Siuntinių pervežimas į Angliją reguliariai – kaip viskas veikia realybėje

Įvadas

Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau aštuonerius metus, ir galiu pasakyti vieną dalyką – siuntinių pervežimas į Angliją reguliariai nėra taip paprasta, kaip gali atrodyti iš pirmo žvilgsnio. Kiekvieną dieną matau žmones, kurie mano, kad užtenka supakuoti dėžes, paskambinti į firmą ir viskas bus gerai. Kartais taip ir būna. Bet dažnai – ne. Per tuos metus susidūriau su viskuo: nuo dingusių siuntinių iki visiškai sugadintų baldų, nuo malonių vairuotojų iki įmonių, kurios tiesiog dingsta po pirmojo mokėjimo. Šiame straipsnyje noriu paprastai paaiškinti, kaip iš tikrųjų veikia kasdieninis siuntinių pervežimas į Angliją, kokius klausimus sau užduoti prieš renkantis paslaugą, ir ko iš tikrųjų galima tikėtis. Ne idealizuotai, o taip, kaip yra.

DUK

Kaip vežate siuntinius į Angliją kasdien?

Na, čia reikia suprasti skirtumą. Yra tiesioginiai reisai – tai kai sunkvežimis važiuoja iš Lietuvos tiesiai į Angliją, niekur nestodamas. Tai greičiausias variantas, bet brangesnis. O yra grupiniai pervežimai, kai jūsų siuntinys keliauja kartu su kitų žmonių daiktais, sustoja keliose šalyse, ir tai trunka ilgiau. Kasdieniniu pervežimu dažniausiai vadinami tiesioginiai reisai, kurie vyksta reguliariai – bent kelis kartus per savaitę, o kartais ir kasdien, priklausomai nuo sezono. Aš pats dirbu su keliomis firmomis, kurios turi savo sunkvežimius ir važiuoja tiesiai į Londoną, Birmingamą, Mančesterį. Bet čia reikia žinoti, kad "kasdien" kartais reiškia tik tai, kad kasdien išvažiuoja bent vienas sunkvežimis į Angliją, o ne kad jūsų siuntinys būtinai išvyks tą pačią dieną, kai paskambinsite.

Kiek laiko trunka siuntinio pristatymas į Angliją?

Paprastai kalbant, jei tai tiesioginis pervežimas, užtrunka nuo dviejų iki keturių dienų. Bet čia labai priklauso nuo to, kur Lietuvoje esate ir kur Anglije reikia pristatyti. Iš Vilniaus iki Londono greičiausiai bus trys dienos, jei viskas gerai. Iš Kauno galbūt dvi su puse. O jei reikia pristatyti į Škotiją – jau keturios penkios dienos. Čia dar reikia įsitraukti muitinės procedūras, kurios gali užtrukti, jei dokumentai nėra tvarkingi. Vieną kartą turėjau atvejį, kai siuntinys užstrigo muitinėje penkioms dienoms tik dėl to, kad trūko vieno parafo dokumentuose. Penkioms dienoms! Klientas buvo be žado, bet aš jau nebesistebiu.

Kuo skiriasi individualus pervežimas nuo grupinio?

Individualus – tai jūsų asmeninis sunkvežimis arba dalis sunkvežimio, kurioje tik jūsų daiktai. Mokate daugiau, bet gaunate greičiau ir mažiau rizikos, kad kas nors bus sugadinta. Grupinis – jūsų dėžės keliauja kartu su kitų žmonių daiktais, dalijatės kainą su kitais, bet rizika šiek tiek didesnė, ir laikas ilgesnis. Aš pats visada sakau klientams: jei vežate baldus ar brangius daiktus – geriau individualiai. Jei tai kelios dėžės drabužių ir buitinės technikos – grupinis tikrai tiks. Bet čia jūsų sprendimas, aš tik paaiškinu.

Ar galima vežti bet ką į Angliją?

