Krovinių pervežimas į Angliją su modernia sekimo sistema: kaip tai veikia iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt tris metus ir galiu pasakyti – krovinių pervežimas į Angliją su modernia sekimo sistema visiškai pasikeitė, nors kai kas lieka tas pats. Seniau tėvai sėdėdavo prie telefonų ir laukdavo, kol vairuotojas paskambins iš telkinės, o dabar klientai nori matyti, kur yra jų paletės realiu laiku. Kartais tai padeda išvengti streso, kartais tik sukelia daugiau nerimo, kai mašina stovi vietoje kelias valandas. Bet tiesa tokia – technologijos įsiskverbė ir į mūsų rūsius, ir į vairuotojų kabinas. Visgi, net ir geriausia sistema neišsprendžia muitinės spūsčių problemų, todėl reikia žinoti, ką tas ekranas tikrai rodo.

Kaip tas sekimas techniskai veikia ir kodėl kartais "juokiasi"

Ar aš tikrai galiu mačioti savo krovinių pervežimą į Angliją su modernia sekimo sistema kiekvieną minutę?

Realumas toks, kad vėlavimas būna apie 5–10 minučių dėlo signalo perdavimo. Sakyčiau, tai nėra veiksmo filmas, kur matote, kaip vairuotojas verčia vairą. Bet krovinių pervežimas į Angliją su modernia sekimo sistema visgi leidžia matyti artimą poziciją pakankamai tiksliai. Kartais signalas dingsta tuneliuose arba miškuose, ypač Prancūzijoje. Tai ne tobulas dalykas, bet gerokai geriau negu buvo anksčiau, kai nieko nebuvo. Jei jums būtina tiksliausia sekundė, turbūt teks skambinti pačiam vairuotojui, bet jis gali būti užimtas arba miegoti.

Kodėl vairuotojas neatsiliepia, kai mašina sustojo?

Vairuotojai turi griežtus poilsio laikus ir jie tiesiog negali kalbėti vairuodami. O jei sustojo – galbūt jis miega arba valgo. Nereikėtų panikuoti, kai mašina stovi prie kavino kelias valandas. Krovinių pervežimas į Angliją su modernia sekimo sistema mums padeda suprasti, ar jis tikrai guli poilsio aikštelėje, ar ne. Kartais jie tiesiog nebegirdi skambučio, jei miega giliau, kad taip yra. Geriau laukti arba rašykite mums dispečeriams, mes tikrinsime situaciją pašaukę vairuotoją.

Kiek laiko užtrunka krovinių pervežimas į Angliją su modernia sekimo sistema, jei sistemose rodo, kad stovime?

Jei rodo, kad stovi, tai gali būti ir eismas, ir techninė prastova, arba muitinė. Anglijoje, ypač aplink Londoną arba tą žinomą M25 žiedą, spūstys yra įprastos dalykos. (Nors kartais tiesiog blogai padėta GPS antena ir signalas "šoka"). Krovinių pervežimas į Angliją su modernia sekimo sistema rodo tik vietą, ne priežastį. Reikia kantrybės. Jei stovi per ilgai, mes patys sužinome iš vairuotojo arba iš skambučio. Taip, tai erzina, bet mes visi stengiamės judėti tiek, kiek leidžia keliai.

Ar GPS signalas veikia Anglijos viduje, pvz., keliuose link Londono?

Anglijoje signalas paprastai geras, ten daugiau mobilaus ryšio stočių negu kai kur pas mus Lietuvoje. Krovinių pervežimas į Angliją su modernia sekimo sistema ten veikia stabiliai, nebent jūsų krovinys nukeliauja kažkur į Škotijos kalnus arba Labiau atokius kaimų rajonus. Net tada duomenys kaupiasi ir siunčiami, kai signalas sugrįžta vėl. Taigi, prarasti mašiną ten sunku, nebent vairuotojas specialiai išjungia įrangą, kas dėl ko gali būti didelė bauda.

Kas nutinka, jei vairuotojas užmiršta įjungti terminalą?

Tai įvyksta, nors ir retai, bet esą. Nauji vairuotojai arba pavargę seni gali užmiršti išjungti arba įjungti priemonę. Krovinių pervežimas į Angliją su modernia sekimo sistema turi tokią funkciją kaip "prabudimas", bet visgi laikas dingsta. Tada atrodo, kad mašina iššoko iš vienos vietos į kitą. Nedžiuginkitės, paprastai viskas tvarkoj – tiesiog vėluoja duomenys. Mes tada tikriname paskutines koordinates ir kviečiame vairuotoją, kad sužinotume, kur jis yra iš tikrųjų.

