Savaitiniai reisai užtikrina reguliarų pristatymą į Leicesterį: kaip tai veikia praktiškai

Dirbu pervežimų srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena – važiavimas į Angliją niekada nebuvo paprastas, o po „Brexit“ tai tikriausiai tapo dar sudėtingiau. Dažnai klientai klausia, kuo gi tas Leicesteris ypatingas, ir atsakymas paprastas – tai vienas didžiausių logistikos centrų šalyje, todėl ten viskas vyksta greitai ir intensyviai. Savaitiniai reisai užtikrina reguliarų pristatymą į Leicesterį, todėl mes stengiamės išlaikyti tą ritmą, nepaisant užstatų ar kitų biurokratinių kliūčių. Matęs esu viską – nuo puikių kelių iki tokių spūsčių, kurios priverčia vairuotojus dirbti po 14 valandų be pertraukos, bet pasakykina – sistema veikia, jei žinai, ką darai.

Pagrindai ir grafikas (kaip tai iš tikrųjų atrodo)

Kaip dažnai tiksliai vyksta savaitiniai reisai į JK?

Savaitei paprastai planuojame vieną ar du išvykimus, priklausomai nuo to, kiek susikaupia krovinių, bet standartiškai tai yra sekmadienio arba pirmadienio išvykimas. Savaitiniai reisai užtikrina reguliarų pristatymą į Leicesterį todėl, kad turime fiksuotus tvarkaraščius, kuriuos bandomi nekeisti net ir tada, kai mašina ne pilna. Kartais vyksta taip, kad stojame tuščia, tik kad neiškristume iš rytmo, nes klientams svarbiau žinoti, kad bus kada atvyksta, nei laukti dar savaitę dėl pilnos apkrovos. Tai mums dabar būdas išlikti rinkoje.

Ar garantuotas mašinos išvykimas kiekvieną pirmadienį?

Gerai, čia reikia būti sąžiningu – ne visada. Jei lėtuoja muitinė (kas dabar, jauciu, pasitaiko dažniau) arba vairuotojas suserga, tai gali pasisluosti iki antradienio. Savaitiniai reisai užtikrina reguliarų pristatymą į Leicesterį tik tada, kai viskas susidėlioja kaip turi, tačiau gamta ir biurokratija niekam nesiskiria. Mes visada informuojame iš anksto, jei matome, kad pavėluosime, bet nereikėtų laikyti, kad tai yra geležinkelis, kuris būna tiksliai minutę. Čia gyvas procesas.

Kiek laiko praeina nuo priėmimo iki pristatymo gavėjui?

Standartiškai tariant, jei mes pasiimame krovinį pirmadienį Lietuvoje, tai Leicesterį jis gali atvykti trečdienį arba ketvirtadienį ryte. Visiems tenka nusiraminti, nes savaitiniai reisai užtikrina reguliarų pristatymą į Leicesterį maždaug per 48-72 valandas, neįskaitant galimų nesklandumų terminaluose. Kartais nutinka, kad krovinys „užstringa“ tarpiniame tarpinyje (pvz., Olandijoje), tuomet laukimas prailgėja, bet tai nėra taisyklė. Geriau planuoti prekybą taip, kad turėtum savaitės atsargę.

Pristatymo procesas ir Leicesterio specifika

Kur dažniausiai išsikrauna siuntos Leicesterio apylinkėse?

Dauguma mūsų klientų yra netoli miesto centro arba šiaurinėje dalyje, kur yra dideli sandėlių kompleksai, tokių kaip Magna Park. Savaitiniai reisai užtikrina reguliarų pristatymą į Leicesterį, nes važiuojame ten taip dažnai, kad mūsų vairuotojos jau tą vietą gerai pažįsta ir praeina net be navigacijos. Žinoma, jei reikia važiuoti į kaimą, kur yra vienas namas ir keli avys, tai ten gali užtrukti ilgiau dėl blogų kelių. Anglijoje kaimo keliai... tai atskira istoria.

Ar sunku rasti konkretų adresą, jei jis miesto centre?

Leicesterio centras gali būti šiūvinas, ypač kai yra „Low Emission Zone“ ribojimai, kurios sukelia galvos skausmą. Savaitiniai reisai užtikrina reguliarų pristatymą į Leicesterį, bet mes visada klausiame ar yra galimybės netoli pristatyti, kad vengtume baudų. Vieną kartą vairuotojas užvažiavo į peščiųjų zoną ir teko mokėti didelę baudą, kurią vėliau „ištraukėme“ iš kliento, tad dabar būname atsargesni. Geriau paprašyti gavėjo pasirodyti arčiau pagrindinio kelio.

