Reguliarus siuntų gabenimas į UK du kartus per savaitę

Įvadas

Sveiki, čia aš – jau penkiolika metų dirbu tarptautinių pervežimų srityje, daugiausia su Jungtine Karalyste. Dažnai žmonės manęs klausia apie reguliarų siuntų gabenimą į UK du kartus per savaitę – kaip tai veikia, kiek kainuoja, ar verta rinktis, ką reikia žinoti prieš užsakant. Šiame straipsnyje bandysiu atsakyti į dažniausius klausimus, kuriuos girdžiu kasdien. Kartais nukrypsiu nuo temos, kartais kažką pataisysiu – taip jau aš kalbu. Pradėsim?

Ką reiškia reguliarus gabenimas du kartus per savaitę?

Kaip veikia reguliarus gabenimas?

Tai paprastai reiškia, kad turime fiksuotą grafiką – pvz., iš Lietuvos išvažiuojame antradienį ir penktadienį, o į UK atvykstame trečiadienį ir šeštadienį. Viskas priklauso nuo maršruto, bet dažniausiai taip būna. Kartais pasikeičia dėl oro sąlygų ar eismo, bet bendru atveju – taip. Klientai žino, kad jų siunta tikrai judės, jei spėja į tam tikrą terminą. (čia reikia tikslintis, nes kiekviena įmonė turi savo tvarkaraštį)

Ar tai greičiau nei vienkartinis pervežimas?

Ne visada. Kartais vienkartinis gabenimas gali būti greitesnis, jei tau reikia skubiai ir įmonė turi laisvą vietą sunkvežimyje. Bet reguliarus gabenimas du kartus per savaitę suteikia stabilumą – žinai, kad siunta tikrai judės, nereikia laukti kol bus suformuotas pilnas krovinys. Aš pats dažnai sakau klientams: jei turi laiko, reguliarus gabenimas pigesnis ir patikimesnis.

Koks yra skirtumas tarp reguliaraus ir individualaus pervežimo?

Individualus pervežimas – kai tavo siunta važiuoja tik tavo sunkvežimyje, niekas kitas joje nevažiuoja. Reguliariame gabenime tavo siunta keliauja kartu su kitų žmonių kroviniais, todėl dalijiesi išlaidomis. Dėl to gaunasi pigiau. Bet kartais tenka palaukti, kol bus surinktas pilnas krovinys – čia jau minusas, jei skubi.

Kainos ir kaip jos formuojamos

Kiek kainuoja reguliarus siuntų gabenimas į UK du kartus per savaitę?

Čia labai priklauso. Rimtai, negaliu tau pasakyti konkrečios sumos nežinodamas, ką veži, kokio dydžio siunta, iš kur iki kur. Bet orientuokis – maždaug nuo 200 iki 600 eurų už standartinį krovinį. Kartais pigiau, kartais brangiau. Geriausia tiesiog paskambinti ir paklausti, nes kiekviena įmonė turi savo kainodarą. Aš pats visada sakau klientams – duok man matmenis ir aš tau pasakysiu kainą per 15 minučių.

Kodėl kartais kainos labai skiriasi tarp įmonių?

Yra kelios priežasties. Pirma – skirtingos įmonės turi skirtingas pajamas ir kaštus. Antra – kai kurios įmonės ima papildomai už draudimą, kitos jau įtraukia į kainą. Trečia – kartais permoka už „greitį" arba „patogumą". Aš pats buvau matęs atvejų, kai žmonės mokėjo dvigubai brangiau nei galėjo gauti kitur, tiesiog nesilygino. Patarimas – imk kelis pasiūlymus, bet žinok, kad per pigiai taip pat gali būti spąstų.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Kartais būna. Pvz., dokumentų tvarkymas, muitinės deklaravimas, papildomas draudimas, jei siunta vertingesnė. Kai kurios įmonės viską įskaičiuoja į vieną kainą, kitos ima atskirai. Geriausia iškart paklausti – kas įeina į kainą? Aš visada taip darau su savo klientais, nes vėliau nemalonu būna aiškintis.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Taip, bet ne visada. Jei veži didelį krovinį arba reguliariai naudojasi paslaugomis, tikrai galima derėtis. Aš pats nuolat duodu nuolaidas nuolatiniams klientams – tai standartinė praktika. Bet jei veži vieną mažą siuntą, greičiausiai gausi standartinę kainą. Čia jau verslo logika, nieko asmeniško.

Kokios siuntos tinka reguliariam gabenimui?

