Operatyvus siuntinių pervežimas mikroautobusais Anglijon be vargo: Kaip tai veikia iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvišimt metų, o kai sužinojau, kiek laiko praėjo, vos nuėjau gerti kavos. Anglija – mūsų kasdienybė, o ne tolima ekskursija. Dažniausiai žmonės svajoja apie tai, kad operatyvus siuntinių pervežimas mikroautobusais Anglijon be vargo įvyktų kaip pasakojime – sklandžiai ir be jokių netikėtumų. Deja, realybėje viskas dažniau atrodo kaip filmas su trilerio elementais, ypač prieš Doverį arba kai kuriam "brokeriui" atsiranda problemų su dokymentais. Čia nebus apie tai, kaip viskas turi būti idealiai, o apie tai, kaip tai iš tiesų atrodo iš vairuotojo kabinos, kai jau penktą valandą stovi eilėje prie keltų.

Pradžia: Kaip viskas prasideda ir kodėl visada kažko trūksta

Kiek laiko užtrunka tas operatyvus siuntinių pervežimas mikroautobusais Anglijon?

Visada sakau klientams – neskubėkite šviesti šampano, nes čia ne dviejų valandų reikalas. Paprastai nuo tavo skambučio iki tos akimirkos, kai vairuotojas atvyksta pasiimti, praeina maždaug 24 valandos, jei turime laisvą vietą. Toliau važiavimas pats trunka apie 2–3 dienas, priklausomai nuo to, kiek užeina muitinėje ir ar nėra avarijų A2 greitkelyje. Kartais atrodo, kad operatyvus siuntinių pervežimas mikroautobusais Anglijon be vargo yra mitas, nes vairuotojai taip pat turi miegoti, o ne tik spaisti dują. Taigi, nepamiršk, kad "operatyvus" reiškia greitai, bet ne akimirksniu.

Ar tikrai reikia mokėti už viską iš karto, ar galima atidėti?

Stengiuosi būti lengvai, bet pinigai – tai pamatas. Be įmokos arba bent jau užstato mes nepradedaime ruošti dokumentų, nes pasitaiko, kad žmogus tiesiog dingsta. Yra buvę atvejų, kai atvežome krovinią į Londoną, o klientas atsisako mokėti, nes "prekės neatitiko vizualiai". Tokiu atveju susidaro dideli rūpesčiai su grąžinimu, todėl reikalaujame sąskaitos apmokėjimo iki išvykimo. Tai apsaugo ir mus, ir tave nuo nereikalingų nervų, o operatyvus siuntinių pervežimas mikroautobusais Anglijon tampa tikrai be vargo, kai abiejų pusiu pase klysta.

Kas dėl tų dokymentų – ar sunkiai susitvarkyti?

Sąžiningai sakant, tai yra viena būdingiausių vietų, kur visada kažkas ne taip. Reikėtų eksporto deklaracijos, kurios dabar, po Bresto, yra būtinos kiekvienam, net jei tu veži vieną kėdę daugiau. Jei esi užeiga, ji pasidarys pati, jei ne – mums reikės tavo duomenų. Kartais klientai siunčia kokį nors "Excel'ą" su prekėmis, o ten nieko nesuprasi. Tada tenka skambinti ir klaustinėti: "Kas čia per dalykas?". Bet jei visus duomenis pateiki laiku, tai operatyvus siuntinių pervežimas mikroautobusais Anglijon be vargo įmanomas net su visais tais štampais.

Ar galiu atsiųsti tik vieną dėžę ar turiu užpildyti visą furgoną?

Nenuostabu, kad žmonės klausia to, nes mūsų verslas – tai "dalinių krovinių" logistika. Žinoma, gali atsiųsti ir vieną dėžę, jei mums pavyks surasti kitų siuntų į tą pačią kryptį. Tai vadinama krovinių konsolidacija. Kartais tai užtrunka šiek tiek ilgiau, nes laukiam, kol užsipildys mašina, bet dažniausiai važiuojame ir tuščiomis grįžtant (bent jau taip buvo anksčiau, dabar kainos kyla). Taigi, viena dėžė nėra problema, svarbiau, kad ji būtų tinkamai supakuota.

Ar tikrai vairuotojai sugeba rasti adresą Anglijoje?