Kuo skiriasi pristatymas į „industrial parką“ nuo miesto centro?

Pramonės parke viskas paprasta – atvažiuoji, atiduodi dokumentus, lengvai. O mieste problema dėl parkavimo – kartos turi stovėti ant šalutinių ir blokuoti visą eismą, kas sukelia pyktį vietinių. Savaitiniai reisai užtikrina reguliarų pristatymą į Leicesterį geriau tiai būtent į sandėlius, nes ten yra numatyta vieta sunkvežimiams. Jei siunčiate į ofisą ar parduotuvę centre, pasiruoškite, kad vairuotojas gali atsisakyti pristatyti, jei nebus kur saugiai pasistatyti.

Ar galima pristatyti tiesiai į sandėlį, ne į terminalą?

Taip, jeigu tai yra „door to door“ (nuo durų iki durų) paslauga, kurią dažniausiai ir siūlome. Savaitiniai reisai užtikrina reguliarų pristatymą į Leicesterį būtent tiesiai pas gavėją, be jokių perskrobimų tarpiniuose terminaluose, kur gali dingti arba sužeisti prekės. Tačiau čia tave nukreipsiu prie kainos – tai šiek tiek brangiau, nei jei mestume viską į didelę bazę ir leistume jiems patys susirūpinti plėšimu. Saugumas čia pirmas.

Dokumentai, muitinė ir biurokratija (be cukraus)

Kokius dokumentus būtina paruošti išleidžiant siuntą?

Būtinai reikia komercinės sąskaitos (invoice) ir pakuočių sąrašo (packing list), o taip pat eksporto deklaracijos. Be šių dalykų savaitiniai reisai užtikrina reguliarų pristatymą į Leicesterį nebegali nieko padaryti, nes sienos nepraeis. Dabar dar taip pat svarbu teisingai nurodyti muitinės kodą (HS code), nes jei suklysite, britai labai greitai uždarys sieną ir leis siuntą tik po išsamių patikrinimų. Geriau duok dukart patikrinti specalistui, nei vėliau gailėtis.

Ar reikia EORI kodo kiekvienam siuntimui?

Absoliučiai taip, be EORI (Economic Operators Registration and Identification) kodo jūsų prekė nebuvo išleista iš ES ir nebuvo įleista į JK. Savaitiniai reisai užtikrina reguliarų pristatymą į Leicesterį tik tuo atveju, jei klientas jau tą kodą susigavo iš anksto. Galiu pasakyti iš patirties, kad dalis klientų pamirša tai padaryti ir tada stoviems prie sienos su pilnu sunkvežimiu ir skambina mums verkdami. Tai ne mūsų darbas užpildyti jūsų dokumentus, bet mes dažnai padedame su konsultacijomis.

Kas nutinka, jei muitinė sustabdys krovinią?

Tada viskas sustoja. Vieną kartą buvo atvejis, kai mums sustabdė mašiną 5 dienoms dėl pažeistos prekių ženklų taisyklės. Savaitiniai reisai užtikrina reguliarų pristatymą į Leicesterį, bet mes negalime nieko daryti su muitininkais – jie turi galutinis žodį. Klientas tada mokėjo už sandėliavimą terminaluose ir vairuotojo laukimą. Tiepininkau tikrai nenukentėjo, užsidarbė tiesiog stovėdamas, o verslininkas patyrė nuostolius. Būkite atsargūs su dokumentais.

Ar reikia fizinio eksporto deklaracijos priedo?

Žinai, dar visi ne visi tai supranta, bet taip, dabar reikia IE529 formos (ar kaip ten dabar jos pavadinimas, pasikeitė, kažkas EXS panašaus). Savaitiniai reisai užtikrina reguliarų pristatymą į Leicesterį sklandžiai, kai eksporto įmonė laiku įkelia tą deklaraciją į sistemą, o mūsų vairuotojas gali nuskaityti QR kodą. Jei to nėra, vairuotojas tiesiog negali išvažiuoti iš Lietuvos arba turi sugrįžti atgal, kas yra baisiausia naktmarė.

Rizikos, problemos ir realių situacijų pavyzdžiai

Kas vyksta, jei vairuotojas užstrigs M6 magistralėje?

