Mažų krovinių vežimas į Angliją mikroautobusais pigiai

Sveiki, čia aš. Dirbu šioje srityje jau beveik penkiolika metų, tad žinau, kad kai reikia pergabenti ką nors nedidelio į Angliją, žmonės dažnai susipainioja – ar verta samdyti didelį sunkvežimį, ar galima pigiau, ar mikroautobusas tikrai tilps, ir panašiai. Šiame straipsnyje (na gerai, šitoje mano mažoje paskaitoje) bandysiu atsakyti į visus klausimus, kuriuos man per metus yra uždavę klientai. Nesvarbu, ar vežate baldus, ar kelis lagaminus, ar kažką kita – pasistengsiu viską išaiškinti paprastai.

Kainos ir biudžetas

Kiek iš tikrųjų kainuoja mažo krovinio vežimas mikroautobusu į Angliją?

Na, čia labai priklauso. Paprastai mažo krovinio (iki 1,5 tonos) vežimas mikroautobusu į Angliją kainuoja nuo 400 iki 800 eurų, jei kalbame apie vieną kryptį. Bet čia toks labai bendras skaičius. Kartais būna pigiau, jei jums tinka dalintis krovinio vietą su kitais, bet tada reikia laukti, kol susirinks pilnas automobilis. Aš pats dažnai sakau klientams – jei skubate, mokėsite daugiau, jei turite laiko, galima sutaupyti. Prieš porą metų vežiau vienos šeimos daiktus į Londoną, tai kainavo apie 550 eurų, bet jie laukė tris savaites, kol surinko dar du krovinėlius į tą patį maršrutą.

Ar tikrai galima rasti paslaugą pigiau nei 400 eurų?

Gali būti, bet čia jau reikia žiūrėti atidžiai. Kartais pasitaiko akcijų, ypač jei mikroautobusas vis tiek važiuoja tuščias ar pusiau tuščias į Angliją ir jam reikia grįžti su kuo nors. Tada galima rasti ir už 250-300 eurų, bet čia jau retesnis atvejis. Aš pats siūlyčiau nebūti per daug godiems – jei kas nors siūlo per mažą kainą, tikėtina, kad kažkur bus problema. Galvoje turėkite, kad patikimas pervežimas visada kainuoja tam tikrą minimumą.

Kaip susidaro kaina? Iš ko ji складаjasi?

Kainą sudaro keletas dalykų – degalai (o jie dabar brangūs, kaip žinote), vairuotojo darbo užmokestis, kelių mokesčiai (ypač Eurotunelyje arba keltuvuose), draudimas ir įmonės marža. Dar reikia žiūrėti, ar į kainą įeina krovinio pakrovimas ir iškrovimas, ar tik pats transportas. Aš visada rekomenduoju išsiaiškinti iš anksto, nes po to kartais būna nemalonių staigmenų. Vienas mano klientas pyko, kad iškrovimas jam kainavo papildomus 100 eurų, nors aš jam iškart sakiau, kad tai nėra įskaičiuota. Na, gal aš ir neaiškiai pasakiau, čia pripažįstu.

Ar apsimoka dalintis krovinio vieta su kitais?

Taip, tikrai gali būti apsimoka. Dalinis krovinys (angl. groupage) dažnai būna 30-40% pigesnis nei individualus pervežimas. Bet čia yra minusas – reikia laukti, kol susirinks pakankamai krovinių į tą patį maršrutą. Kartais tai trunka savaitę, kartais dvi. Jei jums skubu, tai tikrai ne geriausias variantas. Aš pats dažnai siūlau klientams pagalvoti – ar jums svarbu greitis, ar kaina? Nes abu kartu retai kada gaunasi.

Krovinio dydis ir tipas

Koks krovinys telpa į standartinį mikroautobusą?

Į standartinį mikroautobusą (3,5 tonos) paprastai telpa iki 10-12 kubinų krovinio. Tai gali būti, pavyzdžiui, keli baldų komplektai, keli dėžės su daiktais, arba vienas didesnis baldų gabalas. Sakykime, jei vežate virtuvės baldų rinkinį, tai tikrai tilps. Bet jei turite viso buto baldus, jau reikės didesnio automobilio. Aš visada prašau klientų nors maždaug įsivaizduoti, kiek vietos jų daiktai užims – kartais žmonės mano, kad jų keturi kambariai tilps į mikroautobusą, o po to paaiškėja, kad reikia sunkvežimio.

