Mikroautobusų transportas greitam ir patikimam pristatymui: kas realiai vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, ir kasdien gaunu tą patį klausimą: „Kada bus atvykta?“. Žmonės nori greičio, o mikroautobusų transportas greitam ir patikimam pristatymui yra tas būdas, kuris dažniausiai išgelbsti situaciją, kai turt reikia pervežti vakar. Sunku paaiškinti klientams, kad 10 turių sunkvežimis tiesiog negali važiuoti per miesto centrą taip greitai kaip „Sprinteris“. Tačiau čia ne tik apie greitį – tai kompleksinė istorija apie vairuotojus, kliūtis ir dokumentus, kuriuos dažnai pamirštame iki pat paskutinio momento. Tiesą sakant, be šių mažųjų sunkvežimių visa logistika sustotų, ypač kai kalbame apie Jūsų mažas, bet skubias siuntas.

Greitis ir kainos: kodėl brangu ir kada atvyks?

Ar mikroautobusų transportas greitam ir patikimam pristatymui visada yra greičiausias už turtinį?

Dažniausiai taip, bet ne visada. Turtiniam reikia rinkti pilną krovą, o čia pakanka 3-4 paletės ar keletas kėdžių, ir jau važiuojame. Be to, mikroautobusų transportas greitam ir patikimam pristatymui leidžia prasilenkti eiliuose, kuriuos sunkvežimiai tiesiog praleidžia. Tačiau jei vairuotojas turi daryti penkis sustojimus tarp Lietuvos ir Olandijos, tai jau nebus taip greita kaip tiesioginis reisas. Geriausia visada klausti apie maršrutą iš karto.

Kodėl kaina tokia aukšta, jei važiuoja tik mažas automobilis?

Tai klasikinis klausimas. Žmonės mato, kad ten telpa tik 4 europaletės ir galvoja, kad tai turi kainuoti pusę mažiau. Bet degalai kainuoja tiek pat, o vairuotojas dirba tas pačias valandas. Mikroautobusų transportas greitam ir patikimam pristatymui yra brangesnis dėl to, kad jums perkate ne vietą kroveje, o greitį ir lankstumą. Už tai sumokėsite, nes siunta išvažiuos iš sandėlio tuoj pat, kai bus surinkta, o ne po savaitės.

Ar galima gauti nuolaidą, jei siunčiu dažnai?

Žinoma, viskas aptariama. Jei jūsų įmonė siunčia krovinius kas savaitę į tą pačią vietovę, pvz., Berlyną ar Varšuvą, suskaičiuosime fiksuotą tarifą. Tokiu atveju mikroautobusų transportas greitam ir patikimam pristatymui tampa dar ekonomiškesnis. Tačiau nereikia tikėtis 50 proc. nuolaidos nuo standartinės kainos – degalų kainos neleidžia permainingai pigiai pasiūlyti paslaugų, net ir ilgamečiams klientams.

Kas dėl degalų priedų? Jie keičiasi?

Deja, taip. Kas mėnesį keičiasi degalų kaina, o kartu ir priedai prie maršrutinių reisų. Nors sutartyje dažnai rašoma „degalai įskaičiuoti“, staigių šuolių atveju gali tekti papildomai susitarti. Mikroautobusų transportas greitam ir patikimam pristatymui yra jautrus šiems pokyčiams, nes maži automobiliai degalaigeriai didesniu santykiu nei dideli sunkvežimiai (kažkada girdėjau, kad sunkvežimiai taip pat, bet čia kita istorija).

Kiek laiko užtrunka paprastas reisas, pavyzdžiui, į Vokietiją?

Įprastai į Vokietijos centrą (tą patį Miuncheną) važiuojame apie 18–20 valandų, jei nėra didelių spūsčių. Mikroautobusų transportas greitam ir patikimam pristatymui leidžia tai padaryti be ilgos pernakvotės, jei vairuotojai pakeičiasi arba jei tai vienas vairuotojas su trumpu poilsiu. Bet geriau skaičiuokite, kad atvyks per dieną, ne per valandą.

Ką galima vežti ir kaip tai supakuoti?

Ar telpa 4 europaletės į tą patį mikroautobusą?

Teoriškai taip, jei tai standartinės 80x120 cm paletės ir jos nėra peraukštėtos. Jei ant jų sukraunate kažką iki pat lubų, gali kilti problemų su uždarymu galinių durų. Mikroautobusų transportas greitam ir patikimam pristatymui dažnai naudoja automobilius su pakėliamu stogu, tad tada telpa daugiau, bet tokių mažiau. Visada geriau išmatuoti aukštį prieš kraunant.