Tai viena įdomiausių dalykų. Anglijoje adresavimas sistema visai kitokia nei Lietuvoje – ten gatvės pavadinimai kartais pasikartoja visame mieste. Be to, kadangi jie važiuoja dešine kelio puse, tai viskas atrodo kaip veidrodyje. Mūsų vairuotojai turi navigacijas, bet kartais ji "gėda" – rodo kelią per žemę arba į upę. Tada tenka klausti vietinių, kurie kartais kalba taip, kad niekas nesupranta. Bet per 20 metų išmokome rasti net tą labiausiai pasislėpusią fermą Velse.

Kelionės eiga: Kas vyksta kelyje realiai

Kokius mikroautobusus naudojate ir ar jie ne seni?

Nenaudojame jokių seniukų, mums būtina, kad technika būtų patikima, nes Anglijoje techninė apžiūra yra griežtesnė. Dažniausiai tai "Ford Transit" arba "Mercedes Sprinter" modeliai, kurie talpina apie 3–4 europalėtes. Kartais gali būti ir "Iveco Daily", bet jie šiek tiek triukšmingesni. Svarbiausia, kad operatyvus siuntinių pervežimas mikroautobusais Anglijon be vargo nebaigtųsi pusiaukelės dėl padangos proskynos. Technika kasdieninės priežiūros, taip kad nereikia nerimauti, kad kažkas ims dūmti.

Ar vairuotojai ilsisi pakankamai ar važiuoja per ilgai?

Tai gaila, bet klausimai apie vairuotojų poilsį vis dar pasitaiko. Žinoma, mes laikomės tachografo reikalavimų – 4,5 valandos vairavimo, 45 minučių poilsio. Negalima tiesiog spaisti dujo be perstojo. Kartais, ypač jei įvyksta eismo įvykis arba užstrigta muitinėje, grafikas pasislinka, bet tada turi ilsėtis ilgiau. Saugumas svarbiau už tavo skubą, todėl operatyvus siuntinių pervežimas mikroautobusais Anglijon be vargo taip pat reiškia, kad krovinią atgabens sveiką. Nenoriu net pagalvoti apie tai, kas būtų, jei mūsų vairuotojas užmigotų vairuojant M1 greitkelyje.

Kas nutinka, jei pasitaiko avarija arba techninis gedimas?

Buvo toks atvejis prieš metus, kai mūsų vairuotojui Anglijoje sukilo variklis netoli Birmingamo. Tai buvo tikras chaosas – reikėjo iškelti visas prekes į kitą mašiną, kurią teko nuomoti vietinių firmų pagalba. Klientams tai atrodo kaip "be vargo", o mums tai tris dienas nervų. Bet tokios situacijos retos. Dažniau tiesiog praplyšta padanga arba užgęsta žibintai. Visada turime draudimą, kuris dengia ir krovinį, ir techniką, tad tavo daiktai bus saugiuose rankose.

Ar važiuojate per Kėlų tunelį ar keltu?

Abiem būdais važiuojame, priklausomai nuo situacijos ir kainos. Tuneliu greičiau – 35 minutės ir esi Prancūzijoje, o keltu reikia laukti, kol jis užsipilda ir nuplaukia. Keltas brangesnis, bet kai orai gražūs, vairuotojai mėgsta šiek tiek atsipalaiduoti. Tačiau jei reikia tikrai operatyvaus siuntinių pervežimo mikroautobusais Anglijon be vargo, tuomet renkamės tunelį, nes ten mažiau rizikos užstrigti dėl blogo vėjo La Manše sąsiauryje. Kartais laukimas keltu gali užtrukti net 4 valandas.

Ar saugu vežti brangius dalykus, pavyzdžiui, elektroniką?

Taip, bet turi tai pasakyti iš karto. Jei tu nerašei, kad dėžėje yra "iPhone" už 10 tūkstančių, mes ją tiesiog užkelsime į gale kaip paprastą siuntą. Brangūs daiktai turi būti deklaruoti ir tiksliai uždrausti. Vairuotojų kabinoje dažniausiai sėdi žmonės, o ne vagys, bet vis tiek geriau užtikrinti saugumą. Turiu omenyje, kad operatyvus siuntinių pervežimas mikroautobusais Anglijon be vargo tampa rizikingu, jei slepiame vertę. Draudimas to neapims.

Muitinė ir Bresto "pasidžiaugimai"

Ar kas nors tikrina krovinius pačiame Anglijos uoste?

