Siuntų pristatymas patikimai ir greitai iš Anglijos: tiesa be pagražinimų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – nuo pasmėlių drabužių iki brangiausių sportinių automobilių, dingusių viduryje niekur. Po „Brexit“ pasaulis pasikeitė, ir nėra tobulai vienodo atsakymo, kaip viskas vyksta, bet stengiuosi papasakoti taip, kaip yra iš tikrųjų. Žmonės visada svajoja, kad siuntų pristatymas patikimai ir greitai iš Anglijos įvyktų per naktį be jokių rūpesčių, tačiau realybėje tai sudėtingas mechanizmas, kurį suka ne tik vairuotojai, bet ir muitinės pareigūnai bei orai. Tiesiog pasistengsiu paaiškinti, ką reikia žinoti, kad nebūtumete nustebę, kai jūsų dėžė užstrigs tunelyje arba reikės mokėti PVM.

Kaip visa tai prasideda ir vyksta

Kaip užsakyti transportą iš Anglijos į Lietuvą?

Viskas prasideda nuo to, kad jūs mus susisiekiate ir suteikiate duomenis apie krovinių. Nereikia jokių sudėtingų formų, tiesiog parašykite, ką vežiate ir kur yra pakavimas. Mes tada jums paskaičiuojame tūrį ar svorį, nes nuo to priklauso kaina. Kartais žmonės siunčia tik nuotrauką be matmenų, ir tada tenka spėlioti, kas įvyksta. Geriausia, kai galite tiksliai pasakyti, ar tai padėta ant paletės, ar tai tik dėžė. Tada mes galime užtikrinti, kad siuntų pristatymas patikimai ir greitai iš Anglijos bus suplanuotas be nereikalingų stabdžių, nors ir visada pasitaiko nesklandumų.

Kiek laiko trunka kelionė?

Standartiškai, jei viskas gerai, tai nuo paėmimo iki pristatymo praeina nuo trijų iki penkių darbo dienų. Žinoma, jei vairuotojas važiuoja tiesiai ir nenukrypsta į šalutinius kelius pavalgyti. Kartais pasitaiko, kad reikia laukti kito krovinio, kad pilnas sunkvežimis išvažiuotų, tai tada gali užtrukti ilgiau. Negaliu garantuoti dienos, nes angliškai keliai yra chaotiški, ypač apie Londoną ar Birminghamą. Jei skubate, geriau apie tai pasakykite iš karto, bandysime surasti ekspresinį variantą, bet tai kainuos brangiau.

Ar galima sekti siuntą realiu laiku?

Taip, technologijos pasengė, ir mes turime sistemas, kur rodo, kur yra vairuotojas. Bet turiu prisipažinti, kartais vairuotojai užmiršta įjungti įrenginį arba juose dingsta signalas, tuomet sistema rodo, kad jis stovi vietoje valandą. Tada tenka skambinti ir klausti, ar jis miegoja, ar važiuoja. Taigi, stebėjimas yra apytikslis dalykas, bet dažniausiai matote, kai krovinys kerta Lamanšą. Tai suteikia ramybės, žinant, kad juda.

Ar atvežate tiesiai į namus?

Dauguma atvejų taip ir yra – atvežame tiesiai iki jūsų kiemo ar buto durų. Bet yra išimčių, pvz., jei sunkvežimiui negaliuva į jūsų gatvę dėl ženklų ar siaurų vartų. Tada susitariaame su jumis dėl artimiausios vietos, kur galima saugiai iškrauti. Vieną kartą teko iškrauti mašiną prie prekybos centro, nes klientas gyveno senamiestyje, kur įvažiavimas buvo uždraustas. Tai ne mūsų kaltė, o logistika.

Kas nutinka, jei mane nėra namuose?

Jei vairuotojas atvyksta, o jūsų nėra, jis negali laukti valandų, jam reikia važiuoti toliau į kitą adresą. Paprastai jis palieka pranešimą ir važiuoja į artimiausią terminalą ar sandėlį. Ten jūsų siunta laukia, kol susisieksite ir susitarsite dėl atidavimo. Gali kilti papildomų kaštų už sandėliavimą, tai geriau būkite namuose arba palikite ką nors, kas gali priimti. Nerekomenduoju rizikuoti, nes tada visiems kils nervai.

Dokumentai ir muitinės painiavos

Kokius dokumentus reikia parengti?

