Mikroautobusais vežame krovinių paletes į Angliją

Sveiki, čia aš. Dirbu šioje srityje jau beveik penkiolika metų, ir per tą laiką mačiau visko – ir gerų, ir tikrai nelabai malonių situacijų. Šiandien noriu paprastai jums paaiškinti, kaip veikia mikroautobusų pervežimas į Angliją, kai reikia gabenti krovinius palečių formatu. Nes dažnai žmonės susipainioja, galvoja, kad tai kažkas labai sudėtingo, o iš tikrųjų – viskas gan paprasta, jei žinai, ką darai. Na, o jei nežinai – tai aš čia tam, kad padėtų suprasti. Tai va, pradedam.

Kainos ir mokėjimas

Kiek kainuoja palečių pervežimas mikroautobusu į Angliją?

Na, čia jums tikslios sumos neišvesiu, nes viskas priklauso nuo keleto dalykų – pirma, kiek palečių vežate, antra, iš kurios vietos Lietuvoje išeinate, trečia, kurioje Anglijoje reikia pristatyti. Bet jei kalbam apie vidurkį, tai vienos palečs gabenimas mikroautobusu į Angliją gali kainuoti nuo 400 iki 600 eurų, jei tai tik vienas vienetas. O jei vežate daugiau, tada kaina mažėja, žinoma. Pavyzdžiui, penkios palečės jau gali būti 250 eurų už vieną, jei visos telpa į vieną mikroautobusą. Bet čia tik orientaciniai skaičiai, geriausia tiesiog paskambinti ir paklausti konkrečiai jūsų atvejui.

Ar galima mokėti dalimis?

Taip, daugelis įmonių siūlo dalinio mokėjimo galimybę. Paprastai reikalauja avanso – dažniausiai 30-50% nuo bendros sumos, o likusią dalį galima sumokėti prieš pat išvykimą arba net gavus krovinį. Bet čia jau reikia derinti su konkrečia įmone, nes kiekviena turi savo taisykles. Aš asmeniškai visada sakau klientams – geriau susitarkite iš anklo, kad vėliau nebūtų nesusipratimų. Nes buvo atvejų, kai žmonės manė, kad galės sumokėti gavę, o įmonė reikalavo viso atlygio prieš pakrovimą. Tai nelabai malonu, bet tokia tikrovė.

Kodėl kainos taip skiriasi tarp įmonių?

Na, čia yra keletas priežasčių. Pirma – pačios įmonės dydis ir patirtis. Antra – kokius mikroautobusus naudoja, ar tai nauji, ar jau senesni, ar savi vairuotojai, ar samdo trečiuosius. Trečia – kokie jų kaštai – degalai, kelių mokesčiai, stovėjimas. Kartais pigesnė kaina reiškia, kad vežama su senu autobusiuku, kuriame vairuotojas dar veža kitus krovinius šalia, ir jūsų palečių gali tekti laukti ilgiau. O kartais pigiau tiesiog todėl, kad įmonė nori užpildyti tuščią vietą mikroautobuse ir ima, kas pasitaiko. Taigi – žiūrėkite ne tik į kainą, bet ir į tai, kas jums svarbu.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Gali būti, nė neabejoju. Pavyzdžiui, kai kurios įmonės ima papildomą mokestį už krovinio draudimą, nors jums gali atrodyti, kad tai jau įskaičiuota. Kitos gali paprašyti mokesčio už pakrovimą-iškrovimą, jei nenorite patys daryti. Dar kitos – už stovėjimą, jei reikia palaukti prie sandėlio. Mano patarimas – visada klauskite iš anklo, kas įskaičiuota į kainą, o kas ne. Geriau išgirsti viską prieš pradedant, nei po to gauti netikėtą sąskaitą. (Čia aš pats kartais praleidžiu priminti, tai jūs priminkite.)

Logistika ir terminus

Kiek laiko trunka pervežimas mikroautobusu iš Lietuvos į Angliją?

Paprastai – nuo dviejų iki keturių dienų, priklausomai nuo to, kur tiksliai reikia pristatyti. Jei vežate į Londoną ar pietinę Angliją, greičiau gali būti, jei į šiaurę – gali užtrukti. Bet čia dar priklauso nuo to, ar kelias vyksta tiesiogiai, ar su sustojimais kitose šalyse. Kai kurie pervežėjai veža per Vokietiją, Prancūziją, sustoja pakeliui – tada gali būti ilgiau. O jei jums reikia tiksliai žinoti, geriausia paklausti konkrečiai dėl jūsų maršruto. Aš pats visada sakau klientams – jei reikia per tris dienas, tikriausiai pavyks, bet jei per vieną – jau sunkiau, nebent labai pasisektų su tuščiu mikroautobusu.

Ar galima užsakyti skubų pervežimą?

