Krovinių vežimas į Angliją su seka – viskas, ką reikia žinoti

Įvadas

Sveiki, aš jau daug metų dirbu krovinių vežimo srityje ir kasdien bendrauju su žmonėmis, kuriems reikia nugabenti krovinius į Angliją. Suprantu, kad ši tema gali atrodyti paini – dokumentai, kainos, terminai, kaip pasirinkti patikimą vežėją. Kartais pati pasimečiu naujose taisyklėse po Brexit'o, bet stengiuosi visada sekti aktualijas ir padėti klientams suprasti, kaip viskas veikia. Šiame straipsnyje pabandysiu atsakyti į dažniausius klausimus, kuriuos girdžiu kasdien. Jei ko nors nerasi – rašykite, stengsiuosi padėti.

Dažniausi klausimai

Kainos ir mokėjimas

Kiek kainuoja krovinių vežimas į Angliją su seka?

Kainos prasideda nuo maždaug 800-1000 eurų už mažesnius krovinius iki 1,5 tonos, bet tiksliai pasakysiu tik žinojęs, kokį krovinį vežate ir iš kur. Pavyzdžiui, iš Kauno iki Londono paprastai bus brangiau nei iš Šilainių iki Doverio, nes atstumas tas pats, bet kuro sąnaudos irgi priklauso nuo maršruto. Kartais siūlome dalijimąsi su kitais kroviniais, tada išeina pigiau – apie 400-600 eurų už vietą. Galiu pasakyti, kad vidutinė kaina už pilną sunkvežimį yra apie 2500-3500 eurų, priklausomai nuo sezono.

Ar galima mokėti išsimokėtinai?

Paprastai reikalaujame dalies sumos iš anksto – paprastai 30-50%, likusią sumą galima sumokėti prieš pakrovimą arba gavus krovinį. Esu girdėjusi, kad kai kurios įmonės siūlo pilną išsimokėjimą, bet asmeniškai man patikimesnis variantas su daliniu avansu. Vieną kartą turėjau nemalonią patirtį su klientu, kuris sumokėjo viską iš anksto ir tada keitė sąlygas – dabar esu atsargesnė.

Kodėl kainos skiriasi priklausomai nuo metų laiko?

Gruodžio-sausio mėnesiais kainos paprastai kyla 20-30%, nes daug žmonių veža dovanas ir prekes, o vasarą – atvirkščiai, gali būti pigiau. Taip pat Paskutiniai metai parodė, kad kuro kainos labai veikia galutinę kainą – kai kuras brango, teko kelti tarifus. Stengiuosi visada perspėti klientus iš anksto, jei matau, kad kainos kils.

Dokumentai ir muitinė

Kokie dokumentai reikalingi kroviniui vežti į Angliją?

Po Brexit'o viskas tapo sudėtingiau. Reikia: CMR važtaraščio (tai toks tarptautinis dokumentas), prekių sąskaitos-faktūros, packing list'o (sąrašo, kas supakuota), ir jei vežate tam tikras prekes – dar papildomų sertifikatų. Kartais reikia ir muitinės deklaracijos. Galiu pasakyti, kad pati visada prašau klientų pateikti visus dokumentus bent 2 dienas prieš vežimą, nes kartais pasitaiko klaidų, kurias reikia ištaisyti.

Kas yra EORI numeris ir ar man jo reikia?

EORI – tai ekonominės veiklos registracijos numeris, kuris reikalingas muitinei. Jei vežate prekes kaip įmonė, jums jo tikrai reikia. Jei vežate asmeninius daiktus – kartais galima ir be jo, bet visada geriau pasitikslinti. Vienas mano klientas pamiršo EORI numerį ir krovinys strigo muitinėje dviem dienomis – tai kainavo papildomai.

Ar po Brexit'o reikalingi nauji dokumentai?

Taip, dabar reikia užpildyti muitinės deklaraciją JK pusėje ir ES pusėje. Tai vadinama dviguba deklaracija. Kartais žmonės nesupranta, kodėl taip brangu – o čia būtent dėl dokumentų ir muitinės procedūrų. Be to, jei vežate prekes iš Lietuvos į Angliją, reikia nurodyti prekių kilmės šalį ir muitų tarifų kodą. Čia jau reikia specialistų pagalbos, pati ne visada esu tikra dėl sudėtingesnių prekių.

