Kokia kaina asmeninių daiktų gabenimui į Angliją mikroautobusu?

Jau gal penkiolika metų vežioju žmonių daiktus po Europą, o ypač į Angliją, ir jei atvirai – kaina asmeninių daiktų gabenimui į Angliją mikroautobusu yra pats pirmas dalykas, kurį klausia beveik kiekvienas klientas. Šią savaitę vėl skambino žmogus iš Panevėžio, sako: „Kiek kainuoja du kambarius sutalpinti ir nuvežti į Londoną?“ Atsakymas – nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų, priklausomai nuo... visko. Aš čia pabandysiu paaiškinti, kaip ta kaina surenkama, kur galima sutaupyti ir kur, atvirkščiai, prasimauna nemenka suma. Nes tai nėra fiksuotas dydis kaip pieno pakelis parduotuvėje.

Kiek kainuoja ir kaip skaičiuojasi

Kokia kaina asmeninių daiktų gabenimui į Angliją mikroautobusu – galima nuo kokios sumos galvoti?

Realiai, jei nori mažiausios sumos ir turi labai nedaug daiktų, galima rasti pasiūlymų nuo keturių šimtų eurų, bet čia tik jei viskas sutampa – mažas kiekis, be jokių sunkių baldų, ir vairuotojas jau taip pat važiuoja. Dažniausiai normali kaina asmeninių daiktų gabenimui į Angliją mikroautobusu svyruoja nuo aštuonių šimtų iki tūkstančio penkių šimtų. Mano praktika rodo, kad jei kaina žemiau septynių šimtų, reikėtų labai aiškiai klausti, kas įskaičiuota, nes kartais paskui prisideda „mokesčiai už pakrovimą“ ar dar kažkas. Pigiau ne visada reiškia geriau.

Ar kaina vienoda jei važiuoju iš Vilniaus ar iš kokio nors Kėdainių?

Iš sostinės dažnai pigiau, nes ten daugiau reisų, konkurencija didesnė. O štai iš Kėdainių, Radviliškio ar kitų mažesnių miestų – kaina paprastai didesnė, nes vairuotojui reikia užsukti, o tai degalai ir laikas. Kartais klientai patys neatveža daiktų į Vilnių ar Kauną, nes galvoja, kad kaina ta pati. Nėra ta pati. (Na, gal jei labai pasiseka ir vairuotojas taip pat iš Kėdainių traukiasi, bet taip būna retai.) Tad jei turi galimybę – pats atgabenk daiktus į didesnį miestą, sutaupysi dvi trisdešimt eurų, o gal ir daugiau.

Kodėl vieni vežėjai prašo 800, o kiti 2000 eurų už tą patį maršrutą?

Štai čia prasideda ta džiunglių dalis. Kaina asmeninių daiktų gabenimui į Angliją mikroautobusu priklauso nuo vežėjo sąžinės, automobilio būklės, draudimo ir ar jis mokės mokesčius. Pigūs variantai dažnai reiškia juodosios buhalterijos šansą, be draudimo ir su vairuotoju, kuris vairuoja jau tris paras be miego. Nejuokauju – mačiau tokių. Brangiau kainuoja tie, kurie turi licencijas, draudžia krovinį, samdo du vairuotojus kasdieniams reisams. Kartais brangiau tiesiog reiškia – mažiau galvos skausmo ryte.

Ar man reikia mokėti už visą mikroautobusą ar galiu mokėt tik už savo daiktų vietą?

Gali mokėti už kubinį metrą arba dalį vietos, jei vežėjas surenka kombinuotą krovinį – vadinamąją dalinį perkraustymą. Tada tavo daiktai važiuoja su kitų klientų daiktais. Visa mikroautobuso kaina aktuali tik tada, kai veži visą butą arba namą. Jeigu turi tik kelias dėžes ir dviratį, nėra prasmės mokėti už visą transportą. Tiesa, daliniams kroviniams reikia palaukti tinkamo reiso, o tai gali užtrukti savaitę, dvi. Viskas turi savo kainą – arba pinigų, arba laiko.

