausimų – rašyk, stengsiuosi atsakyti.

Kainos ir kas jas lemia

Kiek vidutiniškai kainuoja siųsti paletę į Angliją?

Na, čia labai priklauso. Paprastai kalbant, viena euro paletė į Angliją kainuoja nuo 250 iki 400 eurų, jei tai standartinis krovinys iki 500 kg. Bet jei tavo prekės sunkesnės ar didesnės – gali būti ir 500+, ir 700 eurų. Kartais pasitaiko ir pigesnių variantų, ypač jeirasi su grįžtamuoju transportu iš Kauno ar Šilainių rajono į Angliją (tiesa, pastaruoju metu tokių mažiau, nes Brexit'as viską supainiojo). Aš pati siunčiau per įmonę „Translogista" ir mokėjau apie 320 eurų už vieną euro paletę su standartiniu draudimu.

Ar kaina skiriasi priklausomai nuo miesto Lietuvoje?

Taip, bet ne taip stipriai, kaip galėtų manyti. Jei siunti iš Kauno ar Šilainių – dažniausiai pigiau, nes čia didelis sandėlių tankis ir daug transporto firmų veikia. Iš Vilniaus kartais būna brangiau dėl mažesnės konkurencijos (čia tik mano pastebėjimas, gal kiti turi kitokią patirtį). Pavyzdžiui, iš Kauno iki Sandbach'o (tai toks miestas Anglijoje, dažnai naudojamas kaip tarpinis punktas) – apie 280-350 eurų. Iš Vilniaus – dažniausiai 320-420 eurų. Bet čia labai priklauso nuo konkrečios dienos ir užsakymo kiekio.

Kokios pagrindinės kainos dedamosios?

Čia reikia suprasti, iš ko susideda galutinė kaina. Pagrindiniai dalykai: pats pervežimas (kuro kainos dabar tikrai didelės, todėl ir brangsta), kuro priemoka (dažnai atskirai skaičiuojama), dokumentų tvarkymas (ypač po Brexit'o reikia daugiau popierių), draudimas (čia jau atskiras klausimas, bet apie tai žemiau), ir terminalo mokesčiai uoste. Jei siunti per Kauno uostą (na, čia nėra jūrų uostas, bet sandėlys veikia kaip terminalas), gali būti papildomų mokesčių. Aš visada prašau išsamaus kainų suskirstymo, nes kartais pasirodo, kad dokumentai kainuoja brangiau nei pats pervežimas.

Ar galima gauti nuolaidą, jei siunčiama reguliariai?

Taip, ir čia tikrai verta derėtis. Daugelis transporto įmonių siūlo nuolaidas nuolatiniams klientams – nuo 5% iki 15%, priklausomai nuo kiekio. Jei siunti bent kelis kartus per mėnesį, tikrai verta pasikalbėti dėl pastovios sutarties. Aš pati su savo tiekėju turiu tokią sutartį ir gaunu apie 10% nuolaidą, kas per metus sudaro nemažą sumą. Bet čia reikia žiūrėti, ar įmonė patikima – kartais pigiau siųsti vieną kartą brangiau, nei reguliariai pigiau, bet su bloga patirtimi.

Draudimas – ar tikrai reikalingas?

Ką apima standartinis draudimas?

Standartinis draudimas paprastai apima pagrindinius rizikas: fizinį prekių sugadinimą pervežimo metu, dalinį ar visišką praradimą dėl nelaimingų atsitikimų, ir kartais vagystę (bet čia priklauso nuo sąlygų). Dažniausiai standartinis draudimas dengia iki tam tikros sumos – paprastai iki 1000-2000 eurų, bet tai labai skiriasi tarp įmonių. Svarbu skaityti smulkų šriftą, nes ten dažniausiai viskas parašyta (aš pati kartais tingiu, bet po to gailiuosi).

Kada verta rinktis išplėstinį draudimą?

