Savaitinis krovinių pristatymas iš Lietuvos į Angliją dabar

Sveiki, čia aš. Dirbu šioje srityje jau beveik dešimt metų, tad jei turite klausimų apie savaitinį krovinių pristatymą iš Lietuvos į Angliją – esu čia, kad paprastai viską paaiškinčiau. Suprantu, kad informacijos internete pilna, bet dažnai ji per daug „graži" arba tiesiog neatitinka tikrovės. Aš jums pasakysiu, kaip iš tikro veikia šis verslas šiandien, kokios yra realios kainos, terminai ir su kokiomis problemomis galite susidurti. Nežadu stebuklų, bet garantuoju sąžiningą pokalbį. Tad pradėkime.

Kainos ir mokėjimai

Kiek kainuoja savaitinis krovinių pristatymas iš Lietuvos į Angliją?

Na, čia reikia pasakyti tiesiai – kainos labai skiriasi priklausomai nuo to, ką vežate ir kokiu būdu. Paprastas siuntinys iki 30 kg gali kainuoti nuo 50 iki 80 eurų, bet jei kalbame apie pilną sunkvežimį, tai jau kitokia istorija. Pilnas krovinys iš Lietuvos į Angliją šiuo metu kainuoja maždaug 1500–2500 eurų, priklausomai nuo to, iš kur Lietuvoje kraunate ir kur Anglije išimate. Kartais būna pigiau, jei pavyksta surinkti dalinį krovinį su kitais siuntėjais. Aš pats dažnai siūlau klientams palaukti kelias dienas, jei neskuba, nes kartais skirtumas būna 200–300 eurų. (čia kalbu apie standartines sąlygas, be papildomų draudimų)

Ar galima mokėti dalimis?

Taip, dauguma įmonių siūlo dalinio mokėjimo galimybę. Paprastai reikalauja avanso 30–50% prieš išvykimą, likusią dalį – prieš pristatymą arba pervedimu po pristatymo. Asmeniškai aš visada sakau klientams: jei įmonė reikalauja 100% išankstinio mokėjimo – bėkite. Yra buvę atvejų, kai žmonės sumokėjo iš anksto ir krovinys tiesiog dingdavo. Ne visada, bet buvo. Geriau rasti vidurio kelią.

Kokios papildomos išlaidos gali atsirasti?

Čia reikia būti atsargiam, nes papildomos išlaidos dažnai nustebina. Pagrindinės – kuro priemoka (kuri keičiasi kas mėnesį), muitinės mokesčiai (jei vežate prekes, o ne asmeninius daiktus), draudimas (rekomenduoju, bet neprivaloma), sandėliavimo mokesčiai jei krovinys laikomas sandėlyje, ir taip vadinamas „terminal fee" kai kuriose įmonėse. Iš savo patirties galiu pasakyti, kad visada prašykite pilnos sąmatos su visais mokesčiais iš karto. Kartais paskutinėje eilutėje atsiranda 100 eurų, kurių nesitikėjote.

Pristatymo terminai

Per kiek laiko pristatomas krovinys iš Lietuvos į Angliją?

Standartinis savaitinis pristatymas paprastai trunka 2–4 dienas nuo pakrovimo iki pristatymo. Bet čia yra niuansas – jei vežate per Kanalą su keltu, pridėkite dar bent vieną dieną. Tunelis po Kanalu (Eurotunnel) greitesnis, bet brangesnis. Aš pats dažnai sakau klientams: jei reikia tiksliai per 3 dienas – įmanoma, bet bus brangiau. O jei gali palaukti 5–7 dienas – sutaupysite. Kartais per šventes terminai prasilenčia, bet čia jau niekas negali padėti.

Ar savaitinis pristatymas reiškia, kad krovinys išvyksta kas savaitę?

Taip, bet čia reikia suprasti, ką tai reiškia. Dauguma įmonių turi nustatytas išvykimo dienas – dažniausiai pirmadienį arba antradienį. Jei jūsų krovinys bus paruoštas trečiadienį, teks laukti kitos savaitės. Tai nėra problema, jei žinote iš anksto. Aš visada perspėju klientus: jei reikia tiksliai šią savaitę – skambinkite iš karto, nes vietos užsipildo greitai. Ypač prieš Kalėdas ar vasaros sezoną.