Kokio dydžio siuntas galima vežti reguliariu gabenimu?

Beveik bet kokio – nuo mažų paketų iki didelių baldų ar net automobilių. Bet čia svarbu suprasti: jei siunta labai maža, gali būti neapsimoka, nes minimalus užmokestis vis tiek taikomas. O jei labai didelė, gali prireikti individualaus gabenimo. Geriausia tiesiog pasitarti su įmone – jie tikrai žinos, ar tavo siunta tinka į reguliarų grafiką.

Ar galima vežti pavojingas medžiagas?

Priklauso nuo to, kas tai yra. Kai kurios pavojingos medžiagos draudžiamos visiškai, kitos reikalauja specialių dokumentų ir leidimų. Aš pats visada sakau – jei nežinai, ar tavo krovinys „problematiškas", geriau iškart pasakyk ir klausk. Geriau pasirodyti kvailam nei turėti problemų muitinėje. Vieną kartą klientas bandė vežti dažų tirpiklius nepranešęs – gerai, kad pastebėjome prieš pakrovimą, kitaip būtų buvusi rimta problema.

Ką daryti su asmeniniais daiktais, kurie brangūs?

Brangius daiktus rekomenduoju drausti papildomai. Daugelis įmonių siūlo draudimą, kuris dengia vertės praradimą. Bet čia svarbu žinoti – jei nedeklaruosi tikrosios vertės, tai ir draudimas gali neatlyginti. Vienas mano klientas vežė brangius rankinius laikrodžius ir nesakė – jam pasirodė, kad tai nereikalinga informacija. Laimė, viskas gerai baigėsi, bet jei būtų kas nutikęs, būtų likęs be nieko.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia pateikti?

Būtina turėti prekių sąrašą (invoice ar packing list), asmens dokumentą, jei veži asmeninius daiktus – sąrašą su vertėmis. Jei veži komercinį krovinį – reikės sąskaitos faktūros, galbūt kitų dokumentų priklausomai nuo prekių tipo. UK jau nėra ES, todėl reikalinga muitinės deklaracija. Čia jau įmonė paprastai padeda, bet tikrai nesitikėk, kad nieko nedarysi – tau reikės pateikti bent jau prekių sąrašą.

Kaip veikia muitinė su UK po Brexit?

Po Brexit viskas tapo sudėtingiau. Dabar reikia muitinės deklaracijos, reikia mokėti muito mokesčius, jei prekės vertė viršija tam tikrą sumą. Bet jei veži asmeninius daiktus, tai paprastai netaikoma. Vėlgi – geriausia pasitarti, nes taisyklės keičiasi, ir aš pats kartais pasigaunu naujienose, kad kažkas pasikeitė. (čia reikia patikslinti, nes tiksliai nežinau naujausių pakeitimų)

Ar įmonė padeda su dokumentais?

Dažniausiai taip, bet priklauso nuo įmonės. Kai kurios įmonės viską sutvarko už papildomą mokestį, kitos tiesiog pataria, ką reikia paruošti. Aš visada sakau savo klientams – geriau iškart paklausk, ką tau reikia padaryti, nei po to būti nemalonioje situacijoje. Kartais žmonės mano, kad įmonė viską padarys, o paskui pyksta, kad reikia kažką daryti patiems. Čia paprasčiausiai reikia aiškumo iš abiejų pusių.

Laikas ir terminai

Kiek laiko trunka gabenimas į UK?

Paprastai 2-4 dienos nuo pakrovimo iki pristatymo, priklausomai nuo maršruto. Jei iš Lietuvos į Londoną – greičiausiai 3-4 dienos, jei į Škotiją – gali būti 4-5. Bet čia labai priklauso nuo konkrečios vietos ir eismo sąlygų. Aš pats visada duodu sau kelios dienos rezervą, nes gyvenime visko būna – eismo spūstys, oro sąlygos, kiti nenumatyti dalykai.

Ar garantuojamas pristatymas tam tikrą dieną?

Čia reikia būti atsargiam. Daugelis įmonių sako „orientaciniai terminai", o ne garantuoti. Yra skirtumas – jei tau labai svarbu, kad siunta būtų konkrečią dieną, gali rinktis greitesnį gabenimą, bet tada kaina bus didesnė. Aš pats visada perspėju klientus – jei reikia garantijos, mokėk už greitesnį aptarnavimą, nes kitu atveju gali susivėlinti.

Ką daryti, jei siunta vėluoja?