Būtina yra komercinė sąskaita-faktūra (invoice) ir pakavimo sąrašas (packing list). Be šių dviejų dalykų per sieną nepraeisite. Sąskaitoje turi būti tiksliai parašyta, kas yra viduje, kiek tai kainuoja ir svoris. Jei parašysite „nusipirkti daiktai“ be konkrečios informacijos, muitinė uždels mus ilgai. Patirkau to, kai klientai rašė „drabužiai“, o viduje buvo odiniai striukės su kailiais – tai skirtingi kodai ir rūšys.

Ar reikalingas EORI kodas?

Taip, dabar, po išstojimo iš ES, EORI kodas būtinas bet kokiam importui iš Anglijos. Be jo jūsų siunta bus sustabdyta sienoje ir gausite didelę baudą arba reikės ilgai laukti, kol viską išspręsite. Kodą gavote lengvai internetu nemokamai, tai nepadarykite šitos klaidos. Viena klientė teigė, kad kodas nereikalingas, nes ji siunčia dovaną, bet muitinės to nepaisė.

Kaip vyksta muito deklaravimas?

Mes, kaip tarpininkai, dažniausiai padarome tai už jus, naudodami jūsų duomenis. Pateikiame deklaraciją į sistemą, muitinė ją patikrina ir prileidžia. Kartais jos užklausa papildomų dokumentų, pvz., sertifikatų, jei tai yra techninė prekė. Procesas automatizuotas, bet kartais užtrunka ilgiau, jei sistemos užstringa arba pareigūnas nusprendžia patikrinti fiziškai. Tada gali tekti laukti dieną-dvi.

Ar reikia mokėti PVM ir muito?

Lietuvoje įvežant prekes iš trečiosios šalies (kaip dabar yra Anglija), reikia sumokėti PVM. Muitas (tarifas) priklauso nuo prekės rūšies – dauguma dalykų yra be muito, bet yra išimčių, pvz., batų ar rūbų kai kurios rūšys turi savo tarifus. PVM mokate tiesiogiai mums arba muitinės agentui, kol siunta yra sandėlyje. Geriau susitarti dėl mokėjimo iš anksto, kad neiškiltų nemalonumų vėliau.

Kas daryti, jei siunta užstrigo muitinėje?

Jei pasitaiko tokia situacija, pirmiausia sužinokite priežastį – ar dėl dokumentų, ar dėl mokesčių. Dažniausiai trūksta vieno parašo ar blogai nurodytas prekės kodas (HS kodas). Mes padedame tai ištaisyti, bet kartais reikia jūsų įsikišimo, pvz., pateikti papildomą informaciją iš pirkėjo Anglijoje. Neskubėkime panikuoti, viskas išsprendžiama, bet tai suvalgo laiką.

Ar saugu siųsti maistą ar vaistus?

Čia reikia būti labai atsargiam. Maisto produktai, ypač gyvūninės kilmės, turi griežtus reikalavimus ir reikalauja veterinarijos sertifikatų. Paprastas sūris ar dešra gali būti sunaikinti sienoje, jei dokumentai ne tvarkingi. Vaistai taip pat yra kontroliuojami. Geriau jų nesiųsti, nebent turite visus leidimus. Nėra verta rizikuoti dėl keleto eurų vertės siuntos.

Problemos kelyje ir realus gyvenimas

Kas daroma, jei sugenda sunkvežimis?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Praeityje turėjome atvejį, kai mums sugedo važiuoklė netoli Calais, ir visą krovinį teko perkrauti į kitą mašiną. Tai užtruko beveik dvi dienas. Klientai buvo įsiutę, kas suprantama, bet mes padengėme nuostolius ir viską pristatėme. Tokios situacijos retos, bet jos yra dalis mūsų darbo. Turime draudimą, kuris padengia tokius atvejus.

Ar dažnai pasitaiko eismo įvykių?

Laimei, ne taip dažnai, bet britų keliai yra specifiniai, ir lietus ten lyja dažnai. Vairuotojai yra patyrę, bet kiti eismo dalyviai gali sukelti avariją. Jei įvyksta nelaimė, mes iš karto informuojame klientą ir ieškome sprendimo, kaip greičiau perduoti siuntą. Svarbiausia yra tai, kad krovinys yra apdraudžiamas, tad materialinių nuostolių turėtumėte neturėti.

Kaip elgiamės su vėlavimais dėl oro?

