Pigios krovinių gabenimo paslaugos į Angliją dabar: kas pasikeitė ir ką būtina žinoti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, o tą patį klausimą girdžiu kasdien: "kiek kainuoja pigiausiai?". Žmonės ieško pigių krovinių gabenimo paslaugų į Angliją dabar, tačiau ne visada supranta, kas slypi toje kainoje. Po Brexit viskas pasidarė sudėtingiau – dokumentai, muitinės, kelionės trukmė pasikeitė. Kartais tas pigumas išsigauna per brangiai, jei pasikliausi tik reklama. Reikėtų pasidomėti ne tik kainos lapu, bet ir tuo, kas jame parašyta smulkiu šriftu (arba jo nėra). Šiandien pasakysiu tiesiogiai, kaip tai veikia iš vidaus, be jokio glaistymo.

Kas lemia kainas ir ar įmanoma taupyti?

Ar dabar tikrai įmanoma rasti pigių krovinių gabenimo paslaugų į Angliją dabar?

Žiūrėk, kainos šoktelėjo ne tiek dėl pervežėjų godumo, kiek dėl degalų ir ferų. Taip, pigių krovinių gabenimo paslaugų į Angliją dabar rasti galima, bet tai reikalauja laiko. Jei skubate, mokėsite už greitį. Pigiau būna kai krovinys važiuoja daliniu krovininiu – tada jis gali klaidžioti po sandėlius savaitę. Viskas priklauso nuo to, ką tiksliai vežate. Jei tai tik keletas dėžių, galite rasti variantų už 50-60 eurų, jei neturite skubti.

Ką daryti, jei pasiūlymas atrodo per daug geras?

Būkite atidūs. Jei kas siūlo pervežti konteinerą už pusę rinkos kainos, tai galbūt jis neturi draudimo arba važiuos per Europą "baltaodis". Kartais čia būna ir suktybių su mokesčiais – jie pasako "viskas įskaičiuota", o paskui atsiranda "muitinės mokestis už tvarkymą", kuris svyruoja. Geriau pasirinkti vidutinę kainą nei žemiau lentos. Nebūkite naivūs, niekas nemoka pinigų iš savo kišenės.

Ar verta laukti, kad susirinktų pilnas sunkvežimis?

Tai vienas iš būdų, kaip gauti pigias krovinių gabenimo paslaugas į Angliją dabar, bet ne visada tinkamas. Jei turite 20 paletų, tai puiku, laukite. O jei dvi? Galite laukti mėnesį. Tada paprasčiau išsinuomoti vieną vietą (puse ar ketvirtį sunkvežimio). Konsolidacija taupo pinigus, bet įdeda daugiau rizikos dėl pažeidimų, nes krovinys bus perkraunomas kelis kartus.

Kodėl kainos skiriasi priklausomai nuo miesto?

Anglija didelė, bet ne visur važiuoja sunkvežimiai kasdien. į Londoną ar Birminghamą kaina bus žemesnė nei į šiaurę – į Škotiją ar Velsą. Ten tenka važiuoti tuščiam grįžtant, todėl kainos dedamos aukštesnės. Be to, Anglijoje yra zonos – vidinė Londono zona (Ulez) dabar reikalauja specialių mokesčių už sunkvežimius, tai taip pat įeina į galutinę sumą. Venkite stovėjimo centro, jei norite sutaupyti.

Kokia apytikslė kaina už kilogramą dabar?

Nėra vienos kainos. Paprastai daliniai kroviniiai kainuoja nuo 0,80 iki 2,50 Eur už kg, priklausomai nuo tūrio ir svorio. Jei daiktas lengvas, bet didelis (pavyzdžiui, putų polistirenas), moka už tūrį (kubinius metrus). O jei tai metalas – už svorį. Geriau išmatuoti viską iš anksto. Dar kartą primenu, kad pigios krovinių gabenimo paslaugos į Angliją dabar dažnai skaičiuojamos būtent pagal tai, kas jums brangiau – svoris ar tūris.

Dokumentai ir muitinė – neišvengiama bėda

Ar tikrai reikia EORI numerio?

