Pigiausias krovinių pristatymas Anglijos kryptimi su mikroautobusu

Įvadas

Jei ieškai pigiausio būdo nugabenti krovinius į Angliją su mikroautobusu, tai tikriausiai turi konkrečią situaciją – arba persikraustai pats, arba reikia nugabenti prekes įmonės vardu. Aš šioje srityje dirbu jau aštuonerius metus, tad galiu tiesiai pasakyti, kas veikia, o kur paprasčiausiai permoki. Pigiausias variantas nebūtinai reiškia geriausią, bet žinant kelis dalykus, galima sutaupyti nemažai, nesukant galvos dėl paslėptų mokesčių ar praleistų terminų. Šiame straipsnyje (na šitas posakis čia tinka, nes tu tikrai skaitai konkrečiai šitą medžiagą) pakalbėsime apie realius kaštus, kaip veikia perkraustymo įmonės, ir ką reikia žinoti prieš užsakant mikroautobuso paslaugą Anglijos kryptimi.

Kainos ir kaštai

Kiek iš tikro kainuoja mikroautobuso nuoma su vairuotoju?

Na šitas klausimas man kyla kas antrą dieną iš klientų, tai galiu atsakyti gana tiksliai. Paprastai pigiausias variantas su mikroautobusu (3,5 tonos, apie 12 kubinių metrų talpos) kainuoja maždaug 400-600 eurų vienam asmeniui, jei veži tik asmeninius daiktus. Bet čia labai priklauso nuo to, iš kurio Lietuvos miesto važiuoji ir kurioje Anglijoje reikia išlaipinti. Pavyzdžiui, iš Vilniaus iki Londono su pilnu mikroautobusu gali kainuoti apie 800-1000 eurų, jei viską darai pats. Jei naudoji perkraustymo įmonę su pilna paslauga – gali būti iki 1500 eurų. Vienas dalykas, kurį žmonės dažnai pamiršta – degalai. Jie paprastai į kainą neįeina, tai dar reikia pridėti apie 150-250 eurų dyzelio priklausomai nuo maršruto.

Kodėl kai kurios įmonės siūlo labai mažas kainas?

Čia reikia būti atsargiam, nes čia ir yra tas atvejis, kai pigu nebūna. Mažos kainos dažniausiai reiškia, kad: arba vežėjas neturi licencijos (tada gali turėti problemų muitinėje), arba bus papildomų mokesčių krovinio svorio, arba tiesiog perkels tavo krovinį į kitą mašiną ir galutinė kaina bus visai kitokia. Aš pats turėjau klientą, kuris užsisakė "ypač pigų" pervežimą iš Kauno, o galutiniame sąskaitoje gavo dar 200 eurų "administravimo mokesčio". Taip kad čia tas atvejis, kai verta pasitikrinti, ar įmonė tikrai užsiima tuo legaliai.

Ar galima pigiau, jei vežiesi pats savo mikroautobusu?

Taip, žinoma, bet reikia suskaičiuoti visus kaštus. Jei turi savo mikroautobusą, tada moki tik degalus, keltas ar tunelį (apie 100-200 eurų), ir maistą kelionėje. Iš Vilniaus iki Londono degalų gali eiti apie 150-180 eurų dyzelio. Taigi, jei turi savo transportą, gali sutilpti į 300-400 eurų. Bet čia dar reikia pridėti laiką – kelionė trunka apie 20-24 valandas su pertraukomis, tai jei dirbi ir tau tas laikas kainuoja, gali būti brangiau nei tiesiog užsakyti paslaugą. Be to, jei niekada nevažiavai į Angliją su mikroautobusu, gali būti sudėtinga su dokumentais muitinėje, ypač jei veži daugiau nei asmeninius daiktus.

Kokie mokesčiai dar gali būti?