Kas dar įtakoja kainą (tai ko retai klausia)

Ar degalų kaina dabar labai didina tuos tarifus?

Žinoma, degalai yra vienas iš didžiausių sąnaudų. Kai dyzelis pašoka, visi vežėjai palaipsniui kelia kainas. Neseniai vienas kolega iš Varėnos skambino ir stebėjosi, kodėl ankstesnis pasiūlymas nebegalioja. Aš pats tiksliai neprisimenu kiekvieno svyravimo datos, bet jei kuras pabrango dvidešimt procentų, logiška, kad ir važiuoti į Angliją mikroautobusu tampa brangiau. Tiesa, kai kurie vežėjai laiko senas kainas ilgiau dėl klientų lojalumo, bet ilgainiui tai atsispindi galutinėje sumoje vis tiek.

Ar mokėt grynaisiais ar pavedimu kažką keičia kainoje?

Kartais taip. Jei vežėjas siūlo mokėti tik grynaisiais ir be jokio popieriaus, tikėtina, kad jis išvengs mokesčių, todėl jam gali leist nuleist kainą šiek tiek. Bet čia rizika tau – jokių įrodymų, jokios garantijos. Aš asmeniškai vengiu tokių pasiūlymų. Buvo atvejis, kai klientė sumokėjo grynais, o daiktai dingo. Policija ieškojo, bet be sutarties – labai sunku ką nors įrodyti. Pervesk banku arba mokėk kortele, jei yra tokia galimybė. Brangiau, bet ramiau.

Kiek laiko užtrunka pristatymas ir ar skubumas pabrangina?

Paprastai maršrutas Lietuva–Anglija trunka tris–penkias dienas, priklausomai nuo to, kur tiksliai. Jei reikia per vieną–dvi dienas – tai jau express paslauga ir kaina auga gal trečdaliu, o kartais ir per pusę. Nes vairuotojas turi važiuoti be sustojimų arba keisti planus. Pvz., praėjusį mėnesį vienas studentas prašė pervežti kambario daiktus į Birmingemą per trisdešimt šešias valandas, nes išsiskyrė su mergina. Teko mokėti dvigubai. Skubumas visada brangina, nebent laimingai sutampa su planuotu reisu.

Ar sezonas turi įtakos – pavyzdžiui, vasarą ar žiemą?

Vasarą, ypač liepos–rugpjūtį, kainos šokteli. Visi studentai grįžta, visi emigrantai keliasi. Tada mikroautobusų paklausiausia. Aš patarčiau planuotis pavasarį arba rudens pradžią, jei leidžia aplinkybės. Žiemą kainos geresnės, bet oras blogesnis, o tai reiškia riziką vėluoti. Kartais kelias per Europą būna užlitutas sniegu, ypač vakarų Vokietijoje. Tai vėl gali įtakoti laiką. Vienais metais mudviem teko laukti prieš Kalėdas eilėje keltui – neįsivaizduoji, kiek tai kainuoja.

Apie daiktus, pakavimą ir smulkmenas, kurios kainą kilsteli

Kokia kaina būtų jei vežčiau tik sofą ir šaldytuvą į Bristolį?

Tai vadinama daliniu kroviniu arba atskirų bulky item gabenimu. Sofa ir šaldytuvas užims didžiąją dalį mikroautobuso galo. Realiai kaina gali svyruoti apie šešis–aštuonis šimtus eurų, priklausomai ar reikia padėt nešt į butą. Šaldytuvas – sunkus, sofa – gabaritinė. Jei dar nenuimamos sofos kojos, užimama daugiau vietos. Tada gali prireikti ir didesnio transporto. Aš dažnai sakau: jei jau veži tokius daiktus, pridėk ir dėžių su rūbais – vietos juk vis tiek liks, o kaina nuo to nepasikeis paprastai.

Ar reikia drausti daiktus atskirai ar tai jau įskaičiuota į kainą?

