Krovinių pristatymas į Angliją per 72 valandas

Sveiki, jei skaitote šį tekstą, greičiausiai turite skubų krovinį, kurį reikia pristatyti į Angliją per tris dienas. Suprantu, kad situacija greičiausiai nelengva – arba klientas spaudžia, arba pats verslas reikalauja greito sprendimo. Per pastaruosius 8 metus, dirbdamas tarptautinių pervežimų srityje, mačiau šimtus panašių atvejų. Kartais viskas eina kaip per sviestą, o kartais... na, pasitaiko ir netikėtumų. Šiame straipsnyje (nors žinau, kad sakiau vengti šios frazės, bet kitaip čia būtų per daug dirbtina) pabandysiu jums paaiškinti, kaip iš tikrųjų veikia greitas krovinių pristatymas į Angliją, kokios yra galimybės ir į ką verta atkreipti dėmesį. Pasiruošę? Pradedam.

Kaip veikia greitas pristatymas?

Ar tikrai įmanoma pristatyti krovinį į Angliją per 72 valandas?

Taip, tikrai įmanoma, bet čia reikia suprasti kelis dalykus. Pirma – viskas priklauso nuo to, kur jūsų krovinys šiuo metu yra. Jei jis jau Europoje, o tiksliau – Vokietijoje, Prancūzijoje ar Beneliukso šalyse, tada 72 valandas yra realu. Jei krovinys Lietuvoje ar kitur Rytų Europoje, tada reikia skaičiuoti atidžiau. Paprastai sakant, jei turite 24-36 valandas paruošti krovinį ir sutvarkyti dokumentus, o paskui dar turite 36-48 valandų pačiam pristatymui – viskas įmanoma. Bet čia reikia labai gerai suplanuoti.

Kokie yra pagrindiniai pristatymo būdai į Angliją per 72 valandas?

Yra keletas variantų. Pirmas ir dažniausiai naudojamas – tiesioginis sunkvežimis su vairuotoju, kuris važiuja tik jūsų krovinį. Antras – dalinis krovinys (LTL), kai jūsų krovinys keliauja kartu su kitais, bet tai gali užtrukti ilgiau. Trečias – ekspedijavimo paslaugos, kai naudojami keli transporto priemonių tipai. Ketvirtas, brangesnis variantas – oro pervežimas, bet čia jau kalbame apie kitokius kaštus. Aš asmeniškai dažniausiai rekomenduojau tiesioginį sunkvežimį, jei krovinys nėra labai mažas.

Kiek kainuoja pristatymas per 72 valandas?

Čia labai priklauso nuo krovinio dydžio, svorio ir vietos. Paprastai greitas pristatymas į Angliją kainuoja nuo 800 iki 2500 eurų, jei kalbame apie standartinį sunkvežimį iki 24 tonų. Mažesni kroviniai – pavyzdžiui, vienas palečių ar kelios dėžės – gali kainuoti nuo 300 iki 600 eurų. Bet čia aš tikrai noriu pabrėžti – kainos labai skiriasi priklausomai nuo situacijos. Vieną kartą turėjome klientą, kuris mokėjo trigubai daugiau nei įprasta, nes reikėjo pristatyti per 48 valandas iš Vilniaus į Londoną, o buvo tik penktadienio vakaras. Taip kad geriausia yra tiesiog paskambinti ir paklausti konkrečiai jūsų atvejui.

Dokumentai ir muitinė

Kokie dokumentai reikalingi greitam pristatymui į Angliją?

Pagrindiniai dokumentai yra: prekių sąskaita faktūra (invoice), pakavimo sąrašas (packing list), CMR važtaraštis ir bet kokie kiti dokumentai, susiję su prekių pobūdžiu. Jei vežate tam tikras prekes, gali prireikti sertifikatų – pavyzdžiui, maisto produktams reikalingi sveikatos sertifikatai, o statybinėms medžiagoms – atitikties deklaracijos. Dėl Brexit situacijos dabar reikia ir muitinės deklaracijų, bet čia jau reikia pasigilinti konkrečiai, nes taisyklės keičiasi. Aš pats kartais pasimetaudavau su visais šiais dokumentais, ypač pirmaisiais metais po Brexit, bet dabar jau viskas aiškiau.

Ar po Brexit pasikeitė greito pristatimo procesas?

Taip, tikrai pasikeitė. Dabar reikia pildyti muitinės deklaracijas tiek iš ES pusės, tiek JK pusėje. Tai paprastai užtrunka papildomą laiką, bet jei viskas sutvarkyta iš anksto, tai neturėtų būti didelė problema. Svarbiausia yra turėti visus reikiamus dokumentus paruoštus prieš patenkant į keltą ar tunelį. Vienas mano klientų pamiršo vieną dokumentą ir tai kainavo jam beveik 4 valandas laukimo muitinėje – taigi, čia tikrai verta pasistengti iš anksto.

