Siuntos į Angliją: tikslūs pristatymo terminai mūsų garantija

Siuntos į Angliją visada kelia tą patį klausimą – o kada tiksliai bus vietoje? Per 23 metus, kai vežėm daiktus į Londoną, Birmingemą, Manchesterį ir visus tuos mažesnius miestelius, supratau vieną: žmonėms nereikia šiaip pažadų, o realaus laiko, kuriuo gali pasikliauti. Tikslūs pristatymo terminai – tai ne tik graži frazė mūsų svetainėje. Tai mūsų kasdienybė, nors pripažinsiu, kelis kartus gyvenimas pakoregavo planus. Kartais dėl oro, kartais dėl dokumentų. Bet garantija lieka garantija. Čia surašiau kasdienius klausimus, kuriuos man užduoda klientai jau daugiau nei du dešimtmečius. Tik be gražių atsakymų, o tokių, kokius duočiau jei rašyčiau žinutę 10 valandą vakaro.

Pirmi žingsniai ir terminai

Kiek tiksliai dienų užtrunka siunta iš Lietuvos į Angliją?

Dažniausiai kalbam apie tris iki penkias darbo dienas, jei kalbam apie standartinį pervežimą. Žinoma, Londonas ar Birmingemas – viena, o koks nors kaimelis netoli Bristol – jau kita. Kartais pasitaiko, kad per dvi dienas spėjam, bet čia turi susidėti viskas: geri keliai, laisvė keltu, ir be jokių keblumų pakeliui. Tikslūs pristatymo terminai mūsų garantija reiškia, kad mes tos dienos laikomės, nors vienu atveju pernai teko paaiškinti klientui, kodėl vilkikas neatvažiavo sekmadienį. Nes mes nelakstom naktimis po užsienį be reikalo, taip saugiau.

Ar tikrai galite garantuoti datą, ar tai tik šiaip žodžiai?

Garantija nėra šiaip sau. Kai mes sakom, kad trečiadienį bus – mes turim omeny, kad trečiadienį bus. Bet... gyvenimas. Būna, kad eilė prie Doverio. Būna, kad keltas atšaukiamas dėl rūko. Tada mes skambinam, perspėjam, ir ieškom sprendimų. Kartais reikia antro vilkiko iš verslo partnerių Anglijoje. Aišku, viskam yra ribos. Kartą turėjau atvejį, kai klientas pyko, kad mes negarantavom audros Baltijos jūroje. Na, žmogau, mes automobilius vežam, orų valdymo neatliekam.

O jeigu siunčiu ne į Londoną, o į mažą miestelį netoli Bristol?

Bristol pats savaime greitai pasiekiamas, bet tie priemiesčiai... Kartais ten siauri keliai, kartais anglas su traktoriumi važiuoja priešais ir vairuotojas pasienyje praleidžia pusvalandį. Tai realistiškai – jei į centrą trys dienos, tai į tą patį Bristol kraštą gali prireikti keturių. Mes visada pasakom atvirai. Nežadėsim kaip kai kurie, kad per dvi dienas bus visur. Nes tai melas. Anglija nėra tokia maža, kai su 40 tonų vilkiku bandai prisukti.

Kodėl vieni pervežėjai sako 3 dienos, o kiti 7 – kas čia per skirtumas?

Skirtumas paprastas: arba jie veža tiesiai, arba surenkamieji kroviniai. Jeigu tavo daiktai laukia Kauno sandėlyje, kol prisirinks pilnas vilkikas – tai gali trukti ir savaitę. Mes dažniausiai siūlom keturias–penkias dienas, jei dalinis krovinys. Jeigu privatus vilkikas – tada per tris galima. Bet aš žinau įmonių, kurios šnekėjo apie dvi dienas, o paskui klientai skambino man verkiant. Nes tos įmonės dingo. Atsirado, paėmė daiktus, išaiškėjo, kad neturi licencijos. Šlykštu.

Kai tiksliai pradedamas skaičiuoti laikas – nuo užsakymo ar nuo paėmimo?

