Mikroautobusais į Angliją: greitas ir patikimas pristatymas

Sveiki, taigi, jūs ieškote būdo kažkaip nutraukyti savo daiktus į Angliją, ir greičiausiai jau susidūrėte su tą pačią problema – visur arba per brangu, arba terminai atrodo absurdiški. Esu šioje srityje beveik dvidešimt ketverius metus, per tą laiką mačiau viską, pradedant nuo pavogtų vilkikų ir baigiant tai, kaip klientai bando įkišti šaldytuvą į „Vivaro“ tipo mikroautobusą, sakydami, kad „tai tilps“. Kai kalbame apie tai, kad reikalingas mikroautobusais į Angliją greitas ir patikimas pristatymas, čia nėra jokia magija, o tiesiog geras logistikos planavimas ir žinojimas, kur gali užstringti ratai. Dabar, po „Brexit“, viskas tapo dar įdomiau, tiek dokumentuose, tiek ant paties kelio, bet jei žinote, su kuo turite darbų, siuntos pasiekia adresą be didesnių nedarbų. Papasakosiu jums tiesiškai, kaip tai vyksta iš vidinio žmogaus, kuris ne tik rašo tekstus, bet ir skambina vairuotojams trims rytais, pusės.

Kokie terminai ir kaip tai tikrai vyksta?

Kiek laiko užtrunka nuvežti?

Visada sakau klientams – nedarykite to klaidos ir neskubėkite pažadėti savo gavėjui, kad prekės bus rytoj, jei mes šiandien jau neįdėjome jų į mikroautobusą. Įprastas maršrutas, jei važiuojame mikroautobusais į Angliją be didesnių prievartų, trunka apie tris-penkerias dienas, priklausomai nuo to, kur reikia pristatyti – ar tai Londonas, ar dar kažkur toliau Šiaurės Anglijoje. Kartais pasitaiko, kad sėkmingai aplenkiaume spūstis ir padarytume per dvi, bet tai yra tėviška meilė, o ne standartas. Geriausia skaičiuoti, kad turi tam laiko rezervo, dėl to kad emocijų kelyje užtenka be jūsų skubėjimo.

Ar garantuojate pristatymą į nurodytą adresą?

Taip, jeigu jūs nurodėte konkretų adresą ir jis nėra kažkur senuosiuose gamyklos rajonuose, kur vilkikas įvažiuoja tik su leidimu, vairuotojas nuveš tiesiai prie durų. Tačiau turiu prisipažinti, kartais, kai būna labai įtemptas grafikas, gali nutikti, kad vairuotojas pasiūlys susitikti artimiausioje parkavimo aikštelėje, ypač jei Anglijos miestuose yra didžiulės problema su „congestion charges“ zonomis. (Noriu pabrėžti, kad darome viską, kad patektume būtent ten, kur reikia, bet Londono centre štai tokia realybė).

Kaip elgiamasi, jei įvykė avarija?

Tai yra mano blogiausias košmaras ir, ačiū Dievui, retas atvejis per visus šiuos metus, bet įvykiai kelyje neapsieina be jų. Jei mikroautobusas, kuris vykdo maršrutą mikroautobusais į Angliją, sugenda arba patiria avariją, tą patį momentą skambiname draudikui ir organizuojame pervežimą kita transporto priemone. Man atsimenu vieną istoriją, kai mūsų vairuotojas Lenkijoje sukilo ratuų sniege, teko perikrauti visus krovinius į kitą automobilį, tačiau vistiek gavėjas gavo prekes tik viena diena vėliau. Čia svarbiausia yra komunikacija – mes nedelsdami pranešame, kas vyksta.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Žinoma, technologijos nebe tos, kuo buvo prieš dešimtmetį, taigi vairuotojai turi GPS stebėjimo programas. Bet turiu būti sąžiningas – kartais signalas pradingsta viduryje Vokietijos miško arba tunelyje, todėl žiūrėkite į tai kaip į orientyrinę informaciją. Mes stengiamės atnaujinti jūsų būseną bent kartą per dieną, o tada, kai transportas artėja prie Anglijos, tada tikrai galite sekti judėjimą tiksliau. Nieko nepasakysiu apie tai, kai vairuotojas pamiršta įjungti programą, tada tikrai atrodo, kad jis stovi vietoje valandas.