Taip, galima, bet tai kainuoja brangiau. Skubus pervežimas paprastai reiškia, kad mikroautobusas važiuoja tiesiai į tikslą, nestodamas kitur, ir vairuotojas greičiausiai dirbs ilgiau. Tai papildomi kaštai. Bet jei jums tikrai reikia skubiai – pavyzdžiui, gamybai sustojo dėl trūkstamų dalių – tada verta. Vieną kartą turėjome klientą, kuriam reikėjo pervežti vieną palečių su elektronikos dalimis per naktį, nes kitaip jų gamykla stojo. Sumokėjo dvigubai, bet gamykla nestovėjo. Kartais verta, kartais galima palaukti.

Kas nutinka, jei mano krovinys vėluoja?

Na, tai priklauso nuo priežasties. Jei vėluoja dėl pervežėjo kaltės – pavyzdžiui, mikroautobusas sugedo, ar vairuotojas susirgo – tada įmonė turėtų kompensuoti arba bent jau aiškiai paaiškinti situaciją. Bet jei vėluoja dėl muitinės, oro sąlygų, eismo spūsčių – čia jau kita kalba. Čia gali būti visko. Aš pats patariau klientams visada turėti planą B, jei krovinys labai svarbus ir laiko yra mažai. Nes kartais nutinka taip, kad viskas gerai, bet tiesiog kažkas nepavyksta, ir čia niekas nekaltas.

Ar galiu sekti savo krovinį realiu laiku?

Daugelis šiuolaikinių pervežėjų siūlo GPS sekimą, tai jūs galėsite matyti, kur mikroautobusas tuo metu yra. Bet čia vėlgi – priklauso nuo įmonės. Kai kurios turi specialias programas, kitos tiesiog atsiunčia žinutę, kada išvyko ir kada turėtų atvykti. Jei jums svarbu sekti – būtinai iš anklo paklauskite, ar tokia galimybė yra. Aš asmeniškai visada sakau – jei nematote, kur jūsų krovinys, skambinkite ir klauskite. Geriau paklausti nei spėlioti.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia kroviniui į Angliją?

Pagrindiniai dokumentai yra prekių sąskaita faktūra (invoice), pakavimo sąrašas (packing list), ir CMR važtaraštis. Jei vežate prekes, kurioms reikalingi specialūs dokumentai – pavyzdžiui, sertifikatai, licencijos – tai jau kita kalba, bet dažniausiai pakanka šių trijų. Dar reikia žinoti, ar jūsų krovinys nėra draudžiamas arba ar nereikia kokio nors specialaus leidimo. Čia jau reikia žiūrėti konkrečiai, kas vežama. Pavyzdžiui, chemikalai, maisto produktai, gyvūnai – čia viskas sudėtingiau. Bet jei tai paprastos prekes palečių formatu – dažniausiai užtenka standartinių dokumentų.

Ar po Brexit reikia naujų dokumentų?

Taip, po Brexit atsirado naujų reikalavimų. Dabar reikia muitinės deklaracijos, ir tai gali būti sudėtingiau nei anksčiau. Jei vežate iš Lietuvos į Angliją, jums reikės EORI numerio, ir prekybos sąlygų – ar tai jūsų pačių prekės, ar vežate kam nors kitam. Dar reikia žineti prekės kilmės šalį, nes tai gali turėti įtakos muitams. Čia jau geriau pasikonsultuoti su specialistu, nes čia galima praleisti kažką svarbaus. Aš pats kartais painiojuosi su naujais reikalavimais, nes jie keičiasi, tai nesijauskite, jei ir jums ne viskas aišku.

Kas tvarko muitinės dokumentus?

Čia priklauso nuo to, su kokia įmone dirbate. Kai kurios pervežimo įmonės viską tvarko pačios – ir dokumentus, ir muitinę. Kitos palieka tai jums. Geriausia iš anklo paklausti – ar įmonės kainoje yra muitinės dokumentų tvarkymas, ar tai jūsų atsakomybė. Nes jei jums pačiam reikia tvarkyti, o jūs to niekada nedėjote – gali būti sudėtinga. Vieną kartą turėjome klientą, kuris manė, kad įmonė viską padarys, o pasirodo – ne, ir jam teko skubiai mokytis, kaip pildyti deklaraciją. Išėjo streso, bet galiausiai viskas gerai.

Kiek laiko trunka muitinė Anglijoje?

Na, čia labai įvairiai. Kartais – kelios valandos, kartais – diena ar dvi. Priklauso nuo to, ar jūsų krovinys kelia įtarimą, ar reikia papildomų patikrinimų, ar tiesiog eilėje reikia palaukti. Jei viskas tvarkoje ir dokumentai gerai paruošti – greičiausiai praeis greitai. Bet jei kažkas ne taip – gali užtrukti. Aš visada patariu turėti visus dokumentus tvarkingai, nes tai pagreitina procesą. O jei jūsų krovinys jautrus – pavyzdžiui, maistas, augalai, gyvūnų produktai – čia gali būti ilgiau, nes reikia specialių patikrinimų.