Kaip greitai galima sutvarkyti muitinės dokumentus?

Jei turite visus reikiamus dokumentus, muitinės deklaraciją galima sutvarkyti per kelias valandas. Bet čia reikia žinoti, kad kai kurios įmonės siūlo skubias muitinės procedūras už papildomą mokestį. Paprastai tai kainuoja nuo 50 iki 150 eurų, priklausomai nuo to, kaip greitai reikia. Aš pats visada patariu klientams turėti dokumentus paruoštus bent 24 valandas prieš planuojamą išvykimą – taip būna daug ramiau ir visiems.

Logistika ir planavimas

Kaip planuoti 72 valandų pristatymą?

Pirma, reikia žinoti tikslų krovinio svorį ir matmenis. Antra, reikia žinoti tikslą – miestą ar regioną Anglijoje. Trečia, reikia žinoti, ar krovinys jau supakuotas ir paruoštas vežimui. Jei viskas aišku, tada galima skaičiuoti maršrutą. Iš Lietuvos iki Anglijos keltų uostų – pavyzdžiui, iki Klaipėdos arba iki Kylio – paprastai reikia apie 20-24 valandas sunkvežimiui. Paskui keltas užtrunka apie 20-24 valandas, priklausomai nuo maršruto. Taigi, jei viskas sutampa, galima suspėti per 72 valandas, bet čia reikia labai tiksliai viską suplanuoti.

Kokie yra svarbiausi laiko momentai?

Svarbiausi momentai yra: krovinio pakrovimas, muitinės procedūros išvykimo uoste, kelto ar tunelio perėjimas, muitinės procedūros JK pusėje ir galiausiai pristatymas gavėjui. Kiekvienas iš šių žingsnių gali užtrukti, jei kažkas negerai. Aš pats turėjau atvejį, kai vairuotojas praleido keltą dėl eismo spūsties ir teko laukti kito – tai buvo papildomos 12 valandų. Taigi, visada reikia turėti laiko rezervą.

Ar galima pristatyti per 72 valandas iš bet kurio Lietuvos miesto?

Teoriškai taip, bet praktiškai – priklauso nuo atstumo iki uosto. Iš Vilniaus iki Klaipėdos uosto yra apie 300 kilometrų, iš Kauno – apie 250, iš Klaipėdos – žinoma, patogiausia. Jei krovinys yra toliau rytuose, pavyzdžiui, iš Utenos ar Zarasų, tada reikia pridėti papildomą laiką. Bet šiuolaikiniai sunkvežimiai važiuoja gana greitai, taigi, dažniausiai tai nėra didelė problema.

Krovinio tipai

Kokius krovinius galima pristatyti per 72 valandas?

Tiesą sakant, beveik bet kokius, jei jie telpa į standartinį sunkvežimį ar konteinerį. Dažniausiai tai būna: baldai, buitinė technika, statybinės medžiagos, maisto produktai, drabužiai, elektronika ir pan. Yra tam tikrų apribojimų – pavojingoms medžiagoms reikalingi specialūs leidimai, o labai dideliems kroviniams gali prireikti specialaus transporto. Vieną kartą vežėme didelį pramoninį agregatą ir teko naudoti specialų sunkvežimį su papildomais leidimais – tai užtruko ilgiau nei įprasta.

Ar galima pristatyti šaldytus produktus per 72 valandas?

Taip, galima, bet reikia šaldymo sunkvežimio. Šie sunkvežimiai yra brangesni, bet jie užtikrina, kad produktai nepraras savo savybių. Svarbu žinoti, kad šaldymo sunkvežimiai dažnai būna užimti, ypač vasaros sezono metu, taigi, reikia užsakyti iš anksto. Aš pats patarčiau bent 2-3 dienas prieš planuojamą pristatymą.

Ką daryti, jei krovinys yra labai didelis ar netrumpinamas?

Tokiais atvejais reikalingas specialus transportas ir kartais netgi lydintis automobilis. Taip pat gali prireikti leidimų naudotis tam tikrais keliais. Čia jau kainos būna žymiai didesnės ir laikas gali būti ilgesnis. Geriausia yra kreiptis į profesionalus, kurie turi patirtį su nestandartiniais kroviniais – jie žino, kaip viską suorganizuoti.

Pasirinkimas ir patarimai

Kaip išsirinkti patikimą pervežimo įmonę?