Kaip vairuotojai ilsisi?

Dabar čia yra labai griežta, tachografai viską fiksuoja ir nebegalime tiesiog „susimąstyti“, kad pailsime po valandos. Vairuotojas turi privalomą poilsio laiką, tai yra 45 minučių po 4,5 valandų vairavimo, tai dėl to, kad pristatymas mikroautobusais į Angliją užtrunka tiek, kiek užtrunka. Niekas nenori braizyti baudų, todėl skaičiuokite, kad poilsis bus įtrauktas į visą kelionės trukmę, tai nėra mūsų paslaptis, o įstatymas.

Ar vežate į Škotiją ar Velsą?

Taip, važiuojame visur, kur yra keliai, nors kartais užtenka ir to, kad pakuotė nueina į Anglijos gylį. Škotija kiek toliau, tai ten pristatymo terminas gali šiek tiek pailgėti, bet ten dirbame taip pat patikimai. Jeigu reikia važiuoti į labai atokias vietas kalnuose, tenka derinti papildomai, nes kiekvienas kilometras atgal yra laikas.

Kas daryti, jei kelyje užstringa dėl spūsties?

O tai kasdieninė duora, ypač vokiškame automagistralių ruože arba prieš Kalė. Nėra tokio stebuklo, kuris praleistų mus pro eismą, jei ten stovi tūkstančiai automobilių. Sakau tiesiai – jei pranešime, kad vairuotojas užstrigo spūstyje, tai reiškia, kad jis tikrai užstrigo ir niekur nedings. Tokie dalykai dedami į terminų apskaitą iš karto, kai suformuojame užsakymą.

Dokumentai, muitai ir tas "Brexit" chaosas

Kokius dokumentus reikia pateikti?

Būtina yra krovinio manifestas, sandėlio sąrašas ir pasas arba ID kortelė pristatymo atveju. Jei jums reikalingas sąskaitos faktūros pristatymas, tai ją reikia parengti iš anksto, kitaip muitinėje nepraleis. Aš patariu visada turėti ir kopijas el. paštu, su drauge nesvarbu, kad dokumentai yra mikroautobuse, svarbu, kad jie būtų prieinami iš karto, kai prašo. Be teisingų dokumentų viskas gali sustoti sienoje.

Kaip dabar veikia muitinė Anglijoje?

Po „Brexit“ tai tapo didžiausiu galvos skausmu, net jei ir einame mikroautobusais į Angliją. Dabar reikia deklaruoti kiekvieną siuntą jei jos vertė viršija 135 svarų, o jei mažiau, tai visgi reikia užpildyti importo deklaraciją, kitaip gausite baudą. Nereikia manyti, kad jei važiuojate mažu auto, tai jus nepasieks muitininkai – jie tikrina viską labai atidžiai. Mums teko mokėti kompensacijas klientams dėl to, kad jie patys nepasirūpino deklaracija, tai tiesiog privalote tai žinoti.

Ar padedate su muitinės deklaracijomis?

Žinoma, turime savus brokerius, kurie gali tai padaryti, bet tai kainuoja papildomai ir užtrunka apie vieną-dvi darbo dienas iki išvykimo. Nerekomenduoju palikti to paskutinę minutę, nes tada tikrai nebespasakysime greitojo pristatymo. Kai kas mano, kad tai tik popierizmas, bet Anglijoje jie į tai visiškai nežiūri taip.

Kas daryti, jei trūksta prekių kode?

Tai dažna problema, ir aš pats kartais nežinau, koks kodas tenka keistam baldui ar senam dviračiui. Geriausia klausti savo tiekėjo arba paieškoti internetinėje sistemoje (Taric), bet jei niekas nesugalvoja, tada vairuotojas gali tiesiog negauti leidimo pereiti. (Čia reikėtų sakyt ne vairuotojui, o mums, bet esmė ta pati). Privalote nurodyti HS kodus kiekvienam daiktui, jeigu norite, kad pristatymas mikroautobusais į Angliją vyktų sklandžiai.

