Daliniai kroviniai į Londoną gera kaina: kaip neišsišipti su biudžetu ir nervais?

Dirbu jau beveik du dešimtmečius šioje srityje, o kiekvieną kartą, kai girdžiu frazę „daliniai kroviniai į Londoną gera kaina“, nusišypsnuju. Ne todėl, kad tai neįmanoma, todėl, kad klientai dažnai net neįsivaizduoja, kas tame slypi po paviršiumi. Tai ne tik kelias A ir taškas B. Tai mūšis su muitinėmis, vairuotojų poilsiais, degalų kainomis ir, žinoma, tuo pačiu Londono centru. Rašau šią tiesą, kad jūs žinotumėt, į ką įsileidžiate, ieškodami pigiausio pasiūlymo rinkoje, kur viskas kiekvieną rytą pasikeičia.

Kainodaros ir biudžeto reikalai

Kiek iš tikrųjų kainuoja daliniai kroviniai į Londoną?

Tai visada priklauso nuo to, ką tiksliai norite vežti. Daliniai kroviniai į Londoną gera kaina galimi tik tada, kai tūris nedidelis, svoris neperžengia tonos, o prekės nėra kokių nors keistų, pvz., pavojingų. Paprastai kalbame apie 150–300 eurų už vietą sunkvežimyje, jei tai yra standartinis LTL krovinių pervežimas. Bet žiūrėkite, čia nėra fiksuota kaina, nes degalai brangsta arba pigėja kas savaitę. Taigi, skambinkite ir klauskite, o ne tik spauskite „užsakyti“ internete.

Ar ta „gera kaina“ nėra signalas apie sukčiavimą?

Geras klausimas. Jei kažkas siūlo pervežti krovinius į UK pusiau užduočiai, tai greičiausiai kažkur trūksta mokesčių arba draudimo. Yra firmų, kurios dirba „pilnai juodai“, be PVM, be jokio CMR draudimo. Vėliau, kai susidūrva su policija arba sulaiko sunkvežimį, klientas netenka ir krovinio, ir pinigų. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau, bet žinoti, kad turi teisinę apsaugą. Nekantrinkite dėl 50 eurų skirtumo.

Kodėl viena diena kaina viena, kita – kita?

Logistika – tai gyvas organizmas. Šiandien gali būti, kad tūkstantis sunkvežimių važiuoja į Londoną, o dieną prieš – šimtas. Dar įsivaizduokite, kad užsidaro tunelis arba uostas Doveriuje dėl rūkų (kas nutinka dažniau, nei maniau). Tada kainos šoką į viršų akimirksniu. Tas, kas daro dalinius krovinius, turi greitai reaguoti, o ne sėdėti su sena kainyne. Tai tiesiog realus gyvenimas.

Ar verta laukti, kol susirenka pilnas sunkvežimis?

Kartais verta, kartais ne. Jei jums skuba, laukti gali trukti savaitę. Daliniai kroviniai į Londoną gera kaina dažnai remiasi tuo, kad vairuotojas surenka 5–10 siuntų viename maršrute. Jei jūsų siunta maža, galite laukti, kol bus užpildytas „kombainas“. Bet jei jums reikalingas „greitas pervežimas“, geriau mokėti už vietą be to laukimo. Pasirinkite savo blogį – laiką ar pinigus.

Kaip suskaičiuojate tūrį – aš ar jūs?

Geriau, jei jūs nurodote tikslų tūrį. Kartą buvo situacija, kai klientas sakė „du kėdės“, o pasirodo, tai buvo du sofos, kurios neišsilygina. (Turiu omenyje, kad sofos buvo išsklaidytos, bet neįmanomos suspausti). Vairuotojas atvažiavo ir negalėjo pakrauti. Visi įniršę. Taigi, matuokite ilgį, plotį, aukštį ir duokite tikslius duomenis. Tai taupo laiką visiems.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

O, čia yra mėsainis. Muitinės mokesčiai, brangos iškrovos Londono centre, ULEZ zonos mokestis... Dažnai klientai galvoja, kad „viskas įskaičiuota“, tačiau „viskas“ dažnai reiškia tik vežimą iki terminalo. Už iškrovą ar pristatymą į gatvę reikia mokėti atskirai. Visada klauskite, ar kainoje yra „paskutinis kilometras“. Niekada nenustokite.

Kelionės laikas ir maršrutai (ir kodėl vėluoja)

Kiek laiko užtrunka nuvežti dalinį krovinią?

Teoriškai 3–4 dienos. Praktiškai? Gal ir savaitę. Priklauso nuo to, kaip greitai susirenka kiti kroviniai. Jei vairuotojas turi jau 8 tonas, o jums reikia pridėti 500 kg, jis važiuoja greitai. Bet jei jis laukia, kol užpildys 20 tonų sunkvežimį, sėdite ir laukiate. Tokiose srityse kaip mūsų, dėljungtinės Karalystės pervežimai, laikas yra sąlyginis dydis.