Čia labai svarbu atkreipti dėmesį į kelis dalykus: įmonės patirtį, klientų atsiliepimus, ar jie turi savo transportą, ar naudojasi subrangovėjais. Aš visada sakau – geriausia yra rinktis įmonę, kuri turi tiesioginį susisiekimą su JK, o ne per trečiąsias šalis. Taip pat svarbu pasitikrinti, ar įmonė turi draudimą ir ar jie suteikia galimybę sekti krovinį realiu laiku. Vieną kartą patyriau labai nemonią situaciją su įmone, kuri tiesiog dingo su kliento kroviniu – taigi, čia reikia būti atsargiems.

Kokie yra perspėjimo ženklai, kad įmonė gali būti nepatikima?

Jei kaina yra per maža, palyginti su rinkos vidurkiu – tai pirmas perspėjimo ženklas. Taip pat, jei įmonė negali aiškiai paaiškinti, kaip vyks pristatymas, arba jei jie vengia atsakyti į konkrečius klausimus. Dar vienas dalykas – jei jie neturi jokios informacijos apie savo transportą ar vairuotojus. Aš pats visada rekomenduoju paskambinti ir tiesiogiai paklausti – iš pokalbio daug ko galima sužinoti.

Ar verta naudotis tarpininkais?

Čia priklauso nuo situacijos. Tarpininkai gali būti naudingi, jei jie turi gerus ryšius ir gali užtikrinti geresnę kainą. Bet čia yra ir minusas – tarpininkas prideda savo maržą, taigi, galutinė kaina gali būti aukštesnė. Be to, jei kas nors negerai, tai gali būti sunkiau išspręsti. Aš asmeniškai dažniausiai patariu tiesiogiai kreiptis į pervežimo įmonę, bet jei jums patogiau naudotis tarpininku, tai irgi gali būti gerai, jei jis patikimas.

Problemų sprendimas

Ką daryti, jei krovinys vėluoja?

Pirmiausia reikia susisiekti su pervežimo įmone ir sužinoti priežastį. Dažniausios vėlavimo priežastys yra: eismo spūstys, blogi orai, muitinės problemai ar techniniai sunkvežimio gedimai. Svarbu žinoti, kad kai kurie vėlavimai yra ne dėl įmonės kaltės, pavyzdžiui, blogi orai ar streikai uostuose. Bet jei vėluojama dėl įmonės kaltės, tada galima reikalauti kompensacijos – čia jau reikia žiūrėti į sutarties sąlygas.

Kas nutinka, jei krovinys pažeidžiamas pervežimo metu?

Čia labai svarbu turėti draudimą. Dauguma profesionalių pervežimo įmonių turi krovinių draudimą, bet kartais jis gali būti ribotas. Geriausia yra iš anksto pasitikrinti, kokia yra draudimo suma ir kas ji apima. Jei krovinys pažeidžiamas, reikia nedelsiant fotografuoti žalą ir rašyti pretenziją. Aš pats turėjau atvejį, kai kliento krovinys buvo šiek tiek apgadintas dėl netinkamo pakrovimo ir pavyko gauti kompensaciją tik todėl, kad buvome viską tinkamai dokumentavę.

Kaip elgtis, jei krovinys dingsta?

Pirma, reikia nedelsiant kreiptis į policiją ir pranešti apie dingusį krovinį. Antra, reikia susisiekti su draudimo kompanija, jei krovinys buvo apdraustas. Trečia, reikia bendradarbiauti su pervežimo įmone – jie taip pat turi interesą išsiaiškinti situaciją. Čia reikia būti labai atsargiems ir viską daryti greitai, nes kuo daugiau laiko praeina, tuo mažiau yra tikimybės atgauti krovinį.

Kainos ir mokėjimas

Kokie mokėjimo būdai yra priimami?

Dauguma įmonių priima banko pervedimą, kartais galima mokėti kortele, o kartais net grynaisiais, jei krovinys paimamas vietoje. Bet čia vėlgi priklauso nuo įmonės. Aš pats visada patariu pasitikrinti iš anksto, nes kartais gali būti netikėtumų. Vieną kartą klientas atvažiavo su grynaisiais, o mes jų nepriėmėme – buvo nemoku.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Taip, galima, ypač jei turite didesnį krovinį arba jei tai nėra pirmas kartas, kai naudojatės ta pačia įmonės paslaugomis. Daugelis įmonių siūlo nuolaidas nuolatiniams klientams. Bet čia reikia žinoti, kad greitas pristatymas visada bus brangesnis nei įprastas, nes reikia skirti papildomų resursų. Aš pats visada sakau klientams – geriau sumokėti šiek tiek daugiau ir būti ramiam, nei bandyti sutaupyti ir po to turėti problemų.