Čia labai svarbu pasitikslinti. Ne visi vežėjai automatiškai draudžia krovinį. Kai kurie turi tik privalomąjį automobilio draudimą, kuris daiktų nepridengia jei staiga sudegs visas mikroautobusas. (Na, sudegti turbūt ne, bet avarija ar vagystė – realybė.) Aš manau, kad paprastai rimtesnės įmonės turi krovinio draudimą, bet jei nežinai tiksliai – klausk. Geriau primokėti trisdešimt eurų už papildomą draudimą, nei paskui verkti dėl sulaužytos televizoriaus.

Ar pakavimo medžiagos įskaičiuotos į kainą?

Retai. Paprastai vairuotojas atvažiuoja, pakrauna ir veža. Kartos, popierius, burbulinę plėvelę turi pasirūpinti pats. Yra įmonių, kurios siūlo pilną pakavimo paslaugą, bet tada kaina auga šimtu ar keliais šimtais eurų. Aš pats klientams sakau – pakuokite normaliai, nes per keliones daiktai slankioja. Kartoninė dėžė išsecond hand parduotuvės gali neatlaikyti. O jei kas nors sulūš dėl blogo pakavimo – vežėjas dažnai atsako tik formaliai, jei apskritai atsako. Rimtai, geriau pakišk du kartus.

Ar galiu vežti dviračius ir ar jie kainuoja papildomai?

Dviratis užima daug vietos, nors atrodo mažas. Jei jis važiuoja su kitais daiktais kartu, paprastai įskaičiuojamas, jei turi bendrą susitarimą. Bet jei veži tik tris dviračius ir nieko daugiau – gali tekti mokėti kaip už atskirą krovinį. Aš rekomenduoju nuimti priekines ratus, prisukinti arba pritvirtinti prie balno kad neišsiardytų. Buvo viena situacija, kai pedalas įsirėmė į kedų dėžę ir viskas atrodė kaip po karą. Kartais paprasčiau parduoti dviratį ir nusipirkti naują ten, Anglijoje.

Kiek kainuoja jei reikia nešti baldus į trečią aukštą be lifto?

Tai vadinama paslauga „rankomis į butą“, ir ji visada kainuoja papildomai. Vienas vairuotojas sunkų spintą iki trečio aukšto? Tikėkis mokėti šimtą–du šimtus eurų viršaus. Du vyrai – greičiau, bet irgi brangiau. Kai kurie vežėjai įtraukia šitą į bendrą kainą, kiti skaičiuoja už kiekvieną aukštą. Aš mačiau, kaip klientas sakė „o mes patys padėsim“, o paskui paaiškėjo, kad jo draugas neatėjo ir vairuotojas liko vienas su šaldytuvu. Nepatogu, bet taip būna. Tada arba moki, arba daiktas lieka kieme.

Blogi variantai ir įspėjimai

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą, kurį radau feisbuke?

Žiūrėk, aš nenoriu nieko įžeisti, bet feisbuko grupėse pilna „vežėjų“, kurie vakar dar vežė miltus, o šiandien jau siūlo perkraustymus. Jie gali paimti tavo daiktus, o paskui prireikti savaitei, kol suranda, kur tu gyveni. Buvo toks atvejis – klientas sumokėjo tris šimtus eurų, o daiktai mėnesį gulėjo kažkur Lenkijoje neaiškku kur. Kaina asmeninių daiktų gabenimui į Angliją mikroautobusu turi turėti realų pagrindą. Jei kažkas žada per pusę pigiau nei rinkos vidurkis, klausk kodėl. Dažniausiai atsakymas – jie neišduoda čekių ir nesąžiningai konkuruoja.

Kas jei mikroautobusas suges pakeliui – ar aš moku remontą?

Ne, tu nemoki remonto. Bent jau neturėtum. Normalioje sutartyje tai yra vežėjo rizika. Jis turi turėti techniškai tvarkingą transportą. Bet čia aš ne visada tikras kaip yra su privačiais asmenimis, kurie tiesiog važiuoja su savo tranzitiniu. (Turbūt jei tai paslaugos teikėjas, jis pats turi spręsti, bet jei tai tavo pusbrolis – tada nežinau.) Rimti perkraustymo specialistai turi gedimo pagalbos draugiją arba antrą automobilį. Tiesiog piemuo nepaliks tavo daiktų ant autostrados – o jei paliks, skambink policijai.

