Profesionalus perkraustymas į Didžiąją Britaniją – nauda jums

Įvadas

Profesionalus perkraustymas į Didžiąją Britaniją – nauda jums tada, kai norite ne tik perkelti daiktus iš Vilniaus, Kauno ar Klaipėdos į Londoną, Mančesterį, Birmingamą ar Edinburgą, bet ir miegoti ramiau. Per 20+ metų mačiau, kaip tvarkinga sąmata virsta chaosu, kai pamirštamas liftas, neteisingas pašto kodas ar Brexitui skirtas sąrašas. Mačiau ir atvirkščiai: žmogus atvažiuoja su dviem lagaminais, o po trijų savaičių siunčia klaviatūrą, dviratį ir seną spintą. Ne visada viskas gražu: keltas gali stovėti dėl oro, sandėlis gali paprašyti papildomo dokumento, o klientas gali prisiminti, kad virtuvės stalas „tikrai tilps“ į furgoną, nors netelpa. Bet būtent dėl to verta kalbėti apie realius procesus, ne reklamines pasakas.

DUK: profesionalus perkraustymas į Didžiąją Britaniją – nauda jums dėl kainų

Kiek realiai kainuoja profesionalus perkraustymas į Didžiąją Britaniją?

Realiai – nuo maždaug 1 200–2 500 eurų už grupinį perkraustymą, jei turite kelias dešimtis dėžių ir dalį baldų. Atskiras furgonas į Londoną, Mančesterį ar Bristolį dažniausiai bus 3 000–6 000 eurų, kartais daugiau, jei reikia pakrovėjų, dėžių, laikino saugojimo. Kaina krenta, kai daiktai paruošti, liftas prieinamas, o iškrovimo adresas ne siauroje gatvėje. Panašiai kaip perkraustymo paslaugos Lietuvoje, tik maršrutas ilgesnis. Jei kas nors žada „viską už 500 eurų“, aš jau klausau labai atidžiai.

Grupinis krovinys ar atskiras furgonas – kas man tinka?

Grupinis krovinys tinka tada, kai turite ne visą namą, o tarkime, 5–12 kubų daiktų. Jūsų dėžės keliauja kartu su kitų žmonių baldais, todėl kaina mažesnė, bet data šiek tiek lankstesnė. Atskiras furgonas – kita istorija: jis išvažiuoja dėl jūsų, tiesiai į Leeds, Glasgow ar Cardiff, ir dažniausiai greičiau. Tik kaina, aišku, ne ta. Kartais klientas mano, kad jam reikia viso furgono, o paskui pusė vietos lieka tuščia. Būna ir atvirkščiai – „tik pora spintų“ užima visą automobilį.

Kiek trunka kelionė iš Lietuvos į Didžiąją Britaniją?

Jei viskas gerai, nuo pakrovimo Vilniuje, Kaune ar Klaipėdoje iki iškrovimo pietų Anglijoje gali praeiti 2–4 dienos. Į šiaurę, pavyzdžiui, Newcastle, Aberdeen ar Inverness, dar pridėkite laiko. Realybėje trukmę gadina ne tik kilometrai, bet ir uostai, eilės, dokumentai, vairuotojo darbo laikas. Ir taip, kava Doverio uoste kartais atrodo brangesnė už patį krovinį, bet ne apie tai. Jei žadate atvykti anksčiau nei daiktai, darykite planą B. Bent jau turėkite čiužinį, užvalkalus ir porą puodų rankoje.

Kodėl anglų pašto kodas svarbesnis už miestą?

Nes Didžiojoje Britanijoje pašto kodas kartais pasako daugiau nei visas adresas. Miestas gali būti „London“, bet viena vieta – ramus kiemas su prieiga, kita – siaura gatvė prie mokyklos, kur negalima sustoti. Krovėjui tai reiškia skirtumą tarp 40 minučių ir trijų valandų. Tas pats su Mančesteriu, Birmingamu ar Edinburgu. Jei duodate tik miestą, sąmata gali būti labai apytikslė. Geriau iškart siųskite pašto kodą, nuotrauką prieigos, liftą ar laiptus, parkavimo taisykles.

