Siuntinių gabenimo procesas į Angliją nuo durų iki durų: kaip tai vyksta realiai?

Pastebėjau, kad kai žmogus pirmą kartą ieško informacijos apie siuntinių gabenimą į Angliją nuo durų iki durų, jo akys apsivelka lengvu nežinomybės debesėliu. Ypač jei vežate ne vieną dėžę, o visas namų apyvokės daiktų šūsnis. Prieš pustrečių metų man paskambino vyrukas iš Kauno ir paklausė: „Tai kaip ten iš viso vyksta?“ Aiškinau tada ilgai, o jis vis klausinėjo toliau. Supratau – reikia ne algoritmo, o paprasto pokalbio. Apie tai ir bus žemiau: kaip viskas vyksta realybėje, su klystkeliais, muitinėmis ir pristatymais iki pat durų Anglijoje.

Pradžia: nuo ko pradėti?

Tai kaip iš viso prasideda durų iki durų siuntinių gabenimas į Angliją? Ar aš pats turiu viską vežtis iki kažkokios sandėlio aikštelės?

Ne, šitai ir yra durų iki durų esmė. Kurjeris arba mūsų partneris atvažiuoja pas jus į namus – nesvarbu, ar tai Vilnius, ar mažesnis miestelis. Kartais tenka palaukti dieną kitą dėl maršruto, bet surenkame per 1–3 darbo dienas. Jūsų užduotis – turėti daiktus sukomplektuotus. Na, arba bent jau neatidžiai prie durų paliktas. Buvo atvejis, kai klientas paliko atidarytą dėžę be užrašo, o kaimynas pagalvojo, kad tai šiukšlės. Išvežė. Teko aiškintis. Pasitikrinkite, ar kas nors neišneš prieš atvažiuojant.

Kiek laiko reikia užsakyti siuntinį į Angliją į priekį? Nes aš toks žmogus, kuris viską palieka paskutinei minutei.

Aš irgi kartais viską atidėlioju, tai suprantu. Bet tarptautiniam pervežimui pagalvokite prieš savaitę ar dvi. Ypač jei sezonas – prieš Kalėdas ar vasarą, kai visi kraustosi. Tada transporto prieinamumas sumažėja. Realistiškai, jei skambinsite prieš tris dienas, irgi surasime variantą, bet kaina šoktelti gali dešimčių procentų. O jei reikia specifinės pakuotės ar fiksuotos datos... šiaip, savaitė yra toks sveiko proto minimumas. Neatidėliokite iki paskutinės dienos, nebent turite kelias dėžutes, kurios telpa į mikroautobusą.

Ar tinka bet koks daiktas durų iki durų siuntiniui į Angliją? Nes turiu tokį seną stalą, kuris beveik griūva.

Dauguma daiktų tinka, bet tas jūsų beveik griūvantis stalas... čia jau rizikinga. Mes galime jį pakuoti, bet jei kelyje jis sulūš galutinai, draudimas gali nepadengti kaip „paslėptų defektų“. Buvau situacijoje, kai klientė vežė XX a. vid. spintą – graži, bet be vinių. Atvykus į Londoną, ji atsiklijavo. Perspėjome, bet vis tiek. Taip, vežame beveik viską, tik būkite pasiruošę, kad antikvariniai daiktai kelionėje parodo savo tikrąjį veidą. Kartais negražų.

O jeigu aš nežinau, kiek mano daiktai svers? Kaip tada užsakyti siuntinių gabenimą į Angliją?

Tai labai dažnas atvejis. Žmonės sako: „Maždaug šimtas kilogramų“, o paskui paaiškėja dviejų šimtų. Aš pats toks buvau pirmą kartą kraustydamasis. Susemkite sąrašą: sofa – 40 kg, dėžės su knygomis – po 15 kg. Mes pagal tai apskaičiuojame. Jei svoris išsiskiria iki dvidešimt procentų, perskaičiuojame. Jei labai stipriai, tenka derėtis dėl papildomos vietos. Vieną kartą klientas pamiršo paminėti šaldytuvą. Teko važiuoti du kartus. Juokinga, bet ne jo kišenei.

Pakavimas – čia visi klysta

Pakuoti reikia pats ar jūs tai padarysite? Nes ažūrinis popierius – ne mano draugas.