Ne visai. Yra dalykų, kurie griežtai draudžiami – ginklai, narkotikai, tam tikri maisto produktai. Bet čia visi žino. Įdomiau tampa su kitais dalykais. Pavyzdžiui, baldai su mediena – reikia fitosanitarinio sertifikato, jei mediena nėra apdorota. Elektros prietaisai – reikia CE ženklo, kitaip gali būti problemų muitinėje. Na, ir akumuliatoriai – jie laikomi pavojingomis medžiagomis, reikia specialaus dokumentavimo. Vieną kartą klientė norėjo vežti seną pianiną, ir mes turėjome tris dienas tvarkyti dokumentus, nes pianinas buvo pagamintas 1960 metais, ir reikėjo įrodyti, kad jis nekenksmingas. Pasirodo, senų baldų pervežimas į Angliją gali būti sudėtingesnis nei naujų.

Kaip skaičiuojama siuntinio kaina?

Dažniausiai pagal svorį ir tūrį. Bet čia yra didelis bet – kiekviena įmonė skaičiuoja skirtingai. Vienos žiūri į faktinį svorį, kitos į tūrinį svorį, kuris gaunamas padauginus ilgį, plotį ir aukštį iš tam tikro koeficiento. Paprastai tariant, jei vežate didelę, bet lengvą dėžę – mokėsite už tūrį. Jei mažą, bet sunkią – už svorį. Dar yra papildomų mokesčių už krovinio draudimą, už paruošiamuosius darbus, už pristatymą iki durų. Aš visada rekomenduoju paprašyti išsamaus kainos paskaičiavimo, nes kartais pigu atrodanti kaina galų gale tampa dvigubai brangesnė. Čia tikrai verta pasiskaityti smulkiai parašytas sąlygas.

Kada geriau užsakyti pervežimą – iš anksto ar paskutinę minutę?

Jei norite sutaupyti – iš anksto. Likus bent savaitei ar dviem iki planuojamos datos, galėsite rinktis iš daugiau variantų ir gauti geresnę kainą. Paskutinę minutę visada brangiau, nes reikia surasti vietą jau esančiame maršrute, o tai kainuoja. Bet čia priklauso ir nuo sezono. Vasarą, ypač rugpjūtį ir rugsėjį, kai žmonės grįžta iš atostogų ir persikrausto – viskas užimta iš anksto. Žiemą, ypač po Naujųjų metų, yra ramiau. Aš pats visada sakau: jei žinote datą – užsakykite iš karto. Geriau turėti rezervaciją ir vėliau atšaukti, nei skubėti ir mokėti dvigubą kainą.

Ar reikia patiems ruošti siuntinį?

Taip, ir tai labai svarbu. Dauguma pervežimo įmonių siūlo pakavimo paslaugas, bet jos kainuoja. Jei norite sutaupyti – pakuokite patys. Bet čia yra kelios taisyklės. Pirma, naudokite tvirtas dėžes, geriausiai naujas. Antra, viską gerai sutvirtinkite viduje – nenaudokite laikraščių, geriau burbulinę plėvelę ar putų polistireną. Trečia, ant kiekvienos dėžės užrašykite savo vardą, pavardę ir adresą Anglijoje. Vieną kartą turėjau siuntinį, kurio dėžėse nebuvo jokios informacijos, ir mes tris dienas aiškinomės, kam tas siuntinys iš viso priklauso. Galų gale paaiškėjo, kad tai buvo mano klaida – aš supainiojau etiketes. Taip, kartais pasitaiko ir tokių dalykų.

Ką daryti, jei siuntinys dingsta?

Pirmiausia – nesijaudinkite ir neskambinkite kas penkias minutes. Iš tikrųjų, pirmiausia paskambinkite į įmonę ir paklauskite, kokia siuntinio būklė. Dažniausiai siuntinys nedingsta – jis tiesiog užstrigo kur nors kelyje. Bet jei tikrai dingsta, tada reikia pradėti procedūrą. Pirma, pateikite pretenziją raštu. Antra, jei siuntinys buvo apdraustas – kreipkitės į draudimo kompaniją. Čia svarbu žinoti, kad ne visada galima susigrąžinti visą sumą – dažniausiai kompensacija priklauso nuo to, kaip buvo įvertinta siuntinio vertė. Jei nurodėte, kad siuntinys vertas šimto eurų, o jame buvo brangių daiktų – galite susigrąžinti tik šimtą. Čia yra tas nemalonus momentas, kurį daugelis žmonių sužino per vėlai.

