Siuntų pervežimas į Mančesterį pagal jūsų grafiką

Įvadas

Mančesteris – vienas didžiausių Jungtinės Karalystės logistinių mazgų, ir jei jums reikia pristatyti krovinius tiksliai pagal tvarkaraštį, čia yra keletas dalykų, kuriuos verta žinoti. Aš šioje srityje dirbu jau dvylika metų, mačiau viską – nuo sklandžių pristatymų iki visiško chaoso, kai vairuotojas pameta raktus (taip, iš tikrųjų taip buvo). Šiame straipsnyje nebus jokių gražių paveikslėlių ar reklaminių šūkių – tik realus pokalbis apie tai, kaip iš tikrųjų veikia pervežimas į Mančesterį, kokie atsiranda sunkumai ir kaip jų išvengti. Nes geras pervežimas nėra tas, kuris visada pavyksta – tai tas, kuris moka elgtis su problemomis, kai jos atsiranda.

Ką reikia žinoti prieš užsakant pervežimą

Kiek iš tikrųjų trunka pervežimas į Mančesterį?

Paprastai kalbant, iš Lietuvos iki Mančesterio važiuojama maždaug 28–32 valandas, jei kalbame apie tiesioginį maršrutą be didelių sustojimų. Bet čia yra didelis bet – tai tik važiavimo laikas, o ne visas procesas. Pridėkite muitinės procedūras Jungtinėje Karalystėje, galimus eismo spūstis aplink Londoną (taip, teks važiuoti pro Londoną arba aplinkui, ir abu variantai turi savo minusų), galimus patikrinimus kelyje. Realiai planuokite 3–4 dienas, jei reikia tiksliai pagal grafiką. Kartais pavyksta greičiau, kartais užtrunka ilgiau – čia jau kaip pasiseks.

Ar galiu pasitikėti terminų garantija?

Čia reikia būti sąžiningam – jokios garantijos nėra. Galiu jums pasakyti „atvešime trečiadienį", bet jei prieš patinant į Mančesterį prasideda streikas muitinėje arba sniego audra, terminai griūva. Geriausia, ką galiu padaryti – tai pasakyti realų laikotarpį su tam tikra rezerve. Pavyzdžiui, jei sakau 3–4 dienos, vadinasi, tikėkitės 3 dienų, bet būkite pasiruošę 4. Tai nėra apgaulė – tai patirtis.

Ką daryti, jei mano siunta yra skubi?

Skubios siuntos į Mančesterį – tai mano kasdienybė. Turime keletą variantų: greitasis pervežimas su vienu vairuotoju, kuris keičiasi kelyje, arba oro pervežimas, jei biudžetas leidžia. Bet čia svarbu suprasti – greitis kainuoja. Ir ne tik pinigais, bet ir rizika. Kuo greičiau važiuoji, tuo didesnė tikimybė padaryti klaidų. Vieną kartą turėjome situaciją, kai vairuotojas, norėdamas suspėti, pervažiavo per mažą kaimą Vokietijoje ir sulinko padangą ant blogo kelio. Sugaišome 4 valandas. Taigi – skubėkite, bet protingai.

Kaip pasiruošti dokumentus?

Dokumentai – tai tikriausiai pati nuobodžiausia dalis, bet ir pati svarbiausia. Jums reikės CMR waybill (tarptautinis krovinių vežimo dokumentas), sąskaitos faktūros, jei siunta yra komercinė, ir pakavimo sąrašo. Jei vežate į Jungtinę Karalystę po Brexit, reikės ir papildomų muitinių dokumentų. Čia tikrai patarčiau pasikonsultuoti su mumis iš anksto, nes kiekviena siunta yra skirtinga. Kartais atrodo, kad viskas tvarkoje, o po to paaiškėja, kad trūksta vieno popieriaus lapo ir sustojame muitinėje. O tai kainuoja laiką ir nervus.

Kainos ir mokėjimo sąlygos

Nuo ko priklauso kaina?

