Siuntinių pristatymas į Angliją su atsakomybe ir draudimu: praktinis vadovas iš vidaus

Sėdžiu čia prie kompiuterio, geriu jau šaltą kavą ir galvoju, kiek gi viskas pasikeitė per tuos beveik dvidešimt penkerius metus, ką praleidžiau šioje srityje. Anksčiau tiesiog užkraudai krepšį į sunkvežimį ir jis važiuodavo, o dabar? Dabar tai visa ceremonija, ypač kai kalbame apie siuntinių pristatymą į Angliją su atsakomybe ir draudimu. Po „Brexit“ pasidarė daugiau popierių nei prekių, o klientai vis dar stebisi, kod�l jų maža pakelė užstrigouoja pasienyje. Tiesą sakant, dažniausiai viskas vyksta gan sklandžiai, jei žinai su kuo kalbi, bet tada ten ateina tas momentas, kai reikia paaiškinti, kad „standartinis“ draudimas visai nereiškia, kad jums sumokės už sudaužytą brangų vazą. Rašau šią trumpą pamoką ne kaip konsultantas iš reklamos brošiūros, o kaip vairuotojas, kuris matė visas tas bėdas Doverio uoste.

Kas per šūdas vyksta su muitine ir dokumentais?

Ar tikrai reikia muitinės deklaracijos, jei siunčiate nedidelį dovaną?

Žinote, dažniausiai žmonės man sako: „Oi, tai tik maža dovaneli dukrai, čia nereikia jokių formų“. Deja, reikia. Nuo tada, kai Jungtinė Karalystė pasitraukė iš ES, netgi atsiuntus pasidaryti košę ar marškinėlius, turi užpildyti deklaraciją. Be to, jei nurodysite neteisingą vertę ar nepaminėsite, kad tai dovanos, gavėjas gaištas gaus sąskaitą už mokesčius ir muitą. Nemanau, kad jūs norite, kad jūsų draugas ar klientas turėtų mokėti papildomai tik todėl, kad buvote tingi užpildyti lentelę teisingai.

Ką daryti, jei neturiu EORI numerio?

Tai visai įprasta situacija, ypač tiems, kurie siunčia retai. Jei jūs esate verslas, EORI numeris yra privalomas, kitaip jūsų siunta tiesiog nepriės į JK muitinę. Asmenims tai paprasčiau, bet vis tiek reikia nurodyti asmens kodą arba pasą. Vieną kartą mačiau, kaip siunta stovėjo sandėlyje tris savaites, tik todėl, kad siuntėjas nurodė savo VAT numerį vietoje EORI. Geriau užtrukti penkias minutes ir užsiregistruoti, nei vėliau traukti plaukus dėl vėlavimo.

Ar galiu siųsti maistą?

Tai yra pavojinga žemė. Kai kurios kategorijos yra leidžiamos, pvz., sausi produktai arba kai kurios konservuotos gėrybės, bet yra griežtai ribojami mėsos ir pieno produktai. Siuntinių pristatymas į Angliją su atsakomybe ir draudimu maisto atveju yra sudėtingesnis, nes daugelis draudikų tiesiog neapdraudia maisto produktų dėl galimo sugedimo ar sanitarijų reikalavimų. Siųskite sausainius, bet negeriau siųskite kumpio, jei nenorite, kad jį sunaikintų pasienyje.

Kas nutinka, jei pamiršau įdėti sąskaitą faktūrą?

Tada prasideda vėlavimas. Be sąskaitos faktūros (kurioje turi būti nurodyta tikra prekių vertė), muitininkas negali įvertinti importo mokesčių. Jie stengiasi susisiekti, bet jei niekas neatsako, siunta gali būti nukreipta atgal arba sunaikinta. Mokesčiai už tiekėjų atgalinį siuntimą yra astronomiški, todėl geriau dvikart patikrinti dėžutę, ar ten viskas yra. Tiesiog pasidarykite nuotrauką dokumentų prieš įkeliant į sistemą.

Kodėl mano siunta sustojo „Customs Hold“ būsenoje?