Be pačios pervežimo kainos, reikia žinoti, kad gali būti papildomų išlaidų. Pirma – keltas ar tunelis per Lamanšą. "P&O Ferries" kainuoja maždaug 100-150 eurų lengvajam automobiliui su mikroautobusu, bet jei veži krovinį – gali būti brangiau, iki 200 eurų. Antra – muitinės dokumentai. Jei veži tik asmeninius daiktus, paprastai pakanka sąrašo, bet jei prekes – gali prireikti CMR važtaraščio, o tai kainuoja papildomai trečios šalies įmonės paslaugos. Trečia – jei naudoji perkraustymo įmonę, gali būti sandėliavimo mokestis, jei krovinys laikomas jų sandėlyje prieš išvežant. Kartais žmonės pamiršta, kadangiangi reikia sumokėti ir už pakrovimą-višakrovimą, jei patys nedirbate.

Pasiruošimas ir dokumentai

Kokie dokumentai reikalingi norint vežti krovinius į Angliją?

Pagrindinis dalykas – jei veži tik savo asmeninius daiktus, kurių neketini parduoti, paprastai pakanka sąrašo (inventoriaus) su tavo vardu ir adresu. Bet jei veži prekes, kurios bus parduodamos ar naudojamos versle, tada reikalinga prekių deklaracija, o kartais ir PVM registracija. Aš visada sakau klientams – geriau turėti per daug dokumentų nei per mažai, nes muitinėje gali būti problemų. Be to, jei naudoji įmonės paslaugą, jie dažniausiai visus dokumentus sutvarko, bet už tai paprastai imamas mokestis. Vienas mano klientų vežė seną baldus savo naujam butui Londone ir neturėjo jokio sąrašo – muitininkas tiesiog paprašė parašyti ranka, ką veža, ir viskas buvo gerai. Bet taip būna ne visada.

Ar reikia kažkokių leidimų, jei vežu prekes į Angliją?

Jei veži prekes verslo tikslais, gali reikėti EORI numerio (Economic Operators Registration and Identification), ypač po Brexit'o. Tai yra registracijos numeris, kuris reikalingas norint deklaruoti prekes muitinėje. Jei veži tik asmeninius daiktus, jo nereikia. Bet čia sritis, kur aš pats 100% nesu tikras, nes kiekvienu atveju gali būti skirtingai – geriau pasitikrinti su muitine arba su įmone, kuri teikia pervežimo paslaugas. Kartais netgi patys muitininkai nėra tikri dėl visų taisyklių, tai čia reikia būti pasiruošusiam.

Kada reikia deklaruoti krovinį?

Deklaruoti reikia, jei krovinio vertė viršija 1000 eurų arba jei veži prekes, skirtas pardavimui. Asmeniniai daiktai iki tam tikros vertės paprastai neprivalo būti deklaruojami, bet čia vėl gi – po Brexit'o taisykles pasikeitė, tai geriau pasitikrinti. Aš turėjau atvejį, kai klientė vežė naują baldą, kuris kainavo apie 800 svarų, ir muitininkas paprašė pagrįsti, kad tai asmeninis naudojimas, o ne pardavimui. Tai užtruko papildomai valandą, bet galiausiai viskas buvo gerai.

Kaip teisingai supakuoti krovinius mikroautobuse?

Čia svarbu ne tik dėl saugumo, bet ir dėl to, kadangiangi kuo geriau supakuosi, tuo mažiau vietos užims ir galėsi vežti daugiau. Pagrindinės taisyklės: sunkiausi daiktai – apačioje, lengviausi – viršuje. Baldus geriausia išardyti, jei įmanoma – taip sutaupysite vietos. Dėžes reikia užklijuoti tvirtai, o tarp jų palikti tarpus, kad nejudėtų kelyje. Aš visada rekomenduoju naudoti apsaugines plėveles ir kartono lakštus. Vienas patarimas – nekpildykite mikroautobuso iki galo, nes krovinys gali išsilieti per smarkius posūkius. Ir dar viena detalė – jei vežate baldus su stiklo elementais, būtinai pažymėkite dėžes, kadangiangi kraunant žmonės dažnai pamiršta ir tiesiog meta jas kaip paprastas dėžes.