Be abejo. Be EORI numerio jūsų krovinys nepraeis net pro pirmąją muitinės stotį. Jis privalomas tiek siuntėjui, tiek gavėjui (jei jis registruotas JK). Dažnai klientai sako "aš tik siunčiu dovaną", bet muitinę tai neinteresuoja – be numerio sulaiko. Gauti jį nemokamai, bet užtrunka porą dienų (kartais ilgiau, jei sistema užstringa). Nedelskite paskutinę minutę.

Kas daryti, jei nežinau prekės kodo (HS kodas)?

Tai problema. HS kodas lemia mokesčius. Jei nurodysite blogą kodą, galite gauti baudą arba mokėti daugiau. Jei nesate tikri, geriau paklauskite brokerio arba paieškokite tarptautinėje klasifikatoriuje. Aš pats kartais užstringu su cheminėmis medžiagomis, ten tik labai specialistai žino. Tiesa, yra programelių, bet jos visada nepasako tiesos.

Ar galiu vežti maisto produktus?

Dabar tai labai sudėtinga. Po Brexit maisto produktų taisyklės tapo griežtos. Mėsa, pieno produktai, kiaušiniai – be specialių sertifikatų nepraeis. Buvau atvejų, kai vairuotojas gaudavo sausainius su mėsa, ir juos konfiskuodavo ant sienos. Nerekomenduoju vežti jokių maisto produktų asmeniniam naudojimui be pakuočių, o verslui – visiškai nebandyti be licencijos. Naujienos: Anglija labai griežtai inspektuoja.

Kas yra "Ex Works" sąlyga ir kodėl ji pavojinga?

"Ex Works" reiškia, kad pervežėjas tik atveža į jūsų sandėlį, o jūs pasirūpinate visais pakavimais ir įkėlimu. Dažnai žmonės sako "aš padėsiu prie vartų", bet vairuotojas gali atsisakyti įkelti, jei nėra kraunamosios technikos arba jei krovinys nepakuotas ant paletės. Tada užlaikymas mokamas jums. Geriau sutikti "FCA" arba "EXW" su aiškiu supratimu, kas kas daro.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūra?

Jei visi dokumentai tvarkingi, tai 30-60 minučių. Bet jei trūksta kvitų arba parduodate kaip naują, o nurodėte naudotą – gali užstringti dienai (arba dviem). Muitininkai dabar labai atidžiai tikrina, ar ne pirkote iš Kinijos ir nevedate per Lietuvą į Angliją be PVM mokėjimo. Tokie dalykai baudžiami. Būkite sąžiningi, ilgalaikiai santykiai svarbiau.

Auto detalės, baldai ir keisti daiktai

Kaip vežti automobilių dalis?

Automobilių detalių pervežimas į Angliją yra populiariausia paslauga. Jei tai tik keli skydeliai, nėra problemų. Bet jei variklis ar važiuoklė – reikia VIN kodo ir deklaracijos. Detales turi būti švarios, be alyvos (nors teigiama, kad ne visada tikrina). Pigios krovinių gabenimo paslaugos į Angliją dabar siūlo specialius tarifus dalims, bet reikia nurodyti, kad tai ne naujos prekės (jei nėra), kad nereikėtų mokėti PVM.

Ar galima vežti naudotus baldus be PVM?

Taip, jei galite įrodyti, kad tai asmeninis daiktas ir jis buvo naudojamas ne mažiau kaip 6 mėnesius. Paprastai tinka senos nuotraukos ar pirkimo kvitas. Buvau atvejo, kai klientas bandė įvežti "naudotas" sofas, kurios tikėtai buvo iš parduotuvės su žymėjimu – muitinės nepraeino. Nepirškite laimės. Jei perkate naujus, mokėsite 20% JK PVM.

Ar saugu vežti brangų techniką?

Galima, bet tik su dėže ir deklaruota verte. Draudimas apima tik deklaruotą vertę. Jei įrašysite "buitinė technika" be verteles, ir ji dingus, gausite tik minimalią sumą (pvz., 10 eurų kg). Geriau užsisakyti papildomą draudimą. Ir nepamirškite – furgonų apiplėšimai Anglijoje, ypač priešais sanitarines zonas, dar vis dar pasitaiko, nors ir rečiau.

Ką daryti su keistu kroviniu – pavyzdžiui, plastikinės talpos?

