Perkraustymas į Jungtinę Karalystę: patikimi partneriai ir kaip išgyventi tą proceso chaose

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidesimt ketverius metus ir galiu pasakyti vieną – kiekvienas perkraustymas į Jungtinę Karalystę yra kaip mažas loterijos bilietas. Kartai viskas praeina lyg plyteliuot, kartai užstrigstai Doverio uoste tris dienas ir nežinai, kur tavo vairuotojas, o darbas jį beveik niekas neima į telefoną. Čia nėra taip, kaip vaizduoja gražios brošiūros su šypsenų vaikais. Tai tikras logistikos kraujas, kur svarbiausia surasti ne mažiausia kaina, o žmones, kurie iš tiesų padarys savo darbą, kai pasitaiko problema.

Dauguma klientų mano, kad tereikia užsakyti mašiną ir ji pati atvažiuoja. Tačiau poBreksito Anglija tapo daug sudėtingesnė – muitinės, kvotos, nauji dokumentai... Jei neturi patikimos rankos, gali laukti nemalonumų. Mano tikslas štai ir yra papasakoti, kaip tai atrodo iš vidaus, be jokių apvalkalų, kad jūsų perkraustymas į Jungtinę Karalystę nebaigtųsi teismo bylose ar dingusiais baldais.

Kaip viskas tikrai vyksta (ir kodėl užtrunka)

Kiek laiko užtrunka tas tolimas kelias į Angliją?

Visada sakau klientams – neskubėkite planuoti susitikimų antrą dieną po išvykimo. Standartinis perkraustymas į Jungtinę Karalystę kelyje trunka apie 3–5 dienas, tačiau tai idealus variantas. Realiau yra skirti savaitę. Kyla problemų su keltu, gabenant tą patį krovinią – gaištime laiką. Viena kartą vairuotojas prasivijo proga į Doverį, ir dėl to nespėjome įbrtai į Londoną, klientas buvo labai nustebęs (ir piktas). Geriau žinoti, kad reikės laukti, nei gailytis.

Ar reikia viską susirinkti į dėžes ar galiu tik mesti į kuprinę?

Galite mesti, jei norite, kad tai susmulktų. Dėžės tai ne grožio reikalas, o saugumo. Jeigu vairuotojas staiga sustoja, o jūsų indai stovi vienas ant kito be įklotų... Nu, manau, supratote. Mums patogiau, kai viskas įdėta į vienodo dydžio dėžes, jas lengviau užkrauti ir užsegti juosta. Taip pat (tai svarbu) pažymėkite dėžes. Niekas nenori piešti gilyn į dėžę, o kai atvykstate į Londoną, irgi neparankiai spjauti. Padarykite gyvenimą paprastesnį.

Kas vyksta, jei vairuotojas negali priartėti prie namų?

Oh, tai klasika. Angliški miesteliai, ypatingai Londonas, turi siaurus gatvelės. Didelis sunkvežimis tiesiog negali įvažiuoti. Tada turime ieškoti artimiausios vietos, kur užstoti, ir pervežti dalykus mažesniu transportu. Tai vadinama „transhipment“. Tai už papildomai pinigus, be to, laiko. Perkraustymas į Jungtinę Karalystę dažnai baigiasi taip: vairuotojas palieka didžiąją mašiną už miesto ribų, o tu nusekatįjais važiuoja viskas link jūsų durų. Tai normalu, tiesiog būkite pasiruošę.

Ar galiu vežti savo dviratį arba didelę sofą?

Taip, galima. Bet dviratį reikia gerai įdaryti (arba sulankstyti), kad nebraižytų kitų daiktų. Sofos – tai nuobodus darbas, dažnai tenka išmontuoti kojas. Jei nesumontuojate prieš išvykstant, vairuotojas gali tiesiog atsisakyti to daryti jūsų namuose (jį skubia). Už komplikuotus montavimus dažnai imamas papildomas mokestis. Reikia tai aptarti iš anksto, o ne tada, kai sofą stovi lauke prieš duris.

Kokia tikimybė, kad mano daiktai suges arba sudings?

Ziuriu iš logikos... maža, bet egzistuoja. Esame ne dievai, o žmonės. Susiduria su badų duobėmis ar (ko gera) užkliudome stulpą. Patikimi partneriai visada turi draudimą, tačiau patikrinkite, ar jis dengia visą vertę. Retkarčiais atsitinka, kad tąsą indų komplektą, kurį neįdėjote į dėžę, sukelia kelyje. Garsiai pasakysiu: neperbraukite savo dalykų vienas ant kito. Ir jei jums kažką trūksta atvykus, praneškite iš karto, o ne po mėnesio.