Galima vežti baldus, kurie nėra ant paletės?

Galima, bet tai reikalauja ypatingo dėmesio. Jei tai sofos ar spintos, jas reikia gerai apvynioti stretch plėvele ir uždėti ant antpalių, kad vairuotojas galėtų užkelti su „vilkiku“. Mikroautobusų transportas greitam ir patikimam pristatymui nėra skirtas krovinių pakrauti rankomis, tad jei turite 20 maišų su drabužėmis be jokios pakuotės, vairuotojas gali tiesiog atsisakyti darbo.

O jei aš turiu skystų krovinių? Tai įmanoma?

Tai jau sudėtingesnė istorija. Jei tai tai pačios IBC talpyklos, kurios stovi ant paletės ir neužšąla, tai pavyks. Bet jei tai barenos su degalais be specialios pakuotės – ne. Mikroautobusų transportas greitam ir patikimam pristatymui turi griežtas taisykles dėl ADR krovinių. Maži mikroautobusai retai turi visą reikalingą ADR įrangą, tad tokius dalykus reikia derinti iš anksto.

Ar saugu vežti brangią elektroniką?

Taip, netgi labai saugu, jei viskas užkonservuota. Esu girdėjęs istorijų, kai vežėserverius ar medicinos įrangą. Tokiu atveju mikroautobusų transportas greitam ir patikimam pristatymui yra geriausias pasirinkimas, nes krovinių skyrius yra uždaromas ir užrakstamas, o vairuotojas miega tame pačiame automobilyje (arba šalia jo), tad jis visada akis ant jo. Nebuvo nusikaltimų atvejų su mūsų auto parku dar nebuvo (palieskime medį).

Kas dėl padangų? Jos dažnai būna apsukusios.

Padangas vežti paprasta, jos puikiai telpa ir dažnai būna „nešvarios“, tai vairuotojai net nesikeičia pirštinių. Čia nėra jokių specialių reikalavimų, jei tai ne didelių traktorių ratai, kurios nepraeina pro duris. Mikroautobusų transportas greitam ir patikimam pristatymui turi savo nišą būtent padangų pervežime, nes daugelis prekybininkų jas užsako mažomis partijomis iš Lenkijos ar Vokietijos.

Kelionės eiga: kas vyksta vairuotojo galvoje?

Ar vairuotojas padės pakrauti ir iškrauti?

Tai priklauso nuo to, ką jūs turite omenyje. Jei reikia įnešti vieną dėžę į biurą antrame aukšte be lifto – ne. Mikroautobusų transportas greitam ir patikimam pristatymui apima krovinių pakrovimą į automobilį ir iškrovimą ant žemės arba į rampą. Vairuotojas nėra krovikas, jis atsakingas už vairavimą. Tiesa, geri vairuotojai visada padės užstumti paletę su rankinės roklės pagalba, jei turi laiko.

Kas vyksta, jei mikroautobusas sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Praėjusią savaitę mūsų „Ford Transit“ sugedo Varšuvoje – tiesiog nustojo veikti turbo. Tokiu atveju mikroautobusų transportas greitam ir patikimam pristatymui stabdomas, mes skambiname techninei pagalbai, o klientui pranešame, kad bus vėlavimas. Dažniausiai stengiamės surasti kitą tuščią automobilį, kuris važiuoja toliau, ir perkrauti krovinius (transhipment), bet tai kainuoja.

Ar vairuotojai gali važiuoti visą naktį be poilsio?

Jie negali, tai nelegalu. Tachografas viską fiksuoja. Mikroautobusų transportas greitam ir patikimam pristatymui turi laikyti poilsio laikus – 45 minučių po 4,5 valandos vairavimo. Kartais klientai klausina, ar negalima „nuleisti ranką“, bet aš tai draudžiu. Pavojinga ir brangu baudos. Taigi jei sakau, kad atvyks rytoj, tai reiškia rytoj, o ne šiandien vidurnaktį.

Ar jie tikrai stebi krovinius per sustojimus?

Dauguma taip, ypač jei tai mažesnės siuntos. Jei vairuotojas sustoja pietauti, jis dažniausiai palieka automobilį matomoje vietoje arba už jo. Mikroautobusų transportas greitam ir patikimam pristatymui yra saugesnis nei turtiniai, nes čia nėra didelių sandėlių, kur kiekvienas galėtų užeiti. Tačiau jei paliekate automobilį neapsaugotame aikštelelyje naktį – rizikuojate.