Ar galiu siųsti maistą?

Atsargiai, čia yra labai griežtos taisyklės, ypač mėsos ir pieno produktų atžvilgiu. Negalima tiesiog taip paimti ir įmesti dešros įvairiose įrankių dėžės tarpą – jei ras, tai visas mikroautobusas gali būti nukreiptas atgal arba sulaikytas dėl dezinfekcijos. Vaisiai ir daržovės irgi turi savo apribojimų, geriau to nedarankite, neverta.

Kokios yra mokesčių rūšys?

Galvoju, kad daugiausia klausimų kelia PVM (VAT) ir importo mokesčiai. Jei prekių vertė didelė, būsite apmokestinti už importą, o po to dar galioja JK PVM, kuris gaunant iš ES šiuo metu yra 20 proc. Tai nėra mūsų nustatoma kaina, tai valstybės reikalas, tiesiog privalote būti pasiruošę sumokėti tas sumas prieš išsiimdamasi prekes. Jei nesumokėsite, gavėjas prekių negaus.

Ar reikia draudimo?

Techniškai jūsų turimas draudimas gali dengt turinį, bet pervežant tarptautiniu maršrutu, geriau turėti specialų krovinių draudimą. Mes juos tiesiogiai pridedame prie savo paslaugų kainos, kad būtų ramiau. Nemanau, kad verta rizikuoti, ypač kai vežame brangesnį įrangą, nes kas, jei staiga užsidegs?

Kas nutinka, jei dokumentai neteisingi?

Tada sustojame ties siena arba uosto terminalu ir ten laikome kol viskas nebus pataisyta. Anglai labai mėgsta tvarką dokumentuose, net mažiausia klaida pavardėje ar adrese sukelia problemų. Kartais galima išsiųsti dokumentų pataisymą elektroniniu būdu, bet kartais reikia važiuoti į muitinės postą, tai kainuoja laiko ir pinigų.

Kainos, pinigai ir kaip nepamaišyti

Nuo ko priklauso kaina?

Viskas priklauso nuo to, kiek vietos jūsų daiktai užims, kiek svorio ir kiek toli turime važiuoti. Be to, į kainą įeina kuro mokesčiai, kurių dabar nėra žemos, ir kelių mokesčiai Anglijoje. Jei reikia įvažiuoti į Londono zoną „ULEZ“, tai taip pat pridedama prie sąskaitos. Sunku pasakyti vieną fiksuotą skaičių be šių detalių.

Ar bus pigiau, jei atidėsiu savo daiktus į dalinį krovinią?

Žinoma, dalinis krovinys (part load) visada bus pigiau, nei jei nuominėsit visą mikroautobusą, bet čia reikia kantriai laukti, kol surinksim kitus siuntimus. Jei jums būtina, kad vyktų mikroautobusais į Angliją greitas ir patikimas pristatymas, tuomet geriau pasirinkti ekskursinį variantą arba dalinį, bet su konkrečia išvykimo data. Kompromisas kaina ir laiku visada yra.

Kokios yra pradinės kainos?

Sunku pasakyti iš karto, nes kaina kas keičiasi, bet maždaugiai pradedant nuo kelių šimtų eurų už mažą siuntą iki tūkstančio už didesnį kiekį. Turiu prisipažinti, aš pats retai žinau tikslią kainą, kol nepaskaičiuosiu maršruto ir svorio, todėl geriau prašykite pasiūlymo. Nereikėtų manyti, kad brangiau reiškia blogiau – dažnai tiesiog brangiau dėl to, kad vairuotojas turi grįžti tuščias.

Ar taikomas mokestis už kuro pakilimą?

Anksčiau ne, bet dabar, kai kuro kainos šokinėja kaip nori, kai kurios firmos deda kuro priedą. Mes stengiamės tai įtraukti į galutinę sąskaitą, kad jums nebūtų staigmenų, bet kartais teks taikyti priedą, jei kainos pakyla labai staiga. Tai normali praktika šiuo metu rinkoje.