Tai reiškia, kad muitinės pareigūnai pamatė kažką įtartino arba tiesiog pasirinko jūsų siuntą atsitiktinei patikrai. Gali būti, kad deklaracijoje buvo klaidų, o gali būti, kad jie tiesiog nuobodžiaują. Kartais tai trunka valandą, kartais dieną. Pagrindas būna tas – jei viskas tvarkingai, ji praeis. Bet jei bandėte praslysti, tada gausite didelę baudą. Geriau nieko neslėpti, jie turi tuos skenerius, kurie mato viską net per plieną.

Ar galiu deklaruoti mažesnę vertę, kad išvengčiau mokesčių?

Nedarykite to. Tai vadinama muitinės apgaudinėjimu. Jei jie sugaus – o jie dažnai sugauna, nes tikrina rinkos kainas internete – gausite ne tik mokesčius su baudomis, bet ir galiate patekti į juodąjį sąrašą. Tada kiekvienas jūsų siuntinių pristatymas į Angliją su atsakomybe ir draudimu bus tikrinamas su mikroskopu. Nėra to verto, dėl kelių eurų taupyti rizikuoti savo reputacija.

Ar reikia kvitas, jei siunčiate naudotas daiktus?

Taip, būtinai. Naudotų daiktų vertė nustatoma pagal tai, kiek jie kainuoja dabar, ne kiek kainavo prieš penkerius metus. Galite rasti panašaus daikto kainą eBay arba panašioje platformoje ir priedėti kaip įrodymą. Jei nurodysite per didelę vertę, gavėjas sumokės daugiau mokesčių, jei per mažą – gali kilti įtarimų. Būkite realūs, niekas nepasitiki, kad naudotas iPhone kainuoja 10 eurų.

Kas yra "Export Accompanying Document" (EX-1)?

Tai dokumentas, kuris patvirtina, kad prekės išvyko iš ES ir nebuvo parduotos JK rinkoje (jei vyksta tranzitu arba laikinai). Jis būtinas, jei norite susigrąžinti PVM arba jei siunčiate į equipment režimu. Dažnai vairuotojai su šiuo dokumentu patiria daugiausia streso, nes jis turi būti uždarytas tam tikru laiku. Jei dokumentas neuždaromas, gali kilti problemų su mokesčių institucija Lietuvoje.

Ar galiu siųsti vaistus?

Tik su receptu ir asmeniniam vartojimui. Siųsti vaistų dideliais kiekiais arba be dokumentų yra nelegalu ir gali būti traktuojama kaip prekyba narkotikais (net jei tai tik vitaminai arba paprasti skausmą malšinantys vaistai). Draudimas tokiems siuntiniams taip pat neveikia. Nemanau, kad norite eiti į kalėjimą dėl to, kad norite nusiųsti seneliui paracetamolį, kurio ten ir taip pilna.

Kaip teisingai supakuoti daiktus, kad muitinė neprisiskundtų?

Pakuokite taip, kad jei kuris nors dėžutės kampas atsitrenks į kitą, niekas nebus sudaužyta. Muitinė dažnai perkrauna siuntas arba jas patikrina fiziškai. Jei atidarys jūsų dėžę su porcelianu ir jis bus sukrautas be putų, jūsų draudimas nebus taikytas. Naudokite burbuliukus, stiprią juostą, ir geriau vieną dideles dėžę nei dešimt mažų, kurios susilygina į krūvą.

Apie draudimą ir tavo turtą

Ar standartinis CMR draudimas man užteks?

Greitai ir trumpai – ne. CMR draudimas apima tik apie 8-33 SDR (Specialiosios ištraukos teisės) už kilogramą. Tai yra apie 10-40 eurų už kg. Jei vežate 100 kg elektronikos, kuri kainuoja 10 tūkstančių, ir ji dingsta, gausite tik kelis šimtus eurų. Siuntinių pristatymas į Angliją su atsakomybe ir draudimu reikalauja papildomo „All risk“ draudimo, jei vertė didelė. Neklauskite mane, kodėl taip yra, taip susitarta konvencijose.