Čia reikia labai aiškiai nurodyti, kas viduje. Jei tai buitinės atliekos – draudžiama. Jei chemija – reikia MSDS dokumentų. Vieni klientai bandė vežti dalis benzino bakelyje – tiesiogiai kelių policija juos sustabdė (ir teisingai padarė). Nesirūpinkite savo ir kitų saugumu. Pigios krovinių gabenimo paslaugos į Angliją dabar neapima baudų už prieštaraujantių medžiagų vežimą.

Ar galima sumaišyti prekes vienoje siuntoje?

Galima, bet vengkite maisto ir chemikalių vienoje dėžėje su drabužėmis. Muitinė gali pareikalautti atidaryti, o jei ten bus chaosas, gali pradėti braižyti visas dėžes. Surūšiuokite paletėse: vienoje detalės, kitoje baldai. Tai greitina patikrą ir sumažina sugadinimo riziką.

Rizikos ir realios situacijos iš gyvenimo

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa kalno feryje?

Feryje į Dover' arba Calais dažnai būna eilių, ypač šventėmis arba kai vyksta migrantų krizė. Vairuotojas gaišta laiką, o jam mokamas dienvartis. Jei sutartyje nėra parašyta, kad "laikas neapribotas", jis gali paprašyti papildomo mokėjimo už laukimą. Daugelis neprofesionalių firmų to neišsiaiškina ir kyla ginčų. Patikrinkite sutarties dėl užlaikymo punktą.

Ar galiu atšaukti siuntą paskutinę minutę?

Galima, bet tai kainuos. Jei vairuotojas jau atvyko į adresą ar jau pakrovė, turėsite sumokėti už nevykdytą darbą (mažiausiai pusę sumos). Mes vieną kartą buvome nuvykę į užmiestį, o klientas "nori atidėti" – teko važiuoti tuščiai atgal. Laikas – pinigai, nors ir skamba banaliai.

Kaip išvengti blogų pervežėjų?

Žiūrėkite ne tik į "Facebook" reitingus (juos lengva nupirkti). Pažiūrėkite, ar jie turi realų sandėlį Anglijoje. Dauguma "skrajūnų" dirba be bazoje, tik perduoda krovinius kitiems. Jei kyla problema, niekas neatsako. Tegul jums duoda kontaktą Anglijoje, ne Lietuvoje. Tikrasis partneris turi būti abiejuose šalipose.

Ką daryti, jei krovinys atvyko su defektu?

Skubiai darykite nuotraukas prieš vairuotojo akis. Nenukelkite daiktų, kol nepasirašėte "protokolo apie pažeidimus". Jei pasirašysite, kad "viskas tvarkoje", vėliau niekas neduos pinigų. Turėjau atvejį, kai klientas priėmė, o namie pastebėjo sužalotą sofą – draudimas atsisakė mokėti, nes dokumentai buvo "tvarkoi".

Ar tikrai verta rinktis mažiausią kainą?

Kartais ne. Maža kaina reiškia, kad pervežėjas gali bandyti sutaupyti kur kitur – paimti blogesnį kelią, neįsigyti draudimo, važiuoti nusivargęs. Geriausios pigios krovinių gabenimo paslaugos į Angliją dabar yra tie, kurios siūlo pusiausvyra – ne brangu, bet su aiškiais garantijais. Pasakysiu tiesiai – skubėkite lėtai, kai renkatės partnerį.

Papildomi klausimai ir atsakymai

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Didelės firmos tai siūlo, bet mažos – ne visada. Dažnai vairuotojas tiesiog nusileidžia ir pasako "važiuoju". Anglijoje GPS signalas gerai veikia, tačiau uosto teritorijose dažnai "dingsta". Nepanikuokite, jei 4 valandas pamatysite tą pačią vietą – tikriausiai lauko feryje arba muitinėje.

Kiek trunka vidutinis krovinio kelionės laikas?

Standartiškai 3-4 dienos iš Lietuvos (rinkant krovinius) iki Anglijos sandėlio. Jei tai tiesioginis reisas (pilnas sunkvežimis), gali būti ir 2 dienos. Atsižvelkite į tai, kad pirmą dieną jis surenka, antrą važiuoja, trečią iškrauna. Nepasakykite klientui "rytoj bus", jei tai ne tiesioginis reisas.

Ar reikia siųsti originalius dokumentus?