Kada profesionalus perkraustymas į Didžiąją Britaniją – nauda jums, o kada ne?

Tikrai ne visada reikia samdyti didelę įmonę. Jei turite vieną lagaminą ir kuprinę, skrydis pigiau ir paprasčiau. Profesionalus perkraustymas į Didžiąją Britaniją – nauda jums tada, kai yra baldai, buitinė technika, dokumentai, trapūs daiktai, vaiko daiktai, kompiuteriai, dviračiai ar tiesiog per mažai laiko. Tada mokate ne tik už vietą furgone, bet ir už pakuotę, maršrutą, atsakomybę, CMR, draudimą, koordinavimą. Jei viskas „kažkaip susitvarkys“, gali susitvarkyti brangiai.

Ar galima derinti perkraustymą su laikinu sandėliavimu?

Galima, ir dažnai tai išgelbsti situaciją. Pavyzdžiui, pardavėte butą Kaune, o nuomojamas būstas Londone bus laisvas tik po dviejų savaičių. Tada daiktai gali keliauti į sandėlį Kent’e, Midlands regione ar net Lietuvoje, jei taip pigiau. Sandėliavimas kainuoja papildomai, dažniausiai skaičiuojama už kubus, padėklus arba savaites. Bet geriau mokėti už tvarkingą saugojimą nei laikyti sofą garaže pas giminaitį, kur drėgna. Tik svarbu suderinti datas iki centų.

Kodėl sąmata kartais keičiasi?

Nes sąmata nėra burtažodis. Ji daroma iš to, ką klientas pasako: kiek dėžių, ar yra liftas, ar baldai išardyti, ar reikia pakrovėjų. Jei atvykus paaiškėja, kad spinta sunkesnė nei atrodo, o prie namo stovi policijos mašina ir negalima iškrauti, kaina gali keistis. Priešingu atvėju, sąmata tampa pasaka. Geriausia – prieš pakrovimą nusiųsti vaizdo apžvalgą, nuotraukas, svorio įvertinimą. Tada mažiau staigmenų. Bent jau tų, kurios kainuoja pinigus.

DUK: profesionalus perkraustymas į Didžiąją Britaniją – nauda jums dėl dokumentų ir muitinės

Kokių dokumentų reikia perkraustant asmeninius daiktus?

Paprastai reikia paso arba asmens tapatybės kortelės kopijos, adresų abiejose pusėse, daiktų sąrašo, kartais nuomos sutarties ar darbo patvirtinimo. Jei vežate baldus, indus, drabužius, knygas, sąrašas turi būti konkretus, bet ne romanas. „Asmeniniai daiktai“ skamba gražiai, tik muitinei to mažoka. Reikalingi CMR važtaraščiai, draudimo dokumentai, kartais deklaracijos. Jei įmonė dirba rimtai, ji jums pasakys, ko reikia prieš krovinį paleisdama į kelią. Ne ryte, kai vairuotojas jau stovi prie uosto.

Ar po Brexit vis sunkiau vežti baldus į JK?

Sunkiau nei anksčiau – taip, bet ne taip baisiai, kaip kai kurie pasakojimai skamba. Daugiausia problemų kyla ne nuo pat Brexit, o nuo netvarkos popieriuose. Sąrašai neaiškūs, vertės nurodytos keistai, adresas nesutampa, vienas daiktas „dovanotas“, kitas „naujas“. Ne visada esu 100% tikras, kaip kiekvienas konkretus atvejis bus vertinamas, nes pareigūnai ir procedūros gali skirtis. Todėl geriau dokumentus ruošti per anksti. Jei kas nors sako „nieko nereikia“, klauskite, kas tai pasakė ir kada.

Ar profesionalus perkraustymas į Didžiąją Britaniją – nauda jums dėl muitinės?

