Siuntinių logistika į Angliją nuo durų iki durų

Įvadas

Jei reikia nusiųsti ką nors į Angliją – dėžę, baldą, visą namų ūkį ar tiesiog kelis lagaminus – čia viskas vyksta taip: paima pas tave namuose, veža iki sandėlio, krauna į sunkvežimį, perveža per jūrą ar tunelį, ir atiduoda prie naujo adreso Anglijoje. Skamba paprastai, bet kelio viduryje yra daug vietų, kur viskas gali pakrypti ne taip. Per pastaruosius 15 metų vežiau ir šeimų turtą, ir įmonių inventorių, ir keisčiausius daiktus – nuo senelio pianino iki keturių tonų statybinių medžiagų. Šiame straipsnyje paaiškinsiu, kaip viskas veikia, kas svarbu žinoti, ir kur dažniausiai žmonės susiduria su problemomis. Nes tikrai ne viskas taip gražu, kaip įmonės rašo savo reklamose.

Kaip veikia paslauga

Ką tiksliai reiškia „nuo durų iki durų"?

Nu durų iki durų reiškia, kad tau nereikia niekur važiuoti su daiktais. Atvažiuoja žmogus, paima viską iš tavo namo – iš kambario, iš sandėlio, iš garažo – ir veža tiesiai į nurodytą adresą Anglijoje. Tau belieka tik supakuoti, o visą kitą daro pervežėjas. Bet čia yra vienas svarbus dalykas: dažniausiai „durų" reiškia pirmą aukštą, kur galima prieiti su vežimėliu. Jei gyveni penktame aukšte be lifto – teks susimokėti papildomai arba pačiam kažkaip organizuoti kėlimą. Kartais įmonės tai parašo smulkiu šriftu, o klientas sužino tik tada, kai atvažiuoja sunkvežimis.

Kokie žingsniai vyksta per visą procesą?

Pirmiausia susisieki su įmone, jie paklausia, ką veži, iš kur ir kur. Tada siunčia sąmatą. Jei sutinki, pasirašai sutartį. Priklausomai nuo įmonės, gali rinktis pilną konteinerį arba dalintis su kitais – tai vadinasi „groupage". Tada atvažiuoja žmogus su pakuotės medžiagomis arba tiesiog paima jau supakuotus daiktus. Viskas vežama į sandėlį, kur surenkamas krovinys. Po to – pervežimas per jūrą (Papenburgas, Imminghamas) arba per tunelį. Anglijoje sandėlyje iš unloadina, ir pristato į nurodytą adresą. Paprastai užtrunka nuo 7 iki 14 dienų, bet gali ir ilgiau – priklauso nuo sezono ir maršruto.

Kuo skiriasi pilnas konteineris nuo dalinto krovinio?

Pilnas konteineris – tai tavo vienas 20 arba 40 pėdų konteineris. Moki visą kainą, bet niekas kito daiktų ten nekiša. Dalintas krovinys (groupage) – tai kai keli žmonės dalijasi vieną konteinerį, ir moki tik už savo dalį. Tai pigiau, bet užtrunka ilgiau, nes reikia laukti, kol konteineris bus pilnas. Kartais groupage užtrunka ir 3-4 savaites, ypač jei sezonas nėra aktyvus. Aš visada sakau klientams: jei skubi – rinkis pilną konteinerį, jei nori sutaupyti ir turi laiko – groupage gali būti geresnis variantas.

Kainos ir mokėjimas

Nuo ko priklauso kaina?

Kaina priklauso nuo kelių dalykų: kiek daiktų veži (tūris ar svoris), iš kur ir kur veži (atstumas iki uosto ir nuo uosto iki galutinio adreso), kokiu būdu veži (jūra ar oras – oras brangesnis bet greitesnis), ir kokius papildomus paslaugus nori (pakuotė, draudimas, kėlimas). Paprastai skaičiuoja pagal kubinius metrus arba pagal svorį, priklausomai kas didesnis. Daugelis įmonių naudoja „volume" sistemą – kiek vietos tavo daiktai užims konteineryje.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, bet ne visada. Didelės įmonės turi gana standartines kainas, mažesnės dažniau derasi. Aš pats visada siūlau pasidaryti kelias sąmatas iš skirtingų įmonių – tada matysi, kas yra realu, o kas per brangu. Kartais pigiausia pasiūlymas pasirodo brangiausias, nes ten yra paslėptų mokesčių. Būk atsargus su kainom, kurios yra gerokai mažesnės už rinkos vidurkį – paprastai yra priežastis, kodėl taip pigiai.

Kada reikia mokėti?

