Siuntinių gabenimas mikroautobusais – patikima paslauga Anglijai

Sunku įsivaizduoti, kaip atrodytų mūsų šiandieninis gyvenimas be logistikos, bet kas iš tikrųjų vyksta už tų vairuotojo durų? Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų ir galiu pasakyti viena – siuntinių gabenimas mikroautobusais į Angliją yra tas taisyklingas chaosas, kuris veikia dėl paprastos priežasties: tai greičiau ir lankstesniu nei didelių sunkvežimių logistika, ypač kai kalba eina apie nedidelius siuntinius ar asmeninius daiktus. Tačiau nepamirškite, kad po „žodžiu“ patikima dažnai slepiasi valandų spūstys Doverio uoste ar naktiniai skambučiai dėl dingusios paletės. Štai jums realus, be jokio „poliravimo“, žvilgsnis į tai, kaip vežama jūsų turtybi per Lamanšą.

Kodėl visgi mikroautobusai ir ne sunkvežimiai?

Ar verta rinktis būtent siuntinių gabenimą mikroautobusais Anglijai?

Žmonės dažnai klausia, kodėl ne nuvežti dideliu sunkvežimiu, jei jis važiuoja taip pat. Atsakymas paprastas – mikroautobusas yra kaip taksi jūsų daiktams, o sunkvežimis tai autobusas su keleiviais, kur visi turi važiuoti tuo pačiu maršrutu. Siuntinių gabenimas mikroautobusais leidžia mums pasiimti krovinių iš gilios Lietuvos kaimo vietoves ir nuvežti tiesiai į Londono centrą ar Birmingemo priemiesčius be jokio perkrautimo tarpiniuose sandėliuose. Taip sutaupome ne tik laiką, bet ir sumažiname sugadinimo riziką, nes daiktai nebučiuojami penkis kartus kelių sandėlių darbuotojų.

Kiek daiktai iš tikrųjų saugūs tokiame transporte?

Saugumas priklauso ne nuo ratais skaičiaus, o nuo to, kaip kas užkrovta. Esu matęs, kaip buvo įkrauta prabangi sofa be jokios apsauginės plėvės, o vėliau klientas stebėjosi, kodėl ji atėjo su dėmeles nuo tepalo. Gerai dirbanti kompanija visada tvirtai užfiksuoja krovinių juostomis ir užtvaromis. Taip, mikroautobusas gali šiek tiek pašokti įduobėje (o kelių Anglijoje, tikiu man, vis dar nėra idealūs), bet jei viskas užfiksuota tvarkingai – siuntiniai atvyks sveiki. (Šiaip užtektų ir paprasto proto, bet klientai dažnai užmiršta, kad fizikos dėsniai galioja ir ant kelių).

Kas dėl tos pačios kainos – ar brangiau nei sunkvežimiu?

Čia yra tas momentas, kur visi nusišypsos. Vieneto kaina (t.y. už vieną kilogramą ar kubinį metrą) gali būti šiek tiek aukštesnė, bet jeigu jūs turite 3 kubinius metrus balandų, jums nereikės mokėti už visą sunkvežimį. Siuntinių gabenimas mikroautobusais Anglijai apsimoka, kai tą krovinių tūrį reikia pristatyti greitai ir konkretaus adreso. Didelės mašinos dažnai tiesiog negali privažiuoti prie jūsų namų dėl siaurų gatvelių, tad teks mokėti papildomai už perkrovimą į mažesnę transporto priemonę.

Biurokratija ir dokumentai – naktinis šokis

Kas vyksta su muitinės dokumentais dabar, po viso to „Brexito“?

O, čia yra mano mėgstamiausia tema... ironiškai. Nuo kada Anglija pasitraukė iš ES, dokumentų kiekis padvigubėjo. Anksčiau buvo paprasta: CMR sąskaita ir važiuojam. Dabar reikalingas eksporto deklaravimas, kurį dažnai turime daryti prieš pat išvykdami. Jei jūsų prekės yra reglamentuojamos (maistas, augalai, rūbai), reikės teisingų HS kodų. Vieną kartą teko laukti pasienyje 6 valias, nes klientas parašė „drabužiai“, o manyta, kad tai naudojami batų priešrūšiai – muitininkai buvo labai nutrikę.

Ar reikia mokėti mokesčius ar PVM Anglijoj?

Tai priklauso nuo to, ką vežate ir kokia verte. Jei siunčiate dovaną draugui, kurios vertė mažesnė nei 45 svarai sterlingų, paprastai mokesčių nėra. Bet jei tai prekybinis siuntinys, gatvės taisyklės keičiasi – gali tekti mokėti importo PVM ir muito mokesčius. Aš visada sakau klientams: „Nurodykite tikrą vertę“. Mūsų patirtis rodo, kad kai bandome „užsirašyti“ mažiau, muitinė tai greitai pastebi ir tuomet baudos didesnės nei tas taupytas mokestis. Siuntinių gabenimas mikroautobusais turi būti skaidrus, kadangi muitinės tikrinimai dabar yra dažnesni.

