Saugus trapių krovinių pervežimas į Angliją su draudimu: Patirtis ir beveik visa tiesa

Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius, ir galiu pasakyti vieną – saugus trapių krovinių pervežimas į Angliją su draudimu visada sukelia daugiau galvos skausmo nei standartinis krovinių pervežimas puspriekabėmis. Po Breksito kaina pasikeitė, pasikeitė ir muitinės, bet vienas liko tas pats – klientai visada nori, kad jų senelės servizas ar brangios vazonai atvyktų vienam gabale. Dažnai žmonės mano, kad pakanka įrašyti „atsakingai“ ir viskas bus gerai, tačiau realybėje be profesinalaus pakavimo ir tikrojo draudimo tas kelias tampa loterija. Štai kas vyksta užkulisiuose ir ką turėtumėte žinoti, prieš pasikraunant vazoną į furgoną.

Bendrai apie tą procesą (kaip tai vyksta iš tikrųjų)

Kaip prasideda tas visas pervežimas?

Viskas dažniausiai prasideda nuj skambučio, kur klientas sako, kad turi nuvežti vieną kėdę ar kelias dėžes su lėlėmis į Londoną. Saugus trapių krovinių pervežimas į Angliją su draudimu prasideda ne nuo važiavimo, o nuo klausimų apie tai, kas tiksliai yra dėžėje. Turiu nuvykti pas klientą į namus, pažiūrėti, ar tai tikrai ne kasdieninis prekės, kurias reikėtų įtraukti į TIR knygą. Vėliau susitariame dėl dokumentų, ir jei viskas tvarkoje, tada pradedame galvoti apie tai, kaip tai supakuoti, kad nenulūžtų Lenkijoje ant duobės.

Ar reikia dėti į dėžes viską?

Būtina. Net jei tai atrodo stipru. Kartais klientai bando taupyti ant dėžių ir sako, kad „vaza stovi ant grindų, ji nenukris“. Tai klaida. Vairuotojas gali staigiai stabdyti, o vaza nuskris ant grindų furgone. Viskas turi būti įdėta į dėžes, užpildytos ertmės, o saugus trapių krovinių pervežimas į Angliją su draudimu nebegalioja, jei daiktas tiesiog guli atvirai. Tarkime, buvo atvejis, kai klientas įdėjo porcelianą be popieriaus – tai baigėsi tragiškai.

Kiek laiko užtruks tas pervežimas?

Įprastai tai trunka 3-5 darbo dienų, tačiau viskas priklauso nuo kelo. Jei tenka važiuoti per Kaliningradą arba yra eilės prieš Ostrovą, gali prailgėti. Nereikėtų tikėtis, kad furgonas atvyks rytoj, nes saugus trapių krovinių pervežimas į Angliją su draudimu reiškia vairuotojui važiuoti atsargiau. Jis negali leksti kaip įprastas „sandelis“, todėl greitis bus mažesnis. Be to, reikia laiko praėti muitinę, kur kartai stovi po valandą.

Ką daryti, jei daiktai dideli, pvz., sofa ar pianinas?

Čia reikalingas kitaip. Tuo atveju mes nebededame į dėžes, o omenujuju (t.y. įtraukiame į sąrašą) ir įrąšome į CMR draudimą. Dideli daiktai uždedami ant specialių gniūžtės, pritvirtinami juostomis. Žinoma, saugus trapių krovinių pervežimas į Angliją su draudimu dideliems daiktams kainuoja brangiau, nes reikia daugiau darbo jėgos, kad jį įkeltų ir iškeltų be pažeidimų. Bet yra firmų, kurios tai daro gerai.

Ar galima vežti senus daiktus ar antikvariatą?

Galima, bet čia jau kita istorija su muitine. Anglijoje griežtai tikrinama, ar tai nėra kultūros vertybės, kurios negali būti išvežtos. Jei vežate seną spintą iš senelės, reikės parodyti, kad tai ne brangus lobis, o tiesiog baldai. Saugus trapių krovinių pervežimas į Angliją su draudimu neapsaugo jus nuo to, jei muitinė nuspraus, kad daiktas istorinis ir jo negalima išvežti legaliai be leidimo.