Jei tavo prekės vertingos – tikrai verta. Aš turėjau atvejį, kai klientė siuntė brangius baldus į Angliją ir nusprendė sutaupyti ant draudimo. Kas nutiko? Pervežimo metu vienas gabalas buvo apgadintas, ir ji prarado beveik 800 eurų. Po to jau visada rinkdavosi išplėstinį draudimą. Išplėstinis paprastai kainuoja papildomai 1-2% nuo prekės vertės, bet tikrai verta, jei siunti ką nors brangaus. Ypač jei tai nauja technika, brangūs baldai ar kitokios vertybės.

Kaip apskaičiuoti draudimo sumą?

Paprastai – pagal faktinę prekių vertę. Bet čia yra niuansas: jei nurodai per mažą vertę, gali būti problemų su kompensacija. Jei per didelę – permoki už draudimą. Geriausia turėti dokumentus, patvirtinančius prekių vertę – sąskaitas, pirkimo čekius. Kai kurios įmonės taip pat reikalauja nepriklausomo įvertinimo, jei prekės labai vertingos. Aš visada patariu turėti visus dokumentus tvarkingai, nes vėliau lengviau įrodyti, jei kas nors nutinka.

Ar galima draustis patiems, ne per transporto įmonę?

Taip, ir kartais tai netgi pigiau. Yra draudimo kompanijų, kurios siūlo krovinių draudimą atskirai – pvz., „Lietuvos draudimas" arba „ERGO". Bet čia reikia žiūrėti, ar sąlygos tikrai geresnės. Dažnai transporto įmonės jau turi sutartis su draudimo bendrovėmis ir gali pasiūlyti geresnes kainas. Aš pati visada pasitikrinu abi variantus, nes kartais skirtumas tikrai pastebimas.

Dokumentai ir biurokratija

Kokius dokumentus reikia pateikti siunčiant į Angliją?

Po Brexit'o dokumentų gerokai padaugėjo. Pagrindiniai: prekių sąskaita faktūra (commercial invoice), pakavimo sąrašas (packing list), CMR važtaraštis (jei vežama keliu), ir EORI numeris (jei prekės iš ES į UK). Taip pat gali prireikti kilmės sertifikato, ypač jei prekės pagamintos ne ES. Kartais reikia ir fitosanitarinio sertifikato, jei siunčiama maisto ar augalų. Aš pati kartais pasiklystu tarp visų šitų popierių, bet transporto įmonės paprastai padeda.

Kas yra EORI numeris ir ar man jo reikia?

EORI (Economic Operators Registration and Identification) numeris – tai unikalus identifikavimo numeris, naudojamas prekyboje tarp ES ir UK. Jei esi įmonė, registruota Lietuvoje, tau reikia UK EORI numerio, jei nori prekiauti su Jungtine Karalyste. Fiziniams asmenims paprastai nereikia, bet jei siunti didesnius kiekius ar reguliariai – gali prireikti. Registracija nemokama, bet užtrunka kelias dienas. Geriau pasidaryti iš anksto, nes kartais viskas užtrunka ilgiau nei tikiesi.

Kaip ilgai trunka dokumentų sutvarkymas?

Paprastai 1-2 darbo dienos, jei viskas tvarkingai. Bet jei trūksta kažkokio dokumento ar reikia papildomos informacijos – gali užtrukti ir savaitę. Aš turėjau atvejį, kai klientė pamiršo nurodyti prekių kilmės šalį ir teko laukti 5 dienas, kol viskas išsisprendė. Taigi geriau viską paruošti iš anksto ir patikrinti du kartus. Kartais verta sumokėti šiek tiek daugiau už greitesnį dokumentų tvarkymą, ypač jei siunta skubi.

Ar galima siųsti be visų šitų dokumentų?