Dabar beveik viskas daroma elektroniniai. Originalus kvitai (CMR) dažniausiai nereikalingi, nebėra didelės ginčų vertės. Bet mokesčių dokumentai (PVM deklaracija) turi būti užpildyti elektroniniu būdu brokerio sistemoje. Spausdinti ir siųsti kurjeriu nebereikia, nors seni vairuotojai kartais vis dar to klauso.

Kas yra "krovinių draudimas" ir ar jis privalomas?

Jis neprivalomas įstatymu, bet privalomas jūsų ramybei. Standartinis draudimas apima 1,2-3 Eur už kg (priklausomai nuo sutarties). Jei vežate brangias prekes, reikia didesnio apsidraudimo. Patikrinkite, ar draudimas galioja ir Anglijoje, ne tik Lietuvoje. Kai kurios "kibiro" firmos visai neturi draudimo.

Ar galima gauti nuolaidą nuolatiniams siuntėjams?

Žinoma. Jei vežate 5-10 paletų kiekvieną mėnesį, galima derėtis dėl fiksuotos kainos. Tada jums nereikės kiekvieną kartą klausti, kiek dabar kainuoja. Pigios krovinių gabenimo paslaugos į Angliją dabar tampa dar pigesnės, kai turite ilgalaikę sutartį.

Kuo skiriasi "direct" ir "consolidated" pervežimas?

"Direct" – tai kai vairuotojas atvažiuoja pas jus, pakrauna ir važiuoja tiesiai prie gavėjo. Brangu, bet greita. "Consolidated" – kai jūsų krovinys nukeliauja į sandėlį, ten laukia, kol susirenka pilnas furgonas, ir tik tada važiuoja. Taupote pinigus, bet prarandate kontrolę laiku.

Kas daryti, jei Anglijos gavėjas neparuošė mokėjimo?

Tada krovinys stovi sandėlyje. Anglijoje mokesčiai (Import Duty) turi būti sumokėti prieš išleidimą. Jei gavėjas "užmiršta", sandėlis pradeda skaičiuoti saugojimo mokestį (storage). Jis gali būti didelis – po savaitės gali tekti mokėti daugiau už patį pervežimą. Įspėkite savo pirkėją iš anksto.

Ar saugu duoti duomenis apie siuntą?

Galite duoti, bet stenkitės duoti tik būtinus. Dokumentuose nurodykite tikslų kiekį ir vertę. Nereikia rašyti "auksiniai dirbiniai" jei tai yra paprasti metalo gaminiams, kitaip pritrauksite plėšikų akį arba per daug griežtą muitinės patikrą. Kiekvienas žodis turi prasmę.

Ar galima vežti pavojingas krovinius (ADR)?

Galima, tik turi būti specialus vairuotojas su pažymėjimu. Tai brangesniau. Dažnai žmonės bando slėpti degalus ar dažus, bet tai pavojinga. Jei užsidegs ar nutekės – mokėsite už visą furgoną (ir ne tik). Nekeliaujite rizikos, ADR pervežimas apdraudžiamas atskirai.

Kokios yra mokėjimo sąlygos?

Dauguma dirba su 50% avansu ir 50% gavus dokumentus (arba iškrautus). Kai kurios mažos firmos draudžia vežti be 100% išankstinio mokėjimo, jei esate naujas klientas. Tai įprasta praktika. Nekreipkite dėmesio į tuos, kurie reikalauja 100% grynaisiais – tai pavojinga.

Ar turiu būti namie, kai atvažiuoja vairuotojas?

Jei tai "door to door" paslauga, taip, turi būti kas nors, kas gali priimti. Jei nieko nėra, vairuotojas nebus laukti valandų. Jis gali nuvežti į sandėlį, ir tada jums teks mokėti už pristatymą iš ten. Suderinkite laiką tiksliai, nes angliškas punktualumas yra legenda (kartais net per taiklus).

Kuo skiriasi mokesčiai tarp Anglijos ir Škotijos?

Mokesčiai ( Duty ir VAT ) yra vienodi visoje JK teritorijoje. Skiriasi tik pristatymo kaina, nes į Škotiją (Glasgow, Edinburgh) važiuoja mažiau transporto. Jei sandėlis yra pietuose, o krovinys reikia šiaurės, kils vidinis pervežimo mokestis. Planuokite iš anksto.

Kas tiksliai yra "muitinės išlaidos"?