Čia toji vieta, kur daug kas susimovą. Mes galime atsiųsti meistrą, kuris supakuos profesionaliai – eksportine pakuote. Bet kainuoja. Jeigu taupote, pakuokite patys: didelės dvigubos kartoninės dėžės, burbulinę plėvelę, šlapių daiktų venkite. Būna, kad žmonės įmeta kilimą be suvyniojimo, o oras Anglijoje drėgnas – atvažiavęs jis kvepia pelėsiu. Tikrai taip buvo. Tai verčiau pakuokite gerai arba mokėkite mums. Abiem atvejais daiktas pasieks Londoną ar Mančesterį sveikesnis. Negu kad gabenamas su laikraščiais ir viltimi.

Ar mano daiktai bus kažkur supakuoti kartu su svetimais? Nes girdėjau, kad taip būna.

Būna ir taip, ir kitaip. Jei siunčiate nedaug – dėžės keliauja su kitų klientų siuntiniais dalinio krovinio fūroje. Jūsų daiktai atskirti, bet viduje vyksta bendravimas. Jei vežate visą butą, fūra tik jums. Pastaruoju atveju saugiau, bet brangiau. Buvęs atvejis, kai vairuotojas netinkamai sustatė dėžes – svaresnės prispaudė lengvesnes. Sutraiškė lemputes. Draudas padengė, bet nervai kainavo. Pagalvokite, ko norite: ramybės ar pigumo? Aš renkuosi ramybę, bet suprantu ir tuos, kuriems skaičiuoja kiekvienas euras.

Koks yra pats blogiausias pakavimo būdas, kurį matei per savo praktiką siuntinių gabenime į Angliją?

Oi, čia lengva. Buvo toks atvejis – klientas supakavo viską į maišelius nuo maisto parduotuvės. Rimtai. Dar surišti batų raiščiais. Kai paėmėme, jie plyšo prie pat durų. Porcelianas biruliu nukrito ant grindų. Žinoma, tai ne mūsų kaltė, bet matyti taip... nemalonu. Kitas variantas – laikraščiai be jokios plėvelės. Atspausdinta rašalu viskas nudažo balonus, jei sudrėksta. Daiktai Angliją pasiekia su tamsesniu atspalviu. Pakuotė turi atlaikyti ne tik svorį, bet ir drėgmę. Kartais net kelių šimtų kilometrų kelionę per Lamanšą.

Ar reikia kažkaip žymėti dėžes? Ar galiu tiesiog parašyti „brangūs daiktai“ ant viršaus?

A, prašau, nerašykite „brangūs daiktai“ – tai lyg lipdukas „vogti čia“. Naudokite numeraciją ir kryptį: kambario paskirtis, kas viduje. Pavyzdžiui: „Virtuvė – indai/Trapu“, „Miegamasis – knygos“. Numeracija labai padeda, kai pakraunama ir iškraunama. Buvęs atvejis, kai klientas kiekvieną dėžę aprašė taip detaliai, kad ant vienos parašė „dildės kolekcija“. Vairuotojas juokėsi iki pat Doverio. Bet rimtai – trumpai, aiškiai, be ironijos ant popieriaus. Ir rašikliu, kuris nenusiplauna lietumi. Kartais tenka palikti dėžes kieme prieš pakrovimą.

Muitinė ir dokumentai – dalis, kurios niekas nemėgsta

O Brexit'as... jis dar aktualus siuntinių gabenimui į Angliją nuo durų iki durų? Ar viskas kaip anksčiau?

Brexit'as pasikeitė, bet ne viskas. Anglija dabar už Eurozonos ribų, todėl muitinės patikra tapo griežtesnė nei prieš tai. Nežinau, ar griežčiausia pasaulyje – čia aš jau meluočiau – bet tikrai labiau žiūri į turinį. Jūsų daiktai gali būti tikrinami. Ką reiškia? Reikia sąrašo anglų kalba – packing list. Be jo gali strigti savaitę. Buvo klientas, kuris siuntė dviratį ir parašė tik „rower“. Muitininkai nežinojo, elektrinis ar ne. Stojo. Tai dokumentas turi būti suprantamas ne jums, o tiems, kurie atidarinės dėžes. Kontinentale arba Doverio pusėje.

Kiek man muitas gali kainuoti siunčiant asmeninius daiktus į Angliją?

