Saugus ir operatyvus siuntinių gabenimas į Angliją mikroautobusu

Įvadas

Jei reikia ką nors pergabenti į Angliją, bet pilnas sunkvežimis per didelis, o paštas per lėtas – mikroautobusas gali būti tas vidurys, kuris tinka. Aš šitoje srityje dirbu jau trylika metų ir mačiau visko: ir sklandžių pervežimų, ir visiškų katastrofų, kai žmonės patikėjo pigiausiems pasiūlymams ir liko be savo daiktų. Šiame straipsnyje pakalbėsime apie tai, kaip iš tikrųjų veikia siuntinių gabenimas mikroautobusu į Angliją, ką verta žinoti prieš užsakant, ir kur slypi tie niuansai, kurių paprastai niekas nepasako. Ne viskas taip paprasta, kaip atrodo pirmame pokalbyje.

Kaip išsirinkti patikimą pervežėją

Ar verta rinktis pagal kainą?

Dažniausiai žmonės taupo ten, kur nereikėtų. Pamatęs pasiūlymą „nuo 200 eurų" žmogus susigundo, bet po to paaiškėja, kad tas kainos nėra jokia galutinė – dar bus papildomų mokesčių už krovinį, už dokumentus, už „greitą" pristatymą. Aš pats turėjau klientą, kuris tris kartus keitė pervežėją per metus, nes kiekvieną kartą po pirmojo gabenimo atsirasdavo kažkas naujo. Galų gale jis liko su mumis ir dabar net neklausia kainos – sako, kad žino, jog bus gerai. Tai nėra reklaminė istorija, tai tiesiog realybė: kartais permokėti mažiau yra pigiau.

Kokie dokumentai reikalingi?

Čia viskas priklauso nuo to, ką vežate. Asmeniniai daiktai – paprastesnė procedūra, reikia tik sąrašo ir jūsų asmens dokumentų. Verslo krovinys – jau reikalinga sąskaita faktūra, packing list, kartais ir eksporto deklaracija. Vieną kartą vežėme įrangą į vieną įmonę ir paaiškėjo, kad jiems reikalingas CE ženklinimas, kurio jie neturėjo. Teko grįžti ir viską tvarkyti iš naujo. Tai buvo mano klaida – turėjau iš karto paklausti, o ne tikėtis, kad klientai žino visus reikalavimus.

Kaip suprasti, ar įmonė patikima?

Yra keletas dalykų, kuriuos aš pats darau prieš priimdamas naują klientą. Pirma – žiūriu, ar jie turi aiškią svetainę su kontaktais. Antra – skambinu ir žiūriu, ar atsilieps per pirmąjį skambutį, ar teks palaukti dienos. Trečia – klausiu, ar galiu atvažiuoti ir pamatyti jų mikroautobusus gyvai. Jei kas nors vengia rodyti savo transportą, tai jau blogas ženklas. Žinoma, ne visada įmanoma atvažiuoti, bet bent jau pokalbio metu galima daug ką suprasti.

Kiek laiko trunka pervežimas

Kiek dienų reikia skirti?

Paprastai mikroautobuso pervežimas iš Lietuvos į Angliją trunka nuo dviejų iki keturių dienų. Dvi dienos – jei viskas idealiai sueina: nėra eilės keltuve, vairuotojas nepraleidžia jokių dokumentų, o keliai laisvi. Keturios dienos – jei yra problemų su dokumentais arba jei pervežėjas turi daug kitų krovinių ir sustoja keliuose punktuose. Aš visada sakau klientams skaičiuoti tris dienas kaip vidurkį, nes taip niekas nenusivilia.

Kas lemia greitį?

Vienas didžiausių veiksnių – keltuvas. Jei yra eilė, laukimas gali būti ir penkias valandas, ir visą naktį. Vieną kartą mano kolega laukė eilėje 14 valandų, nes buvo kažkokia avarija kitoje pusėje. Kitas dalykas – vairuotojo patirtis. Patyręs vairuotojas žino, kur sustoti, kur ne, kaip sutvarkyti dokumentus greičiau. Jaunas vairuotojas gali užtrukti dvigubai dėl paprasčiausios biurokratijos.