O, M6... tai yra klasika. Ten gali stovėti valandas dėl avarijos. Savaitiniai reisai užtikrina reguliarų pristatymą į Leicesterį, bet mes ne valome kelių policijos darbo. Tokiu atveju mes skambiname klientui, kad vėluojame, ir paprašome, jei galima, padaryti išlygą vairuotojui pristatymo laike. Dauguma sandėlių Anglijoje yra griežti – jei vėlai, tai reikia kitą dieną rytą, o tada mokėti už laukimą. Tai reali rizika, kurią reikia įvertinti.

Ar buvo atvejų, kai prekės atėjo sugedusios?

Buvo, ir ne vienas. Vienąkart buvo plūduriuojantis robotas baseeną, kurį vairuotojas pervertė stabdžiant (o gal ne jis, pakrautojai Lietuvoje blogai užfiksavo). Savaitiniai reisai užtikrina reguliarų pristatymą į Leicesterį, tačiau neapsaugo nuo to, jei pačios prekės yra trapios arba blogai supakuotos. Rekomenduoju visada daryti draudimą, nes be jo neteks jokios kompensacijos. Mūsų atsakomybė ribojama CMR konvencija, o ten sumos nėra milžiniškos.

Ką daryti, jei gavėjas atsisako priimti siuntą?

Tai baisiausia dalykas, kas gali nutinkti Anglijoje. Kartas nuo karto gavėjas pasako „aš šitko neužsakiniau“ arba „bankrotavo“. Savaitiniai reisai užtikrina reguliarų pristatymą į Leicesterį, bet jei niekas nepriima – siunta tampa „abandoned“ (atmesta). Tenka ją vežti atgal į Lietuvą arba (labiau tikėtina) spręsti problemą vietoje, parduoti pigiau arba išmesti. Tai kainuoja pinigus, todėl visada patikrinkite, ar jūsų partneris gyvas.

Kas dėl draudimo – jis apima viską?

Kiekvienas siuntas yra apdrausta pagal CMR konvenciją, dažniausiai tiksliai (apie 8.33 SDR/kg). Savaitiniai reisai užtikrina reguliarų pristatymą į Leicesterį, bet standartinis draudimas neapmokės jums pilnos prekės vertės, jei ji sudegs. Jei vežate brangius daiktus, būtinai pasakykite mums apie „All risk“ draudimą (pilną rizikos draudimą), kitaip išmoką gausite tiek, kad užtektų tik kai kuriems ratams pakeisti.

Kainos, mokėjimai ir nenuoseklumas

Kokia vidutinė kaina už vienos paletės pristatymą?

Čia nebus tikslių skaičių, nes kas savaitė kinta kuro kaina. Savaitiniai reisai užtikrina reguliarų pristatymą į Leicesterį maždaug už 100-150 eurų už vietą (palete), jei tai dalinė siunta (LTL). Jei turite pilną mašiną (FTL), kaina bus apie 1500-2000 eurų priklausomai nuo to, kiek svorio. Anglija yra brangi, ten mokesčiai už kelią ir užsienio vairuotojams dideli, todėl nenujaukiate pigiau nei keliaujant į Lenkiją.

Kas yra įskaičiuota į galutinę kainą?

Į kainą įeina kuras, vairuotojo darbas, ir kelių mokesčiai (vignettes). Savaitiniai reisai užtikrina reguliarų pristatymą į Leicesterį, tačiau dažnai į kainą neįeina „tail lift“ (pakėlėjas) naudojimas, jei jis nenumatytas iš anksto. Taip pat reikia atsiminti, kad jei gavėjas reikalauja iškrovos rankomis, tai gali būti papildomai mokama (manually handling fee). Visada geriau užduoti klausimą „ar reikia pakėlėjo?“ užsakydami.

Kodėl kaina gali pasikeisti paskutinę minutę?

Kodėl? O todėl, kad kuro kaina šok kaip nori. Prieš savaitę gavome užsakymą ir suskaičiavome, o ryte nafta brangsta 10 proc. Savaitiniai reisai užtikrina reguliarų pristatymą į Leicesterį, bet mes negalime įsipareigoti fiksuotos kainos ilgam laikui be papildomos sutarties. Taip pat įtaka turi ir užimtumas – jei tą savaitę visi svaigsta ir reikia skubinti, pasiūlym gali būti aukštesnis.

Ar galima mokėti grynaisiais vairuotojui?