Ar galima vežti baldus kartu su asmeniniais daiktais?

Taip, žinoma, tai netgi labai dažnas atvejis. Dauguma žmonių, kurie persikelia gyventi į Angliją, veža ir baldus, ir asmeninius daiktus. Svarbu tik teisingai supakuoti viską, kad pervežimo metu niekas nepažeistųsi. Aš pats rekomenduoju naudoti dėžes, vyniojamąjį popierių, putų polistireną. Vienas mano klientas vežė senelius baldus, supakuotus į antklodes – ir viskas gerai atvyko, nors aš asmeniškai būčiau naudojęs profesionalią pakuotę.

Ką tikrai draudžiama vežti mikroautobusu į Angliją?

Na, čia standartiniai dalykai – negalima vežti nelegalių prekių, ginklų, narkotikų, pavojingų medžiagų. Bet tai turbūt akivaizdu. Be to, yra tam tikrų apribojimų dėl maisto produktų – negalima vežti mėsos, pieno, kiaušnių iš ES į Jungtinę Karalystę (bent jau kol kas). Taip pat reikia žiūrėti su augintiniais – jiems reikalingi dokumentai. Aš visada sakau klientams – jei nežinote, ar galima vežti kažką konkretaus, geriau paklausti iš anksto, nei po to turėti problemų muitinėje.

Ar galima vežti buitinę techniką?

Taip, galima, bet reikia žinoti kelis dalykus. Pirma, didelių buitinių prietaisų (šaldytuvas, skalbyklė, viryklė) svoris gali būti didelis, tad reikia žiūrėti, ar neviršijamas bendras krovinio svoris. Antra, kai kurie prietaisai gali būti jautrūs transportavimui – rekomenduočiau juos gerai supakuoti. Dar reikia patikrinti, ar jūsų prietaisai veiks Anglijoje (kitokia elektros įtampa – 230V kaip ir Lietuvoje, bet kištukai gali skirtis). Vienas mano klientas vežė mikrobangų krosnelę ir labai pyko, kad ji Anglijoje netiko – o aš jam buvau sakęs, bet jis nepaklausė.

Logistika ir laikas

Kiek laiko trunka kelionė iš Lietuvos į Angliją mikroautobusu?

Paprastai tai trunka apie 24-30 valandų, priklausomai nuo maršruto ir eismo. Jei važiuojama per Eurotunelį, greičiau, jei per keltuvą – truputį ilgiau. Bet čia dar reikia pridėti laiką muitinėje, ypač dabar, kai JK yra už ES ribų. Kartais tenka palaukti kelias valandas, ypač jei turite daug dokumentų tikrinti. Aš pats per pastaruosius metus pastebėjau, kad vidutinis laikas padidėjo maždaug 3-4 valandomis, palyginti su tuo, kas buvo iki Brexit.

Kokiu maršrutu geriausia važiuoti – per Eurotunelį ar keltuvu?

Abu variantai turi savo pliusus ir minusus. Eurotunelis greitesnis (apie 35 minutų po vandeniu), bet brangesnis ir reikia iš anksto rezervuoti vietą. Keltuvas (iš Kalė į Doverą arba iš kitų uostų) trunka ilgiau (apie 90 minučių), bet kartais būna pigesnis, ypač jei važiuojate naktį. Aš pats dažnai renkuosi keltuvą, nes man asmeniškai patogiau – galiu trumpam išeiti iš automobilio, pasivaikščioti, išgerti kavos. Bet tai jau asmeninis pasirinkimas.

Ar galima rinktis pristatymo laiką?

Dažniausiai taip, bet tai priklauso nuo pervežimo įmonės. Kai kurios siūlo lankstų grafiką, kitos turi nustatytas datas. Jei jums svarbu, kad krovinys atvyktų konkrečią dieną, būtinai išsiaiškinkite iš anksto. Aš pats visada stengiuosi eiti klientams į pagalbą, bet kartais tiesiog fiziškai neįmanoma garantuoti tikslios datos – eismas, oro sąlygos, muitinės eilės. Geriau turėti kelių dienų toleranciją.

Ką daryti, jei reikia skubiai pristatyti krovinį?