Įmonės ir paslaugos

Kaip išsirinkti patikimą pervežimo įmonę?

Čia turbūt pats svarbiausias klausimas, nes rinkoje yra labai daug įmonių, ir ne visos dirba sąžiningai. Pirma – patikrink, ar įmonė turi licenciją vežti krovinius tarptautiniuose maršrutuose. Antra – pasidomėk atsiliepimais, bet ne tik jų pačių puslapyje, o nepriklausomose platformose. Trečia – visada prašyk rašytinės sąskaitos su visais mokesčiais, kadangiangi vėliau bus lengviau ginčytis, jei kas nors ne taip. Ketvirta – paskambink ir paklausk visko, ką sugalvosi, nes iš pokalbio galima daug suprasti apie įmonę. Jei jie atsako miglotai ar vengia atsakyti į konkrečius klausimus – tai jau blogas ženklas. Aš pats dirbu su keliomis patikimomis įmonėmis, bet čia nerašysiu jų pavadinimų, nes tai atrodytų kaip reklama.

Kuo skiriasi pilna perkraustymo paslauga nuo paprasto pervežimo?

Pilna perkraustymo paslauga paprastai apima: pakrovimą iš dabartinio būsto, transportavimą, išpakavimą naujoje vietoje, ir kartais net baldų surinkimą. Paprastas pervežimas – tai tik transportas iš taško A į tašką B. Kainos skirtumas gali būti iki 50%, tai priklauso nuo to, kiek pats gali padaryti. Jei turi draugų, kurie gali padėti pakrauti, tikrai galima sutaupyti. Bet čia reikia pagalvoti ir apie laiką – jei dirbi ir uždirbi gerai, gali būti verta mokėti daugiau, kad viską padarytų kiti.

Ar verta naudotis tarpininkais?

Tarpininkai – tai įmonės, kurios suranda vežėjus, bet patys nieko neveža. Jie paprastai ima papildomą mokestį už tarpininkavimą, bet kartais gali būti naudinga, jei neturi laiko ieškoti patys. Čia kaip su bet kuo – yra gerų tarpininkų, yra blogų. Geras tarpininkas turi gerą reputaciją ir realiai atsako už tai, kas vyksta su tavo kroviniu. Blogas tiesiog suranda pigiausią variantą ir viskas, o jei kas nors ne taip – sunku bus susigrąžinti pinigus. Aš pats kartais naudoju tarpininkus, bet tik tuos, kuriuos jau seniai pažįstu.

Ką daryti, jei įmonė nevykdo įsipareigojimų?

Čia jau nemaloni situacija, bet pasitaiko. Pirma – visada turėk rašytinį susitarimą, nes kitaip nieko neįrodysi. Antra – jei įmonė tiesiog nevykdo, kreipkis į vartotojų teises ginčijančią instituciją arba teismą, jei suma didelė. Trečia – jei mokėjai per banką, gali bandyti atšaukti mokėjimą, bet tai sudėtinga. Geriausia tiesiog iškart rinktis patikimą įmonę, nei vėliai spręsti problemas. Vienas mano pažįstamas turėjo problemų su įmone, kuri tiesiog dingo su jo kroviniu – teko kreiptis į policiją ir galiausiai po kelių mėnesių kažką susigrąžino, bet tai buvo didelis stresas.

Laikas ir planavimas

Kiek laiko užtrunka pervežimas į Angliją?

Paprastai kelionė iš Lietuvos iki Anglijos trunka apie 20-24 valandas, jei važiuoti be didelių sustojimų. Bet su pakrovimu, išpakavimu ir pertraukomis – gali būti iki 3 dienų. Jei naudoji perkraustymo įmonę su reguliariu grafiku, jie dažnai veža pagal tvarkaraštį, tai gali užtrukti ilgiau, bet bus pigiau. Jei reikia greičiau – galima užsakyti ekspreso paslaugą, bet tai kainuoja žymiai brangiau. Aš pats važiavau kelis kartus ir galiu pasakyti, kad geriausia planuoti bent 3 dienas, nes niekada nežinai, kas gali nutikti kelyje.