Ai, čia dažnai būna nesusipratimų. Klientas paskambina pirmadienį, galvoja, kad jau skaičiuojasi. Ne – skaičiuojasi nuo tada, kai daiktai yra mūsų mašinoje arba sandėlyje. Užsakymas gali būti ir pirmadienį, bet jeigu paėmimas tik ketvirtadienį (nes tu pats taip prašei, nes darbe užimtas), tai terminas skaičiuojasi nuo ketvirtadienio. (Šiaip pataisau – jei daiktai mūsų sandėlyje jau stovi, tada nuo sandėlio paėmimo, aišku.) Būna painiavos. Geriau paklausk iškarto.

Ar sekmadienis Anglijoje skaičiuojasi į pristatymo terminus?

Ne. Na, techniškai, jei labai skubu ir mokama atskirai – tada galima susitarti. Bet standartiškai sekmadienis yra poilsio diena, ir anglai tuo klausimu gana konservatyvūs. Ne tik anglai – mūsų vairuotojai irgi nori pavalgyti normalų maistą tą dieną. Keltai kursuoja, bet pristatymo adresuose dažnai nieko neatidarysi. Šeštadienį kartais dar galima, bet sekmadienis jau ne. Būna, kad klientas piktas, kad negalim sekmadienį 9 ryto. Ne, negalim. Ir nereikia.

Kas vyksta kelyje ir kodėl kartais vėluoja

Jeigu mano siunta išvažiuoja ketvirtadienį, kada ji realiai bus Londone?

Ketvirtadienį ryte išvykus – jau vakare krovinys lenkiškoje trasoje. Toliau – per Vokietiją, Olandiją, ir tada keltas per Lamanšą. Jei spėjam į dieninį keltą – penktadienį vakarą jau Londone. Jei vėluojam dėl eilių prie uosto – šeštadienį ryte, bet tada Anglijoje savaitgalis, kai kurios bazės nedirba. Kartais klientas galvoja, kad keltas plaukia kaip kapitono žaislas, bet ten reikia vietos, bilieto, laiko. Realybė paprastesnė.

Ar pasitaiko, kad siuntos tiesiog dingsta kelyje į Angliją?

Atvirai? Per 23 metus mes nepraradom nė vienos siuntos visiškai. Bet buvę, kad dingo iš akių pusdieniui. Kodo nepavyko nuskaityti, kažkoks muitinės lapo praradimas. Vairuotojas pats panikavo. Rado tą paletę kitoje kelionėje, ant dugno. Kitu atveju – esu girdėjęs apie įmones, kurioms tai nutinka reguliariai. Nes jos nuomojasi pigius vilkikus be sekimo. Mes savo parką žinom, GPS veikia. Bet jei paklaustum ar aš absoliučiai ramus kiekvieną kartą – ne. Iki kol neparašo gavėjas, kad gavo.

Ar dažnai pasitaiko, kad vilkikai genda pakeliui?

Gedimai pasitaiko. Padanga, generatorius, vamzdis – mechanika yra mechanika. Bet mes važiuojam reguliariais maršrutais, servisai pakeliui žinomi. Kartą teko keisti traukos ašį... ar kažką panašaus? Vairuotojas paskambino iš Belgijos. Pusdienio stukas. Suradom partnerį, kuris perėmė dalį krovinio. Siunta į Bristol vėlavo pusę dienos. Ne savaitę. Todėl ir turim tuos tris–penkias dienų rėžius – kad yra laiko rezervas. Jei važiuotumėm tiksliai per dvi – garantija būtų iliuzija.

Ką daryti jei siunta vėluoja vieną dieną?

Skambink. Ne į feisbuką rašyk, o skambink mums. Mes pasakysim kur – kelyje į Londoną, ar dar Belgijoje, ar tiesiog eilė prie uosto. Tada žinosi. Viena diena nėra pasaulio pabaiga. Būna, kad vėluoja dėl oro, dėl eismo M20 kelyje Anglijoje – ten kamščiai būna baisūs. Mes ne Dievai, kad galėtumėm anglus išmokyti važiuoti. Bet mes žinom apie vėlavimą anksčiau nei tu, ir stengiamės informuoti. Kartais SMS išsiunčiam klientui automatiškai.

Ar oras Lietuvoje gali pakeisti visus terminus jei užklumpa sniegas?