Ar garantuojate pristatymo datą?

Būčiau milijonierius, jei galėčiau garantuoti datą 100%. Stipriai nerekomenduoju savo klientams pažadėti gavėjui „antradienį tikrai“. Gali būti, kad antradienį užežiojasi į eilę prieš tunelį arba sulaužo padangą. Geriau sakyti „iki penktadienio“. Taip išliksite sąžiningas, o daliniai kroviniai į Londoną gera kaina neišsipuols per didelių baudų už vėlavimą.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa Doverio uoste?

Tai klasika. Jis gali prastovėti ten 10–12 valandų dėl dokumentų patikrinimo arba techninių problemų. Tas laikas nepridedamas prie jo poilsio, bet jis nevažiuoja. Klientai pyksta, kad „užsakiau greitai“, bet mes negalime valdyti britų muitininkų. Tokiu atveju tiesiog informuojame gavėją, kad bus vėlavimas. Niekas to nenori, bet tai kasdienybė.

Ar einate per Eurotunelį ar keltu?

Priklauso nuo kainos ir vietos. Kartais keltas pigesnis, bet ilgiau, kartais tunelis brangesnis, bet greitesnis. Daliniai kroviniai į Londoną gera kaina dažnai reiškia, kad renkame tą variantą, kuris tam momentu pigesnis pervežėjui. Jums tikrai didelio skirtumo nėra, svarbiau, kad prekės atvyktų saugiai. Bet jei jūsų kroviniui būtina greitis, galima pasirinkti konkretų maršrutą už papildomą mokestį.

Kas daryti, jei reikalingas „express“ reisas?

Tuomet jau nekalbame apie standartinius dalinius krovinius. Reikia užsisakyti pilną mašiną arba vietą jau susirinktame „kombaine“. Kainos šoka dvigubai, trigubai. Žinau, kad visi nori greitai ir pigiai, bet čia turite pasirinkti. Greitas pervežimas į Angliją visada kainuoja. Tai kaip taksi – tada kai skubate, kaina nėra svarbiausia.

Ar vairuotojai moka už poilsį Lietuvoje ar Anglijoje?

Tai jų reikalas, bet įtakoja kainą. Jei vairuotojas praleidžia savaitgalį Anglijoje laukdamas iškrovos, jam reikia mokėti dienpinigius. Kartais tai įeina į kainą, kartais ne. Esant daliniams kroviniams, vairuotojas gali praleisti daugiau laiko nei planavo. Todėl kaina gali šiek tiek svyruoti.

Dokumentai ir tas prakeiktas Brexitas

Kokius dokumentų reikia eksportui į Londoną?

Po Brexito tai tapo košmaru. Jums būtinai reikia komercinės sąskaitos (invoice), pakavimo sąrašo (packing list) ir, svarbiausia, EORI numerio. Be EORI, jūs net neišeisite iš Lietuvos terminalo. Daugelis klientų su tuo kankinasi, nes užmiršta užsiregistruoti. Nerekomenduojama tai daryti paskutinę minutę prieš vairuotojo atvykimą.

Ar reikia muitinės deklaracijos?

Taip, be abejo. Nors Anglija nebėra ES, prekės vis tiek turi būti deklaruojamos. Galite padaryti tai patys (jei turite programą) arba pasamdyti brokerį. Dažniausiai pervežėjas gali pasiūlyti brokerio paslaugas už papildomą mokestį. Daliniai kroviniai į Londoną gera kaina dažnai apima tik transportą, o ne deklaravimą. Patikrinkite tai iš karto.

Kas dėl PVM? Ar jis grąžinamas?

Jei esate registruota PVM mokėtoja, galite taikyti 0% tarifą eksportui, jei pateikite visus dokumentus. Anglijoje gavėjas taip pat turės susitvarkyti su importo PVM. Tai sudėtinga sistema, bet jei viską padaryte teisingai, pinigai grįžta. Jei padarysite klaidą sąskaitoje, gali tekti mokėti 21% Lietuvoje, o tai nėra smagu.

Kas nutinka, jei dokumentuose yra klaida?

Tada sulaiko sunkvežimį. Muitinė labai griežta. Buvau atvejų, kai viena skaičiau klaida sąskaitoje sustabdė visą konvoją 2 dienas. Vairuotojas bijo išlipti iš mašinos, o krovinys stovi. Tada tenka keisti dokumentus nuotoliniu būdu, o tai kainuoja nervus ir pinigus. Gerai patikrinkite tuos duomenis prieš išsiunčiant.

Ar galiu siųsti asmeninius daiktus kaip dalinį krovinią?