Ar reikalingas tarpininkas ar galima tiesiog pasikviesti vairuotoją?

Jei jums reikia perkraustymas į Jungtinę Karalystę vos su keliomis dėžėmis, galite ir savarankiškai ieškoti vairuotojo. Bet jei viskas sudėtinga... geriau tarpininkas. Mums žinomi tie, kurie tikrai važiuoja, ne tie, kurie tik įkvaito. Vieną kartą važiavo lietuvis, kuris prarado dokumentus Prancūzijoje ir sėdėjo tris dienas be veiksmo. Su partneriais mes tai sprendžiame greičiau.

Kaip elgiamasi su svarbiaisiais dokumentais ir raktų rinkiniais?

Niekada, girdžite, niekada nekelkite dokumentų ar raktų su pagrindiniu kroviniu! Juos geriausia pasidaryti sau su savimi duombaze arba fiziškai nešiotis. Kartais vairuotojas uždaro spintą su raktaus viduje ir tiesiog pamiršta. Tada jums teks laužti spintą ar laukti, kol jis grįš iš kitos kelionės (kas gali trukti mėnesį). Nu, šypsojasi, bet kartais taip nutinka. Būkite protingi.

Pinigai, kainos ir kas tą viską nusprendžia

Kodėl kainos skiriasi dviegubai tarp skirtingų firmų?

Tai tas klausimas, kurį klausiate dažniausiai. Vieni dirba su profesionaliais „savaigių“, kiti samdo „šaligatvio“ vairuotojus be draudimo. Pigiai dažnai reiškia, kad jūsų daiktai važiuos ant „pripučiamos“ valt... t.y, bus užgulta ant grindų ir paslėpta po kitu krovininiu. Pasirinkdamas perkraustymas į Jungtinę Karalystę, mokėk ne už žodį „pigiau“, o už užtikrintą atvykimo laiką.

Ar kainuoja papildomai, jei užsakau savaitgalio iškrovimą?

Žinoma, Anglijoje viską stebi taisyklės. Jei vairuotojas turi dirbti šventadienį ar naktį, tai jam mokama už viršvalandžius. Tas mokestis krenta ant jūsų pečių. Nemanau, kad kas nors norės eiti dirbti be papildomo mokesčio. Jei norite taupyti, planuokite atvykimą darbo dienomis, tai taupo ne tik jus, bet ir mūsų nervus.

Ką reiškia „kubinis metras“ ir kaip tai suskaičiuoti?

Tai daiktų tūris. Jei turite daug mažų dalykų, jie užima daug vietos. Paprasčiausias būdas – susirinkti viską į dėžes ir pamatuoti, kiek tai metrų ilgio, pločio ir aukščio. Dauguma klientų sako: „o, tik du kėdės ir stalas“, tačiau padarius matavimus pasirodo 5 kubai. Perkraustymas į Jungtinę Karalystę sumuojamas būtent pagal tūrį, ne pagal dalykų svorį (svoris svarbiau tik muitinei, jei daugiau nei 1t).

Ar reikia mokėti avansą ar galima atsiskaityti gavus daiktus?

Seriozios firmos visada prašo avanso. Bent 30 proc. Tai užtikrina, kad mes irgi nebegalvosime. Pasitaiko (nors retai), kad klientas gavo daiktus, o tada sako: „nieko nenusipirkau, aš laukiau mažesnės kainos“. Avansas užtikrina, kad įsakymas yra realus. Be to, avansas užfiksuoja datą kalendoriuje, kad nebūtų dviejų įsakymų vienai dienai.

Kas vyksta, jei kaina pasikeičia kelyje?

Jei nenurodėte tikslaus sąrašo ar staiga pasirodo daugiau daiktų, kaina keičiasi. Jeigu mes važiuojame ir muitinės patikrinimo metu randame kažką, ko nebuvo deklaravota – baudos už klijentą. Nėra jokio „fiksuotos kainos“ magijos, kai tu pats ją keiči. Kita vertus, jeigu pas mus, mūsų partnerių klaida (tai pasitaiko), mes padengiame. Sąžiningumas duoda kainą.

Ar galima susiderėti dėl kainos, jei turiu labai nedaug daiktų?

Galima bandyti, jei jūsų krovinys telpa 1-2 kubuose. Tačiau vėlgi – perkraustymas į Jungtinę Karalystę kainuoja tiek kuro, kiek reikia nuvažiuoti iki Anglijos. Jei mes jums padarome nuolaidą, tai reiškia, kad mes dirbame be pelno. Dažnai pigiau padaryti, jei sutinkate laukti, kai mes turime kitą krovinį tame pačiame rajone (dalijamasis išlaidomis).