Taip, ypač jei nenorite patys aiškintis, kas yra import declaration, personal effects, Transfer of Residence ar kodėl kažkam reikia serijinio televizoriaus numerio. Gera pervežimo įmonė padeda su popieriais, sąrašais, CMR, draudimu, kontaktuoja su agentu. Tai nereiškia, kad ji gali „prastumti“ bet ką. Reikalai turi būti tvarkingi. Bet skirtumas tarp „aš nežinau, ką daryti“ ir „turime sąrašą, adresus, datą, kontaktą“ yra didelis. Kartais būtent tas skirtumas sutaupo dieną uoste.

Ką daryti, jei vežu naujus daiktus, ne tik senus?

Tada sakykite tai iškart. Senų asmeninių daiktų ir naujai pirktų prekių statusas nėra tas pats. Jei vežate naują televizorių, kompiuterį, fotelį iš IKEA ar kelias dėžes pardavimui, tai gali keisti dokumentus ir mokesčius. Klientai dažnai sako: „Na, čia tik vienas daiktas.“ Tik va, tas vienas daiktas kartais kainuoja daugiau už visą seną sofą. Geriau įtraukti į sąrašą, nurodyti pirkimo datą, vertę, sąskaitą, jei turite. Mažiau gražu, bet saugiau.

Ar reikia deklaracijų, kai grįžtu gyventi į Didžiąją Britaniją?

Dažnai taip, bent jau tam tikra forma. Jei grįžtate gyventi, turite asmeninius daiktus, adresą, terminus, dokumentus – tai jau ne šiaip siuntinys su batais. Kartais reikia įrodyti, kad daiktai naudoti, kad persikeliate, kad adresas realus. Pataisau: ne visada „įrodyti“ oficialiai ta pačia prasme, bet pasiruošti patikrinimui tikrai verta. Aš mačiau atvejų, kai viskas pravažiavo sklandžiai, ir atvejų, kai viena eilutė sąraše sukėlė klausimų. Todėl netvarkykite dokumentų paskutinę naktį.

Ar verta pirkti draudimą, jei įmonė ir taip atsakinga?

Mano nuomonė trumpa: verta. Įmonės atsakomybė yra viena cosa, draudimas – kita. Jei daiktas apgadinamas, dingsta dėžė, drėgmė sugadina komodą, tada prasideda popieriai, nuotraukos, aktai, vertės įrodymai. Be draudimo ginčytis sunkiau. Su draudimu vis tiek nėra garantijos, kad gausite viską, ko norite, bet bent turite sistemą. Blogiausia, ką gali padaryti klientas, tai manyti, kad „juk profesionalai, nieko nebus“. Profesionalai irgi važiuoja lietuje.

Kas yra CMR ir kodėl jis svarbus?

CMR yra tarptautinis važtaraštis, toks pagrindinis krovinio „pasas“ kelyje. Jame būna siuntėjas, gavėjas, adresas, krovinio aprašymas, data, kartais pastabos apie pakuotę. Jei daiktai keliauja per Europą, CMR yra labai svarbus dokumentas. Be jo sunkiau įrodyti, kas, kada ir kur buvo paimta. Bet jis nėra draudimas ir nėra garantija, kad viskas atvyks idealu. Kartais klientai painioja popierius, nes visi skamba panašiai. Todėl paprašykite kopijos prieš išvykimą.

DUK: pakuotė, baldai ir transportas

Kaip geriausiai paruošti baldus ilgai kelionei?

Baldus reikia ne tik apvynioti, bet ir pagalvoti, kaip jie judės. Stalai, spintos, lovos dažniausiai ardome, kampai saugomi, stalčiai fiksuojami, paviršiai dengiami. Jei baldas senas, trapus, lakuotas, reikia sakyti tiesiai: „Jautrus, elgtis atsargiau.“ Ne visi medžio baldai atlaiko drėgmę ir tempimą. Prieš pakavimą nuimkite rankenas, užfiksuokite dureles, apsaugokite stiklus. Ir nedėkite sunkių knygų į dėžę su indais, nors labai norisi „taupiai“. Taip gimsta liūdni garsai.

Ar vežate televizorius, kompiuterius ir buitinę techniką?