Jei daiktai naudoti daugiau nei pusę metų ir jų vertė neviršija tam tikros ribos – ten kažkas apie... palaukite, ar dabar ne 430 svarų suma? – turiu pasitikslinti tikslų skaičių, nes jie keičia taisykles kaip kojines – galite prašyti atleidimo. Tai vadinama Transfer of Residence. Reikia dokumentų: nuomos sutartis Anglijoje, darbo sutartis. Jei siunčiate dovanas ar naujus pirktus daiktus – dešimt-dvidešimt procentų nuo vertės. Buvęs atvejis, kai vaikinas siuntė naują kompiuterį be jokių dokumentų. Susimokėjo tris šimtus svarų muitų. Graudžiai atrodė. Nepasimokykite jo klaidos.

Ar man reikia daryti draudimą siuntiniams, kurie važiuoja į Londoną ar Birmingemą?

Draudimas... Mes visada siūlome. Dauguma sako: „Kam man tas draudimas, jūs gi atsargūs“. Ir aš tikiu. Bet per dvidešimt metų mačiau keistenybių. Slidu kelias, staigus stabdymas, kito vairuotojo klaida. Ne mes kalti, bet daiktai nukenčia. Draudimas kainuos 1–2 procentus nuo vertės. Vienas dalykas – senelės porcelianas, kitas – dėžės rūbų. Pirmajam draudimas būtinas. Antrajam... rekomenduotinas, bet ne privalomas. Čia jūsų rizikos pojūtis. Aš drausčiau viską, bet aš toks nervinis.

O jei muitininkai atidarys mano dėžes? Ar tai normalu siuntinių gabenime į Angliją?

Normalu ir pasitaiko dažniau, nei norėtume. Jie turi teisę tikrinti. Pakuotė bus atplėšta, pavartota, jei reikia – turinys išverstas ant stalo. Po to muitininkai negražiai supakuoja atgal. Retai taip pat tvarkingai kaip mes. Tai nereiškia, kad ką nors pavogs – Anglijos muitinė sąžininga – bet estetiškai liūdniau. Todėl pakuokite taip, kad atidarius vėl galėtumėte užklijuoti. Buvęs atvejis, kai muitininkai atidarė dėžę su statulėlėmis, o klijai silpni. Grįžo... dėlionė.

Transportavimas ir kas darosi kelyje

Koks transportas dažniausiai veža mano siuntinius į Angliją nuo durų iki durų?

Standartiškai – fūros. Ne pats vilkikas iki jūsų kiemo, jei gyvenate daugiabutyje centre, bet vilkikas iki hub'o, o tada mažesnė mašina. Kelias: per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją arba Belgiją, keltas per Lamanšą. Kartais vykstama ir kita trasa. Kelionė trunka nuo trijų iki septynių dienų. Vairuotojai privalo ilsėtis kas devynias valandas. Buvau (tiksliau, mano kolega Antanas buvo) situacijoje, kai vairuotojas užmigo stovėdamas eilėje prie keltą Prancūzijoje. Pabudo tik kuomet ragavo terminalo darbuotojas. Fūroje temperatūra normali, drėgmės lygiai stebimi. Tik augalų vežti nerekomenduojame – nepragyvens.

Kaip dažnai fūros važiuoja į Angliją? Nes man reikia, kad greitai.

Į Londoną ir pietinę dalį – beveik kasdien. Į vidurinę ir šiaurę – kelis kartus per savaitę. Durų iki durų paslauga reiškia, kad deriname jūsų paėmimą prieš esamą maršrutą. Jei labai skubate, yra ekspresas – atskira mašina. Kainuoja brangiau, bet per 24–48 valandas jau pristatome. Standartinis variantas – apie savaitė laiko. Buvo atvejis, kai ponia norėjo kuo greičiau. Sumokėjo už ekspresą, o pasienyje eilė dėl techninių klausimų. Fūra stovėjo. Aš jai paskambiniau ir pasakiau: „Žinote, kartais net ir mokant daugiau, Lamanšas neskuba“. Atsiprašėme, bet vanduo nelaukia.

Ar mano siuntinys bus vienintelis fūroje, ar ten bus ir kitų žmonių daiktai?

