Kaip užtikrinti sklandų užsakymo procesą į UK dabar? Žinios iš aikštelės po 20 metų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, taip kad mažai kas gali mane nustebinti, bet Anglija vis dar sugeba. Buvau laikais, kai tai buvo tiesiog „nuvažiuok ir pristatyk“, o dabar? Dabar tai visiška kita lyga. Klientai nuolat skambina ir klauso, kaip užtikrinti sklandų užsakymo procesą į UK dabar, kai taisyklės keičiasi kas antrą dieną. Tiesą sakant, nėra magiško triuko, viskas susideda iš patirties, kantrybės ir labai tikslių dokumentų. Turiu prisipažinti, kartais ir pats įsisuku, kai ateina naujienos iš Briuselio ar Londono, bet stengiuos čia išdėstyti tai, kas veikia praktikoje. Nesvarbu, ar vežate vieną padėklą, ar pilną furgoną – principai liko tie patys, tik smulkmenos tapo kur kas sudėtingesnės. Sėkmingas pervežimas dabar – tai ne kelių valandų reikalas, tai procesas, kurį reikia pradėti gerokai anksčiau.

Pagrindiniai dalykai apie tai, kaip užtikrinti sklandų užsakymo procesą į UK dabar

Ar tiesa, kad po Breksito viskas tapo sudėtinga?

Taip, negalima meluoti. Anksčiau buvo paprasta: pakrovai, važiuoji, iškrauti. Dabar reikia taupyti popieriaus, nes dokumentų kiekis padaugėjo tris kartus. Kiekviena mažiausia klaida CMR arba prekių deklaracijoje gali sukelti didelių problemų uoste. Buvau atvejų, kai vairuotojas pradirbdavo po 48 valandas ties Kent uostu, nes buvo neteisingai nurodytas svoris ar prekės kodas. Tai realybė, su kuria tenka susidurti beveik kiekvieną kartą, kai bandome užtikrinti sklandų užsakymo procesą į UK dabar.

Ką daryti, jei nieko nesuprantu apie muitinę?

Tuomet geriausia nieko nedaryti savarankiškai ir perduoti tai profesionalams. Muitinės taisyklės yra sudėtingos, ir viena neteisinga raidė gali kainuoti brangiai. Aš matęs kaip naujokai bando „pataisyti“ deklaracijas patys, o galiausiai jų krovinys yra areštuojamas. Nenaudokite „Google“ pagalbos čia, kreipkitės į savo vežėjo brokerį.

Ar galiu vežti maistą be specialių leidimų?

Maisto produktų įvežimas į Jungtinę Karalystę dabar yra vienas sunkiausių dalykų. Jei tai yra gyvūninės kilmės produktai, be sertifikatų niekur neišvažiuosite. Turiu klientą, kuris bandė įvežti ką tik šaldytą mėsą be dokumentų – teko viską sugrąžinti atgal. Tai ne tik pinigų švaistymas, bet ir reputacijos praradimas.

Kodėl kainos taip šokinėja?

Kainos šokinėja dėl kuro, dėl infliacijos ir dėl to, kad mažiau vairuotojų nori važiuoti į Angliją. Ten reikia eiti per migracijos pasas, o tai laikas. Laikas – tai pinigai. Be to, ferų bilietų kainos šiuo metu kosminės. Taigi, kai klaustate apie kainą, prisiminkite, kad mes ne nusipirkti duonos važiuojame.

Ar reikia EORI kodas?

Be abejo, jis būtinas. Be EORI kodo jūsų prekės nepraeis net pirmojo kontrolės punkto. Užsakykite jį iš karto, k tik pradėsite galvoti apie eksportą. Gavimas trunka kelias dienas, bet jei pamiršite – sustingsite sienoje.

Kaip sužinoti, ar mano prekės yra draudžiamos?

Geriausia pasitikrinti JK vyriausybės puslapyje, bet jei tingit, klauskite mūsų. Mes esame matę viską – nuo akumuliatorių iki senų automobilių detalių, kurias ten labai sunku praleisti. Nenustumkite savo laimės, geriau klauskite iš anksto.

Dokumentacija ir jos reikšmė

Kur dėti prekių faktūrą?