Ar sistema rodo, jei vairuotojas miega?

Taip, sistema matuoja variklio darbą arba judėjimą. Jei mašina stovi vietoje naktį, galime spėti, kad jis miega. Krovinių pervežimas į Angliją su modernia sekimo sistema mums padeda suskaičiuoti atvykimo laikus, atsižvelgiant į poilsį. Bet ne visada vieta, kur jis stovi, yra saugi poilsio aikštelė – kartais tiesiog statomas prie kelio. Tai didelė problema visoje Europoje, vietų trūksta, ko gero, jūs esate girdėję.

Anglija, muitinės ir kitos "malonios" nelaimės

Kaip aš sužinu, apie muitinės patikrinimą per tą sekimo sistemą?

Sistemos paprastai rodo statusą "Muitinės kontrolė", kai mašina įvažiuoja į terminalą. Krovinių pervežimas į Angliją su modernia sekimo sistema neparodo, ką tikrina pareigūnas – ar tik dokumentus, ar visą krovinią su išėjimu. Čia jau reikia laukti vairuotojo pranešimo. Muitinė Anglijoje, po "Brexit", gali būti gana griežta, ypač jei trūksta kokių nors numerių ant dėžių. Tada gali tekti laukti ir dieną, o tai niekas nenori.

Ar krovinių pervežimas į Angliją su modernia sekimo sistema apsaugo nuo vagysčių?

GPS padeda susirasti mašiną po įvykio, bet ne visada užkerta kelią vagystei. Krovinių pervežimas į Angliją su modernia sekimo sistema leidžia mums matyti, jei maršrutas keičiasi staiga arba mašina nukrypsta į neaiškią vietą. Tada mes skambiname policijai arba vairuotojui. Geriausia apsauga yra gerai uždaryta mašina ir vairuotojas, kuris nemiega lošimo namuose. (Tai buvo vienas keistas atvejis Rytų Anglijoje prieš porą metų, bet nenukrypim nuo temos).

Kodėl karta rodo vieną vietą, o po to jau kitą, tarsi skraidytų?

Tai signalo klaida arba vietos keitimas duomenų bazėje. Kartais atrodo, kad mašina skrenda virš jūros – čia tiesiog seni duomenys sugrįžta vėlai. Krovinių pervežimas į Angliją su modernia sekimo sistema daro viską, kad išvengtų tokių grafikų "šuolių", bet technika yra technika. Nejaugi jūs manot, kad mes tų sunkvežimių į orą pakeliam kaip dronus? Nereikia bijoti, pažiūrėkite tiesiog į laiko žymę.

Ar galiu matyti temperatūrą, jei vežu maistą?

Jeigu vairuotojas pasirašė, kad veža maistą ir turi termografinę priemonę, taip, matysite. Krovinių pervežimas į Angliją su modernia sekimo sistema leidžia stebėti šilumos diagramą nuotoliniu būdu. Jei temperatūra pakyla aukščiau normos, sistema iš karto praneša mums. Buvo atvejų, kada vairuotojas išjungia šaldymą, kad taupyti degalus, ir tada mes tuojau pat sužinome. Tai labai svarbu jums, jei prekės greitai gendančios.

Kas yra geofencing ir kodėl apie jį visi kalba?

Tai kai nubrėžiame virtualią ribą, pvz., aplink Londoną arba jūsų sandėlį. Krovinių pervežimas į Angliją su modernia sekimo sistema siunčia pranešimą, kai mašina kerta tą liniją. Labai patogu, nes nereikia stalkinti ekrano visą dieną. Galite eiti į susirinkimą ramiai. Kai kerta zoną – gausite žinutę. Paprasta ir efektyvu, nors kai kuriuos tai erzina.

Ar galiu susisiekti su vairuotoju tiesiogiai per programėlę?

Dažniausiai ne. Mes duodame dispečeriaus numerį, nes jis koordinuoja viską. Krovinių pervežimas į Angliją su modernia sekimo sistema yra skirtas stebėjimui, o ne asmeniniam čatui su vairuotoju. Vairuotojas turi vairuoti, o ne atsiliepti į kiekvieną kliento žinutę. Jei būtina, mes perduodame informaciją jam per radiją arba telefoną. Taip saugiau. Vairuotojai dažnai kalba tik savo gimtąja kalba.

Ar sekimas veikia, kada keltuvas plaukia per La Manšą?