Kaina priklauso nuo kelių dalykų: krovinio svorio ir tūrio, atstumo (aišku), laiko terminus (už skubą mokama daugiau), ir nuo to, ar reikia papildomų paslaugų, pavyzdžiui, krovimo-pakrovimo paslaugos vietoje. Taip pat svarbu, ar vežate pilną sunkvežimį (pilnas krovinys) ar tik dalį (dalinis krovinys). Daliniai kroviniai yra pigesni, bet terminai mažiau tikslūs, nes reikia laukti, kol surinksime pakankamai krovinio į vieną mašiną. Čia jau kiekvienas turi spręsti pats – ar pinigai svarbiau už laiką, ar laikas svarbiau už pinigus.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Žinoma, galima. Aš ne esu iš tų, kurie sako „imk arba palik". Dirbame su žmonėmis, suprantame, kad biudžetas yra biudžetas. Bet čia reikia suprasti ir mus – mes irgi turime kaip uždirbti, kad galėtume mokėti vairuotojams, degalams ir kitiems kaštams. Geriausia yra kalbėti atvirai – jei turite biudžetą, pasakykite jį, ir mes pažiūrėsime, ką galime padaryti. Kartais pavyksta rasti sprendimą, kartais ne. Bet bent jau žinosime, kur stovime abi pusės.

Kaip vyksta mokėjimas?

Paprastai dirbame su išankstiniu mokėjimu dalies sumos (pvz., 50%) prieš pradedant pervežimą, ir likusi dalis – po pristatymo. Bet čia taip pat galima derėtis, ypač jei jau esame bendradarbiavę anksčiau. Turime nuolatinius klientus, su kuriais jau turime nustatytą atsiskaitymo tvarką, ir ji veikia gerai abiem pusėms. Svarbiausia čia yra pasitikėjimas – mes pasitikime jumis, jūs pasitikite mumis. Jei to pasitikėjimo nėra, prasideda visi tie popieriai, garantijos ir pan. O tai jau brangiau visiems.

Praktiniai pervežimo aspektai

Kas vyksta kelyje?

Kai sunkvežimių išvažiuoja iš Lietuvos, pirmiausia važiuojama per Lenkiją, Vokietiją, Nyderlandus ir tada per Kanalą į Jungtinę Karalystę. Čia yra keletas variantų – arba per Doverą (trumpesnis kelias, bet didesnė tikimybė eismo spūsčių), arba per kitus uostus, pavyzdžiui, Hull. Viskas priklauso nuo to, kurioje vietoje yra jūsų tikslas Jungtinėje Karalystėje – jei į šiaurę nuo Londono, galbūt verta važiuoti per šiaurinį maršrutą.

Vairuotojas paprastai bendrauja su mumis kas kelias valandas – siunčia žinutę, skambina, kad žinotume, kur yra. Jei kažkas ne taip, sužinome iš karto. Bet čia reikia suprasti – vairuotojas nėra robotas. Jam taip pat reikia miego, maisto, kartais pertraukos. Tai yra žmogus, ir su juo reikia elgtis žmogiškai. Vieną kartą turėjome vairuotoją, kuris tiesiogino sau kelią ir praleido posūkį – tai kainavo mums papildomas 2 valandas. Bet kas gali dėl to pykti? Visi mes kartais pasimeta.

Ką daryti, jei kelyje iškilo problemos?

Problemos kelyje – tai norma, ne išimtis. Sugedo sunkvežimis? Pakeitėme. Užblokuotas kelias? Pakeitėme maršrutą. Vairuotojas susirgo? Išsiuntėme kitą. Čia svarbiausia yra komunikacija – jei jums iš karto pasakysime, kad yra problema ir kad sprendžiame ją, dauguma žmonių supranta. Problemos prasideda tada, kai mes stengiamės slėpti problemas ir tikimės, kad klientas nepastebės. Aš to nedarysiu. Jei yra problema, aš jums pasakysiu. Net jei tai nepatogu.

Kaip veikia pristatymas Mančesteryje?

Kai sunkvežimis atvažiuoja į Mančesterį, reikia atlikti muitinės formalumus (jei siunta yra iš ES į JK), tada vairuotojas važiuoja į nurodytą adresą. Jei tai yra sandėlis, dažniausiai jau iš anksto žinome, kada galime pristatyti, ir sutariame dėl konkretaus laiko. Jei tai yra gyvenamasis namas, čia jau gali būti sudėtingiau – žmonės ne visada būna namuose, kartais reikia ieškoti kito laiko. Čia patarimas – jei įmanoma, geriau organizuoti pristatymą į sandėlį arba į vietą, kur yra žmonės, galintys priimti krovinį.