Apie draudimą (ir kodėl jis svarbiausias dalykas)

Kodėl draudimas brangus?

Draudimas brangus todėl, kad rizika didelė. Vairuotojai žmonės, ir jie taip pat gali suklysti. Jei vežame brangų paveikslą į Mančesterį, ir jis sugenda, draudimo kompanija turi sumokėti. Saugus trapių krovinių pervežimas į Angliją su draudimu apima ir tą riziką, kad furgonas gali sprogti (nors retai) arba nukristi į upę. Kuo brangesnis krovinys, tuo didesnė priemoka, nes ne visi kurjoriai nori vežti atsakomybę už tūkstančius eurų.

Ar „bazinio“ draudimo užtenka?

Vargu. Bazinis draudimas dažnai yra tik keletas eurų už kilogramą. Jei turite 10 kg svarbių daiktų, kurių vertė 1000 eurų, o draudimas sumoka po 1 eurą už kg, gausite vos 10 eurų atlyginimo. Tai nėra saugus trapių krovinių pervežimas į Angliją su draudimu, o tik formalumas. Būtina pasidomėti, kokia konkrečioji draudimo suma, ir ją padidinti, jei reikia.

Kas nutinka, jei vairuotojas suklydo?

Tada įsijungia CMR draudimas. Vairuotojas turi parašyti protokolą vietoje, nurodydamas, kas nutiko. Toliau jūs pateikiate pretenziją. Viskas priklauso nuo to, ar vairuotojas prisipažino. Jei jis sako, kad „taip ir buvo gavote“, tada bus sunku įrodyti tiesą. Geriausios firmos turi savo draudiką, kuris padeda išspręsti šias ginčus.

Kaip nustatoma krovinio vertė?

Vertę nustato jūsų pateiktos sąskaitos arba deklaracija. Negalite sakyti, kad senos kėdės vertė yra 5000 eurų, jei jos parduotuvėje kainuoja 50. Draudikai tai patikrina. Jei norite tikro saugaus trapių krovinių pervežimo į Angliją su draudimu, reikia sąžiningai parašyti, kiek kas kainavo, ir prieš tai padaryti nuotraukas. Ką daryti, jei nesate tikrinęs? Tada gali būti problemų su išmokėjimu.

Ar draudžia ir tą, ką aš pats supakuojau?

Čia yra viena svarbiausių dalykų. Daugelis draudikų nėra linkę mokėti, jei paaiškėja, kad klientas pats supako daiktus blogai. Pavyzdžiui, įdėjti stiklinį indą į plastikinį pakelį be popieriaus – tai vadinama „netinkamu pakavimu“. Aš asmeniškai visada patariu leisti mums supakuoti, jeigu norite saugaus trapių krovinių pervežimo į Angliją su draudimu. Jei supakuosite patys, ir dings, gali būti, kad gausite nulį.

Koks dabar tas franšizės dydis?

Franšizė (tai dalis, kurią sumokate patys prieš išmokėjimą) svyruoja, bet dažniausiai yra apie 200–500 eurų. Priklauso nuo rizikos. Žinoma, galima ją sumažinti, bet tai kainuos brangiau. Verta pasidomėti šiuo dalyku iš anksto, kad nebūtų staigmenų, kai kažkas sulūžta.

Pakavimo subtilybės (kaip nepradaryti kvailysčių)

Ar galiu duoti senų dėžių iš parduotuvės?

Geriau nedarykite to. Senos dėžės jau yra susilpnėjusios, jos gali nebeišlaikyti svorio. Yra buvę atvejų, kai dėžė tiesiog sugulo po kitomis dėžėmis. Saugus trapių krovinių pervežimas į Angliją su draudimu prasideda nuo kokybiškų medžiagų – naujų dėžių, burbuliukų, gofruoto popieriaus. Netaupykite ant dėžių, tai jūsų daiktų saugumas.