Keltuose signalas dažnai dingsta arba rodo kapitono poziciją, ne vairuotojo. Krovinių pervežimas į Angliją su modernia sekimo sistema gali rodyti, kad mašina "mirusi" vidury jūros arba uoste. Naudokite tiesiog tvarkaraštį. Kai keltas įplaukia į uostą, signalas sugrįžta. Nesijaudinkite, jei matote, kad jis stovi Kalėse ar Doverije kelias valandas – tai įkrovos procesas, jis trunka.

Kokios dažniausios techninės bėdos su tais sekimo įrenginiais?

Būna senų modulių išsijungia dėl akumuliatoriaiaus isekimo. Kartais programinė įranga "užstrigsta" ir reikia ją perkrauti. Krovinių pervežimas į Angliją su modernia sekimo sistema turi savo problemėlas, kaip ir bet kas pasaulyje. Dažniausiai išsprendžiama atnaujinimu arba vairuotojo išjungimu/įjungimu. Jei matai, kad paskutinė pozicija rodoma prieš savaitę – tai labai blogai. Skambink mums tuojau pat.

Kainos, problemos ir realus gyvenimas

Ar krovinių pervežimas į Angliją su modernia sekimo sistema kainuoja brangiau?

Paprastai sekimas yra įtrauktas į bendrą kainą, nebiba kalbame apie labai specifinius sprendimus. Krovinių pervežimas į Angliją su modernia sekimo sistema mums leidžia dirbti efektyviau, tad klientas tai gauna kaip standartą (kaip dalį paslaugos). Kai kurios mažos įmonės gali papildomai mokėti už tiekėjo sistemą, bet mes stengiamės to nedaryti. Dėl to kainos nesikeičia. Tai jau standartas dabar rinkoje.

Ar galiu matyti, kiek degalų suvartoja mašina?

Kai kurios išmaniosios sistemos gali tai daryti, bet mes dažniausiai neskelbiame tai klientui. Krovinių pervežimas į Angliją su modernia sekimo sistema daugiau fokusuojasi į vietą, o ne į techninį parametrus. Suvartojimas labai priklauso nuo kelio (kalnai) ir vairuotojo stiliaus. Tu nesi mūsų technikos direktorius, tau svarbu, kad prekės atvyktų saugiai. Jei domina degalai – tai jau kita tema, susijusi su frachtu.

Kodėl sistema rodo, kad krovinys atvykes, bet man niekas neskambina?

Galbūt vairuotojas tik išlipo iš mašinos užpildyti dokumentus arba pailsėti. Krovinių pervežimas į Angliją su modernia sekimo sistema rodo tik buvimą vietoje, ne operaciją. Jis turi apeiti sandėlio administraciją, paimti orderį. O jei tu esi gavėjas ir niekas neskambina – paskambink mums. Kartais gavėjai patys neperima krovinių laiku, o vairuotojas laukia aikštelėje. Tai būna dažnai didžiuosiuose Londono sandėliuose.

Ar jūsų naudojamas krovinių pervežimas į Angliją su modernia sekimo sistema yra saugus duomenims?

Na, kiekviena įmonė sako, kad saugo, tad ir mes sakysime taip pat. Mes naudojame šifruotus kanalus duomenims perdavinėti. Krovinių pervežimas į Angliją su modernia sekimo sistema generuoja daug duomenų, bet mes nedalinsime jais su konkurentais. Bent jau turėtumėt nepadalinti. Informacija naudojama tik operatyviniam valdymui ir kad klientas žinotų, kur yra prekės. Tikrai nenorime, kad kas nors sužinotų tūs maršrutus.

Kaip elgtis, jei matyti, kad maršrutas nukrypsta nuo plano?

Jeigu nukrypsta, gali būti kelio darbai, avarija arba tiesiog bloga navigaciją. Krovinių pervežimas į Angliją su modernia sekimo sistema leidžia mums nedelsiant tai pastebėti. Mes skambiname vairuotojui ir paklausiam, kas vyksta. Jei jis nukrypsta be žinios, tai gali būti pažeidimas. Vieną kartą važiavome aplink Birminghamą ir vairuotoją pasivedė navigacija pro miesto centrą... tris valandas prarado. Toks gi gyvenimas su technologijomis.

Ar galiu gauti pranešimus į telefoną, tikrai be delsos?

Dažniausiai siunčiame el. paštu arba SMS, tačiau yra delsa. Krovinių pervežimas į Angliją su modernia sekimo sistema leidžia nustatyti "trigerius". Jei nori gauti tik tada, kai artinasi prie tavo sandėlio – galime nustatyti. Nepatogu, kai SMS ateina 3 ryto, bet įvykis būna. Galima tiesiog pažiūrėti ryte. Nėra tai tobulas sistemose, bet dirbame su tuo, kas yra.