Jei visą jūsų butą vežame – fūra jūsų. Jei keletas dėžių – dalinis krovinys. Tada viduje bus pertvaros, o kitoje pusėje – kas nors gabena dviračius, o dar toliau – plytelės. Kiekvienas turi savo dokumentus, kodą. Tačiau kvapai gali persiduoti. Buvęs atvejis, kai kazokai... oi, kaimynai (taip, kaimynai fūroje), vežė šaldytą žuvį. Sofą pridengėme plėvele, bet vis tiek... aromatas liko. Klientas Londone juokėsi, kad atvežėme pajūrio dvelksmą. Dauguma kompanijų to nepatvirtins, bet daliniai kroviniai kartais kvepia netikėtai.

Ką daryti, jei fūra vėluoja? Ar galima kažkur paskambinti ir paklausti?

Žinoma, bet realybė tokia, kad vairuotojas kelyje negali atsiliepti kas pusvalandį – vairuoja, poilsiauja arba stovi eilėje prie Doverio. Mes matome GPS padėtį, bet ten tiksliai iki minutės... Ne. Galime pasakyti apytikslę sekminių dieną. Kartais techniniai gedimai – buvo atvejis, kai Vokietijoje sutrūko stabdžių žarna. Fūra sustojo aštuonioms valandoms. Klientas skambino kas dvi valandas. Suprantu jaudulį, bet aš tik kartojau tą patį. Tokiais atvejais rašau žinutę: „Kol kas informacijos nėra, bet fūra juda link keltų“. Oi, norėjau pasakyti link keltos. Keltų. Anglijos kryptimi.

Pristatymas Anglijoje: durų iki durų

Tai kaip vyksta pristatymas Londone? Jie tiesiog paskambina iš apačios ar kaip?

Durų iki durų reiškia, kad fūra ar mažesnis automobilis atvažiuoja iki adreso. Vairuotojas paskambina pusvalandį prieš. Paprastai skambina. Jei neatsiliepiate, palieka žinutę. Stačiuose Londono laiptuose į antrą aukštą be lifto vairuotojai nešioti nenori ir mums nėra įpareigoti. Buvo atvejis, kai aukštalipiai atsisakė nešti pianiną be lifto į ketvirtą aukštą. Adresatas pyko. Mes paaiškinome – durų iki durų, bet ne "buto vidaus durų". Jei reikia nešimo vidun, tartis reikia atskirai. Už papildomą mokestį aišku.

Ar galiu gauti tikslų pristatymo laiką, nes turiu dirbti Birmingeme ir negaliu laukti visą dieną?

Deja, tikslaus laiko – retai. Langas dažniausiai yra "trečiadienis, ketvirtadienis". Anglijoje eismas neprognozuojamas, keltai vėluoja, pasienyje eilės. Mes duodame dieną, o vairuotojas skambina ryte, kai jau artėja. Jei dirbate, galite prašyti kaimyno, palikti raktą pas draugą arba – jei namas turi saugų kiemą – palikti užrašą kur pastatyti. Bet atsakomybė tada jūsų. Buvęs klientas paliko raktą paštomate. Vairuotojas neėmė – per daug rizikinga. Logiška. Saugojimas patikimose rankose – geriau. Iš kurio jis atsirado, tas paštininkas. Geriau ne.

Ką daryti, jei atvežus daiktus į Angliją aš matau, kad kažkas sulūžo? Koks procesas?

Pirmiausia – fiksuokite. Nuotraukos, vaizdo įrašas, pasirašykite ant CMR su pastabomis. Jei pasirašote "gavau tvarkingai", o paskui skambinate – sunku įrodyti. Žmonės kartais bijo konfliktuoti prie vairuotojo, bet tai darbas. Aš visada sakau: rašykite pastabą. Tada rašykite mums. Draudimo atvejai sprendžiami per 10–30 dienų, priklauso nuo žalos. Buvęs atvejis, kai atvežus spintelę buvo įskilęs stiklas. Klientas nieko nesakė vairuotojui, o po trijų dienų reikalavo. Negalėjome padėti – jokia kompanija nepadės, jei nefiksuojate iškart. Tai nemalonus faktas, bet teisingas.

Ar vairuotojas padės iškrauti ir susinešti į vidų Anglijos name?

Standartas – pakrovimas ir iškrovimas iki fūros. Jei reikia įnešimo, reikia sakyti iš anksto. Viena smulkmena: Anglijos namų durys dažniausiai siauresnės nei Lietuvos. Buvo atvejis, kai sofa netilpo pro duris. Vairuotojai bandė, galvojo apie langą, bet langas buvo antrame aukšte. Paliko kieme. Klientas paskui samdė vietinius vyrukus su keltuvais. Kartais logistikos žmonės pamiršta pasakyti – durų iki durų nereiškia "įnešimo pro bet kokias duris". Patikrinkite matmenis. Anglijos butai maži, durys siauros. Tai faktas.