Tai nėra tik paslaugos mokestis. Tai yra Import Duty (priklausomai nuo prekės kilmės, dažniausiai 0-4%, bet gali būti ir 10%) ir VAT (PVM – 20%). Be to, tarpininkas (brokeris) užsis mokestį už dokumentų parengimą (50-100 svarų). Susiskaitykite, kad prie kainos prisidės apie 25% (jei prekės ne iš ES).

Ar galiu vežti asmeniniais tikslais be PVM?

Galima, jei vertė mažesnė kaip 135 svarų. Tada mokesčiai netaikomi. Jei daugiau – mokate PVM (20%). Duty netaikomas, jei prekės pagamintos ES (Lietuvoje). Jei perka iš Kinijos ir siunčiate sau – teks mokėti abu. Naudoti daiktai turi savo niuansų (minėjau anksčiau).

Kaip elgtis su dėžėmis, kurios nebetvirtos?

Geriau neišsiųsti. Vairuotojas gali atsisakyti pakrauti, jei dėžės suyra. Vieną kartą matęs, kaip dėžė su buitine technika subyrėjo tiesiog ant furgono grindų. Užpakykite juos plastikine plėvele ir sustiprinkit juostomis. Pigios krovinių gabenimo paslaugos į Angliją dabar neapima jūsų pakavimo kokybės – tai jūsų atsakomybė.

Ar galima keisti gavėją siuntos metu?

Galima, bet tai kainuoja. Reikės perrašyti muitinės deklaraciją. Jei dar nepasiekėte sienos, galima pakeisti adresą nemokamai (arba už nedidelį mokestį). Bet jei jau Anglijoje – tai "redirect" paslauga, kuri gali kainuoti 50-100 svarų. Nurodykite duomenis iš karto.

Kada geriausia siųsti prieš šventes?

Siųskite bent 2 savaitėms prieš Kalėdas ar Naujuosius. Tada eilės feryse yra milžiniškos. Anglai skuba parsivežti prekes parduotuvėms. Jei pavėluosite, krovinys gali praleisti šventes furgono viduje. Nespėsite – nusipirkite dovanų vietinėje parduotuvėje.

Kodėl kai kurios firmos neima mažų siuntų?

Joms tiesiog neapsimoka. Vairuotojas uždirba tik tada, kai furgonas pilnas. Jei jis turi važiuoti po visą Lietuvą surinkti po 20 kg dėžutes, jis praras laiką. Mažoms siuntoms geriau naudoti kurjerius (DHL, UPS), o ne logistikos centrus.

Ar verta pirkti draudimą "nuo visko"?

Yra draudimo "nuo visų rizikų" (All risk). Jis brangesnis, bet apima ir tą, jei krovinys patenka po vandenį (feryje nuskęsta) arba sudegsta. Paprastas draudimas gali neapimti stichinių nelaimių. Jei siuntite labai brangų krovinią, verta pasidomėti.

Ką daryti, jei pasigirdo garsas iš furgono važiuojant?

Neleiskite vairuotojui važiuoti toliau. Jis turi sustoti ir patikrinti. Jei krovinys pasislinko ir griauna dėžes, stabdant situacija tik pablogės. Buvo atvejų, kai neapsirašiusio krovinio dėka teko išvalyti visą furgoną. Reikalaukite, kad vairuotojas užfiksuotų vaizdo įrašą.

Galutinis patarimas – kodėl svarbu susisiekti dabar?

Rinkos situacija keičiasi kiekvieną mėnesį. Kainos kelionių, ferių vietų. Jei planuojate siųsti, geriau paklauskite dabar, negu po savaitės. Pigios krovinių gabenimo paslaugos į Angliją dabar yra dinamiškos, o geriausi pasiūlymai pasibaigia greitai. Naudokitės proga ir būkite atidži su dokumentais.

Išvada

Trumpai tariant, rasti pigių krovinių gabenimo paslaugų į Angliją dabar įmanoma, bet tai reikalauja kantrybės ir žinių. Nenusileiskite per mažai kainos, nes tai dažnai baigiasi rizika ir problemomis muitinėje. Pasirūpinkite dokumentais iš anksto, išsiaiškinkite mokesčius ir pasitikėkite savo brokeriu. Tada jūsų krovinys atvyks saugiai ir laiku, o jūs išvengsite nemalonios staigmenos. Visada geriau pasidomėti iš anksto.