Kaip elgtis su muitine?

Jei vežate asmeninius daiktus, kurie jau buvo naudoti – paprastai muitinėje problemų nekyla, jei turite sąrašą daiktų ir jų vertės įvertinimą. Bet jei vežate naujus daiktus – gali prireikti sąskaitos faktūros, ir gali tekti mokėti muitą. Čia jau reikia žinoti, kad Anglija po Brexit turi savo muitinės taisykles, kurios skiriasi nuo ES taisyklių. Jums reikės EORI numerio, jei vežate komercinius daiktus. Asmeniniams daiktams paprastai pakanka sąrašo. Bet čia aš pats nesu 100% tikras dėl visų naujausių pakeitimų, nes jie keičiasi gana dažnai. Geriausia prieš vežimą pasitikslinti su pačia įmone arba su muitinės brokeriu.

Ar galima sekti siuntinį realiuoju laiku?

Dauguma šiuolaikinių įmonių siūlo sekimo galimybę – dažniausiai per specialią programėlę arba svetainėje įvedant siuntinio numerį. Bet čia vėlgi – priklauso nuo įmonės. Kai kurios turi labai gerą sistemą, kur matote tiksliai, kur sunkvežimis šiuo momentu yra. Kitos tik atnaujina informaciją kartą per dieną. O kai kurios vis dar veikia senuoju būdu – skambinate ir klausiate, kur yra mano siuntinys. Aš pats rekomenduoju prieš užsakant paslaugą paklausti, kaip galima sekti siuntinį. Jei atsako, kad neseka – gal pagalvokite apie kitą įmonę.

Ką daryti, jei siuntinys atvyko sugadintas?

Pirmiausia, nederinkite priėmimo, jei matote, kad dėžės ar jų turinys yra sugadinti. Geriau viską nufotografuoti, užfiksuoti žalą prieš pasirašant. Po to – raštiška pretenzija įmonei su nuotraukomis. Čia vėlgi svarbu turėti draudimą. Jei siuntinys buvo apdraustas – lengviau bus gauti kompensaciją. Jei ne – teks ginčytis, ir tai gali užtrukti. Vieną kartą turėjau atvejį, kai kliento televizorius atvyko sudužęs, ir mes tris mėnesius aiškinomės su įmone, kol galų gale gavome dalinę kompensaciją. Iš to išmokau visada primygtinai rekomenduoti draudimą, net jei klientui atrodo, kad tai papildomas išlaidavimas.

Ar galima vežti gyvūnus į Angliją?

Tai jau kitas reikalas – gyvūnai nėra siuntiniai, jie vežami kaip gyvas krovinys, ir tai turi savo taisykles. Reikia mikročipo, skiepų, sveikatos sertifikato, ir kartais net karantino. Anglija turi gana griežtas taisykles dėl gyvūnų įvežimo, ypač po Brexit. Aš pats su gyvūnais nedažnai dirbu, nes tai reikia specialių licencijų. Jei jums reikia pervežti gyvūną – ieškokite įmonės, kuri specializuojasi būtent gyvūnų pervežime. Čia nėra vietos eksperimentams.

Kaip išsirinkti patikimą pervežimo įmonę?

Čia yra tas klausimas, į kurį nėra vieno atsakymo. Bet aš galiu duoti kelis patarimus. Pirma, žiūrėkite atsiliepimus – ne tik įmonės svetainėje, bet ir trečiųjų šalių šaltiniuose. Antra, pasitikslinkite, ar įmonė turi licenciją tarptautiniams pervežimams. Trečia, palyginkite kelias įmones – ne tik kainą, bet ir sąlygas. Ketvirta, jei įmanoma – pasikalbėkite su žmonėmis, kurie jau naudojosi jų paslaugomis. Aš pats visada sakau: jei per pokalbį jaučiate, kad kažkas ne taip – geriau ieškokite kitos įmonės. Jausmas retai meluoja. Bet čia jūsų rizika, aš galiu tik patarti.