Galima, bet tai brangiau ir sudėtingiau. Muitinė tai laiko ne prekybinį siuntą, o asmeninį daiktą, todėl gali reikėti mokėti mokesčius, jei vertė viršija nustatytą ribą. Be to, tokios siuntos dažniau tikrinamos. Daliniai kroviniai į Londoną gera kacija (t.y. kaina) čia neveikia, nes rizika didesnė. Geriau naudoti kurjerines paslaugas, jei tai tik dvi dėžės su drabužiais.

Kas tas EORI numeris ir kur jį gauti?

Tai Europos ekonominės veiklos registracijos ir identifikavimo numeris. Be jo jūsų prekės nėra matomos sistemoje. Gaunamas jis nemokamai per PVM deklaravimo sistemą (MIKS). Jei jo neturite, niekur neišvažiuosite. Nekantrinkite, užsiregistruokite iš anksto, o ne tada, kai vairuotojas jau varo prie jūsų vartų.

Ką veikti su kroviniu (pakavimas ir t.t.)

Ar galiu duoti tik dėžes be paletės?

Galima, bet nerekomenduojama. Vairuotojai nemėgsta krauti po 50 mažų dėžių į mašiną, nes jas sunku užfiksuoti ir neleisti suktis. Jei dėžės nedidelės, geriau jas sukrauti ant paletės ir apvynioti plėvele. Taip jūsų daliniai kroviniai į Londoną gera kaina taps realia, nes nereikės mokėti už papildomą rankinį krovimą.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Būtina. Ant kiekvienos dėžės turi būti gavėjo pavadinimas, adresas ir siuntos numeris. Įsivaizduokite, vairuotojas iškrauna 10 siuntų vienoje vietoje, o dėžės be etikečių. Kaip jis atskirs? Chaosas. Užrašykite dideliais raidėmis, kad nereiktŗ skambinti man vidury nakties klausti, kieno dėžė ta.

Kas dėl to, kad prekės brangios?

Tada būtinai praneškite iš karto. Reikės sudaryti draudimo polisą (CMR draudimas). Standartinis draudimas dengia tik labai mažą sumą, pvz., 10 eurų už kg. Jei vežate elektroniką už tūkstančius, turite pasakyti. Daliniai kroviniai į Londoną gera kacija neapsaugos jūsų nuo vagystės, jei neapdraudsite prekių už pilną vertę.

Ar galiu užkrauti ant grindų (pavojingos medžiagos)?

Tikrai ne, jei tai nėra specializuota mašina. Standartinis dalinis krovinys yra kraunamas ant paklės. Jei turite didelį sunkų elementą, kuris turi stovėti ant grindų, tai jau jau kita paslauga. Reikės sukti kraną arba specialią techniką. Tai kainuos daugiau.

Ar turiu būti pakrovimo vietoje?

Ne būtinai, bet rekomenduojama. Vairuotojas gali atvykti ir nežinoti, kur įvažiuoti ar kur palikti prekes. Jei esate ten, viskas greičiau. Jei negalite būti, palikite kieno nors, kas galėtų parodyti arba pasirašyti dokumentus. Be parašo vairuotojas neisivažiuos.

Ar galima krauti ne darbo laiku?

Galima, bet už tai reikia mokėti. Vairuotojai turi darbo laiko apribojimus (tachografas). Jei jis atvykia 22 valandą, jis negali pradėti krovimo, jei tai neįeina į jo grafiką. Paprastai tokios paslaugos (naktinis krovimas) apmokestinamos papildomai. Nustatykite tikslų laiką iš anksto.

Vairuotojai, sunkvežimiai ir realus gyvenimas

Ar vairuotojai kalba angliškai?

Dažniausiai taip, bet ne visada. Yra vairuotojų, kurie kalba tik rusiškai ar lietuviškai ir sugebės susitvarkyti su dokumentais, bet su gavėju kalbėti negalės. Jei gavėjas anglakalbis, gali kilti nesusipratimų. Geriau, jei gavėjas turi kontaktą Lietuvoje (jūsų), kuris galėtų paaiškinti.

Kas dėl Londono ULEZ zonos?

O, tai dabar didelis dalykas. Jei reikia važiuoti į Londono centrą, tenka mokėti didžiulius mokesčius už nešvarią mašiną. Ne visos mašinos gali važiuoti ten. Daliniai kroviniai į Londoną gera kacija gali išsilyginti, jei nenurodysite, kad adresas yra ULEZ zonoje. Patikrinkite savo gavėjo adresą – ar jai reikalingas „Euro 6“ sunkvežimis.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Jei krovinys ant paletės, jis tikrai nuleis ją žemyn „vilkiku“ (pakraunamuoju liftu). Bet jei reikia išnešti dėžes į sandėlį laiptais, jis to nedarys. Jis ne samdinys. Jei reikia „rankinio“ iškrovimo, tai reikia tartis iš anksto, o tai papildomai kainuoja. Nereikia manyti, kad vairuotojas privalo dirbti fiziškai.

