Mikroautobusų logistika užtikrina greitus terminus Anglijon – pasakoju kaip yra

Jei ruošiatės persikraustyti į Angliją ar tiesiog reikia nugabenti daiktus į Londoną, Birmingemą ar kitą miestą, tikriausiai domitės, kokia transporto priemonė čia geriausia. Aš jau kokių 22 metus vežioju krovinius po Europą, ir galiu pasakyti – mikroautobusų logistika užtikrina greitus terminus Anglijon tik tada, kai viskas suplanuota normaliai. Ne visada viskas būna tobula, kartais nutinka keistenybės, bet bendrai – jei reikia greitai ir lanksčiai, o ne laukti mėnesį kol surinks pilną fūrą, mažesni transportai čia laimi. Šiame tekste – viskas, ką klausinėja klientai kasdien, neišgalvotai ir be gražinimosi.

Transportas ir gabaritai – kas telpa

Ar tikrai mikroautobusu galima sutalpinti visus baldus?

Žiūrėkite, pilnas dviejų kambarių butas dažniausiai telpa, jei baldus išardote. Turėjau atvejį, kai klientė vežėsi tris spintas, sofą, dvigulę lovą ir dar dviračius į Braitoną. Viskas tilpo, bet tik todėl, kad sofą teko perpjauti – na, ne mes pjovėm, ji pati buvo išardoma. Mikroautobusas toks – iki 3,5 tonos, bet realiai erdvė apie 12–15 kubinių metrų. Jei turite didelį stalo viršų, kuris nedalinasi, gali nepasimesti. Tada jau fūra arba atskiri siuntiniai. Žmonės galvoja, kad mikroautobusas reiškia mažai vietos, bet praktiškai nustemba kiek telpa.

Kuo skiriasi mikroautobusas nuo didelės fūros?

Fūra – 40 tonų, važiuoja tam tikrais maršrutais, laukia terminaluose, kartais savaitę renka krovinius. Mikroautobusas lankstesnis. Gali pasiimti iš Tauragės, nuvažiuoti į Vilnių paimti dar vieną dalį, tada į Kauną, ir tiesiai per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją į Londoną. Nereikia perkrauti sandėliuose. Aišku, fūra kainuoja pigiau kubiniametriui, jei pilnas krovinys. Bet jei jums reikia skubiai – mikroautobusų logistika Anglijon tiesiog laimi. Ypač kai reikia pristatyti į namus, ne į sandėlį už miesto. Kai kuriose gatvėse fūra tiesiog neįvažiuoja.

Ar mikroautobusu galima vežti ir gyvūnus kartu su daiktais?

Čia sudėtingiau. Techniškai – taip, jei turite veterinarinį pasą ir skiepus. Bet aš asmeniškai stengiuosi to vengti, jei krovinyje pilna baldų. Gyvūnai jaučia stresą, slampinėja, gali nusipurvinti sofą. Buvo atvejis, kai vežėm šunį į Mančesterį – jis visą kelią kaukė, o mes negalėjom sustoti ilgiau, nes laukė klientas. Jei gyvūnas – geriau specialios tarnybos. Arba jūs skrendate lėktuvu, o daiktus patikite mums. Atvirai – gyvūnai mane nervina kroviniuose, nors myliu šunis.

Kiek trunka ir kaip vyksta

Kada mano daiktai bus Anglijoje?

Greiti terminai į Londoną iš Lietuvos paprastai užtrunka 2–3 dienas, jei važiuojame tiesiai be papildomų krovinių. Vakar buvau pakalbėjęs su vairuotoju Jonu – iš Vilniaus išvažiavo antradienį ryte, trečiadienį vakare jau buvo Olandijoje, ketvirtadienį prieš pietus jau suvyniojo koordinates Londone. Bet jei renkame grupažą – gali užtrukti 4–6 dienas. Greitas terminas Anglijon galimas tik tada, kai mokate už pilną transportą. Jei reikia šeštadienį tiksliai 14 val. – sudėtingiau, nes eurotunelis kartais kamščiuojasi baisiai.

Ar galima užtikrinti pristatymą per dvi dienas?