Kokie yra dažniausi klientų klaidos?

Labai dažna klaida – nepilnas dokumentų užpildymas. Žmonės mano, kad užtenka parašyti vardą ir adresą, o pasirodo, reikia dar dešimties kitų dalykų. Antra klaida – netinkamas pakavimas. Dėžės sugriūva kelyje, daiktai išbyra. Trečia – neadekvačiai įvertinta siuntinio vertė. Jei nurodote per mažą vertę, kad sumokėti mažiau draudimo – galite likti be kompensacijos. Ketvirta – skubėjimas ir sprendimai per vieną dieną. Aš visada raginu klientus skirti laiko, pasiskaityti, palyginti. Geriau praleisti vieną dieną renkantis, nei po to gailėtis mėnesiais.

Ar galima susitarti dėl konkrečios pristatymo datos?

Taip, bet tai priklauso nuo įmonės ir nuo to, kokį variantą renkatės. Jei tai tiesioginis pervežimas su konkrečiu sunkvežimiu – galima susitarti dėl konkrečios dienos. Bet jei tai grupinis pervežimas – tada jūs prisitaikote prie bendro grafiko. Čia dar reikia žinoti, kad "konkrečios dienos" sąvoka gali skirtis. Vienos įmonės sako, kad pristatys penktadienį, ir tai reiškia bet kada penktadienį. Kitos nurodo laiko langą, pavyzdžiui, nuo 9 iki 17 valandos. Geriau visada pasitikslinti, ką tiksliai reiškia "konkreti data" jūsų atveju.

Ką daryti, jei reikia pakeisti pristatymo adresą po užsakymo?

Dažniausiai įmanoma, bet gali būti papildomų mokesčių. Jei adresas keičiasi iki to, kol siuntinys išvyko – paprastai nieko blogo. Bet jei jau keliauja – gali tekti mokėti papildomai, nes reikia keisti maršrutą. Aš pats turėjau atvejį, kai klientė pakeitė adresą tris kartus, ir mes galų gale pristatėme į visiškai kitą miestą nei pradžioje buvo numatyta. Kiekvienas pakeitimas kainavo po penkiasdešimt eurų. Ji buvo nepatenkinta, bet taip yra – tai papildomas darbas mums.

Ar galima atsiimti siuntinį patiems?

Taip, daugelis įmonių siūlo galimybę atsiimti siuntinį iš jų sandėlio vietoj pristatymo iki durų. Tai gali būti pigiau, jei jūs patys galite atvykti. Bet čia reikia žinoti, kad ne visada tai įmanoma – kai kurios įmonės dirba tik su pristatymu. Dar reikia susitarti iš anksto, nes sandėliai paprastai nedirba 24/7. Aš pats rekomenduoju prieš važiuoti visada paskambinti ir patvirtinti, kad siuntinys jau yra sandėlyje ir paruoštas atsiimti. Kartais būna taip, kad jūs atvažiuojate, o siuntinys dar kelyje.

Kaip elgtis, jei siuntinys vėluoja?

Pirmiausia – susisiekite su įmone ir paklauskite, kodėl vėluoja. Dažniausios priežastys: eismas, oro sąlygos, muitinės procedūros, techniniai sunkvežimo gedimai. Jei vėluoja dėl įmonės kaltės – galite reikalauti kompensacijos, bet tai jau priklauso nuo sąlygų, kurios buvo numatytos sutartyje. Jei vėluoja dėl force majeure – eismo, oro, muitinės – tada jūsų teisės yra ribotos. Čia yra tas nemalonus dalykas: kartais nieko negalima padaryti, tik laukti. Aš pats esu buvęs tokiose situacijose ir žinau, kaip tai erzina, bet taip yra.

Kokie mokesčiai taikomi siuntiniams į Angliją?