Pirmiausiai susisiek su įmone ir pasitikslink, kas vyksta. Dažniausiai jie žinos, kur tavo siunta yra. Jei vėlavimas dėl įmonės kaltės – gali reikalauti kompensacijos, bet čia jau priklauso nuo sąlygų. Kartais vėluoja dėl objektyvių priežasčių – oro sąlygos, eismo, muitinės. Tada belieka tikėtis ir laukti. Vieną kartą mano kliento siunta užstrigo muitinėje tris dienas dėl dokumentų klaidos – bet tai buvo retenybė.

Kas vyksta pakrovimo ir pristatymo metu?

Kaip vyksta pakrovimas?

Paprastai atvažiuoja sunkvežimis, krovinys kraunamas kartu su kitomis siuntomis. Jei tai didelis krovinys, gali reikėti krautuvų ar specialios įrangos. Svarbu, kad vieta būtų prieinama – jei gyveni siauroje gatvėje ar nėra kur sustoti sunkvežimiui, reikės papildomai spręsti. Vieną kartą turėjome atvejį, kai sunkvežimis tiesiog netilpo į kiemą – teko krauti rankiniu būdu per gatvę, kas užtruko be proto.

Ar reikia būti namuose pakrovimo metu?

Taip, paprastai reikia. Bet kai kurios įmonės siūlo galimybę palikti raktus arba perduoti siuntą sandėlyje. Viskas priklauso nuo susitarimo. Aš visada sakau – geriau būti, nes gali kilti klausimų, o be tavęs sprendimus priimti sunku. Bet jei tikrai negali, susitark iš anksto, kad viskas būtų aišku.

Kaip vyksta pristatymas UK?

Panašiai – sunkvežimis atvažiuoja į nurodytą adresą, iškraunama. Jei tai asmeniniai daiktai, paprastai reikia būti namuose. Jei tai komercinė siunta į sandėlį – gali būti kitaip. Kartais siunta paliekama saugioje vietoje, jei iš anksto susitarta, bet čia jau rizika, nes jei kas nors dingtų, būtų problemų.

Ar galiu sekti savo siuntą?

Daugelis šiuolaikinių įmonių siūlo sekimo galimybę – GPS sekimas, online sistemos, paprastai SMS ar el. laiškai. Bet čia vėlgi priklauso nuo įmonės. Kai kurios turi išsamias sistemas, kitos tiesiog pasako, kada tikėtis. Aš pats rekomenduoju visada paklausti – ar turėsiu galimybę sekti? Tai jau standartinė praktika, bet vis dar yra įmonių, kurios to nedaro.

Problemų sprendimas

Ką daryti, jei siunta dingsta?

Visų pirma – nedelsiant susisiek su įmone. Jie turėtų pradėti tyrimą. Jei siunta tikrai dingė, tai jau rimta problema, ir čia jau reikės kalbėti apie kompensaciją. Bet noriu pabrėžti – dingsta labai retai, ypač jei dirbi su patikima įmone. Per visus savo metus turėjau tik kelis tokius atvejus, ir dažniausiai siunta tiesiog vėlavo, o ne buvo dingusi.

Kas atsako, jei siunta sugadinama?

Čia priklauso nuo aplinkybių. Jei įmonės kaltė – jie atsako, jei dėlforce majeure (pvz., gamtos stichija) – gali būti kitaip. Bet čia jau reikalingas draudimas. Aš visada sakau – jei tavo siunta turi vertės, draudimas būtinas. Vieną kartą kliento televizorius buvo sumuštas dėl netinkamo kraunimo, ir mes atlyginome visą žalą. Bet jei nebūtų buvę draudimo, būtų buvę labai nemalonu.

Kaip išvengti problemų?

Pasirink tinkamą įmonę, viską sutvarkyk iš anksto, teisingai supakuok siuntą, deklaruok tikrąją vertę. Ir svarbiausia – bendrauk. Jei kas nors neaišku, klausk. Aš pats per tiek metų mačiau tiek problemų, kurios būtų buvusios išvengtos, jei žmonės tiesiog būtų pasiklausę. Kartais paprasčiausiai trūksta komunikacijos, ir tai kainuoja brangiai.

Kaip išsirinkti tinkamą įmonę?

Į ką atkreipti dėmesį renkantis įmonę?