Krovinio saugumas

Ar mano krovinys bus apdraustas?

Čia labai svarbus klausimas. Daugelis pervežėjų siūlo draudimą, bet ne visi. Ir ne visada jis įskaičiuotas į kainą. Geriausia iš anklo paklausti – ar krovinys draudžiamas, ir jei taip, iki kokios sumos. Nes jei jūsų krovinys vertas daug, o draudimas tik iki tam tikros sumos – jums gali reikėti papildomo draudimo. Vieną kartą vežėme labai brangią įrangą, ir klientui teko papildomai drausti, nes standartinis draudimas būtų padengęs tik mažą dalį. Taigi – žiūrėkite, ką vežate, ir pagal tai spręskite.

Kaip užtikrinamas krovinio saugumas pervežimo metu?

Mikroautobusuose krovinys paprastai tvirtinamas diržais, kartais naudojami specialūs laikikliai. Svarbu, kad palečių būtų tvarkingai sudėtos ir pritvirtintos, kad per važiavimą nejudėtų. Čia jau priklauso nuo to, kaip pats pervežėjas dirba. Yra tokių, kurie viską daro tvarkingai, yra tokių, kur tiesiog sudeda ir važiuoja. Geriausia pasižiūrėti, kaip jūsų krovinys bus kraunamas, arba bent jau paklausti, kaip bus tvirtinamas. Aš pats visada sakau – jei matote, kad kraunama prastai, kalbėkite, reikalaukite. Jūsų krovinys, jūsų atsakomybė.

Kas nutinka, jei krovinys bus sugadintas?

Jei krovinys sugadinamas dėl pervežėjo kaltės – pavyzdžiui, vairuotojas blogai pritvirtino, ar mikroautobusas avarijoje – tada atsakinga yra pervežimo įmonė. Bet čia jau reikia įrodyti, kad tai jų kaltė, o ne, pavyzdžiui, gamyklos brokas, ar blogas pakavimas. Čia gali būti sudėtinga. Dėl to aš visada patariu fotografuoti krovinį prieš kraunant – ir iš visų pusių. Turėsite įrodymą, jei kas nors nutiktų. O jei krovinys sugadinamas ne dėl pervežėjo – tada jūs pats atsakote, jei neturite draudimo.

Ar galiu pats krauti ir iškrauti krovinį?

Taip, žinoma, galite. Daugelis žmonių taip ir daro – patys pakrauna savo palečių į mikroautobusą, ir patys iškrauna Anglijoje. Bet jei norite, kad pervežėjas padėtų – dažniausiai tai galima susitarti atskirai. Kai kurios įmonės siūlo pilną paslaugą – ir pakrovimas, ir pervežimas, ir iškrovimas. Bet čia jau kainuoja brangiau. Aš pats dažnai sakau klientams – jei turite žmonių, kurie gali padėti krauti, sutaupysite pinigų. Bet jei ne – mokėkite papildomai ir nesijauskite blogai dėl to. Kartais tiesiog verta sumokėti, kad viskas būtų padaryta.

Paslaugos ir papildomos galimybės

Ar galima vežti tik dalį palečių, o ne pilną mikroautobusą?

Taip, žinoma. Daugelis pervežėjų dirba taip vadinamu „groupage" principu – tai reiškia, kad kelių klientų kroviniai sudedami į vieną mikroautobusą. Tai leidžia sumažinti kainą, nes jūs mokate tik už savo dalį, o ne už visą mikroautobusą. Bet čia yra minusas – jūsų krovinys gali ilgiau važiuoti, nes reikia sustoti pas kitus klientus, pakrauti jų krovinius. Jei jums svarbu greitis – galbūt geriau mokėti daugiau ir važiuoti tiesiai. Bet jei norite sutaupyti – groupage geras variantas.

Ar galima užsakyti mikroautobusą tik sau, be kitų krovinių?

Taip, tai vadinama „dedikuotu" pervežimu. Jūs užsakote visą mikroautobusą sau, ir niekas kitas joje nevažiuoja. Tai brangiau, bet greičiau ir patogiau. Jūsų krovinys nebus maišomas su kitais, nebus sustojimų pakeliui. Jei jums svarbu, kad krovinys būtų pristatytas greitai ir saugiai – tai variantas. Vieną kartą turėjome klientą, kuris vežė labai jautrią įrangą, ir jis aiškiai pasakė – tik sau, niekas kitas. Sumokėjo daugiau, bet ramiai miegojo naktį.

Ar galima vežti šaldytus arba temperatūrai jautrius krovinius?