Vežame, tik čia reikia normalaus pakavimo, ne laikraštinio „kažkaip prakišim“. Televizoriams geriausia originali dėžė, kompiuteriams – apsauga nuo smūgių ir drėgmės, skalbimo mašinai – transportavimo varžtai. Jei tų varžtų nėra, būna labai nemalonu. Buityje klientai dažnai pamiršta šaldytuvą: jį reikia išjungti, išdžiovinti, palikti duris praviras. Priešingu atveju kvapas po kelionės bus „įdomus“. Smulkią elektroniką geriau vežti su savimi, jei įmanoma. Ypač dokumentus, diskus, brangius įrankius.

Ar profesionalus perkraustymas į Didžiąją Britaniją – nauda jums, jei vežu tik kelias dėžes?

Kartais taip, kartais ne. Jei dėžės tilptų į bagažinę ir niekas nebūtų trapus, siuntų tarnyba gali būti paprastesnė. Bet jei ten laptopas, dokumentai, vaiko daiktai, pora brangesnių drabužių, rėmai, keramika, tada profesionalus perkraustymas į Didžiąją Britaniją – nauda jums dėl atsakomybės ir pakuotės. Grupinis krovinys čia dažnai tinka geriausiai. Jūs nemokate už visą furgoną, bet gaunate tvarkingą paskyrą. Tik nesiųskite dokumentų originalų atskirai nuo savęs.

Ką daryti su augalais, dažais, baterijomis ir chemija?

Čia būkite labai atsargūs. Augalai į Didžiąją Britaniją dažnai turi papildomų reikalavimų, o kai kurie daiktai tiesiog neturėtų keliauti paprastu kroviniu. Dažai, tirpikliai, dujų balionėliai, kai kurios baterijos, kvepalai, valikliai gali būti pavojingi kroviniai arba draudžiami. Nereikia slėpti jų tarp pledų. Jei vairuotojas uoste ar sandėlyje pamato kažką keisto, prasideda klausimai. Geriau iš anksto pasakyti: „Turiu šitą ir šitą.“ Kartais atsakymas bus „nevežame“, bet tai geriau nei sustojimas kelyje.

Kodėl neturėtų būti „na, kažkaip įgrūsime“?

Nes krovinys važiuoja ne penkis kilometrus iki močiutės. Tarp Lietuvos ir Didžiosios Britanijos yra keliai, keltai, posūkiai, stabdymai, temperatūra. Jei daiktai įgrūsti be sistemos, pirmi sugrius, kiti įbrėš, treti prisigers drėgmės. Ypač pavojinga maišyti sunkius įrankius su indais ar knygų dėžes ant minkštų fotelių. Gera komanda dėlioja kaip dėlionę, palieka tvirtinimo taškus, naudoja diržus. Tai atrodo smulkmena, kol niekas nesudūžta.

Ar galima vežti automobilio detales ar dviračius kartu su baldais?

Galima, tik reikia įvardinti. Automobilio detalės dažnai sunkios, aštrios, tepaluotos, todėl jas reikia pakuoti atskirai. Dviračiai – kita istorija: reikia nuimti pedalus, pasukti vairą, apsaugoti rėmą, kartais išleisti oro. Jei dviratis elektrinis, baterija gali sukelti papildomų klausimų. Klientai mėgsta sakyti „tik ratas“, o tas ratas būna su purvu ir tepalu. Geriau viską parodyti prieš sąmatą. Tada nėra staigmenų, kad furgone stovi dviratis ant itališko čiužinio.

Kaip apsaugoti daiktus nuo drėgmės ir temperatūros pokyčių?

Pirmiausia – dėžės turi būti sausos ir tvirtos. Popierinės dėžės nuo drėgmės suminkštėja, plėvelė sulaiko kondensatą, jei viskas uždaryta per anksti. Todėl baldai dengiami kvėpuojančiais apsauginiais audiniais, plėvelė naudojama protingai, ne kaip mumijai. Jautriems daiktams – mediena, odiniai baldai, paveikslai – svarbu ne tik apsauga nuo smūgių, bet ir sausa aplinka. Jei daiktai ilgai stovi sandėlyje, reikia tikrinti sąlygas. Drėgmė kartais daro žalą tyliai, be triukšmo.

DUK: klientų situacijos, rizikos ir pasirinkimas

Koks buvo vienas netvarkingas, bet sėkmingas perkraustymas?