Teoriškai – ne. Praktiškai – kartais transporto įmonės „uždarodo akis" į tam tikrus trūkumus, bet po Brexit'o tai jau labai rizikinga. Jei muitinėje kils klausimų, siunta gali būti sulaikyta, o tai reiškia papildomas išlaidas ir laiko praradimą. Aš pati patariu visada tvarkyti viską tinkamai, nes taip tikrai ramiau miegosi.

Praktiniai patarimai

Kaip tinkamai paruošti paletę?

Pirma, paletė turi būti tvirta ir sveika – jei ji jau apgadinta, gali būti problemų. Antra, prekės turi būti gerai pritvirtintos – naudojama stretch plėvelė, diržai, kartais ir dėžės. Svarbu, kad pervežimo metu niekas nejuda ir nekrenta. Aš visada patariu dėti sunkesnius daiktus apačioje, lengvesnius – viršuje. Ir būtinai viską užfotonuoti prieš siunčiant – vėliau gali praversti, jei kils ginčų dėl sugadinimo.

Ką daryti, jei siunta vėluoja?

Pirmiausia – susisiekti su transporto įmone ir paklausti, kur yra siunta. Dažnai jie turi sekimo sistemą, kur galima matyti realiuoju laiku, kur transportas. Jei vėluoja dėl oro sąlygų ar kitų nenumatytų aplinkybių – tenka tiesiog laukti. Bet jei vėluoja jau per daug (pvz., savaitę ar daugiau), galima reikalauti kompensacijos, ypač jei tai buvo skubi siunta. Aš pati turėjau atvejį, kai siunta vėlavo 10 dienų dėl streiko uoste – kompensacijos negavau, nes tai buvo force majeure, bet bent jau informavo laiku.

Kaip išsirinkti patikimą transporto įmonę?

Čia tikrai svarbu pasidomėti. Aš visada žiūriu atsiliepimus internete, klausiu pažįstamų, kurie jau siuntinėjo, ir palyginu kelis variantus. Svarbu: kiek laiko įmonė veikia, kokios jų sąlygos, ar yra draudimas, kaip greitai atsiliepia. Kartais pigesnė įmonė gali būti brangesnė ilgalaikėje perspektyvoje, jei jų paslaugų kokybė prasta. Aš pati dirbu su keliomis įmonėmis ir pagal situaciją renkuosi, kuri geriau tinka. Pavyzdžiui, į Manchesterį geriau eina per vieną įmonę, o į Londoną – per kitą.

Ar galima siųsti dalimis, pigiau?

Taip, bet čia reikia žiūrėti konkrečiai. Jei siunti mažiau nei pilną paletę, gali būti galimybė naudoti dalinės krovinio paslaugas (LTL – less than truckload). Tada mokama proporcingai, bet kartais tai gali būti net brangiau nei pilna paletė, priklausomai nuo įmonės. Geriausia pasitikslinti konkrečiai savo atveju. Aš pati dažnai siunčiu dalimis, kai reikia nedidelių kiekių, ir kartais tai išties apsimoka.

Dažniausiai užduodami klausimai

Ar galima siųsti į Angliją per Kauno uostą?

Čia reikia paaiškinti – Kaunas nėra jūrų uostas, bet čia veikia didelis logistinis centras. Daugelis siuntų iš Kauno regiono (įskaitant Šilainius) eina per Kauno sandėlius ir terminalus, o vėliau – per Klaipėdos uostą arba tiesiai į UK per kitus maršrutus. Iš Kauno į Angliją dažniausiai vežama sunkvežimiais per Vokietiją ir Prancūziją, o tada – keltu arba tuneliu. Taigi taip, galima siųsti, bet tiesiogiai per Kauno uostą – ne, nes jo nėra tokio.

Kiek laiko trunka pristatymas?