Taip, bet reikia mikroautobuso su šaldymo įranga. Ne visi mikroautobusai turi šaldytuvus, tai iš anklo būtinai pasakykite, jei jums reikia temperatūros kontrolės. Kainuoja brangiau, bet jei reikia – reikia. Pavyzdžiui, maisto produktai, vaistai, kai kurios cheminės medžiagos – čia reikia šaldymo. Vieną kartą vežėme šaldytas mėsas į Angliją, ir klientui teko gerai pasukti galvą, kol rado tinkamą pervežėją. Bet radome, viskas gerai.

Ar galima vežti pavojingas medžiagas?

Čia jau sudėtingiau. Kai kurios pavojingos medžiagos vežamos tik su specialiais leidimais ir transporto priemonėmis. Reikia žinoti, ar jūsų krovinys priskiriamas pavojingoms medžiagoms pagal ADR klasifikaciją. Jei taip – reikia specialiai paruošto mikroautobuso, licencijuoto vairuotojo, ir visų reikiamų dokumentų. Čia jau reikia kreiptis į specializuotas įmones, kurios tuo užsiima. Aš pats šitoje srityje mažai dirbu, tai jei jums reikia vežti pavojingas medžiagas – ieškokite specialisto. Čia aš jums nepatarsiu 100%, geriau pasiklausti to, kas išmano.

Problemų sprendimas

Ką daryti, jei krovinys nepristatomas laiku?

Pirmiausia – skambinkite į įmonę ir aiškinkitės. Gali būti įvairių priežasčių – eismo spūstis, blogas oras, muitinės problemos, mikroautobuso gedimas. Kartais tiesiog reikia palaukti. Bet jei jums labai svarbu, ir jaučiate, kad kažkas negerai – reikalaukite paaiškinimų. Jei įmonė neatsako, arba atsako neaiškiai – galbūt verta ieškoti kitos įmonės ateityje. Buvo atvejų, kai žmonės tiesiog palikdavo savo krovinį ir niekas nežinojo, kur jis. Tai nėra malonu, bet kartais nutinka.

Ką daryti, jei krovinys atvyko sugadintas?

Pirmiausia – dokumentuokite. Nufotografuokite sugadinimus, kuo greičiau, dar prieš iškraunant, jei įmanoma. Po to – rašykite pretenziją įmonei, reikalaukite kompensacijos. Čia jau priklauso nuo to, ar krovinys buvo apdraustas, ir kas kaltas dėl sugadinimo. Jei įmonė nepripažįsta kaltės – gali tekti kreiptis į teismą, bet tai jau labai sudėtingas procesas. Geriausia – iš anklo viską sutvarkyti, kad taip nenutiktų. Bet jei nutiko – dokumentuokite ir kovokite už savo teises.

Kaip elgtis, jei pervežėjas neatsako į skambučius?

Na, čia jau blogai. Pirma – bandykite dar kartą, galbūti tiesiog užimtas. Antra – rašykite el. laišką, žinutę, visus kontaktus, kuriuos turite. Trečia – jei vis tiek niekas neatsako, galbūt reikia ieškoti kito pervežėjo. Aš pats visada patariu prieš pradedant dirbti su nauja įmone – pasidomėkite, paskaitykite atsiliepimus, paklauskite kitų žmonių. Nes kartais pasitaiko įmonių, kurios tiesiog dingsta, arba labai blogai dirba. Geriau iš anklo žinoti, nei po to skųstis.

Ar galima nutraukti sutartį, jei pervežėjas blogai dirba?

Taip, bet priklauso nuo to, kas parašyta sutartyje. Jei įmonė aiškiai pažeidžia sutartį – pvz., nepristato krovinio, pristato labai vėlai, ar sugadina – galite reikalauti nutraukimo ir kompensacijos. Bet čia jau reikia žiūrėti konkrečiai, kas nutiko. Jei tai tik nedidelis vėlavimas dėl aplinkybių – greičiausiai nutraukti sutarties nepavyks. Bet jei tai rimtas pažeidimas – turite teisę reikalauti. Čia jau geriau pasikonsultuoti su teisininku, jei situacija rimta.

Išvada

Na štai, tiek norėjau jums papasakoti apie krovinių palečių pervežimą mikroautobusais į Angliją. Svarbiausia, ką norėčiau, kad prisimintumėte – visada aiškiai susitarkite iš anklo dėl kainos, terminų, dokumentų ir viso proceso. Nes kuo daugiau žinosite prieš pradedant, tuo mažiau bus staigmenų pakeliui. O jei kažkas neaišku – klauskite, reikalaukite paaiškinimų. Jūs mokate pinigus, jūs turite teisę žinoti, kas vyksta. O jei pirmas kartas nejaukus – nieko baiso, po to bus lengviau. Sėkmės jums su pervežimu, ir jei dar kils klausimų – žinokite, kad visada galima paklausti.