Kada geriausia planuoti pervežimą?

Jei nori pigiausio varianto, geriausia vengti vasaros ir prieš Kalėdas – tuo metu kainos būna aukščiausios, nes visi nori vežtis daiktus. Žiemą, ypač vasario-kovo mėnesiais, kainos paprastai būna žemesnės. Bet čia dar priklauso nuo to, ar veži tik asmeninius daiktus, ar prekes – verslo kroviniai turi savo sezoniškumą. Be to, jei turi lankstų grafiką, galima palaukti, kol bus laisvas mikroautobusas, o tai gali sumažinti kainą iki 20%.

Ar galima užsakyti pervežimą iš karto, ar reikia planuoti iš anksto?

Geriausia planuoti bent 2-3 savaites iš anksto, ypač jei reikia konkrečios datos. Bet jei reikia skubiai, kai kurios įmonės siūlo ir greitesnes paslaugas, tik kainuoja brangiau. Aš turėjau klientą, kuriam reikėjo pervežti viską per 2 dienas – tai buvo įmanoma, bet kainavo beveik dvigubai daugiau nei įprastas pervežimas. Taigi, jei yra galimybė, planuok iš anksto – sutaupysi pinigus ir nervus.

Praktiniai patarimai

Ką daryti su dideliais baldais?

Didelius baldus, kaip lovos, spintos, sofos, geriausia arba išardyti, arba pasitikrinti, ar tikrai reikia vežti. Kartais pigiau yra tiesiog nusipirkti naujus Anglijoje, ypač jei baldai jau seni arba prastos būklės. Aš visada sakau klientams – pasidarykite sąrašą visko, ką norite vežti, ir prie kiekvieno punkto parašykite, kiek tai verta jums asmeniškai. Kartais sentimentalinė vertė didelė, bet finansine prasme gali būti nenaudinga vežti. O jei jau nusprendėte vežti, būtinai išmatuokite – ar tilps į mikroautobusą, nes pasitaiko atvejų, kai žmonės tiesiog nežino matmenų ir galiausiai dalis daiktų lieka.

Kaip elgtis su trapiomis prekėmis?

Trapioms prekėms reikia ypatingo dėmesio. Stiklas, keramika, veidrodžiai – visa tai būtinai suvyniokite į burbulinę plėvelę ir pažymėkite dėžes kaip "trapu". Jei vežate televizorių, geriausia naudoti originalią dėžę, jei dar turite. Aš pats visada rekomenduoju dėti trapius daiktus į mikroautobuso vidurį, ne prie sienų, nes ten labiau kratysis. Ir dar viena detalis – nepasitikėkite vien tik užrašais ant dėžių, geriau patys prižiūrėkite, kad šie daiktai būtų kraunami atsargiai.

Ar reikia drausti krovinį?

Draudimas nėra privalomas, bet aš asmeniškai visada rekomenduoju. Paprastai perkraustymo įmonės siūlo draudimą kaip papildomą paslaugą, ir kainuoja paprastai 5-10% nuo krovinio vertės. Jei veži brangius daiktus, tikrai verta. Bet čia vėl gi – jei veži tik senus baldus, kurių vertė nedidelė, galbūt neverta. Vienas mano klientų vežė seną pianiną, kuris jam buvo labai brangus sentimentaliai, bet nedraudė, ir kelionėje pianinas buvo apgadintas. Po to labai gailėjosi.

Ką daryti su maistu ir produktais?