Kaip apsidrausti brangius daiktus?

Turite pateikti sąskaitą faktūrą ir deklaruoti tikrą vertę. Draudikas apskaičiuos premiją pagal riziką – ar tai yra smulkios elektronikos, ar baldai. Brangiausia apdrausti dalykus, kurie lengvai pasidaro (stiklas, keramika). Kartais klientams atrodo, kad draudimo kaina per didelė, bet kai sunkvežimis užsidega (kaip tai buvo prieš metus netoli Folkestone), jie labai džiaugiasi, kad gavo visą sumą atgal.

Ar draudimas apima ir vėlavimus?

Retai kada. Standartinis draudimas dengia fizinį praradimą arba sugadinimą. Jei siunta atvyksta savaitę vėliau ir jums tai kainuoja sutartines baudas, paprastas draudimas to neišmokės. Tam reikalingos specialios „delay“ polisės, kurios kainuoja daugiau ir yra sudėtingos. Dažniausiai tiesiog turite susiderėti su klientu, kad vėlavimai yraForce Majeure (nepaisytinos jėgos).

Kas nutinka, jei pats blogai supakavau?

Jei paaiškėja, kad žala atsirado dėl to, kad supakavote kažką panašaus į „pyragą“ be dėžutės, draudikas atsisako mokėti. Jie turi ekspertus, kuriai įvertina pakavimo kokybę. Vieną kartą buvo atvejis, kai vyras supakavo televizorių tik į foliją... žinote, kas buvo toliau. Nepaisykite to, ką sakau apie pakavimą, tai yra jūsų draudimo sąlygos.

Ar draudimas veikia, jei siunčiu paštu arba kurjeriu?

Tai priklauso nuo paslaugos teikėjo. DPD arba DHL turi standartines limitas, kurios dažnai būna labai žemos (pvz., 50 eurų), nebent pasirinksite papildomą paslaugą. Jei naudojate tarpininkus (brokerius), užtikrinkite, kad jie turi galiojantį draudimo polisą, o ne tik „galimybę“ jį užsakyti. Kartą girdėjau apie firmą, kuri nieko neapdraudė ir tiesiog išnyko su pinigais.

Ką daryti, jei siunta atėjo sužalota?

Pirmiausia – nieko nebraižykite ant dėžutės (nors dažnas ir nori išliesti emocijas). Padarykite aiškias nuotraukas iš visų pusių, prieš atidarydami dėžę. Tada atidarykite ir fotografuokite pažalą. Parašykite pažeidimo aktą (protokolą) kartu su vairuotoju arba kurjeriu. Be šio akto, draudimo bendrovė tiesiog nusvers telefoną. Jie reikalauja įrodymų, ne „aš maniau“.

Ar galiu drausti siuntą tik viena kryptimi?

Taip, galite. Dažnai, jei siunčiate prekes pardavimui, jums nereikia draudimo grįžtantamam kelioniui (tuščiam konteineriui arba vairuotojui). Tai leidžia sutaupyti šiek tiek pinigų. Bet jei tenka siųsti dalį prekių atgal (pvz., klientui nepatiko), būtinai pasirūpinkite ir to draudimu.

Kas yra „franchise“ arba „deductible“ draudime?

Tai ta suma, kurią turite sumokėti patys prieš gaudami išmoką. Pavyzdžiui, jei žala 200 eurų, o deductible 100 eurų, gausite tik 100. Tai būdas, kaip draudikai apsisaugo nuo smulkių reikalavimų. Pasirinkdami draudimą, patikrinkite šią sumą, kartais ji būna per didelė smulkiems siuntimams.

Ar draudimas apima ir pavogtus siuntinius?

Taip, bet sąlygos gali būti griežtos. Jei siunta buvo pavogta neapsaugotame parkavimo aikštelėje arba vairuotojas paliko duris atidarytas, gali būti atsisakyta mokėti. Vairuotojai turi laikytis taisyklių – raktinės ne palikti priekyje, užrakinti kabiną. Vienas mano pažįstamas neteko draudimo išmokos, nes jis „užmiršo“ užrakinti galinę duris pietų metu.