Kas dėl tos vairuotojo vizos ar darbo leidimų?

Tai dabar yra sunkesnis pyragas. Vairuotojai turi turėti pasus, o jei jie ne ES piliečiai, reikalingi vizos ir leidimai. Tačiau jei dirbate su patikima kompanija, tai turėtų būti jūsų galvos skausmas. Mūsų vairuotojai visada paruošti – turi ir važiavimo leidimus (Kent Access Permit per Doverį), ir visus asmens dokumentus. Vieną kartą teko padėti varguoto vairuotojui, kuris užmiršo pasą Vilniuje (o gal tiesiog padėjo ant šaldytuvo? Nebepameniu), bet tai buvo išimtinis atvejus.

Kelionės eiga – kas vyksta kelyje?

Per kiek laiko daiktai atvyks į Londoną ar Mančesterį?

Standartiškai, jei niekas nesugenda, važiavimas Lietuva – Anglija trunka apie 3–4 dienas. Tai įskaitant ir kelionę per jūrą. Tačiau prisimenu vieną atveją, kai Anglijoje buvo stiprus vėjas (tas „Storm“ kažkas) ir keltais nebuvo leidžiama plaukti 12 valandų. Tada viskas pavėlavo. Taigi, jei jums reikia siuntinių gabenimo mikroautobusais konkrečia data, praneškite mums iš anksto, kad galėtume iš anksto suplanuoti maršrutą su atsarga. Geriau vairuotojui ilsėtis, than skubėti ir rizikuoti.

Kur tie mikroautobusai pernaktoja?

Dauguma vairuotojų miega tiesiog savo mikroautobusuose – tai jų antroji namai. Yra specialių aikštelių, kuriose saugu ir galima užsistatyti. Kai kurie mūsų vairuotojai mėgsta sustoti prie to pačio „McDonald's“ prieš Kalė, paimti kavos ir pažiūrėti į jūrą. Nebūkite nustebę, jei gausite pranešimą „esu prie jūros, reikia pailsėti“ – tai normalu. Saugumas jums svarbiau už greitį.

Ar galima sekti, kur yra mano siuntas?

Žinoma, naudojame GPS stebėjimo sistemas, tačiau kartais signalas pradingsta tarp kalvų Vokietijoje arba tuneliuose. Dažniausiai atnaujiname vietą kas porą valandų. Bet būkite kantrūs – jei vairuotojas rašo „važiuoju“, o vieta nepasikeitė valandą, greičiausiai jis stovi spūstyje. O spūstys prie Birmingham'o arba M25 apvažiavimo aplink Londoną yra legendarios. Kartais ten praleidžiame daugiau laiko nei lietuviškame kelyje nuo Klaipėdos iki Vilniaus.

Rizikos ir problemos – tiesiogiai ir be gailesčio

Kas nutinka, jei siuntinis sugenda arba dingsta?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Jei dėl blogo pritaikymo mikroautobuse kas nors sudužo, turime draudimą. Reikės nuotraukų iš vairuotojo ir aktų. Nereikia isterijos – viskas išspręstas draudimo polisę. (Šiaip teisingiau būtų pasakyti apdraudimas, bet vis supranta). Kartais klientai siųsta stiklą ir nepakuoja į medinę dėžę – o kaip mes galime užtikrinti, kad stiklas neišlūžta ant prastos angliškos asfalto dangos? Mokėkite už kokybišką pakavimą, tai investicija į jūsų nervus.

Ar galiu siųsti alkoholį ar vaistus?

Su alkoholiu yra griežtai – galima, bet tam yra rėžiai (kiek litrų asmeniui) ir reikia mokėti akcizus. Jei būsite pagauti smuggling'u (kontrabanda), mūsų vairuotojas bus didelių bėdų, o jūs neturėsite gėrimų. Vaistai tik su recepto kopija ir originalioje pakuotėse. Vieną kartą bandėme vežti vitaminus be etikečių, anglai vos nešaudėmany, kad tai narkotikai. Geriau nedaryti pokštų su muitine, jie neturi humoro jausmo.

Kas dėl grąžinamosios logistikos – ar galite atvežti atgal iš Anglijos?

Žinoma, dauguma mūsų maršrutų yra apvalūs. Vairuotojas nuveža jūsų siuntinį į Londoną ir pasiima kito kliento baldus iš Mančesterio atgal į Kauną. Tai leidžia mums siūlyti geresnes kainas abiem kryptimis. Jei planuojate siuntinių gabenimą mikroautobusais Anglijon, visada paklauskite apie grįžtamąjį reisą – gali būti, kad atvežimas atgal kainuos tik 50 proc. nuo pradinės kainos, nes tuomet tuomet vairuotojas važiuoja tuščia? Ne, tuomet jis turi krovį, taigi pigiau.

O jei aš nesuspėju parduoti daiktų ir reikia atidėti?