Pirma – patirtis ir reputacija. Pasidomėk, kiek metų veikia, ką žmonės rašo atsiliepimuose. Antra – ar jie turi licencijas ir draudimą? Tai svarbu, nes nėra nieko blogiau nei vežti su nelegalia įmone. Trečia – aiškumas dėl kainų ir terminų. Jei jie vengia atsakyti į klausimus arba žada per gerai, kad būtų tiesa – bėk. Aš pats visada sakau – gera įmonė nieko neslepia.

Ar verta rinktis tik pagal kainą?

Tikrai ne. Aš mačiau žmonių, kurie rinkosi pigiausią pasiūlymą ir po to gailėjosi. Kartais taip būna, kad kaina labai maža, bet paslauga prasta, arba paskui atsiranda papildomų mokesčių. Geriausia rinktis pagal kainos ir kokybės santykį, o ne tik pagal kainą. Čia tas atvejis, kai pernelyg taupyti nėra protinga.

Kaip patikrinti įmonės patikimumą?

Internete galima daug ko sužinoti – atsiliepimai, forumuose žmonės dalinasi patirtimi. Bet čia reikia būti atsargiam, nes atsiliepimai gali būti ir sufalsuoti. Geriausia pasiteirauti pažįstamų, kurie jau naudojosi panašiomis paslaugomis. Asmeninė rekomendacija visada verta daugiau nei bet koks reklaminis tekstas. Manęs dažnai klausia draugai ir pažįstami – aš visada pasakoju, jei pats turėjau reikalų su kokia nors įmone.

Praktiniai patarimai

Kaip tinkamai supakuoti siuntą?

Priklauso nuo to, ką veži. Bet bendros taisyklės – naudok tvirtas dėžes, gerai užpildyk tuščias vietas, kad niekas nejudėtų, pažymėk dėžes, jei reikia – naudok amortizatorius (popierius, putas). Brangius daiktus geriau pakuoti atskirai ir aiškiai pažymėti. Vieną kartą kliento siunta buvo taip blogai supakuota, kad pusė daiktų buvo sugadinta – ir tai buvo jo paties kaltė, ne įmonės.

Kada geriausia planuoti gabenimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Jei žinai, kad reikės vežti, susisiek iš anksto, nes kartais terminai būna užpildyti. Ypač prieš šventes ar vasaros sezoną – tada viskas būna pilna. Aš pats visada raginu klientus planuoti, o ne laukti paskutinės minutės. Bet jei jau reikia skubiai – taip pat galima, tiesiog kainuos brangiau.

Ar galima keisti pristatymo adresą po to, kai siunta jau išvyko?

Kartais taip, bet tai gali būti sudėtinga ir brangu. Jei siunta dar Lietuvoje – paprastesnis reikalas. Jei jau UK – gali tekti mokėti papildomai arba netgi teks vežti atgal. Čia jau priklauso nuo konkrečios situacijos. Aš pats visada sakau – geriau viską sutvarkyti iškart, nes vėliau gali būti problemų.

Dažniausiai daromos klaidos

Kokias klaidas žmonės dažniausiai daro?

Pirma – nesupakuoja tinkamai. Antra – nedeklaruoja tikrosios vertės. Trečia – neskiria laiko dokumentams. Ketvirta – bando sutaupyti ten, kur nereikėtų. Penkta – tiesiogiai nekomunikuoja su įmone, kai kyla klausimų. Aš pats per tiek metų mačiau visas įmanomas klaidas, ir galiu pasakyti – dauguma jų būtų buvusios išvengtos, jei žmonės būtų tiesiog pasiklausę.

Kaip to išvengti?

Paprasta – skirk laiko, kad viską padarytum teisingai. Pasikonsultuok su profesionalais, jei nežinai kaip. Neskubėk. Aš suprantu, kad žmonės nori greitai ir pigiai, bet kartais verta skirti papildomą laiką ir pastangas, kad vėliau nekiltų problemų. Čia tas atvejis, kai geriau sugaišti valandą dabar nei dieną vėliau sprendžiant problemas.

Išvada

Na, štai ir baigėsi mano mažas pokalbis apie reguliarų siuntų gabenimą į UK du kartus per savaitę. Tikiuosi, kad kažkas iš čia buvo naudinga. Jei turi dar klausimų – tiesiog klausk, nes kiekviena situacija yra kitokia, ir čia aš galiu tik bendrais bruožais paaiškinti. Svarbiausia – rinkis patikimą įmonę, viską sutvarkyk iš anksto, ir nepamiršk, kad kartais geriau paklausti nei priimti sprendimą pats. O jei reikia pagalbos – žinok, kad yra žmonių, kurie gali padėti. Sėkmės su pervežimu!