Ką daryti jei dėžėje radau suplėšytą daiktą?

Pirmiausia fotografuok viską prieš pasirašydamas priėimo aktą. Jei pastebei pažeidimą tik parsivežęs daiktus vidun – jau sunkiau įrodyti, kad tai padarė vežėjas, o ne tu pats numetei dėžę. Rimtos įmonės turi pretenzijų procedūrą. Mažesni – dažnai ignoruoja skambučius po to. Aš žinau, kad taip nutinka. Kartais dėl blogo pakavimo arba nepakankamos apsaugos. Tada lieka tik pyktis. Todėl visada tikrink daiktus iškarto prieš pasirašydamas, kad nereiktų vėliau kovoti vėjo malūnuose. Tik taip.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju ir savo daiktais?

Techniškai kartais taip, jei mikroautobuse yra laisvų sėdimų vietų. Bet tai nėra keleivių pervežimas. Aš asmeniškai nepriimu keleivių į krovinines mašinas, nes draudimas ne visada tai leidžia. Yra klientų, kurie nori sutaupyti lėktuvo bilietą ir prašo vietos šalia. Suprantu norą. Kartais sutinkame, jei sėdimų vietų yra ir draudimas neprieštarauja. Bet turi žinoti, kelionė truks ilgai, bus nepatogu, ir tu neišsimiegosi. Be to, gali tekti padėt vairuotojui prie sienų ar kai ko iškrauti pakeliui. Ne atostogos, suprask.

Vietovės, muitai ir kiti techniniai dalykai

Ar skiriasi kaina jei kraunu daiktus į centrą ar į Londono pakraščius?

Londono centras – pragaras vairuotojui. ULEZ mokestis, kamščiai, siauros gatvės. Daugelis vežėjų įtraukia papildomą mokestį arba tiesiog atsisako važiuoti į zoną pirmą antrą. Jei gyveni Brixton ar Westminster – klausk ar nebus antkainio. O štai į kokią Taivertnę (ai, turėjau galvoje Taivertną, angliškai Twickenham turbūt) arba Edmontona – niekas neprieštarauja. Suprantu, kad nori į namus pristatyti, bet kartais geriau susitikti pakeliui su didesne mašina ir perkrauti į nedidelę vietinę transporto priemonę. Sutaupysi gal penkiasdešimt svarų.

Ar Brexit ką nors pakeitė kainoje ar dokumentuose?

Po Brexit dabar reikia muitinės deklaracijos, jei vežama tam tikra vertė daiktų. Aš tiksliai neprisimenu visų finansinių slenksčių – gal dešimt tūkstančių eurų vertės ar kažkas panašaus – bet standartinis asmeninių daiktų gabenimas į Angliją mikroautobusu paprastai neviršija tos ribos. Dokumentai užima laiko, o laikas – pinigai. Kai kurie vežėjai įtraukia muitinės dokumentų tvarkymą į kainą, kiti paprašo papildomai. Svarbu iš anksto pasakyti, kad vyksta perkraustymas, o ne prekyba, nes taisyklės skiriasi. Nepainiok.

Ar galiu vežti augintinį kartu su baldais?

Augintiniai turi savo taisykles. Jei tai šuo ar katė, reikia veterinarinio paso, mikročipo, o dažnai – ir specialaus vežėjo, kuris turi leidimą gabenti gyvūnus. Aš asmeniškai nevežu gyvūnų su baldais, nes jie jaudinasi, šeria, gali netyčia apšiukšlint krovinį. Buvo atvejis, kai šuo, pervargęs kelionėje, supyškino ant čiužinio. Klientas piktas, aš nenoriu to kartoti. Jei turi gyvūną – geriau skris lėktuvu arba rinkis specializuotą gyvūnų pervežimą. Tiesiog taip. Kartais paprasčiau atiduoti kaimynui augintinį... nors ne, nevalia.