Anglijoje ir Prancūzijoje vėjas gali sustabdyti keltus. Jei yra audra, Dovere arba Eurotunelyje sustojami visi pervežimai. Tada mes negalime nieko daryti, tik laukti ir informuoti jus. Tokie dalykai atsitinka žiemą dažniau. Siuntų pristatymas patikimai ir greitai iš Anglijos tampa tada tik patikimu, bet ne greitu. Reikia kantrybės, nes gamta neišmoko mūsų komandos.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai arba lenkai, taigi susikalbėti nebus problema. Kartais naudojame subrangovus iš kitų šalių, tada komunikuojame angliškai arba rusiškai. Bet visada yra koordinatorius, kuris gali padėti susisiekti, jei vairuotojas nemoka jūsų kalbos. Svarbiausia aiškiai nurodyti adresą ir telefoną.

Kas nutinka, jei siunta pažeista?

Jei pastebite, kad dėžė sutrupdyta arba stiklas sulūžęs, reikia tai užfiksuoti vairuotojui pasirašant pristatymo dokumentus. Parašykite pastabą „PAŽEISTA“. Jei neparašysite, vėliau bus sunku įrodyti, kad tai nutiko pervežimo metu. Mes tuomet kreipsimės į draudimo kompaniją. Praeityje buvau atvejo, kai klientas pasirašė viską gerai, o vėliau skambino, kad trūksta dalis – tokiu atveju padėti nebegalime.

Ar galima keisti pristatymo adresą kelionės metu?

Galima, bet tai ne visada paprasta ir gali kainuoti papildomai. Jei vairuotojas jau yra Lietuvoje ir beveik pasieke vietą, o jūs norite nukreipti jį į kitą miestą, gali tekti sumokėti už papildomus kilometrus. Geriau apie tai pranešti iš karto, kai tik sužinote, kad adresas keičiasi. Systemoje reikia pakeisti duomenis, kad muitinė nebūtų nustebta.

Kainos ir mokėjimai

Nuo ko priklauso kaina?

Pagrindiniai dalykai yra svoris ar tūris (kas didesnis, tuo moka), atstumas ir kuro kaina. Taip pat įeina muitinės išlaidos ir rinkliavos už keltą. Jei siunta didelė ir netelpa į standartinę paletę, taip pat brangniau. Vasarą kainos dažnai šoktuoja, nes yra didelis paklausa. Stengiamės laikyti konkurencingas, bet negalime važiuoti į nuostolius.

Kas yra kuro priedas?

Kuro kaina pasaulyje keičiasi kaip laikrodis. Jei benzinas brangsta, mums tenka didinti kainas klientams, kad padengtume išlaidas. Tai standartinė praktika. Žinoma, jei kaina nukrenta, ir mes mažiname, bet tai vyksta lėčiau. Atsiprašome už tai, bet tokia ekonomika.

Ar galima apmokėti gavę siuntą?

Standartiškai prašome apmokėti iš anksto arba per pusę prieš išvykstant, kad būtų užtikrintas pasitikėjimas. Esamiems klientams mes leidžiame atidėti mokėjimą iki pristatymo (paskaitos). Bet jei tai didelė partija ar naujas klientas, reikia avanso. Tai verslo saugumo klausimas, nepykite.

Kokios mokėjimo priemonės priimamos?

Galima pervesti pinigus į sąskaitą, mokėti kortele arba grynaisiais (nerekomenduoju dėl saugumo). Bankinis pavedimas yra patogiausias, nes lieka dokumentacija. Jei perveliate iš užsienio, atkreipkite dėmesį, kad mūsų bankas gali nuskaičiuoti komisinį mokestį, tad reikia pervesti šiek tiek daugiau.

Ar yra nuolaidos nuolatiniams klientams?

Žinoma, jei su mumis dirbate reguliariai, pvz., kas savaitę vežate prekes, susitariame dėl fiksuotos kainos. Tai palengvina abiems pusėms – jūs žinote, kiek tiksliai mokėsite, o mes turime užtikrintą darbo apimtį. Pasiūlykite savo sąlygas, aptarsime. Mes vertiname ilgesnius santykius nei vienkartinius užsakymus.

Kodėl kaina skiriasi nuo kitų?

Kiekviena kompanija turi savo kaštų struktūrą – vieni naudoja brangiausius, bet greičiausius keltus, kiti renkasi pigesnius maršrutus. Mes stengiamės rasti balansą tarp kainos ir kokybės. Jei kas nors siūlo kainą dvigubai pigiau, įtarkite, kad gali būti paslėpti mokesčiai arba labai lėtas pristatymas. Patirtis sako, kad pigus dažnai būna brangus.

Smulkmenos, kurios svarbios

Kaip teisingai supakuoti siuntą?