O jei pristatymo metu manęs iš viso nėra Anglijoje? Ar gali siuntinys palaukti?

Gali, bet saugojimo kaina krenta kaip kūlis. Anglijoje sandėlių nuoma brangi. Ilgiau savaitės – papildomi mokesčiai. Geriausia suderinti atvykimą su jūsų atvykimu. Mes galime palaukti dieną-kitą be mokesčio, jei vairuotojas jau pakeliui, bet jei jūs dar nesate Anglijoje – rizikinga. Buvo jaunuolis, kuris atskrido dviem dienom vėliau. Jo daiktai stovėjo saugykloje Belfaste (nuvažiavo toliau nei reikėjo). Savaitė saugojimo – šimtas penkiasdešimt svarų. Jis pyko ant mūsų, nors perspėjome. Kartais žmonės galvoja, kad saugykla nemokama. Ne.

Kainos, pinigai, svarstymai

Kiek kainuoja siuntinių gabenimas į Angliją nuo durų iki durų maždaug? Nereikia tikslios, bet apytikslės?

Jei kalbame apie durų iki durų tarptautinį krovinių pervežimą į Didžiąją Britaniją, vienos dėžės nedarysiu, tiesa? Standartinis butas – keli šimtai kilogramų – atsieina nuo trijų šimtų iki aštuonių šimtų eurų. Jei visas namas – tūkstantis ir daugiau. O jei tik dvi dėžės? Tada bus maždaug devyniasdešimt – šimtas dvidešimt eurų, priklauso nuo atstumo iki maršruto. Kai kurios įmonės skelbia "nuo 50 eurų", bet tai ne durų iki durų, o iki terminalo. Būkite atsargūs su per mažomis kainomis – dažnai ten slepiasi mokesčiai kurui, keltui. Skaitykite smulkųjį šriftą.

Kodėl viena įmonė pasiūlė du kartus pigiau durų iki durų siuntiniams į Angliją? Kur čia gyvis slypi?

Aha, klasika. Ten gali būti du dalykai: arba jie veža iki savo terminalo Londone, o paskui jūs turėsite samdyti vietinį kurjerį (tai nebe durų iki durų), arba draudimo nėra, arba vairuotojas gauna juodą algą be poilsio. Mačiau tokių "pigūs pervežimai į Londoną" skelbimų. Kartais viskas gerai, kartais daiktai dingsta mėnesiui. Buvęs atvejis: klientas pasirinko pigiausią, o fūroje pusė krovinio buvo cigaretės. Muitinė viską konfiskavo, jo daiktai dar savaitę sėdėjo. Grįžo po mėnesio. Taip, taip, taip, buvo taip. Rimtai. Investuokite į rimtą logistiką.

Ar galiu mokėti grynaisiais pristatymo metu Anglijoje, ar tik iš anksto?

Grynieji... Nežinau, ar daug kas dabar ima grynuosius Anglijos pristatymo metu. Mes veikiausiai ne, nes vairuotojai nenori vežtis didelių sumų. Bankinis pavedimas – standartas. Dalis prieš, dalis po – taip pat galima. Kartais klientai prašo mokėti kortele, bet mūsų fūroje nėra terminalo. Neįpatogu. Buvo vienas praktiškas klientas, kuris paliko voką su svarais po kilimu Londone. Mes perspėjome, kad tai ne mūsų atsakomybė. Jis rizikavo. Viskas baigėsi gerai, bet aš tokios praktikos nerekomenduočiau. Grynieji senamadiški, bet saugiau pavedimas. Taip jau yra.

Iš viso šito galima suprasti vieną: durų iki durų siuntinių gabenimas į Angliją nėra raketų mokslas, bet turi savo niuansų. Daugiausia bėdų kyla ne nuo fūros, o nuo to, kad žmonės nežino, ko klausti, arba tikisi, jog viskas bus idealiai kaip reklamoje. Būna ir idealiai, bet dažniau – realistiškai. Jei ką nors palikau neatsakyta, rašykite. Kartais atsakau ilgai, bet atsakau tikrai, o ne kaip robotas iš SEO skyriaus.