Dažniausiai užduodami klausimai

Ar galima sekti siuntos vietą realiu laiku?

Taip, galima. Naudojame GPS sekimo sistemas, ir jūs galite matyti, kur tuo metu yra jūsų krovinys. Bet čia būkite atsargūs – GPS rodo vietą, bet ne rodo, ar viskas tvarkoje. Kartais sistema rodo, kad sunkvežimis stovi vienoje vietoje jau valandą, o iš tikrųjų jis tiesiog prastai gauna signalą. Arba priešingai – rodo, kad juda, bet iš tikrųjų stovi spūstyje. Geriausia yra pasitikėti mumis ir skambinti, jei norite žinoti daugiau detalių.

Ką daryti, jei siunta atvyko sugadinta?

Pirmiausia – dokumentuokite. Nufotografuokite sugadinimus prieš tai, ką nors pradedate daryti. Po to susisiekite su mumis, ir mes pradėsime tyrimą. Svarbu žinoti – jei sugadinimas įvyko dėl mūsų kaltės, mes atsakome. Bet jei sugadinimas buvo jau prieš pakrovimą, arba dėl netinkamo pakavimo, čia jau kitas pokalbis. Čia irgi reikia sąžiningumo iš abiejų pusių. Vieną kartą klientė sakė, kad siunta buvo sugadinta pervežimo metu, bet pasirodo, kad ji buvo netinkamai supakuota nuo pat pradžių. Tai nėra malonu girdėti, bet taip yra.

Ar galima pervežti pavojingus krovinius?

Taip, bet reikia specialių leidimų ir licencijų. Pavojingi kroviniai (ADR) – tai atskira sritis, kur reikia žinoti daugybę taisyklių. Jei jums reikia pervežti ką nors pavojinga į Mančesterį, geriau iš karto pasakykite mums, kas tai per krovinys, ir mes pasakysime, ar galime padėti, ar reikia ieškoti kito sprendimo. Čia nėra vietos eksperimentams – saugumas yra svarbiausia.

Kaip elgtis su muitine po Brexit?

Brexit pakeitė daug dalykų. Dabar kiekviena siunta iš ES į JK turi eiti per muitinę abiejose pusėse. Tai reiškia, kad reikalingi papildomi dokumentai, galimi patikrinimai, ir tai gali užtrukti. Čia geriausia yra pasikonsultuoti su mumis iš anksto, kad žinotume, ko tikėtis. Kartais viskas vyksta sklandžiai, kartais muitinėje užtrunka kelias valandas. Čia jau kaip pasiseks – kartą man teko laukti 6 valandas dėl to, kad muitininkas norėjo patikrinti kiekvieną dėžę. Tai buvo ilga diena.

Ką daryti, jei adresas yra sunkiai pasiekiamas?

Jei jūsų adresas yra kokioje nors siauroje gatvėje centro viduryje, arba reikia keltis į aukštą aukštą be liftu, tai reikia žinoti iš anksto. Sunkvežimiai nėra maži automobiliai – jiems reikia vietos manevruoti. Jei jūsų adresas yra toks, geriau iš karto pasakykite, ir mes suplanuosime, kaip elgtis. Galbūt reikės mažesnio automobilio, galbūt reikės papildomo žmogaus, galbūt reikės sutarti dėl kito laiko, kai gatvėje mažiau žmonių. Svarbu žinoti iš anksto, o ne tada, kai sunkvežimis jau stovi prie durų ir negali privažiuoti.

Ar galima pervežti gyvūnus?

Gyvūnai yra atskira kategorija. Jei jums reikia pervežti gyvūną į Mančesterį, tai jau reikalauja specialių dokumentų, veterinarinių patikrinimų, ir kartais netgi specialių transporto priemonių. Aš asmeniškai su gyvūnais pervežimu neužsiimu – čia reikia žmonių, kurie turi specializuotą patirtį. Bet galiu jus nukreipti į žmones, kurie tai daro gerai. Tai nėra gėda pripažinti – aš žinau, ką darau gerai, ir žinau, ko nedaryčiau.

Ką daryti, jei reikia perpakuoti krovinį vietoje?