Ką daryti, jei krovinys vėluoja?

Pirmiausia – neskambinkite panikavę po vienos dienos. Vėlavimas iki 24 valandų yra normalu, ypač jei buvo blogi orai ar eismo problemas Kelyje. Bet jei jau praėjo trys dienos nuo numatyto termino – tada taip, reikia skambinti. Dažniausios priežastys: muitinės problemos (ypač jei dokumentai netvarkingi), techninis sunkvežimo gedimas (nutinka retai, bet nutinka), arba tiesiog eismo spūstys. Aš pats turėjau atvejį, kai krovinys vėlavo penkias dienas dėl to, kad vairuotojas susirgo. Įmonė nepranešė, klientas sužinojo tik paskambinęs. Tai nėra gerai, bet taip gyvenime būna.

Dokumentacija ir muitinė

Kokius dokumentus reikia kroviniui į Angliją?

Jei vežate asmeninius daiktus – paprastai pakanka sąrašo (invoice) su vertėmis ir jūsų asmens dokumentų kopijos. Bet jei vežate prekes, skirtas pardavimui – čia jau reikia pilno komplekto: komercinė sąskaita, packing list, CMR važtaraštis, ir kartais netgi kilmės sertifikatas. Aš visada sakau: geriau turėti per daug dokumentų nei per mažai. Muitinėje Anglijos pusėje kartais tikrina atsitiktinai, bet jei pamatys, kad kažko trūksta – krovinys gali užstrukti dienai ar dviem. O tai kainuoja pinigus.

Ar po Brexit'o sunkiau vežti į Angliją?

Čia reikia būti sąžiningam – taip, tapo sudėtingiau. Dabar reikia muitinės deklaracijos, EORI numerio (jei verslui), ir kartais net mokėti muito mokesčius. Bet jei vežate asmeninius daiktus – paprastai viskas vyksta sklandžiai. Sunkiau yra tiems, kas veža prekes reguliariai. Aš pats pirmus kelis mėnesius po Brexit'o galvojau, kad bus chaosas, bet iš tikro – viskas susitvarkė. Tiesiog reikia žinoti naujas taisykles. (čia galiu būti ne 100% tikras, nes kiekviena įmonė turi savo patirtį)

Ar reikalingas draudimas kroviniui?

Rekomenduoju – taip. Bet čia priklauso nuo to, ką vežate. Jei tai senas baldų komplektas vertės 500 eurų – gal neverta. Bet jei vežate naują techniką ar brangius daiktus – draudimas tikrai vertas papildomų 20–30 eurų. Aš pats visada siūlau bent bazinį draudimą. Buvo atvejis, kai klientui krovinys buvo apgadintas per iškrovimą, ir be draudimo jis būtų praradęs 800 eurų. Su draudimu – viskas buvo kompensuota.

Krovinio tipai ir ypatumai

Ką galima vežti savaitiniu kroviniu į Angliją?

Beveik viską, kas telpa į sunkvežimį ar konteinerį. Baldus, buitinę techniką, drabužius, mašinas dalimis, statybines medžiagas, maisto produktus (bet čia yra savo taisyklių). Draudžiami dalykai: pavojingos medžiagos, ginklai, narkotikai, ir kai kurie kiti. Aš visada sakau: jei abejojate – klauskite iš karto. Geriau pasirodyti kvailu nei gauti baudą.

Ar galima vežti mašiną į Angliją su savaitiniu kroviniu?

Galima, bet tai jau kitas formatas. Mašinos vežamos arba kaip dalis krovinio (jei ji tilps į sunkvežimį su kitais daiktais), arba atskirai autovežiu. Jei vežate tik mašiną – tai jau brangesnis reikalas, maždaug 400–600 eurų priklausomai nuo dydžio. Aš pats turėjau klientą, kuris vežė seną BMW iš Kauno į Londoną. Viskas gerai, bet pasirodo, kad reikėjo papildomų dokumentų dėl registracijos. Išmokome kartu.

Ką daryti su dideliais baldais?