Buvo toks atvejis: klientas iš Panevėžio kėlėsi į Southampton, sąraše buvo „keletas dėžių“. Atvykus paaiškėjo, kad ten dar dviratis, sena spinta, du stalai, trys dėžės indų ir vaikų baldai. Prie namo nebuvo kur pastatyti furgono, kaimynė filmuavo, o liftas neveikė. Mes išardėme dalį baldų vietoje, perkrovėme į mažesnį automobilį, pakeitėme laiką. Neidealus vakaras, bet daiktai atvyko. Tokios situacijos rodo, kad planas B nėra silpnybė. Tai logistika.

Kaip atskirti gerą pervežimo įmonę nuo blogos?

Gera įmonė klausia daug nepatogių klausimų: kiek kubų, koks aukštas, ar yra liftas, ar baldai išardyti, koks pašto kodas. Bloga įmonė dažniausiai sako: „Nesijaudinkite, viską sutvarkysim“, ir nieko konkretaus nepasako. Prašykite sutarties, draudimo sąlygų, CMR, pakuotės aprašymo, kontakto atsakingo žmogaus. Peržiūrėkite pervežimo įmonės pasirinkimas, bet ne tik žvaigždutes. Žvaigždutės kartais nusiperkamos, o atsakomybė ne. Jei negaunate aiškaus atsakymo, tai jau atsakymas.

Ar profesionalus perkraustymas į Didžiąją Britaniją – nauda jums, kai jau gyvenate ten?

Dažnai taip. Kai jau gyvenate Birmingame, Bristolio rajone ar Edinburge, problema ne kelionė, o prieiga. Britų namai kartais turi siaurus laiptus, mažus koridorius, parkavimo leidimus, kaimynų automobilius prie pat durų. Profesionalai žino, kaip dirbti su apsauga, loading bay, liftų rezervacija, pastato taisyklėmis. Jei gyvenate nuomojamame bute, vėlavimas gali kainuoti papildomai. Todėl geras grafikas svarbus ne mažiau nei furgonas. Ir taip, kai kurie britų kaimynai tikrai myli skųstis.

Ką klientas turėtų žinoti prieš pasirašant sutartį?

Prieš pasirašant reikia žinoti, kas įeina į kainą: pakavimas, išardymas, surinkimas, draudimas, sandėliavimas, muitinės pagalba. Taip pat kas neįeina. Tai skamba paprasta, bet būtent čia prasideda daug ginčų. Sutartyje turi būti adresas, data arba datos langas, krovinio aprašymas, atsiskaitymo tvarka, pretenzijų terminai. Jei viskas tik telefonu ir žinutėse, sunkiau. Žinutės padeda, bet popierius vis tiek ramina. Bent man taip atrodo po tiek metų šitoje srityje.

Ką daryti, jei daiktai atvyksta vėliau nei planuota?

Pirmiausia nešaukti ant vairuotojo, jei jis pats stovi eilėje uoste. Reikia kontakto, CMR, numatomo atvykimo, priežasties. Vėlavimas gali būti dėl oro, keltų, muitinės, techninės problemos, vairuotojo darbo laiko. Jei įmonė tylėjo tris dienas – blogai. Jei pranešė iš anksto ir davė naują grafiką – normalu. Realybėje kartais geriau perkelti iškrovimą vienai dienai nei bandyti „spėti“ naktį be leidimų. Svarbiausia turėti ryšį. Ne tik bendrą numerį, kur niekas neatsako.

Išvada

Profesionalus perkraustymas į Didžiąją Britaniją – nauda jums tada, kai norite saugiau, aiškiau ir be bereikalingo streso pervesti daiktus per sieną, uostus, dokumentus ir ilgas keliones. Tai nereiškia, kad visada bus lengva ar pigiausia. Bet geras planas, tvarkingi popieriai, reali sąmata ir įmonė, kuri nebijо klausti detalių, sutaupo daug nervų. Jei keliaujate su vienu lagaminu, galbūt nereikia didelio plano. Jei keliauja namai – verta elgtis rimtai.