Tai problema, ypač jei vairuotojas jau atvyko į surinkimo vietą. Uždelstimas kelia laiką, o laikas – pinigai. Paprastai galime laukti valandą, dvi nemokamai, bet toliau teks mokėti stovėjimo mokestį. Anglijoj vietos stovėjimas yra labai brangus, ypač miestuose. Geriau derėkis su vairuotoju tiesiogiai telefonu – jie dažnai yra paprasti žmonės ir gali susitarti, jei nespėjate dėl to, kad užežiotė pas draugą ar darbas užkliuvo.

Specifiniai neshutki

Ar į tą mikroautobusą telpa dviratis arba motociklas?

Taip, jei jis nėra per didelis. Dažnai vežame dviračius, nesportinius ar net motorolerius, tačiau jie turi būti sutalpinti į tą patį erdvės tūrį. Kartais teko išmontuoti ratus (dviračio, ne vairuotojo), kad tilptų šone. Jei turite „Harley Davidson“, jums greičiau reikės atskiro krovininio, nes jis tiesiog nepraeis pro duris (o ir svoris per didelis užpakalinės ašiai).

Ką daryti, jei daiktai tūksta ir telpa į mašiną tik įkrovus iki lubų?

Tai vadinama daliniu krovininiu (LTL). Mes įkelsime jūsų dėžes virš kitų, jei jos yra tvirtos. Bet jei viršuje esantis krovinius pradės spausti apačioje esančius silpnus dėžes su indais... Žinote, kas nutinka. Negailėkite užpildų, putų, plastikinių dėžių. Vieną kartą gavome skundą, kad sutriuškino vazą kurią buvo įdėta tiesiai į plastikinį paketą tarp metalinių detalių. Kaltas ne vairuotojas, o fizikos ir neprognozuojamas stabilumas.

Ar galima užsakyti ekspresinį siuntinį gabenimą tą pačią dieną?

Iš Lietuvos į Angliją tą pačią dieną? Tik jei turite savo privatų lėktuvą. Mikroautobusui tai neįmanoma dėl geografijos. Greičiausiai galime atvežti per 48 valandas, jei vairuotojas jau yra ant kelio ir turi laisvos vietos. Tai kainuos brangiau, bet kartais būna būtina, kai reikia atvežti detales į gamyklą, kitaip stotelės visas cechas. Tokie siuntinių gabenimo mikroautobusais užsakymai yra mūsų kasdienybė.

Ką dar reikia žinoti?

Ar reikia eiti į jūrų uostą atsiimti daiktų ar jie atveža iki durų?

Standartinė mūsų paslauga – „iki durų“, nebigu jūsų namai yra kažkur viduryje miško be kelio. Bet Londono centras (tais žodiais ULEZ zona) turi savo niuansų – ten galima važiuoti tik su tam tikru emisijos standartu atitinkančia transporto priemone. Mūsų parkas atnaujintas, taigi problemų nėra, bet senesniems „vabaliams“ ten įvažiavimas kainuos 100 svarų dienos. Viskas reikia žinoti iš anksto.

Kas dėl prekių grąžinimo garantijomis?

Jeigu prekės sugedusios ir turi garantiją, mes jos nekeičiam. Mes tik vežame. Garantinis keitimas yra tarp jūsų ir pirkėjo ar parduotuvės. Mūsų užduotis – užtikrinti, kad prekė atvyktų tokią, kokia buvo išsiųsta. Jei parduotuvė išsiuntė sugedusią techniką, mus tai neįpareigoja. (Geriau patikrinti dar prieš mūsų atvykimą, ar visas važiuoklės rinkinys yra pilnas, o ne trys ratai iš keturių, kaip buvo praėjusią savaitę).

Kaip apmokėti už paslaugą?

Daugiausia priimame pavedimus, bet jei skubu, galima ir vairuotojui grynaisiais (tai atsitinka retai, bet būna). Taip pat galim sutarti apie mokėją gavus siuntinį – taip patikimiau ir jums, ir mums. Nerekomenduojame siųsti kortelės duomenų el. paštu ar SMS žinutėmis, saugumo sumetimais. Mes senos mokyklos žmonės – mums patinka įprasti, aiškūs sandoriai.

Galutinis patarimas – ką daryti, kai pasirodo vairuotojas?

Paduokit jam kavos ar vandens. Jis pavargęs po tūkstančių kilometrų. Pasyje turi būti tvarka, o daiktai – paruošti. Jei viskas bus aišku, siuntinių gabenimas mikroautobusais praės sklandžiai ir be jokių nepalygintų situacijų. Logistika – tai ne tik robotai ir dokumentai, tai ir žmonių tarpusavio supratimas. Gerbiant vairuotojo laiką ir darbą, jūs gausite savo siuntinį greičiau.

Išvada

Viskas suako į tai, kad siuntinių gabenimas mikroautobusais Anglijai yra nebe pervežimo paslauga, o partnerystė, kurioje skaidrumas ir pasitikėjimas yra pagrindas. Nors keliai gali būti klionos, o anglai keisti savo taisykles kas antrą savaitę, patikimas vežėjas visada ras būdą pristatyti jūsų siuntinį saugiai ir laiku. Pasitikėkite profesionalais, preparuokite dokumentus ir viskas bus gerai.