Jei turite didelius baldus – sienines, lovas, sofas – geriausia juos išardyti, jei įmanoma. Taupote vietą, mažiau rizikos apgadinti. Bet jei patys negalite – dauguma įmonių siūlo pakrovimo paslaugą su darbuotojais. Čia jau papildomai kainuoja, bet kartais verta. Aš pats padėjau ne vienam klientui išardyti sieninę spintą – kartais tai trunka valandą, kartais tris. Priklauso nuo baldų tipo.

Pasirinkimas ir patikimumas

Kaip išsirinkti patikimą krovinių vežimo įmonę?

Čia svarbus klausimas, nes rinkoje yra visokių. Aš pats visada rekomenduoju: pirmiausia pasidomėkite, kiek įmonė veikia Lietuvoje. Nauja įmonė – ne būtinai bloga, bet rizikinga. Antra – paskaitykite atsiliepimus, bet ne tik gerus. Bloga įmonė turi blogų atsiliepimų, bet gera įmonė taip pat gali turėti kelis nepatenkintus klientus. Trečia – pasikalbėkite telefonu. Jei žmogus atsiliepia ir sugeba atsakyti į klausimus – jau geras ženklas. O jei tik atsiunčia automatizuotą kainoraštį – čia jau kitas pokalbis.

Ką daryti, jei krovinys dingsta?

Pirmiausia – nepanikuokite. Iš tikro kroviniai dingsta labai retai, bet jei jau taip nutiko – skambinkite į įmonę ir aiškinkitės. Jei negaunate atsakymo per 24 valandas – kreipkitės į vartotojų teises. Aš pats turėjau vieną atvejį, kai krovinys „dingo" dviem dienoms, o pasirodo – tiesiog buvo neteisingai užregistruotas. Po dviejų dienų atsirado. Bet buvo ir kitas atvejis, kai krovinys tikrai dingo – ir čia jau reikėjo draudimo kompensacijos. Apibendrinant – rinkitės įmones, kurios turi sekimo sistemą, kad galėtumėte matyti, kur jūsų krovinys yra realiu laiku.

Ar verta naudotis mažų įmonių paslaugomis?

Kartais taip, kartais ne. Mažos įmonės dažnai siūlo geresnes kainas, nes neturi tiek pridėtinių kaip didelės. Bet jose mažesnis lankstumas, jei kažkas neplanuota. Aš pats dirbau ir su mažom, ir su didelėm įmonėm. Geriausia – rasti vidurį. Įmonė, kuri veikia bent keletą metų, turi kelis sunkvežimius, bet nėra per didelė, kad jums būtų tik numeris.

Praktiniai patarimai

Kaip paruošti krovinį vežimui?

Pirmiausia – viską supakuokite tvarkingai. Dėžės su daiktais, kurie gali sudužti – pažymėkite „trapi". Baldus – jei įmanoma, išardykite. Brangius daiktus – geriau vežti su savimi, jei įmanoma. Aš visada sakau: jei tai kažkas jums labai svarbu – nepatingėkite paprašyti papildomo draudimo. Ir dar viena detalė – viską nufotografuokite prieš kraunant. Kartais tai labai padeda, jei kyla ginčas dėl apgadinimų.

Ar galima patiems pakrauti krovinį?

Taip, dauguma įmonių leidžia pačiam krauti, jei turite reikiamą transportą. Bet čia reikia žinoti kelis dalykus: sunkvežimai turi specifinius įvažiavimus, kartais reikia keltuvo, ir svarbiausia – laikas. Jei pats kraunate, turite tilpti į nustatytą laiką. Aš pats padėjau ne vienam klientui krauti, ir galiu pasakyti – kartais greičiau sumokėti už profesionalų pakrovimą nei praleisti pusę dienos bandant sutalpinti sofą į sunkvežimį.

Ką daryti, jei reikia skubus pristatymas?

Skubus pristatymas įmanomas, bet kainuoja. Paprastai priemoka yra 50–100% brangiau nei standartinis. Ir ne visada įmanoma – priklauso nuo to, ar yra laisva vieta sunkvežinyje. Aš pats turėjau atvejį, kai klientui reikėjo pristatyti per 24 valandas. Pavyko, bet teko mokėti dvigubą kainą. Kartais verta, kartais – ne. Priklauso nuo situacijos.