Įvairiai. Kai kurios įmonės reikalauja dalies sumos iš anksto, kitos – tik gavus sąskaitą. Paprastai būna taip: dalis sumos prieš išvežimą, likutis – prieš pristatymą arba po jo. Svarbu perskaityti sutartį, nes kartais būna taip, kad jei nesumokėsi likutinės dalies – nepristato. Ir tada prasideda „diskusijos". Aš pats visada rekomenduoju dalintis mokėjimą: dalis prieš, dalis po – taip abi pusės turi motyvaciją dirbti gerai.

Pakuotė ir paruošimas

Ar reikia pačiam pakuoti, ar įmonė padeda?

Priklauso. Kai kurios įmonės siūlo pilną paslaugą – atvažiuoja su dėžėmis, viską supakuoja, užklijuoja, užrašo. Kitos tik paima jau supakuotus daiktus. Brangesnės įmonės dažniausiai siūlo pilną paketą, bet ir pats gali susitvarkyti, jei nori sutaupyti. Tiesiog žinok, kad jei pats pakuoji – visą atsakomybę už sugadintus daiktus dėl blogos pakuotės neši tu. O jei įmonė pakuoja – jie atsako. Bet čia vėl gi – perskaityk sutartį, nes kartais būna niuansų.

Ką tikrai reikia išpakuoti atskirai?

Yra dalykų, kurių negalima vežti konteineryje: degūs daiktai, dujos, tam tikri chemikalai, ginklai, narkotikai. Akivaizdūs dalykai, bet žmonės kartais pamiršta, kad turi dujų balioną, kurį paliko garaže, arba seną benzininę žoliapjovę. Taip pat brangakmeniai, didelės pinigų sumos, svarbūs dokumentai – geriau vežtis asmeniškai, o ne per krovinį. Ir dar vienas dalykas: maisto produktai. JAV ir Australijoje labai griežtai tikrina, Anglijoje taip pat yra apribojimų – geriau nieko valgomo nevežti, ypač mėsos, sūrio, vaisių.

Kaip tinkamai supakuoti trapius daiktus?

Trapius daiktus reikia apvynioti atskirai – popieriumi, burbulo plėvele, putų polistirolu. Dėžės viduje turi būti pakankamai kietos, o tarp daiktų – tarpikliai. Stiklas, keramika, veidrodžiai – ypač jautrūs. Aš pats visada sakau: jei daiktas tau brangus arba trapi – vežk jį pats, arba mokėk papildomai už specialią pakuotę. Pervežimo įmonės tikrai ne visada elgiasi su daiktais taip, kaip su savo savais. Kartą matėme, kaip dėžę su kristalais tiesiog sviedė į konteinerį – ne aš, bet kolega iš kitos įmonės, bet panašių istorijų girdėjau daug.

Dokumentai ir muitinė

Kokie dokumentai reikalingi?

Jei veži asmeninius daiktus kaip gyventojas (ne verslo), paprastai reikia: paso kopijos, sąskaitos faktūros ar pirkimo čekiai (jei veži naujus daiktus), sąrašo turinio (inventory), ir kartais – gyvenamosios vietos įrodymas Anglijoje (nuomos sutartis, sąskaita už elektrą). Jei veži verslo prekes – reikalinga komercinė sąskaita, PVM registravimas, ir kiti dokumentai. Svarbu žinoti, kad Anglija po Brexit'o turi savo muitinės procedūras – tai ne jau ES, nors daugelis vis dar galvoja, kad viskas taip pat kaip anksčiau.

Ar reikia mokėti muitinės mokesčius?

Jei veži asmeninius daiktus, kurie jau buvo tavo nuosavybėje ir naudoti – paprastai muitinės mokesčių nereikia mokėti, jei jie yra skirti asmeniniam naudojimui. Bet jei veži naujus daiktus, kurių vertė viršija tam tikrą sumą (paprastai apie 390 svarų), gali tekti mokėti PVM ir muito mokesčius. Čia jau reikia žiūrėti konkrečiai, nes taisyklės keičiasi, ir priklauso nuo to, ką veži. Geriau pasitikslinti prieš užsakant – paprašyk įmonės, kad paaiškintų konkrečiai tavo atveju.

Kas yra „deferred payment" ir ar verta naudotis?

Deferred payment – tai kai muitinės mokesčius sumoka pervežimo įmonės agentas, o tu sumoki jiems vėliau. Patogu, nes nereikia patiam važiuoti į muitinę, bet už tai paprastai imamas mokestis. Ar verta? Jei neturi laiko ar noro pats tvarkytis su dokumentais – taip, patogu. Bet jei nori sutaupyti – gali viską susitvarkyti pats, tiesiog reikia skirti laiko ir suprasti procesą. Aš pats dažnai siūlau pirmą kartą naudotis agentu, o vėliau, jei dar kartą veši – jau žinosi, kaip veikia.

Laikas ir pristatymas

Kiek laiko užtrunka pervežimas į Angliją?