Kaip su GPS? Vairuotojai kartais prasilenkia.

Žinoma, prasilenkia, mes visi esame žmonės. Kartais GPS siųlo per gatvę, kurioje yra žemiau esantis tunelis, o mikroautobusas aukštesnis. Tada tenka sukti atgal. Mikroautobusų transportas greitam ir patikimam pristatymui naudoja profesionalias navigacijas, kurios atsižvelgia į automobilio matmenis, bet klaidų visada būna. Geriausia turėti vairuotojo telefono numerį ir galėti nukreipti jį, jei jis jau važiuoja neteisinga linkme.

Dokumentai ir muitinė: popieriaus darbeliai

Kokius dokumentus reikia pateikti iš karto?

Pirmiausia – prekių siuntimo lapą (CMR) ir Sąskaitą-faktūrą. Be to, reikalingas pakuotės sąrašas (Packing List), jei dalykų daug. Mikroautobusų transportas greitam ir patikimam pristatymui neprasideda be šių trijų dalykų. Jei jų nėra, vairuotojas tiesiog nepaleis iš sandėlio, nes muitinėje (jei reikės) jo sulaikys be dokumentų.

Kas daro, jei reikia vykti už ES ribų, pvz., į Ukrainą ar Angliją?

Čia prasideda tikras „popieriaus karas“. Anglijai reikia TIR arba Transit procedūros, o Ukrainai – eksporto deklaracijos. Mikroautobusų transportas greitam ir patikimam pristatymui šiuo atveju tampa lėtesnis, nes reikia praeiti per kontrolės punktus. Esu matęs, kai eilės į Ukrainą buvo po 3 dienas, tai nėra mūsų kaltė. Reikia viską suplanuoti dvigubai anksčiau.

Ar galima siųsti dokumentus paštu iki vairuotojo?

Nerekomenduoju. Vairuotojai dažnai keičia maršrutus arba sustoja kitur nei planuota. Geriau visus originalus duoti vairuotojui į rankas, kai jis atvyksta pas jums pasiimti krovinių. Mikroautobusų transportas greitam ir patikimam pristatymimi remiasi tuo, kad dokumentai keliauja kartu su kroviniu. Jei dokumentai dingsta kur nors tarp Lietuvos ir Vokietijos – tai didžiausia galva skausmas.

Kas dėl draudimo? Jis apima viską?

Draudimas yra pagal CMR konvenciją, ir jis dažniausiai apima 8,33 SDR už kilogramą (tai maždaug 10 eurų). Jei vežate brangius dalykus, privalote tai paminėti ir papildomai apdrausti. Mikroautobusų transportas greitam ir patikimam pristatymui automatiškai nereiškia, kad jūsų 50 000 eurų vertės kompiuteriai yra apdrausti pilnai, jei sutartyje nėra nurodyta jų tikroji vertė.

O jei gavėjas atsisako priimti krovinius?

Tai baisi situacija. Vairuotojas stovi kieme, laiko laiką, skambina mums, o gavėjas sako, kad ne užsakė arba kad prekės blogos. Tokiu atveju mikroautobusų transportas greitam ir patikimam pristatymimi baigiasi tuo, kad krovinys grįžta atgal arba yra saugomas sandėlyje užsakovo sąskaita. Reikia labai aiškiai suderinti atsiėmimo laiką ir vietą, kad nebūtų tokios dramos.

Smulkmenos ir nepatogios tiesos

Ar galima susiplanuoti išvažiavimą konkrečiu laiku?

Galima bandyti, bet garantijų nėra. Jei sakau, kad vairuotojas atvyks 10:00, tai jis gali būti 10:15 ar 09:50. Mikroautobusų transportas greitam ir patikimam pristatymui veikia realiame pasaulyje, kur yra spūstys, blogas oras ir piktai išsitiesiantys kranai. Nereikėtų pykti, jei vairuotojas pavėlavo 20 minučių – jis jau stengiasi kuo greičiau.

Kaip elgtis, jei krovinys atvyko su defektu?