Kiek kainuoja pilnas draudimas?

Tai svyruoja nuo 0,5% iki 2% nuo siuntos vertės, priklausomai nuo to, ką vežate. Pavojingi kroviniai arba brangios prekės (auksas, telefonai) kainuos brangiau. Taip pat priklauso ir nuo maršruto – kai kurių vietų rizika didesnė. Neklauskite man tikslios kainos be to, kad nepamenu, ką vežate, aš ne burtininkas.

Ar reikia drausti, jei siunčiu į Airiją per Angliją (land bridge)?

Tai sudėtingas klausimas. Jei siunta keliauja per Angliją, bet galutinė vieta yra Airija (ES), muitinės procedūros vyksta abiejuose galuose. Draudimas turi dengti visą maršrutą, įskaitant tranzitą per JK. Būtinai pasakykite brokeriui apie maršrutą, nes jei jūsų siunta užstrigs Anglijoje ir suges, draudikas gali sakyti, kad tai nebuvo numatyta.

Kas nutinka su draudimu, jei pats nurodau neteisingą svorį?

Jei svorio skirtumas didelis, draudikas gali sumokėti tik proporcingai. Pavyzdžiui, deklaravote 100 kg, o buvo 200 kg, gausite tik 50% išmokos arba viską atsisakys. Svarbiausia būti sąžiningas duomenyse, kitaip jūsų siuntinių pristatymas į Angliją su atsakomybe ir draudimu taps beviltiškas. Jie tikrina svorį degaliniuose ir sandėliuose.

Kaip viskas vyksta fiziškai ir techniniai niuansai?

Kiek laiko užtrunka siuntimas į Londoną?

Įprastai tai trunka 2-3 dienas, jei viskas gerai su dokumentais. Bet jei tenka eiti muitinės patikrai arba yra eilės „Eurotunely“, gali užtrukti ir ilgiau. Kartais atrodo, kad tai keletas valandų kelio, bet logistika – tai ne tik vairavimas. Ten reikia laiko įsiregistruoti uoste, gauti leidimus. Geriau planuoti su atsarga.

Ar galiu sekti savo siuntą realiu laiku?

Dauguma sistemų dabar tai leidžia, bet kartais GPS signalas dingsta tunelyje arba vairuotojas tiesiog pamiršta įjungti terminalą. Nesijaudinkite, jei pamatysite, kad pozicija nepasikeitė valandą – gali būti, kad jie ilsėjasi. Jei niekas nejuda para – tada skambinkite man. (Arba geriau skambinkite dispetcheriui, aš galiu būti užsiėmęs).

Ar atsiims iš namų ar reikės vežti į terminalą?

Tai priklauso nuo to, ką pasirinksite. Jei norite pilno komplekto, atvežame iki durų. Jei norite sutaupyti, galite vežti į mūsų sandėlį Vilniuje (arba kitame mieste). Toliau jau mūsų galva. Tiesą sakant, daugelis smulkių siuntėjų renkasi vežti patys, tačiau tada rizikuojate tą pakavimą, apie kurią kalbėjau anksčiau.

Ką daryti, jei gavėjo adresas klaidingas?

Jei vairuotojas jau atvyko į vietą ir niekas namie neatsidaro arba adreso neegzistuoja, jis pradeda skambinti. Jei niekas nepasako, ką daryti, siunta grįžta atgal. Tas grįžimas kainuoja ne mažai. Todėl patikrinkite adresus du kartus, ypač Anglijoje, kur gatvių pavadinimai kartais pasikartoja skirtinguose rajonuose.

Ar galiu siųsti paletę arba tik dėžes?

Galima ir taip, ir taip. Paletės patogios, nes jas lengviau krauti ir nepraranda vietos sunkvežimyje. Dėžės gali būti sumestos ant grindų (arba „floor loaded“), o tai padidina sugadinimo riziką. Jei siunčiate mažiau nei 1 paletę, geriau susitarti dėl „LCL“ (Less than Container Load) arba dalinio krovinio.