Po Brexit situacija pasikeitė. Jei siuntinys yra asmeninis, naudotas, ir jo vertė neviršija tam tikros sumos – muitų paprastai nereikia mokėti. Bet jei vežate naujus daiktus, arba jei vertė viršija nustatytą ribą – gali tekti mokėti muitą ir PVM. Čia tikslios sumos keičiasi, todėl geriausia pasitikslinti prieš vežimą. Dar yra vienas dalykas: jei naudojatės įmonės paslauga, kuri pati tvarko muitinės dokumentus – ji gali imti papildomą mokestį už šią paslaugą. Viskas priklauso nuo to, kas įtraukta į kainą, o kas ne.

Ar galima pervežti baldus į Angliją?

Taip, žinoma, bet čia yra keletas niuansų. Pirma, baldai turi būti gerai supakuoti – dažniausiai reikia išardyti ir suvynioti, jei įmanoma. Antra, jei baldai yra mediniai, gali prireikti dokumentų, įrodančių, kad mediena yra apdorota ir nekelia pavojaus. Trečia, dideli baldai, pavyzdžiui, lovos, spintos, sofos – užima daug vietos, ir tai įtakoja kainą. Ketvirta, jei baldai yra brangūs – būtinai apdrauskite. Aš pats pervežiau šimtus baldų per tuos metus, ir galiu pasakyti, kad dažniausiai viskas būna gerai, bet kartais būna ir išimčių. Geriau būti apdairiam.

Kaip elgtis su labai trapius daiktais?

Trapiems daiktams reikia ypatingo dėmesio. Pirma, naudokite tinkamą pakavimo medžiagą – kietą putų polistireną, burbulinę plėvelę, specialias dėžes. Antra, aiškiai pažymėkite dėžę kaip "trapi" arba "glass" – tai standartinė praktika. Trečia, jei įmanoma, vežkite trapius daiktus patys, nes tada jūs galite už juos atsakyti. Ketvirta, jei vis dėlto pervežate per įmonę – būtinai apdrauskite ir dokumentuokite pradinę būklę. Vieną kartą vežiau labai brangų kristalinį šviestuvą, ir klientė prieš tai viską nufotografavo iš visų pusių. Kai šviestuvas atvyko sveikas – ji buvo labai patenkinta, kad pasidarbavo iš anksto.

Ką daryti, jei siuntinys atvyko ne pilnas?

Pirmiausia, patikrinkite prieš pasirašydamas. Jei matote, kad trūksta dėžių ar daiktų – nepasirašykite priėmimo, kol viskas neaišku. Po to – raštiška pretenzija įmonei. Čia svarbu turėti įrodymų: sąrašą to, kas buvo siunčiama, ir ką gavote. Jei sąrašo neturite – bus sunku įrodyti, kad kažko trūksta. Aš visada rekomenduoju prieš siunčiant sudaryti išsamų sąrašą su visais daiktais, o geriausia – nufotografuoti prieš siuntimą. Tai kainuoja papildomą laiką, bet vėliau gali labai praversti.

Ar galima siųsti maistą į Angliją?

Čia jau sudėtingesnis klausimas. Kai kurie maisto produktai yra leidžiami, kiti – ne. Visiškai draudžiami mėsos ir pieno produktai iš ne ES šalių, bet Lietuva yra ES, tačiau Anglija po Brexit taiko savo taisykles. Sausi maisto produktai, pavyzdžiui, makaronai, kruopos, konservuoti produktai – paprastai leidžiami, bet gali būti patikrinti. Aš pats nesu maisto pervežimo specialistas, todėl jei jums būtina vežti maistą – geriau pasitikslinkite su muitinės tarnyba arba su specializuota įmone. Čia geriau būti per daug atsargiam nei per mažai.

Kaip elgtis, jei įmonė neatsako į skambučius?

Pirmiausia, duokite jiems laiko – galbūt jie užsiėmę. Bet jei neatsako kelias dienas iš eilės – jau verta susirūpinti. Pabandykite parašyti el. laišką, jei skambinate ir niekas neatsako. Jei ir el. laiškai lieka be atsako – galbūt reikia pagalvoti apie kitą įmonę. Aš žinoau atvejų, kai įmonės tiesiog dingdavo po to, kai gaudavo pinigus iš klientų. Čia nenoriu gąsdinti, bet tai yra realybė. Visada geriau prieš mokėjimą pasitikrinti įmonės patikimumą. Jei jau sumokėjote ir įmonė nebeatsako – kreipkitės į vartotojų teises ginčančią instituciją.