Žiemą, sausio mėnesį, jei iškrinta 30 cm sniego ir kelininkai miega – tada taip, paėmimas gali vėluoti keliom valandom. Bet kai vilkikas jau kelyje – sniegas Prancūzijoje ar Anglijoje retai stabdo. Ten druskos mašinos veikia kitaip nei čia. Buvęs atvejis, kai klientas netikėjo, kad negalim nuvažiuoti į jo sodybą prie Panevėžio, nes kiemą apsnigo. Lauki, kol atkasies, arba vežies į miestą. Tai buvo realus pokalbis prieš kokius septynerius metus. Nejuokiuosi iš to.

O kas jei vairuotojas neatvažiuoja tiksliai ta valanda kurią sakėte?

Tu rimtai? Keliai pilni, prieš tai buvęs klientas vėlavo 40 minučių, nes neišnešė daiktų lauk. Mes duodam intervalą – sakom nuo 10 iki 12, arba nuo 14 iki 16. Ne technologija, o žmonės. Jei reikia chirurgiško tikslumo, tada reikia samdyti fūrą tik tau vienam ir mokėti trigubai. Kita vertus, Anglijos pristatymuose mes dažnai žinom tikslesnę valandą, nes ten navigacija aiškesnė. Bet paėmimas Vilniuje gali užsitęsti. Būk supratingas. Arba bent jau pabandyk.

Kas buvo tas vienas blogiausias atvejis per tuos 23 metus?

Oi. Buvo. 2018 metais, lapkritis. Vilkikas su 8 klientų daiktais. Doverio uoste streikas – pilna visko, vairuotojai negalėjo išlipt iš laivo pusdienį. Tuo pačiu metu – mūsų klientas į Londoną siuntė dokumentus, bet be EORI numerio. Užstrigo muitinėje per kelias valandas. Tuo pačiu – vilkiko šaldymo sistema... na, ne ta sistema, bet vamzdis nuo spaudimo... trūko. Reikėjo remonto Anglijoje. Visa siunta vėlavo 4 dienas. Klientas piktas lyg vapsva. Mes sumokėjom kompensacijas. Bet tai buvo taškas, kai supratau: geriau realistinis pažadas nei gražus melas vartojimui.

Dokumentai, muitai ir Brexitas

Ar Brexitas šiuo metu gadina terminus siunčiant į Angliją?

Dabar jau nebe taip kaip pirmuosius mėnesius po Brexit. 2021-ųjų pradžioje buvo chaosas – eilės, dokumentai, karvės ne karvės. Dabar tvarka. Bet... jei siunti komercinį krovinį ir neturi gavėjo EORI arba tu pats esi jį sapnavęs – gali stringti parą. Kartais JK muitinė nori atidaryti dėžę. Tuomet prideda dieną. Bet taip buvo ir prieš Brexit. Dabar tiesiog popierių daugiau, bet mes juos tvarkom. Ne klientui galvos skausmas.

Ar muitai gali užlaikyti siuntą pasienyje ir ar tai mūsų kaltė?

Gali. Tik ne mūsų kaltė, jei mes viską deklaravom teisingai. Būna atsitiktinių patikrų. Muitininkas nusprendžia, kad tavo dėžė su knygomis atrodo įtartinai – atidaro. Laikas + 6–12 valandų. Per metus turėjom tokių atsitikimų tris kartus iš šimto. Procentas mažas, bet egzistuoja. Blogiausia, kai klientas paslepia dviračio akumuliatorių ir parašo "asmeniniai daiktai". Tada – bauda, savaitė. Ir čia jau kliento kaltė. Mes klausiam, o jie sako "ai, pamiršau". Klasika.

Kokius dokumentus privalote turėti, kad nebūtų vėlavimų?

Sąskaita-faktūra, pakavimo sąrašas – jeigu komercinis krovinys. Jei asmeniniai daiktai – sąrašas lietuvių arba anglų kalba. Dabar dar reikia... na, tiesą sakant, JK taisyklės keičiasi ir paskutinis atnaujinimas buvo šį pavasarį. Aš nežinau ar galiu 100% garantuoti, kad tau reikės tik to sąrašo. Kartais reikia importo deklaracijos. Geriau paskambinkit mūsų kolegai Tomui – jis ten viską tiksliai pasakys. Aš vairuotojus pažįstu geriau nei popierius. Neatsimenu visko.