Dažniausios problemos

Kas nutinka, jei krovinys apgadinamas pervežimo metu?

Čia priklauso nuo to, ar turite draudimą. Jei turite – viskas sprendžiama per draudimo įmonę. Jei neturite – teks derėtis su vežėju. Čia gali būti įvairiai. Aš pats buvau situacijoje, kai kliento televizorius buvo apgadintas, ir vežėjas siūlė tik 50% vertės kompensaciją. Galiausiai susitarėme dėl 70%. Ne idealiai, bet geriau nei nieko. Iš to ir mokėjausi: visada dokumentuokite būklę prieš ir po.

Ką daryti, jei dokumentai neteisingi?

Jei pastebite klaidas dokumentuose – kuo greičiau jas taisykite. Muitinėje tai gali sukelti didelių problemų. Aš pats turėjau atvejį, kai kliento pavardė buvo parašyta su klaida – ir krovinys buvo sulaikytas tris dienas. Pataisius – viskas išsisprendė, bet laiko prarasta daug. Geriau patikrinti du kartus nei taisyti vėliau.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Taip, bet priklauso nuo to, kada tai darote. Jei prieš kelias dienas iki išvykimo – dažniausiai grąžina avansą, bet gali būti taikomas administracinis mokestis. Jei jau kraunate arba krovinys išvyko – čia jau kita istorija. Aš visada sakau: jei abejojate – geriau paskambinkite ir paklauskite iš karto, nei rašykite el. laiškus, kurie atsakomi po dviejų dienų.

Anglijos specifika

Kuriuos miestus Lietuvoje galima naudoti pakrovimui?

Dauguma įmonių veikia visoje Lietuvoje, bet didžiausi centrai – Vilnius, Kaunas, Klaipėda, Šiauliai, Panevėžys. Jei esate mažesniame mieste – gali būti taikomas papildomas mokestis už surinkimą. Bet dažnai tai vis tiek apsimoka, lyginant su tuo, jei pats vežtumėte į didesnį miestą. Aš pats dirbu daugiausia su Vilniumi ir Kaunu, bet turiu klientų ir iš Utenos, ir iš Alytaus. Viskas įmanoma.

Į kuriuos miestus Anglijoje pristatoma?

Vėlgi – priklauso nuo įmonės. Didžiosios veža į visus didesnius miestus: Londonas, Birmingamas, Mančesteris, Liverpulis, Bristolis, Lidsas, Glazgas. Mažesni miestai gali būti problematiški, bet dažniausiai įmanoma susitarti dėl pristatymo iki artimiausio sandėlio. Aš pats turiu nuolatinius maršrutus į Londono ir Birmingamo regionus – ten viskas veikia kaip laikrodis.

Kokie yra ypatumai pristatant į Londoną?

Londonas – didelis, brangus, ir kartais sudėtingas. Dauguma įmonių taiko papildomą mokestį už pristatymą į Londono centrą, nes ten sunku privažiuoti, brangu statyti sunkvežimį, ir t.t. Jei galite – geriau susitarti dėl pristatymo už Londono ribų, o tada pats pasiimti. Bet jei reikia tiksliai į centrą – tada teks mokėti. Aš pats turėjau klientą, kuris gyveno pačiame Londono centre ir mums teko samdyti mažesnį automobilį, nes didelis sunkvežimis netilpo į gatvę. Išmokome kartu.

Išvada

Na, štai ir viskas, ką norėjau jums pasakyti apie savaitinį krovinių pristatymą iš Lietuvos į Angliją. Svarbiausia – nesigailėkite laiko pasidomėti prieš užsakydami. Palyginkite kainas, pasikalbėkite su keliomis įmonėmis, pasitikslinkite visus dokumentus. Ir dar – jei kas nors skamba per gerai, kad būtų tiesa, tikriausiai taip ir yra. Linkiu sėkmės su jūsų kroviniu, ir jei turite dar klausimų – žinokite, kad visada galite pasiklausti.