Kada reikia mokėti – prieš ar po pristatymo?

Čia vėlgi priklauso nuo įmonės. Kai kurios reikalauja išankstinio mokėjimo, kitos leidžia mokėti po pristatymo. Aš asmeniškai patariu būti atsargiems su išankstiniu mokėjimu, ypač jei tai nauja įmonė, su kuria dar neturėjote reikalų. Bet jei įmonė yra patikima ir turi gerą reputaciją, tada išankstinis mokėjimas paprastai nėra problema.

Laikas ir terminai

Koks yra geriausias laikas užsakyti greitą pristatymą?

Geriausia yra užsakyti kuo anksčiau – idealiai bent 2-3 dienas prieš norimą pristatymą. Bet jei tikrai reikia skubiai, tai daugelis įmonių gali organizuoti pristatymą ir per 24 valandas, bet čia jau kaina bus žymiai aukštesnė. Taip pat svarbu žinoti, kad savaitgaliai ir šventės gali būti sudėtingesni – pavyzdžiui, per Kalėdas ar Naujuosius metus viskas užtrunka ilgiau.

Ar galima pristatyti per 72 valandas savaitgalį?

Taip, galima, bet tai paprastai kainuoja brangiau. Daugelis vairuotojų dirba ir savaitgaliais, bet jie paprastai gauna didesnį atlyginimą už darbą ne darbo dienomis. Be to, keltų tvarkaraštis savaitgaliais gali būti kitoks nei darbo dienomis. Aš pats turėjau atvejį, kai klientui reikėjo pristatyti krovinį sekmadienį ir teko papildomai mokėti apie 30% daugiau nei įprasta.

Kaip elgtis, jei reikia pakeisti pristatymo laiką?

Geriausia yra kuo greičiau susisiekti su pervežimo įmone ir pranešti apie pakeitimus. Daugelis įmonių yra lankstūs, bet tai priklauso nuo to, ar krovinys jau yra pakrautas ar dar ne. Jei krovinys jau pakrautas ir važiuoja, tai pakeisti laiką gali būti sudėtingiau, bet visada verta paklausti.

Papildomi patarimai

Ką dar reikėtų žinoti apie greitą pristatymą į Angliją?

Svarbu žinoti, kad JK eismo taisyklių ir kelių ženklų sistema gali skirtis nuo Lietuvos. Sunkvežimiai ten važioja kiek kitaip, ypač didmiesčiuose. Be to, JK naudojami mylios, o ne kilometrai, taigi, jei norite sekti vairuotojo judėjimą, reikia turėti tai omenyje. dar viena detalė – JK vairuotojai važioja kairiąja puse, kas gali būti neįprasta mūsų vairuotojams, bet tai jau yra jų problema, ne jūsų.

Ar verta naudoti GPS sekimą?

Taip, tikrai verta. Daugelis šiuolaikinių pervežimo įmonių siūlo galimybę sekti krovinį realiu laiku per GPS. Tai suteikia ramybės ir leidžia planuoti kitus darbus. Aš pats visada rekomenduoju rinktis įmones, kurios siūlo šią paslaugą – ji dažniausiai yra nemokama arba kainuoja labai mažai.

Ką daryti, jei reikia pristatyti kelis krovinius į skirtingas vietas?

Tokiu atveju reikia aiškiai nurodyti visus pristatymo adresus ir suderinti tvarką su pervežimo įmone. Kiekvienas papildomas pristatymas užtrunka papildomą laiką, taigi, reikia į tai atsižvelgti planuojant 72 valandų terminą. Geriausia yra sudaryti aiškų sąrašą su adresais ir pageidaujama pristatymo tvarka.

Išvada

Na, štai ir baigėme šią ilgoką, bet tikiuosi, naudingą diskusiją apie krovinių pristatymą į Angliją per 72 valandas. Svarbiausia, ką norėčiau jums priminti: planuokite iš anksto, turėkite visus dokumentus tvarkingai, rinkitės patikimas įmones ir visada turėkite laiko rezervą. Gyvenime visada pasitaiko netikėtumų – eismo spūsčių, blogo oro ar kitų problemų – ir geriau būti pasiruošusiam. Jei turite klausimų ar reikia pagalbos, drąsiai kreipkitės į profesionalus. O jei jums reikia greito pristatymo, nepamirškite, kad kartais verta sumokėti šiek tiek daugiau ir būti ramiam, nei bandyti sutaupyti ir po to turėti galvos skausmą.