Kokie yra geriausi metų laikai siuntinių pervežimui?

Iš mano patirties, geriausi laikai yra pavasaris ir ruduo – ne per karšta, ne per šalta, mažiau eismo nei vasarą. Vasara yra pats brangiausias laikas, nes visi persikrausto, grįžta iš atostogų, ir paklausa labai didelė. Žiema taip pat gali būti brangi, ypač prieš Kalėdas, bet po Naujųjų metų būna ramiau ir kainos krenta. Bet čia visada priklauso nuo konkrečios situacijos – jei jums reikia vežti būtent tam tikru metu, tada kainos nesvarbu, svarbu, kad viskas vyktų gerai.

Ar galima pervežti pinigus ar brangakmenius?

Techniškai taip, bet aš asmeniškai to nedaryčiau. Pinigus ir brangakmenis geriau vežti patiems, nes draudimo sumos yra labai ribotos, o rizika labai didelė. Jei jums vis dėlto reikia pervežti tokius daiktus per įmonę – ieškokite specializuotų saugaus pervežimo tarnybų, kurios turi atitinkamas licencijas ir patirtį. Čia nėra vietos kompromisams. Aš pats turėjau vieną kartą klientą, kuris norėjo vežti brangakmenis, ir aš tiesiog atsisakiau – per didelė atsakomybė.

Ką daryti, jei siuntinys užstrigo muitinėje?

Pirmiausia – nesigąsdinkite, tai nutinka dažnai. Antra – susisiekite su įmone, kuri tvarkė jūsų pervežimą, ir paklauskite, kokie dokumentai trūksta ar kokia problema iškilo. Dažniausios priežastys: netinkamai užpildyti dokumentai, trūkstami sertifikatai, per didelė siuntinio vertė, kuri viršija muitų ribą. Trečia – jei įmonė nesprendžia problemos, galite patys kreiptis į muitinę su trūkstamais dokumentais. Čia reikia laiko ir kantrybės, bet dažniausiai viskas išsisprendžia. Kartais reikia sumokėti muitą, kartais – tik pateikti papildomus dokumentus.

Kaip suprasti, ar įmonė patikima?

Yra keli ženklai, į kuriuos verta atkreipti dėmesį. Jei įmonės svetainėje nėra kontaktinės informacijos, adreso, įmonės kodo – jau keista. Jei kainos yra per žemos, palyginti su kitomis įmonėmis – greičiausiai kažkas negerai. Jei jie nori viso atsiskaitymo iš karto, prieš pristatymą – tai taip pat įtartina. Jei atsiliepimai internete tik geri, be jokios kritikos – taip pat įtartina, nes visada yra nepatenkintų klientų. Geriausia rinktis įmonę, kuri turi aiškią istoriją, kontaktus, ir su kuria galima susisiekti telefonu, o ne tik per formą svetainėje.

Išvada

Siuntinių pervežimas į Angliją reguliariai nėra sudėtingas, jei žinote, ką darote. Svarbiausia – rinktis patikimą įmonę, gerai supakuoti daiktus, tvarkingai sutvarkyti dokumentus ir apdrausti siuntinį. Ne visada viskas vyks sklandžiai – kartais bus vėlavimų, kartais mažų problemų, bet jei esate pasiruošę, viskas bus gerai. Aš per tuos aštuonerius metus mačiau ir labai gerų pervežimų, ir visiškų katastrofų. Skirtumas paprastai yra tame, kaip gerai žmogus buvo pasiryžęs iš anksto. Nepamirškite: geriau skirti vieną papildomą dieną ruošimuisi, nei po to savaitę aiškintis problemas. Ir dar – visada turėkite draudimą. Tai tas dalykas, kurį žmonės dažnai praleidžia, o po to gailisi. Sėkmės su jūsų pervežimu!