Reikia pūsto polisterolio ar ne?

Be abejo. Polisterolis (putų plastikas) sušvelnina smūgius. Net jei daiktas atrodo stiprus, vibracija kelyje gali jį sužaloti. Užpildykite visas tuščias vietas. Jei dėžėje girdisi kalbėjimas (daiktai plasdo), vadinasi, supakuota blogai. Tada nei draudimas, nei saugus trapių krovinių pervežimas į Angliją su draudimu nepadės.

Kaip užfiksuoti, kad daiktas svekas?

Reikia daryti nuotraukas prieš pakavimą. Išbandyti, ar veikia (jei tai elektronika), užfiksuoti trūkumus, jei jie yra. Kai atvyksta furgonas, patikrinkite, ar vairuotojas nepadarė įbrėžimų įkrovos metu. Dokumentacija čia yra raktas. Be įrodymų, draudikas tiesiog nusvers rankas ir pasakys „įrodymų nėra“.

Ar reikia rinkti viską į vieną didelę dėžę?

Ne, tai blogai. Didelė dėžė taps per sunki, ir ją nebus įmanoma pakelti be keltuvo. Be to, jei dėsite viską į vieną, daiktai susidurs tarpusavyje. Geriau sudėti į keletą mažesnių dėžių. Taip lengviau valdyti svorį ir padėti furgone taip, kad jos nenukristų.

Ką daryti su paveikslais ar veidrodžiais?

Paveikslai turi būti įrėminti (jei dar nėra) ir uždengti specialia plevele, o tada supakuoti į dėžę su storomis sienelėmis. Veidrodžiai – tai naktmaris. Reikia lipduko „X“, kad, jei lūžtų, stiklas neišsibarstytų. Geriausia juos vežti vertikaliai, o ne gulint.

Anglija ir tas Breksitas (kas pasikeitė)

Ar muitinė Anglijoje tikrina trapius daiktus?

Kartais tikrina. Jei draudimas užtikrina saugų trapių krovinių pervežimą į Angliją su draudimu, tai nereiškia, kad muitininkai nedarys patikros. Jei jiems įdomi siunta, jie gali atidaryti dėžes. Tada visa jūsų graži pakavimo darbo gali nukentėti. Deja, su tuo nieko negalima padaryti, tai jų darbas.

Ką daryti, jei dokumentai neteisingi?

Tada bus problemų. Reikės mokėti baudas arba grįžti atgal. Anglai dabar labai griežti dėl EORI numerių ir importo mokesčių. Jei dokumentuose parašyta „stiklinės vazelės“, o viduje yra „auksinis lankas“, tai bus klastojimas. Būkite tikri, kas įrašyta.

Ar sunkiau dabar vežti į Londoną?

Londonas visada buvo sunkus, o dabar dar ir ULEZ zonos (mokesčiai už užterštumą). Reikia planuoti maršrutą taip, apeinant tas zonas arba susimokėti. Tai taip pat įeina į kainą. Vairuotojai nemėgsta važiuoti į Londoną dėl spūsčių, todėl saugus trapių krovinių pervežimas į Angliją su draudimu į centrą gali kainuoti brangiau nei į Birmingamą.

Ar reikia mokėti importo mokestį (VAT)?

Jei siunta verta daugiau nei 135 svarų, tai taip, reikės mokėti VAT (PVM). Klientas tai dažnai pamiršta. Mums reikia surinkti tuos pinigus iš jūsų arba mokėti Anglijoje, o tai patogiau padaryti iš anksto. Kompensacija už sugadintą daiktą neapims mokesčių, kuriuos mokėjote už įvežimą.

Kas su ta CMR draudimo žyme?

CMR – tai pagrindinis dokumentas. Be jo negali važiuoti. Jame turi būti įrašyta krovinio vertė, kad draudimas veiktų. Dažnai vairuotojai užmiršta tai padaryti, todėl aš visada patariu patikrinti, kas parašyta toje lapo apačioje prieš pasirašant.