Paprastai 3-5 darbo dienos, jei viskas tvarkingai. Bet gali būti ir greičiau (2-3 dienos), jei moki už greitesnį pristatymą, arba lėčiau (iki 7 dienų), jei yra problemų su dokumentais ar eismu. Per Kalėdas ar kitus šventinius laikotarpius visada užtrunka ilgiau, nes eismas didelis. Aš pati siunčiau prieš Kalėdas ir teko laukti net 9 dienas – taigi jei reikia skubiai, geriau planuoti iš anksto.

Kokia mažiausia ir didžiausia siuntos kaina?

Mažiausia – jei siunti labai mažą dalį paletės, gali būti ir iki 150 eurų, bet tai retas atvejis. Dažniausiai minimali kaina yra apie 200-250 eurų už dalinę krovinį. Didžiausia – čia jau priklauso nuo prekių dydžio ir vertės. Jei siunti didelę krovą su brangiomis prekėmis, kaina gali būti ir 2000+, ir daugiau. Bet tai jau specifiniai atvejai, paprastam siuntimui 300-500 eurų yra vidurkis.

Ar galima siųsti pavojingas prekes?

Taip, bet su papildomais reikalavimais. Pavojingos prekes (chemikalai, degieji skysčiai, dujos) reikalauja specialaus žymėjimo, dokumentų ir kartais net atskiro transporto. Ne visos įmonės jų veža, nes tai papildoma atsakomybė. Jei turi tokių prekių, būtinai iš anksto perspėk transporto įmonę ir pasitikslink sąlygas. Aš pati vengiu tokių siuntų, nes biurokratija tikrai sudėtinga.

Ką daryti, jei prekės sugadinamos pervežimo metu?

Pirmiausia – dokumentuoti sugadinimą. Nuotraukos, video, aprašymas. Po to – kreiptis į transporto įmonę su pretenzija. Jei turi draudimą, tuomet į draudimo kompaniją. Svarbu tai padaryti kuo greičiau – dažniausiai yra nustatytas terminas (paprastai 7-14 dienų), per kurį reikia pranešti apie žalą. Aš pati turėjau tokią patirtį ir galiu pasakyti – kuo greičiau pradėsi tvarkyti, tuo greičiau gausi kompensaciją.

Ar galima atšaukti siuntą po to, kai ji jau išvyko?

Teoriškai – taip, bet praktiškai tai sudėtinga. Jei siunta jau kelionėje, ją sustabdyti gali būti brangiau nei leisti jai nueiti iki galo. Kartais įmanoma pakeisti pristatymo adresą, bet tai taip pat paprastai kainuoja papildomai. Geriausia prieš siunčiant gerai pagalvoti ir viską suderinti, nes vėliau gali būti per vėlu arba per brangu keisti.

Kokie mokesčiai taikomi Anglijoje?

Po Brexit'o prekės iš ES į UK yra apmokestinamos. Pagrindinis – importo PVM (20% nuo prekių vertės), jei vertė viršija 135 svarus. Taip pat gali būti taikomi muitai, priklausomai nuo prekių rūšies. Jei prekės vertė mažesnė nei 135 svarai, PVM mokėti nereikia, bet vis tiek gali būti kitų mokesčių. Geriausia pasitikslinti konkrečiai savo prekėms, nes taisyklės tikrai sudėtingos.

Ar galima siųsti prekes į Angliją be PVM mokėjimo?

Jei esi registruota PVM mokėtoja Lietuvoje ir turi EORI numerį, gali taikyti atvirkštinį apmokestinimą (reverse charge). Tada PVM moka pirkėjas Anglijoje, o ne tu. Bet čia reikalinga teisinga dokumentacija ir abi šalys turi būti PVM mokėtojos. Aš pati šito nenaudoju, nes mano siuntos paprastai mažesnės nei 135 svarai, bet jei prekės brangesnės – tikrai verta pasidomėti.

Kaip elgtis su muitine?