Kaip apmokėti už paslaugą?

Priimame pavedimus, bet reikia, kad pinigai atvyktų prieš patį pristatymą arba išvykimą, kad nebūtų įtarimų. Kartais sutinkame dėl priėmimo grynaisiais prieš išduodant prekes, bet tik tuo atveju, jei tai nedidelės sumos. Esu girdėjęs istorijų, kai vairuotojai darė tą patį, bet po to gaudavo netikrus pinigus, todėl dabar atsargiau.

Ar taikomos nuolaidos nuolatiniams klientams?

Tai kaip ir savaime suprantama, jei su mumis dirbate kas mėnesį, rasime kaip padaryti pigiau. Lojalumas mums svarbiau už vienkartį uždarbį, todėl visada galima derėtis dėl sąlygų, jei žinome, kad darbai bus reguliariai.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Stengiamės, kad mūsų sąskaita būtų kuo aiškesnė, tačiau visada pasitaiko papildomų rūpesčių, pavyzdžiui, jei krovinys reikalauja ypatingos įkrovos technikos arba jei reikia laukti ilgiau nei numatyta. Tada gali tekti mokėti už vairuotojo laukimą, tai tokios taisyklės.

Kas daryti, jei klientas negali užmokėti?

Tada tiekia labai nemaloni pokalbis ir prekės gali būti grąžinamos atgal siuntėjui, o sąskaitos vis tiek išrašomos už atgalinį kelią. Nemanau, kad kas nors nori paklusti į tokia situaciją, todėl patariu iš anksto pasirūpinti pinigais arba susitarti dėl atidėtino mokėjimo su draugais arba artimiaisiais.

Ar kainuoja ekspresinis pristatymas?

Taip, tai kainuoja, nes tenka iškreipti maršrutą arba siųsti vairuotoją be kitų krovinių. Jei jums reikia, kad jūsų daiktas būtų Anglijoje rytoj, tai turėsite sumokėti už privilegiją. Tačiau kai kurios siuntos to vertos, ypač jei tai yra gamybai reikalingos detalės.

Papildomi klausimai ir reali patirtis

Ar galima vežti pavojingus krovinius?

Tai jautri tema, nes ne visi mikroautobusai turi ADR leidimus. Jei tai paprastos chemijos arba dažai, tenka specialiai derinti. Geriau iš karto pasakyti, ką vežate, kad mes nesiųstume įvykių vairuotojui, kuris negali pervežti tokių daiktų. (Aš vieną kartą matau, kaip bandė įkišti benzinines kanistres į pilną pilną keleivinį mikroautobusą, tai tikrą šūdą).

Kokio tipo mikroautobusais važiuojate?

Dažniausiai tai „Vivaro“, „Transporter“ arba didesni „Movano“ tipo automobiliai, kurie yra pašalinti iš keleivių pervežimo ir pritaikyti tik kroviniams. Tai leidžia mums judėti greičiau nei vilkikams ir nebrangiau nei furgonams. Kas svarbiausia – jie atrodo kaip įprasti automobiliai, todėl nekelia tokio įtarimo keliuose.

Ar galiu keliauti kartu su kroviniu?

Deja, mūsų draudimas neleidžia vežti keleivių krovininiais mikroautobusais, nes anksčiau lietuviai būdavo išvežami ir tą reikalą uždraudė griežtai. Tai viena taisyklė, kurios negalime laužyti, net jei jūs siūlote dukart daugiau pinigų. Jūs turite vykti savo automobiliu arba lėktuvu.

Kaip elgiamės su jautriomis prekėmis?

Jei tai yra pianinas arba stiklo baldai, turi įrengti specialias fiksacijas, kad jie neišsjudėtų po pirmųjų greičio juostų. Mes pranešame vairuotojui, kad reikia važiuoti atsargiau, bet negalime įsipareigoti, kad asfaltas bus lygus. Būtinai reikia gerai supakuoti, nes kelyje guli daug duobių.