Bėdos ir nesklandumai (realus gyvenimas)

Kas nutinka, jei vairuotojas nepasirodo?

Tai įvyksta. Gaišta, lūžta furgonas, arba jis tiesiog užstrigo sienoje. Tada mes ieškome kitos mašinos. Gali būti pavėlavimas diena ar dvi. Nervuojama, bet mes stengiamės išspręsti. Nereikėtų skambinti po pusvalandžio ir klausinėti, kur jis.

Ar dažnai kažkas sulūžta?

Jeigu pakavimas geras, tai retai. Bet jei klientas pasako „aš patiems supakavau“, tai tikimybė 50/50. Manau, kad statistiškai viena iš dešimties siuntų patiria kažkokį pažeidimą (įbrėžimas, nulūžtas kampas). Todėl saugus trapių krovinių pervežimas į Angliją su draudimu yra būtent tam, kad padengtų tą riziką.

Kaip susitvarkyti su spūstėmis Anglijoje?

Jei spūstis, vairuotojas tiesiog laukia. Jis negali važiuoti per pievą, nes sugadins krovinių. Vibracija nuo sustojimo ir važiavimo yra blogiausia priešas. Tiesiog reikia kantriai laukti. Kartais vairuotojai praleidžia naktį furgone, kad neatidarytų durų ne saugioje vietoje.

Ar galima pasitikėti pigiomis firmomis?

Nerekomenduočia. Jei kas kainuoja pigiau nei kuras, tai kažką jie taupo. Dažnai tai yra draudimas arba vairuotojo kvalifikacija. Gali atvykti senas „Scania“ su prakiurusiu stogu, kai lietus. Geriausia pasirinkti tiekėją, kuris aiškiai pasako, kas įeina į kainą.

Ką daryti, jei atvyko sulaužyta?

Pirmiausia – nedarykite nuotraukų iš karto? Ne, iš karto darykite nuotraukas. Nedėkite nieko, nepašalinę pakuoju. Parašykite pažymą apie sugadinimą vairuotojui (protokolą). Tada skambinkite mums. Mes padėsime su draudimo ieškinimu. Be to, nepamirškite pasirūpint (t.y. pasirūpinti) tuo, kad draudimo kompanija gautų nuotraukas per 48 valandas.

Ar galima vežti maistą ar gėrimus?

Trapius maisto produktus (pvz., vyną) galima, bet tai jau specifika. Reikia specialių leidimų. Saugus trapių krovinių pervežimas į Angliją su draudimu taip pat gali apimti ir alkoholį, bet tik jei jis tinkamai pažymėtas kaip pavojingas (jei buteliai). Paprastai maistas vežamas į šaldytuvus, ne kartu su baldais.

Kas dėl to, jei aš nežinau tikslaus adreso?

Tada vairuotojas praras nervingą. Reikia tikslaus adreso ir kontakto telefono, kuris veiks Anglijoje. Jei vairuotojas negali privažiuoti prie namų (narrow street - siaura gatvė), jis palieka netoli. Reikia pasirūpinti, kad kas nors būtų pasiruošęs priimti krovinius.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma mašinų turi GPS, mes galime pasakyti, kur jis maždaug yra. Bet ne visada galime žiūrėti kiekvieną minutę. Vairuotojai dažnai nedirba telefonais, kad nebūtų baudų. Užtenkan paklausti ryte, ir mes pasakysime, kad jis jau Vokietijoje arba jau jūroje.

Išvada

Viskas apie saugų trapių krovinių pervežimą į Angliją su draudimu susideda iš trijų dalykų: gero pakavimo, tikro draudimo ir patikimo kurjero. Negalima tikėtis, kad keliauti per visą Europą bus taip pat saugu kaip sėdint namuose su vaza ant stalų. Pasiruoškite tam, kad gali kilti nesklandumų su muitine arba vėlavimų, bet jei viskas padaryta teisingai, jūsų daiktai atvyks sveiki. Geriausia pasiklaustyti patarimų ir netaupyti ant dėžių, tai apsimoka.