Jei dokumentai tvarkingi, muitinė paprastai netrukdo. Bet jei trūksta kažko ar kyla įtarimų, siunta gali būti sulaikyta. Tuomet reikia pateikti papildomus dokumentus arba paaiškinimus. Kartais tai užtrunka kelias dienas, kartais – ilgiau. Geriausia vengti problemų ir viską sutvarkyti iš anksto. Aš pati visada patikrinu du kartus, ar turiu visus reikiamus dokumentus, nes muitinės laukimas tikrai nemalonus.

Ar galima siųsti maisto produktus į Angliją?

Taip, bet su papildomais reikalavimais. Maisto produktams reikalingi sveikatos sertifikatai, ir ne visi produktai leidžiami. Yra tam tikrų apribojimų, ypač dėl gyvūninės kilmės produktų. Pavyzdžiui, mėsa ir pieno produktai turi labai griežtus reikalavimus. Augaliniai produktai paprastesni, bet taip pat reikia dokumentų. Aš pati vengiu siųsti maistą, nes procesas tikrai sudėtingas.

Kokie yra svorio apribojimai?

Standartinė euro paletė paprastai laiko iki 1000 kg, bet tai priklauso nuo paletės tipo ir būklės. Sunkesnės siuntos gali reikalauti specialiosios paletės arba papildomo mokesčio. Svarbu žinoti, kad krovinio svoris įtakoja kainą – kuo sunkesnis, tuo brangiau. Aš visada pasverdu prieš siunčiant, nes kartais svoris netikėtai didelis ir kaina pasikeičia.

Ar galima siųsti asmeninius daiktus?

Taip, galima, bet tai traktuojama kaip komercinė siunta, jei siunčiama iš įmonės. Jei tai asmeniniai daiktai fizinio asmens, gali būti taikomos kitos taisyklės, bet dažnai vis tiek reikia dokumentų. Aš pati patariu visada aiškiai nurodyti, kas tai per daiktai, nes muitinė tikrai domisi, kas keliauja per sieną.

Kaip sužinoti tikslią kainą prieš siunčiant?

Geriausia – paprašyti kainos pasiūlymo iš kelių transporto įmonių. Dažniausiai jie nori žinoti: siuntos dydį ir svorį, pristatymo vietą Anglijoje, prekių vertę, ir ar reikia papildomų paslaugų. Kuo daugiau informacijos pateiksi, tuo tikslesnė bus kaina. Aš visada prašau raštiško pasiūlymo, nes vėliau nekyla ginčų dėl kainos.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Taip, ir aš tikrai patariu tai daryti. Ypač jei siunti reguliariai arba didelius kiekius. Daugelis įmonių yra linkę derėtis, nes konkurencija šioje srityje tikrai didelė. Aš pati visada paklausiu, ar yra galimybė gauti nuolaidą, ir dažniausiai bent jau kokį nors nuolaidą gaunu. Svarbu nebūti per daug agresyviam, bet ir ne per daug droviam – juk tai verslas.

Ką daryti, jei siunta dingsta?

Pirmiausia – kreiptis į transporto įmonę ir bandyti išsiaiškinti, kur siunta galėtų būti. Jei nepavyksta rasti, tuomet reikia pateikti pretenziją. Jei turi draudimą, tuomet kreiptis į draudimo kompaniją. Svarbu turėti visus dokumentus, kurie įrodo siuntos vertę ir turinį. Aš pati tokiu atveju dar niekad nebuvau, bet žinau, kad procesas gali būti ilgas ir sudėtingas.

Ar galima siųsti į Škotiją ar Velzą?

Taip, žinoma, bet kaina bus kitokia. Škotijos ir Velzo pristatymas paprastai brangenesnis nei į Angliją, nes reikia papildomo atstumo. Kainos skirtumas gali būti nuo 30 iki 100 eurų, priklausomai nuo konkrečios vietos. Jei reikia pristatyti į Škotiją (pvz., į Edinburghą ar Glasgow), geriau iš karto pasitikslinti kainą, nes ji gali gerokai skirtis nuo pristatymo į pietų Angliją.