Ar reikia drausti siuntą ir ar tai taupo laiką?

Draudimas pristatymo nepaskubina. Bet jei nutinka bėda – nereikia sėdėti tris savaites aiškinantis, kas ką atsakys. Mes jau turėjom atvejį, kai klientas siuntė stiklą į Birmingemą. Stiklas dūžo. Be draudimo – teisinimasis, nuotraukos, kaltės ieškojimas. Tai savaitės. Su draudimu – kompensacija ir visi toliau dirba. Laiko tai taupo tik netiesiogiai. Bet aš visada sakau – jei daiktai verti daugiau nei tūkstantį eurų, drausk. Jei siunti senus batus... na, nereikia gal.

Kainos, pakavimas ir praktika

Kiek kainuoja siuntimas į Londoną palyginti su Birmingemu – ar kaina keičia terminą?

Kaina ir terminas – du skirtingi dalykai, bet susiję. Į Londoną važiuojam dažnai, ten galim turėti pilną krovinį ir vežti tiesiai. Tuo tarpu Birmingemas – jei dalinis krovinys, gali tekti laukti, kol surenka kitus. Tada terminas ilgesnis. Jei mokėsi už ekspresą – tada ir kaina didesnė, ir terminas trumpesnis. Standartiškai kaina į Londoną gali būt 15–20% mažesnė nei į šiaurės Angliją, nes maršrutas tiesesnis. Bet čia labai apytiksliai – priklauso nuo svorio, kiekio. Skambink, suskaičiuosim.

Ar galima siųsti maisto produktus ir ar tai nepagadina laiko?

Aš žinau, kad pamiršai pasakyti apie tą dešrą. Nesiųsk. Anglijos pasieniečiai turi šunis. Ir tų šunų nosys geresnės nei tavo pasiteisinimas. Buvo atvejis, kai klientas įsidūrė rūkytos skilandžio į "Buitis" dėžę. Muitinė atidarė, visą siuntą patikrino. Vėlavo puse dienos. Be to, dėl maisto produktų gali kilti kiti reikalavimai. Taip, terminus tai gali pailginti arba visai sustabdyti jei konfiskuos. Verčiau pasiųsk per draugą lagamine, ne per mus. Rimtai.

Jeigu mano sofa netelpa į standartinę mašiną – ar visa siunta vėluos?

Tuomet mes keičiam mašiną arba vežam kitaip. Būna, kad atvažiavęs vairuotojas pamato – sofa didesnė nei buvo sakoma. Tuomet skambinam, derinam fūrą arba bortinį. Jei dalinis krovinys – tavo sofa išimama ir vežama kitu reisu. Gali vėluoti dieną. Kartą toks atvejis buvo Mančesteryje – baldai netilpo pro duris. Ne tik į mašiną, bet ir į patį namą. Teko kviesti stalių. Tai buvo jau nebe visai mūsų problema, bet vis tiek vėlavo antrąją pristatymo dieną. Pasimatuok koridorius, žmonės. Nes vėlavimas dėl kvailos priežasties yra pats erzinantis.

Kaip supakuoti daiktus, kad nereikėtų vėluoti dėl sugadinimo patikros?

Nenaudok juodų maišų iš maximos. Nenaudok surištomis pirktinėm. Daiktai turi būti dėžėse, apvynioti antklodėmis, jei baldai – apsaugoti kampai. Nes jei atvažiavę į Angliją pamatom, kad fotelis subražytas – turim fiksuoti, fotografuoti, klientas nerimauja. Kartais ir pristatymas stringsta, nes reikia surašytus aktus. Aš žinau, kad pakavimas yra nuobodus, bet dvi valandos tavo laiko sutaupo dvi dienas mūsų laukimo. Ir dar – užrašyk turinį ant dėžės. Anglijoje mėgsta žinoti, kas viduje.

Ar jūs patys imate daiktus iš buto Vilniuje, ar aš turiu gabent į terminalą?