Tuomet reikės mokėti daugiau. Skubus pervežimas (express delivery) paprastai kainuoja 50-100% brangiau nei standartinis. Bet jei tikrai reikia, yra tokių paslaugų. Dar galima samdyti individualų mikroautobusą tik sau, nesidalinant su kitais – tai taip pat greitesnis variantas. Aš turėjau klientą, kuriam reikėjo skubiai pristatyti vaistus į Angliją – mes organizavome pervežimą per naktį, ir viskas pavyko, nors kainavo brangiau nei paprastai.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia krovinio pervežimui į Angliją?

Pagrindiniai dokumentai yra: krovinio sąrašas (invoice arba packing list), CMR važtaraštis (jei vežama komerciniam tikslui), ir jūsų asmens dokumentai. Jei vežate asmeninius daiktus, paprastai pakanka sąrašo ir jūsų paso. Bet jei vežate ką nors vertingo ar naujo, gali prireikti sąskaitos faktūros. Dar reikia užpildyti muitinės deklaraciją – čia jau reikia žiūrėti pagal konkrečią situaciją. Aš visada patariu pasikonsultuoti su pervežimo įmone, nes dokumentų reikalavimai kartais keičiasi.

Ar po Brexit pasikeitė dokumentų tvarka?

Taip, ženkliai. Dabar, kai Jungtinė Karalystė nėra ES narė, reikia pildyti muitinės deklaracijas, gali būti tikrinamas krovinys, gali tekti mokėti muitus arba PVM. Viskas priklauso nuo to, ką vežate ir kokiu tikslu. Asmeniniams daiktams paprastai taikomos lengvatos, bet vis tiek reikia dokumentų. Aš pats pirmą kartą veždamas po Brexit šiek tiek pasimečiau – buvo daugiau popierizmo nei anksčiau. Bet dabar jau pripratau, ir mano klientai taip pat.

Ar reikia mokėti muitus arba PVM?

Dažniausiai asmeniniams daiktams, kurie nėra parduodami, muitai netaikomi. Bet jei vežate naujus daiktus, kurie bus parduodami, arba vertingus daiktus, gali būti taikomi mokesčiai. Geriausia pasitikslinti iš anksto, nes kiekviena situacija skirtinga. Aš turėjau klientą, kuris vežė naujus baldus į savo nuomojamą butą Anglijoje – ir jam teko sumokėti PVM, nes tai buvo laikoma komercine siunta. Čia tikrai reikia atsargiai.

Kaip teisingai supakuoti dokumentus?

Rekomenduoju visus svarbius dokumentus laikyti atskirai nuo krovinio, geriausiai pas save, o ne krovinio viduje. Priežastis paprasta – jei muitinėje reikės dokumentų, o jie bus po dėžėmis, bus labai nepatogu ieškoti. Aš pats visada prašau klientų dokumentus atiduoti vairuotojui prieš kelionę, kad jis žinotų, kur jie yra, ir galėtų greitai pateikti, jei prireiks.

Pasirinkimas ir patikimumas

Kaip išsirinkti patikimą pervežimo įmonę?

Čia svarbu žiūrėti kelis dalykus – įmonės patirtį, atsiliepimus, ar ji turi licenciją tarptautiniam pervežimui, ir ar siūlo draudimą. Aš pats visada sakau – jei įmonė siūlo per mažą kainą ir neturi jokios informacijos apie save internete, tai jau maždaug aišku. Geriau rinktis tai, kuri turi aiškią kontaktinę informaciją, atsako į klausimus, ir gali parodyti savo transportą. Dar pravartu paskambinti ir paklausti – kaip jie kalba, ar atrodo profesionaliai. Kartais per pokalbius jau galima daug suprasti.

Ką daryti, jei pervežimo metu kažkas nutiko?

Pirma, jei krovinys apdraustas, reikia kreiptis į draudimo kompaniją. Antra, reikia susisiekti su pervežimo įmone ir užfiksuoti žalą. Svarbu daryti nuotraukas, rašyti pretenzijas, ir tt. Aš pats turėjau atvejį, kai kliento krovinys buvo šiek tiek apgadintas – mes susitvarkėme be didelių problemų, nes viskas buvo dokumentuota. Bet jei įmonė neatsako į skambučius, jau kitas reikalas. Čia geriau iškart rinktis patikimus vežėjus.

Ar verta naudotis mažų įmonių paslaugomis, o ne didelėmis firmomis?