Galima pažadėti, bet aš nežadu. Juokauju, na ne visai. Per dvi dienas iki Londono – realu, jei viskas tobula: orai, tunelis, pasienis, vairuotojas nepavargęs. Bet praktiškai aš sakau – 2–3 darbo dienos. Turėjau situaciją: kliento mikroautobusas stovėjo Olandijoje jau 8 valandas dėl vilkikų eilės. Ne mūsų kaltė. Tai jei ypač skubu – planuokite atsargą. Geriau nustebinsite anksčiau gavę, nei kepsite nervus vėluojant. Aš taip patarčiau saviškiam, jei klaustumėt tiesiai.

Ar vežate ir sekmadieniais, švenčių dienomis?

Pristatymas sekmadienį techniškai galimas, bet brangesnis. Vairuotojai dirba pamainomis, bet sekmadienis – poilsio diena daugumoje Europos, brangesnis laikas. Be to, daugelis klientų Anglijoje nenori atidarinėti durų sekmadienį 8 ryto. Aš asmeniškai stengiuosi vengti savaitgalių, nes visi pavargę. Šventės – atskira tema. Kalėdų savaitę geriau neužsisakinėkit, nebent planavote iš anksto. Praeitais metais per Black Friday tiek stringo pakelių stovėjimuose, kad net pagalvoji – o kam visa tai? Ai, bet čia jau ne apie tai. Gruodžio 20-31 – ne.

Kiek laiko vairuotojai važiuoja be sustojimo?

Pagal taisykles – po 4,5 valandos vairavimo privalomas 45 minučių pertrauka. Realybėje mūsų vaikinai sustoja dažniau, išgert kavos, pasistampuoti. Aš pats prisimenu tuos laikus, kai važinėjau į Londoną – sėdi, sėdi, ir štai 300 kilometrų prabėgo. Bet tai pavojinga. Sakau visiems: sustokite, nors ir terminas į Anglijon spaudžia. Buvo atvejis, jei neklystu, 2019 metais, kai kolega užsnudo vairuodamas netoli Bradešo. Niekas nenukentėjo, bet pamoka rimta. Greitis yra gerai, bet gyvybė svarbiau.

Dokumentai, muitinė ir tai, kas pasikeitė

Brexit – ar dabar pervežti sudėtingiau nei anksčiau?

Na, čia jau nebe 2021-ieji, bet taip, kitaip. Dabar reikia muitinės deklaracijų net asmeniniams daiktams. Anksčiau Kalais formalumai užtrukdavo 20 minučių, dabar kartais valandą. Teko girdėti, kad kai kurie mažesni pervežėjai apskritai metė Anglijos kryptį dėl popierizmo. Bet mes adaptavomės. Svarbu turėti sąrašą daiktų, vertę, paskirtį. Jei pervežate buitinę techniką – muitininkai kartais klausia, ar ne pardavimui. Buvo keistas atvejis su mikrobangų krosnele – įtari, kad parduos. Aš sakau – žmogus persikrausto, dėl ko čia?

Kokių dokumentų man reikia siunčiant baldus į Angliją?

Paprastai – asmens dokumento kopija, sąrašas daiktų su vertėmis, būsimo adreso įrodymas. Kartais prašo darbo ar nuomos sutarties, jei daiktai siunčiami kaip asmeninis turtas. Jei įmonė perveža biuro įrangą – reikia EORI numerio. Šitai reikia nepamiršti, nes be EORI prekės stringa pasienyje. Aš ne visada iš pradžių paklausiu apie EORI, paskui pats save barti pradedu. Nuo 2022 metų privalomas, jei įmonė. (Nors gal jau ir anksčiau buvo, bet dabar tikrai.) Praktiškai – susidedam prieš kelionę, ne važiuodami.

Ar reikia mokėti muitą ar PVM asmeniniams daiktams?

Jei daiktai naudoti, priklauso jums, ir persikraustote gyventi – paprastai ne. Bet jei pervežate naujus baldus, nepanaudotą techniką, arba dovanas didelėmis vertėmis – gali tekti. Čia aš ne visada žinau 100%, nes taisyklės keičiasi. Na, tiksliau – žinau, kad naudotiems asmeniniams daiktams taikoma išimtis, bet jei vaizdo plokštė dar neišpakuota – jau muitas gresia. Geriausia turėti pirkimo čekius arba deklaruoti kaip naudotus. Buvo klientas, kuris vežė devynis naujus dviračius. Muitininkai Anglijos pusėje šypsojosi ironiškai. Sumokėjo. Tenka pripažinti, kartais jie patikrina smulkiai.

Kaip su maisto produktais – galiu vežti lietuviškus konservus namuose?