Po to, kai britai išėjo iš ES, Anglijos muitinė (angliškai "Border Force") tapo daug griežtesnė. Kartais jie tiesiog leidžia praeiti, kitą kartą gali sustabdyti ir iškrauti visą furgoną. Tai yra tas "margas" kas, kurio visais būdais norisi išvengti. Jei turi visus dokumentus tvarkingai – tikimybė maža. Bet jei mata, kad vairuotojas nervinasi arba dokumentai kažką nebeatitinka, jie sustabdys. Operatyvus siuntinių pervežimas mikroautobusais Anglijon be vargo tampa košmaru, jei pasibaigs tikrinimas penktadienį vakare.

Kas dėl PVM mokesčio importuojant prekes į Angliją?

Tai sudėtingesnė istorija. Jei esi užsienio įmonė, gali naudotis savo PVM numeriu ir mokėti vėliau (atidėtinasis apmokestinimas). Jei esi fizinis asmuo, gali tekti mokėti PVM ir muitinės mokesčius tiesiogiai pasienyje. Kainos svyruoja priklausomai nuo prekių tipo, drabužiai ir technika dažniau apmokestinami. Geriau pasikonsultuoti su savo buhalteriu prieš siunčiant, nes aš asmeniškai kartais susipainioju su tais jų tarifais.

Ar galima veži maistą arba gėrimus?

Maistas – tai didelė rizika. Kai kurie produktai, sūriai ar mėsa, reikalauja specialių sveikatos sertifikatų, kurie kainuoja brangiau nei patys produktai. Negali tiesiog pasiimti dešros iš šaldytuvo ir vežti į Londoną – gausi didelį baudą. Operatyvus siuntinių pervežimas mikroautobusais Anglijon be vargo su maistu įmanomas tik su tais pačiais sertifikatais, kurie angliškai vadinasi "Export Health Certificate". Be to, kai kuriuos dalykus (pvz., kiaušinius) visai draudžiama veži asmeniniam naudojimui.

Kas jei aš pamiršau įrašyti vieną dalyką deklaracijoje?

Tuomet susiduri su vadinamuoju "neatitiktimu". Anglai labai nemėgsta, kai deklaruoji viena, o randa kitą. Gali tekti mokėti baudą arba netgi grąžinti prekę atgal (kurią tada dar reikia išvežti iš šalies). Viena kartą klientas užmiršo nurodyti kelis senus dviračius, o jie buvo su rūdžimi. Muitininkai tai pamatė ir sakė "grąžinkite arba sunaikinkite". Taip pat, operatyvus siuntinių pervežimas mikroautobusais Anglijon be vargo baigiasi tada, kai viskas parašyta sąžiningai.

Ar sunku gauti EORI numerį, jei jo neturiu?

Fiziškai tai nėra sunku – užpildai formą internete ir per kelias dienas gauni numerį. Bet jei jau turi krovinį paruoštą ir pažymėtą, o EORI numerio nėra, tai tavo problema. Mums jo nereikia, mes tik gabename, bet tau be jo neišleis prekių. Patariu pasidaryti iš anksto, o ne paskutinę minutę, kai vairuotojas jau stovi prie durų. Tai nemokama procedūra, bet užtrunka laiko.

Kainos ir mokėjimas: Pinigai visada kalba

Kokia orientacinė kaina už vieną europalėtę?

Kainos šiuo metu labai šokinėja, priklauso nuo degalų kainos ir euro kurso. Orientaciškai gal sakyti, kad tai kainuoja nuo 150 iki 250 eurų už europalėtę, jei tai dalinis krovinys. Jei tu išsinuomoji visą mikroautobusą, tai kaina bus fiksuota, gali būti 800–1200 eurų iš viso. Operatyvus siuntinių pervežimas mikroautobusais Anglijon be vargo nėra pigus paslaugos, bet čia mokama už greitį ir patikimumą, o ne už "maršrutką".

Ar kainuoja brangiau, jei reikia vežti į šiaurinę Angliją ar Škotiją?

Taip, aišku. Jei mes išsilaipiname Doverije ir tenka važiuoti iki Edinburgo ar Glazgo, tai papildomai užtruks 6–8 valandas viena kryptimi. Tai reiškia dienos darbo užmokestį vairuotojui ir daugiau degalų. Todėl tolimi miestai, kaip Mančesteris, Liverpulis ar Škotija, brangesni. Kartais net sunku rasi grįžtančio krovinio iš ten, taip kad kaina gali būti didesnė dėl tuščio važiavimo rizikos.

Ar taip, kad kaina gali pasikeisti važiuojant?