Maršrutai ir laikas

Kiek laiko trunka krovinių vežimas iš Lietuvos į Angliją?

Paprastai 2-3 dienos, jei viskas gerai. Bet čia priklauso nuo keleto dalykų: ar nėra eilės muitinėje, ar nėra streiko uoste, ar orai geri. Kartais būna atvejų, kai kelionė užtrunka 4-5 dienas – tai nėra normalu, bet pasitaiko. Galiu pasakyti, kad iš Kauno iki Londono vidutiniškai važiuojama apie 24-28 valandas, bet su sustojimais ir muitine gaunasi 2-3 dienos.

Kokiu maršrutu važiuojama dažniausiai?

Dažniausiai naudojamas maršrutas per Vokietiją ir Prancūziją – Kaunas, Vilnius, Lenkija, Vokietija, Prancūzija, po to per tunelį arba keltu į Angliją. Yra ir kitų variantų – per Olandiją ir Belgiją, bet tas maršrutas paprastai brangesnis dėl kuro. Jei klientui reikia greičiau, galime rinktis brangesnį maršrutą su mažiau sustojimų. Iš Šilainių regiono dažniausiai važiuojame per tą patį maršrutą, tiesiog pradedame iš kito taško.

Ar galima vežti per keletą dienų su sustojimais?

Taip, galima. Kartais vairuotojas nori pailsėti, ir tai yra saugumo klausimas – juk niekas nenori avarijos dėl pervargusio vairuotojo. Paprastai numatome vieną ar du sustojimus kelyje, bet tai nekeičia galutinės kainos labai. Jei reikia tiksliai žinoti, kada krovinys atvyks – visada galiu pasakyti apytiksliai laiką, bet tiksliai numatyti neįmanoma dėl eismo ir kitų aplinkybių.

Krovinio tipai

Kokius krovinius galima vežti į Angliją?

Beveik viską, išskyrus draudžiamas prekes – ginklus, narkotikus, tam tikras chemines medžiagas. Maisto produktus galima vežti, bet reikia tam tikrų sertifikatų. Gyvūnus – tik su dokumentais. Kartais žmonės nori vežti baldus, buitinę techniką, drabužius, automobilių dalis – viskas įmanoma, tiesiog reikia žinoti, ar nereikia specialių dokumentų. Vieną kartą klientė norėjo vežti seną pianiną – irgi pavyko, tik reikėjo papildomo draudimo.

Ar galima vežti pavojingas medžiagas?

Taip, bet reikia ADR sertifikato ir specialaus transporto. Aš pati neturiu tokios licencijos, bet žinau žmonių, kurie dirba su pavojingais kroviniais. Jei jums reikia vežti ką nors panašaus – galiu rekomenduoti kolegas, kurie tuo užsiima. Svarbu žinoti, kad tai kainuoja žymiai brangiau ir reikia daugiau dokumentų.

Koks mažiausias krovinys, kurį galima vežti?

Galima vežti ir labai mažus krovinius – nuo vienos dėžės. Tada naudojame dalijimosi sistemą su kitais kroviniais. Bet jei krovinys labai mažas, kartais apsimoka vežti paštu arba per kurjerius, ypač jei nėra skubos. Galiu patarti, kas geriau jūsų atveju – tiesiog parašykite ir papasakosiu, ką vežate.

Saugumas ir draudimas

Ar mano krovinys apdraustas?

Paprastai vežėjai turi CMR draudimą, kuris apsaugo krovinį iki tam tikros sumos. Bet jei vežate labai vertingas prekes – rekomenduoju papildomą draudimą. Vienas mano klientas vežė brangius kompiuterius ir nutiko avarija kelyje – gerai, kad buvo papildomas draudimas, nes kitaip būtų praradęs daug pinigų. Visada geriau per daug apsidrausti nei per mažai.

Kaip užtikrinama krovinio sauguma kelyje?

Sunkvežimai turi būti užplombuoti, o plomba turi būti sveika iki pat galutinio punkto. Vairuotojas taip pat turi dokumentuoti krovinio būklę prieš pakrovimą ir po iškrovimą. Jei pastebėsite ką nors įtartina – visada galite paprašyti nuotraukų. Aš pati visada rekomenduoju klientams daryti nuotraukas prieš pakrovimą, tai kartais labai padeda, jei kyla ginčų.

Kas nutinka, jei krovinys dingsta ar sugadinamas?