Ar imamas mokestis už pakavimo medžiagas?

Kartais imamas, kartais ne. Jeigu turite savo dėžių – super. Jeigu ne, turime su jumis susiskaičiuoti. Klijentai dažnai to nepamena ir nustembą, kai mato sąskaitą už dėžes. Profesionalus perkraustymas apima ir medžiagas. Nenaudokite senų rūgusių dėžių iš parduotuvės – gali griūti.

Ar verta pirkti visišką draudimą?

Mano atsakymas visada taip. Nežinote, kas nutiks ant tilto per Lamanšą. Draudimas kainuoja keliasdešimt euru, bet sutaupo tūkstančius, jei kas nors nutinka. Yra klientų, kurie sako: „o, nieko nesugins“. Gerai, tada jūs ir atsakote. Žinoma, tikimybė maža, bet kas nori rizikuoti sofa už tūkstantį eurų? Nebūkite kvaili.

Muitinė, Brexit ir dokumentų painiava

Kas dėl to Breksto – ar tai dar ilgai truks?

Man atrodo, kad tai amžinybė. Anglijai dabar reikalingas T1 dokumentas (arba eksporto forma) išvykstant ir importo deklaracija atvykstant. Tai nebe taip paprasta kaip anksčiau, kai tik tiesiog važiavai. Perkraustymas į Jungtinę Karalystę dabar reikalauja elektroninės prekybos žinių, kurių mes nežinome (geriau tai palikti brokeriams). Klientui svarbiausia pateikti sąrašą, viską kitą darysime.

Ar turiu mokėti muitus už savo asmeninius daiktus?

Paprastai ne, jeigu tai naudojami asmeniniai daiktai ir jūs persikeliate gyventi (Transfer of Residence). Reikia užpildyti specialią formą ToR01 (jeigu dar nesate). Tačiau jeigu atvežate naują, nepanaudotą televizorių parduoti... tai jau kita istorija. Muitininkai mūsų myli, jeigu stengiamės apgauti. Geriau tiesiai pasakyti apie vertingus dalykus.

Kas nutinka, jeigu pamiršiu įrašyti vyną ar užlaikytus maisto produktus?

O tai buvo gera. Vienas klientas vežė nelegalų mėsą... (pavyzdžiui, dešras be etikečių). Muitinė iškart visą konfiskavo. Anglija labai griežta dėl maisto produktų. Naujųjų taisyklių dėl maisto neįmanoma sekti. Vyno ar tabako per daug nebandykite vežti, ten yra kvotos. Jeigu viršysite – mokėkite mokesčius arba grąžinkite atgal.

Kaip greitai galiu gauti savo daiktus iš muitinės?

Jei viskas tvarkinga ir dokumentai pateikti iš anksto (prieš išvykstant), greitai. Bet jeigu ten kažkas ne taip... gali leisti dieną ar dvi. Jeigu perkraustymas į Jungtinę Karalystę vyksta per savaitgalius o muitinės dirba tik darbo dienomis... Žinote, kas nutinka. Jūsų daiktai sėdi sandėlyje laukiant patikros. Planuokite iš anksto.

Ar galiu vežti savo automobilį be vairuotojo (t.y. masina važiuoja pati)?

Taip, galima. Bet tai reikalauja specialaus transportavimo dokumento (susirašymo). Įdomu (ir pavojinga), kai vairuotojas nusileidžia nuo krovininio ir važiuoja jūsų automobiliu. Mums tai neįleidžiama daryti draudimo. Automobilis turi būti užfiksuotas kaip krovinys. Negerai jei jis sužlunga kelyje ir nėra jokių dokumentų. Aš asmeniškai neskičiau tokio riziko.

Kas dėl gyvūnų – ar juos galima vežti tuo pačiu reisu?

Dėl šunų ir kačių griežtos taisyklės. Jie turi būti su mikroschema, pasu ir (paprastai) ne mažiau kaip 21 diena prieš išvykstant pasidaryti vakcinaciją. Ne, vairuotojas negali juos vežti kabinete su savimi. Jie turi būti specialiame skyriuje arba atskirai. Geriau rasti kurjerio, kuris specializuojasi gyvūnų pervežime, arba juos paimti sau atgal.

Ką daryti, jeigu prarandu CMR kvitą?

Nebijokit, mes galime išduoti dublikatą. Bet praleidus laiką gali būti bauda už vėluojantį dokumentą. Geriau pasilikti foto kopiją sau. CMR tai pagrindinis dokumentas, kuris įrodo, kad mes priėmėme jūsų daiktus. Be jo gali būti sunku įrodyti, kas buvo krovininyje (bet tikrai ne visi taip tvarkingai tvarko CMR, sakau iš patirties).