Kas nutinka su duomenimis, jei mašina sugenda Anglijoje?

Duomenys lieka paskutinėje žinomoje vietoje. Krovinių pervežimas į Angliją su modernia sekimo sistema parodys: "stovi". Jei stovi ilgiau nei įprasta – mes tuojau pat reaguojame. Tada ieškome pagalbos vietoje. Anglijoje pagalba yra labai brangi, tad greitas reagavimas yra labai svarbus. Sistemose matysime, ką daryti – siųsti kitą mašiną paimti krovinius arba taisyti šią vietoje.

Ar verta rinktis ekspeditorių dėl to sekimo?

Manau, kad taip, verta. Pasaulis eina prie skaidrumo ir klientas nori žinoti tiesiog. Krovinių pervežimas į Angliją su modernia sekimo sistema rodo, kad įmonė nieko neslepia ir turi kontrolę. Jei ekspeditorius sako "nežinau, kur mašina", tai geražmogis, turbūt, seno stiliaus. Tu nori ramybės, o ne nuolatinių spėliojimų. Verta rinktis tuos, kas siūlo technologijas, nors ir jos kartais sukelia galvos skausmą.

Kodėl seni vairuotojai nemėgsta tų sistemų?

Jie jaučia nuolatinį stebėjimą ir priekaištauja. Sako, kad darbo laikas užrašytas tachografe ir taip, ką dar reikia? Krovinių pervežimas į Angliją su modernia sekimo sistema jiems atrodo kaip "akis ant nugaros". Bet aš juos suprantu – seniai važiavo tik pagal saulę ir žemėlapį. Tačiau dabar reikalavimai kitoki, o be to nebuvois išsiveržęs rinkoje. Truputį pavargsta nuo tų programėlių, bet galiausiai pripranta.

Ar galiu matyti CMR kopiją sistemoje?

Dažniausia skanuojamą kopiją įkeliame į sistemą, kai tik vairuotojas pasirašo. Krovinių pervežimas į Angliją su modernia sekimo sistema nėra archyvas, bet dokumentą ten padėsime, kadangi nereiktų jums ieškoti popieriaus. Jei vairuotojas dar nepasirašė gavėjui, CMR dar nėra galutinis. Tai realus laikas dokumentams. Labai patogu, kai reikia greitai įrodymų bankui arba pirkėjui, kad prekės išsiųstos.

Ar realus laikas yra tikrai realus?

Kaip jau minėjau, yra nedidelė delsa, kelių minučių. Bet krovinių pervežimas į Angliją su modernia sekimo sistema yra pakankamai tikslus planavimui. Nereikia laukti, kol vairuotojas paskambins iš telefono aikštelės ir praneš "esu čia". Žiūri į telefoną ir matai – jau Folkestone. Tai leidžia jums susiplanuoti sandėlio darbuotojus iš anksto. Ne absoliutus tikslumas, bet labai arti jo.

Kas daryti, jei sistema neveikia jau dvi dienas?

Tai katastrofa mums, bet laimei reta. Krovinių pervežimas į Angliją su modernia sekimo sistema turi atsarginius serverius ir duomenų bazes. Jei visiškai dingsta – grįžtame prie senos geros technikos – skambučių. Tai primena senus laikus, kai reikėjo skambinti kiekvienam vairuotojui ir klausti "kur tu esi?". Neidealu, bet veikia. Tikrai niekas nenuklysta į kosmosą, tiesiog trūksta informacijos.

Ar modernios sistemos padeda išvengti baudų už vėlavimą?

Galiu pasakyti, kad taip, padeda susiplanuoti, bet garantijos nėra. Krovinių pervežimas į Angliją su modernia sekimo sistema leidžia sekti, ar spėsime iki "time window". Jei matome, kad vėluojame, galime iš anksto įspėti gavėją. Taip išvengiame didesnių rūpesčių, nors nedidelės baudos gali būti, jei sutartime griežti. Bet bent jau nenuostebinsime nieko.

Apibendrinant, krovinių pervežimas į Angliją su modernia sekimo sistema suteikia tokio saugumo ir kontrolės lygį, apie kurį anksčiau tik svajodavome. Tačiau gerai žinome, kad neapsimeskime – technologijos vis dar nekeičia to, kad keliai yra užstrigę, o muitinės kartais būna lėtos. Geriausia kombinacija yra tada, kai turi tą programėlę, bet ir žmogų, kurį gali paskambinti, kai kažkas eina ne taip. Nereikia visiškai pasitikėti tik ekranu, bet ir ignoruoti jo tikrai neverta. Toks jau yra mūsų verslas dabar.