Nenaudokite senų, suyduusių dėžių. Paimkite storą, trijų sluoksnių kartoną. Užpildykite tuščias vietas putplastiu arba burbuliukine plėvele, kad dalykai nešoktų. Vieną kartą gavome dėžę su kompiuteriu, kuris buvo įvyniotas tik į kelis sluoksnius popieriaus – žinoma, jis atvyko sulūžęs. Geresnis pakavimas išgelbės jūsų nervus.

Ar galima siųsti pavogtas arba rastas daiktus?

Absoliučiai ne. Mums reikia įrodymų, kad daiktas priklauso jums. Jei įtariama, kad daiktas pavogtas, policija jį konfiskuos, o mes turėsime didelių problemų su įstatymais. Nesiriskite tokių dalykų. Mūsų reputacija svarbiau už uždarbį iš vieno nelegalaus krovinio.

Ar vežate padangas ar akumuliatorius?

Taip, bet tai yra pavojingi kroviniai (dangerous goods). Reikia specialaus pakavimo ir deklaravimo. Padangos turi būti susuktos arba prikabintos, kad neišsiristų. Akumuliatoriai turi būti izoliuoti, kad nejudėtų kontaktai. Už tokias siuntas imamas papildomas mokestis dėl specialaus apdorojimo.

Kaip elgtis su baldais?

Baldai geriausiai vežami išmontuoti. Jei ne, turi būti tvirtai suvynioti į stora plėvę ir pritvirtinti prie paletės. Didžiuliai spintos be išmontavimo gali būti pažeidžiamos lenkiant posūkiuose. Nupirkite baldus Anglijoje? Geriau sumokėkite už išmontavimą ir pakavimą ten, nei vėliau keisti lūžusią koją Lietuvoje.

Ar saugu siųsti brangius daiktus?

Galima, bet privalote paskelbti tikrąją vertę. Negalima parašyti, kad auksinis grandinylė kainuoja 10 svarų. Draudimas nebus sumokėtas, jei meluojate. Brangiausiems daiktams rekomenduoju pasirūpinti ypatingu saugumu arba asmeniniu pervežimu, jei vertė milžiniška.

Kas yra tūrinis svoris?

Tai logistikos bjauriausia dalis. Jei siunta plona, bet didelė (pvz., putų čiužinys), mums moka už tai, kiek vietos ji užima mašinoje, ne už tikrąjį svorį. Paskaičiuojamas pagal formulę (ilgis x plotis x aukštis / 5000). Taigi, jei siunčiate pūkuotas antklodes, laukitės, kad kaina bus kaip už sunkų metalą.

Ar atvežate gyvūnus?

Gyvūnų vežimas reguliuojamas griežtai ir reikalauja specialių licencijų. Mes neesame specializuotas gyvūnų pervežėjas, taigi geriau kreiptis į tą, kas tuo užsiima profesionaliai. Nenoriame, kad jūsų šunis ką nors nutiktų, nes mes neturime tinkamos transporto priemonės su ventiliacija.

Kaip padaryti pretenziją?

Jums atvyko sugadinta siunta, o vairuotojas nepasirašė pastabos? Skambinkite mums tą pačią dieną. Rašykite el. laišką su nuotraukomis. Mes tą pačią dieną pranešame draudikui. Jei laukote savaitę, draudikas gali atmesti pretenziją. Greitis čia yra raktas į sėkmę.

Ar pasitikite kitomis firmomis?

Zinoma, yra gerų partnerių, su kuriais dirbame dešimtmetį. Bet yra ir tokių, kuriuos vengiu. Vakar girdėjau istoriją apie vieną firmą, kuri paėmė siuntą ir dingo mėnesį. Todėl dirbame tik su patikimais žmonėmis. Siuntų pristatymas patikimai ir greitai iš Anglijos įmanomas tik su subtilių partnerių tinklu.

Galutiniai patarimai

Nesvarbu, ar vežate vieną dėžę su asmeniniais daiktais, ar pilną sunkvežimį prekių parduotuvei, taisyklės vienos – tikslumas ir kantrybė. Pasitikėkite savo pervežėjo patirtimi, nes jis matė daugiau nei jūs. Jei abejojate kokiu nors dokumentu, klauskite, geriau klausti dešimt kartų nei tiemsti baudų. Tikiuosi, šis straipsnis padėjo suprasti, kad pervežimas nėra tiesiog judėjimas iš taško A į tašką B, tai sudėtingas procesas, kurį valdo žmonės, o ne robotai. Mes darysime viską, kad jūsų siuntos pasiektų kryptį saugiai.