Oho, čia jautri tema. Po Brexit negalima vežti gyvūninės kilmės maisto – dešrų, sūrių, pieno produktų. Daržovės, konservai... čia aš nežinau tiksliai kiekvieno produkto. Konservai techniškai gali būti, bet tik jei komerciškai supakuoti, o ne močiutės agurkai stiklainyje. O šiaip tie agurkai tikrai skanesni, bet... ai, bet čia ne apie tai. Geriau nereikia. Turėjome atvejį, kai klientė supakavo 15 stiklainių naminių pomidorų. Muitinė Doveriui – viską išėmė. Verkė moteris, mes stovėjome nepatogiai. Aš raginu – maistą palikite giminaičiams. Arba nusipirkite ASDA, ten irgi yra agurkų.

Kainos ir kaip nepasiklysti tarp pasiūlymų

Kiek kainuoja pilno mikroautobuso pervežimas į Birmingemą?

Pilnas mikroautobusas iš Vilniaus į Birmingemą dabar – sakysiu apie 900–1200 eurų. Brangiau nei prieš pandemiją, taip. Dyzelinas, draudimai, eurotunelis – viskas brango. Jei tik pora kambarių baldai ir 15 dėžių – galima ir už 700, jei turime laisvą maršrutą. Bet jei kas žada 400 eurų už pilną krovinį – pagalvokite. Arba jie nemoka mokesčių, arba pridės paskui. Buvęs atvejis – klientas sumokėjo 350 avansą, o vairuotojas paprašė dar 300 grynais prie Doverio "už muitinę". Apgavystė. Tikros kainos yra tos, kurios skamba logiškai.

Ar galima sumokėti po pristatymo ar tik iš anksto?

Mes imame 30–50 proc. avansą, likutis grynais ar pavedimu atvykus. Bet išimtys būna. Jei esate senas pažįstamas – galiu ir be avanso. Naujas klientas iš interneto – avansas privalomas, nes kartais žmonės paprasčiausiai neatvyksta atsiimti daiktų. Buvo toks atvejis Londone: atvežėm sofą, o klientas sako "aha, o man dabar nėra grynais, eisiu į bankomatą" ir dingo. Sofa liko ant šaligatvio. Teko vežti atgal į saugyklą. Dabar tokiems – avansas arba pavedimas prieš savaitę. Nepasitikiu, kol nepažįstu. Atleiskit, bet verslas toks.

Kodėl viena įmonė sako 800, o kita 1400 eurų?

Skirtingi skaičiavimai. Ar perka paslaugą ir perparduoda? Ar turi nuosavą mikroautobusą? Ar mokami mokesčiai? 800 eurų gal ir realu, jei vairuotojas važiuoja savo mašina, neapsidraustas, miegoja kabinoje. 1400 – jei viskas legitimi, su draudimu, sekimo įranga, patirtimi ir garantijom. Aš nesiryžčiau rinktis pigiausio varianto perkraustant šeimos atminimus. Buvo istorija, kai klientas pasirinko pigiausią pasiūlymą į Liverpulį. Mašina sugedo Prancūzijoje. Daiktai fermerio rūsyje dvi savaites pragulo. Paskui ašarų buvo. Kartais sutaupote 300, o prarandate ramybę.

Pakavimas ir paruošimas prieš kelionę

Ar privalau pats supakuoti daiktus, ar jūs tai darote?

Galiu pasakyti taip – jei pakuojate patys, sutaupote. Bet jei nežinote kaip – geriau palikite mums. Aš esu matęs, kaip žmonės suvynioja taurę į vieną sluoksnį popieriaus ir deda po sofa. Nuostoliai garantuoti. Mes turime pakavimo medžiagų – dėžės, burbulinė plėvelė, kampų apsauga. Kainuoja papildomai. Bet kai vežate stiklą į Angliją per 2000 kilometrų – geriau permokėti 50 eurų negailėti. Praeitą mėnesį pristatėm veidrodį į Braitoną. Jie patys supakavo – sveikut sveikutėlis atvažiavo. Nesugalvojo, kad mūsų vaikinai jį dar kraus. Štai jums pavyzdys.

Ką daryti su lemputėmis, skysčiais ir pavojingais daiktais?