Kas jei vairuotojas sugenda?

Tuomet siunčiame kitą arba samdytąją techniką. Tai retai nutinka, bet nutinka. Esu matęs, kai užsidegė sankaba ant magistralės. Tada krovinys stovi kelias dienas, kol surenka dalis. Tokiu atveju „greitas pervežimas“ tampa ilgai laukimu. Tai ne mūsų kaltė, bet technika yra technika.

Ar saugu duoti prekes vairuotojui?

90% atvejų – taip. Bet yra ir tų, kurie gali „nupjauti“ prekę, jei ji nepakrauta į konteinerį. Pasirašykite CMR sąskaitą, kurioje tiksliai surašykite, ką kraujate. Jei atvyks trys dėžės vietoj keturių, turite dokumentą, pagal kurį galite reikalauti atlyginimo. Be to, pasitikėkite savo įmone.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma mašinų turi GPS, bet mes dažniausiai tiesiog skambiname vairuotojui. Sistema gali rodyti, kad jis Anglijoje, bet jis gali būti tiesiog prieš uostą. Geriau klauskite manegersio, kuris sujungia kontaktą. Nereikia sėdėti prie kompiuterio ir žiūrėti taškus, geriau tiesiog gauti SMS, kad „iškrauta“.

Smulkmenos, kurios sukuria didžiulę galvą

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet jei vairuotojas jau važiuoja pas jus, turėsite sumokėti baudą arba pilną kainą. Vairuotojai nevažiuoja už malonumą. Jei atšaukite prieš dieną, paprastai tai nemokamai. Bet jei jau jis prie vartų... tai jau problema. Būkite tikri, norėdami siųsti.

Kokios yra mokėjimo sąlygos?

Paprastai prašome mokėti iš anksto arba pateikus išsiskirstymo aktą. Jei dirbate su mumis pirmą kartą, 100% mokėjimas prieš išvykstant yra standartas. Per 20 metų pamatėme daug „garbingų“ klientų, kurie po to nebepaiso telefonų. Saugumo sumetimais taip yra geriau abiem pusėms.

Ar galite išrašyti sąskaitą-faktūrą be PVM?

Tikrai ne. Mes esame legali įmonė, mokame mokesčius Lietuvoje. Jei ieškote „be PVM“, ieskokite kitoje gatvėje, bet ten ir pinigų nebepamatysite. Mums svarbu, kad viskas būtų švara, nes dirbame su Vakarų rinkom, kur prieš tai tikrina viską iki smulkmenų.

Kas jei gavėjas atsisako priimti krovinią?

Tai blogiausias scenarijus. Vairuotojas stovi, laikas bėga, jis praranda kitus užsakymus. Tada reikia mokėti už stovėjimą ir grąžinimą. Užtikrinkite, kad jūsų klientas Londone tikrai laukia tos siuntos. Neklausote „galbūt“, o patikrinkite.

Ar pigiau, jei aš pats atvežu į jūsų terminalą?

Kartais taip, jei jūsų krovinys labai mažas. Tada jums nereikia mokėti už paėmimą iš namų. Bet jei jums reikia vežti 50 km iki terminalo, galite ir nesusitaupyti. Paskaičiuokite savo laiką ir degalus. Kartais patogiau, kad vairuotojas užvažiuotų pas jus.

Ar dirbate ir švenčių metu?

Dirbame, bet Anglijoje yra saviti atostogų laikotarpiai (pvz., Kalėdos ar Bank Holidays). Tada uždaryti terminalai, nerašo muitinės. Geriau neplanuoti dalinių krovinių tada, jei nenorite, kad jie stovėtų pasienyje savaitę. Patikrinkite kalendorių prieš siunčiant.

Ką daryti, jei norisi tik pigiausios kainos?

Tuomet turite būti labai lankstus laiku. Jei sakote „paimkite bet kada“, gausite geriausią kainą. Jei sakote „reikia rytoj“, teks mokėti. Daliniai kroviniai į Londoną gera kaina – tai kompromisas tarp jūsų skubumo ir mūsų galimybių suderinti maršrutus. Pasirinkite vieną.

Galiausiai, jei ieškote patikimumo, o ne tik mažiausios skaičukų eilutės, atsiminkite – daliniai kroviniai į Londoną gera kaina yra sudėtingas mozaikos elementas. Reikia susiderinti su laiku, riskais ir tuo, kad kartais reikės papildomai sumokėti už „staigmenas“. Pasiruoškite dokumentus ir kantrybę, o tada viskas gerai suksis. Nors, turiu pripažinti, šioje srityje visada kažkas ne taip, bet kažkaip visada pravažiuojame.