Ar galima greičiau?

Galima, bet tai kainuoja. Kai kurios įmonės siūlo „express" paslaugas, kur vairuotojas važiuoja tiesiai be sustojimų, tik su privalomomis pauzėmis. Tai papildomai kainuoja šimtą-dvi šimtus eurų, bet jei reikia skubiai – verta. Aš pats kartą vežiau medicininę įrangą, kuri buvo reikalinga kitą dieną. Klientas mokėjo dvigubai, bet gavome laiku.

Kainodara ir mokėjimo sąlygos

Iš ko susideda kaina?

Čia žmonės dažnai nesupranta, kodėl vienur pigiau, kitur brangiau. Pagrindiniai veiksniai: atstumas (žinoma), krovinio svoris ir tūris, ar reikalingas papildomas krovinio tvarkymas (kėlimas, pakavimas), dokumentų tvarkymas, draudimas. Kai kurios įmonės į kainą įtraukia viską, kitos ima papildomai už kiekvieną smulkmeną. Geriausia iš karto paklausti: „Ar tai galutinė kaina, ar bus papildomų mokesčių?"

Ar galima derėtis?

Žinoma, galima. Ypač jei vežate reguliariai. Mes patys duodame nuolaidas nuolatiniams klientams – penktas pervežimas jau būna su nuolaida. Bet čia reikia žiūrėti ir sveikai: jei kas nors siūlo 50% mažesnę kainą nei rinkos vidurkis, kažkas čia negerai. Arba vairuotojas bus nepatyręs, arba bus kažkokie paslėpti mokesčiai.

Kada mokėti?

Čia įvairių praktikų būna. Kai kurios įmonės reikalauja išankstinio mokėjimo, kitos leidžia mokėti atvykus. Aš asmeniškai pageidauju dalinį avansą – kad klientui būtų aišku, jog mes rimtai dirbsime, bet kartu ir mums nėra rizikos. Pilnas išankstinis mokėjimas – tai jau per daug, bent jau mano nuomone. Buvo atvejų, kai žmonės sumokėjo iš anksto ir po to buvo sunku susisiekti su pervežėju.

Krovinio saugumas

Ar mano daiktai bus saugūs?

Čia turbūt dažniausias klausimas, ir aš jį suprantu. Mikroautobuse daiktai nėra taip saugiai kaip uždarame konteineryje, bet jei įmonė dirba tinkamai – rizika minimali. Svarbu, kad mikroautobusas būtų užrakintas, kad būtų naudojami tvirtinimo diržai, kad krovinys būtų tinkamai išdėstytas. Mes patys kiekvieną krovinį fotografuojame prieš kraunant ir iškvietę – tai apsaugo ir mus, ir klientą.

Kas būna, jei kas nors nutinka?

Jei krovinys dingsta ar sugadinamas, atsakinga įmonė turi tai kompensuoti. Bet čia svarbu: jei jūs patys blogai supakavote daiktus, tai jūsų atsakomybė. Vieną kartą klientas pats susipakavo stiklo produktus į paprastą kartono dėžę, ir nenuostabu, kad pusė jų sudužo. Mes mokame už tai, kas mūsų kaltė, bet ne už tai, ko kliento tinkamai nepasiruošė.

Ar verta drausti krovinį atskirai?

Jei vežate brangius daiktus – tikrai verta. Pagrindinė įmonės draudimas paprastai padengia tik tam tikrą sumą, o jei jūsų krovinys vertas daugiau, reikia papildomo draudimo. Aš pats visada sakau klientams: jei bijote, imkite papildomą draudimą. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau ir miegoti ramiai.

Praktiniai patarimai

Kaip tinkamai paruošti krovinį?

Pirma – tinkamai supakuoti. Dėžės turi būti tvirtos, daiktai viduje neturėtų judėti. Antras dalykas – aiškiai žymėti dėžes. Mes dažnai matome dėžes su užrašu „daiktai" – tai nieko nepasako. Geriau parašyti: „Virtuvės reikmenys", „Drabužiai", „Technika". Trečias dalyks – sudaryti sąrašą. Neformalus, bet bent jau žinotumėte, ko ieškoti, jei kas nors dingtų.