Kartais būna situacijos, kai reikia perpakuoti krovinį – galbūt dėžės yra per didelės, galbūt reikia sujungti kelias siuntas į vieną. Čia mes galime padėti, bet reikia žinoti iš anksto. Paprastai tai kainuoja papildomai, nes reikia žmogaus laiko ir kartais papildomos įrangos. Geriausia yra viską suplanuoti iš anksto, bet jei jau atsiranda poreikis vietoje, pasakykite, ir mes žiūrėsime, ką galime padaryti.

Kaip elgtis, jei gavėjas nepriima siuntos?

Tai retkarčiais, bet nutinka. Gavėjas sako, kad nesitikėjo siuntos šiandien, arba tiesiog neatsako į telefoną. Čia mes paprastai susisiekime su jumis (siuntėju) ir kartu sprendžiame, ką daryti. Galbūt reikia palaukit dieną, galbūt reikia bandyti kitą adresą, galbūt reikia grąžinti krovinį atgal. Visada galime rasti sprendimą, bet reikia bendradarbiavimo iš abiejų pusių.

Ar galima pervežti mašinas ar kitus didelius daiktus?

Taip, mes pervežame ir individualius automobilius, ir kitus didelius daiktus. Bet čia vėlgi – reikia žinoti, kas tai per daiktas, kokio dydžio, ar reikia papildomų priemonių (pvz., auto keltuvas). Dažniausiai tai vyksta taip: mes atsiunčiame sunkvežimį su reikiama įranga, krauname, vežame, iškrauname. Viskas paprasta, jei žinome, ko tikėtis. Jei nežinome, gali būti netikėtumų. Vieną kartą klientė sakė, kad turime pervežti „mažą baldą", o pasirodė, kad tai buvo didžiulis pianinas. Pavyko, bet reikėjo papildomo žmogaus ir daugiau laiko.

Ką daryti, jei reikia keisti adresą jau pakrovus?

Gyvenime būna visko – kartais jau pakrovus paaiškėja, kad adresas keičiasi. Jei tai įmanoma, mes bandome padaryti. Bet čia gali būti papildomų kaštų – jei reikia važiuoti kitu maršrutu, jei reikia daugiau laiko. Geriausia būtų to išvengti, bet jei jau taip atsitiko, pasakykite kuo greičiau, ir mes žiūrėsime, ką galime padaryti.

Kaip sužinoti, ar mano siunta tikrai pakrauta?

Mes visada siunčiame patvirtinimą, kai krovinys yra pakrautas. Paprastai tai būna nuotrauka arba žinutė su informacija, kad viskas tvarkoje. Jei jums to nepateikėme, klauskite – mes niekada nepamirštame, bet kartais technika sugeba praleisti. Geriau paklausti nei nerimauti.

Ar galima turėti asmeninį vairuotoją visam pervežimui?

Taip, galima. Jei jums reikia, kad tas pats žmogus vežtų visą kelią, mes galime tai organizuoti. Bet čia reikia suprasti – vienas vairuotojas negali važiuoti 28 valandas iš eilės. Jam reikia miego. Taigi, net jei turite asmeninį vairuotoją, bus sustojimai. Čia saugas yra svarbiau už greitį. Aš nenorėčiau, kad mane vežtų žmogus, kuris miega kojomis. Tai būtų kvaila.

Ką daryti, jei praleidau terminą dėl savo kaltės?

Jei jūs nepaspėjote paruošti krovinio laiku, tai jūsų problema, bet mes stengiamės padėti. Kartais galime palaukti dieną, kartais reikia organizuoti naują pervežimą. Svarbu čia yra komunikacija – jei jūs iš karto pasakysite, kad reikia keisti planą, mes galime prisitaikyti. Jei jūs tiesiog nepasirodo ir neatsako į telefoną, čia jau kitas pokalbis.

Ar galima gauti sąskaitą su PVM?

Taip, mes dirbame legaliai ir išrašome visas reikalingas sąskaitas. Jei jums reikia sąskaitos su PVM, pasakykite iš karto, ir mes viską paruošime. Čia nėra jokios problemos – mes esame įmonė, mes mokame mokesčius, mes išrašome sąskaitas. Viskas skaidru ir aišku.

Ką daryti, jei klientas JK nori sumokėti tiesiogiai?