Ar turiu deklaruoti brangius papuošalus ar pinigus?

Pinigus virš 10 tūkst. eurų būtinai reikia deklaruoti (jei grynieji). Papuošalus... o, tai sunku. Muitinė turi teisę patikrinti jeigu įtaria. Geriau nevežti savo visos kolekcijos „perką“, jeigu norite išvengti klausimų. Juos vežkite su savimi (ne su kroviniu). Perkraustymas į Jungtinę Karalystę daiktų sąraše tai ne ta vieta, kur talpinti auksą.

Rizikos ir kaip jas sumažinti (iš vidaus žvilgsnio)

Kaip atpažinti, kad firma yra „švinė“?

Pagarbiai, bet klausykite savo intuicijos. Jeigu jie nekalba apie dokumentus, sako „mūsų vairuotojas viską išsprendžia“, o kaina lyg ir per maža... bėkite. Tikri partneriai visada galės parodyti savo licenciją, draudimo polisą. Jeigu atsakote į telefoną ir girdite triukšmo bare fone... tai gali būti blogas ženklas.

Kas darys, jei mašina suges kelyje?

Turime techninę pagalbą. Bet jeigu tai pasitanko šeštadienio vakarą Vokietijoje... laukite. Tokios situacijos retos, bet įvyksta. Mums tuo metu tenka ieškoti kitos mašinos, perrašyti dokumentus. Tai sukuria pilną chaosą. Geriausia, kai mašina yra nauja (ne 20 metų senumo). Mūsų parkas atnaujinamas (bent jau būtų taip turėtų būti).

Ar daiktai gali būti sumesti kitame mieste be mano žinios?

Teoriškai – ne. Bet praktiškai... jei klientas neatsiliepia į skambutį, o vairuotojas jau laiko pasibaigęs (vairavimo poilsio laikai), jis gali nuspręsti iškrauti sandėlyje. Tuomet turėsite sumokėti už išėmimą. Neparyškite telefonų, kai artėjama. Būkite pasiekiami.

Kas vyksta su jūsų dėžėmis, jeigu jos drėgno?

Kol mašina yra hermetiška, viskas gerai. Bet jei vairuotojas pamiršta uždaryti užgrotą lietuje? O, tai buvo (tai gera baisios istorijos). Visi baldai buvo padengti pelėsiais. Gavome nervingą skambutį. Geriausia uždėti plastikinę plėvę ant stalinio viršaus. Be to, patikrinkite, ar mašina nėra su pažeidžiamu stogu.

Ar galima susitikti „tiesiog prie kelio“ tarp Lietuvos ir Anglijos?

Taip, galima, tačiau tai dažniau būna su dalinėmis siuntomis ne pilnas perkraustymas. Vienintelis dalykas – tu privalai tiksliai žinoti vietą. Vairuotojas negali laukti valandą, kol ieškote susitikimo vietos. Tokios operacijos (palepimas) reikalauja precizikumo. Man niekas nepasakė, kad jis neįsileis į Angliją su kroviniu be pakankamai dokumentų. Būkite tikri.

Ar saugu duoti adresą namų, jei ten nieko nebuvę?

Na, štai tobulas klausimas. Įžanga... žinoma, taip. Mums reikalingas adresas, kad galėtume pateikti importą. Jeigu duodate adresą, kuriame nebus, o mes ten atvažiavome... vairuotojas praras valandas. Tai yra baisiai erzinanti. Nurodykite tą adresą, kur tikrai bus.

Ką daryti, jei mano daiktai atjojo su pažeidimais?

Fotografuokite tuos pažeidimus iš karto, kol vairuotojas dar stovi prie durų. Nesiskubėkite pasirašyti CMR kvito su pažyma „visą gavau“. Jei pasirašote, reiškia, kad viskas gerai. Reikalavimai dėl žalos po to yra bevertės. Mums reikalingos įrodymų nuotraukos. Be to, nereikia šaukti, tiesiog užpilkite įrašą ir praneškite mums.

Išvada

Tiesiog nenuokite, kad perkraustymas į Jungtinę Karalystę yra paprasta užduotis – ji toli gražu tokia nėra, ypač dabar, kai pasaulis pasikeitęs. Su tais dvidešimt metų patirties galiu tik pasakyti – raskite žmones, kurie nebijos prisipažinti, kad negerai, ir kurie sugebės susitvarkyti su britų muitine. Geriau dažniau klausti ir gauti atsakymą „nežinau, reikia pasitikrinti“, nei patikėti tuom, kas žada saulę ir mėnulį už pusę kainos. Sėkmės kelyje ir tegul jūsų daiktai pasiekia Londoną ar Mančesterį sausai.