Kas nutinka, jei gavėjo nėra namuose?

Ką darys normalus vairuotojas? Pabandys paskambinti, jei niekas neatsako, tiesiog palieka prekę prie durų (jei tai saugu) arba važiuoja toliau. Bet geriau, kad kas būtų namie, nes mes neprisiimame atsakomybės, jei kas nors pavogs jūsų dėžę nuo durų. Anglijoje tai nėra saugu palikti daiktus.

Ar reikia iš anksto rezervuoti vietą?

Būtina, ypač šaltuoju sezonu arba prieš šventes, kai visi nori pasiųsti dovanų. Jei ateinate pas mus ir sakote „reikia važiuoti šiandien“, geriausiu atveju mes ras vietą tik po savaitės. Planuokite išvyką bent porą savaičių anksčiau.

Ar kainuoja laukimas uoste?

Jei uosto apklausa užtrunka ilgiau nei standartinis laikas dėl kaltės, ne, tačiau jei jums vėluojate paimti prekes, tada taip, mokamas mokestis. Vairuotojo laikas yra pinigai, jis negali ten sėdėti ir žiūrėti į bangas be atlyginimo.

Kokios yra jūsų atsakomybės ribos?

Mūsų atsakomybė yra apibrėžta sutartyje, bet dažniausiai ji siekia krovinio vertę, jeigu yra draudimas. Be to, neatsakome už dalykus, kuriuos jūs blogai supakavote, arba už jūsų klaidas dokumentuose. Reikia skaityti sutartį prieš pasirašant.

Kas daryti, jei mikroautobusas sugenda?

Jau kalbėjau apie tai, bet kartais ne išeina išvengti mechaniškų gedimų. Tada mes skambina pagalbai, jei tai netoli, paima kitą savo mikroautobusą, jei toli – skubiosios pagalbos tarnyba. Svarbiausia, kad jūsų krovinys neišliktų ant kelio be prieziūros.

Ar galima siųsti dokumentus?

Taip, jei tai svarbūs dokumentai, juos galima paduoti vairuotojui, bet geriau naudoti kurjerines paslaugas, nes krovinių mikroautobusuose dažnai būna dulkių ir drėgmės. Nenoriu, kad jūsų sutartys atsidurtų po kažkokių rėmų.

Kaip susisiekti, jei kilo problema?

Geriausia skambinti tiesiai į mūsų dispečerį, kuris dirba nuo septynių ryto iki vėlaus vakaro. Nerašykite manęs į asmeninį „Facebook“, aš ten tik vaizdelius dalinuosi, dirbame per telefoną arba el. paštą. Taip greičiau ir efektyviau.

Ar pervežate dviračius?

Dažnai gauname tokių užklausų, dviračiai Įvertinami kaip pavojingi kroviniai, jei jie nėra išardyti. Taip pat sunku juos įtvirtinti, kad nebraižytų kėbulo. Geriau naudoti dėžes ir specialias stovas.

Kas daryti, jei prekės sužalojamos?

Reikia nedelsiant pranešti ir padaryti nuotraukas, kad būtų įrodyta, kad tai nutiko pervežimo metu. Be nuotraukų draudikai nebus priimti ieškiniai. Būtinai patikrinkite būklę gavėjo vietoje prieš vairuotojo išvykimą.

Išvada

Toliau, tiesiai sakant, pasirinkimas perduoti daiktus profesionalams visada yra geresnis nei bandyti važiuoti pats, ypač kai kalbame apie tokius atstumus. Dirbant mikroautobusais į Angliją, mes stengiamės, kad viskas vyktų kaip su aliejumi, tačiau realiame gyvenime visada pasitaiko nuplėšų kelių arba vėluojančių muitininkų. Svarbiausia yra pasitikėjimas ir tai, kad žinote, su kuo kalbate – ne su robotu, o su žmonėmis, kurie supranta, kad jūsų siunta yra svarbi. Neskubėkite kurti nerealistiškų lūkesčių, pasiklauskite patarimų ir viskas turėtų pavykti be didesnio streso.