Jei jūsų klienta JK nori sumokėti tiesiogiai už pervežimą, čia reikia susitarti iš anksto. Mes dirbame pagal sutartį su jumis (Lietuvos klientu), ir mums svarbu, kad būtų aišku, kas moka ir kada. Jei JK klientas nori mokėti tiesiogiai, mes galime tai aptarti, bet reikia viską sutvarkyti iš anksto. Čia nėra vietos painiai – geriau viską aptarti prieš pradedant nei po to.

Ar galima pervežti maisto produktus?

Maisto produktai – tai specifinis reikalas. Jei jums reikia pervežti maistą į Mančesterį, reikia žinoti, ar tai yra švieži produktai, ar perdirbti, ar reikia tam tikros temperatūros. Viskas priklauso nuo konkretaus produkto. Vieną kartą vežėme sūrius į JK – reikėjo šaldytuvo sunkvežimio ir specialių dokumentų. Pavyko gerai, bet tai buvo daugiau darbo nei paprastas krovinys.

Kaip elgtis su draudimu?

Mes visada rekomenduojame apsidrausti krovinį. Tai nėra brangu, bet gali labai praversti, jei kažkas nutinka. Yra įvairių draudimo variantų – nuo paprasto iki visiško. Pasakykite mums, ko jums reikia, ir mes pasiūlysime variantą. Kartais klientai sako „aš nedraustu" ir po to labai gailisi, kai kažkas nutinka. Aš nenoriu būti tas, kuris sako „aš gi sakiau". Geriau apsidrausti ir ramiai miegoti.

Ką daryti, jei reikia laikyti krovinį sandėlyje?

Kartais būna situacijos, kai reikia laikyti krovinį sandėlyje prieš arba po pervežimo. Mes galime pasiūlyti sandėlio paslaugas – paprastai tai kainuoja papildomai, bet tai gali būti naudinga, jei jums reikia lankstumo. Pavyzdžiui, jei jūsų klientė JK dar nežino tikslios datos, kada galės priimti krovinį, galime laikyti sandėlyje ir pristatyti vėliau.

Ar galima gauti nuolaidą nuolatiniam klientui?

Taip, nuolatiniams klientams mes siūlome geresnes sąlygas. Čia viskas logiška – jei jūs reguliariai naudojatės mūsų paslaugomis, mes norime jus išlaikyti. Tai yra verslas, ir lojalumas čia vertinamas. Jei jau esame bendradarbiavę kelis kartus, pasikalbėkime apie nuolatinę sutartį. Gali būti naudinga abiems pusėms.

Kaip sužinoti, ar mano siunta saugi?

Mes imamės visų reikalingų priemonių, kad jūsų krovinys būtų saugus. Sunkvežimiai yra užrakinti, vairuotojai yra patikimi žmonės, mes nuolat stebime situaciją. Bet čia reikia suprasti – niekas nėra 100% saugus. Gali būti nelaimingų atsitikimų, gali būti apiplėšimų (labai retai, bet pasitaiko). Geriausia yra apsidrausti ir turėti ramybę.

Ką daryti, jei reikia skubiai pakeisti siuntos turinį?

Kartais būna taip, kad jau pakrovus paaiškėja, kad kažką reikia keisti – galbūt pridėti, galbėt išimti. Jei tai įmanoma, mes bandome padaryti. Bet čia jau priklauso nuo situacijos – jei jau esame išvažiavę, sunku grįžti. Geriausia yra viską suplanuoti prieš pakrovimą, bet jei jau taip atsitiko, skambinkite ir klauskite. Mes visada bandome padėti, jei įmanoma.

Išvada

Pervežimas į Mančesterį pagal jūsų grafiką – tai įmanoma, jei viską suplanuojame iš anksto ir jei abi pusės bendradarbiauja. Svarbiausia čia yra komunikacija – jei jūs mums pasakysite, ko jums reikia, mes pasakysime, ar galime tai padaryti. Jei negalime – pasakysime sąžiningai. Geriau kartą pasakyti tiesą nei daug kartų žadėti ir neišpildyti. Jei jums reikia patikimo pervežimo į Mančesterį, susisiekite su mumis, ir mes surasime sprendimą. O jei turite dar klausimų – klauskite, atsakysime.