Ar reikia specialios žymėjimo (pvz., „fragile“)?

Žinoma, bet neskubėkite labai pasitikėti tuo. Kiekvienas ant dėžutės rašo „fragile“, todėl vairuotojai dažnai to nebeįsisąmonina. Geriau įdėkite daugiau putų. Tačiau specifiniai žymėjimai, pvz., „This way up“ arba temperatūros režimai, yra būtini, kitaip gali būti padėta neteisingai ir sugesta.

Kaip elgtis, jei siunta atėjo, bet gavėjas atsisako ją priimti?

Tai gali būti dėl to, kad gavėjas nenori mokėti importo mokesčių (PVM ir muito). Tokiu atveju siunta laikoma sandėlyje tam tikrą laiką (paprastai 2-3 savaites), o po to jei niekas neatsako, ji yra sunaikinama arba grąžinama siuntėjui. Visus šiuos išlaidas (sandėliavimas, grąžinimas) tenka mokėti siuntėjui.

Ar galima siųsti pavojingas krovinius (ADR)?

Galima, bet tik su specialiomis leidimais ir transportu. Negalima tiesiog įmesti balionų su dujomis į paprastą sunkvežimį. Tai yra baudžiama ir labai pavojingu. Jei turite tokių poreikį, praneškite iš anksto, mes turime patirties su chemija, bet tai kainuoja brangiau.

Kokios yra dabartinės kainos už degalus ir kelių mokesčius Anglijoje?

Kainos svyruoja, bet Anglijoje keliai ir degalai vieni brangiausių. Be to, yra specialūs mokesčiai už važiavimą tam tikrais keliais (pvz., M6 tolumo mokestis). Tai viską įeina į galutinę kainą. Nežinau, kiek tiksliai šiandain benzinas, bet tikrai ne pigiau nei prieš metus.

Ar reikia angliškų dokumentų?

Techniškai ne, bet labai padeda. Jei vairuotojas negali kalbėti angliškai, o sandėlininkas nemoka lietuviškai, angliška sąskaita faktūra išgelbės situaciją. Muitinėje viskas verčiama į anglų kalbą, bet jei originalas jau anglų kalba, procesas greitesnis.

Kas yra „haulage“ ir „cartage“?

Tai techniniai terminai. Haulage – tai pervežimas uosto rajone arba iš uosto. Cartage – tai vietinis pervežimas mieste. Kartais klientai gauna sąskaitą su tokiomis eilutėmis ir bando sužinoti, kas tai. Tai tiesiog mokesčiai už tą paskutinį mylių, kurią sunkvežimis neįvežia.

Ar galiu užsakyti ekspresinį pristatymą?

Galima, bet tai kainuos kaip sparnas. Reikės skraidinti arba siųsti specialiu greituoju autobusu. Paprastai siuntinių pristatymas į Angliją su atsakomybe ir draudimu vyksta standartiniu režimu, bet jei jums skuba, susitarsime. Tik nepamirškite, kad greitas reiškia dažniausia brangus.

Kokia tikimybė, kad siunta dingus?

Statistiškai labai maža, maždaug 0,5% atvejų. Dažniau dingsta maži siuntiniai paštu nei dideli kroviniai. Dideli sunkvežimiai turi GPS ir daugiau kontrolės. Bet vis tiek, tais atvejais be draudimo būtų labai liūdna.

Išvada

Na, taip ir yra. Dirbti šioje srityje 20 metų priverčia matyti ne tik gražias kabinas ir greitus autostradas, bet ir tas problemas, kai kažkas nueina ne taip kaip planavo. Siuntinių pristatymas į Angliją su atsakomybe ir draudimu nėra rocket science, bet jis reikalauja dėmesio detalemės, ypač dabar, kai tarp mūsų ir jų yra pasienis. Jei pasirūpinsite dokumentais ir nebandysite sutaupyti ant draudimo, viskas turėtų būti gerai. O jei kas nors neaišku – tiesiog skambinkite, geriau paklausti dešimt kartų nei vieną kartą išsiųsti blogai. Sėkmės keliuose!