Ne, nebegalima (beje, tai ir pavojinga). Mums viskas eina per sąskaitas, pervestas pinigus. Savaitiniai reisai užtikrina reguliarų pristatymą į Leicesterį legaliai, o grynųjų pinigų keitimas mašinoje dabar yra ne tik prieš mūsų vidaus taisykles, bet ir prieš Jungtinės Karalystės įstatymus dėl pinigų plovimo. Vairuotojai gali būti pasitikrinami, tai tikras galvos skausmas. Mums reikia įmonės sąskaitos faktūros.

Kokia mokėjimo terminų tvarka nuolatiniams klientams?

Esant ilgalaikiam bendradarbiavimui, suteikiame atidėjotą mokėjimą (pvz., 14 dienų). Savaitiniai reisai užtikrina reguliarų pristatymą į Leicesterį nuolatiniams partneriams be jokių išankstinių mokėjimų. Jei ateinate pirmą kartą, tikėkitės, kad reikės sumokėti prieš išvykimą arba gauti garantiją iš banko. Tai įprasta praktika – per 20 metų matęs esu daug firmų, kurios pasitraukė, nepadanę už vežimus.

Smulkmenos ir paskutiniai klausimai

Ar gaunate siuntas ne tik iš Lietuvos?

Taip, dažnai surenkame krovinius iš visos Baltijos, net ir Suomijos, jei to reikia. Savaitiniai reisai užtikrina reguliarų pristatymą į Leicesterį kaip bendrą maršrutą, o ne tik kaip maršrutą iš Vilniaus. Taigi, jei jūs turite sandėlį Estijoje, mes galiame užsukti ten parsiimti prekes ir jas vežti toliau kartu su lietuviškomis. Viskas suskaičiuojama pagal atstumą.

Kaip veikia dalinių krovinių (LTL) suskyrimas?

Kodėl suskyrimas? Mes tiesiog krauname į mašiną penkias skirtingas siuntas. Savaitiniai reisai užtikrina reguliarų pristatymą į Leicesterį tokiu būdu, kai kiekvienas klientas moka už vietą, kurią užima jo prekės. svarbu, kad prekės būtų supakuotos ant paletės ir aprištos, kad nenukristų kelyje. Nemanau, kad kas norės, kad jo stalas nuslystų ant kito gavėjo šaldytuvo.

Ar galima sekti kur yra kroviny šiuo metu?

Žinoma, turime GPS stebėjimą. Savaitiniai reisai užtikrina reguliarų pristatymą į Leicesterį, tad galite parodyti savo pirkėjui, kur mašina yra realiu laiku. Kartais signalas dingsta, kai važiuojama per tunelius arba gilius miškus (o Anglijoje miškų nėra daug, bet signalas gali būti blogas tiesiog dėl tamplierių). Bet dažniausiai matote tikslų vietos laipsnį.

Kokios taisyklės dėl pavojingų krovinių?

Tai atskira tema. Jei tai yra pavojingos medžiagos (ADR), mes galime vežti, bet tik su specialiais vairuotojais. Savaitiniai reisai užtikrina reguliarų pristatymą į Leicesterį ir tokiam kroviniui, jei apie tai pranešate ne vėliau kaip 3 dienas prieš išvykimą. Negalima tiesiog atvežti kanistro su benzinu ir sakyti „nu, vežkite“. Tai nelegalu ir pavojinga. Be to, tokių siuntų negalima maišyti su maistu ar kitomis prekėmis.

Ar turiu pačiam sekti savo siuntos statusą?

Galite, bet nėra privaloma. Mes jums patys parašome, kai mašina atvyksta. Savaitiniai reisai užtikrina reguliarų pristatymą į Leicesterį taip, kad jums nereikėtų galvoti apie logistiką. Tačiau jei klientas užsispyręs ir nori žinoti kas valandą, mes nesižiūrime į tą, kad duodame jam nuorodą į sekimą. Nors kartais man atrodo, kad žmonės tiesiog nori jaustis, kaip kažką valdo.

Viskas sugrįžta prie vieno – reikia tikrumo. Savaitiniai reisai užtikrina reguliarų pristatymą į Leicesterį gerokai patikimiau nei atsitiktiniai užsakymai iš „skrajpų“. Jei planuojate verslo plėtrą JK, rinkitės tuos, kurie žino ne tik kelių numerius, bet ir vietinius niuansus, pvz., kur pietauti vairuotojui ar kokia eilė prie muitinės. Nesitikėkite tobulumo, nes logistika – tai gyvas organizmas, su savo staigmenomis ir problemomis, bet su patikimu partneriu šios problemos tampa tik nedideliu nukrypimu nuo grafiko. Ir vis tiek, jei kas negerai – skambinkite, išspręsim.