Paprastai nuo 7 iki 14 dienų nuo išvežimo iki pristatymo, jei tai jūros pervežimas. Bet tai tik vidurkis – gali būti ir greičiau, ir lėčiau. Priklauso nuo to, koks maršrutas (kokie uostai naudojami), ar tai pilnas konteineris ar groupage, ir nuo sezono. Vasarą, ypač prieš rugsėjį, kai žmonės grįžta iš atostogų ir persikelia – eilės uostuose gali būti didelės. Kartais užtrunka ir 3 savaites. Jei skubi – galima rinktis oro pervežimą, bet tai žymiai brangiau, ir tada jau kalbame apie kitokius kiekius.

Ar galiu pasirinkti tikslų pristatymo laiką?

Daugelis įmonių siūlo tam tikrą laiko langą, bet ne konkrečią valandą. Pavyzdžiui, „pristatysime tarp 9 ir 17 val." arba „tarp 8 ir 12 val.". Tikslią valandą sunku garantuoti, nes priklauso nuo eismo, nuo to, kiek kitų pristatymų tą dieną, ir nuo vairuotojo darbo grafiko. Jei tau labai svarbu, kad būtų konkrečiu metu – gali papildomai užsisakyti „premium" pristatymą, bet tai kainuoja. Arba gali paprašyti, kad konteineris būtų pristatytas į sandėlį Anglijoje, ir pats jį pasiimsi – tai dažnai pigesnis variantas, bet reikalauja tavęs.

Kas nutinka, jei pristatymas vėluoja?

Jei pristatymas vėluoja dėl pervežėjo kaltės (pvz., konteineris užstrigo uoste, problema su dokumentais), dažniausiai nieko kompensuoti nereikia – tiesiog lauki. Bet jei dėl to patiri materialinę žalą (pvz., negali įsikelti į naują būstą laiku, turi mokėti papildomai už sandėliavimą), gali bandyti reikalauti kompensacijos. Čia jau priklauso nuo sutarties sąlygų ir nuo to, kaip elgiasi įmonė. Kartais lengva susitarti, kartais – labai sunku. Būk pasiruošęs, kad gali tekti ginčytis, jei situacija rimta.

Draudimas ir atsakomybė

Ar mano daiktai yra draudžiami pervežimo metu?

Priklauso. Kai kurios įmonės turi savo draudimą, kuris įeina į kainą, bet dažniausiai tai yra labai mažos sumos – pvz., 50 svarų už dėžę ar panašiai. Jei veži brangius daiktus – paprastai reikia papildomo draudimo. Gali drausti pats per draudimo įmonę, arba pervežėjas gali pasiūlyti papildomą draudimo variantą. Svarbu žinoti, kad daugelis standartinių draudimų netaikoma, jei daiktai buvo blogai supakuoti, arba jei žala įvyko dėl force majeure – audros, potvyniai ir pan. Perskaityk draudimo sąlygas, nes ten visada yra smulkus šriftas.

Ką daryti, jei daiktas sugadinamas pervežimo metu?

Pirmiausia – dokumentuok. Nufotografuok sugadinimą, kai tik pastebi. Po to – rašyk pretenziją pervežimo įmonei, kuo greičiau. Daugelis įmonių turi tam tikrą terminą, per kurį reikia pranešti – paprastai 7-14 dienų nuo pristatymo. Kuo greičiau praneši, tuo geriau. Po to reikia pateikti įrodymus – nuotraukas, čekius už daiktą, jei įmanoma. Ir tada lauki atsakymo. Ne visada pavyksta gauti kompensaciją, ypač jei nebuvo papildomo draudimo. Kartais tenka tiesiog priimti nuostolius – nemalonu, bet taip būna.

Kokia yra pervežėjo atsakomybė?

Paprastai pervežėjo atsakomybė yra ribota – dažniausiai ji apribota tam tikra suma už kilogramą ar už visą krovinį. Tai priklauso nuo tarptautinių konvencijų (CMR konvencija) ir nuo sutarties. Jei sutartis parašyta mažu šriftu – ten tikrai bus ribojimai. Dėl to aš visada sakau klientams: jei veži kažką labai brangaus – apsidrausk papildomai. Nes standartinė atsakomybė dažniausiai neatitiks tikrosios daikto vertės. Čia kaip su auto draudimu – bazinis draudimas gali būti, bet jei nori pilnos apsaugos – mokėk daugiau.

Problemos ir ginčai

Ką daryti, jei įmonė pradingsta ar nebeatlieka darbo?