Pirmiausia – nepamirškite pasirašyti pastabų CMR lapą. Be įrašo „su defektais“ draudimas nieko nebus mokėti. Esu girdėjęs, kai klientai pasirašo gražiai, o paskui skambina ir reikalauja pinigų. Mikroautobusų transportas greitam ir patikimam pristatymui turi savo taisykles, ir CMR lapas yra šventasis dokumentas. Jei pasirašote be priekaištų – reiškia, kad viskas tvarkoje.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – ne, nes tai yra krovininis transportas, o ne taksi. Mikroautobusų transportas greitam ir patikimam pristatymui draudžia keleivių pervežimą be specialios licencijos (tikrai ne visi tai turi). Be to, vairuotojai nenori, kas juos stebėtų ar kalbėtų visą kelionę. Jie turi ilsėtis ir dirbti. Taigi, geriau likti namuose ir laukti pranešimo.

Kodėl kartais vairuotojai būna piktų nuotaikų?

Jie žmonės. Dirba po 12–14 valandų per dieną, miego sunkvežimyje (o ne viešbutyje), valgo degalineje. Kartais tiesiog pavargsta. Mikroautobusų transportas greitam ir patikimam pristatymui yra fiziškai sunkus darbas. Jei vairuotojas nešypsosi, tai nereiškia, kad jis blogas darbuotojas, jis tiesiog nori baigti darbą ir nuvykti namo.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą rinkoje?

O jei jums pasakysiu, kad ne? Per šiuos 20 metų mačiau daugybę „firmų“, kurios dirba be sutarčių, be draudimo ir su senais „grybais“ kelyje. Mikroautobusų transportas greitam ir patikimam pristatymui turi savą kainą. Jei kas pasiūlo kainą 30 proc. žemesnę nei rinkos lygis – tai greičiausiai jūsų krovinys važiuos be draudimo, arba vairuotojas augs į kelio nuotrauką. Geriau sumokėti daugiau, bet gauti paslaugą.

Kaip sužinoti, kur dabar yra mano siunta?

Dauguma vairuotojų turi GPS stebėjimą. Mes galime jums atsiųsti nuorodą arba tiesiog parašyti poziciją. Mikroautobusų transportas greitam ir patikimam pristatymui šiais laikais be technologijų būtų neįsivaizduojamas. Tačiau nereikėtų skambinti vairuotojui kas valandą – tai trikdo. Geriau susitikti su vadovu dėl informacijos.

Ar galima užsisakyti pervežimą šeštadienį ar sekmadienį?

Galima, bet tai kainuos brangiau. Vairuotojų poilsio dienos yra saugomos įstatymų. Jei jums būtina, kad mikroautobusų transportas greitam ir patikimam pristatymui įvyktų sekmadienį, turėsime sumokėti vairuotojui papildomai už darbo dieną poilsio metu. Dauguma klientų tai supranta ir planuoja siuntas darbo dienomis.

Kas dėl grąžinamosios pakuotės (pallet exchange)?

Tai standartinė praktika. Jei duodate pilną paletę, gavėjas privalo duoti tuščią. Mikroautobusų transportas greitam ir patikimam pristatymui dažnai vežia prekes į parduotuves, kur būna būtent toks keitimas. Reikia tai užrašyti CMR, kad vėliau nebūtų ginčų dėl pradingusių paletės.

Ar galima vežti ką nors, kas yra labai šalta ar labai karšta?

Reikia šaldymo arba šildymo konteinerio, o į paprastą „Sprinterį“ tai neįsivaizduojama. Mikroautobusų transportas greitam ir patikimam pristatymui veža standartinius krovinius (sauso tipo). Jei turite ledo arba šokolado, kuris gali ištirpti vasarą – reikės specialios mašinos su termoreguliacija.

Paskutinis klausimas: kodėl verta rinktis būtent mus?

Nes mes žinome, ką darome. Nekalbame apie „pasaulinio lygio paslaugas“, o tiesiog vežame A į B. Mikroautobusų transportas greitam ir patikimam pristatymui mums yra kasdieninė duona, ne reklamos šūkis. Mes išsprendžiame problemas, kai jos atsiranda, ir niekada nepaliekame kliento be atsakymo, net jei tas atsakymas yra „vėluosime dvi valandas“.

Išvada

Galiausiai, viskas sumažėja iki pasitikėjimo. Jūs patikite savo turtą mums, o mes užtikriname, kad jis pasieks paskirties tašką. Mikroautobusų transportas greitam ir patikimam pristatymui nėra magija, tai sunkus, sudėtingas darbas, kuriam reikia patirties. Nėra idealios sistemos, visada bus vėlavimai arba blogas oras, bet su gerais partneriais viskas įmanoma. Tad jei kada nors pagalvosite apie siuntą, tiesiog paskambinkite, mes surasime būdą, kaip ją nugabenti.