Faktūra turi būti pridėta prie krovinio, o viena kopija – mums. Beje, ji turi būti anglų kalba, kitaip anglai tiesiog ją nesupras ir nukreips atgal. Buvau situacijų, kai vairuotojas nešėsi faktūrą lietuviškai ir teko versti tiesiog uoste telefonu. Nėra smagu.

Ar svarbu HS kodas?

HS kodas yra svarbiausias dalykas deklaracijoje. Jei jį nurodysite neteisingai, mokesčiai bus skaičiuojami neteisingai. Vieni klientai bando nurodyti pigesnį kodą, tačiau muitininkai tai mato iš karto. Geriau būti sąžiningas ir iš karto.

Kas yra TSP formulė?

Tai kažkas tokio, kas leidžia praeiti britų kontrolę greičiau, jei viskas tvarkoje. Tačiau tai ne apsaugo nuo visų bėdų. TSP (Tranzitinės Simplifikuotos Procedūros) – tai geras dalykas, kai norite užtikrinti sklandų užsakymo procesą į UK dabar be ilgų stovėjimų.

Kas daryti, jei trūksta dokumentų?

Jeigu trūksta dokumentų, krovinys sustoja. Nėra ką daryti. Teko siųsti kurjeriu originalus iš Lietuvos į Angliją, nes elektroninė versija nebuvo priimta. Tai kainuoja daugiau nei pati siunta kartais.

Ar reikia eksporto deklaracijos?

Žinoma, be jos neįmanoma išvežti prekių iš Lietuvos (ar ES). Ją turi pateikti jūsų muitinės brokeris prieš išvykstant. Neišvežiš nekas.

Laikas ir maršrutai

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti iki Anglijos?

Pats važiavimas trunka apie 2–3 dienas, priklausomai nuo maršruto (per Kalę arba Olandiją). Tačiau įskaičiuojant išlaipinimą ir muitinę – tai gali trukti ilgiau. Realiai tarkime 4 dienas, jei viskas gerai. Jei blogai – niekas nežino.

Kas nutinka, jei uostas strike'uoja?

Jei uosto darbuotojai strike'uoja, mes stovime. Buvau tokiu situacijų Doverije, kurios priverdžia laukti po 12 valandų. Tokiu atveju kaip užtikrinti sklandų užsakymo procesą į UK dabar? Negalima. Tiesiog reikia kantriai laukti.

Ar galima važiuoti savaitgalį?

Galima, bet ferų grafikai gali būti pasikeitę. Be to, muitinės darbuotojai savaitgaliais dirba ribotai, taigi gali tekti laukti iki pirmadienio. Geriau planuoti išvykti pradžioje savaitės.

Kur geriau keltis – Kalėje ar Olandijoje?

Kalė – greičiau, jei nėra eilių. Olandija (Hook of Holland) – brangiau, bet kartais ramiau. Asmeniškai dažniau renkuosi Kalę dėl įpročio, bet Olandijoje keliai geresni. (Nors prieš metų laiką sakiau, kad Kalė nebepavyks, bet vistiek važiuojam ten).

Ar vairuotojai turi poilsio laiko limitą?

Taip, jie turi griežtus poilsio laiko limitus. Jei įstrigsite eilėje, vairuotojas gali praleisti poilsio laiką ir teks sustoti. Tai viena dažniausių vėlavimų priežasčių.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma transporto kompanių siūlo GPS sekimą. Tačiau jis ne visada tikslus, kai vairuotojas uoste arba poilsio vietoje. Geriau tiesiog skambinti brokeriui, jis žino tikrąją padėtį geriau nei bet koks programėlės žemėlapis.

Finansai ir rizikos

Kas atsitinka, jei klientas nemoka mokesčių?

Jei klientas nemoka importo mokesčių, krovinys nebus išleistas. Jis bus saugomas sandėlyje, o kasos dienos kaups. Muitinė to neleidžia išvežti. Vienas klientas taip prarado dalę prekių, nes nesugebėjo susimokėti per savaitę.

Ar apdraudžiate krovinius?