Tokios situacijos nutinka retai, bet nutinka. Pirmiausia bandyk susisiekiti telefonu, el. paštu. Jei neatsako – žiūrėk į sutartį, ar yra numatytas ginčų sprendimo būdas. Gali kreiptis į vartotojų teises ginantis įmonę, jei ji registruota Lietuvoje. Jei įmonė užsienyje – bus sunkiau. Čia jau reikia spręsti individualiai, galbūt su teisininko pagalba. Bet geriausia tokių problemų išvengti iš anksto – rinkis įmones, kurios turi gerą reputaciją, veikia jau seniai, ir yra realiai susisiekusios. Internete pilna atsiliepimų – pasiskaityk, prieš užsakydamas.

Kaip elgtis, jei pristatyti ne tiek daiktų, kiek išvežta?

Pirmiausia – dokumentuok. Palygink tai, ką išvežė, su tuo, ką pristatė. Jei trūksta – rašyk pretenziją, reikalauk paaiškinimo. Gali būti, kad daiktai dar yra kur nors kelyje, sandėlyje, bet gali būti ir taip, kad kažkas prarasta. Svarbu viską fiksuoti raštu, nes vėliau gali prireikti įrodymų. Ir dar viena pastaba: visada daryk inventorizaciją prieš išvežimą – užsirašyk, ką atiduodi, nufotografuok, jei įmanoma. Tai labai padeda, jei vėliau kyla problemų.

Ar galiu atšaukti užsakymą ir susigrąžinti pinigus?

Gali, bet priklauso nuo to, kada atšauki. Jei dar nieko nepradėjo daryti – paprastai pinigai grąžinami pilnai. Jei jau paima daiktus – gali būti taikomas atšaukimo mokestis, nes įmonė jau patyrė išlaidų. Jei jau veža – gali būti, kad pinigų negrąžins, arba grąžins tik dalį. Viskas priklauso nuo sutarties ir nuo įmonės. Perskaityk sąlygas prieš pasirašydamas – ten tikrai bus parašyta, kas nutinka atšaukimo atveju. Ir dar vienas patarimas: jei planuoji vežti, bet dar nežinai tiksliai – gali užsisakyti su galimybe atšaukti iki tam tikros datos, bet tai gali kainuoti brangiau.

Praktiniai patarimai

Ką geriausia vežti pačiam, o ką – per pervežėją?

Brangius, trapius, ir svarbius daiktus – vežkis pats. Dokumentus, pinigus, brangakmenius, mėgstamus papuošalus, kompiuterius su svarbiais duomenimis – viskas, kas nepakeičiama, geriau turėti prie savęs. Stambius baldus, buitinius prietaisus, drabužius, indus – visa tai galima drąsiai patikėti pervežėjui, jei tinkamai supakuota. Ir dar: jei planuoji gyventi Anglijoje ilgai – vežk viską, ko prireiks pirmomis dienomis, nes parduotuvėje pirkti naują gali būti brangiau nei vežti seną.

Kaip išsirinkti patikimą pervežėją?

Pirma – žiūrėk atsiliepimus. Ne tik įmonės puslapyje, bet ir trečiųjų šaltinių – forumuose, socialiniuose tinkluose, Google atsiliepimuose. Antra – pasidaryk kelias sąmatas ir palygink. Per maža kaina – įtartina, per didelė – gali būti per daug. Trečia – pasikalbėk su jais telefonu. Jei atsako į klausimus aiškiai, neskuba uždaryti pokalbio, siūlo patarimus – geras ženklas. Jei tik stengiasi kuo greičiau parduoti ir nutraukti pokalbį – blogas ženklas. Ir dar: pasitikrink, ar įmonė tikrai turi licenciją vežti krovinius į užsienį – tai svarbu.

Kada geriausia planuoti pervežimą?

Jei gali – planuok iš anksto, bent kelias savaites prieš norimą datą. Vasaros mėnesiai (liepa-rugpjūtis) yra pats pikas, nes žmonės persikelia prieš mokslo metus, po atostogų. Tada kainos aukštesnės, eilės ilgesnės. Jei nori sutaupyti – rinkis kitą laiką, pvz., žiemą arba pavasarį. Bet čia jau priklauso nuo tavo asmeninių aplinkybių – jei darbas prasideda rugsėjį, tai rugpjūtį ir veši. Tiesiog žinok, kad kainos ir terminai skiriasi priklausomai nuo sezono.

Išvada

Pervežimas į Angliją nuo durų iki durų – tai patogi paslauga, bet joje yra daug niuansų, kuriuos verta žinoti prieš užsakant. Svarbiausia: rinkis patikimą įmonę, skaitik sutartį, apsidrausk brangius daiktus, ir nesitikėk, kad viskas bus idealiai. Kartais kas nors nepasiseks – uostas užsims, dokumentai užstrigs, vairuotojas pavėluos. Bet jei esi pasiruošęs, žinai, ko tikėtis, ir turi gerą partnerį – viskas paprastai baigiasi gerai. O jei kyla klausimų – klausk, verčiau pasitikslinti iš anksto, nei spręsti problemas vėliau.