Kaip elgtis su grįžtamuoju transportu?

Jei reikia atgabenti prekes iš Anglijos atgal į Lietuvą, tai paprastai galima padaryti tuo pačiu transportu, jei jis grįžta tuščias. Daugelis įmonių siūlo geresnes kainas už grįžtamąjį vežimą, nes jiems tai papildomas krovinys. Aš pati kartais taip darau – siunčiu prekes į Angliją, o atgal vežu tuščią konteinerį arba prekes kitam klientui, ir kaina būna žymiai mažesnė.

Kokie yra populiariausi pristatymo miestai Anglijoje?

Dažniausiai siuntos eina į didžiuosius miestus: Londoną, Manchesterį, Birminghamą, Leedsą, Liverpoolį, Bristolį. Į šiuos miestus paprastai lengviau ir pigiau pristatyti, nes ten yra daug logistinių centrų. Į mažesnius miestus ar kaimo vietoves gali būti brangiau ir užtrukti ilgiau. Aš pati dažniausiai siunčiu į Londono regioną ir Manchesterį – ten viskas veikia sklandžiai.

Ar galima naudoti paštomatus ar panašias paslaugas?

Kalbant apie dideles siuntas paletėmis – ne, čia reikia tikrai sunkvežimio ar bent jau didelio mikroauto. Paštomatai tinka tik mažoms siuntoms. Bet jei turi omenyje pristatymą į sandėlį arba konkrečią vietą, tai taip, galima. Tiesiog reikia iš anksto suderinti pristatymo laiką ir vietą su transporto įmone.

Kada geriausia siųsti?

Optimaliai – antradieniais, trečiadieniais ar ketvirtadieniais. Pirmadieniais daugelis įmonių tvarkosi po savaitgalio, o penktadieniais jau pradeda ruoštis savaitgaliui. Taip pat verta vengti švenčių laikotarpių – Kalėdų, Naujųjų metų, vasaros atostogų. Aš pati visada planuoju siuntas iš anksto, jei tik įmanoma, ir taip išvengiu papildomo streso.

Ar galima siųsti prekes su kitomis siuntomis?

Taip, tai vadinama daliniu kroviniu (LTL). Jūsų prekės bus su kitomis siuntomis tame pačiame sunkvežemyje, ir tai paprastai pigiau nei užsakyti visą sunkvežimį. Bet čia minusas – siunta gali užtrukti ilgiau, nes reikia sustoti daugiau vietų. Aš pati dažnai naudoju šią galimybę, kai neskubu, nes taip tikrai galima sutaupyti.

Kokia yra blogiausia patirtis, kurią esi turėjęs?

Na, aš turėjau keletą nemalonių situacijų. Vieną kartą siunta buvo prarasta beveik mėnesiui – pasirodo, ji buvo išvežta į visiškai kitą vietą dėl klaidos dokumentuose. Teko labai ilgai aiškintis ir galiausiai prekę rado, bet nervų buvo daug. Kitas kartas – prekės buvo pavogtos iš sandėlio Anglijoje. Po to jau visada imu papildomą draudimą. Taigi patirtis tikrai įvairi, bet iš viso to ir mokaisi.

Išvada

Na, tikiuosi, kad šis straipsnis bent jau dalinai atsakė į tavo klausimus apie siuntų pristatymą į Angliją paletėmis su draudimu. Svarbiausia, ką galiu pasakyti: visada planuok iš anksto, tvarkyk dokumentus, ir neimk pigiausio varianto, jei prekės vertingos. Draudimas tikrai vertas papildomų išlaidų, o patikima transporto įmonė – tai jau pusė sėkmės. Jei dar turi klausimų – rašyk, stengsiuosi padėti. O jei jau žinai, ko reikia – tiesiog skambink ar rašyk įmonei ir užsakyk. Sėkmės!