Imam patys. Terminalas yra pigesnis variantas, bet turi pats atsivežti į mūsų bazę Kaune arba Vilniuje. Dauguma renkasi durų-durims. Bet jei gyveni penktame aukšte be lifto – pranešk. Ne dėl to, kad bijom dirbti, o dėl to, kad reikia dviejų žmonių. Kartais klientas sako "ai, ten trys lagaminai", o išeina, kad trys lagaminai po 40 kg kiekvienas. Vienas vairuotojas ne nulėkia. Tad laikas gali skirtis jei reikia siųst pagalbą. Organizuojam, bet ne po valandos, aišku.

Keblūs atvejai ir sąžiningi paaiškinimai

Ar galima pakeisti pristatymo adresą jau kai siunta yra kelyje į Angliją?

Galima. Bet brangu ir nemalu. Keltas jau perplaukęs, vairuotojas Doverio link, o tu sakai – nebe Londonas, o Liverpulis. Na, gerai, bet reikės perplanuoti maršrutą, degalų korekcija, galbūt kitas vairuotojas paims. Laikas prasislenka pusdieniui, dienai. Buvęs atvejis, klientas Londone pardavė butą. Naujas adresas – 200 km į šiaurę. Vairuotojas piktas kaip širšė, aš irgi, bet sutvarkėm. Tik reikia suprasti – ne paštas, o fūra. Ne taip lengva pasukti kampu.

Ką daryti jei gavėjas toje Anglijoje nėra namie tiksliai tą dieną?

Tada bėda. Mes skambinam prieš, derinam. Bet jei niekas neatidaro – arba paliekam pas kaimyną (jei sutinki), arba vežam atgal į vietinį terminalą. Anglijoje tas pervežimas kainuos papildomai. Ir laikas – aišku, nukeliauja. Kartais gavėjas sako "aš būsiu", bet pamiršta. Buvo piktas paskambinęs po savaitės, kad mes neatvežėm. Paaiškinau – buvote pirmadienį pasisakęs, kad busite trečiadienį, o pats atostogavote. Mes nenulaužsim durų. Reikia atsakingumo iš abiejų pusių.

Ar jūs tiksliai žinote kur siunta yra 24/7?

Mašinoje – taip, GPS padeda. Bet jei keltas – krovinys po deniu. Tralas juda, bet mes nematom realaus laiko. Sakom – tarp Calais ir Doverio. (Ai, pataisau – keltas tarp Prancūzijos ir Anglijos, neprisiplakau prie navigacijos terminų per stipriai.) Kai iškrauna – vėl matom. Taigi, 24/7 tiksliai nežinom, bet žinom apytiksliai. Per atsakingesnes įmones, kurios jums sako, kad mato kiekvieną sekundę – na, tik jei jie patys plukdo ant to kelto kartu su vairuotoju.

Kodėl kai kurios įmonės žada per 2 dienas į Liverpool ir nesugeba įvykdyti?

Todėl, kad meluoja. Arba galvoja, kad pasikvies fūrą, bet ta fūra užimta. Žodžiu, rinkoje pilna šarlatanų. Jos meta kainą 300 eurų į Liverpool per 2 dienas, pasiima daiktus, o tada sako – oi, atšaukėsiu. Ir meta į surinkimo sandėlį mėnesiui. Aš tokius siuntėjus, na, konkurentus, mačiau dešimtis. Jos nieko nevėža, jos renka. Mūsų garantija – trys–penkios dienos į Liverpool. Jei reikia per dvi – imam mikroautobusą, du vairuotojus, ir tas kainuoja. Bet sakom tiesą nuo pradžių. Nepiginu savęs, bet nemeluoju.

Tikslūs pristatymo terminai mūsų garantija – tai ne matematinė formulė, o darbas su realybe. Per 23 metus įsitikinau: geriau pasakyti keturias dienas ir nuvykti per tris, nei žadėti dvi ir girdėti keiksmus už nuviltus lūkesčius. Siuntos į Angliją yra mūsų kasdienybė, bet kiekviena siunta – unikali. Jei ką nors pamiršau čia paaiškinti, ar tiesiog nori pasitikslinti dėl to EORI numerio – skambink. Aš arba kolega atsakysim tą vakarą. Be baltojo pažado, o su realybe, kuria gali pasikliauti ir poryt.