Nebūtų sąžininga sakyti, kad ne. Jei įvyksta kažkas neprognozuojamo, pavyzdžiui, užsidaro tunelis dėl gaisro arba staiga pakyla kuro kaina (kas, tiesa sakant, dabar nutinka dažnai), gali tekti diskutuoti. Bet mūsų politika – fiksuota kaina sutartyje. Aš stengiuosi to išvengti, nes niekas nemėgsta staigmenų. Operatyvus siuntinių pervežimas mikroautobusais Anglijon be vargo turi būti numatomas, kitaip klientai išbėgs.

Ar galima atsiimti siuntą pačiam uoste ar sandėlyje?

Atsižvelgiant į tavo pageidavimą, taip. Jei tau pigiau nuvežti prekę pats į mūsų sandėlį Vilniuje ar Kaune, tai daryk. Taip pat atvežus į Angliją, galime palikti sandėlyje "East Midlands" arba prie Londono, kur tu ją atsiimsi. Tai taupo pinigus, jei turi savo transportą. Bet nepamiršk, kad tuomet turi susitvarkyti importo formalumus (jei sandėlyje tai daro).

Ką daryti, jei klientas negali mokėti visos sumos iš karto?

Tuomet mes ieškome kompromiso. Galima padalinti mokėjimą – dalį sumokėti užsakymo pradžioje, likusią dalį – atvykus kroviniui. Bet jei tai nedidelė siunta (pvz., 50 eurų vertės), tai nėra prasmės suktis su peradresavimais. Dideliems verslams galime suteikti atidėtą mokėjimą iki 30 dienų, jei turime pasirašytą sutartį. Tai standartinė praktika.

Smulkmenos ir keiksmai, kuriuos reikia žinoti

Ar galima veži gyvūnus?

Taip, galima, bet tik jei jie turi visus pasus, mikroschema ir skiepų knygutes. Negali tiesiog įsodinti šuns į furgoną ir važiuoti. Be to, reikia specialių būdelių. Vieni klientai prašė nuveži jų katiną, o paaiškėjo, kad katė labai bijo važiuoti ir visą kelionėą miaukė. Vairuotojas beveik beprotiškęs. Taigi, operatyvus siuntinių pervežimas mikroautobusais Anglijon be vargo su gyvūnais įmanomas tik tada, kai gyvūnas ramus.

Ar vairuotojai padeda pakrauti ir iškrauti?

Taip, jei tai fiziniškai įmanoma ir nėra per sunku. Vienas vairuotojas negali nešti 100 kilogramų dėžės vienas. Jei turi siją arba labai sunkią techniką, turi būti padėjėjas abi pusės. Mūsų vairuotojai yra vairuotojai, ne krovikai, nors ir padeda esant galimybei. Nereikia jų naikinti, nes jei susigeidžia nugaros, jie nebegalės vairuoti toliau.

Kas dėl draudimo – ar jis apima viską?

Draudimas apima "CMR" atsakomybę, kuri standartiškai yra apie 8,33 SDR už kilogramą (tai apie 10 eurų). Jei turi brangų krovinią, gali jo padidinti. Bet jei pats blogai supakuoji dalykus ir jie susilaužo patys, draudimas to neapmokės. Kartais atiduodame dėžę su "briusneliu" ant viršaus, o viduje viskas sudaužyta, nes viduje nebuvo užpildo. Atsakomybę tuomet prisiimi tu pats.

Ar galima sekti kur yra mano siunta realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS sekimo sistemas, taigi galime pasakyti apytikslę vietą. Bet vairuotojai nebūna telefone 24/7, ypač kai vairuoja. Kartais GPS rodo, kad mašina stovi vietoje, o iš tiesų ji eile prie keltų. Operatyvus siuntinių pervežimas mikroautobusais Anglijon be vargo reiškia, kad mes tavęs informuosime apie svarbiausius etapus – išvyką, atvykimo į uostą ir pristatymą.

Kas nutinka, jei gavėjo nėra namuose?

Tada vairuotojas laukia standartinį laiką (paprastai 15–30 minučių). Jei niekas neatvyksta, jis bando paskambinti. Jei niekas neatsiliepia, krovinys vežamas atgal į sandėlį, o tau bus paskaičiuota papildoma suma už nepanaudotą laiką ir grąžinimą. Būna ir taip, kad gavėjas sako "aš prie durų", o iš tiesų yra kaimyniniame mieste. Tai labai erzina.