Paskutiniai klausimai prieš užsakant

Koks būtų maždaug biudžetas dviejų kambarių buto pervežimui į Angliją?

Dviejų kambarių butas, su baldais, technika, dėžėmis – tai maždaug dvidešimt penki–trisdešimt kubinių metrų. Į Angliją mikroautobusu tokio kiekio daiktų gabenimas kainuoja nuo tūkstančio iki dviejų tūkstančių eurų. Aš dažnai sakau – už pusantro tūkstančio turėtum gauti pilną paslaugą su pakrovimu, vežimu ir iškrovimu. Jeigu turi labai daug knygų, tai bus sunkiau, nes knygos – svorių monstrai. Kartais atrodo, kad dviejų kambarių butas, o pasvėrus – kaip fabrikas. Taip būna. Svoris ir vietos ne visada draugauja.

Kuo skiriasi krovininis mikroautobusas nuo keleivinio kai veži daiktus?

Krovininis (vans) turi atitikti tam tikrus matmenis ir svorius, taip pat neturi galinių sėdimų vietų. Keleivinis turi langus ir sėdynes, kurioms neužimant vietos daiktai netelpa taip efektyviai. Kaina asmeninių daiktų gabenimui į Angliją mikroautobusu priklauso ir nuo to, kokį auto renkiesi. Krovininis talpesnis, bet kai kuriuose rajonuose sunkiau parkuotis. Keleivinis konvertuotas – patogus, bet techniškai ne visai pagal taisykles, jei viršijasi leistiną masę. Aš dirbu su krovininiais, nes taip ramiau sau ir klientui. Nebandyčiau žaisti su policija Anglijoj.

Ką pats darytum sutaupydamas šimtą eurų?

Pats pakuočiau viską iš vakaro, nenaudočiau brangių perkraustymo kompanijų pakavimo paslaugų. Atvežčiau daiktus į sutartą vietą, kur lengva sukti ratu, kad vairuotojui nereiktų temptis per kiemus. Pažiūrėčiau ar kas iš draugų neturi daiktų Anglijai – galima sujungti krovinius. Ir dar – rinkčiausi ne patį liepos savaitgalį. Rimtai, trys ketvirtadaliai brangumo yra pasirinktas laikas. O šiaip, jei turi laiko – gali pats nuomotis mikroautobusą. Bet tada vairuoji pats, o į Angliją nėra trumpa kelionė. Aš nebe vairuočiau po penkiolikos metų, per daug žinau apie tuos kamščius.

Tai kokia galutinė suma manęs laukia – gal sąžiningą vidurkį pasakysit?

Daugmaž – apie tūkstantį eurų standartiniam dviejų–trijų kambarių buto kiekiui, apie penkis šešis šimtus jei tik dėžės, ir virš dviejų tūkstančių jei didelis namas su pianinu. Bet aš tikrai nenoriu pasakyti, kad tai faktas ant popieriaus. Kiekvienas atvejis unikalus. Skambink keliems vežėjams, lygink ne tik kainą, bet ir ką gauni už ją. Aš per tiek metų išmokau, kad pigus daiktas du duoda – dažniausiai problemų. Geriau mokėti vidutiniškai ir žinoti, kad daiktai atvyks sveiki, nei taupyti ir nervintis mėnesį. Tiesiog paskambink ir paklausk.

Atsakymai, tiesą sakant, sukasi apie tą patį – kaina asmeninių daiktų gabenimui į Angliją mikroautobusu yra derinimo ir realybės derinys. Neliūdėk radęs pasiūlymą už du tūkstančius, nes tikriausiai ten yra viskas įskaičiuota. Ir neapsidžiaugk radusi už tris šimtus, jei po to niekas nekelia ragelio. Renkasi ne pagal kainą, o pagal sąžiningumą ir tą jausmą, kad rytoj nereiks ieškoti dingusių dėžių. Sėkmės kraustantis, o jei kils dar klausimų – rašyk, pasidalinsiu ką žinau.