Taip, draudimas yra privalomas, bet tikslas – kiekvienas atskiras. Kartais klientai mano, kad yra „bendras“ draudimas, bet jo nėra. Patikrinkite savo sutartį dėl to.

Kodėl anglai moka vėliau?

Tai jau kultūros dalykas. Anglai moka sąskaitas per 30 ar net 60 dienų. Lietuviai įpratę greičiau. Jei dirbate su Anglija, įsisukite šį ciklą į savo biudžetą, kitaip trukses pinigai.

Ar galiu atsisakyti užsakymo prieš pat išvykstą?

Galima, bet turėsite sumokėti baudą, nes jau įsigyti bilietai ir užsakytas vairuotojas. Nemanau, kad kas nors norės padengti jūsų išlaidas.

Kokia yra įplaukų mokestis (VAT)?

VAT JK dabar yra 20 % (dažniausiai). Ją reikia sumokėti importuojant, bet galite tai padaryti per savo mokesčių deklaraciją (Postponed VAT accounting). Tai palengvina kaip užtikrinti sklandų užsakymo procesą į UK dabar pinigų atžvilgiu.

Ar kainuoja papildomai iškrautas sandėlyje?

Taip, jei negalite iškrauti iš karto. Sandėliai Anglijoje moka už kiekvieną valandą arba dieną, kai jūsų prekės ten stovi. Planuokite logistiką iš anksto.

Specifinės situacijos ir patarimai

Ar galima vežti asmeninius daiktus?

Galima, bet tai turi būti deklaruojama ne kaip prekybinė siunta, o kaip PIR (Personal Import Relief). Taisyklės griežtos – negalite vežti 10 vienodų televizorių ir sakyti, kad tai dovana sau.

Kaip elgtis su sugadintu kroviniu?

Reikia fotografuoti iš karto, kol vairuotojas ten yra. Be nuotraukų ir vairuotojo pastabos CMR, draudimo kompanija nieko nemokės. Tai svarbiausias žingsnis.

Ar tinkami „pallet“ kiekiai?

Standartinis europinis „pallet“ įtelpa į furgoną 33 vienus. Angliški gali būti šiek tiek kitokie, bet dažniausiai viskas tvarkosi. Tik svarbu, kad krūva nebūtų peraukšta.

Kas daryti, jei vairuotojas praranda dokumentus?

Tai košmaras. Reikia daryti dokumentų dublikatus notariškai. Buvau atvejis, kai vairuotojas paliko CMR kavinėje teferine. Teko siųsti kurjeriu. Nenaudokite jo paslaugų daugiau (tą vairuotoją, ne kavinę).

Ar verta naudotis tarpininkais?

Jei neturite savo kontaktų, tarpininkai padeda, bet jie uždirba ant maržos. Geriau rasti tiesiogiai vežėją, jei esate didesnis klientas. Mažiems tarpininkai yra privalas dalykas.

Ar reikia tikrinti paskirties adresą?

Būtinai. GPS Anglijoje kartai nuveda į lauką, o ne į sandėlį. Vienas kartą vairuotojas važiavo į uždarą gamyklos vartus, kurie nebuvo atidaryti sekmadienį. Tikrinkite darbo laikus.

Kaip užtikrinti sklandų užsakymo procesą į UK dabar, jei aš tik pradedu?

Pradėkite nuo dokumentų. Užpildykite visus duomenis teisingai, raskite gerą brokerį ir neklauskite, kodėl kaina tokia, kokia yra. Pasitikėkite profesionalais.

Išvada

Viskas susideda iš dalykų, kuriuos galite kontroliuoti, ir tų, kurių negalite. Negalite kontroliuoti uosto eilių ar orų, bet galite kontroliuoti tai, kaip užpildote dokumentus ir kaip bendraujate su logistikos partneriais. Jei norite sužinoti, kaip užtikrinti sklandų užsakymo procesą į UK dabar, tiesiog būkite atidūs ir nebandykite „išmanioti“ sistemos. Dirbu šitą darbai daugiau nei 20 metų ir galiu pasakyti – ramumas ir gera dokumentacija yra pusė sėkmės. Likusią pusę lemia vairuotojo įgūdžiai ir šiek tiek laimės kelyje.