Ar verta rinktis mažesnes firmas, kad būtų pigiau?

Kartais pigiau reiškia blogiau. Mažos firmos gali neturėti tikro draudimo arba naudoti senas, techniškai nepraeinančias mašinas. Mes matėme tokių "piplių" gudravimus prie pat sienos. Geriau mokėti šiek tiek daugiau, bet žinoti, kad tavo daiktai atvyks. Operatyvus siuntinių pervežimas mikroautobusais Anglijon be vargo turi būti patikimas, o ne tik pigus.

Kaip elgtis, jei siunta atvykta su pažeidimais?

Reikia tuoj pat padaryti nuotraukas prie vairuotojo akivaizdoje ir pasirašyti pažeidimo aktą (protokolą). Jei pasirašai, kad viskas tvarkinga, o vėliau namie pastebėjai, kad indas sutrūkinėjo – niekas nepadės. Vairuotojai taip pat būna įtampą, kai toks nutinka, bet turi būti sąžiningi. Geriau iš karto visą išsiaiškinti vietoje.

Ar galima užsisakyti paslaugą savaitgalį?

Taip, mes dirbam be perstojo, bet turi atsižvelgti, kad Anglijoje sekmadieniais daugiausia parduotuvės ir sandėliai uždaryti. Jei nori pristatyti į namus sekmadienį, tai įmanoma, bet brangiau. Operatyvus siuntinių pervežimas mikroautobusais Anglijon be vargo sekmadienį įmanomas tik tada, kai gavėjas tikrai tikisi ir atidaro duris.

Ką daryti, jei aš nupirkau daiktą "eBay" ar "Amazon" ir jis turi būti atsiimtas?

Tai labai dažna paslauga – mes atvykstame į parduotuvę arba asmenį, kuris parduoda daiktą, pasiimam jį ir vežame. Svarbiausia, kad pirkėjas pateiktų visus duomenis (nuorodą, kodą). Kartai parduotuvėse neleidžia trečiosioms šalims atsiimti, todėl reikia gauti leidimą el. paštu. Viską galima susitvarkyti.

Ar galima veži medieną ar statybines medžiagas?

Galima, bet reikia atkreipti dėmesį į fumigaciją. Anglija labai griežtai tikrina, ar medienoje nėra kenkėjų. Jei tave sugaus be sertifikato, mediena bus sudeginta arba grąžinta. Operatyvus siuntinių pervežimas mikroautobusais Anglijon be vargo su mediena tampa galimas tik su tuo pačiu "phytosanitary" sertifikatu, kurį turi išduoti specialistas Lietuvoje.

Kas dėl atgalinio krovinio – ar galima kažką parvežti atgal į Lietuvą?

Žinoma, mes visada ieškome krovinių grįžtant. Jei turi ką nors parvežti iš Anglijos, pasakyk iš karto, gausi nuolaidą. Kartais tai būna seni baldai iš namų išpardavimo, kartai – įranga iš fabrikų. Tai mums padeda sumažinti kainą abiems pusėms.

Ar esate tikri, kad viskas įvyks pagal planą?

Kaip jau sakiau, planai – tai kaip noras pavasario orui. Mes stengiamės, bet yra daug veiksnių, kurių negalima kontroliuoti. Bet su mūsų patirtimi, operatyvus siuntinių pervežimas mikroautobusais Anglijon be vargo yra mūsų kasdienybė, su kurią mes susitvarkome geriau nei kit. Tikiuosi, kad tavo siunta taip pat nukeliaus saugiai.

Galutinis patarimas – ką daryti dabar?

Jei dar abejoji, tiesiog skambink arba rašyk. Geriau paklausti dešimt kartų ir gauti aiškų atsakymą, nei susirasti problemų vėliau. Mes čia ne tam, kad būtų "gražu", o kad prekės pasiektų kiekvieną adresą. Sėkmės su tavo siuntomis.

Išvada

Viskas su ta logistika atrodo sudėtinga tik tol, kol nežinai detalių. Po dvidešimt metų šioje srityje galiu pasakyti vieną – operatyvus siuntinių pervežimas mikroautobusais Anglijon be vargo yra visiškai realus, jei pasitiki savo partneriu ir gerai supranti taisykles. Nėra būtina būti ekspertu, svarbiau tiesiog sąžiningai pateikti duomenis ir nedaryti "kažiaip". Tada viskas vyks taip, kaip turi – greitai, saugiai ir be nereikalingų nervų abiejose pusėse.