Skysčius – dėl ko nors panašaus... ne, nereikia tempti. Šampūnai, balikliai, degimą skatinantys daiktai – ne. Buvo klientas, kuris supakavo keturis litrus žibalo nuotraukokoms. Aš pats kaip neatkreipiau dėmesio pakrovimo metu. Muitinėje Vokietijoje uodė šunys. Teko išmesti. Lemputės – LED galima, halogeninės verčiau ne. Dažai, lakai – nebent hermetiškai uždaryti specialiose dėžėse. O šiaip – kuo mažiau chemijos, tuo ramiau. Jei labai reikia skysčių Anglijoje – nusipirksite ten. Tesco veikia puikiai. Gyvenkit lengvai.

Ar reikia atskirai drausti brangius daiktus?

Mūsų transporto draudimas apima CMR atsakomybę, bet limitai yra. Jei vežate senelio sekretorių – geriau papildomai apdrausti arba fotografuoti prieš pakrovimą. Kartais klientai pyksta, kad nubrėžėm naktinį staliuką. Aš sakau – parodyk foto iš prieš. Nėra? Tai kaip aš žinau, ar tai mes ar taip buvo? Buvo atvejis Šefilde – pianinas. Viską gerai, o klientas randa įbrėžimą. Pasirodo – jis ten buvo prieš 10 metų. Fotografijos išgelbėjo. Draudimas kainuos papildomai, bet ramybė – neįkainojama. Ai, čia aš jau kaip reklamą šnekau, bet tiesa ta.

Ar mikroautobusu galima vežti pianiną?

Galima, bet sunku. Pianinas sveria 200–400 kg. Tilps, bet įkelti be liftų – tragedija. Reikia trijų–keturių vyrų ir diržų. Buvo Šefilde – atvežėme. Laiptinė siaura, apsisukti neina. Teko nešti per balkoną. Rimtai. Per balkoną su kranais. Kainavo papildomai 150 svarų. Jei galite parduoti pianiną Vilniuje ir nusipirkti ten – darykit. Bet jei sentimentas – vežam. Tik perspėju – papildomos išlaidos garantuotos. Ir dar – žiūrėkite orus. Šlapus pianinas... skamba kaip juokas, bet slidūs pirštai kai nešant.

Realybė kelyje – kas nutinka iš tikrųjų

Ar galite paimti iš penkto aukšto be lifto?

Galiu, bet papildomai. Ir nesakykit vėliau, kad neatspėjau laiko. Laiptai laiptais – trys vyrai, nešulys po nešulį. Kartais klientai sako "o ten tik keturi laipteliai" – pasirodo, keturi aukštai. Nusivylimas abipusis. Praeitą vasarą įsigijau naują nugaros diržą dėl tokio objekto Klaipėdoje. Beje, ten laiptai buvo spiraliniai. Praktiškai – viskas įmanoma, bet reikia žinoti iš anksto. Kaina priklauso nuo laiptų skaičiaus ir svorio. Lango variantas – dar brangesnis. Bet juk ne filmas, tiesa? Nors kartais panašu.

Kas jei Anglijoje niekas neatidaro durų pristatymo metu?

Skambiname, laukiame 30 minučių. Jei niekas neatidaro – vežame į saugyklą Londone arba Birmingeme. Saugykla kainuoja 20–30 svarų dienai. Kartais klientai pamiršta, kad laikas – kitoje laiko juostoje. Buvo – skambinome 9 ryto Lietuvos laiku, o jie dar miega, nes Anglijoje 7 val. Kitą kartą klientas pasimetė Underground. Aš pats juokdariaus, bet iš tiesų nervinasi. Geriausia – turėti kontaktinį asmenį vietoje. Arba duoti raktus kaimynui. Nes laukti neapsimoka – diena brangi, kitas krovinys laukia.

Ar buvęs atvejis, kai daiktai dingo visiškai?

Dievu netikiu vairuotojų atžvilgiu. Ne, rimtai – per 22 metus pilno dingimo neturėjau. Buvo aplamdytų, pavėluotų, bet ne dingusių. Nors važiuojant su partnerių mašinomis kartais nutinka keistų dalykų. Kartą mašina sustojo tam tikrame kelyje – vairuotojas paleido ratą. Prasidėjo lietus. Dalis dėžių su drabužiais sušlapo. Nuostoliai buvo, išmokėjome. Bet kad viskas dingtų – ne. Nebent samdote neaiškius asmenis iš skelbimų be sutarties. Tada rizikuojate viskuo.

Kaip žinoti, kad neišvysiu su savo baldais?