Maisto produktus vežti į Angliją yra ribojama, ypač po Brexit'o. Mėsos ir pieno produktai iš ES dabar turi apribojimus, tai geriau jų visai nevežti. Kiti produktai, kaip vaisiai ar daržovės, taip pat gali būti tikrinami. Aš rekomenduoju tiesiog nusipirkti maisto Anglijoje – ten visko yra, o problemų su muitine bus mažiau. Vienas mano pažįstamas vežė naminius pyragus, ir muitininkas tiesiog juos išmetė – buvo gaila, bet taip yra.

Problemos ir sprendimai

Kas nutinka, jei krovinys užtrunka?

Krovinys gali užtrukti dėl įvairių priežasčių – eismo, oro sąlygų, problemų su dokumentais. Jei naudoji įmonę, jie turėtų informuoti apie vėlavimą. Bet jei krovinys užtrunka ilgiau nei numatyta, gali būti papildomų išlaidų, ypač jei reikia sandėliavimo. Čia reikia skaityti sutartį – dažnoma būna numatyta tam tikra dienų norma, o už kiekvieną papildomą dieną mokama atskirai. Aš pats turėjau atvejį, kai krovinys užtruko 5 dienas dėl streiko keltuose, ir klientui teko mokėti papildomai už sandėliavimą, nors tai nebuvo įmonės kaltė.

Kaip elgtis, jei krovinys dingsta ar yra apgadintas?

Pirma – kuo greičiau susisiek su pervežimo įmone ir dokumentuok žalą. Nuotraukos iki pakrovimo ir išpakavimo metu yra labai svarbios. Jei krovinys apgadintas, reikia parašyti pretenziją raštu. Jei įmonė nepripažįsta kaltės, gali tekti kreiptis į teismą, bet tai jau brangu ir ilgai trunkantis procesas. Geriausia tiesiog iškart rinktis patikimą įmonę su draudimu, nes tada bent jau bus kam kreiptis dėl kompensacijos.

Ką dėl muitinės problemų?

Muitinėje gali būti problemų, jei dokumentai neteisingi arba jei veži prekes, kurioms reikalingi specialūs leidimai. Jei viskas tvarkoje, paprastai problemų nebūna, bet reikia būti pasiruošusiam, kadangiangi patikra gali užtrukti. Aš visada patariu turėti visus dokumentus tvarkingai susistemintus, kadangiangi jei muitininkas mato, kad viskas tvarkoje, tikrina greičiau. Ir dar – jei nemoki anglų kalbos, geriau pasiimti žmogų, kuris gali padėti, arba bent jau turėti paruoštus atsakymus į paprastus klausimus.

Kas nutinka, jei mikroautobusas sugedo kelyje?

Jei naudoji įmonės mikroautobusą, tai jų problema – turi turėti atsarginį planą. Bet jei važiuoji savo mikroautobusu, čia jau tavo rūpestis. Pagrindinis patarimas – prieš kelionę patikrink techninę būklę, ypač jei seniai neatlikai techninės apžiūros. Be to, turėk kontaktus į keletą techninės pagalbos tarnybų. Vienas mano draugas liko įstrigęs Vokietijoje su sugedusiu mikroautobusu ir turėjo laukti 2 dienas, kol atvežė dalis – tai buvo brangu ir varginančiai.

Išvada

Rasti pigiausią krovinių pristatymo būdą į Angliją su mikroautobusu tikrai įmanoma, bet reikia žinoti kelis svarbius dalykus. Pirma – visada palygink kainas iš kelių šaltinių ir skaityk atsiliepimus. Antra – būk atsargus su per mažom kainom, nes dažnai tenka permokėti vėliau. Trečia – gerai supakuok krovinius ir turėk tvarkingus dokumentus, nes tai sutaupys daug laiko ir nervų. Ir galiausiai – jei turėsi lankstų grafiką, galėsi sutaupyti iki 20-30% kainos, nes pigiausi variantai dažnoma būna su ilgesniu pristatymo laiku. Jei dar turi klausimų – kreipkis, padėsiu, kuo galėsiu.