Kur geriau krauti – sandėlyje ar namuose?

Jei įmanoma, geriau krauti sandėlyje, nes ten yra technika, žmonės, kurie žino, ką daro. Namuose krauti gali būti patogiau, bet rizika, kad kažkas bus pamiršta, didesnė. Vieną kartą kraunome pas klientą namie ir po dviejų valandų paaiškėjo, kad trūksta viena dėžė – ji liko garaže, kurios net nepamatėme.

Ką daryti, jei reikia pakeisti pristatymo adresą?

Paprastai tai įmanoma, bet reikia pranešti kuo anksčiau. Jei vairuotojas jau pakeliui, adreso pakeitimas gali kainuoti papildomai, nes reikės keisti maršrutą. Aš pats turėjau atvejį, kai klientas pakeitė adresą tris kartus per vieną kelionę – galų gale mes paprašėme papildomo mokesčio, nes tai jau buvo per daug.

Dažniausios problemos ir kaip jų išvengti

Dokumentų klaidos

Tai turbūt dažniausia problema, su kuria susiduriame. Kartais klientai pateikia neteisingus duomenis, kartais mes patys suklystame. Vieną kartą vairuotojas įsirašė kitą numerio galūnę ir pusę dienos praleido aiškindamasis su muitine. Po to pradėjome dvigubai tikrinti visus dokumentus, bet žmoniškų klaidų vis tiek pasitaiko.

Vėlavimas

Jei krovinys vėluoja daugiau nei vieną dieną, verta skambinti ir aiškintis. Kartais tai eilės keltuve, kartais avarija kelyje, kartais tiesiog pervežėjas pamiršo. Geriau žinoti priežastį nei spėlioti. Aš pats kartais pamirštu paskambinti klientui, jei viskas gerai – ir tai blogai, žmonės pradeda nerimauti.

Krovinio sugadinimas

Jei gavote krovinį ir matote, kad kažkas sugadinta, nedelsiant darykite nuotraukas ir praneškite pervežėjui. Yra tam tikras laikas, per kurį galima pareikšti pretenzijas – paprastai 48 valandos. Jei praleisite šį laiką, bus sunku įrodyti, kad tai įvyko pervežimo metu.

Anglijos specifika

Kokius dokumentus reikia po „Brexit"?

Čia viskas tapo sudėtingiau. Dabar reikalinga eksporto deklaracija, kai kada – importo dokumentai. Tai priklauso nuo krovinio tipo. Asmeniniai daiktai paprastai paprastesni, bet jei vežate prekes, reikės daugiau dokumentų. Vienas mano kolega dabar samdo atskirą žmogų, kuris tvarko tik dokumentus – taip greičiau išeina.

Ar reikalingas muitinės tarpininkas?

Jei vežate asmeninius daiktus, paprastai galite tvarkytis patys. Bet jei vežate verslo krovinį, geriau pasamdyti muitinės tarpininką, nes jie žino visus niuansus. Vieną kartą pats bandžiau padėti klientui sutvarkyti dokumentus ir praleidome vieną svarbų popierių – po to teko mokėti baudą.

Ar kas nors pasikeitė po Brexit dėl pristatymo laiko?

Taip, dabar kartais trunka ilgiau dėl muitinės patikrų. Anksčiau būdavo greičiau, dabar reikia skirti papildomą laiko rezervą. Aš visada sakau klientams pridėti bent vieną dieną prie numatyto laiko – taip niekas nenusivilia.

Išvada

Saugus siuntinių gabenimas į Angliją mikroautobusu – tai įmanoma, jei pasirenkate tinkamą pervežėją, tinkamai paruošiate krovinį ir žinote, ko tikėtis. Nėra čia jokios didelės paslapties, bet yra daug smulkmenų, kurios gali sugadinti viską. Svarbiausia – nekaitalioti pervežėjo kas kartą dėl keleto eurų, nes patirtis rodo, kad pastovumas čia svarbiau nei kaina. Jei turite klausimų – skambinkite, klauskite, reikalaukite paaiškinimų. Geriau išsiaiškinti iš anksto nei spręsti problemas vėliau.