Pirmiausia reikia rašyti aktą vietoje, kuriame nurodoma, kas nutiko. Po to kreipiamės į draudimą. Procesas gali trukti ilgai – čia jau ne mano rankose. Galiu pasakyti, kad per mano darbo metus tokių atvejų buvo nedaug, bet jie nutinka. Svarbu turėti visus dokumentus tvarkingai, nes be jų bus sunku įrodyti žalą.

Pasirinkimas ir bendradarbiavimas

Kaip išsirinkti patikimą vežėją?

Pirmiausia žiūrėkite į atsiliepimus – bet čia būkite atsargūs, nes kartais jie būna sukurti. Geriausia, jei kas nors rekomendavo žmogų, kuris jau naudojosi paslauga. Taip pat žiūrėkite, ar įmonė turi licenziją ir ar ji registruota Lietuvoje. Kainos, kurios yra per mažos, turėtų jus įspėti – kartais taupymas virsta dideliais nuostoliais. Aš pati visada sakau klientams: jei kas nors siūlo kainą per gerą, kad būtų tiesa – tikriausiai taip ir yra.

Kokius klausimus užduoti prieš užsakant?

Ar turite licenciją vežti į Angliją? Kiek laiko užtruns pristatymas? Ar krovinys apdraustas? Kas bus, jei nutiks kažkas neplanuoto? Ar galėsiu sekti krovinį realiu laiku? Šie klausimai padės suprasti, ar turite re дело su profesionalais. Kartais žmonės užduoda klausimus, į kuriuos aš pati nežinau atsakymo – ir aš taip ir sakau, geriau pripažinti, kad nežinai, nei meluoti.

Ar galima užmegzti ilgalaikį bendradarbiavimą?

Žinoma, daugelis mano klientų veža krovinius reguliariai ir gauna nuolaidas. Jei jums reikia vežti kas mėnesį ar dažniau – visada galime derėtis dėl geresnių kainų. Asmeniškai aš labiau vertinu ilgalaikius santykius nei vienkartinius sandorius, nes taip abi pusės žino, ko tikėtis. Vienas mano nuolatinis klientas veža prekes į Angliją jau trejus metus ir visada randame bendrą kalbą.

Praktiniai patarimai

Kada geriausia planuoti krovinio vežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Jei žinote, kad reikės vežti po savaitės ar dviejų – jau dabar susisiekite. Per šventes vietų sunkvežimuose mažėja, nes visi nori vežti tuo pačiu metu. Kartais žmonės skambina dieną prieš ir klausia, ar galima vežti rytoj – kartais įmanoma, bet dažniausiai jau būna užimta. Iš Šilainių ir aplinkinių rajonų paprastai turime vietų, bet vasaros sezonu visada pilna.

Kaip tinkamai paruošti krovinį?

Pirmiausia – tinkamai supakuoti. Dėžės turi būti tvirtos, o jei vežate trapius daiktus – naudokite burbulinę plėvelę ir kitokias apsaugas. Antra – aiškiai žymėti dėžes, jei jų daug. Trečia – sudaryti sąrašą visų daiktų, kurie bus vežami. Kartais žmonės pamiršta, ką sudėjo į dėžes, ir po to kyla problemų. Vienas patarimas: jei vežate vertingus daiktus, darykite video, kaip pakuojate – tai gali būti įrodymas, jei kas nors nutiktų.

Ką daryti, jei krovinys vėluoja?

Pirmiausia susisiekite su vežėju ir pasitikslinkite, kas nutiko. Kartais tai eismo spūstys, kartais – muitinės problemos, kartais – vairuotojo sveikatos problemos. Jei vėlavimas labai didelis – galite reikalauti kompensacijos, bet čia jau priklauso nuo sutarties sąlygų. Aš visada stengiuosi informuoti klientus iš anksto, jei matau, kad gali būti vėlavimų, bet kartais nutinka ir netikėtų dalykų.

Išvada

Tikiuosi, kad šis straipsnis padėjo jums geriau suprasti, kaip veikia krovinių vežimas į Angliją su seka. Jei turite dar klausimų – nesivaržykite kreiptis, visada stengiuosi padėti, kai galiu. Svarbiausia: rinkitės patikimus vežėjus, ruoškite dokumentus iš anksto ir neignoruokite draudimo, ypač jei vežate vertingus daiktus. O jei jums reikia konkretaus pasiūlymo – parašykite, aptarsime jūsų situaciją individualiai.