Žiūrėkite, ar turi įmonės kodą, ar duoda sutartį, ar prašo keistų mokėjimų tik grynais ar į privatų sąskaitą. Aš dirbu su sąskaitomis faktūromis. Bet šitame versle yra "vienadienių" – paima depozitą, o tada telefonas išjungtas. Buvo toks atvejis – skambina moteris iš Lutono, sako sumokėjusi 400 avanso kažkokiam Povilui. Aš sakau – čia ne mes. Ji verkdama. Apmaudu. Tikros pervežimo į Angliją įmonės turi adresą, auto parką, atsiliepimus. Ne tik gražų puslapį. Patikrinkite Google atsiliepimus – netikrus atskirsite pagal datų tobulumą.

Ar reikia pasirašyti ką nors gavus daiktus?

Taip, važtaraštį ir priėmimo-perdavimo aktą. Tai svarbiausia. Kai pasirašote – patvirtinate, kad gavote. Aš visada sakau: nevarinėkit pirštu per dėžes, atidžiai patikrinkite. Nes pasirašius tampa sunkiau įrodyti, kad kas sulūžo kelionėje. Buvo situacija Šefilde – klientas pasirašė vakare tamsoje, o ryte rado įbrėžimą ant komodos. Aš patikrinau – mūsų kaltnė. Atlyginom. Bet aktas – tai jūsų saugiklis ir mūsų. Rašykit pastabas, jei ką matote. Netvarkingai, bet tiesiogiai.

O jei atvežėte, o kažkas vis tiek sulūžo?

Pirmas žingsnis – neskubėkite advokatui skambinti. Skambinate mums, siunčiate foto, paaiškinate. Jei tikrai mūsų kaltė – taisom arba kompensuojam. CMR konvencija numato atsakomybę. Bet yra niuansų – pakuotė menka, gamyklinis brokas. Buvo atvejis su stikliniu staliuku – pasirodo, jis ir buvo suprojektuotas prastai, mes tik pagreitinom griūtį. Davėm gerą nuolaidą kitam pervežimui, nors gal ir nereikėjo. Nes verslas – ne tik teisė, bet ir reputacija. Anglijos lietuviai turi grupes, ten viską perskaitysi.

Smulkmenos, apie kurias retas klausia

Mikroautobusų logistika – ar tai saugus būdas gabenti vertingus daiktus?

Jei vežate auksą ir deimantus – ne. Tada branginimas. Bet sofą, spintą, rūbus – taip, saugu. Mikroautobusas važiuoja uždarytas, tik vienas-du klientai kartu, jei grupinis krovimas. Niekas nepasikrauna pakeliui be jūsų žinios. Fūroje dažnai perkeliami, perpakruojama – rizika didesnė. Mikroautobusas tiesiai iš jūsų durų į duris. Aš pats labiau pasitikiu mažu transportu, kai asmeniniai daiktai. Buvo atvejis, kai vežėme kolekcines lėles į Oksfordą. Vairuotojas jas sodino šalia savęs į keleivio vietą. Taip, ne į krovinių skyrių. Nes jautė atsakomybę. Štai kokios smulkmenos.

Ar galima siųsti tik pora didelių maišų, o ne visą mašiną?

Galima, bet mikroautobusu nepatogu. Dalinis krovinys fūroje – standartas. Mikroautobuse – dažniausiai pilnas arba keli dalinasi. Jei turite tik du maišus – siųskite kurjeriu. Bus pigiau. Mes imame, jei yra laisvas kampas vykstant kitai kelionei. Bet specialiai važiuoti 2000 km dėl maišo – ne, finansiškai beprasmiška. Nors šiaip, jei kas siūlo – puiku, bet aš tokių pasiūlymų neteikiu. Tiesiog nematau prasmės jums permokėti. Kai jau pilnas mūsų mikroautobusų logistikos terminus užsakinėkit – tada verta.

Taigi, mikroautobusų logistika užtikrina greitus terminus Anglijon tada, kai viskas apgalvota – nuo pakuotės iki dokumentų. Per 22 metus mačiau visko: ir džiaugsmingų susitikimų Birminge, ir ašarų dėl dingusių depozitų. Jei klausiate mano patarimo – neieškokite pigiausio, o ieškokite aiškiausio. Skambinkite, klausite, tikrinkite. Ir nepamirškite – greitis yra svarbu, bet kad daiktai atvažiuoti sveiki ir jūs ramūs – svarbiau. Sėkmingo persikraustymo, ir jei ką – parašykit, atsakysiu, kiek žinosiu.