Gali būti įvairiai. Kartais mažos įmonės siūlo geresnę kainą ir asmeniškesnį aptarnavimą, nes joms kiekvienas klientas svarbus. Bet čia reikia žiūrėti atidžiai – ar jos turi pakankamai patirties, ar jų transportas tvarkingas. Aš pats pradėjau kaip maža įmonė, ir dabar jau turiu solidžią patirtį. Bet buvo ir tokių, kurie greitai užsidarydavo. Čia jau reikia spręsti pagal konkrečią situaciją.

Kaip suprasti, ar kaina yra gera, ar per maža?

Jei kaina gerokai mažesnė nei rinkos vidurkis, tikėtina, kad kažkas negerai. Gali būti, kad įmonė neturi licencijos, arba naudoja netinkamą transportą, arba po to bus papildomų mokesčių. Aš pats visada sakau – gera kaina yra ta, kuri yra vidutinė rinkoje, su tam tikromis svyravimais. Jei kas nors siūlo 200 eurų, kai kiti siūlo 600, čia jau reikia susimąstyti. Bet kartais būna ir išimčių – gal įmonė turi tuščią vietą ir nori užsidirbti, nors ir pigiau.

Praktiniai patarimai

Kada geriausia planuoti pervežimą?

Jei įmanoma, geriausia planuoti iš anksto, bent jau kelios savaitės iki norimos datos. Tai leidžia geriau pasiruošti, surasti geresnę kainą, ir neskubėti. Bet aš suprantu, kad gyvenime būna įvairiai – kartais reikia vežti skubiai. Tada tiesiog reikia būti pasiruošus mokėti daugiau ir greičiau spręsti visus organizacinius klausimus. Aš pats turėjau klientą, kuris paskambino pirmadienį ir norėjo, kad krovinys jau būtų Anglijoje ketvirtadienį – mes suspėjome, bet buvo labai įtempta.

Kaip geriausiai paruošti krovinį prieš pervežimą?

Svarbu viską gerai supakuoti, paženklinti dėžes, sudaryti sąrašą visų daiktų. Rekomenduoju naudoti tvirtas dėžes, gerai užklijuoti jas, o trapius daiktus papildomai apsaugoti. Dar pravartu nuotraukomis nufotografuoti krovinį prieš perduodant – tai gali būti naudinga, jei kas nors nutiktų. Vienas mano patarimas – neperpildykite dėžių, nes jos gali neatlaikyti. Ir nepalikite tuščių vietų – geriau jas užpildyti minkštu medžiaga, kad niekas nejudėtų pervežimo metu.

Ar reikia būti asmeniškai prie krovinio pervežimo metu?

Paprastai ne, bet tai priklauso nuo situacijos. Jei vežate asmeninius daiktus, dažniausiai pakanka perduoti krovinį pervežimo įmonei ir gauti jį kitame gale. Bet jei vežate kažką vertingo ar jautraus, galbūt verta patiems dalyvauti. Dar reikia būti, jei reikia pasirašyti dokumentus. Aš pats visada siūlau klientams, jei įmanoma, bent jau perduoti krovinį asmeniškai – taip matote, kas jį veža, ir galite viską aptarti.

Ką daryti su likusiais daiktais, kurių nenoriu vežti?

Čia jau kitas klausimas, bet dažnai žmonės klausia. Yra keletas variantų – parduoti, išmesti, atiduoti į labdarą, arba palikti sandėlyje. Aš pats kartais siūlau klientams pasinaudoti sandėliavimo paslaugomis, jei jie dar nėra tikri, ar nori viską vežti. Dar galima pasidaryti išsamią inventorizaciją ir nuspręsti, kas tikrai verta vežti, o kas – ne. Kartais pigiau yra nusipirkti naujus daiktus Anglijoje, nei vežti senus.

Problemų sprendimas

Krovinys vėluoja – ką daryti?

Pirma, susisiekti su pervežimo įmone ir paklausti, kas vyksta. Gali būti eismo problemų, oro sąlygų, muitinės delsimų. Svarbu žinoti priežastį ir naujausią numatomą atvykimo laiką. Jei vėlavimas labai didelis ir jums padarė nuostolių, galima reikalauti kompensacijos, bet čia jau priklauso nuo sutarties sąlygų. Aš pats visada stengiuosi informuoti klientus iškart, kai tik žinau, kad bus vėlavimas – manau, tai sąžininga.

Krovinys atvyko sugadintas – kaip elgtis?

Reikia iškart fiksuoti žalą – fotografuoti, rašyti aktą su vairuotoju, jei įmanoma. Po to kreiptis į pervežimo įmonę ir/ar draudimo kompaniją su pretenzija. Svarbu turėti įrodymų, kad žala atsirado pervežimo metu, o ne prieš tai. Aš pats turėjau atvejį, kai kliento veidrodis buvo sudaužytas – mes išsprendėme problemą, nes buvo aišku, kad tai įvyko pervežimo metu. Bet jei nėra įrodymų, gali būti sunku įrodyti.

Įmonė neatsako į skambučius – ar tai blogas ženklas?

Taip, tikėtina, kad taip. Patikima įmonė visada atsako į klientų klausimus, net jei turi blogų naujų. Jei jums niekas neatsako, o jūs jau sumokėjote, čia gali būti problema. Aš pats visada sakau – prieš mokėdami, pasitikrinkite įmonę, paskambinkite, paklauskite. Jei niekas neatsako iki sumokėjimo, tai jau sako daug. Būkite atsargūs.

Ar galima atšaukti pervežimą ir susigrąžinti pinigus?

Tai priklauso nuo sutarties ir nuo to, kiek laiko liko iki pervežimo. Dažniausiai, jei atšaukiama likus daugiau nei kelioms dienoms, galima susigrąžinti dalį sumos. Bet jei jau viskas pakrauta ir ruošiamasi važiuoti, gali būti taikomi atšaukimo mokesčiai. Geriausia skaityti sutartį prieš pasirašant. Aš pats visada aiškinu klientams sąlygas iš anksto, kad po to nebūtų nesusipratimų.

Papildomi klausimai

Ar galima vežti krovinį į bet kurią Anglijos vietą?

Dažniausiai taip, bet tai gali kainuoti brangiau, jei vieta yra toli nuo pagrindinių maršrutų. Pavyzdžiui, vežimas į Londoną ar kitus didelius miestus paprastai pigesnis, nes ten daug pervežimų. O jei reikia pristatyti į kaimišką vietovę Šiaurės Anglijoje, gali tekti mokėti papildomai. Aš visada prašau klientų nurodyti tikslų adresą, kad galėčiau tiksliai pasakyti kainą.

Ką daryti, jei reikia vežti krovinį dalimis – kelis kartus?

Tai įmanoma, ir daugelis žmonių taip daro. Pavyzdžiui, pirmiausia vežama dalis baldų, po kelių mėnesių – kita dalis. Čia gali būti taikomos nuolaidos nuolatiniams klientams, bet tai jau reikia derinti su konkrečia įmone. Aš pats turiu klientų, kurie veža dalimis per kelis kartus, ir mes jau turime susitarimus.

Ar galima pasitikėti užsienio pervežimo įmonėmis, o ne Lietuvos?

Gali būti įvairiai. Kartais užsienio įmonės siūlo geresnes kainas, bet sunkiau bendrauti, jei kalbos barjeras. Dar reikia žiūrėti, ar jie turi licencijas vežti į Angliją. Aš pats dažniausiai rekomenduoju rinktis tas įmones, su kuriomis galima susisiekti lietuviškai, nes taip lengviau viską suderinti. Bet jei randate patikimą užsienio įmonę, kodėl gi ne.

Kada verta samdyti profesionalus, o kada galima vežti patiems?

Jei krovinis nedidelis ir jūs turite savo mikroautobusą ar didelę mašiną, galite vežti patys. Bet čia reikia žinoti visus dokumentų reikalavimus, muitinės procedūras, ir tt. Jei neturite patirties, gali būti sudėtinga. O profesionalai jau žino viską, ką reikia daryti, ir turi reikiamą transportą. Aš pats manau, kad jei vežate kažką vertingo ar jums svarbu, kad viskas būtų gerai, geriau samdyti profesionalus. Jei tai tik kelios dėžės ir norite sutaupyti, galite vežti ir patys.

Išvada

Na, štai ir viskas, ką norėjau jums pasakyti apie mažų krovinių vežimą į Angliją mikroautobusais. Svarbiausia, ką turėtumėte prisiminti – rinkitės patikimas įmonės, planuokite iš anksto, ir nesistenkite per daug sutaupyti, nes kartais taupymas gali virsti papildomomis problemomis. Jei turite dar klausimų, drąsiai klauskite – aš visada stengiuosi padėti. O jei jums reikia pervežimo, susisiekite su manimi arba kitais profesionalais, ir mes viską sutvarkysime.